点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.07分“良好”

这是家里第三台车，我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐，她们的车足够满足偶尔的长途需求，因此我不考虑再买油车，选择了经济实惠的电车。 原本我看中了东风ex1和哪吒V，胜在价格便宜，可以代步，续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小，也就比五菱mini大，哪吒V是新势力，不再考虑，担心未来车还在 厂没了。 于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了，开了六百多公里。评价一下吧 【空间表现】 前排和后排的空间都够用，把副驾调到我舒服的空间，后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是！！！！后备箱真的太小太小太小了，而且横向打开，下雨天后备箱全是水，这是我最不满意的一点。 【续航】我是比较容易电量焦虑的人，我从来没用到过30%以下的电量，基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里，电费花了七十多（提车前免费充满，用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次） 我每天通勤六十公里，每天都会用掉将近20%的电，三四天就要充一次电，开车时一直开2-3档的空调，实际续航可能也就三百左右。 【充电时间】快充的话，一个多小时就充满了，用家用充电桩，从40%的电充满大概需要一上午，六七个小时。 【驾驶感受】这是我的第一辆车，我妈和我老婆的车都是手动挡，我没有开过，所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话，绿灯我基本都是第一个窜出去的，电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候，有很明显的震感。胎噪特别大，介意的别买。 【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因，我老婆开我的元时，我经常觉得晕，但是老婆开家里的明锐迈腾，我从来没晕过。 最后，最重要的一点，雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障！当时我在比较狭窄的小巷倒车，打方向盘频繁了一些，转向系统就报错了，重启汽车后又好了，4S店说是电子传感器误报。 电车的致命缺陷就是电子故障多，各种毛病，安全性肯定比不上油车，所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车，且平常使用强度不高，那最好买油车。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.83分“良好”

跑不了长途，回老家400公里实际能跑280公里，中途要充一次电，空间小，胎噪大，隔音一般，除此之外其他都很满意，性价比超高，啥配置都有，用车成本相当低，年轻人第一台车，以后自己结婚了上大油车或者混动，电车就在市内周边跑，一年到头也没哪里坏，挺省心的，推背感十足，超车方便，座椅虽然没有汉的舒服，不过小元元也挺舒服，自己腰不好这方面会挑一点，老人家也说我这个坐起来挺舒服，可能是刚好座椅不软也不硬吧，适配绝大部分人，跟汉的比毕竟一分钱一分货。如今小元元已经停产了，觉得买到就赚到，虽然是给女生打造的车，结果一堆老爷们开，小元陪我搬过两次家，陪我跑完深圳周边所有景点，跟我一起带猫猫回老家，虽然小但是遮风挡雨，爱了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.71分“良好”

【购车经历】 为了省油费而换的车，一个月1000+的油费遭不住了，但是预算又不足。在预算内，这个全是最综合的了吧（动力，续航，空间），对比了海豚、哪吒U、功夫牛、几何A，最终还是选了元胖子。估摸着开几年省的油费都够这个车价了 【驾驶感受】 开起来一般吧，因为是电动车所以提速有一定优势，但是大力踩油门方向盘有个怪怪的感觉（感觉要不受控制，轮胎要打滑？），80以后的电流声也挺明显的，得靠音乐来压制。过弯也因为重心高而信心不足 【续航】 提车后天气温度就是上升趋势，现在这温度下跑省道国道和街道，不刻意跟别人比加速的话掉300公里续航跑300公里还是很有信心的，后面的极限续航没有试过。跑过一两次高速（共100公里左右），100出头的速度感觉续航只能6折的样子。我主要的出行都是两三个县城之间活动，充电也是非常方便，所以续航充电焦虑不会困扰我。冬天的情况冬天再分享了 【充电时间】 充电时间太宽裕了，所以几乎都是用随车充（1.5封顶），慢慢充就行了。赠送的车位充电桩6.4KW的速度,还没有入住，所以就体验了一两次而已。商业充电站体验一次充了10分钟，8度电多点。 【最不满意】 不满意的地方就多了，比如空间太小、隔音一般、喇叭音质一般😂。回过头来看看他的价格以及自己的购买能力，就觉得这些都不算缺点了。只要不把我丢在半道上，就是完美的😄 【能耗成本】 接近两个月，马上首保了。差不多到了官方宣传的能耗标准。晚上谷电2毛多也就3分钱一公里吧，丰水期1毛多一度电就更便宜了🤩。估计能把车价省回来

