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    飞凡R7后排空间小值得买吗_飞凡R7怎么样

    ·飞凡R7

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共215人评价
    18万-25万新能源总榜No.21
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    18.99-22.99万
    厂商指导价
    18.99-22.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.91
    • 外观
    • 4.49
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.89
    • 配置
    • 4.12
    • 3.81
    • 空间
    • 3.96
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.94
    • 3.85
    • 操控
    • 3.76
    • 3.84
    • 动力
    • 4.12
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星纪元ET4.11空间4.65
    • 智己LS64.08外观4.14
    • 别克E54.06空间4.58
    • 昊铂HT4.05空间4.42
    • 飞凡R74.04外观4.49

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 星纪元ET4.11空间4.65

    飞凡R7·全部评分

    点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

    4.29优秀

    如何做到牌都没上就开8000公里! 这车从1月28号到手,到今天2月28号已经有7800公里! 当时赶时间回家结婚,录了一个月的临牌! 从昆明出发。 途径广西北海,广东广州,在到浙江温州! 回来的话是从温州出发。 途径江西南昌,湖南长沙,贵州贵阳再到昆明! 高速是跑的够够的,回来就可以保养了! 一、话说回来,先从大家最关心的续航来说。 1.因为高速上服务费贵,平均费用在每公里2角左右。 2.我开acc定在110,不敢开太快怕电掉快了。电耗保持在19kw/100km 3.我是有5人满座平均70公斤,后备箱也是50公斤左右 4.最重要的来了,高速续航打7折是比较合适的。当然这是我的情况,气候保持0度以上,下坡上坡都有,然后偶尔超车开快点! 我是挺安心的,说句实话没有焦虑过!😁 烦心的是遇到过几次充电桩故障,😭 这五千公里其实就排队过两次。 充电最高能来到90kw,已经是180kw的枪。 开3个小时,充50分钟基本就满了。 电车确实不能赶时间,这个得靠飞机和高铁! 实在不行油车更靠谱!😂 二、外观和内饰仁者见仁智者见智,个人挺喜欢的😁 三、后备箱空间挺邪门的,本来觉得太小了。可是每次都能在塞点。挤一挤空间就又出来了。 这次5000公里可是五个人一车呢😱 前面的空间大的要死,后排三个人还是没办法的只能挤一挤了,给18岁的孩子挤中间了。 四、配置是我选择中很重要的一环,太多了。 说点我喜欢的和感知不明显的。 1.就是5.8秒的提速, 2.华为hud,虽然目前没有那么好用,但是改进的空间非常大。 3.三连屏特别霸气,看着都舒服。 4.座椅通风加热按摩,这个一直都想要。 5.双层夹胶玻璃,电吸门和无边框车门。这几个一起说的原因是我觉得对隔音有影响,风和路面的噪音有点大。我开的车型不多,不知道其他的什么情况。 6.燕飞利仕音响我觉得比较一般,不知道是调教的问题还是硬件问题。 7.天窗有点太晒了,没有遮阳板有点受不了,因为提车的时候4S店说没货了。过了个把月才拿到的 五、就智能话来讲,百度地图特别难用。是真的难用,和高德对比很明显。 1.红绿灯的等待时间没有, 2.定位不精确居然给我定到隔壁另一条高速上去了 3.对拥堵路况的更新不及时 QQ音乐没有在快捷系统里,得单独点击。 还有能量回收应该给设置一个单独的开关,我个人经常切换。高速上去不停切换也危险 智能语音用的比较少,之前开油车习惯了。还是很顺畅的,毕竟是8155还没有过时 考虑到不信任智能驾驶,现在也没有这么先进,等到几年后厉害了在换车。这个进阶款辅助功能在弯道特别多的云南很难用的,到沿海和平原上的高速才方便,在云贵川高速上弯道大且多,经常会遇到过弯减速,还有那些插队的,也会让车减速。没有老司机那种顺滑 六、最后就是驾驶感受,我个人是非常满意的。大的弯道转向支撑力给足了信心。对路面的过滤也很细腻。不像我之前的suv,跟开船一样!

