飞凡R7车机功能丰富值得买吗_飞凡R7配置怎么样

一、外观：外观说实话我作为一个男生并不是特别说喜欢，只能说就那样，是属于那种圆溜溜的造型，没有那么硬朗；可能有些女生喜欢这种造型，优势就是风阻低，对于我来说不难看，也算过得去吧，本来是看好白色免费色的，但是看了实车之后，茶色确实有质感，这个要去看实车才能感受到，而且茶色也确实耐脏 二、电耗：电耗是真的低，图二是我一个人开的，就9个电，最多10个电，两个人高速100公里也就11个电，可能是夏天的原因，不过这电耗太超我预期了，这是我最惊喜的地方 三、驾驶： ①驾控首先半幅方向盘，我一上车就适应了，真不夸张，有人说开一两天或者一个星期；我就是一试驾我就觉得一点问题都没有； 开了这几周以来，反而还适应了半幅，觉得很轻松；现在开回全幅的车，反而觉得有点笨重；操控也不用多少，毕竟那个配置在哪里，我这块是智享版，带空悬的，刹车几乎没有点头，车子很好控制 ②智驾：这个智驾我目前用得不多，感觉用起来还是挺轻松的，各种细节处理得很好，这个还要深度摸索一下节奏 ③座舱：虽然不是很豪华，但是也够用了，整体还算满意；特色就是雨夜模式真的友好，还有比旁边的行人或者电瓶车都会自动用红框框圈起来，比较醒目 四、配置：这个车配置在那里，说什么全铝底盘，调教什么大师的，我也不懂；另外后轮转向也是同价位独有的，这个后轮转向转弯确实小，这个是真不错，另外高速车子也比较稳； 五、缺点：外观要是好看就完美了，因为是经销商模式，所以价格不是统一的 六、优点：之前一直都是开油车，对电车没概念，也担心补能焦虑；现在来看其实充电也方便，车子开起来静音很好，比油车体验好多了

