飞凡R7车机功能简单值得买吗_飞凡R7怎么样

底盘T0，前双叉臂后五连杆，除后悬一根支臂钢材质，其他全铝，包括元宝量为一体铸造铝，标配后轮转向，线控转向，操控优秀。供应商档次水准之上，刹车德国大陆、空悬德国大陆、cdc倍适登、后轮转向采埃孚，智驾满血momenta，补盲市面无对手，雨夜模式三向流媒体安全感爆棚，带鱼屏及半幅方向盘看似难用实际用下来较为不错，驾驶模式间区别明显，运动模式下四驱动力充沛，实测0-100km/h 在3.5s左右，刹车点头抑制优秀，准900v充电速度非常快。缺点：后排有点丐，无通风加热按摩电动调节，方向盘手动调节，内后视镜视野小，以流媒体作为补偿但流媒体无法常驻，副驾娱乐屏利用率不高，播放剧集两侧有黑边，车机系统封闭自由度低，蓝牙钥匙不丝滑，车机交互属于市场中等偏上水平有待提高，雨刮器主驾下方有较大面积刮不到，雨刮档位分自动、慢、快，但实际应用经常偏快找不到合适速度。总结：产品力非常高的一款车，性价比不错，销量现阶段不高，一些配置和细节有待提升，车企比较听劝，望越来越好。

买的昊铂HT670激光版本，超大空间，隔音好，我小孩4岁，以前的小轿车后排有点挤外加高速隔音差才置换了，当然老车还在，嘻嘻，13年了，舍不得。隔音市区开基本没啥声音，高速开了歌，也没啥感觉，声音肯定有一点点的，当初怕无框车门隔音不好，实际感受满意，这个我还是挺挑剔的，老车怕了，本来还想去做隔音的，感觉现在不用。配上Napa真皮内饰套，高级感拉满，家里人，朋友都说好。音响呢，22还是23个音响，怎么说，配置感觉高，实际感觉听歌够，谈不上多好，一般，可能我模式没开对或者空间大吧，跟牌子音响比有差距，昊铂GT音响感受就很好，有钱试试去改装下……。无图智驾，很爽，市区胆子大脸皮厚，随便开智驾，安全是没问题，就是车多人多的时候太谨慎，我老司机实在忍不了，高速路和高速，很好，强烈建议买带激光雷达的，多一份保证和安全。铝合金前双叉臂，后五连杆，过弯道或者超车，拉力很足，感受很好，我开的还是舒适模式，丝滑的。自研弹匣电池，0自燃，所以电池2个随便选的，三元里不要一直用快充，查了资料，10年绝对有保障，还有我南方地区，那随便选了，最后开奖得了个三元里，贵肯定有贵的道理！续航670，很扎实，平时15，高速18，不过开的少，不敢说满，因为单位和家里都有充电桩，选了670，没选825，几万也是钱呢！内饰免费送Napa真皮套，很高级，20以内车子，没发现有比它有质感的，去年10月开始试驾20以下各类车，直到3月确定，还是有资格说的。吐槽下氛围灯，跟没有一样，想要明显的后期自己改装吧，也不贵，几百。我选装了扰流板6000，个人观点，加装扰流板，真的硬气许多，完全2个气质，大爱，然后阴差阳错有现车免费送了，哈哈，当初还跟老婆说了好久，加装个。价格嘛叠加补贴几乎拉满情况，价格18出头落地。 车子现在性价比真的拉满，就是少宣传，多宣传销量没问题。销售人不错，但是跟豪华车服务有差距，想冲击高端销售后也很重要，个人感觉，宝马奔驰10份，它顶多5分，有诚意但培训不够。希望后续改进吧，别把埃安那套挪用过来，后续服务跟上才能把豪车牌子做出去。电话回访倒是很专业，毕竟培训过的。 外观很满意，没什么说的，不满意也不会买了。主要我老婆真的很喜欢，买了暗紫的。 写了这么多，也不知道有没有漏，也懒得整理了哈。昊铂可以的。起码买了不会太后悔的一款车。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

【空间表现】 因为考虑到家用所以选择了SUV ，果然空间没有让我失望，虽然外部线条损失了一定空间，但还是很大，我一米八的个子，坐在后排，腿部距离前面座椅还有两圈的距离 头顶距离车顶还有一拳半的距离，空间超大 不会有什么压抑感，后备箱也挺大的，可以装很多东西，终于知道为什么要叫它水桶腰了，是因为肚子真的能装🤭🤭🤭 【辅助驾驶】 开起来驾驶感受还是挺不错的，特别是灵犀底盘带来的感觉不错，车子很稳性价比妥妥的高，这个价位有高阶智驾、灵犀底盘还要什么自行车啊，智能辅助驾驶已经开通无图NOA和端到端了，据说即将更新的端到端2.0更厉害，而且车机好外卖，回到家就可以吃上，棒棒哒 的确有二三十万车才有的底盘驾驶质感，再加上后轮转向，让你在很窄的路掉头也能一把就完成，再也不用打两把方向盘了，这个黑科技必须点赞，其他车上还没有见到过！ 【最不满意】 车内氛围灯太少了，氛围感不好，夜间行驶效果也不好，还有没有全系标配800V，400V充电还是有点慢了。

外观方面整体还可以，和毛豆y很像，个人认为前脸好看，后屁股差点意思。我选的玛瑙紫，很多时候看着就是黑色的，阳光下像个大茄子🍆😂，还可以吧，就是深色系列不太耐脏。 内饰简洁大方，软包很多。内饰颜色少了点，黑色太普通，白色不耐脏，红色驾驭不了，橙色太油腻，这样看下来就是只有米色了，但感觉有点很老派，缺点时尚感。和十来年前的bba差不多，要是有gt的内饰颜色就好了，布局就是新派电车的感觉，整体很简洁，没有太多的实体按键，副驾少个扶手箱，驾驶位下面没有护板，排线什么的都是裸露外面，感觉有点掉价。 空间很大，后排能翘二郎腿，但是中间座位很硬，不舒服，做两个特别舒服，但是后排安全带提示音去不掉。前排按摩通风加热都有，这个价位很良心，就是按摩时有点噪音。车内门把手隐藏的，一般人第一次都找不到😂。 驾驶感受还可以，本人没开过特别好的车，都是一二十万的家用车。感觉这个悬挂偏软，第一次开有点像开船。特别颠簸路段门框会有异响，提速很好，绝对够用。 续航的话因为刚开始开，110的时速跑100公里大概掉150，换算下来大概六折，显示电耗18左右，市区会好点，不知道这成绩算啥水平。 之前看过c11，别克e5，ls6，c11底盘差点意思，e5没啥新鲜感，感觉除了动力外就是个油车，白色竟然还加钱，而且销售还很傲，ls6太贵了，综合下来选的ht。性价比在这个价位无敌。就是不知道后续昊铂能不能发展起来，也是赌了一把，希望昊铂独立运行能存活下去就行，销量越来越好☺️。