点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.43分“良好”

元Pro 白色尊贵版 提车地点：海口 价格：99800全款+4150全保+600上牌 其他开销：车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车：四儿子店啥也没有优惠也啥都没送，脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的，没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈，500左右基本都可以接受，1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了，现在价格都比较透明，第一年上保险基本没啥坑。 关于动力： 城市里开动力完全够，sport模式开起来动力来的很快，比一般1.4T不会差，eco模式开起来很肉，尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错，一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航：夏天空调随便开，我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电，基本一二档就很凉快了，城市开夏天预估350km，冬天北方另说，没有实测过，跑高速掉电快很多，300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满，快充半小时50%电，但是虚电多，估计只有40%左右。 关于内饰：内饰很一般，即使是顶配也基本都是塑料，好在色彩搭配不错，看起来还是很舒服，功能也很强大，满足日常需求，顶配的天窗采光很好，也够大，全息影像也很方便，有气囊气帘安全性也更好，自己耐心选点补充的内饰，自己坐起来还是很舒服的，我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服，音响效果也不错。（我自己买了通风坐垫，夏天开车屁股和后背最容易闷出汗，买了个方向盘套自己三小时安装完了，整个效果还不错，内饰里最差的就是方向盘了，是塑料的而且又小又细，手感很差，强烈建议自己动手包起来）。 其他配置提升：自己找熟人贴了车膜，海口比较热，有个隔热膜还是很有必要，也防晒，侧边窗户隐私保护也不错，这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用，拿去抵钱做了个镀晶，因为元Pro的车漆比较薄，做个镀晶还是不错的，花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好，小元车底盘本身就高，基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享：一是注意购车的身份信息和电话号码，要和你注册的信息相同，二是绑定一定在开发票时间之前，不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证，认证完后三天内积分到手，可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流，总体来说，十万以下这个电车代步还是不错的。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

外观: 个人比较喜欢的就是后面的小书包，大部分人可能不太喜欢，但是我上学那会特别喜欢老款RAV4带小书包的版本，后来长大了，现在的荣放也不带小书包了，算是致敬经典吧，其他地方也没啥特别的，LED大灯比较亮，日常市区铺路完全没问题 内饰: 内饰硬塑料比较多，但是想想这个价位也还能接受，档把那是类似钢琴烤漆的质感，座椅是白色的，不是很耐脏，只买了坐垫靠背垫没买，想着十万的车到报废那天都没坐过原厂座椅有点太亏了 配置: 小元的配置真的算很高了，全景天窗什么都有，但是只有胎压报警没有胎压监测，胎压报警是ESP计算轮速差，发现有一个轮子转的比其他几个慢从而判断出漏气，这种比较不准容易误报错报，就算漏气了也基本来不及了，所以提车以后果断途虎下单了胎压数显监测 【充电时间】 提完车一直在家用的慢充桩充电，回家插上预约一下晚上0点以后开始充，早上七点前绝对能充满，对续航基本没焦虑 【续航】 本人江苏无锡，冬天不算很冷，正常0度左右不开空调满电300左右，开暖风的话大概200，我开车比较激进，所以可能电耗会偏高，今早出门温度5度，稍微温柔一点单程26公里掉电17公里，做到了1:1.5，满电续航会比较好，但是电量越少会越虚 【最不满意】 最不满意的可能就是这个车机，OTA升级和闹着玩似的，永远没更新的，像转向声音完全可以OTA一样和海豚一样嘟嘟嘟有点质感一点，远程不能开窗，其他隔音减震我觉得都挺好 【购车经历】 去看过欧拉黑猫，好猫，小蚂蚁，长安奔奔，海豚，好猫吧感觉价格有点虚，贵那么两万，看了好猫黑猫看不上了。。。。小蚂蚁试驾像开电瓶车不稳放弃，奔奔直接没人照顾我们，外观看起来塑料感满满也放弃，后来就在海豚和元之间做选择，海豚试驾感受好于元，海豚虽然电机功率只有70，但是加速感比元的100KW猛太多，可能新平台的原因，空间海豚前排还可以，后排对于我183来说只能屈着坐不直，屈着还顶头。。。内饰海豚好于元，说了那么多肯定很多人会说海豚哪哪都好怎么还选了元，恰恰海豚就输在脸这一块，这前脸真的丑的绝绝子，我老婆看到第一眼就说这车她死都不要?，后来又去看的元，各方面感觉都挺适合我们的需求，所以。。。买车只能看对不对应自己的需求，我后来问过我老婆，如果海豚长的和ID3一样要不要，我老婆说那果断会买海豚，她觉得ID3的样子比海豚好看太多。。。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