    2024款飞凡R7 进阶版 图 02024款飞凡R7 进阶版 图 0
    2024款飞凡R7 进阶版 图 12024款飞凡R7 进阶版 图 1
    2024款飞凡R7 进阶版 图 22024款飞凡R7 进阶版 图 2
    2024款飞凡R7 进阶版 图 32024款飞凡R7 进阶版 图 3
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    2024款飞凡R7 进阶版 图 62024款飞凡R7 进阶版 图 6
    2024款飞凡R7 进阶版 图 72024款飞凡R7 进阶版 图 7
    2024-02-29

    往事随风意思是什么优惠都没有吗?

    cumt施小华你的音响是燕飞利仕的?

    霾之殇浙江会做生意

    点评车型: 2022款飞凡R7 标准高阶版

    4.14优秀

    【购车经历】 之前一直开的日系油车,看到电车热度越来越高,自己也想换一辆试试。 最早是看到了Marvel R的黑武士,觉得这车挺帅,然后才知道要上R7了,于是就一直有关注着。期间,也研究、试驾了许多电车,从新势力的蔚小理,到BYD、特斯拉、奔驰、高合、哪吒、威马、岚图、极氪、零跑埃安等等,基本上都看了个遍,回想过去这大半年时间,基本每个周末都泡在各种商场的卖车柜台……最终,基于预算和性价比,我在G9和R7两款新车之间犹豫,而R7支持电池租赁,可充可换可升级,让我下定决心选了飞凡。 选购车型:77KWH两驱智驾版-高阶版,电池租赁服务,琥珀灰,20英寸流光轮毂,选装豪华尊贵包和视觉增强包 落地价格:209,900(已扣电池租赁84,000,国补12,600和摩天轮16,000)+5898保险+275上牌费=216,073 【外观】 车的外观,见仁见智,我和我家掌柜就有一些意见分歧。 R7的溜背造型我非常喜欢,Coupe的屁股和常规SUV的圆屁股很不一样,我看到就流口水迈不动步了。但,我家掌柜却喜欢蔚来ES7和奔驰EQ系列SUV的那种圆屁股。最终我说服了掌柜选了R7,我家拿主意的还得是我!(手动狗头) 之前在论坛上也看到帖子分析了各种SUV的轴距,R7的轴距也是其中的佼佼者,虽然车长并不是最长的,但是长轴距带来的宽大坐姿空间,也为我们最终选择她加分不少。 而对于外观,我觉得美中不足的是左后方的那个充电盖,太大了显得有些呆呆的,我宁可左右各一个小巧一些,或者甚至能否做成隐藏式的,那才能凸显科技感不是吗! 【内饰】 我家一致选择了黑色,白色颜值确实高,但是后期维护起来只能说懂的都懂。 EQS同款一体三联屏绝对是我们选择R7的最大理由,一进车厢就能感受到的视觉冲击,就是一个“帅”字。 关于内饰,也说个不满意的地方:中控下面没有挖空!这个我是真的没懂啊,牺牲了这么大一块储物空间,我的背包只能丢在后排了很不方便! 【配置】 尊享副驾的舒适度绝对杠杠的,午休的时候我都习惯回到车里把副驾躺平,再开启按摩功能,真的美滋滋。 后排坐垫比大部分其他电车的后排都要长要厚,舒适度也得到了保障。 车机体验是很流畅的,8155的车载芯片名不虚传,再加上大大小小几十颗摄像头,全副武装起来,智能用车体验直接MAX。 加配的电吸门,仪式感让我家掌柜很满意。下雨天接她,她走到门边不用伸手开门,我在车内一键开启,放下窗户玻璃,她屈身收伞一气呵成,一脚刹车,门再自动关上。 【空间】 长轴距带来的大空间肉眼可见。前后排的乘坐体验都不错,虽然是溜背造型,但是车内完全不顶头。 空间上遗憾的就是车高一般,我还是喜欢更加高头大马一些的,看着霸气。 还有一点不足,副驾因为有脚托所以没了手套箱,又牺牲了储物空间。R7的储物是做得不太够的。 【续航】 续航这事儿其实我的感知不明显,因为有家桩,只是城市用车我也从来没在意过,反正回家插上就完事了。 我有留意过表显续航的准确性,基本上导航显示到目的地之后的剩余电量和实际使用电量差距在1%以内,还是比较准的。 我预估续航在7折左右。 【智能化】 AR-HUD我真的是赞爆,配合中控的百度地图,基本不太会走错路了。 自动避险功能,实用性确实是有的,快速靠近前车的时候会警报提示,我相信如果继续加速的话系统会接管刹停的。我在倒车的时候有行人从车后侧走过,系统就自动帮我刹停过一次车,当时吓了我一跳以为撞到柱子了…… 自动车道保持功能,我给关了,老是和我抢方向盘,可能因为我开车老是不居中车位吧哈哈。 辅助驾驶功能也是挺不错的,现在我在高架上基本都会打开辅助驾驶,除了跟车距离有点远容易被加塞,其他还是很稳的,放心交给她开就行。期待一月份推送的高速领航。 【驾驶感受】 后驱版推背感也很带劲,持续加速感受很线性,电门下踩,速度叠加,必须得小心不能超速。这次冬测成绩0-800m第一的成绩,很有面儿。 R7整体驾驶路感清晰,道路的凹凸不平什么的都能直观的传递给我,和某想那种行驶质感稳健,好像在开船一样不同,还是比较有驾驶乐趣的。 高速过弯的时候爽快淋漓,有时候会给我一种飘移的错觉。老婆大人坐在我的副驾也说够稳不颠,不存在坐电动出租车时候的那种电车的晕眩感。 【说说缺点】 缺点前面基本也都提到一些了,再补充几个使用下来感知比较明显的吧,希望后续能改进: 1.软件OS不够稳定,偶尔会有账号掉线的现象,然后也会出现智能驾驶功能临时禁用的情况,需要重启车机才能解决。 2.方向盘右边音量调节键有时候是导航音量有时候是多媒体音量,搞不懂这里面的逻辑。 3.车载APP能否开放手机端下载推送功能,目前车载APP数量还太少…… 4.驾驶设置每次重登都需要重新调节,比如那个转向手感啥的,我给调成标准了,下一次又自动变成轻盈了。