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3分“良好”

坐标广东广州。 【续航】 冷空气那段时间满电市内代步续航280多点，偶尔开暖气能耗在百公里15度电，现在天气温度25度左右续航350。 【空间表现】 前排空间刚刚好，后排空间太小勉强，后尾箱空间也是中规中矩，在紧凑型的车型内也算还可以。 【充电时间】 在10%的电量用7KW慢充千瓦来充电。六个多小时能充满。外面快充30分钟充到80%，40分钟冲到99%，晚上12点过后外面快充充电5毛一度也不错，前提是晚上有时间。 【最不满意】 内饰一般般，不耐脏。内饰塑料感满满的ᥬ?᭄ 【提车价格】 裸车89800➕全险4500，上牌费1000，金融手续费砍掉。走BYD24期免息 【驾驶感受】 起步快，加速爽。 【保养】 目前两千公里，首保还没到。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3分“良好”

车的外观我也就喜欢备胎挂在后面，有点越野车的感觉 车的内饰我是非常不喜欢的，同价位的国产车到处都是软皮的，但这个车是真的简陋，到处都是硬塑料，有种合资车的感觉 车的智能化我的车是顶配的所以感觉还是可以的，就是没得自适应巡航开高速有点不爽，其他就感觉车机不是很流畅，比宋Dmi上的那套差得太多了，我应用都不敢安装太多，自带的抖音居然还要在屏幕上滑动，不能用方向盘控制，滑视频要往副座靠，太别扭了。 车的动力在节能模式上坡有点吃力，还是136匹的马力，有点拉闸，平常在平路上动力还是可以的动不动就踩上6，70码，高速上动力也还可以，一百二三轻轻松松，前提是运动模式 提车没得任何优惠，500的上牌费用，保险自己买的4000多

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.36分“良好”

买的时候北京已经冷了，所以续航不理想，平均电耗一直在13--19之间波动，最近更是一直17个。所以续航有水分。 动力的话，eco比较肉，sport就跟给力了，舍得踩，前轮会打滑，起步阶段一般有车是追不上的。有一次跟同事325i齐头并进，还是稳稳的跑出去了。只不过就是费电。所以加速与续航不可兼得。 语音操控基本可以满足日常操作，免去用手去操作了，但是进入某个APP以后就不行了。整体还凑合。舒适性很一般。过个减速带很硬。不过毕竟价格美丽了，舒适就不要要求太多了。 空间的话，前排还行，后排就不够富裕了。后备箱中规中矩吧。但是掉头是会转到第三车道的。可能是轴距的原因吧。 外放电还是挺不错的，出去转转，或者有个户外用电场景，能有个移动电源，比较不错。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.5分“良好”

【驾驶感受】 提速快，油门轻。一点就走，刹车也是轻点直冲。转弯半径小，掉头麻烦。而且坐在后排容易晕车，这点大家要注意，转弯时务必减速平稳，否则容易洗车，呵呵?。 【续航】 330公里左右。提车三天跑了274公里，剩余16%的电，估计最多还能跑50公里。发现50-60之间最省电10.8个电，40-50之间11个，80以上那就海了去了。我最后50公里全程55公里自动巡航模式电耗10.8个。 【充电时间】 昨晚只剩下16%时充电，充了一夜，13个小时，用的是家用插座充电，充了40%达到55%，估计从0到100大概需要50/1.5=33个小时。 【提车价格】 8.98万，送了脚垫和膜，我和同事一起买的，一模一样的车，没有优惠。500块上牌费，4200的保险。 【空间表现】 我原来的车是江淮瑞风s3，和元同属于小型SUV，两车尺寸基本差不多，但是空间比瑞风s3小多了，无论前排后排还是后备箱都小了一圈。 【最不满意】 不能说最不满意，只能说相比较而言，一是空间，二是外观，没有小书包的话，车身更短更好停车。三是车顶灯不是开门自动亮。还有左后门确实如同别人说的那样关门要使劲否则难关。主驾驶方向盘下面的线路和方向轴都裸露在外（以图为证）。我和同事车一前一后就隔了两天提车，轮胎不一样，我是朝阳，他是玲珑，有图。 【亮点配置】 手机app还有NFC，可以不带钥匙开车，觉得很好。估计我是土老冒，没见过这么高大上的东西吧。 就先说这么多，等再开个月把，再来谈谈新的体验。 和手动挡的车相比没有了频繁换挡踩离合的忙碌，没有了拉手刹的嘎吱声，有一种莫名的失落