坐标广东湛江 （一）关于续航，不开空调完全ok，开了不用说，立刻马上急剧下降?； （二）关于空间，还行，紧凑型suv，中规中矩；本人小个子，买了个座垫，垫高一点，不然看不到车头白色的，心里紧张； （三）关于充电时间，续航400km，听说家用充电桩一晚上7-8小时可以充满，供电所拖延症犯了，2.7交材料报装电表，现在都没动静，用随车充充家里的排插，要35小时左右才充满； （四）提车经历：本人驾驶小白，2017年拿的驾驶证，之后没开过车，上班很近，才8-9公里，但是我的小电驴开了两年也不ok了，冬天风吹雨打，难熬，就决定买了，两个月前一直刷懂车帝看车，一开始同事叫我买Y，一开始我挺想耍酷的，还看了油车， 大dog，好帅气，我现在也喜欢那种车型，可是不现实啊，我还试乘了?，?那个白+绿配色和科技感我真的超级喜欢，可惜了4儿子店销售太硬气，本来打算提时尚版的，但是本地仅此一家，一步不让，特别是金融手续费收2000，上牌1000，寸步不让，我气死了，放弃了，转头去看咱大白尊贵版了，这车中规中矩，很普通的，但是性价比相对来说可以了，结合自己的经济状况，真的全是合适了，就决定买了，元旦看车，1月5号4s店就有车，就是说有现车啊，当天就下订了，下订钱托熟人砍掉了金融手续费，上牌砍到500元，简单送了底盘漆、脚垫、贴膜、香水，四年六次免费保养，保险费加起来5200，裸车价一分钱没让，99800，两年byd金融贷款52000。销售态度一直都还算不错的，虽然中间我自己砍价时有点激烈，后面找了熟人就顺利了好多。额额额对⊙_⊙。 （五）驾车感受，我一小白上路，丢死人，提车回来第三天，兜去集市那边，跟人家车碰了，凹了一点，大家知道我当时的心情吗？那一刻，心如死灰，打了好多电话求救，我同事还从家里过来帮我看了，也打了电话给销售，最后没报保险，想自己去找人敲或者吸回来的，说是不是塑料，要无痕修复。乡镇没这技术，就一直留着凹着到现在，当时刻提醒自己吧！ 我当时也不懂，让人走了，说不清谁的过错，相向而行，大家都以为能过去的，双方都不让，都慢慢开过去，结果开不过去了……可能当时我也迷了……我为啥不懂让，我的新车呀！唉…… 最近上下班都开着，没事，心里没那么心疼了……

