点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.07分“优秀”

我因为平时工作比较自由，所以打算买一台电车上下班用，闲时跑一下网约车，之前看了广汽埃安和比亚迪汉，被汉的外观和配置吸引了，就想着买一台汉，后来去订车的时候看到了秦的展车，发现也很漂亮，外观配置内饰都不错，就和汉对比了一下，感觉秦plus的性价比更高，也更适合自己，于是就定了秦，我是6.14定的车，8.18提到车的，选的红色，加了2000块钱，目前已经开了二个月了，说说用车感受吧? 【外面】 外观很多人看了都说很漂亮，开出去很显眼，比老款秦好太多了 【内饰】 座椅很舒服，不管是驾驶还是乘坐都不错，其他地方没有塑料感，都是软软的皮质，就是仪表盘有点小，开几天就习惯了，显示很清晰，不影响操作，现在看起来已经很顺眼了，觉得还不错，新车味道不大，几天就散去了 【操控动力】 驾驶起来很平稳，动力随叫随到，但不适合激烈驾驶，在电车中算是比较柔和的，不适合急性子的人，驾驶过程中不会感觉到有明显的速度感，但实际上速度起来的很快，过减速带时给人的感觉还行，不软不硬 【续航】 主要看个人驾驶习惯，快充和慢充的情况下，慢充续航略高，具体能跑多少还在测试。 【科技感】 蓝牙NFC功能很好用，有了它基本上没用过钥匙，手机一刷就搞定，后视镜锁车和解锁自动折叠，上车时刷的时候很有意思，还有远程功能很实用，解锁开空调开窗等等，就算家人要用车，在没钥匙的情况下，也可以用手机搞定，很方便，但是为了以防万一，钥匙最好随身携带，车机系统很好用，语音操控值得赞?，值得一提的是，比亚迪的远程功能都是免费使用的，很良心。 【吐槽】 后备箱很原始，如果加一个自动弹起就很完美了，氛围灯太小了，不够亮，前挡风玻璃下面在下小雨时容易起雾，是在玻璃外面，只能用雨刮，空调风吹不散，不过范围不大，对视线影响有限，还有就是在有水的路面，起步深踩油门时容易打滑空转，不知道和轮胎有没有关系，别的暂时没发现。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.17分“优秀”

提车到现在跑了2万多公里，感觉还有点心得，模式还是要ECO，尽量保持匀速运动，不管跑好快的速度保持匀速都省电，只是速度越快省得少。其它整体还将就，车门有段时间有异响这段时间又没有了。 关于秦PULS EV的实际使用电耗问题 关于新能源的实际用车成本问题上次有人说要把充电损耗等算进去，也就是你实际充电花了多少钱，跑了多少公里来算，上次初算了下，不是很准确，这次放假在家细算了下，每个人和地方不一样，可能存在差异，请理性看待。 总里程数：25000公里 充电费用：1500元(家用充电桩0.54元/度）+500元（快充充电桩，快充桩电费是估算的有点记不到 了) 一公里电费：2000/25000=0.08元 百公里电费：0.08*100=8元 因为没有全部用快充的数据，所以我在此基础上翻个倍，全部用快充百公里电费16元。 哪么实际百公里用电度数就不用算了吧，大家心里都有个大概了。 现在我们来算算油车 好久没加油了，网上找了下，最近的油价好像是 92#/7.2元/升，燃油车百公里油耗大概算8个吧，混合动力车油耗按5个算（不准确别喷自己对标自己的车算）。 百公里油费：7.2*8=57.6元 混合动力车油费：7.2*4=28.8元 大家可能会说电池费用也是一笔，还有保险费用，残值率什么的。 先说说电池吧，大部份家用的一年跑个2W多，7.8年也才10几W公里，正常情况下我还没听说跑网约车的10几W公里就有换电池的，家用的情况下我想不一定能用到换电池，用到要换电池了，估计也要换车了。 现阶段新能源车好像没有购置税，哪么和保险费用的增多的部份是不是可以抵消了。 残值率的问题，我不是二手车商具体不清楚。燃油车的天花板是能看得见的，现在能算出来，新能源车未来是发展的，电池成本会不会降，保有数量增加了是不是残值率就变了这些问题我也回答不了，哪么都用到报废呢还有这个情况吗？ 不准确的不对的欢迎大家补充，指正，为广大愿意买新能源车的提供一个参考。（后续也会更新我的用车感受和实际情况） 这个上面的电费要晚一个月，正确的12月份用电应该是400多度，实际充值也是1500左右。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.64分“良好”