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.71分“优秀”

外观挺喜欢的，前脸没有中网，一看就知道是新能源车。 后面有小书包，看着很俏皮，可爱！ 内饰用料很一般，都是硬塑料，不过也就这个价位！不能期望太高。 配置上，没有选择高配，因为自己是老司机，对于高配的那些东西，作用不大，比较诱人的就是气囊跟气帘还有自动电站(听说豪华版也有移动电站，没有放电枪，还没试过，回头有机会试了再告诉大家)。至于天窗跟360度环影没多大的用处 空间上，这个级别的不算大，平时大多一两个人用，基本够用就行。 动力刚提车用的基本都是普通节能模式，跟1.8的油车差不多，但是因为没有变速箱，动力输出很平顺，只要肯踩，动力100以内没什么问题，目前开过120左右，应该还能往上提速。车身重，没感觉飘。 操控性除了动力之外还有方向跟底盘起决定作用，方向就很一般，这个价位不可能指哪里打哪里，但是方向确实比较轻。底盘比较重，电池在底下，重心比较低，悬挂偏硬，转弯时候支撑有点不够，侧倾比较严重。 但是，有一点，比较好！开起来特别接近油车的感觉，放了电门，用较强动能回收，基本就跟开油车差不多。也不会感觉动力刹车很突兀。看了零跑T03，跟同级别几个别的车，试驾了以后，还是觉得这个感觉接近油车。 至于舒适型，我感觉基本对得起这个价位，没特别的亮点，也没有很明显的缺点。 最后，就是前天提车回来，昨天跟朋友坐车子研究功能，开着车门，朋友抖腿时候发现右边中控台附近有点异响，找了半天，发现是右前门的限位器上面的两颗螺丝中的一颗螺丝就挂在上面，没上紧，用手都可以拧动。这个需要吐槽一下。这厂家生产人员，做事也太粗糙了点，螺丝就挂上面，不上，我是服了！ 总体来说，如果10分满分，我给他打9分，0.6分是这个螺丝的原因。0.4分是期望值得问题。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

提的元pro尊贵版白色，坐标四川南充，8月中旬订车，九月底提车。 四十岁新手女司机一枚，家里有一辆油车，当时买车就是想用来日常上下班和接孩子。所以首先给自己定下了新能源、小巧、好操作三个标准。最先看中的e2，因为它的内饰我是真喜欢，后来试驾之后觉得e2视线不太好，而且底盘有点低，天窗不能开，所以到隔壁看了元pro。第一眼觉得有点可爱，试驾之后觉得视线很好，底盘高，对于我这个新手来说没有心理压力，而且尊贵型带天窗和360，第一次开就觉得无比轻松，所以尽管它背上的小书包和后备箱打开的方式我不太喜欢，但是觉得人无完人车无完车，最重要是有眼缘，于是第二次去就定了车，本来想要蓝色，可惜顶配没有这个色，就选的白色。 九月底提的车，驾驶一个半月的感受是非常适合新手女司机。非常智能，操作简单，用我老公的话来说“傻瓜式操作”，动力不错，就是有时感觉稳定性差点，稍有坑坎就颠簸。另外我基本是十天左右充一回电，每次续航大概是360—380左右，目前基本没开过空调。自从有了元胖子，我觉得出行很方便，接送孩子省事省时多了！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

目前行驶1300公里，续航能力感觉还算可以，北京的深秋温度越来越低，早起出门基本在3 4度左右，甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右，夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉，每次红绿灯如果不深踩油门，都会被后面的车子按喇叭，但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的，轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少，城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩，北京0.477一度电，每次充电在50Kw左右，费用还算可以，外面快充没怎么使用过，单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间，由于是油改电，车头浪费了很大空间，驾驶舱内很局促，驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.86分“良好”

