点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

4.71分“优秀”

98年新手，提车4个月，四千多公里，说一下感受，平时不太爱表达，描述的不好见谅 【购车经历】 以前从没研究过车，也不懂车，看别人都开自己也想弄一辆，我们那有一条街全部都是4s店心思去逛一逛，没想那么快买，去的第一家是本田试驾了xrv和思域，感受就不说了没相中，第二家就是哈弗，试驾了初恋H6赤兔（大狗没试驾样子不喜欢），赤兔当时开动力模式试驾的，轻轻踩油门直往前窜，提速快，有推背感，当时一眼相中，没谈价第二天就来提走了现车，目前没后悔 【提车价格】 铂金兔，因为是新手，没咨询过任何人的意见，没谈价，所以价格很高，贷款4w3年免息每月还1111，裸车122800，购置税10400，上牌750，保险5100，手续费2000，gps安装费2000，有一些不记得了没记账，大概一共花了14.3w上下，另外有人说运动座椅要加1000块钱，销售全程都没跟我说过有这回事，本人也不知道座椅还能选，提车就是绿翻毛皮运动座椅 【空间表现】 比H6短，乘坐空间丝毫不逊色h6，但牺牲了后背箱空间，放不了多少东西 【乘坐体验】 本人1.86身高，坐着舒适，前排座椅能调节，后排空间大，有人说方向盘不能上下调节，可能新手缘故，没感觉上下调节多重要，方向盘操控起来感觉也不错，不别扭 【驾驶感受】 驾驶乐趣足，动力好，提速超车给力，LED抬显不用总看导航和仪表盘，巡航功能上高速不用踩油门，锁车自动升窗，还有语音功能，大部分中控台的功能都可以叫“你好，哈弗”来帮着调控，总之功能非常多，都能用得上 【油耗】 一开始提车的时候市区跑到14.7，很慌，每次上路都盯着油表，不敢踩大劲，现在可能磨合好了，开空调平均市区10，高速8.5（因为总爱提速超车，匀速开应该会更低），最省油的就是在车少的小路上开，保持平均速度60-80码，6左右，总体来说还可以 【最不满意】 1.油箱盖难开，甚至最后陷进去打不开了，去4s店，工作人员用螺丝刀缠抹布撬开，用砂纸打磨卡位，最后解决没有伤到车漆，目前油箱盖不卡 2.减震差，路况稍微不好就很颠，非常颠，这点最不满意 3.背箱太小特别是顶配还加一个遮阳帘，导致更小，啥都放不下 4.车机在线升级后，车辆熄火中控台不自动关闭，一直亮着，最后没办法打的售后电话，工作人员让恢复出厂设置，再升级一次就好了，升级后还解决了360卡顿问题 以上就是这辆车给我的感受，虽然没有大毛病，小毛病也不少，不过最后都解决了，总体来说很满意了

点评车型: 2022款哈弗赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔

4.1分“优秀”

