点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.2分“良好”

【购车经历】 本人03手头紧刚学出驾照家里手动总熄火 一开始自己看车就看五六万的宝骏 后来跟家里说了说买个好点的吧 也一直没问家里意向价格 就看影豹思域univ名爵 后来家里让看峰兰达 觉得太小了 后来又看荣放 去4s店看了一下塑料感爆棚 后来就看亚洲龙 家里一直想要买辆SUV 最后实在犟不过我要定亚洲龙 后来一场台风发水 也改变了我买轿车的意向决定买suv 看来看去偶然发现了凌放哈哈哈 这期间许多车二十来万价位基本都看遍了又去看jeep大指挥官 后来了解到是中国特供车没敢要 后来就买了凌放果然买了没多久jeep大指挥官宣布停产真的没后悔当初选择凌放！！！！ 【提车价格】 价格我也不太清楚 家里去谈的 【驾驶感受】 这个怎么说呢我实习期还都没过一直在驾校开我都能叫他叔叔的老破桑塔纳 感觉这个很不错啦反正不用踩离合省事嘻嘻 油门刹车也轻 开驾校里的教练车习惯了大脚刹车大脚油门? 【油耗】 也是听他们说丰田毛病少油耗低对我这种新手来说已经很友好了哈哈 【最不满意】 发动机噪音大 隔音差 起步转速高的吓人哈哈哈可能是cvt都这样吧 总体来说不错的 【亮点配置】 风琴式的油门诶好稀奇哈哈哈驾校里的都是悬吊式的感觉风琴式稀奇又不一样嘿嘿 全车能摸到的地方皮的挺多反正比荣放摸起来全是塑料可以的 驾驶小白一个好多配置都不会用哈哈哈 贯穿式尾灯造型真滴好看嘻嘻 【销售态度】 态度可以哒一进门热情的冲上来问了解哪款车给介绍下哈哈送的烧水壶 菊花茶壶 收纳箱 全车隐私膜 全车脚垫 行车记录仪14瓶玻璃水

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4分“优秀”

凌放，是一部小众文艺片。 很赞同网上一位博主对凌放的评价，文艺片就是喜欢看的人很喜欢，看过了还会看，不喜欢看的人会觉得这片子拍得啥也不是，所以文艺片注定不会像商业大片那样大卖。 我喜欢中短途的自驾游，节假日出去玩几天，放松一下。之前的车小了点，坐久了难受，想着换个大点的。其实也纠结了很久，看得比较多的是A4和汉兰达，奔驰GLB我也去看了。GLB真是卖标车，30W的车，主副驾座椅手动调节……奔驰都没有备胎，但GLB用的居然不是缺气保用轮胎，如果你自驾出去扎破了胎，你只有等待救援。A4是真心喜欢，但是在这种明显感觉燃油车日薄西山的时候，又去买一辆纯燃油车，感觉这钱花得有点冤。汉兰达主要是太大，我早晚高峰通勤要过几个很拥堵的路口，大车开起来很吃力。有时候接送孩子，在学校周边宽大的车位也很不好找，我觉得接近5米长的车并不适合在市区开。 凌放的后排空间真不算大，不如凯美瑞，我们一家人都不胖，我1米75，老婆1米6，所以也够用了。老婆有一辆小领克，90%的时间是我一个人在开这车，所以开个大汉兰达感觉也挺浪费的。 我是从2.0看到2.5，从2驱升到4驱，先看中了蓝色，后来发现蓝色太不经脏了，换成了耀晶灰，这颜色太适合我这种懒人了，20多天不洗，依然感觉很闪亮。凌放基本上没什么性价比，感觉在指导价基础上降个3万以上，才合适。家里亲戚有好几辆RAV4，我不想跟着买，这车的外观确实让我很满意。这车太少了，我在路上一次都没碰到过。 提车一周我就自驾去了趟神农架，玩了6天，跑了1000多公里。2.5混动确实给力，驾驶感受很好，开起来很丝滑，在高速状态下，踩下油门依然能感到一些推背感，超车很利落。神农架山路十八弯，上山的时候，孩子跟我说，爸，这导航疯了吧。因为导航一路上就是不停地连着说一句话“前方急转弯，请注意”。上山切换的运动模式，虽说是电子四驱，但是在过弯道时，感觉车子开起来比较灵活，不笨重，动力也足，开起来有信心。我后来开始在山路上超车了，山路窄，弯道也多，要超车，就是靠在短时间内提速，快速减速入弯，对车子的操控性还是有一定考验的。 油耗是亮点，今年夏天超长待机，高温不退，车上空调没停过，早晚高峰出行也堵，5.3L的油耗，真心满意。我试了下，加满一箱油跑了900KM，油灯亮了才去加的油，估计还能再跑几十公里。一个月加一次油就够了，省心，听说明年国6B的油更不耐烧了，省油就跟重要了。 最不满意的就是储物空间，基本上没有，完全不能理解。放备胎的地方浪费了好大一块空间，我自己买了储物格利用起来了，能放不少东西。其次是加速时的噪音，没办法，这是阿特金森循环天生的毛病，纯电的时候很安静，发动机介入的很粗暴，感觉在路上很掉价，别人以为我为了超车把油门干到底了…… 车无完车，适合自己的，自己喜欢的，就是最好的。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4分“优秀”