昊铂HT提车一个月了，来分享一下。 1、外观，内饰和空间 这个没得说，第一梯队。可以看我的图片，正好旁边有一辆小鹏g6，外观可以秒杀g6。 内部空间很大，我1米83，选车主要是考虑腿部空间。这个车的长度差不多是卡宴的尺寸，五座里面绝对够用。 副驾女王座驾，后排把座椅放到150度，后排空间太大了，真的舒服。 HT的宽度比卡宴这种豪华车略窄，差不多1米9，我觉得这个是优点，现在动辄两米的车宽，停车太难了。1米9算是实用也好看的选择了。 后备箱也很大，见图。 2、操控和底盘 我上一个车是3系，也算老司机，不专业但也有一点发言权。从驾驶感受看，和3系没啥区别，方向盘比德系油车轻，比日系油车重。 广汽的底盘技术应该是头部，底盘调教的偏舒适，也就是软了一点，过颠簸路面时真晃，一个是底盘偏软，一个是suv这么高这么大的车，本身就是这样的，没办法 3、三电和续航 埃安的工厂我去看过，很牛的，全自动化，黑灯工厂。几个核心技术也是自研，电机技术很牛，电池据说没出过起火事故。 电池品牌弱了一点，孚能是第一梯队的，不过软包电池网上口碑不太好，我们群里有人不敢买昊铂，也是担心这个。 我觉得还好，软包电池优点是重量轻，能量密度高，续航高。缺点是维修成本高，我也研究了一下，倒也没有容易坏的证据。毕竟埃安是网约车之王，能做出租车的车，肯定是部件便宜，皮实耐用的。昊铂是高端品牌，比埃安只好不坏。反正有电池质保，广汽大国企，既然承诺了应该会管。 里程表是不太准，20%-40%这段电量有点虚，自己用的时候注意点就行，我用快充比较多，也可能导致电池电量校准不准。 自己习惯了就知道了。用三元锂电池就是20-80%区间反复使用和充电，不要让电池长期满电停车。 我一般高速之前，充到90%再出发，夏天的温度下120时速开个300公里没问题，电量还剩20%以上。 快充也很快，一般快充桩30-40分钟吧，充个五十度电。 4、辅助驾驶 比预想的好。我买的时候，已经没有670激光雷达版了，我这个是视觉加毫米波雷达。高架和高速上都可以，策略比较保守，主动变道有但不多，就跟着前车开，不赶时间就那么走挺好。 在智驾的情况下，方向盘是他控制，但我也可以打转向灯，智驾会按灯的指令变道。 不过赶时间的话，还是自己开吧。高速上慢车太多了，智驾跟车是维持不了120的巡航速度的。 还有一个跟车的模式，自动加速和刹车，司机自己控制方向盘，也挺省力的，堵车时用。 两个智驾模式下都可以控制最高车速，用滚轮调整这个，很方便。 因为没有激光雷达，在普通城市路它是不能开启智驾的。用了一段时间，我感觉他摄像头检测到行人或电瓶车，就会退出。 昊铂是Momenta的智驾，国内第一梯队（还有华为，小鹏等等）。 这周对智驾讨论比较多，我的观点是，懂车帝测试安排很牛，这些场景确实是长尾效应，即容易出问题的地方。我是搞投资的，之前也看过不少智驾公司，目前确实没办法解决这些问题，自动驾驶还挺远的。 我的需求就是，昊铂帮我踩刹车，我盯着路况。确实省力，以前开高速累的不行，现在很轻松，这样还更安全，我自己的反应远没有智能系统快。 5、问题 昊铂确实卖的不好，我看埃安公司也反思了一些问题，我就班门弄斧说说我的看法吧。 没有冰箱，彩电，没有宁德的第一梯队电池，车机芯片只是三年前的旗舰，智能座舱功能很少。没有夸张的宣传，没有狂热的粉丝，没有骂战，没有提车的情绪价值。 就是一台简简单单好开的车，确实完美踩在我的需求上，没有的我都不需要。 年轻人不会喜欢，可能就是少一块后排多媒体屏幕，少一个几百块的标配冰箱，就放弃了这台车了。 而且像我这种中年人，可能就是去看看懂车帝的排行榜，挑个顺眼的去试驾一下，就买了，不会认真去像我这么选车。 而且即使是我，面对加价2万的激光雷达，也会犹豫，毕竟现在一个激光雷达就两三千的采购价格，但能提供的实用价值和情绪价值都很高。 希望广汽还是再考虑一下包括宣传，包括定价，配置这些。 关键是请动作快一点，2025款ht还是8155的芯片，打个比方，那真的是在白酒板块躲牛市的状态了。 看看某品牌，用手机芯片，这个车一样是爆款。不是说要降低车规的标准，而且要综合的选，设计产品，有针对性的开发市场。昊铂的这个大客户政策，就已经导致很多不是大客户的人，不愿意来购车了。 有的时候，选择的那一刻就已经决定成败了。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

外观还可以吧，感觉比24款改善还是挺明显的。还是G7更好看。总体来说感觉智驾系统也就那么回事，对我而言基本有个lcc就够用了。主要说下与对标车型Model y的对比感受吧。空间感觉差不多，G6空间表现真不错。 操控挺一般的，新手还需要多适应外形尺寸。油门线性比起Model y还是要差一点，整体操控就差的多了，G6是一点后驱车的感觉都没有。不过操控差多少，舒适性就成倍的补回来多少，G6底盘舒适性新Y强不少，比老Y强的很多了，而且后排的NVH明显也比Y强。总体上算是各有特点吧，不过g6正好便宜了10w块。要是Model y加装FDS价格差不多正好两个G6. 从造型和空间上两个车设计方向很像，不过对于操控和舒适取舍方向相反。续航方面感觉差不多或者g6应该更多一点点，我夏天高速跑过400左右，还有将近30%的电，市区跑到过450还有也差不多还有将近30%的电。感觉和y车主的反馈差不多。当然g6的电池更大，我觉得g6的能耗已经很优秀了，城镇路况开的远一点基本都能到11.几的能耗。自主品牌里绝对一线选手。动力没有特斯拉那么线性，但是绝对动力也不弱，深踩油门那推背感也是杠杠的。 试驾了很多车 感触最深的就是Model y 和安徽大众与众06，真的太好开了，大众动力差一点，空间稍小，但是舒适性比y强n倍。考虑价格就想订与众，奈何65折的老款一堆购买限制没卖给我，让我原价买可不甘心，毕竟太小众了。后来看三电认定极狐，去试驾t5，珠玉在前那个油门刹车难以接受，t6还可以，于是定了t6，奈何等车遥遥无期。等车期间去试了小鹏，哇塞，有点Modely的感觉，底盘还更软一点。便宜了10w感觉好像特性差不多（试驾g6时候都是大路直线，这种路况不急猜刹车确实差不多），果断换它。最早真的有点想咬牙买y，但这年头市场不好怕哪天没工作了，还要养孩子还房贷后来还是放弃了，而且y不完美，电池太小后排太颠。选g6也是一个省钱平替选择。