从懂车帝浏览了很久，趁着购置税减半，最终选择哈弗赤兔(紫铜兔)。 在懂车帝混迹两年多，第一次发帖，首先非常感谢懂车帝这个平台，学习了很多用车养车的知识，比如app里的“配置差异”设计的非常好，让我对车辆配置及价格上的差异有了更直观深入的了解，感谢懂车帝的一路陪伴。 “赤兔”是我的第二辆车，用某众置换的，买车前应该和大部分人一样，刷评论看车型。儿子说他喜欢布加迪威龙，鉴于家里之前是辆轿车，在我的劝说下这次选择了SUV，价格合适，空间够用，油耗差不多就行了，以代步为主，偶尔短途旅个游。 看过对比过的车型有哈弗H6国潮版（这俩车价格差不多），媳妇说H6太大，停车有压力，所以选择了赤兔。提车三月，分享一下我对这款车的一些用车心得，希望能给想买车的车友多一些借鉴。 【车辆外观】 赤兔的整车外观我感觉还行，这几年国产车设计的越来越好，车身很动感，很饱满，偏运动风格，比较耐看(我选的是白色，耐脏）。 【车辆内饰】 内饰我感觉不错，跟之前的某众比就像精装房与毛坯房，没有塑料感，仿皮座椅，水晶档把什么的，很细致，也挺大气的（21款是双色内饰，比22款内饰更有层次感，21款还有后排水杯架）。 【空间表现】 空间给个赞，这款车长度虽然长4470 ，比我上一辆车的车长要短一些，但是内部空间要比之前那辆车大，还有车宽近1米9，乘坐空间很是理想，后排坐三个人不挤，平常出行够用了，后备箱空间相对较小，毕竟鱼与熊掌不可兼得，但作为日常家用，平时也放不了多少东西，另外拉大物的话把后排放平就行了。 【提车价格】 今年6月份开始购置税减半优惠了约4000，政府消费券又优惠了1000，4s店货比三家，各地政策不一样，觉得价格合适就行。 【动力表现】 我买的是紫铜兔150匹马力，(黄金兔是180匹马力)，我开车比较佛系，省油为主，不追求百公里几秒加速时间有多快(费油=费钱)，紫铜兔起步时踩油门略显迟滞(起步肉)，转速我观察行驶时大约1400转左右自动换挡，在山路上坡的时候提速偏慢(车内满员），市区超车加速都没啥有问题，普通家庭够用了。 【驾驶感受】 刹车我感觉还行，比上一辆车略显灵敏，但不会一下子突然停住，没遇到也没试过急刹。再说噪音，上过一次高速，120迈在车里胎噪风噪都可以接受(相对上一辆车对比要好一些)。 【乘坐体验】 不知道为什么汽车头枕设计的都是向前“＞”凹进去的，不舒服，我网淘了一款汽车头枕，完美解决问题(见图)。后排座椅也不错，坐垫长，腿有支撑感，如果后排座椅能调就Nice了。 【车机操作】 自带导航，抖音，爱奇艺啥的，挺方便的。偶发多媒体连不上网络情况，偶尔语音识别功能不太灵敏。 【油耗表现】 油耗大概保持在百公里11L左右(见图)，我觉得还是可以的，毕竟新能源车型与之相差好几个W，平时大部分跑的还是市区，能有这成绩已然知足了。 【车辆配置】 国产车配置无可挑剔，十万元的车该有的配置一样不少，360导航非常不错，家人开车安全性提高不少，还有自动LED大灯，自动雨刷，无钥匙进入，锁车后视镜自动折叠，锁车玻璃自动升起等等，这些配置家庭用车足以，详细配置可以去懂车帝查阅。 【车辆保养】 还没做首保，官方要求5000公里或半年一次保养。 【最不满意】 针对这次网上车友反应赤兔爆漆事件，我感觉实在不应该发生这种问题，毕竟这都2022年了，事情曝光后我检查了一下自己的车，暂时没有发现问题，希望车企能妥善解决，夯实自身技术基础，广大车友也能继续支持我们的国产车！ 【总结】 感谢懂车帝app给了我们这样一个喜欢车并可以分享和交流的地方。赤兔—紫铜兔，我觉得这款车性价比挺合适，对于工薪阶层来说说很划算。没有十全十美的车，只有适合自己的车。希望能给大家带来一些用车的帮助！

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.93分“良好”