    2022款飞凡R7 标准高阶版 图 02022款飞凡R7 标准高阶版 图 0
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    2022-12-23

    国家级抬杠运动员他爷这车选择租电你以后卖不掉了,二手商没一个敢收销量低还租电的车,别说蔚来因为蔚来销量高即使租电也一大堆二手商要

    前往

    同级车热门评分

    4.25分“优秀”
    智己LS6 2025款 灵蜥智驾版智己LS6 2025款 灵蜥智驾版

    不太会说 站在女性的角度,其实和老公看了很久的车,一直想把原来父母给买的本田杰德卖了换一辆新能源车。纠结了很久,最开始纠结6座还是5座,因为预算不够,看了很多市面上的6座都不喜欢。后来又纠结增程还是纯电,最后老公开了同事的理想发现用油转化电能的时候发动机声音很大,他不是很喜欢,最后我们觉得看纯电车。 于是开始了漫长的看车试驾的过程,我看了深蓝s07,因为有个同事换了这款,结果本地的4s店销售不太热情,爱搭不理的,去了两次都是这种态度,就不再考虑了。 看了老公最喜欢的极氪007gt,他觉得和原来的油车车型很像,偏旅行车。但是我嫌底盘过低,也看了7x,在女性审美的角度又觉得没有太好看,也看了小鹏G6,也挺喜欢的。 最后老公提议看看智己,其实也是抱着试一试的 态度去看的,结果试驾后简直走不动路了,怎么对比都觉得这个车既好看也好开,对他的转弯半径小特别有好感。智驾不智驾的,对我们选车来说不是决定因素,价格也合适,我们旧车被置换后,自己再补贴1万左右,而且5年0息确实很打动我们,再加上全系满配的感觉,比极氪带来的感受好很多。之前担心会买到库存车,经过和销售的再三确认,对比,车子是3月的车,老公也没有其他顾虑的地方了。 从看车,到订车2个周,再花一个周提车。车已经开了2周了,没有遇到不喜欢和不满意的地方。