喜欢丰田的稳定性以及油耗，且对外观比较挑剔，最终选择了“凌放”。 内饰用了大量的软质包裹，内饰颜值在丰田车中较高； 配置较高，主被动安全、驾驶辅助、胎压显示等一应俱全（十分讨厌荣放的副驾驶手动座椅）： 由于溜背设计，后排空间较小，本人183，坐后排空间够用，但中间会顶头；后备箱空间利用率不高，离地较高； 驾驶感受，起步基本没声音，与荣放相比底盘更扎实，三辆车都试驾后，整体驾驶感受更像是一台阉割版的NX；高转速发动机介入声音明显，但听着不难受；由于顶配音响供货问题，买的次顶配，音质一般，没有亮点；车机功能不多但够用； 油耗表现，加92号汽油，从ssss店回家一路6.6左右，后续可能进一步降低； 整体感受是一台比较精致的家用车，算是最美丰田

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.1分“优秀”

【最不满意】 尾箱门关上的时候咔的一声我不知道是不是只有我这样子的，我感觉应该是锁扣那里有问题，车机系统不支持carplay，还有就是油漆很薄，磕了一下门就没了一点点，贼心痛。发动机介入的时候振动比较大，次顶配没有双层夹胶玻璃。还有倒车影像我都不知道怎么说了，这画质你们看一下吧。 【驾驶感受】 给油就走除了ECO模式需要反应一下，平时短距离就用ECO长途的话就是普通和ECO混着用，我的油耗就很低，而且我这个不用充电又做到了省油，简直不要太爽，底盘不是偏软，还是有点硬，避震偏软，滤震简单明了没有弹跳处理的很到位，但是座椅有点硬而且没有通风，我这个没有变道辅助的都这个价位了还不给我上就奇怪，音响我总感觉很小声，隔音还好但是胎噪偏大，刹车每个人感觉不一样不做评价，还有我的远光灯好像不是很亮的感觉，没有远光灯自适应调节没有hud，但是总体而言日常使用还算可以。 【最满意】 好看还是好看，我想要白色但是要订车白色看起来青春一点，然后跟我说蓝色有车，现场看了就感觉还可以我就要了。主动安全很给力，

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.07分“优秀”