【设计】赤兔采用的是哈弗最新的家族式设计，外观和内饰都很时尚犀利，但我依然觉得它还有值得优化的点，比如内饰配色虽然能够彰显运动气息，但是在颜色搭配方面还可以再斟酌斟酌。比如我们试驾的这台外观是红色的车，它的内饰线条居然是橙色的……搞个红黑配不好吗？ 【动力感受】1.5T+7DCT动力总成以及弹射模式的加持下，哈弗赤兔拥有了7.7秒破百的能力，堪比“超跑思域”。但需要指出的是，7.7秒破百的成绩必须在弹射模式下才能实现，所以我认为实际上它对日常驾驶场景的参考价值不大。 在接下来的城市道路驾驶中我体会到它电控VGT增压器的作用，这台1.5T发动机在1500转时就可以输出275N·m的峰值扭矩，所以很容易就能感受到赤兔的“野性”。 虽然峰值扭矩输出相对靠前，但是动力涌现并不会很突兀，我想这应该是得益于油门踏板调校得很线性，整体上给人一种循序渐进的感觉。 需要说明的是，当我以地板油的方式进行提速，发动机转速在1300rpm以下时，会明显感到些许的迟滞，但转速一旦突破1500rpm，就会有非常强劲的动力表现。当然，如果想要避免这类情况的发生，你需要做的就是打开运动模式。在运动模式下，发动机的转速会自动上升500-800转，也就是说，只要轻给油门，发动机转速便马上升至2300rpm左右了。与此同时，油门的灵敏度也会提高、变速箱升挡时机则相对推迟，这时候赤兔就会表现得像一只“野马”。 【操控感受】赤兔的转向力度支持舒适、标准、运动三种模式可调。当然，不论我调到那个模式，手感都轻如鸿毛。好在赤兔的转向并没有什么虚位，而且车头对于转向指令的执行力很强，所以从某种角度看它也勉强称得上是一款运动取向的SUV。 至于悬挂方面，赤兔采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，说实话这样的配置（定位比初恋高）在同级别中很难得，足以看出长城满满的诚意。实际开起来我感觉它的底盘调校也明显更偏向运动，悬架初段偏软，在过沟过坎的时候，能展现出不错的柔韧度。当然，它后悬挂调得比前悬挂更硬一些，所以坐在后排可能会感觉有些颠，这点需要大家注意一下。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.36分“良好”

【外观】 哈弗赤兔整体给我的感觉有种桀骜不驯的即视感，线条营造出的感觉还挺有脱缰野马的意思，大面积的前格栅搭配上“多条幅式的“竖向镀铬饰条，视觉效果看起来很动感。 侧面部分，得益于它的车长较短，看起来非常小巧，并且c柱位置向下倾斜，不仔细看的话，还以为是一台跨界的运动版车型，而车尾的贯穿式尾灯也算是随大流了，主流车企都喜欢这么干，他也不例外，虽然说尾灯设计上没有亮点，但是晚上点亮尾灯的时候，看起来，还是挺带感的。 位于后挡风玻璃上方的黑色扰流板设计，也为该车尾部增添了不少运动感，但从颜值上来说更符合年轻人审美，不过哈弗赤兔本身瞄准的就是年轻消费市场，娇小动感的车身设计，加上10万出头亲民的指导价，这才是年轻人的第一台SUV该有的样子嘛。 【内饰】 进到车内，我想先感叹一句，哈弗的用料绝对是吊打同级别的合资对手，这点相信没人反对吧？但是和咱们的自主品牌比起来，优势就显得不大了，毕竟大家都舍得堆料。 材质座椅，使用了类似翻毛皮的料。中空台，使用搪塑软质材料包裹，再加上“钢琴烤漆饰板“和”橘黄色饰条“的点缀，让整个内饰的氛围看起里很有运动气息，看起来就像个小刚炮一样，显得格外精致，不过触感嘛，就没有看上去那么好了。 鉴于10来万的价格，咱们就原谅他吧。 空调控制区采用了实体按键，虽然温度还是得在屏幕里设置，但至少开关键和风量是可以直接物理操作的，非常便于车主在开车时盲操作，这一点我很喜欢，比虚拟按键更实用。 【车机】 而他的车机系统就使用和交互上来说，并不是特别友好，12.3英寸中控大屏属于主流的尺寸配置，系统界面看似直观，功能却藏的有点深，“驾驶模式选择“藏在二级页面之后，操作起来并不是很直观，功能也并没有很多，还没有car-play。 由于没有4g网络，自带的地图导航就显得有点尴尬了，每次去陌生的地方还是嘚用手机导航，这点小差评。很多好用的国产车机不搭载carplay，这点我是能理解的，但是一个普普通通的车机系统还没经过深度优化，还不给个carplay模块，就放出来了，这可能就是哈弗的自信吧，望在改款车型的时候能优化一下车机，或者加入CARPLAY模块。 【空间】 后排空间方面，赤兔做的还是很到位，首先是全平的地毯，即使坐在中间，也不会影响乘坐着的感受。其次，横向空间和纵向空间表现也十分不错，和他紧凑的外观相比，内部空间的利用率还是比较优秀的，能够满足消费者的乘坐需求，即使是满载的情况下，也不会有过于拥挤的感觉。再说，作为年轻人的用车，后排是很少有满载的一个情况，以我的情况，一般使用场景最多的是1-2人，偶然去玩的是4个人了，5个人是极少发生的。但如果您是社交牛逼症患者，社交活动频繁且精彩，当我没说··· 【动态表现】 全系搭载一台全新的1.5t发动，最大输出功率为184匹，峰值扭矩可达275牛·米，采用弹射起步模式后的“零百加速7.7s“，在一众同级同价的SUV当中，参数算得上是非常抢眼，最大功率已经达到了不少2.0T的低功率的水准。 但是有一个比较致命的问题，就是虽然动力很澎湃，但输出却不够顺畅，可能是因为使用的是“7速湿式双离合变速箱“，优点呢，是换挡平顺，顿挫感不明显。缺点嘛，就是升降档的速度一般，如果说在正常驾驶的时候，想突然加速变道超车，结果一脚油门踩下去，没有什么响应，一两秒的后当你错过最佳超车时期，准备放弃收油的时候，却又突然迸发出最大扭矩往前冲，这点，在中低速堵车、跟车、的使用场景里让人有点难过，涡轮的介入过慢，以及升降档速度跟不上，导致让它强大的动力不能迅速释放出来。 发动机疯狂在咆哮，结果你却还在原地，真的好尴尬….用人话来说就是，这车动力不够跟脚，当然了，如果你在转速一直维持在2500转以上的时候，中段的爆发力还是很猛，对的起它的数据，代价就是油耗感人。 【地盘舒适性】 在底盘舒适性这一块只，由于悬架偏硬，使得车身的俯仰比较小，在提高驾驶节奏后，底盘的响应速度还是不错的。不过，他滤振性，对于连续的振动过滤的并不好，说白了就是，遇到持续坑洼路面时，车身的振动比较明显，屁股和手是能直接感受到路面反馈。 在遇到大幅度颠簸时，不仅有松散感同时还伴随弹跳的震感。 后悬架对于纵向冲击的化解稍欠，如果在城市道路驾驶过个减速带，或者是碎石路面这种比较常见的路况，滤震表现还是比较舒适的，不会有多余的晃动，怎么说也是使用了多连杆独立悬挂，在同价位的表现已经属于是中等水准，和领克02比起来，它还是不错的。 【总结】 动感年轻的外观，运动元素拉满的内饰，加上不错的空间实用性，虽然动力不够跟脚，但是发动机动力储备强大，在这个价位里面，赤兔，还是相当能打的！