【续航】冬天提的车，一开始没空调，续航差不多380左右，新手开的不快，50－60码的时候电耗甚至降到了10.8😁，后面熟悉了速度上来了，又开空调续航确实缩水有点多，电耗差不多15.8这样，期待后面气温回升后，续航来点惊喜 【空间表现】空间的话头部挺好的，不顶头，后排腿部空间马马虎虎，正常坐也没啥问题（大汉除外，可能会挤），一开始想买海豚的，后排有点顶头所以pass了，后备箱和常规轿车是比不了，目前是够我用的了 【充电时间】充满得1个多小时，用的国家电网快充，随车充慢一些，得30多小时，好处家里10A插头就可以用（家里充电真香) 【驾驶感受】操作挺简单的，eco对新手很友好，油门比较缓慢，刹车很灵，sport目前还没用过，听说很给力（适合老司机)

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间不算大也不算小，考虑到级别，这个空间我还是满意，尤其要说一下座椅，比展厅展车额额座椅要软，出乎我的意料 【续航】 冬天购买的，对于续航已经有心里准备，满电出发，来了150公里，刚好消耗50%的电量，根据这个测算，满电300的续航，也在能接受的范围内 【充电时间】 这块没什么好说，家里有私桩，都是晚上时间充，而且可以用APP预约充电，很少去外面充 【最不满意】 提车一个多星期，报了两次故障，重启后也就消失了，但依旧很不爽 【驾驶感受】 之前一直是开油车的，电车确实很香，能省钱，提速也很快，车机智能很丰富，没什么大问题，方向很轻，开起来很轻松 【提车价格】 价格一毛钱都没有优惠，没啥好说的，就是按照指导价来的，另外有两个服务费，也理解，保险价格跟之前销售预估的上涨了一点，不过没有特斯拉那种翻倍涨的那么夸张

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.36分“优秀”

首先，车和其他的新能源车相比，价位中等，配置也中规中矩，同价位燃油车的配置都有，唯一就是360只在高配上，中配没有。车的续航，和自己的开车习惯有很大关系，有的人可以跑370有的人只能跑320，缓慢起步，不开快车，不急刹，这不单是良好的驾驶习惯，也是预防安全事故的前提。 车子外面属于耐看并透露一点可爱，没有传统的那种老气，但也不是特别的潮流，适合女生开。内饰，无可挑剔，但是男生开也不不维和。 空间也很适合家用 操控动力踩电门，响应很快，提速也很快，基本无可挑剔，。 过弯和高速很扎实，减速带可以过滤50％的震动，属于中等偏下，适合跑市区。 充电最好是有自己车位，特别是自建房那种，想装哪里装哪里，谷峰电价，充满才十几块，可以跑三百多公里，加油起码的200块吧。所以新能源是以后必然趋势，也是长期节省开支的一个良好选择。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.14分“良好”

车子大小很合适城市代步。 缺点，操控一般，刹车也软，后备箱小，内饰硬塑料，钢琴烤漆很容易花，隔音不行，80以上电机声挺大，冬天续航5折。 优点，动力不错，8.98万50的电池，安全配置也到位了，性价比唯一的大优点。硬要说的话刀片电池也算优点吧 续航冬天就240公里，温度在零下2度到7度之间，路况是70%高架和30%市区

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.71分“优秀”

不错的选择，空间不算大，续航在冬天就是一半，特冷的时候连一半也跑不了，夏天还行，充电也快，刀片电池还行吧！动力方面不错，但在特别大的坡度上还是有些吃力，就是铁皮特别薄，冬天感觉和室外温度差不多，四个门的合页也是便宜的，门不能全部打开，老人上车不方便，还有就是备胎不是全尺寸的备胎，送的原车充电器功率太小。 【购车经历】不错，车有现车，交了款就提上了， 【提车价格】当时买的时候还没有太火爆，9.98万元买的，现在不好买了，听说还涨价了不少。 【驾驶感受】提速和操纵感都不错，值得推荐。 【充电时间】在充电站充电时间不长，一个小时基本上就充满了。特别方便。 比亚迪还是特别靠谱的，单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好！