    4.50分“优秀”
    昊铂HT 2024款 670 特高压激光雷达版 三元锂昊铂HT 2024款 670 特高压激光雷达版 三元锂

    买的昊铂HT670激光版本,超大空间,隔音好,我小孩4岁,以前的小轿车后排有点挤外加高速隔音差才置换了,当然老车还在,嘻嘻,13年了,舍不得。隔音市区开基本没啥声音,高速开了歌,也没啥感觉,声音肯定有一点点的,当初怕无框车门隔音不好,实际感受满意,这个我还是挺挑剔的,老车怕了,本来还想去做隔音的,感觉现在不用。配上Napa真皮内饰套,高级感拉满,家里人,朋友都说好。音响呢,22还是23个音响,怎么说,配置感觉高,实际感觉听歌够,谈不上多好,一般,可能我模式没开对或者空间大吧,跟牌子音响比有差距,昊铂GT音响感受就很好,有钱试试去改装下……。无图智驾,很爽,市区胆子大脸皮厚,随便开智驾,安全是没问题,就是车多人多的时候太谨慎,我老司机实在忍不了,高速路和高速,很好,强烈建议买带激光雷达的,多一份保证和安全。铝合金前双叉臂,后五连杆,过弯道或者超车,拉力很足,感受很好,我开的还是舒适模式,丝滑的。自研弹匣电池,0自燃,所以电池2个随便选的,三元里不要一直用快充,查了资料,10年绝对有保障,还有我南方地区,那随便选了,最后开奖得了个三元里,贵肯定有贵的道理!续航670,很扎实,平时15,高速18,不过开的少,不敢说满,因为单位和家里都有充电桩,选了670,没选825,几万也是钱呢!内饰免费送Napa真皮套,很高级,20以内车子,没发现有比它有质感的,去年10月开始试驾20以下各类车,直到3月确定,还是有资格说的。吐槽下氛围灯,跟没有一样,想要明显的后期自己改装吧,也不贵,几百。我选装了扰流板6000,个人观点,加装扰流板,真的硬气许多,完全2个气质,大爱,然后阴差阳错有现车免费送了,哈哈,当初还跟老婆说了好久,加装个。价格嘛叠加补贴几乎拉满情况,价格18出头落地。 车子现在性价比真的拉满,就是少宣传,多宣传销量没问题。销售人不错,但是跟豪华车服务有差距,想冲击高端销售后也很重要,个人感觉,宝马奔驰10份,它顶多5分,有诚意但培训不够。希望后续改进吧,别把埃安那套挪用过来,后续服务跟上才能把豪车牌子做出去。电话回访倒是很专业,毕竟培训过的。 外观很满意,没什么说的,不满意也不会买了。主要我老婆真的很喜欢,买了暗紫的。 写了这么多,也不知道有没有漏,也懒得整理了哈。昊铂可以的。起码买了不会太后悔的一款车。

    4.50分“优秀”
    别克E5 2023款 臻享标准续航版别克E5 2023款 臻享标准续航版

    【购车经历】 这是自己选的第三辆车,从普通燃油轿车换到了燃油SUV,到今天换成纯电的别克E5,没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好,各方面也满足了自己日常的日用感受,直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5,感觉就是这样的一见钟情!没有为什么,看对眼了,就喜欢了,然后就是去4S店试驾,在APP上付了定金,加了8000元的选配,觉得很值,HUD和BOSS音箱,氛围灯都是我喜欢的,然后就等着爱车到来,过了几天销售帮我转到了线下,大约等了一周就通知新车到店了,然后就是支付尾款,购买保险,检查了车况,办理了牌照,开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续,225900+8000元 保险是在4S店买的,6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给,可以投诉,想想算了,销售也忙钱忙后,觉得还是给吧! 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样,起步轻盈,快,很多人都说E5起步不快,相对于新势力那是肯定的,但是对于我这种40岁的油腻大叔,有家庭,有孩子,我觉得就完全够了,我也不会和人家比速度,只要自己觉得可以就行,反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好,这一点真的不是新势力一学就会的,各种路面都过滤的非常好,你坐在里面开就会觉得很稳,心里踏实,然后隔音非常好,胎噪和风噪都非常的小,这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了,哈哈,谁让梁家辉说的,我买它所以我要堵车😂,各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内,看着大连屏,看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑,自己觉得自己选对了。 一句“你好,别克”基本上能解决90%的问题,记忆座椅、电动尾门,物理按键,反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话,提车后的表显是可以开450公里,我一直开了350多公里后还剩30%,进行了首次充电,充到90%后显示剩余续航可以开404公里,也在很多地方看到大家可以开500多公里,但是目前自己还没有能做到,反正我开车耶不关心这些,开着舒服就行,我也不会长途去开,买了这车就打算只在江浙沪地区开开,按照现在的实际续航450公里我觉得够用了,反正到剩余20%我就充电,留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了,反正我说了现在这样的起步已经很快,路上一般的超车也很容易,如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服,这样的舒服都是对比我的前一辆车的,所以真实的感受还是要看大家自己,反正我家人觉得舒服就行! 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了,很多人说的问题我有时候会遇到,频率不高,但是关键的时候有问题就真的很烦人,这一点我觉得通用还是要尽快重视起来,毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了,然后还不能自己装软件,用的百度地图自己真的不习惯,网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员,这个吃相就有点难看了! 所以我现在用的最多的是无线CarPlay,反正这个能解决我目前所有的问题,所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了,车无完车,放着平常心我觉得都差不多,如果很在意某些地方,那大家还是多考虑考虑。