点评车型: 2022款哈弗赤兔 1.5L DHT王者兔

3.64分“良好”

对于刚工作的年轻人来说，十几万元是一个被重点关注的选车区间。并且什么都要有，运动感、省油、配置高哪样都不能少。而这辆赤兔DHT可以算是为数不多，可以满足这几个要求的SUV之一。 【最满意】1.外观：赤兔走的一直都是年轻化的路线，像车身下部的亮色装饰条，还有前铲、包围、尾翼等等都在迎合这年轻人。喜欢不喜欢就看个人审美了，有人很喜欢，有人觉得杀马特，各花入各眼了。2.油耗：这辆车是油电混动并不是插混，我的脚比较重6.5升左右的油耗在不插电混动的SUV车型中表现还可以，肯定是要比燃油车型省油的。3.配置：国产车在配置堆料这一块排第一，没人敢说第二。车机用起来UI简洁清晰，流畅度、可玩度也不错，还能刷抖音呢！ 【最不满意】1.空间：首先车内乘坐空间是没问题的，前排后排都是比较宽敞的，后排地板也是纯平。后备箱空间是重灾区，开口小、地台高，搬取重物肯定会吃力一些。进深和宽度也在同级别中也不算特别优秀，只能算是及格。2.视野：A柱有些粗在转弯时会挡视野，而在后视镜中的后窗视野，简直是“兰博基尼同款”再加上没有流媒体后视镜，在观察后方状况时就比较难受了。3.排气声音：在发动机介入工作时会明显听到排气管在呜呜作响，这对于追求运动感的人来说并不算是坏消息，我觉得这声音真的不算好听。 【总结】这辆赤兔DHT开起来是没有大问题的，动力平顺，响应迅速。这个外观也是见仁见智，有的人喜欢就肯定有人不喜欢。这套油电混动虽然没有插电混动那么省油，但也还是将油耗水平拉低了下来，如果想入手一辆十几万元的混动SUV还是值得考虑一下的。

