点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 去年11月份和老婆一起看车，家里的第一辆车，买来主要给老婆开。本来看中了比亚迪秦plusDMI丐版，那时候正好是10.58万的价格，可惜打4S店销售的电话询问说丐版的车子停产了，建议选高配，可是高配超出预算了。最后打消了秦的念头，转头看吉利的缤越钻石版，各方面都很优秀，看了1个月，油价上涨了，转而又买电车。综合对比了元pro，海豚，哪吒V，哪吒U，这些落地不超过11万的车子。 【空间表现】 我和老婆都是小个子，中等不胖，开车座椅需要往前移8cm，所以后排坐人的话也不会特别紧凑，头顶的位置也挺高的。 从外面看车子的话，元pro跟高，宽度也够，有小书包在后面长度的话和4米5的车看不出什么差距，在外人看来这个车还是够大的。这里不得不说比亚迪抓住客户买车够“大”的需求把握很到位。 【续航】 提车的前一天让销售帮我充满电，提车时5KM，当天天气晴朗，气温23℃，提车回家走高速110KM，平均时速90码，回家剩余电量64%，总的来说续航表现很不错。 【充电时间】 目前没用过家用充电桩和随车充，在外面充过2次快充，一次20分钟，一次30分钟，都可以满足官方宣传的30分钟充50%的电量。 【驾驶感受】 感受这个个人主观因素太多，这个车是我拿到驾照后开的第一辆车，所以没有对比。在4S店练了2次倒库就直接上路了，60码速度的时候非常安静，80码有一点声音，100码的时候胎噪和风噪太大了，不过我还能接受，120码和100码差不多了。 方向盘转向很轻，我和我老婆开都没觉得吃力，尴尬的是由于是新手加新车，我们俩都开出了“马路三大妈”的感觉。 【最不满意】 最不满意就是4S店的服务，我在县城看的实车，手机微信找市区的4S店销售咨询、要优惠等，一直到开车回家都没有见过这个销售。交完订金销售员确定我要买车后，他就把交车员的电话给我了，只有电话和名字，交车员微信名片都没给我推荐。 到4S店交尾款都是交车员跟进的，一直催快交车走人，中饭都没我们吃。期间了解到销售员调到另一个店做店长了，店长都这服务意识，更别说其他人。 这里有个小插曲，拿车1个星期后去申请新能源电表，国网营业厅姐姐让我提供车辆合格证，我瞬间一辆懵逼，从小到大就没见过汽车合格证，翻资料只有一张车辆质检书，然后又打电话给4S店销售，销售找到交车员，最后要到了车辆合格证的扫描件。 必须要吐槽一下，这么大的比亚迪车企，合格证盖章跟闹着玩一样，章子都没墨水了还往合格证上盖，最后的结果就是国网营业厅系统实车不了合格证上的生产厂家，申请新能源电表受阻，然后又找销售看有没有其他法子，销售建议我打国网客服。国网营业厅从我进门到出门，服务那叫一个好，我这一客服电话打过去，本来是咨询的，感觉变成投诉了，立即反馈到营业领导了，后面直接就领导出面了，他们领导肯定是不会难为客户的，首先当着我的面把业务员教训了一顿。真的是难为业务员了，本来都是按流程来的，合格证也是模糊不清。最后用合格证和购车发票把电表申请下来了。 第二不满意就是做工偏差，车底的漆刮得很随意，方向盘第下可以看到明显的裸露铜线，图片在下面。 提车一周后一血就没有了，老婆倒车出库，车还没完全开出来就打方向盘，车头右边轮胎那里刮到门框了，凹进去了，心疼！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.39分“优秀”