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 去年11月份和老婆一起看车，家里的第一辆车，买来主要给老婆开。本来看中了比亚迪秦plusDMI丐版，那时候正好是10.58万的价格，可惜打4S店销售的电话询问说丐版的车子停产了，建议选高配，可是高配超出预算了。最后打消了秦的念头，转头看吉利的缤越钻石版，各方面都很优秀，看了1个月，油价上涨了，转而又买电车。综合对比了元pro，海豚，哪吒V，哪吒U，这些落地不超过11万的车子。 【空间表现】 我和老婆都是小个子，中等不胖，开车座椅需要往前移8cm，所以后排坐人的话也不会特别紧凑，头顶的位置也挺高的。 从外面看车子的话，元pro跟高，宽度也够，有小书包在后面长度的话和4米5的车看不出什么差距，在外人看来这个车还是够大的。这里不得不说比亚迪抓住客户买车够“大”的需求把握很到位。 【续航】 提车的前一天让销售帮我充满电，提车时5KM，当天天气晴朗，气温23℃，提车回家走高速110KM，平均时速90码，回家剩余电量64%，总的来说续航表现很不错。 【充电时间】 目前没用过家用充电桩和随车充，在外面充过2次快充，一次20分钟，一次30分钟，都可以满足官方宣传的30分钟充50%的电量。 【驾驶感受】 感受这个个人主观因素太多，这个车是我拿到驾照后开的第一辆车，所以没有对比。在4S店练了2次倒库就直接上路了，60码速度的时候非常安静，80码有一点声音，100码的时候胎噪和风噪太大了，不过我还能接受，120码和100码差不多了。 方向盘转向很轻，我和我老婆开都没觉得吃力，尴尬的是由于是新手加新车，我们俩都开出了“马路三大妈”的感觉。 【最不满意】 最不满意就是4S店的服务，我在县城看的实车，手机微信找市区的4S店销售咨询、要优惠等，一直到开车回家都没有见过这个销售。交完订金销售员确定我要买车后，他就把交车员的电话给我了，只有电话和名字，交车员微信名片都没给我推荐。 到4S店交尾款都是交车员跟进的，一直催快交车走人，中饭都没我们吃。期间了解到销售员调到另一个店做店长了，店长都这服务意识，更别说其他人。 这里有个小插曲，拿车1个星期后去申请新能源电表，国网营业厅姐姐让我提供车辆合格证，我瞬间一辆懵逼，从小到大就没见过汽车合格证，翻资料只有一张车辆质检书，然后又打电话给4S店销售，销售找到交车员，最后要到了车辆合格证的扫描件。 必须要吐槽一下，这么大的比亚迪车企，合格证盖章跟闹着玩一样，章子都没墨水了还往合格证上盖，最后的结果就是国网营业厅系统实车不了合格证上的生产厂家，申请新能源电表受阻，然后又找销售看有没有其他法子，销售建议我打国网客服。国网营业厅从我进门到出门，服务那叫一个好，我这一客服电话打过去，本来是咨询的，感觉变成投诉了，立即反馈到营业领导了，后面直接就领导出面了，他们领导肯定是不会难为客户的，首先当着我的面把业务员教训了一顿。真的是难为业务员了，本来都是按流程来的，合格证也是模糊不清。最后用合格证和购车发票把电表申请下来了。 第二不满意就是做工偏差，车底的漆刮得很随意，方向盘第下可以看到明显的裸露铜线，图片在下面。 提车一周后一血就没有了，老婆倒车出库，车还没完全开出来就打方向盘，车头右边轮胎那里刮到门框了，凹进去了，心疼！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.36分“良好”

刚刚提的车，入手的第二辆比亚迪新能源。 订车过程颇有点曲折，家里原本有台15年车龄的轩逸，人也多，所以过年前趁着新能源补贴丰富，置换唐dmi，全程合计补贴2.4万。这段时间眼看着电车一直涨价，于是捏着这补贴，打算多买一台代步电车。 这个首付落地预算，能挑的车看着很多，但是很多都排除了。三门的如宏光miniEV，小蚂蚁，宝骏e系列适用环境太窄，首先排除；奔奔estar和功夫牛，不加价找渠道半年都未必提的了车，也排除了；然后是零跑T03和哪吒V，哪吒V后备箱大一点，配置级别丰富一点，家里的钓鱼佬表示挺满意的，两成首付落地大约2.5万左右，两个月内能交车，于是在四月份订了哪吒v400公里月桂绿版本，此时的元pro根本不在考虑范围。 上海疫情爆发，绝大部分车企交车周期无限延长，五月底催了销售，表示我前面还有30多人没有配车，眼看六月份都不会有车，于是跟比亚迪的销售聊了一下，得知元pro居然有8000省补，而且到车特别快，心思一下就就活络了，打听后得知元pro豪华版两成首付，28000就能全包落地，送电机护板、底盘装甲、脚垫和吸尘器，半个月左右8000补贴就能到，这样一算首付比哪吒V还低。同时钓鱼佬表示这后备箱比哪吒大还能全平，二排坐三人不难受，重点是有个小书包备胎，野钓烂路神器啊，电机100千瓦，50度电更是亮点。于是儿童节当天火速下定，转头把哪吒V退订了（心疼销售小姐姐一分钟），等到24号就提车了，速度真心快。 空间没的说，比上不足，比下有余，两个一米八的人一前一后坐着都不顶脚顶头，35度的高温，高速时速一百，电耗约在16度左右，市区电耗不足13度，表现令人满意，噪音、稳定性也比哪吒v好太多了，所以说南方地区就是电车的天堂。唐的充电桩也能用，充30%的电用时约2小时多点，快充暂时没试过，后面补充。 要说不满意的地方也是有的，eco模式比cvt的车还温柔，要想驾驶感好必须sport模式；能量强回收对乘客非常不友好，坐不惯的人都晕车；倒车影像比较糊，由于摄像头装在小书包上，对位置感的判断需要适应；塑料方向盘质感实在不行。 总体来说，对车的满意度我打90分，这个价位这样的硬件没的说。回头再出一篇内饰、外设件踩坑贴，欢迎大家关注，谢谢