点评车型: 2022款哈弗赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔

3.5分“良好”

【空间表现】 本人身高183cm，首先说下驾驶位是非常够用的，一点也不拥挤，副驾驶也是够用的，我这个身高做在那完全没问题的，后排空间我个人认为是非常大的，我一米八多坐在后排腿还碰不到主副驾座位，空间方面只有后备箱稍微小了一些，这方面我都满足，也能满足日常需要了。 【驾驶感受】 本人22年一月份提的1.5T（紫铜兔）车目前为止跑了2600/km，椅子坐久了不舒服，屁股疼，不知道只是我这样吗，其他车主有没有同样的感受，接下来说重点，行车制动系统，这个没问题，重点就是红灯停车时，脚松刹车会有异响，咯吱咯吱的，轮胎方面，高速胎噪比较大，走碎石路时，会把石子带起来，哗哗响，刹车很灵敏，油门也很灵敏，行车有四种模式，经济，标准，运动，雪地，目前用的标准模式，经济模式非常肉，油门不灵敏，与标准模式油耗几乎相同没什么群别，运动模式没体验过，听说很伤车?，而且当初去4S店销售也不安排试驾，无语的很， 【油耗】 刚提车开回家时油耗11左右，贼高，很感人啊?，现在行驶了2600/km，郊区油耗9个多的油，市里就10个油了，高速行驶油耗8个多不到9个，这里说下为什么油耗这么高，22款黄铜，紫铜兔发动机是低功率的，新款赤兔2000转才会有涡轮增压介入，所以费油，21款的白银，黄金，铂金兔是1500转涡轮增压就已经介入了。 【亮点配置】 除了黄铜兔其他版本的赤兔都有360环影雷达，这个对我这个新手司机很友好?，后面大灯是贯穿灯很喜欢，前大灯车友们跟我讲一下大灯里侧的那几个小灯是干嘛的，有没有用啊想买M6来着，价格也不高，但是看了下档把，直接就放弃了，紫铜兔没有台显，没有无线充电，有点伤心，没有电动尾门，后视镜锁车可以折叠，无钥匙进入现在新款车基本都有，但是只有一个电子钥匙，哈弗真的扣门，还贼丑，吐槽一下。 【提车价格】 地点是在内蒙古赤峰市提的车，来来回回也没砍掉多少，优惠真的差，咬着牙砍了两千。 最终裸车10.4，贷款拿下?算上税务保险等11900落地，不知道我买的贵不贵，车友们跟我说下，让我心里平衡点。 【保养】 只有首保一次，第一次买车没什么经验，要的玻璃膜，脚垫，后备箱垫，其他啥样没有?

点评车型: 2021款哈弗赤兔 1.5L DHT王者兔

3.36分“良好”