小元订车到提车，一共花了42天。到现在已经用车20天，行驶970km。今天来跟各位车友，以及正在关注准备下手的朋友，分享一下我的用车感受。 买小元之前，家里已经用过三台汽油车，小元是我用的第一台纯电动车。今年以来感受到这个纯电动车越来越成熟，市场上可选择的产品也越来越多，再加上现在公司附近直线50m的距离就有充电桩，就在10月份的时候，决定把家里的其中一台汽油车换成纯电动，用作平时去公司以及附近代步用，反正还有另外一台汽油车，跑长途或者回老家也不用慌。 选车之前也没有考虑过其他品牌，直接就在关注比亚迪的各款。就比如拿手机中的华为和苹果对比，拿纯电汽车中的特斯拉和比亚迪对比，手机我只用华为，那你说纯电动车我会选择什么？因为家里还有一台中大型SUV，所以试驾完比亚迪的各款纯电动以后，具体细节就不讲了，综合各方面因素，最终选择了可爱的小元。 首先不管是外观还是内饰，或者是驾驶质感等各方面感觉还是非常好，毕竟尊贵版对比同价位竞品来说，该有的它都有了。但是这台车拿回来之后，有两个地方是无法忍受的，所以第一时间就做改装。一个就是小喇叭，连面包车都不如，所以我相信提车的朋友，大多第一个就会去动手改这个。另一个就是无力吐槽的方向盘，不知道各位车友是怎么处理，反正我回来第二天就直接去包了全真皮的方向盘。???其他就是贴了四个门，踏板的保护膜，买了一个塑料的后备箱垫。如此就全车改装完毕，不会再动任何地方了。至少对于我使用来说，小元这样稍稍处理一下，就非常ok了。 别的不多说，直接讲各位车友应该比较关注的重点，应该就是关于续航。从四s店满电提车回来后，到今天为止一共充电三次。特别是今天这次是直接把电耗用到只剩2%和9km续航才去充电。那电耗到只剩2%的时候，也并没有说限制车速，只是到只剩那么点的时候，提速确实已经是没有什么力了。然后三次充电，都是小桔充电桩，从20%~98%时间大概50分钟左右。那今天从2%充到98%，也只花了62分钟，所以公共充电桩的快充还是比较快。但是因为它有充电保护，每次充电只能够充到98%就自动断电，不会充满。小桔充电那边电价也有峰价和谷价，晚上12点到早8点，这个时段是最便宜的价格，然后是早上8点到10点，中午12点到下午2点以及晚上7点~12点是第二便宜的价，其余时间最贵。我三次充电都是早8点到10点这个时间段去充，每次也就40-50元不等。我家小区用电还没交接给电网，所以暂时还不能装充电桩，希望早点把自己家里车位的充电桩装上，方便又实惠啊！目前主要测了第一次和第二次充电，第一次从5%充到98%，再开到5%一共开了313公里，还余20公里续航。这当中230公里里市区开，开了80多公里的高速。第二次从98%开到2%一共开了334公里，还余9公里续航，后面两天气温较低，续航看着涮涮往下掉。所有也就是官标续航打个8到8.5折的样子，当然全高速还没时间去试，有时间了试试再跟大家报告。 啰嗦了一大堆，语言组织能力差，朋友们凑合着看吧。

点评车型: 2023款元Pro 401KM 豪华型

4.36分“优秀”

底盘高度拿卷尺量了到电池原厂护板超过了20厘米，好评！提车后把电池钢护板装上后冬天下雪结冰可以毫无顾忌的往前冲，电动车家用真心优先建议SUV.只有四个音响差评，原厂喇叭跟蚊子声音一样差评。对于这个尺寸来说乘坐空间好评，后备箱长度偏短，个人更建议元UP。买它就是图它灵活小巧好开，动力够用了，ECO模式下起步还能挠胎。续航不用质疑，我的实际百公里电耗能干到8.3度，坐标武汉冬天续航200~350，春夏400~500公里，比亚迪还是有点东西的。7~25万闭眼推荐比亚迪。（补充一下我的油车是2.5的马自达，没有卖，所以四五百续航够用了）

点评车型: 2023款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

整体感觉不错，启动有力，跟油车感觉差不多。 噪音不大，隔音效果可以。 操控准确。 就是中控屏太小了。速度都看不清楚。

点评车型: 2023款元Pro 401KM 尊贵型

2.55分“一般”

我们宜宾是南方。6~10度。空调只敢开1，车度郊区30一65，能开200一250公里左右，还有谁的车是这样？都不敢开空调，更别说开三档、四档，刚一年就发觉里程数下降趋势，4s店检查结果电池就蓄电少了好几度，我也是服了，又不给换新电池 刹车本来就不好，其中还有一次车子市区跑，红灯刹车，竟然刹车没反应😅

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.21分“良好”