    4.79分“优秀”
    星纪元ET 2024款 纯电版 Pro星纪元ET 2024款 纯电版 Pro

    【购车经历】 4月20号去4S店看车,22号大定,27号交尾款,30号提车。 去年一开始关注的瑶光,也去试驾了,驾驶感受不错,就是前脸没长在我审美点上,后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热,看到外观的时候给惊艳到了,第一次看到实车的时候,感觉车空间很大,内饰也很舒适简约,试驾的操控也很棒,于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足,加速很线性,电车嘛加速这块确实快,像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽),高速上超车加速也不拖泥带水,很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了,但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了,所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后,自己开的时候再调回标准模式,确实感觉挺带劲的,哈哈。 我这款是带空悬和CDC的,底盘很软很舒适,过一些不平的路面能滤掉不适的抖动,乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适,虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘,但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累,只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错,双层夹胶的静音玻璃,可以隔绝很多车外噪音,车外和我说话,不开窗都有可能听不清,得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点,胎噪风噪会稍大,不过我觉得还是排前列的水平,这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大,这个是所有坐过我车的朋友都会说,无一例外。虽然在空悬没有升起状态下,车身看起来不高(低趴帅气),因为有玻璃天幕,车内的头部空间是很足的,我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大,买SUV就是图空间大,以前坐别人车都是生怕带的东西太多,车里放不下,现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了,我的是纯电,还有个前备箱可以放(就是前舱盖不太好关,生怕太用力按坏了,哈哈),就是后备箱都装不满了,前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物,不过扶手箱这基本都能放下,目前东西少,感觉没啥影响,而且断开的扶手箱下面这也能放东西,而且左边靠墙不方便下车的时候,从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速,两人乘车,空调26度。(回老家一趟四百多公里,中途在服务区休息一会,顺带充电,就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛,服务区的充电桩可不可以多搞一点,功率也搞高点,排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100,也是两人乘车,空调24度,然后温和一些开(避免急加速急刹车),整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错,没有异味(之前试驾过唐,可能是试驾车的缘故,一上车味道很重,想买的心一下就没了),大部分是真皮材质,微绒的手感摸起来很舒服,座椅也是很软,豪华感很足。相比于顶配,有一些差别的地方,一个是顶棚材质,我的织物,顶配是麂皮;还有就是氛围灯,只有一个灯带,少了门上的打孔位置的;移动扶手箱只有顶配有,还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下,因为试驾车大部分是顶配,以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风(我这款就是主驾没有按摩,难受😣),方向盘加热(南方人表示不需要这个,不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的,累了可以躺会。 空调制冷效果很好,是独立热泵双层流的,就是后排没有调温度和风速的按钮,只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说,那是贼棒,全车23个扬声器,功率大,开车累了放个DJ是真爽,低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的,但也基本够用了,主要也是用用导航、360影像这些,自动泊车用的不多,停的速度也挺快,就是车位识别这块还是需要改进下的,屏幕上没有显示空车位,他就开始停了,也不知道他识别到没,心里直突突。 最后是智驾这块,我这款是不带激光雷达的,没有城市智驾,只有高速智能领航辅助,我觉得已经够用了,开累了就打开,可以稍微放松下手脚,支持自主变道和拨杆变道,就是变道策略稍微保守了些,临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说,只是辅助作用,不能过度依赖,毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块,需要app保活,然后要是在车周围停留(像下车插拔充电枪等),会频繁开锁和锁车,这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了,还是宁德时代的电池,安全性能拉满,还有高速智驾,舒适性配置也够了,便宜大碗,性价比很高了。

