点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 领先型

3.71分“良好”

【充电时间】充电的时间暂时看不出啥，现在还只充了两次慢充，看别人说前三次慢充的话对电池会好点，先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以，等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧，稍微再能加强点就好了，对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了，商场的车位有些是真的小，不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方，毕竟价格在那里摆着，如果非要说一个的话，后备箱能弹开高一点就好了，看网上可以买液压自己安一个，想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气，看了几个店，有个4s店的小哥说话很舒服，就在他那里定了，订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了，等的心焦，生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了，毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了，还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车，比亚迪的确实平顺啊，也只是我自己的感受哈，这点要点个赞。隔音也比想象的要好，超过预期了。 【最满意】没有最满意的，就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比，各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧，就看自己能不能接受了。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 超越型

3.71分“良好”

颜值在线，尤其是迎宾灯及转向流水灯和尾部贯穿式大灯蛮有感觉（开始买车时没注意，晚上看到同款车才感觉有些小惊喜），车内座椅舒适性都不错，前排横向空间不错（记得领克01副驾横向真不行、憋屈!），但靠腿的四周内饰材料有硬，个子大的可能会硌脚！小迪反映还不错，续航还行，应该、风噪有点大，加速能再快点就好了！另外刹车好像前段有点虚，转弯时侧倾倒不太有感觉，底盘还紧实！但这个的后边的多连杆还差点意思，应该是略胜于无，作用还是有点的，就这样吧，感觉中庸有余，应该中年人开开还是蛮不错的，就这价位、这续航（冬天不开高速打八折，热天不开高速搞个1:1）以及驾驶相比油车的怒吼而反应的迟钝（16款帝豪自动档）感受已经相当可以了！再补充一下用比亚迪赠送的充电桩（标称7Kw实际6kw,由于从电表约有80米，线损有点大）车子从20%充到满电约8个半小时，实际充到的电和电表耗的电相比值约为八三折！冬天的话下回再测，估计变化不会大！ok,只为有缘人提供点信息了！写得有点累呢！

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.64分“良好”

〔购车经历〕 在租车开过吉利几何，吉利枫叶后，虽然和前任车车相处较为不错，但最终还是拍板相信比亚迪自研电池和品牌实力。虽然之前固然有“修不好的比亚迪”一说，但是自进入新能源时代后比亚迪油改电的e5，秦ev还是积攒了不少技术✅。 听闻比亚迪有针对网约车的出行版，于是乎在租车公司咨询，货比三家还差点被坑买成秦ev 400km出行版的老夫，真挚的提醒大家别买成2021年出行版的秦ev plus或者ev❌，它们是卖车公司清库存之选。 〔比亚迪王朝〕 ‼️王朝在4s店并无售卖‼️，是直接和各大车行对接，我几乎打完了重庆市每一个4儿子店的电话，都只售卖海洋系，而海洋系的领先型几乎就是低配中的低配，相信懂车帝的大佬们更了解一些。 普通民用加上利息比出行版还高，再加上这款出行版的专属三电三包打到作为网约车司机的老夫的痛点，狠下心攒下首付拿下比亚迪金融免息8万。落地价拢共14万，还是很香的✅。 车子是新车，8月出厂新中新，一个字，绝。 〔充电时间〕 有两个充电口，分别是200多瓦的民用慢充和380瓦的快充，新车自带充电线，前78%实测在快充站能跑到78kw/h的功率，用时大概在30分钟，后面速度就慢下来了，应该是比亚迪为了保护锂电池?寿命的策略。充满共花费1h左右。家里充电桩安上就给大伙更新慢充时长。 〔续航〕 500km的续航快充只能充到显示的498km，打开eco 较大反馈模式在续航20%之前5公里能跑10公里，而一旦开到20%以下续航骤减，开一点路程就能掉1km。再加上该车待机有智能联网，待机时也会掉不少电，所以老夫提醒电还是别卡着用比较好?。 〔AI智能〕 车载语音很高级，“你好小迪”能解决大部分问题，能控制空调，控制天窗，控制应用....说实话是我最喜欢的功能了。下个百度地图，小度小度直接同步滴滴路线到车机，一个字，完美✅。 有比亚迪王朝手机APP，nfc钥匙，后面完全不用带钥匙出门，远程遥控锁门开空调还是很便利的。特别是新车必备高温消毒功能，自动加热到60℃，烤出PM2.5和Tvoc有害粒子，放在车库里多弄几次车里就没味道了✅。 〔最不满意〕 内饰很塑料，皮的缝线直接就在中间卡脊椎，hud仪表盘属于是看着很费力了。比传统仪表盘只能说是飞机中的拖拉机?了。 车距灯一直开着关不掉，中控关不掉，引擎必须启动才能操控，有的时候你人在车上不带钥匙它却必须叫你拿钥匙靠近车门才能启动车辆。没有多的四周摄像头和雷达，没有辅助驾驶安全遥感这些只能说一分钱一分货? 空间很挤⚠️，确实是买到紧凑型轿车了。当然也有可能之前老夫私家车是suv的原因被惯坏了吧 〔总结〕 在13-14价位能够拿下属于很值的车了，按滴滴客单1.7/km来算跑到报废还能剩70w左右，还能接着私用。有天窗，不压抑，品牌大，不怕倒，外观帅，续航好。✅ 出行版名有所值，是老夫这个老司机网约车主的不二之选了。?