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.39分“优秀”

小元订车到提车，一共花了42天。到现在已经用车20天，行驶970km。今天来跟各位车友，以及正在关注准备下手的朋友，分享一下我的用车感受。 买小元之前，家里已经用过三台汽油车，小元是我用的第一台纯电动车。今年以来感受到这个纯电动车越来越成熟，市场上可选择的产品也越来越多，再加上现在公司附近直线50m的距离就有充电桩，就在10月份的时候，决定把家里的其中一台汽油车换成纯电动，用作平时去公司以及附近代步用，反正还有另外一台汽油车，跑长途或者回老家也不用慌。 选车之前也没有考虑过其他品牌，直接就在关注比亚迪的各款。就比如拿手机中的华为和苹果对比，拿纯电汽车中的特斯拉和比亚迪对比，手机我只用华为，那你说纯电动车我会选择什么？因为家里还有一台中大型SUV，所以试驾完比亚迪的各款纯电动以后，具体细节就不讲了，综合各方面因素，最终选择了可爱的小元。 首先不管是外观还是内饰，或者是驾驶质感等各方面感觉还是非常好，毕竟尊贵版对比同价位竞品来说，该有的它都有了。但是这台车拿回来之后，有两个地方是无法忍受的，所以第一时间就做改装。一个就是小喇叭，连面包车都不如，所以我相信提车的朋友，大多第一个就会去动手改这个。另一个就是无力吐槽的方向盘，不知道各位车友是怎么处理，反正我回来第二天就直接去包了全真皮的方向盘。???其他就是贴了四个门，踏板的保护膜，买了一个塑料的后备箱垫。如此就全车改装完毕，不会再动任何地方了。至少对于我使用来说，小元这样稍稍处理一下，就非常ok了。 别的不多说，直接讲各位车友应该比较关注的重点，应该就是关于续航。从四s店满电提车回来后，到今天为止一共充电三次。特别是今天这次是直接把电耗用到只剩2%和9km续航才去充电。那电耗到只剩2%的时候，也并没有说限制车速，只是到只剩那么点的时候，提速确实已经是没有什么力了。然后三次充电，都是小桔充电桩，从20%~98%时间大概50分钟左右。那今天从2%充到98%，也只花了62分钟，所以公共充电桩的快充还是比较快。但是因为它有充电保护，每次充电只能够充到98%就自动断电，不会充满。小桔充电那边电价也有峰价和谷价，晚上12点到早8点，这个时段是最便宜的价格，然后是早上8点到10点，中午12点到下午2点以及晚上7点~12点是第二便宜的价，其余时间最贵。我三次充电都是早8点到10点这个时间段去充，每次也就40-50元不等。我家小区用电还没交接给电网，所以暂时还不能装充电桩，希望早点把自己家里车位的充电桩装上，方便又实惠啊！目前主要测了第一次和第二次充电，第一次从5%充到98%，再开到5%一共开了313公里，还余20公里续航。这当中230公里里市区开，开了80多公里的高速。第二次从98%开到2%一共开了334公里，还余9公里续航，后面两天气温较低，续航看着涮涮往下掉。所有也就是官标续航打个8到8.5折的样子，当然全高速还没时间去试，有时间了试试再跟大家报告。 啰嗦了一大堆，语言组织能力差，朋友们凑合着看吧。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.07分“良好”