这个价位主要还是花钱买了电池。 【空间表现】 符合小型SUV定位，前排想要坐的舒服点肯定要牺牲后排空间，后备箱有点小，放2箱酒就没啥空间了。 【续航】 没有具体测量过，也没有彻底跑到没电，目前市内驾驶大概14个电左右，感觉充电频率比加油高。 【充电时间】 试过13%的电慢充充满大概7个多小时，小区安装了便民充电桩一直用的慢充。 【最不满意】 有几点不满意的 1，刹车太软。高峰期也不敢跟车太紧，怕速度上来了刹不住，有几次下雨天在红绿灯路口起步轮胎打滑了（压到指示箭头）。 2，刹车异响。低速情况尤其明显，嘟～～！的声音伴随着脚底震动，据说是比亚迪刹车泵问题，这周去首保看看啥情况。 3，方向虚位大。感觉指向不是准，方向盘但是很轻很省力，但是方向盘有点虚伪，差点手感。 4，急转弯没有信心。不是很急的90度弯，基本保持50公里时速，再快感觉有点飘。 【购车经历】 等车一个月左右，托人找关系提前拿车。必须要服务费1000，送了车膜脚垫和上牌服务，10.28全款拿下，保险大概4.6k

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.79分“良好”

虽然元pro这款车不是什么非常好的车子，但是性价比是真的高，城区代步够用，偶尔跑跑高速也不虚。我回老家230公里，路上充一次电电，能接受。 【提车价格】 89800元； 【充电时间】 充满1小时多一点点吧，大概在70分钟吧； 【续航】 城区401是没啥问题，除非一直刹车； 【空间表现】 后备箱就别想着有多大，但是乘坐空间是非常够的，除非你身高好几米； 【最不满意】 A柱太粗了，有点挡住视野，这点开起来要注意； 【购车经历】 纠结红或白，后面还是选了红，配置也从99800换成89800，更换了几次，导致提车时间慢了，等了两个月； 【最满意】 性价比还是挺好的，95000左右落地，开起来也不错，红色特别好看。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.5分“良好”

【驾驶感受】 提速快，油门轻。一点就走，刹车也是轻点直冲。转弯半径小，掉头麻烦。而且坐在后排容易晕车，这点大家要注意，转弯时务必减速平稳，否则容易洗车，呵呵?。 【续航】 330公里左右。提车三天跑了274公里，剩余16%的电，估计最多还能跑50公里。发现50-60之间最省电10.8个电，40-50之间11个，80以上那就海了去了。我最后50公里全程55公里自动巡航模式电耗10.8个。 【充电时间】 昨晚只剩下16%时充电，充了一夜，13个小时，用的是家用插座充电，充了40%达到55%，估计从0到100大概需要50/1.5=33个小时。 【提车价格】 8.98万，送了脚垫和膜，我和同事一起买的，一模一样的车，没有优惠。500块上牌费，4200的保险。 【空间表现】 我原来的车是江淮瑞风s3，和元同属于小型SUV，两车尺寸基本差不多，但是空间比瑞风s3小多了，无论前排后排还是后备箱都小了一圈。 【最不满意】 不能说最不满意，只能说相比较而言，一是空间，二是外观，没有小书包的话，车身更短更好停车。三是车顶灯不是开门自动亮。还有左后门确实如同别人说的那样关门要使劲否则难关。主驾驶方向盘下面的线路和方向轴都裸露在外（以图为证）。我和同事车一前一后就隔了两天提车，轮胎不一样，我是朝阳，他是玲珑，有图。 【亮点配置】 手机app还有NFC，可以不带钥匙开车，觉得很好。估计我是土老冒，没见过这么高大上的东西吧。 就先说这么多，等再开个月把，再来谈谈新的体验。 和手动挡的车相比没有了频繁换挡踩离合的忙碌，没有了拉手刹的嘎吱声，有一种莫名的失落

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

就这个价位而言，我对元pro这车还是很满意的，特别适合市内通勤用，0-5度续航310公里，10度左右续航340公里是比较稳的，我一周通勤里程约250公里，所以一周只需要充电一次即可;高配版该有的配置都有了，我不喜欢把车子的配置跟别的车子去比较后打分，只会从自我需求出发去打分，这个车子的配置完全满足我用车需求所以我给4.5分;智能化不错，车机系统对用户完全开放，可自行下载应用，且大部分操控都可通过语音实现，可dilink上网也可连接热点;驾驶感受还不错，经济模式比较平缓，运动模式有力量，但是在转弯或者遇到颠簸路段时晃的比较厉害，最大的缺点是驾驶室漏风，冬天不开空调会很冷;内饰比较普通没什么亮点;外观我觉得还不错;空间的话驾驶室还可以，后排不算宽敞，但也够用。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.86分“良好”

