ID.6 CROZZ续航表现优秀值得买吗_ID.6 CROZZ怎么样

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.57分“优秀”

6C总体感觉外观大气，内饰高大上，配置强劲，空间适合二娃家庭，续航满足日常周边游，智能化有待于加强，驾驶感受，动力可以，加速够快，满足日常需求！ 随着这坑爹的油价，加上家有俩宝以及ID6 crozz独特的品质，不得不忍痛割爱，告别了陪伴5年的马自达cx-5，终于在5月18日入手了计划已久的退役试驾车。 【购车经历】 对于新能源汽车，虽然前期有过了解，但是一直以为电池等技术问题还有更大的突破，所以选择了等待。自从去年12月份关注ID6crozz以来，通过好友介绍，展车或者试驾车是最佳选择，因此一直等着展车退役。曾经12月底有辆不错的展车，那个时候由于种种原因，选择了放弃。今年随着坑爹的油价，一连五级跳，实在是受不了，于是又联系了好友，等待成色较好的退役试驾车。5月12日，好友来电，有辆12月份上牌的要退役，才4000公里多点，成色佳。于是周末赶紧到现场，进行了核验，一切ok。期间，云闪付正好抢了张满15万减5k的券，再看到4s店里有辆今年2月的白色展车6月初才退役，那个时候犹豫了，选试驾车还是8折后再减5k的展车？最后家里商量了下，决定放弃展车，选择试驾车，其实目标很明确，性价比谁高就选谁。接下来就是等待走流程和过户。 说起过户，本人在2两天内分别经历了卖和买的过户体验。首先是17日出手偶的cx-5，才开了2.8万公里不到，也就市区开开，上下班和接送娃，8万多点卖掉，实属心疼。其实，过户都比较简单，主要是有了黄牛代办业务，所有费用加起来为520，具体过户流程为开票、验车、办过户手续及后续选牌照。18日，选择牌照临近下班时间，也真是不巧，我在12123平台里面自动选择了一个，DB17108，但由于内外网络关系，不能及时在现场平台刷新出来，非要让我去机选，不然要下午才办理，当时也是头脑一昏，居然答应去机选，但是机选出来的号码全部都是D后面2个字母开头的，太蛋疼了，后来实在没办法了选了个。这里千万提醒大家，能12123选择的尽量在那边选择，号码多而且还不错，避开现场机选。 【驾驶感受】 最大的感觉，提速很快，可能是跟我们的CX-5做对比，轻轻一脚，马上飙到60了，也许是人到中年，追求平稳了。车内氛围灯不错，俩宝很喜欢，享受着灯光下看爱奇艺。这几天还在磨合期，车子比我原先长了30cm，掉头和转弯都是没啥问题，就是停车比较麻烦，特别是车位不大的地方，360全景，显示太小，还是我原先的倒车雷达比较好掌握距离，还有就是右前方行进中距离不怎么好预估，目前处于适应阶段。 【最不满意】 1、车机，大家吐槽的最多，的确也是问题最多的，我也不讲了，希望尽快来个大版本升级，目前21款的是1516版本。其次里面功能太少，不知道后续会不会带来质的变化，坐等中。 2、车内没点烟器和USB口，只留无线充电和2个type c很不习惯。无线充电，手机发热大，有点后怕。仅有的一个USB口在后视镜旁边，偶尔用了一下，感觉后视镜上方面板发热较大，不敢再用了。 3、后备箱感应不灵敏，踢了十几次偶尔来一次反应，汗。 4、保险，真的是太差劲太辣鸡，如果要享受厂家2500保险补贴，一定要选择平安，选择也就选择了，但是这价格爆出来真是辣眼睛，商业险单纯车损险和200万三责就要7216元，比这辆车原先新车的保险加上交强险还要贵不少，难道目前保险市场就这么乱吗？个人建议厂家应该要好好监管下合作的保险部门，这种现象反而给厂家的口碑带来较大的影响。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

4.36分“优秀”