这是家里第三台车，我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐，她们的车足够满足偶尔的长途需求，因此我不考虑再买油车，选择了经济实惠的电车。 原本我看中了东风ex1和哪吒V，胜在价格便宜，可以代步，续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小，也就比五菱mini大，哪吒V是新势力，不再考虑，担心未来车还在 厂没了。 于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了，开了六百多公里。评价一下吧 【空间表现】 前排和后排的空间都够用，把副驾调到我舒服的空间，后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是！！！！后备箱真的太小太小太小了，而且横向打开，下雨天后备箱全是水，这是我最不满意的一点。 【续航】我是比较容易电量焦虑的人，我从来没用到过30%以下的电量，基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里，电费花了七十多（提车前免费充满，用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次） 我每天通勤六十公里，每天都会用掉将近20%的电，三四天就要充一次电，开车时一直开2-3档的空调，实际续航可能也就三百左右。 【充电时间】快充的话，一个多小时就充满了，用家用充电桩，从40%的电充满大概需要一上午，六七个小时。 【驾驶感受】这是我的第一辆车，我妈和我老婆的车都是手动挡，我没有开过，所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话，绿灯我基本都是第一个窜出去的，电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候，有很明显的震感。胎噪特别大，介意的别买。 【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因，我老婆开我的元时，我经常觉得晕，但是老婆开家里的明锐迈腾，我从来没晕过。 最后，最重要的一点，雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障！当时我在比较狭窄的小巷倒车，打方向盘频繁了一些，转向系统就报错了，重启汽车后又好了，4S店说是电子传感器误报。 电车的致命缺陷就是电子故障多，各种毛病，安全性肯定比不上油车，所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车，且平常使用强度不高，那最好买油车。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】9.2看得吉利豪越实车，真的是空间大大大，可惜老妈不同意（现在觉得老一辈还是有见地的，要开个大车在我们小城区还真玩不转）；因为老板的老飞度近20W公里牛得很、我也开了很多次确实耐开，在我们当地看了飞度、那配置简单得连个方向盘控制音乐都没。下载看车软件，无数个夜晚浏览加请教，好几种车型软件PK，也感谢“懂车帝”软件确实实用，虽然有无数来电销车，但也得到华中武汉最大车展的消息10.24去车展后心有定数。 最后定比亚迪确实选车跨度大🦋 【提车价格】10.25付定金，10.31上午办保险后下午车运到店，11.5拿临牌开出店，现在开段时间再办正式牌照。车价为全款10.39W：裸车9.98，保险0.39，上牌0.02。以上都是看微信记录整理出来的属实。 【驾驶感受】 我车开了近13天了，总体比较满意、说下优点：车身高视野好（粗A柱的影响不大），续航较实，尊贵版的360影像，雷达，天窗，手机远程控制等都很实用。缺点：语音智能化感觉不够，后门开门角度感觉稍小，前排置物空间小。总体值得够买。车确实是小老百姓的奢侈品，电费0.57一度、近七分一公里，确实省钱，但好的脚垫、方向盘套，迎宾贴，防撞条，香水座，充电桩的专用带锁表箱等也近2千了🦀，穷人多算账，哈哈。 以上为个人观点，仅供参考

点评车型: 2023款元Pro 320KM 豪华型

3.64分“良好”

外观每个人见仁见智，但是我很喜欢。内饰一般，也不会太差。配置在这个价位绝对是很好的，原本以为低配没有定速巡航，买了才发现居然也有。空间比较一般，前排坐了胖子的话，后排空间就比较小。续航在福建这个地方是非常棒的，天气热，冬天也在10度左右，续航不怎么虚，城市开可以开到290.300，还是全程空调的那种。智能化等于没有，这个价格ACC啥的都不要想了，但是车机还是很不错的。驾驶感受的话，在柏油路上很不错，但是我家附近有三公里左右的水泥路，胎噪比较大。还有底盘比较差，有时候像在开船。总体买了这辆车还是比较满意

点评车型: 2023款元Pro 320KM 豪华型

4分“优秀”