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.07分“优秀”

我因为平时工作比较自由，所以打算买一台电车上下班用，闲时跑一下网约车，之前看了广汽埃安和比亚迪汉，被汉的外观和配置吸引了，就想着买一台汉，后来去订车的时候看到了秦的展车，发现也很漂亮，外观配置内饰都不错，就和汉对比了一下，感觉秦plus的性价比更高，也更适合自己，于是就定了秦，我是6.14定的车，8.18提到车的，选的红色，加了2000块钱，目前已经开了二个月了，说说用车感受吧? 【外面】 外观很多人看了都说很漂亮，开出去很显眼，比老款秦好太多了 【内饰】 座椅很舒服，不管是驾驶还是乘坐都不错，其他地方没有塑料感，都是软软的皮质，就是仪表盘有点小，开几天就习惯了，显示很清晰，不影响操作，现在看起来已经很顺眼了，觉得还不错，新车味道不大，几天就散去了 【操控动力】 驾驶起来很平稳，动力随叫随到，但不适合激烈驾驶，在电车中算是比较柔和的，不适合急性子的人，驾驶过程中不会感觉到有明显的速度感，但实际上速度起来的很快，过减速带时给人的感觉还行，不软不硬 【续航】 主要看个人驾驶习惯，快充和慢充的情况下，慢充续航略高，具体能跑多少还在测试。 【科技感】 蓝牙NFC功能很好用，有了它基本上没用过钥匙，手机一刷就搞定，后视镜锁车和解锁自动折叠，上车时刷的时候很有意思，还有远程功能很实用，解锁开空调开窗等等，就算家人要用车，在没钥匙的情况下，也可以用手机搞定，很方便，但是为了以防万一，钥匙最好随身携带，车机系统很好用，语音操控值得赞?，值得一提的是，比亚迪的远程功能都是免费使用的，很良心。 【吐槽】 后备箱很原始，如果加一个自动弹起就很完美了，氛围灯太小了，不够亮，前挡风玻璃下面在下小雨时容易起雾，是在玻璃外面，只能用雨刮，空调风吹不散，不过范围不大，对视线影响有限，还有就是在有水的路面，起步深踩油门时容易打滑空转，不知道和轮胎有没有关系，别的暂时没发现。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

3.57分“良好”