外观：他的前脸很有一个胖墩墩的感觉，很萌很可爱！给人很扎实很厚重同时又有力量感! 内饰：用料算是很良心，真皮座椅加上电加热和按摩，乘坐不软不硬，刚刚好，颜色撘配恰到好处，因为选6坐的大多数考虑二孩家庭，既有橙色的点缀线条感又有灰色的轻快感！ 配置：这个算是比较中庸吧，按摩座椅算是中高端车型的配置，30万以内的车算是超值了，抬头显作用很大，L2+的辅助驾驶也恰到好处！点个赞！ 空间：车内的空间是这个车的取胜之处，我相信我和其他车主的选择应该一样，除了纯电以外，就是被这个车的超大空间所吸引！ 续航：目前开了1800多公里，综合路况，包扣上山下到河边，高速国道等等，还是比较接近标注的续航里程，没有焦虑！ 智能化：因为选车前详细了解了车主们的用车感受，可以接受，毕竟传统车企的发力点还远不如国内新势力的车企，也可能和个人有关吧，本人对智能化要求不多，不过也希望后期都可以升级已发到我们前期车主享受到科技改变生活的红利！ 驾驶感受：D档和油车区别不大，无非是松开电门后滑行的距离要比油车的长，B档是高效动能回收，这个如果开到最节能的状态基本可以不用踩刹车了，缺点就是脚比较累！ 另外就转弯半径真的很小，这样长度的车，可能没谁有这个转弯半径了！ 缺点：车机不好用，不智能，和新势力不是一个档次。 总结：可能过了风风火火，一上车就想把油门踩到油箱里的，生怕落后别车一小步的年龄，从开始怀疑纯电车，到慢慢接受可能真的需要一个过程，当你真想下手那一天的时候，又开始纠结到底是选国内新势力还是这个销量不怎么好的传统鼻祖车企呢？其实还是看个人的用车和年龄，如果我20多岁我会选系统为王的特斯拉或选轿跑外形和智能化优等生的小鹏P7,作为一个上有老下有两个孩子的中年人，安全最重要，空间，驾驶，续航等综合性价比还是id家族的优势！

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4分“优秀”

车身结实，当初就是看了碰撞测试和拆解才决定选id。外观漂亮，和大众油车比还是有明显提升和区别。续航够用，表显准确，方便规划行程。赠送的充电点数用起来也方便，市里充电站很多。空间是一大优势，6座适合二胎家庭，第二排非常舒服，第三排空间不大，但坐孩子没问题，所有坐席都有安全座椅卡扣，好评！驾乘感受方面无明显短板，但也没显著优势，中规中矩的德国味儿。车机横向比较比较拉胯，只是够用，但不好用。辅助驾驶超出预期，稳定路况可以大幅降低驾驶疲劳。自动泊车很方便，但启动逻辑还有提升空间。配置方面唯一不爽的就是热泵空调太贵，最后也没选，不知道冬天续航会成什么样。后轮鼓刹确实对啥车性能有影响，急刹要慎重。总体打分可以给85，比较满意。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

4.29分“优秀”

外观来说非常可爱，特别是纯白的那款颜色，非常靓丽。其实我觉得如果门框条可以有颜色的话那将更好了。 内饰来说综合是满意的，这个车比较低调但是用料还是不错的。第一排椅子可以放很低，平时躺着很舒服。第三排放下后又有很大的储物空间。除了车机比较小看电影没有那么舒服，那个rear键非常反人类（不太好按） 配置来说什么都有吧，鼓刹的问题对实际操作没有什么影响。整体操控还是很稳又不缺灵活。 跑了几千公里续航还是ok。夏天450左右，冬天比较拉跨下雪天特别冷的时候可能只有300不到些。晚上掉电比较厉害。其实空调一直开着比较好，时开时不开反而费电 智能化方面更像个普通燃油车，比较差。没有看到很智能的地方。车机比较传统一点都不好看。可以考虑升级升级了。内置点地图在上海复杂的高架路况非常不行。需要手机导航

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.5分“优秀”

1. 底盘稳重紧实，内部空间大特别适合家用，如果不过份追求性能的话是一辆好车。 2. 续航超预期，也可能跟我开的比较肉和距离长有关（上下班单程40km，均速35左右），北京7月份满电空调续航550，不开空调能到650，如果纯高速预计满电续航450。2.3吨重的车百公里油耗15左右难能可贵。 3. 车机相对新势力来说确实差距比较大，不过我不追求这些，能导航、听评书足矣，AR-HUD也是个加分项，还有全速域半自动驾驶，都是实用性配置。 4. 车窗控制按键确实不好用，没有直接来四个按键好使。全触摸按键不太适应，有时可能会误触，操作屏幕时双闪有时不小心就打开了。还有autohold要是有个实体键会更方便，目前是屏幕下拉有快捷按钮，但是不如直接点一下方便。 5. 我的是6座的，后排两个独立座椅很舒服，平时就当大4座用。提个建议，如果靠背角度能再大些就更巴适了。 6. 全景天幕带电动遮阳帘，比其他车型在车里打伞的确实好一些。 总的来说，如果作为一辆家用奶爸车的话我给打90分，但是目前对新能源车型来说，他的智能化水平以及极限性能确实不够出彩。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.86分“良好”