本来我以为哈弗赤兔是一匹马，结果，这玩意儿是一只兔子，我确实很无奈！ 从外观来看，哈弗赤兔前脸长得很像玛莎拉蒂，虽然也有自己的设计元素，也很显年轻，但中网确实很像某个品牌的家族化元素。为了提升年轻，哈弗赤兔在车身很多地方都用了运动套件，比如前铲，后尾唇等配置，虽然不是碳纤维材料，但好在也提升了一定的运动感。 车内设计非常哈弗，比如尺寸较大的方向盘，个人不是很喜欢把所有功能按键都放在中控屏幕里，一来不方便，而来不好用。而哈弗赤兔却为了所谓的高级感，把除了空调调节外的全部功能按键都放倒了中控屏幕里，一点都不好用，特别是自动启停这些配置，我一直很费解，为什么不给个实体按键呢？ 不过，车内氛围倒是营造的挺年轻的，比如拼色的座椅，但我个人还是喜欢那款纯黑色+翻毛皮座椅的版本。舒适新方面，哈弗赤兔的座椅看上去宽大，坐上去后，你会感到很强的包裹感，座椅陷入感很好，能让你感觉到有人在保护你。 动态方面，虽然该车定位年轻运动，但开起来却是一款偏向舒适性的SUV。1.5T发动机最大马力184匹，最大扭矩275牛米，匹配7速双离合变速箱。1500转时发动机就能进入最大扭矩输出区间，动力对于大部分城市消费者来说完全够用，加上油门反馈比较线性，日常开一点都不突兀。开过很多哈弗车的朋友们应该都知道，哈弗的双离合变速箱调校其实并不怎么好，而且稳定性也不好。比如哈弗H6上那台双离合变速箱匹配的就不算好。而哈弗赤兔上这台双离合变速箱匹配的还算OK，我反复多次低速起步停车，这台变速箱都没有出现过明显的顿挫，不过，这台变速箱换挡不算很积极，不能很好的理解驾驶者意图，算是美中不足的地方。所以这辆扯并不是一款能让你拿去山路激烈驾驶的SUV，只是拥有运动外观的家用SUV而已。 另外，哈弗赤兔的悬挂相对来说比较软，说通俗点就是很偏家用。对路面小震动化解的比较大位，但大震动时会有些余震。过完时如果车速过快，车身能感觉到很明显的侧倾，这一点和运动的造型不匹配，

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.79分“良好”

从动力数据来看，哈弗赤兔搭载1.5GDIT+7DCT动力总成，发动机最大输出功率可达184匹马力，峰值扭矩可达275N·m，不仅数据十分可观，在多项技术的加持下还可提供不错的燃油经济性。 在实际驾驶中，哈弗赤兔起步过程十分的轻快，油门踏板调教也很线性，在加速过程中不会给驾乘人员带来突兀的感觉，得益于发动机的高功率调教，哈弗赤兔的中段加速也让驾驶者信心十足，在城市道路中做到游刃有余。 同时，除标准模式外，哈弗赤兔还提供了运动、经济、雪地3种驾驶模式，其中在运动模式下驾驶，我们能明显地体会到车辆的加速反应更加灵敏，有意思的是，哈弗赤兔还提供了同级少有的弹射起步功能，在运动模式下，仅需同时踩下油门刹车踏板，即可激活弹射模式，实现百公里7.7秒的加速成绩。 不得不提的是，哈弗赤兔出色的动力表现离不开专属调教的7DCT湿式双离合变速箱。该变速箱采用了全新一代自主研发液压控制系统，不仅响应速度提升了30%，同时在实际拥堵的路况下，也不会让驾乘人员察觉到顿挫的存在。 底盘表现上，哈弗赤兔有着不错的滤震性表现，大小震动都处理得干脆利落，并且在弯路驾驶中也能提供足够的侧向支撑，配合不错的动力表现，点燃了驾驶者的驾驶欲望。转向手感上，哈弗赤兔采用了偏舒适化的调教，并提供模式选择，满足消费者不同的驾驶需求。 在NVH表现上，哈弗赤兔相比同级来说也有着不错的表现，车辆在城市中行驶，胎噪及风噪控制的都十分到位，但由于SUV车型撞风面积较大的原因，在高速驾驶是，车内还是会听到一些风噪声音的存在。 不仅如此，哈弗赤兔还配备了诸多便于车辆驾驶的科技型配置，包括具备三种显示界面的HUD智能抬头显示，可检测驾驶员面部的身份识别系统及情绪智能识别系统，基于超声波传感器打造的全自动泊车系统，以及集多项驾驶辅助于一身的L2级自动驾驶功能，让车辆的驾驶变得更加轻松、惬意。

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 动感型

4.2分“优秀”