【续航】冬天提的车，一开始没空调，续航差不多380左右，新手开的不快，50－60码的时候电耗甚至降到了10.8😁，后面熟悉了速度上来了，又开空调续航确实缩水有点多，电耗差不多15.8这样，期待后面气温回升后，续航来点惊喜 【空间表现】空间的话头部挺好的，不顶头，后排腿部空间马马虎虎，正常坐也没啥问题（大汉除外，可能会挤），一开始想买海豚的，后排有点顶头所以pass了，后备箱和常规轿车是比不了，目前是够我用的了 【充电时间】充满得1个多小时，用的国家电网快充，随车充慢一些，得30多小时，好处家里10A插头就可以用（家里充电真香) 【驾驶感受】操作挺简单的，eco对新手很友好，油门比较缓慢，刹车很灵，sport目前还没用过，听说很给力（适合老司机)

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.93分“良好”

满意，我用来拉点小货的，对我来说是接近完美的车了。 【空间表现】 后排放倒我当货车用，平时就和老婆用 【续航】 市区冬天12个电，天热9.5个电 【充电时间】 平时百分之六七十开始充电，夜晚六七点开始冲到第二天早上七点刚好满，我也是四五天冲一下。 【最不满意】 由于以前开的雷凌，转过来开这个车开始一个月感觉底盘和刹车和雷凌完全是两个设置，经过三个月的磨合已经习惯这个车了，觉得还不错。就是悬挂软了点，但是已经习惯了也就那样了。 【购车经历】 之前买的丰田雷凌，这个车底盘和刹车都非常棒，唯一不好的就是车机抓狂，连个蓝牙也连不上，操控非常好，后来由于疫情，生意不好，油都加不起，于是卖了刚好够钱换元peo。现在每个月电费大慨20元电费。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.5分“优秀”

提车到现在快两个月了，日常通勤并加上接送小孩上下学，这车开起来真的不错，平时上路不跑高速的话，音乐开着，胎噪风噪这些都可以忽略不计，运动模式跑高速然后开着定速巡航电耗也才十几的能耗，如果是按我同事那样每天通勤的里程来算，省下的油钱都可以供这台元PRO了。 车内塑料感强，毕竟在这个价位是完全正常的，不过座椅是真的蛮舒服的，中控台我喜欢，够大够流畅。空间按我家两大两小来说，空间很足，手脚放得开。 坐标在深圳坪山，我的日常出行每天不到20km，所以这接近两个月的时间才跑了1000km，充电费用加起来大概在180左右，现在单位那里也很多比亚迪秦唐宋汉元这些车，我们办公室就已经三辆比亚迪，大家都对这个牌子感觉很好，有想换车的同事也借我们的车来试驾。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.71分“优秀”

不错的选择，空间不算大，续航在冬天就是一半，特冷的时候连一半也跑不了，夏天还行，充电也快，刀片电池还行吧！动力方面不错，但在特别大的坡度上还是有些吃力，就是铁皮特别薄，冬天感觉和室外温度差不多，四个门的合页也是便宜的，门不能全部打开，老人上车不方便，还有就是备胎不是全尺寸的备胎，送的原车充电器功率太小。 【购车经历】不错，车有现车，交了款就提上了， 【提车价格】当时买的时候还没有太火爆，9.98万元买的，现在不好买了，听说还涨价了不少。 【驾驶感受】提速和操纵感都不错，值得推荐。 【充电时间】在充电站充电时间不长，一个小时基本上就充满了。特别方便。 比亚迪还是特别靠谱的，单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.94分“良好”

【空间表现】 后排一般，座椅不怎么样 【续航】 实打实的扎实，有一次高速300公里没有充电桩，我90定速巡航，充电的时候还剩余80的里程 【购车经历】 订车到提车一个星期，主要是订宋plus8个月没车 【驾驶感受】 开起来很简单 【动力表现】 挺好的，我没开过什么好车 【充电时间】 基本上就是车位的充电桩，出门就用快充，速度还行吧 我比较喜欢比亚迪的pad，完全就是安卓平板，想装什么软件就装什么。装地图软件和手机一样可以保持最新版本，不需要去4S升级 【最不满意】 保险续保贵，比我在4S店买车的时候都贵。而且只有人保和平安给了报价

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4分“优秀”

外观不错。 内饰除了方向盘都是硬塑料，感现不太好，不过这价格也就这样了。 大灯不行，亮度太差，路面都看不太清楚！这关乎到行车安全，希望后续改进！ 铺装路面行驶还不错，但非铺装路面就差点意思了，路噪及抖动都通过底盘传到室内了；悬挂整板一块，过滤不了颠簸，还好座椅很软抵消了一点。刹车力度及线性还不错，不过点头及前冲现象较严重。 经济模式启动时真的是干踩不走。建议市区用运动模式，否则路口会被后车骂。 另外喇叭声音太小。