哈哈哈喜提ID?6CROZZ PRO版 随着新能源汽车越来越多，以及油价越来越高，我下决心换纯电大尺寸高端智能SUV！！? 先说说为什么买吧 ，总体来说大众的这款车续航能力不错空间也不错，就是中控能多加点功能就好了（我其实用的最多的就是carplay） 【最不满意】 最不满意就是升降窗按键两个 而且那个地方还有异响。还有车机会卡住，不过重启一下就好了 希望厂家能尽快解决这个车机会卡的问题。 【购车经历】 我先开始是去深度试驾，我一开一看外观灯带很漂亮很大气，续航能力真的很不错，大众实打实让人心里有底，说实在话我觉得够用了。 【提车价格】 我是买的展车价格是23万，其实很划算了，这么大一个车。 【驾驶感受】 中大型SUV嘛，也不要求有多好的驾驶感受 总体偏家用舒适，浓浓的大众味道。 【电耗】 平时上下班高速和快速路较多，所以电耗基本上在18-20左右，开启B档模式有动能回收还不错！ 【续航】 续航表现很不错 市区里随便开个520左右，大众还是很良心了。 【维修成本】 目前还没有遇到维修（希望一直遇不到维修哈哈哈） 【保养】 也没什么好保养的换个空调滤芯等等小东西就行了 【动力表现】 204匹马力 很够用了 毕竟我以前开的1.4的A3 我觉得够用了！ 总体来说很不错我很满意，不管是续航还是底盘还是驾驶感受，我都觉得大众就是给人硬邦邦的感觉，座椅按摩??♂️，座椅加热?，以及氛围灯都很不错！

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.07分“优秀”

1.新能源购车速度大众确实够快，无需等车！ 2.车辆整体外观和内饰非常满意！ 3.车机网络不稳定的问题以及进车库必重启等有时候让人头疼！ 4.车辆整体驾驶感和舒适感还是比较满意，SUV空间值得称赞，座位可以按自己要求随意调整！ 5.车辆续航里程整体满意，实时计算剩余里程说是科技的进度，但给一个从开油车转过来的人，频繁变化的里程着实让人开起来心虚！ 6.作为7座车需求的人，这个价位能买到新能源车，而且还是大品牌，还是比较满意！ 9.售后服务很不错，4S店专门为每一个客户建立微信群，有问题可以随时提问，他们也是及时反馈！ 10.最后说一下，这个车本身也是给家人的生活水平提升需求，在自己能承受的情况下，我们还是非常满意这款车！ 最后期待电池长命百岁…

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.11分“优秀”

车辆驾乘感受一流，空间满足家人要求，偶尔带父母出行，六座短途没有压力。车机智能化程度一般，续航优秀，遇到过几次车机黑屏，重启后正常使用！能耗控制不错。 价格不稳定，二手车贬值快，有点韭菜叶子的意思！ 相比油车，电车提速，操控等方面均有优势，因长时间使用B档，驾车一年练成金牌右脚😂。 开过最好的大众汽车是途锐，个人感觉油车驾乘感受受不如小6🤓！小6配置挺高，但车机从使用效果上说也不如途锐，主要是车机取消了实体按键，智能化程度也不如国产新势力品牌做的好，这一点有很大提升空间！ 用车整体费用比较高，20多万ID6，维修成本和60万的途锐基本差不多，还是有点高！可靠性方面因购车时间较短，对三电系统暂不做评价！ 总体来说，对车辆基本满意，期待软件升级后有惊喜提升！

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.57分“优秀”

1.选车经历：说起来新能源指标，真是来之不易，用家庭号才排到了2021年的新能源指标，因为是家里的唯一一辆车，所以买的时候尽量要满足家庭需求，因为家里5口人，因此选车的时候很纠结，先后看了比亚迪汉ev，小鹏p7，最终还是被ID6的7座空间以及完善的服务网络所吸引，而且最重要的一点是7座纯电SUV性价比最高的一款； 2.车型配置：最终买的是珠光白的pro版，带运动套件，最终落地264800=279800+2000（珠光白）+3000（运动套件）-20000（优惠）； 3.用车场景：我的用车场景主要是上班通勤以及周末带家人附近游玩，家里有充电桩，完全没有里程焦虑，加上7座当5座用，非常宽敞； 4.配置部分：我感觉这辆车最吸引我的还是空间，以及汽车本身的属性，感觉造车也是一个积累的过程，我更相信老牌厂家对汽车本身质量及安全的把控，毕竟平时一家人在上边，安全可靠最重要；比较不满意的是车机功能比较保守，App做的也非常简单，希望以后能不断升级改进； 5.动力部分：我买的是单电机版本，动力够用，加速平顺线性，对于这么大的车来说很好啦； 6.空间部分：平时当做大5座来使用，非常宽敞，而且还有非常大的后备箱； 7.油耗&续航：冬季续航不行，电池加热消耗太多，通勤也就200多公里，希望厂家能升级冬季电池加热逻辑，提高冬季续航，但是最近天气暖和了，基本上能跑到500公里。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 高性能PRIME版