选车过程：突然性的工作调动，没办法，离家300多公里，家里的哈弗大九分身无术。于是便火急火燎的看车，预算10个，前面考虑的是新能源汽车，看了风云a8，试驾了五菱星光，最后重点考虑了银河l6和风云a8，今年降价太猛，又考虑到阿勒泰冬季的寒冷而漫长，果断放弃！物色油车，女士开，不能太大，轿车看了星瑞、艾瑞泽8和长安univ，感觉都不错，要颜值有颜值，要动力有动力，预算也差不多。无意间通过抖音直播看到了哈弗也在搞活动，搞一口价，想想哈弗也不错，顺口问了一下有没有小一点的哈弗，结果发现赤兔，而且还有库存，一白一黑，出厂日期23年6月，通过懂车帝、抖音了解了一下这款车，感觉很适合女士代步，而且颜值在线，便加了微信作为重点车型考虑，期间看到启源qo5新款上市而且懂车帝标注的价格便宜的可怕，通过联系发现原来都是套路，大家都懂。那就赤兔吧，毕竟也是哈弗车主，20年提的大九，23年的库存车感觉可以接受，问题不大。 提车过程：约了销售，刚到新单位利用周末杀过去看看，当然带上经费。去了4s点，一眼就看到了赤兔，比照片好看，还有点运动风范。在店里带了一会，发现女性顾客一进店里就情不自禁的去看赤兔，结果一听库存车扭头便走。谈完价格，免费更换机油，原装电池。因为3月份，阿勒泰还有雪，我也没闲着，淘宝里面直接买雪地胎，乌鲁木齐直接拉过来，4s安装收了100元，感觉挺划算。交钱，上保险，在等交车时候，旁边一个小伙子指着赤兔对他爸说：这车是库存车，价格肯定便宜，比我们提的哈弗H6差远了。我也没啃声，你贷款买h6还得靠父母，我全款大九，又全款提的赤兔，有啥值得炫耀！ 驾驶感受：油门比较灵敏，刹车也是，开惯了越野车，非常不习惯！一走一顿的，以为新手呢，哈哈。500多公里的路程，不着急，虽然已经接近下午5点，但是吃饱最重要。汽车城吃了一个过油肉拌面，外加两串烤肉。把车加满油，检查 了一下便启程回家，路上摸索性能，自适应巡航车道保持比大九好用，都在方向盘上操作，车跑起来非常稳，顶着限速跑，超车不拖泥带水，加速给力。空间也不错，2700轴距，乘坐空间舒适，唯一不足就是后备箱太小了，但是短距离毫无问题，长途还是大九首选！ 油耗表现：一箱油可以跑700多公里，市区500公里随便。平均油耗长途7.4左右，市区9.3左右，现在不到3000公里，市区为主，表显油耗8.6。 不足之处：没有座椅加热通风和按摩，尤其是加热，对女司机很不友好，当然也没得选！360影像不错，但是靠边停车没有摄像头，有点不习惯。迎宾脚踏也没有，后期淘宝买贴上就行了。 挑挑选选又成为哈弗车主，赤兔这款车值得信赖，简直物超所值，加上地补裸车不到6万，买个紧凑型，挺好的！

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 动感型

4.29分“优秀”

低速档换挡有顿挫，有时很很明显，刹车有时候很敏感有时候又差点意思，但是这种情况不多，玻璃水没有提示，不知道还有多少。自动雨刮有时候很迷，有些时候前挡风都是雨水了也不刮，有时候一点点就刮一下

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 进取型

3.79分“良好”

【满意】 1、外观时尚动感，有别于哈弗H6这些常规车型的设计，赤兔整体更活跃，尤其是车头进气格栅，采用直瀑镀铬饰条点缀，凸显运动气息，车身侧面还有轿跑SUV的造型。 2、空间挺大的，这台车的后排空间比较宽敞，虽然车身尺寸没有哈弗H6那么大，但内部空间并不是小，能够满足全家人的实用需求，最重要的是价格便宜，落地10多万元，就可以享受高品质SUV。 3、行驶稳定性很好，在高速上，遇到横风的时候，车身并不会左右摇摆，控制的很好，驾驶员能够感受到轻微的方向变化，但不会带着车身跑，安全性较高。 4、动力表现不错，1.5T涡轮增压发动机对于这台车小车来说，刚刚好，没有动力过剩，也不会觉得动力不足，150马力的动力输出，中规中矩，整体调教偏向保守风格，自己开倒是没觉得有任何问题。 【不满意】 1、后备厢空间略小一点，因为造型的缘故，备厢的高度有一定限制。 2、隔音效果不是很好，轮胎噪音和风噪比较大，如果更换静音轮胎，会好一点。 3、悬架减震不是很舒服，过减速带的时候，能够感受到底盘的硬度，并不是那种韧劲。 4、刹车不灵敏，初段制动的过程，总感觉制动力不足。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.25升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 领航型