我本人也是汽车行业的，对车辆也有一定的了解。综合对比了Model Y，小鹏G6，乐道L60，最终还是选择了LS6，目前开下来，发现我的选择特别明智，我总结两个点：（1）在这个价位段，性价比才是硬道理，就喜欢LS6的既要又要的精神，（2）这是一台可上班通勤，又可周末休闲娱乐的好车，既运动又舒适，关键老婆和小孩喜欢。 【外观】 外观圆润，但是不乏前脸运动，isc尾灯增加了乐趣和回头率，表达心情的“黑板报”。 【内饰】很喜欢内饰的大连屏幕，很有氛围感和设计感，而不像其他车孤零零的独立屏，当然这个也是萝卜青菜各有所爱。我还很喜欢POPO椅，舒适性很好，并且很家居风。 【空间】 空间绝对有很大优势，没想到这么运动的车，后排空间这么大，膝部空间很大，还配备了贵妃椅和副驾零重力座椅，舒适性大大提供，正好周末郊游的时候车内休息，帐篷都省了。 【续航能耗】 续航很扎实，并不像网上说的，基本上我每天通勤70km & 周末郊游，充一次电可以一周无忧，真的很方便，节约时间，以后还会考虑更远途旅游。 【辅助驾驶】 绝对老司机级别，我开车十来年，我发现智己NOA绝对让你觉得舒心，不担心被插队，绝对是护路神器，比本人开车更有社会性。堵车时候最适合了，跟车&变道都稳稳当当。 【充电时间】 800V真香呀， 240kw+快充，十几分钟就满电了，跟加油没啥区别。另外，现在充电桩特别多，附近加油站、商场都很多，但是对于我这种没有慢充桩的太友好了。 【最不满意】 稍微不满意的，我觉得还是没有实体钥匙，对我这种燃油车老司机，不太习惯，需要NFC刷卡，或者蓝牙钥匙。不过对于很多年轻人似乎都比较喜欢蓝牙。

外观方面整体还可以，和毛豆y很像，个人认为前脸好看，后屁股差点意思。我选的玛瑙紫，很多时候看着就是黑色的，阳光下像个大茄子🍆😂，还可以吧，就是深色系列不太耐脏。 内饰简洁大方，软包很多。内饰颜色少了点，黑色太普通，白色不耐脏，红色驾驭不了，橙色太油腻，这样看下来就是只有米色了，但感觉有点很老派，缺点时尚感。和十来年前的bba差不多，要是有gt的内饰颜色就好了，布局就是新派电车的感觉，整体很简洁，没有太多的实体按键，副驾少个扶手箱，驾驶位下面没有护板，排线什么的都是裸露外面，感觉有点掉价。 空间很大，后排能翘二郎腿，但是中间座位很硬，不舒服，做两个特别舒服，但是后排安全带提示音去不掉。前排按摩通风加热都有，这个价位很良心，就是按摩时有点噪音。车内门把手隐藏的，一般人第一次都找不到😂。 驾驶感受还可以，本人没开过特别好的车，都是一二十万的家用车。感觉这个悬挂偏软，第一次开有点像开船。特别颠簸路段门框会有异响，提速很好，绝对够用。 续航的话因为刚开始开，110的时速跑100公里大概掉150，换算下来大概六折，显示电耗18左右，市区会好点，不知道这成绩算啥水平。 之前看过c11，别克e5，ls6，c11底盘差点意思，e5没啥新鲜感，感觉除了动力外就是个油车，白色竟然还加钱，而且销售还很傲，ls6太贵了，综合下来选的ht。性价比在这个价位无敌。就是不知道后续昊铂能不能发展起来，也是赌了一把，希望昊铂独立运行能存活下去就行，销量越来越好☺️。