3.79分“良好”

【最满意】 性价比非常高，虽然是一线的家用车品牌，但是中大型SUV的级别顶配车型也只不过30万出头。更重要的是，这台车有六座版本，可以满足家庭的刚需，这个是别的品牌这个级别车型所无法做到的。 【最不满意】 下车就熄火，这个功能非常坑爹，就算钥匙放在车内也会熄火。假如出现驾驶员出去有事，留着乘员坐在车内的情况，这就很尴尬，大众如果能注意这些细节就更好了。 【驾驶感受】 这是一台后驱的大众，因为脱离传统布局，所以操控起来非常好，根本不像一台接近五米的SUV车型。电池加重了重心，过弯非常OK。此外，这台车开起来更接近燃油车的那种操控习惯，并不会很突兀，这也是大众ID系列车型的优势所在，喜欢的朋友可以去感受一下。 【乘坐体验】 第二排空间OK，第三排空间就只能说非常凑合了，可以乘坐但是算不上舒适，满足刚需的话还是可以的，譬如短途的出行第三排还是可以接受的。 【电耗】 电耗在意料之中，而且续航也是比较实在的，前提是在平地。这次进藏区，上山之后续航掉的很快，不过通过动能回收，很快又加回去了，有惊无险！！！ 【续航】 还是比较实的，500公里表显的话基本可以跑470-480KM左右，主要看个人驾驶习惯以及路段。但是在高速这个数据就缩水很多了，这也是电动车的通病，没法避免。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.86分“优秀”

1.外观，沉稳大气，虎头虎脑，显萌萌憨态，很赞。作为电车对车灯的运用值得表彰，前灯、尾灯、内部氛围灯漂亮且兼顾很好的功能性特点，行礼架的惯穿白灯和打在地面的迎宾灯也很出彩🌹🌹🌹。 2.空间足够满足三排不是长用的家庭；兼顾能力很强；二排、三排座椅均能放成纯平，形成的大空间近似舒适双人床。空间调整根据个人习惯可灵活调整。😘😘😘 3.操控与燃油车无异，换车带来的习惯不适，不成为电车、油车差异的槽点；个人近期还更喜欢长时间使用B档，驾驶感受不错。💘💘💘 4.所购pro车型配置丰富，加装开启天窗，满意！前排座椅带记忆、按摩、加热，既舒服又适用，抬头显示，ACC自适应巡视航也挺好用，角度、习惯也可根据个人喜好调整🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི。 5.个人认为续航必选最长款，表显续航里程较真实有效。家庭通勤电量一周或两周一充，使用感受便捷、便宜。👌👌👌 6.智能化和实用性秉承了大众车企一惯的造车理念，多以舒适、便捷、实用为主。 当然，也有可改进之处: 1.钥匙控制玻璃升降和记忆座椅的1、2位置转换都必须一直按着不放，没有一键控制的高级感。 2.底盘调校还需要进一步优化，颠簸感较重显得整车很跳跃。 3.客户服务方面应更细致、贴心❤️。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.5分“优秀”

评价ID6CROZZ两万公里的表现 最满意的地应该是车内的空间，后排很宽敞以至于我可以不下车从第1排很轻松的到第2排 一家四口出行关于行李收纳变得不那么纠结了，大家知道女人和孩子的东西是最多的，大白让我实现了想带就带想走就走！ 对于起步动力，很轻盈瞬间提速很快，经常甩其他车百米远。 驾驶模式的话，他的B档用起来很舒适，不会有有特别强的拖拽感，不会有头晕等不适感，反而有效减少刹车次数，还有效回收了能量 续航力还是可以值得信赖的，因为五月份开着ID跑了走了五个省十二个地市，从一开始出门开电车的焦虑，到后来的放心，开电车ID出门绝对不是噩梦，更多应该是享受，因为它的大空间，让你乘坐更舒服，因为它的各项配置让开车更轻松市区开的话真的还是挺省的。 ID加速整体都是很顺滑的感觉，没有油车在换挡瞬间会有个顿挫的感觉。 修长的腰线，拉长了车身视觉，最喜欢看的就是大白的侧颜，酷帅不失优雅！ 车型颜值个人觉得还是可以的，出门看见的人很多都会再次回眸，IQ Light 的灵动更让ID6 CROZZ显得不只是冷冰冰的工具 我觉得座椅对我来说还可以软硬适中，内饰的简洁大方的设计很喜欢，希望在用料上尤其是中控屏系统方面可以向ID7靠拢 ！

