点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

4.25分“优秀”

这款车给我的感受就是省，每公里不到1毛钱的成本，质保八年90公里，用车成本的降低还有，高质保，用车维护还大大降低，在阜阳用这款车跑了这忙成时间对比油车，发现每个月省的不是一点点，比亚迪的电池确实可以，如果换成大屏幕就更好了。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

4.58分“优秀”

在阜阳跑网约车用这款车，是真的划算，价格亲民这款是500，带天窗高配，外观是真的帅，跑车辨识度也高，驾驶操控是真的好，强烈建议，续航是真的顶，不虚标。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.92分“良好”

这个车子跑网约入门级还是可以，整体续航电池再也不用像租车老是充电，再也不用担心充电接不到单子了，唯一不足就是内饰丑是丑了的，座椅有点硬，但是空调是想开就开，还是舒服巴适.

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 420KM 超越型

3.5分“良好”

在同等级别的车里，它算是名气大。整体挺不错，有一定设计感。但内饰不尽如人意。颜色搭配生硬，缺少潮流气息。建议厂家多改进。 空间方面还行，坐进去也不会觉得特别挤，上下车都比较方便，挺不错。经常自驾游，后备箱能装下不少东西。动力是比较够用的，爬坡不吃力。动力响应比较灵敏。 一个星期充上一到两次电，比较划算的。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 领先型

3分“良好”

秦PLUS EV市面上大多数都是网约车，其实作为私家车选择，无非是外观内饰稍稍差点意思，但续航方面是他最大的优点，夏天百公里十度的电耗水平，使得秦PLUS的真实续航轻轻松松的做到450公里以上，唯一不足的是，动力在纯电车里算是比较弱的，转向电子味比较重，低速时很轻阻尼感几乎没有，但高速死沉，在变轻变重时没有线性的过程。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.93分“良好”

跑起不错 内饰简洁大方 外观流线性不错 十七寸的胎 没啥噪音 续航很不错 电池也不算很虚 同价位里面很好了。不足的地方也有 感觉仪表盘和中控板比较小气

点评车型: 2025款秦PLUS EV 510KM 畅行版

3.92分“良好”

车队队友介绍我买这款车。说跑车一公里也就1毛多，比我之前烧油省太多了，所以考虑换车!保养2万公里做一次，4S店给我说的保养费用还算合理吧！ 续航标的510km，夏天能跑400多，冬天开暖风直接掉到300多左右。续航还比较满意的！但是比亚迪现在的配置都比较高，这个车子连360都没有，也只能是个工具车！省钱就行了！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4分“优秀”

人生中的第一辆车，选择秦主要是因为现在油价太高了，而且家里有一辆油车了，最主要家里可以装充电桩！晚上九点后三毛七一度电真的很香！！ 【购车经历】 买车的时候我跑了三家4S店，前两家一分钱优惠没有，而且还要收服务费，果断拜拜，最后一家有优惠，果断下定。12月底给了订金，三月下旬提车了，提车周期差不多三个月。 我定的500尊贵，落地15万三千多，送了一次基础包养，脚垫。别的毛也没有。 【充电时间】 回来后就冲了一次，从40%冲到100%用了五六个小时左右，充电桩是送的，晚上冲三毛七一度电，真香。 【续航】 续航很不错，能打九五折，坐标南通，主要用于市区上下班，没有暴力驾驶。 【智能化】 这一块我觉得还是不错的，虽然感觉比不上小鹏，但是整体还是够用的。我对小迪说我爱你，她会回复你对副驾也是这么说的，渣男。 我最满意的就是360全景影像，对新司机真的是太友好了，拐弯抹角再也不弄担心了！对了还有就是透明底盘，买前觉得花里胡哨，现在还是躲不掉真香定律！ 【最不满意】 但是不满意的也是它，360影像不是很清晰，边缘处扭曲的很厉害。其次就是他的碰撞提示系统，很灵敏，之前浏览过很多帖子说这车方向盘打到底有异响，雨刮器噪音大等，我目前还没发现这种情况。 目前开了一百多公里，总体觉得还是很不错的，妥妥的家里车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.5分“良好”