其实秦PLUS有EV版和DM-i两种车型，只是EV版的风头完全被DM-i车型所抢走了，不过说实话，秦PLUS EV这款车的实力是真不错，补贴后售价达 为16.98万元，纯电续航可达600km，还配有刀片电池，单从数据上看这确实还挺香的。那么这台车真正用起来怎么样呢？下面就聊一聊 首先，这台车的续航里程肯定是没有问题，600km的纯电续航里程即便是过两年也不会过时，而且比亚迪采用的是刀片电池，通过在结构设计上的创新让其续航里程可以媲美三元锂电池，关键是安全性还有保障，在车辆遇到突发情况时能保证车内人员的安全。 其次，秦PLUS EV作为一款前置前驱的车型，它的前驱动电机为135KW，峰值扭矩为280N·米，其账面参数并不强，所以它开起来后，在普通模式下，其动力输出较为温和，属于不急不躁的那种，即便是猛踩油门，它的动力也要过一会才有反映，这种调性很偏家用。当然了，如果是在运动模式下，加速踏板的响应还是相当灵敏，无论是在高速还是高速情况下，整个车都处于一个随时出击的状态，加速会很迅猛，会有一丝推背感在里面。当然了，这种推背感也不能一直持续，当速度破80km/h时你会感到动力明显弱了下去。除此之外，秦PLUS EV还有一个舒适模式，这时整个车的表现会相当佛系，加速踏板的表现也会很慵懒，这是真的奔着节能省电去的。 转向手感方面，还是较轻，存在一定虚位，属于一般家用车的调校的类型，整体属于好开、好掌握的那一种类型。当然了，对于开惯运动型轿车的人而言会觉得有点不适应。底盘方面，秦PLUS EV调校的偏舒适，对小的颠簸过滤的很彻底，不过在过大的颠簸时，车仍然有大的跳动。另外，可能得益于底盘电池重量的加重，秦PLUS EV开起来要比秦PLUS DM-i更有厚重感。在隔音静谧性方面，秦PLUS EV在80km/h左右时表现出色，当车速到90km/h时你会听到风噪，当在高速上时，风噪还会增大一些，不过也在可控的范围内，并不会影响正常实用。 智能化方面，秦PLUS EV给我最大的感受是DiLink系统真的是功能强大，导航，聊微信，刷抖音，看电影真的是无所不能，在停车休息之余，玩一下这台车的中控大屏简直不要太爽。差点意思的主要还是这套系统的UI界面设计没有那种简约是设计，有种花里胡哨的感觉。最关键是液晶仪表盘真的太小了，虽说功能性没毛病，但是档次感还是差一点。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.21分“优秀”

我买来跑网约车的，说说我的感受。 首先外观，我个人非常喜欢，小款汉EV，灯很好看，拉个运动风格的花，直接帅呆（我放一张图在后面你们自己感受）。 内饰，蓝白运动风格，好看，就是新车有味道，感觉环保这一块要加强，大约5天后气味才逐渐消失，还有就是一定要买一个线圈的脚垫，4儿子店送的脚垫巨容易脏而且看起来没质感。 空间，2720的轴距，5个大人乘坐毫无问题，座椅也很舒服，后备箱巨大无比，后排还能很方便的放倒，可用性很高。 驾驶感受，底盘调教很好，有质感，过坑洼颠簸路段过滤得不错，在城市里面开没说的，加速0-50挺快的，80以后比较肉。 说说续航，我买的是500公里的版本，因为我喜欢在车上开空调休息，所以测不出准确能耗，这个能耗也是根据每个人不同的习惯不一定的，我只能说完全够用，市内跑车从早上7点跑到晚上9点，耗电约75%左右，（夏季全天空调不断）。 充电：在外面快充也充过电，很快，吃个早餐的时间，半小时就充了300公里左右的续航了，对于我用车场景来说，完全没有续航忧虑，最后从80%-100%的过程，为了保护电池，会很慢，大概需要20分钟，现在快充桩很多，到处都是，我还没遇到过排队等充电，不用先预付费，充完才给钱，价格也便宜1.2一度，充满大概60块，还经常有优惠券，挺好用的。家用充电需要7小时左右，电费20多点。 总体来说就是，谁用谁知道吧，以前我有一台沃尔沃s60L，加一百块95的油，两天就没了。新能源真的香啊，除了一点不满意，等车太太太太太太太太太久了。 我之前订了元plus，等了45天，还不到车，刚好空出来一辆500公里的秦plus ev，就直接拿下了（早提车早赚钱），等元plus可能100天都拿不到车，个人觉得元的配置还是要好一点，但是看网上评论元plus小问题挺多的，算了，缘分这个东西说不准，目前秦我用下来还是很满意。 说几个缺点，1，原车轮胎胎噪大。2，仪表盘没有遮挡，很容易有灰尘。3，前挡玻璃和A柱之间没有开小窗，导致转大弯的时候会有一定的视野盲区。4，语音控制小迪默认开启的听歌软件和导航软件不可以更换。5，主驾座位没有腰部气囊调节，没有座椅通风，副驾没有电动调节。其他实在挑不出来了。。。 大家有问题可以留言，我白天跑车比较忙，晚上看到会回复的，觉得有帮助就点赞吧！还有，来贵州黔东南玩啊，天然大空调，避暑很舒服，跑车赚钱了来玩啊，带你们去潇洒。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 超越型