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.79分“良好”

实话说，在新能源时代，大众的套娃战略确实不太好用了。大众ID的这套设计，在ID4上面用，看起来很是协调，但要用到ID6上面，就会显得很奇怪。 所以，在我看来，ID6的尺寸虽然更大，但整体看起来并不算协调，颜值这部分不高。 内饰设计也是简陋的风格，跟现在很多新能源车的精装修不同，ID系列还是只刮了个大白，做了一个极简的风格。好处就是储物空间很多，随手的地方都能够很好找到放东西的，缺点就在于确实不是很好看，对于追求时尚的人来说，这个内饰确实没啥质感。 空间方面，这辆车若是只做成5座应该没什么压力，但它偏偏加了第三排，第三排的空间很局促，只能用来应急。 动力方面，这辆后驱版只配了一台很小的电机，日常代步没什么压力，但也谈不上什么动力感，跟性能更是没什么关系。好在它是电机，整体的动力输出很是平顺，日常驾驶的舒适性没得说。 续航里程方面，因为它的电池组够大，所以续航的能力还不错，在城市里开，正常能够跑到400多公里，上了高速也能跑300多公里，以目前的电动车的标准来看，已经算是很优秀的水准了。 作为传统燃油车企大众专门打造的电驱平台的车型，这辆车其实没什么大的亮点，只是在技术方面做到了跟目前主流的电动车相同的水平。并且，它在很多方面都有明显的缺点。所以，它比较适合那些大众品牌的老粉丝群体，对设计没什么要求，各方面中规中矩就行了。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.71分“良好”

空间确实蛮大，对比相同价位的毛豆Y，空间是我选择的亮点，但是车机很不给力，过5G信号站的时候会花屏，严重点直接黑屏，carplay也时常有毛病，智能反应的话一般般，不全面，导航推荐地图一言难尽，还是用百度地图更加好，续航是真的精准，表显560 实际可以跑530左右，平时也来空调什么的，驾驶感受很好，很容易操作，车开起来特别稳，且底盘感觉很扎实。总得来说，市区开且有家庭有小孩的情况下，很是很推荐的然后就是他的一个氛围灯的话，我觉得也还是比较不错的，因为可调节可以根据自己来调节，但是它的颜色总体来说还是比较少。如果说后期可以优化什么的，我觉得会更好，嗯，再一个的话就是它的一个天窗，我觉得是设计的比较好的这个大的一个天幕的话，无论是我还是家里人都很喜欢，因为天气好的时候或者下雨的时候，给人那种感觉还是非常不错的。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

3.57分“良好”

在中大型7座纯电汽车里面，对比了比亚迪唐DMi，特斯拉modely，蔚来ES6，上汽id6x等车型 id6 优点： 价格优势：相对modely30多万（没有任何优惠），蔚来ES6 34万左右（没有具体询价，估计没有优惠）； id6c 27.98 万还有厂家9000优惠，4S店还有1.1万左右优惠，选装珍珠白+2000，裸车价26.18万。 其它送2000保险，1500度开迈斯电，5000政府补贴，50%免费贷款，性价比最高。唐19万左右，但是要加油. 空间优势，7座，modely5座，比亚迪唐7座，es6 5座，后排放平可以当床，适合春游露营.但是缺少露营模式，没空调. 续航优势，id6c 586，相对modely标准续航545，蔚来都有优势，比亚斯唐纯电目前当地没有销售 配置优势：相对modely有仪表盘，抬头显示，相对id6x，有360影像，后排隐私玻璃 外观：还能接受，本人不是很挑剔 内饰：相对model Y内饰看起来档次高一点，相对唐做工考究一点，吐槽唐手套箱内部塑料做工太粗糙了，也不倒角磨砂处理下。相对ID6x，门内饰多了氛围装饰. 驾驶感受：地盘过滤ok 缺点：动力相对比较肉，但是市区限速80这动力市区通行足够；车机不够智能，声控有时候不灵.一汽4S服务你们懂的