市内代步车，还可以，尽量买401续航的，优点就不说了，液冷电池，外放电，NFC钥匙，远程功能，都不错，在说说缺点，外观小书包要是能取消就好了，内部空间优化一下，车机智能化还可以，就是320的带外放电，结果配置了写的不带，就多一个插头的事情，希望厂家全系标配，在一个自动驻车没有，也很落后，二排空间很小，油车平台一直是诟病，后边筷子悬架走破烂水泥路就和其他悬架看出差距了，人无完人，车无完车，每个车都有优缺点，就看你在意哪方面，综合来讲现在降价了还是很有性价比的，有些人就想买小SUV，这个正合适，作为家里第二台车正合适，第一台车不建议考虑，太小，再说说能耗，比亚迪三电不错，我市内跑基本上1:1.1，320续航的我能跑350，电池38度电没虚标，城市代步车70kw足够了，上一代100的好多人说减配，实际上更省电一些，市内运动模式足够了。

点评车型: 2023款元Pro 401KM 豪华型

3.83分“良好”

自从买了比亚迪元pro后，真实感受就是生活发生了很大变化，相比之前玩的时候多了，因为不用加油吗？省下来的油钱，可以肆无忌惮的玩。智能化还可以，相比他的外观我很喜欢，车小，内部空间大，够用。相比城市堵车停车方面很友好。相比燃油车很省，几乎可以说不用多少钱。整车质量方面只能说就那样，和同价位的车相比制车工艺不好，比较落后。好歹也是十万出头的车，用料感觉和四五万的面包车没什么区别。

点评车型: 2023款元Pro 401KM 豪华型

4.36分“优秀”

底盘高度拿卷尺量了到电池原厂护板超过了20厘米，好评！提车后把电池钢护板装上后冬天下雪结冰可以毫无顾忌的往前冲，电动车家用真心优先建议SUV.只有四个音响差评，原厂喇叭跟蚊子声音一样差评。对于这个尺寸来说乘坐空间好评，后备箱长度偏短，个人更建议元UP。买它就是图它灵活小巧好开，动力够用了，ECO模式下起步还能挠胎。续航不用质疑，我的实际百公里电耗能干到8.3度，坐标武汉冬天续航200~350，春夏400~500公里，比亚迪还是有点东西的。7~25万闭眼推荐比亚迪。（补充一下我的油车是2.5的马自达，没有卖，所以四五百续航够用了）

点评车型: 2023款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

整体感觉不错，启动有力，跟油车感觉差不多。 噪音不大，隔音效果可以。 操控准确。 就是中控屏太小了。速度都看不清楚。

点评车型: 2023款元Pro 401KM 尊贵型

3.36分“良好”

外观方面，新车延续了老款的设计，封闭式格栅加上犀利且前卫的大灯组，拥有极高的辨识度。也更符合年轻人的审美。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距达到了2535mm，与老款保持一致。车身尾部，侧开式后尾门加背挂式备胎的结构，整体看起来简洁大气。 内饰方面，新车与老款车型基本保持一致，提供了清新蓝的双拼内饰，内饰氛围看上去更加活泼，直戳年轻消费者的审美。同时车内还配备了10.1英寸的中控屏，不得不说还是个自适应旋转中控屏，内置DiLink 4.0智能网联系统，提升了车机流畅性。此外，还搭载了手机NFC车钥匙、VTOL移动电站功能、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、定速续航等配置。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.83分“良好”

跑不了长途，回老家400公里实际能跑280公里，中途要充一次电，空间小，胎噪大，隔音一般，除此之外其他都很满意，性价比超高，啥配置都有，用车成本相当低，年轻人第一台车，以后自己结婚了上大油车或者混动，电车就在市内周边跑，一年到头也没哪里坏，挺省心的，推背感十足，超车方便，座椅虽然没有汉的舒服，不过小元元也挺舒服，自己腰不好这方面会挑一点，老人家也说我这个坐起来挺舒服，可能是刚好座椅不软也不硬吧，适配绝大部分人，跟汉的比毕竟一分钱一分货。如今小元元已经停产了，觉得买到就赚到，虽然是给女生打造的车，结果一堆老爷们开，小元陪我搬过两次家，陪我跑完深圳周边所有景点，跟我一起带猫猫回老家，虽然小但是遮风挡雨，爱了。