【充电时间】免费送家用安装充电桩省钱方便，快充1小时左右，慢充八九个小时吧！还可以野外充放电，周末户外烧烤火锅做饭很爽。 【续航】 500续航，受路段和温度影响，市区道路8折左右，高速路段6折左右，南方湿热地带8～9折续航，北方干冷地区6～7折续航 【智能化】 尊贵版给我的AR感十足，自适应巡航，L2自动驾驶等科技感很棒 【购车经历】 服完兵役回来后买的第一辆车！ 去年6月份刷懂车帝一眼相中，买汉不够钱，那就买个小汉（秦）也不错?。11月交定金，12月首付，一月提车，期间和销售小哥大刀阔斧，总体顺顺利利，购车愉快！基金赚的钱就抵了骚红的2000大洋哈 【提车价格】 裸车价14.98w 500尊贵 保险上牌6000+1000大洋 颜色 骚红+2000大洋 免分期服务费$3000 比亚迪金融免息八九万 赠送精品六件套 一些小家电和油卡 保养2次 【乘坐体验】 动力舒缓，中规中矩 【驾驶感受】座椅有点压抑，长座腰背不舒服,需要垫个腰垫，不然腰间盘突出了 缺点：1.仪表盘太小 2.动力舒缓稍弱 136马力 优点：1.外观大气 2.配置科技感十足3.性价比高 感兴趣的伙伴们可以尽快入手哦，2022年后没有补贴价格要多花少则几千，多则上万哈

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.5分“良好”

9月2号定车，定了秦plus dmi55旗舰。 等了50天，中途问了销售，在我同配置同型号前面还排了40多个客户。定车的4s店一个月才能到10几辆所有型号配置的秦plus dmi，要等到天荒地老了。 从定车到等车的过程中一直关注懂车帝中的所有秦plus系列，把所有的评测视频都看了几遍，不光看了DMI而且看了ev，在挣扎的过程中，经常看到销售的朋友圈发秦plus ev少量现车，决定了无论什么配置，什么颜色，只要能开的秦plus就提。在跟销售的过程中有辆秦plus ev500豪华白色现车。当下就决定换车。 经过沟通10月28日提车日，无法上保险。(这里要吐槽一下4s店一定是这个月的保险销量完成了。把我的车到11月1日去上保险) 正式提车上牌是11月1日。在11月7日，第一箱电使用到总里程389公里时，显示剩余电量百分之八，剩余续航里程41公里。提车里程12公里，这样一算了可行驶的418公里，不包括隐藏续航。能够达到百分之八十的续航里程也算满意了。基本上行驶的过程中开eco模式，能量回馈大模式，开导航听歌，没开空调。 冬季到了，开热空调还得测试。跑高速也要测试。 家里的车位自带充电桩，充电功率6.3千瓦时，0.85元一度电。从百分之八充到百分之百大概充了8个半小时。充了59度电，花费50元，有电损耗那也是没办法的事。 在挪车的过程中，开了自家的12年朗逸，瞬间觉得电车真香。陪伴12年的朗逸该寿终正寝了。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

3.43分“良好”

22年7月份要买一个新能源代步车，用于上下班通勤，在有限的预算里选中了比亚迪秦，用我的话说，叫“瘸子里面挑将军”。 别的车型也都看了个遍，什么零跑、欧拉、威马、红旗、小鹏、吉利几何、广汽埃安都看过来遍了。最终选择了比亚迪。 比亚迪这款车型算是无明显短板的车型，我相中了他的平平无奇，算是每一分钱都花在了刀刃上。 在一开始订车的时候，很多4S店都没现车，需要预约，1个月左右提车，还不讲价。可算找到一家有现车的，等交了定金以后，告诉我由于电池包有问题不能立马提车。于是还是等了1个月，等四儿子店的人调货、换货来回折腾，给我找了一辆没有任何故障的车卖给我了。 提车以后就挺顺利的，车子开起来也挺不错的。反正是上下班通勤够用了，充满电续航300km吧，也算符合预期。 本来就是买的最低配，也没啥智能化的地方，360度全景影像、L2级别自动驾驶、氛围灯啥的都没有，想要这些的话就加2万块钱升级500km那一款，我觉得不值。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

我买的是续航500豪华型。刚跑了两百公里，具体的续航里程也不太了解，4S店的人说是夏天可以跑420—440左右，我感觉可能差不多。 外观：挺不错的，小型的汉，前脸挺漂亮的，看着大气。 内饰：内饰一般，新车味道挺大的，买车的时候看了多家新能源车，在众多新能源车中只能说是中等吧，中规中矩，没什么亮点。 配置：500豪华版的配置也一般，前面没有雷达，这点我不太喜欢，还有就是副驾是手动座椅，差点意思，辅助驾驶也没有，只有个倒车影像。建议还是加一万买高配的，现在有点后悔。 空间：空间不错，后排也不错，家用够了。 操控：之前一直开油车，电车在市里开还是挺舒服的。 动力：一直开的是节能模式，运动模式还没用过，整体来说上高速不太行，80再网上就需要紧给油了。 舒适型：这个价位的车我感觉没啥舒适型可谈，老百姓家用够了。*

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.79分“良好”