4.71分“优秀”

总体来说用车感受还是不错的，充电快，续航高，智能化优秀，刚提车那几天大雪，温度-2左右，雪地回老家全程一档空调跑了一百多公里电耗14个多，最近气温回暖，温度10度上下，电耗11个多，测试了一下，充满电510续航，跑个430还是稳稳的，温度再高点应该可以跑更多，目前最不满意的一点就是胎噪太大，速度上到70以上，声音会很大，准备再给车门装个密封条，不知道能不能改善一些，其他问题暂时还有待发现，综合评分能给个80+吧

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.5分“良好”

【充电时间】免费送家用安装充电桩省钱方便，快充1小时左右，慢充八九个小时吧！还可以野外充放电，周末户外烧烤火锅做饭很爽。 【续航】 500续航，受路段和温度影响，市区道路8折左右，高速路段6折左右，南方湿热地带8～9折续航，北方干冷地区6～7折续航 【智能化】 尊贵版给我的AR感十足，自适应巡航，L2自动驾驶等科技感很棒 【购车经历】 服完兵役回来后买的第一辆车！ 去年6月份刷懂车帝一眼相中，买汉不够钱，那就买个小汉（秦）也不错?。11月交定金，12月首付，一月提车，期间和销售小哥大刀阔斧，总体顺顺利利，购车愉快！基金赚的钱就抵了骚红的2000大洋哈 【提车价格】 裸车价14.98w 500尊贵 保险上牌6000+1000大洋 颜色 骚红+2000大洋 免分期服务费$3000 比亚迪金融免息八九万 赠送精品六件套 一些小家电和油卡 保养2次 【乘坐体验】 动力舒缓，中规中矩 【驾驶感受】座椅有点压抑，长座腰背不舒服,需要垫个腰垫，不然腰间盘突出了 缺点：1.仪表盘太小 2.动力舒缓稍弱 136马力 优点：1.外观大气 2.配置科技感十足3.性价比高 感兴趣的伙伴们可以尽快入手哦，2022年后没有补贴价格要多花少则几千，多则上万哈

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

2.43分“一般”

续航：目前在市内使用，观察看目前续航算正常，改天跑趟高速再看看差距有多少 起步 ：这个真得吐槽一下，是我观念的问题吗？电动车以为起步或者加速超车应该是很顺畅的，但这个人感觉真的太肉了 内饰：那小仪表盘很多车主应该都会很不满意的点，还有车机的反应速度是真的很一般。还得都是使用自己本身的流量，不然就是当个收音机用吧 还有就是底盘滤震效果只能说一言难尽，稍微点颠簸路都会很大动静，声音大还很硬的感觉，会有很明显的不好体验给到乘车人 还有就是行驶风噪困扰，速度高一点体会就会特别深 ，还有车内喇叭个人感受也就听个响吧，毕竟这版本减配掉的东西也很多 至于提车前是了解过大概对比了下，听说的是某半圆标续航太虚，电池还是比亚迪的会好些，然后刚好那几天有现车，销售又说再不定就又快涨价啦，然后不用几天就拿到车了 希望能给大家一个小参考吧 使用不到三个月，中奖了，主驾驶玻璃升降器出问题，方向滴油，去售后检查，早上说有问题需要更换，下午就死硬说没问题不给更换了，事不大，大不了自己出去花钱换，就是恶心，比亚迪呀比亚迪，你们手下这帮人真的可以

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.57分“良好”