近年来丰田品牌在国内取得了不错的销量和认可度，而不得不说其大多数车型的内饰表现还是遭受了比较多的诟病，因此丰田引入了原本在国外定位比较豪华的harrier车型并命名为“凌放“，一方面改变一下自家”不豪华“的印象另一方面也算弥补一下上游车型价钱涨高之后和下游车型间的空缺。不过丰田也为这台车型定了一个在大家看来非常高的指导价，出于好奇我也去试了一下看看在这么高的指导价下其产品表现能否称得起自己”豪华“的定位和售价。 试驾车是双擎四驱尊享版，丰田最新一个时代的混动车型大多都是电四驱，即前桥双电机混动加后桥p4电机的架构，因此理论上四驱车型的绝对动力要略强于两驱车型，实际表现上，首先绝对动力还是不错的，中低速日常驾驶还是很充沛而且跟脚的，不过速度快了之后会稍微有一些衰减，但也无伤大雅。而且得益于混动版比较好的出力特性，这台车整体的驾驶感受也比较好，平顺性表现自然是无可挑剔。大小动力请求的响应都比较快比较跟脚，总的来说，这套双擎动力总成的驾驶性表现继承了之前丰田一贯的表现，总体驾驶感受还是可以给到绝对好评的（当然驾驶性以外的东西就不一定了，下文会讲） 底盘表现分开说，大小震动的处理都还不错，同时面对连续震动时对于对于晃动的抑制还不错，有一定高级感和厚重感，不过在中低速通过减速带时前桥会稍微有一些颤动，倒是不怎么明显，但好在前后一致性还不错，比起下游的荣放滤震有所提高，在同价位还是比较好的表现。运动性表现还可以，稍微激烈驾驶一些悬架表现也能够撑住，有一点运动感，能够满足目标用户的需求没有问题。转向手感表现还不错，低速很轻盈，随速随角度的增益都比较到位，车身跟随性表现也还不错，整体感觉会比较紧凑一些，配合上还算不错的悬架支撑总体驾驶起来还算比较灵活，刹车脚感我觉得比起之前一些丰田车有所提高，还算比较线性，但在濒临刹停时还是有些不适，比起行业内顶级对手还是有些差距。NVH表现分开说，首先动力总成噪声绝对差评，发动机介入后的振动和抖动虽然比自家上游的汉兰达要好，但在行业中也属于是比较吵的，同时大的动力请求时声音也比较难听，低速动能回收时噪音也比较明显，感觉丰田的很多混动产品的动力总成nvh做的都不行，风噪路噪表现还可以，环境音的隔绝一般般，总体上还行。 静态上，凌放的外观表现还是比较有识别度的，是否喜欢还是看个人，内饰表现比起以往的许多丰田车型还是有明显进步的，视觉观感比起之前的很多丰田车型要高级很多，做工用料最起码达到了同级平均水准，前排人机工程学好评，整体比较舒适，而且很容易找到合适的驾驶坐姿，后排表现一般，空间不算很大，座椅本身乘坐还算比较舒适，但和同级别最舒适的比还有差距，后备箱空间中规中矩。配置上，我认为考虑到比较高的售价，总体不算很高，但低配车型满足日常使用倒也基本没问题，该有的基本上也有了。如果是我的话肯定会买混动低配，不过吐槽一下天窗都是不可开启的有些奇怪。 总的来说，这台凌放的表现我觉得只能算是差强人意，虽然比起之前的丰田有所进步，却并没有带来很强的“豪华感“，同时其动态和静态表现虽然比起下游荣放有所优化，但我认为考虑到指导价差距较大的情况下（实际终端荣放也会有更大的优惠而截至发文时这台车在我们这优惠并不大）这台车的性价比确实就不那么高了，当然如果真是在丰田内部又比较想追求豪华一些的定位的话也可以考虑，而如果真的喜欢这台车的话也建议等到一定的优惠后再入手。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观：不用多说就是YYDS，日间行车灯犹如画龙点睛，是关键精髓所在。 动力：一天跑了400公里，高速城市道路都跑 过，动力肯定够用，有电机任何时速加速都有力顺畅。40速多踩个油门加速，发动机介入，声音挺大的，感觉不是很满意（电机发动机和雷克萨斯老款NX300H不是相辅相成的吗？我老爸的声音就没那大）。80速以上，开个自动巡航（全系标配），声音就没那么明显，高速上还是很稳的 油耗：目前提车一周，app显示油耗5.9L百公里，自测油耗5.6L，上段总行程520公里左右高速为主，加油加了29L，花费244.51。后续磨合，一般在城市里面行驶，油耗应该会更低，目前油耗有点小惊喜。 舒适性：噪音凑合无大碍 媒体：车机就启动会有点慢可以接受，触动反应还行，屏幕一定要选最大的 😂😂😂，和小的相比一个天上一个地上，完全不是同一个等级。音箱不行就是听个响我真是接受不了，对音质有要求的那也挺尴尬的，都是顶配才有JBL，后期自己改装又会影响保养，介意的试驾要听一听。 空间：我们一家人都是175以下，所以空间够用。后排可以装两个儿童坐，挺方便的。 总结：整体表现不错，满分100能拿个85吧，扣分项就是发动机介入声音大，音响真是听个响，驾驶车窗抖动有瑕疵。有动力有空间还经济好养，关键还有个性，30万怎么不上BBA，就为了以后好养少操心，车子消费品不想当祖宗供着。那么多人说荣放换壳，想说的是买车就像娶老婆，你没对眼能有后续吗？早买早享受，买的现车，疫情一个月前后价格差别挺大的，得有五六千，不着急可以再等等咯，应该还会降

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.9分“良好”

本来想买台电动车的，但是怕节假日出门电动车充电不方便，所以来看了丰田混动，去4s店刚好看到了凌放新车到了，觉得颜值非常漂亮，试驾了一圈，觉得丰田混动科技不错，然后了解了行星齿轮对发动机动力和电机动力融合的方式非常的巧妙，是油电混合双通道动力输出，与普通插电混动只能要么先用电要么先用油这种逻辑完全是不一样的，当天就下单了珍珠白，这个颜色加了2000块钱，管他了，被海利亚小姐颜值冲昏了头脑，第二天直接开走，到现在6000公里了，觉得这个车动力还算足够， 操控性也好，底盘比较紧实，油耗非常低，二级路相对比较省油，跑高速路油耗稍微高一点，我选择的是混动四驱尊享，四驱系统足矣应付日常所有路面，冰雪路面行驶非常稳定，亲自测试过雪地上坡，轻轻松松就能上来，LED大灯富有科技感，硬性指标是非常不错的，但是这车也有不足，全车360影像效果很不好，清晰度差，还不能全屏，汽车刹车不是那么线性，松油门后滑行距离略短，发动机给电池充电的时候声音有点大，后转向灯在保险杠上，给后车的提示不是很明显，车内储物空间有点紧凑，总结对这台车是比较满意的，希望能给正在考虑的朋友提供参考!