【驾驶感受】 之前开的朗逸1.4t的，这个车动能回收开到舒适的话开起和汽油车没什么区别，底盘也一般，有点矮，低速提速可以，基本也就市区开，动力够用 【购车经历】 熟人购买，价格没什么区别，说是厂家价格控制得很死，3年免息贷款，就手续费和上牌费用适当收取了一点，刚好有一台1498的红色现车，就当场定了，送的膜没要，脚垫也不想要的，结果看到是比亚迪的原厂脚垫，质量还可以，就铺在车上了，自己就是搞汽车装饰的，本来准备铺360软包脚垫，看了下就将就用了。 【最不满意】 内饰里面的钢琴烤漆看到很多人吐槽，开了几天确实是太容易巴灰了，也容易花，还有座椅米色的部分才开了一个星期左右，现在都有点脏了，也不好清洗，仪表也是，太小太小，和中控屏比起来天壤之别。 【亮点配置】 国产车配置确实比合资车高很多，1498的配置确实还是实用，特别是360，很清晰，并且在手机上通过比亚迪的app随时可以看到车子四周的情况，而且添加了nfc钥匙之后，后面都没有带过钥匙，很方便。 【充电时间】 送的充电桩，基本78个小时充满吧，还是方便 【续航】 没跑完过，开的比较温柔，基本400以上还是问题不大

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.56分“良好”

动力一般，后面好看，内饰也不错，车联网，车载屏功能少，中控屏我只能说麻雀虽小五脏俱全！冬天开空调用车续航基本少一半，上班代步够用，北京充电桩也多，基本到哪都没事，EV500km豪华型与EV500km尊贵型相差1万元，多花1万元可以得到更加全面的安全辅助配置，这可以提高日常行车的安全性，间接保护驾驶员以及车内乘客。同时还可以得到移动电站的功能，简单一点说就是车辆可以外放电，例如给电磁炉供电、给小家电供电，很适合野炊。 最后再来强调一下，这次首推车型为续航500km的尊贵型，无论是实用性配置还是科技性配置，尊贵版车型都做得很均衡。而且这样的续航表现对于大部分消费者来说，都是够用的。当然如果你的预算比较充足，选择续航600km的车型也是可以的。 最后简单聊一下保值率，纯电动车不保值是不争的事实。当你把新车开出店门口的一瞬间，很有可能价格就直接打了7折，所以要想要个保值率高的，那就不要考虑纯电动车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4分“优秀”

秦plusev 500尊享 购车体验 1、主要看中比亚迪这款车外观和电池，新能源可以上绿牌，其他电车也看了不少，同价位其他款式没让我有一点点购车冲动。 2、城市（深圳）通勤目前完全没有里程焦虑（因为不跑远程），到处都有充电桩，基本上100以下就会去充电，充满开空调随便开不去刻意省电跑400左右，经常塞车还要少。充满1小时30分左右，充满大约花40元，1度0.58元，楼下冲，23点后。 3、后排空间比油车矮点，身高高的话必须躺座椅上，夏天座椅还是有点热，开久会出汗，这种情况其他人也会，挺多人反馈。 4、功能齐全，安卓（苹果目前无法用）nfc开锁出门都没带过钥匙，提前开空调，语音识别还OK。智能驾驶上面的没有用过，不评。 5、5月订车6月提车，等了1个多月，等出车架号就是发车了，不然销售说发车了基本都是忽悠的。 6、500里，原价无优惠，首付40%贷款2年，月付3300多点，无金融服务费，500上牌，保险6581（深圳看了下其他人基本也是6000+，我还加了座位险），就这3个费用。 7、4S店购买，销售态度好，资料没填好，我多跑几趟。售后APP评价给差评，以为是匿名的，结果扣了销售500元，真不是我本意。 8、目前使用3个月，行驶3200km，暂无任何毛病，自己刮了两次，已补漆。 9、400/500里程的，最高速度130，总的来说，起步快，前段加速OK，城市通勤超车也无压力。 10、两边A柱过大，影响视野。仪表盘虽然不好看，但不影响行车，最高时速低，后半段尾速加速慢。 11、车牌摇不到号，绿牌城市不限行，电费优惠，甚至比坐公交、地铁还优惠（需要停车费，停车不方便可能就没有那么划算、方便，本人提车后上下班时间路程每天少了1小时）。电车静音、起步快、功能齐全，整体购车非常满意。 12、购车新手建议尊享500多了360影像还有其他许多功能，里程要求直接上600。多跑几个店压压价，部分店部分车型可能还有现车了。 13、城市限牌，新能源可以上绿牌，基本上一年回家一两趟，所以纯电够用，没有上混动，也因为纯电款外观最符合我审美。 14、保养首保免费，后续10000公里/每年保养一次，普通小保养价格提前预约折后约180元。