这款车的外观是没的说的，当初在元plus和秦plus选择的时候就是因为外观才选择的这款！ 智能化只感觉出了人工智障……语音系统比较稀烂，app互联的功能还不错！ 内饰这些座椅是真的舒服，以前开车都得用靠背的，现在调好合适的角度后开一天也不会感到腰疼，这点对于开网约车的我来说是很重要的，再者内部空间的话，还是感觉偏小了点！ 还有后备箱怎么说呢，后备箱门偏矮了点，空间虽然够大，但是入口小了，大点的行李箱或者物件也很难塞进来！导致后备箱空间有点浪费，装中小物件倒是够用！ 还有续航这点，充满电如果开空调的话，夏季实际续航估计是320就会剩余20%的电量了，冬季估计就280就会到20%电量！不知道是我模式设置还是开车习惯原因，我的能耗基本都是13-14百公里……不开空调的话，倒是开到过10.8！ 还有后备箱底下空荡荡的，也没有装挡板或者什么的，看着很怪异！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.44分“良好”

先说优点，比亚迪秦的外观是真帅，前脸看起来精致，如果车子能再宽一点会更漂亮，内饰做的也特适合年轻人审美，续航500公里大概会虚40公里左右，不是特别虚，充电大概家用桩需要7个小时左右，秦的动力好于1.5T燃油车，丝滑的驾驶体验也是特别好，虽说秦的电机功率小。但是市区超个车还是够用的，座椅挺舒服，转向不重不轻，好开好上手。整体来说，缺点就是空间小，语音识别老是识别错误，比如说看个动画片，车机里资源都没有。底盘舒适型不行，胎噪大，隔音一般般，对路面的坑洼小稀碎路面过滤不行，感觉底盘比较单薄。作为这个价位的车也就是一个家用代步车定位，普普通通的代步小车，不要要求太高了，配置说实在的，不是很高，但是比亚迪的三电还是要相对可靠一点。如果对动力，舒适型追求高一点的，劝你选择更好点的比如汉之类二三十万的车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4分“优秀”

龙颜气质，日行灯感觉比汉好看，内饰美中不足的应该算是内嵌式仪表屏幕，中控屏触控流畅度不错，要长期使用才知道效果，如果没有长途需求，没有太大的续航焦虑，可以考虑入手，整体驾驶感受和同层次油车对比，降噪优势明显。单踏板模式需要去适应，腿部空间优秀，选择电车就看你是否足够想要去体验电车的舒适，以及国产车出众的配置。 ....................分割线............... 4.22，已行驶3900km，被爆的各种问题暂时还没遇到，行驶质感中规中矩，时速100以上胎噪有点大（佳通轮胎背锅……）车机系统整体流畅度不错，下车的时候脚容易误触后备箱盖启动键，当然了更恶心的是不仔细看没发现盖子开了（原装的是露条缝），比亚迪商城也不提供秦系列改装电动，有点烦 ps：自己贴膜的话选择大店，后挡风，后三角窗比较难贴，需要师傅手艺好 【续航】 打八折左右，没有彻底跑干试过 【智能化】 1.前排安全带不系会有语音提示? 2.车机导航语音只会在主驾一侧播报，这点很优秀 3.手机APP远程启动空调，指挥车子鸣笛亮灯，在晚上户外停车场找车很方便 【购车经历】 12月份预定，2月底交车，1月份出厂的车真的新，交车仪式也是简单的把钥匙交给你，交代两句就...没了，全程就喝了几杯水，盒饭都没有，真棒? 【充电时间】 快充30%-80%，40分钟左右，不怎么用外面快充，家用充，晚上11点开启预约，第二天早上上班肯定充满（你要是跑干了，当我没说）

点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

4.36分“优秀”

颜值没得说，顺眼，而且并没有向有些新能源车型硬找科技感，只是用封闭前脸表明身份，银色饰板点睛之笔。 内饰白蓝配色很漂亮，但是不耐脏，选的黑棕内饰。 配置同价位最为实用，主副驾驶电动座椅很惬意，360环视和前后雷达是最实用的，有前后排加热是北方冬天非常实用的配置，原厂行车记录仪也比后加的方便很多，无需走线，从车机就可以直接控制。 空间是标准A+级别表现，后备箱进深很满意。 车机系统流畅，语音识别率很不错。 辅助驾驶明显不如头部品牌，方向盘细碎调整小动作很多。油门刹车都很线性，只有刹车至速度很低时，由动能回收向刹车盘衔接时偶有感觉。 续航在春季空调功率不用太高的情况下，非常接近1:1的达成率。在第三方充电桩充电可以长时间顶着60千瓦功率，最后阶段也有40千瓦，速度够快。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