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.5分“优秀”

买凌放的人，必会对优雅的线条和内饰所吸引。这是一台与众不同的丰田，想象不到的丰田。安静程度和驾驶感受确实好于荣放。双电机的配置让加速也很快，没有想象中丰田一往的起步慢，绝对动力在市区确实够用。但是80以上的速度时，发动机的噪音就传进来了😂，四驱中配的车音响也够拉胯的，就是听个响吧。最后我想说丰田跟宝马绝对有不止一腿🤣🤣🤣，不止牛魔王和z4，连行车灯都差不多一样。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.8分“良好”

刚买车三天，今天刚去下户选了车牌，激活了车载联网功能，准备明天去4s店装潢。在奥迪a4l，比亚迪汉，丰田凌放，荣放，陆放之间挑了很久，同事觉得荣放好看，但是内饰太差，皇冠陆放预算有点高，比亚迪汉和奥迪a4l因为是轿车，开轿车开腻了，最后选择了凌放。担心燃油版动力差，加钱上了混动四驱。之前开老款思铂睿，开这车第一感觉是挺软的，刚启动出车库上坡有点没劲。目前综合油耗7个，一直开空调在开，总共开了45公里，后面会降。颜色选择了铂青铜，本来想选耀金灰的，后来感觉青铜色更好看。这车内饰在丰田车里面确实不错，对比过同事的霸道和皇冠陆放。在4s店时候感觉看荣放和皇冠陆放的人比较多，这车还是比较小众。送4年10万公里保养。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4分“优秀”

【最满意】 动力 跟颜值 是令我最便宜地方 双电机四驱动力挺丰富 超车足足有余 外观确实是好看是好看 挺吸引人吧 【乘坐体验】 里面内饰呢挺是OK的 毕竟这款车是打造豪华与舒适感 坐下去感觉还行 后排空间从第一眼感觉空间很小 但是耐了之后觉得后排不大不小刚刚好 后排坐起来非常舒服 【最不满意】 相信每个人最不满意的就是价格 丰田越来越漂了 现在会飞了 还有那个360一般般……

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

2.9分“一般”

因为海外音响工厂停工原因，自己居住4.5线小城市，5月份订的车迟迟不到车，到省会出差之余四儿子店闲逛联系到一台铂金铜旗舰，现金优惠＝购置税减半，再压价1000大洋，送了行车记录仪（垃圾已送人）当天全款就买了，现在看还是买贵了，不过今年确实旗舰估计不好到车了，价格确实比我这的四五线小城市优惠了很多，现在只能这样开了，驾驶一周真的挺省油的，高速4-5，市区5.7评论，目前跑了459km油箱还一半油，人脸识别鸡肋没用，车机屏幕jbl一样反应超级慢迟钝，胎噪有一些还算可以，动力日系车不做多评论够用自吸，发动和低俗很安静都是电驱，很多配置不会玩，说明书也没看，后期再评论，驾驶感受还行

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观是考虑这车的原因，个人比较满意的，内饰中规中矩吧，对比丰田车是不错，但对比其他国产品牌这个价位差了一点，配置也就够用，除了360影像太模糊外，其他的还是可以，空间对我来说是够了，对高大的人不太友好，驾驶感受还是不错的，低速用电机比较平顺，加速的时候发动机介入会有噪音，开到一定速度就不明显了。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观绝对非常好看可以说是丰田最帅的车型！内饰用料很好！！唯一不足就是这个车只是荣放的豪华升级款。。意思就是内饰、外观、配置升级了，但是空间不变反而还更小了。。对得起中型suv这个定位？空间再大一点会死啊 配置其实还不错，不过我想吐槽一下这个360是什么鬼这么小，又模糊。。辣鸡东西 底盘护甲覆盖率挺高的！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.7分“良好”

刚买两个多月，估计现在的优惠力度更大了。总体感受还不错，特别是省油这一块很满意。动力也行，急加速噪音有点大。总体比较满意

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.3分“优秀”

内饰很有质感，动力足够，对于四驱车来说油耗极低！！！外观很好看也很耐看，弱点就是价格虚高，性价比不高