    4.17分“优秀”
    智己LS6 2025款 灵蜥智驾版智己LS6 2025款 灵蜥智驾版

    外观谈不上最好看,正面不够饱满,尤其底部的有点像大青蛙,不懂得审美。侧面是最好看的,有线条和轮廓的美,可能我选的黑色没体现的那么清晰,尾部太高了,溜背的车就这样吧,翘翘的,看着不怎么美。 内饰中控有两个屏,一个是操控的,还有一个是辅助驾驶的,屏幕太小了,小孩看视频还是不现实。座椅按摩很鸡肋,可能本人太瘦了,按不到,座椅加热还是不错,对女同志来说很实用。 空间最满意的,不管是前面,还是后排足够了,副驾的零重力座椅不错,老公开车我躺平,哈哈,惬意的很。 智能化,这个我女司机,更有话语权,倒车,侧方位是难题,我小区老破小,每次停车都费劲,车位小,有智驾就很方便了,不需要我自己倒车,很精准。语音智己也很灵便,有什么直接喊你好智己,全部搞定,比我之前的油车方便多了。驾驶体验更是让我赞不绝口。起步和刹车都十分顺畅,操控自如,轻松应对各种路况。掉头时,后轮转向这一亮点功能展现得淋漓尽致,以往小轿车需要两把才能完成的掉头,现在一把就能轻松搞定。行驶过程中,车辆稳定性极佳,路面的颠簸能被很好地过滤,虑震效果出色,过弯时侧倾控制良好,几乎让人感受不到明显的离心感。 车内噪音控制得相当不错,在市区行驶,速度 50 到70码时,车内基本没有噪音干扰,营造出了一个静谧舒适的驾乘环境。电耗方面也令我满意,每天通勤约 60 公里,耗电量仅约10%,大部 分在市区路段行驶 能耗在 12_13左右经济实惠。 本来是订了乐道,一直等不到车,无意间看到智己,刚开始的外观真没有吸引到我,真正还是试驾,驾驶感,操控很丝滑,回家对比了配置,从用料上,智驾上,智己绝对是最用心,果断下单,隔天就提车了。 开了一段时间了,电车的时代来,省钱,又科技感满满,爱了爱了,内饰的屏幕太小了,尾灯不能设置中文,很大遗憾,中国人只认识中文,哈哈!美中不足

    3.58分“良好”
    昊铂HT 2024款 670 高阶智驾版 三元锂昊铂HT 2024款 670 高阶智驾版 三元锂

    外观方面整体还可以,和毛豆y很像,个人认为前脸好看,后屁股差点意思。我选的玛瑙紫,很多时候看着就是黑色的,阳光下像个大茄子🍆😂,还可以吧,就是深色系列不太耐脏。 内饰简洁大方,软包很多。内饰颜色少了点,黑色太普通,白色不耐脏,红色驾驭不了,橙色太油腻,这样看下来就是只有米色了,但感觉有点很老派,缺点时尚感。和十来年前的bba差不多,要是有gt的内饰颜色就好了,布局就是新派电车的感觉,整体很简洁,没有太多的实体按键,副驾少个扶手箱,驾驶位下面没有护板,排线什么的都是裸露外面,感觉有点掉价。 空间很大,后排能翘二郎腿,但是中间座位很硬,不舒服,做两个特别舒服,但是后排安全带提示音去不掉。前排按摩通风加热都有,这个价位很良心,就是按摩时有点噪音。车内门把手隐藏的,一般人第一次都找不到😂。 驾驶感受还可以,本人没开过特别好的车,都是一二十万的家用车。感觉这个悬挂偏软,第一次开有点像开船。特别颠簸路段门框会有异响,提速很好,绝对够用。 续航的话因为刚开始开,110的时速跑100公里大概掉150,换算下来大概六折,显示电耗18左右,市区会好点,不知道这成绩算啥水平。 之前看过c11,别克e5,ls6,c11底盘差点意思,e5没啥新鲜感,感觉除了动力外就是个油车,白色竟然还加钱,而且销售还很傲,ls6太贵了,综合下来选的ht。性价比在这个价位无敌。就是不知道后续昊铂能不能发展起来,也是赌了一把,希望昊铂独立运行能存活下去就行,销量越来越好☺️。