4.64分“优秀”

外观:外观这种悬学是因人而异的，同价位车中如果我不喜欢也不会买这款车，之所以没有选择白色是因为家里有辆白色燃油车，黑色不安全，红色对于我来说有点驾驭不了，正好这种灰和市面上大部分的灰色还是有很大区别的，显得很大气，所以毫不犹豫就选了时空灰，有小汉之撑的秦还担心外观么。 内饰:我要的是蓝白拼色，非常喜欢，现在的燃油车也是棕色内饰，实在是看够了。蓝色钢琴漆也很高端显得，就是容易脏容易有划痕，毕竟，注意点就行了，在心疼的朋友就贴膜吧，我也贴了 配置:这个不多说了，那么多APP可以对比，同价位里我觉得最实用的就是秦Plus EV，我是有很多功能用不上，因为老忘。如果有的少侠记性好可以选配置更丰富的车，就比如自动泊车，因为有我也没用过，所以这车有没有无所谓。 空间:作为家用车够用了，毕竟是紧凑型轿车，周末带孩子出去玩也是没问题的，我150斤178公分，调整好座椅头部还是很富裕的，后排一般都是北京瘫，有说头部不够的就是杠精。 操控:北京路况太复杂，我开车中规中矩，操控我觉得挺好，基本没有虚位，我觉得挺好。 动力:600旗舰可以的，真的可以的，真的。 舒适性:差点，不太好的铺装路面胎噪很大，不过还是可以忽略的，听歌看导航就会忘记，而且堵车的时候也就没什么胎噪了。 【续航】我是快充，加上空调开的大，有的时候地板油，基本7折，现在稍微改了改驾驶习惯也贴了膜，昨天去西三旗空调24度一档风，总里程60多公里，掉了70公里，我个人认为可以了吧。 【充电时间】我一般都在40%左右充电，开了200多公里吧，三次充电都是快充，因为没条件慢充。每次充电40分钟左右，花费65-69元。我家油车百公里12个油，电车真香。 【最不满意】我是旗舰版16.2万落地，车的整体品控还是有待提高，前两天倒车给人顶了，人家擦擦有几个印儿，我掉漆了，还掉不少呢！！体会吧大家 最满意:这款车整体性价比还是很高的，毕竟刀片电池的可靠性还是有验证的，家里有孩子，安全是必要的考虑，我对这车非常满意。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 冠军版 510KM 超越型

4.14分“优秀”

1.外观：23款与前款外观保持一致，家族式的前脸造型，溜背式车身，辨识度还是很高的，至少个人感觉比我前一辆大众新捷达好看； 2.内饰：最满意的部分是座椅和顶棚的颜色，运动座椅的承托和包裹性都很好，填充物柔软，相信久坐应该不会硌屁股，顶棚是黑色的，相当的耐脏，并且车内车外可以形成较大反差，感觉上车外视野会更清晰点； 3.配置：15W的价位内有这些配置，性价比很高了，与顶配就少了一套L2的辅助驾驶，个人感觉在市内跑用处不大，其他相差的配置如屏幕大小等个人感觉与开车这件事没啥关系，也不经常用，有2点吐槽：1.缺少支持iphone的nfc功能，关键是3.0平台的其他车都有，为啥独独秦没有！2.没有备胎，后备箱明明有位置，为啥没有？（可能是降本）； 4.空间：作为一台紧凑型车，空间表现正常，后排4:6放倒是亮点； 5.续航：到手目前只开了2百多公里，续航没啥可说的，不过城市开开足够了，期间去快充站冲了次点，从44%冲到99%，用时42分钟，还是挺快的； 5.智能化：我这个配置智能化就没啥好谈的了，顶多就是小迪的语音识别能力了，这个比亚迪再做不好那就别造车了 6.驾驶感受：除了胎噪就是后减震比较硬，电车给人的感觉就是开起来比较轻快，给电就有，至于几秒破百这种，纯粹就是噱头，没啥实用性，城市里到处是车，人，你来个几秒破百，板房就离你不远了