3.71分“良好”

说实话，长城这几年的设计真的在走下坡路，虽然赤兔这台车在标榜运动，但这套外观真的不够运动，轮拱太宽，把整个轮子都给挡住了，没有丝毫肌肉感和运动气息，但开起来确实挺运动的，1.5T发动机很猛，变速箱换挡时机也把握得不错，稍微深踩点油门就能挠胎起步，甚至到2挡还在打滑，悬架支撑性足够，可作为一台偏家用的SUV，底盘确实不舒服，尤其是在过沟坎的时候比较生硬，总之，这台车开起来比普通的SUV运动，但不够舒适，所以这也导致它的定位和调校很冲突，消费者买一台SUV，到底是舒适更重要还是运动更重要呢？

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5L 混动DHT

3.64分“良好”

【最满意】 1。电音流光式前进气格栅搭配新机能矩阵LED大灯 2。 配有12.3英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表，内置哈弗Fun-Life智能网联系统 3。配备L2级别的驾驶辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车辅助、360度高清全景影像及全自动泊车等 4 。全新1.5T发动机，高功率版最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩275Nm 5. 混动版继续搭载1.5L+2挡DHT动力总成，WLTC综合油耗仅5.15L/100km。

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 动感型

3.71分“良好”

外观上，基本沿用原有家族式的设计语言，超大尺寸的前脸，六边形进气格栅内部采用交叉网格状进行装饰，配合保险杠处的空气动力学套件，拥有较强的运动感。新车大灯造型也相当犀利，内部配备LED光源，同时日间行车灯与大灯为分体设计，呈竖直状排列在两侧。 在车身侧面并没有采用溜背式的设计来强调运动感，而是在反光镜以及门把手等处采用了熏黑处理，通过比较简单的方式来提升它的运动感。车尾设计通过上方大尺寸扰流板配合下方扩散器设计营造出小钢炮的味道，另外还有双边共两出式排气装饰也十分和谐。中央采用贯穿式尾灯设计增添了时尚感，迎合了年轻人的喜好。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.9分“良好”

新手司机，买车前看了几家，最后因为感觉哈弗的车比较敦实才选择的。试驾MG one的时候感觉那个车有点飘，但是试驾赤兔的时候就没有这种感觉，试驾员也更专业一些。 唯一不爽的就是销售吧，毕竟头一次去4s店买车，对一些套路不太熟悉。说是送的很多，比如全车贴膜啊、行车记录仪啊、保养代金券啊什么的。全车贴膜是最垃圾的膜这一点不用猜就知道，我去贴膜的时候也是抱着先随便贴贴的想法去的。结果到了地方贴膜的人在那给我试膜贴上后的效果时还是惊到我了。我本以为，玻璃膜都是外面看不到里面，而里面能很清楚的看到外面，但是那个送的膜我在车里时压根就很难分辨出外界的场景，要不是开着灯我或许连灯都看不到！就算是他给我后视镜的位置露出来，那我在晚上或是阴雨天的时候拐弯也很难分辨出我车侧有没有人和电动车啊？所以到最后，你想选侧挡透光性好的膜，那就加钱，不加钱就直接黑膜糊上。这套路我算是真真儿的体会到了！ 行车记录仪也是老套路，不加钱就是最垃圾的。我没加钱，然后安装行车记录仪的人安装完后告诉我，回去记得买张内存卡，ok我认了。结果到车上看那个记录仪的画面，好家伙，摄像头对着天，正前方站个人只能看到天灵盖儿，我想把记录仪的摄像头往下掰，结果也掰不动。行车记录仪安装也安了个寂寞。 然后是保养代金券，2000块的代金券多不多？听起来挺多的。但是一次只能用50的。我也不知道我什么时候才能把2000的代金券给用完。 最后说一下价格吧，落地12.86，黄金兔，就这样吧，怪不得圈里的人都叫4s店是四儿子店，果然都很孙子。