闲来无事，码个字聊下买车经历和感受 预算15个左右，最开始一直等驱逐舰05的120长续航版本，看了很久，啥方面都很满意，就是等了两个月多月不到车，期间错过一辆120续航版本的秦plusdmi现车?，急用车，实在等不了了，问销售差不多同价位的秦plusev车型要等多久（考虑到现在油价，其次纯电车型保养更方便且便宜），恰好有台500豪华灰色的，第二天就提了。 裸车价146800，活动优惠2000，保险4680，上牌500（杀价500，原1000），送首保，脚垫，车膜（听说送的膜很腊鸡，后来多花1280升级了），电饭煲。之后买这买那的，最后花销大概在15.4个左右。 外观方面：车身、车尾还好，前脸不好看，甚至有点丑，中网光秃秃的感觉太单调了，外观总的来说一般般。（灰色真的很沾灰，并且还很吸鸟屎?）。 内饰：内饰好像只有蓝白的也没细问，但是感觉蓝白真的丑，虽说不是什么豪车，但个人认为棕内更能提升质感（只能说红外棕内才是yyds）；钢琴烤漆面很沾灰，中控有点小但够用不介意，仪表是真的小啊，而且界面还很单一?，其次内饰味道大，贴完膜开回来要熏吐了。 动力方面：sport和normal模式的起步推背感还还是有的，城区够用了，地板油起步轮胎会轻微打滑，但要说百米加速就算了?，后段的加速真的不行，百米12-13秒，比较了一下，和秦dmi的车型用的根本不是一种电机，功率小很多，不知道为啥（但ev后排是多连杆独立悬挂，更舒适一些）。 空间：一般且感觉偏小，我喜欢伸开腿开车，座位调得靠后，后排感觉也就刚好够放脚，后备箱还可以，空间够用。 驾驶感受：隔音、滤震有些差，前几天的国道，路很好，速度不高，所以感觉良好，速度起来的胎噪风噪一样不落，在副驾感受比较明显；今天还走了下县道，滤震还能接受，但是压到石子反馈回来的声音是真清晰啊，都能数出来压到了几颗，可能跟轮胎有关系；其次打方向有时候会有异响，空调开大点就像吹风机死吹声音也大；另外好的一点就是电车的动能回收真的很好用，基本上很少来回换油门刹车踏板，轻松不少。 续航：还没没跑太远，总共行驶了大概500公里，目前电耗10-12个，全程1-2档空调，正常开能耗在12个左右，刻意省着开最低开到过9.9个，而且每开100公里会多出来三四公里出来，就现在来看续航还是比较满意的，不知道以后会怎样。 最满意：乘坐舒适性还是很高的，续航目前还很实在，没有虚标情况。 最不满意:21款和姊妹车型驱逐舰05相比，配置少很多，怕23年背刺老客户，其次是外观有点丑，蓝白内饰看久了显得很廉价。 总结：很多人买这个车用来跑滴滴，我是买来上班通勤的，有些人说动力肉（最开始看参数配置我也很嫌弃?，但后来试驾了感觉还可以城区真滴够用了），个人认为这款车就是城区代步用的（1.后排多连杆独立悬挂，2.低速动力够用并且续航还很扎实，高速不行续航还打折），可能侧重点不一样吧，个人认为，如果只是考虑驾驶舒适感，纯代步用，可以考虑这款车；如果追求动力的话果断pass掉。 ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 跑了1500公里了，有点后悔没去看看元plus，价格基本一样，底盘更高，加速更快，配置更好（悬浮仪表，12.8寸的中控，系统也是新的，毕竟是22款），但元plus要多等一个月，秦有现车，现在看到加速的差距了，起步只能说很一般啦。加速上玩不过同价位的国产油车，不知道BYD为什么在秦plusev上装这样的电机。 09.12 更新下日常通勤的费用情况，日均通勤12km，能耗正常开12到13个左右，我们这里国网充电桩电价比较贵，一般电费和服务费一起在1.2元/度左右(白昼电价差不多)，从30％充到100％花了差不多60块，平均下来一公里0.15块，一个月也就是60块的样子哈哈哈哈，日常花销确实比油车会省不少(单看日常通勤费用哈)

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.21分“优秀”

我买来跑网约车的，说说我的感受。 首先外观，我个人非常喜欢，小款汉EV，灯很好看，拉个运动风格的花，直接帅呆（我放一张图在后面你们自己感受）。 内饰，蓝白运动风格，好看，就是新车有味道，感觉环保这一块要加强，大约5天后气味才逐渐消失，还有就是一定要买一个线圈的脚垫，4儿子店送的脚垫巨容易脏而且看起来没质感。 空间，2720的轴距，5个大人乘坐毫无问题，座椅也很舒服，后备箱巨大无比，后排还能很方便的放倒，可用性很高。 驾驶感受，底盘调教很好，有质感，过坑洼颠簸路段过滤得不错，在城市里面开没说的，加速0-50挺快的，80以后比较肉。 说说续航，我买的是500公里的版本，因为我喜欢在车上开空调休息，所以测不出准确能耗，这个能耗也是根据每个人不同的习惯不一定的，我只能说完全够用，市内跑车从早上7点跑到晚上9点，耗电约75%左右，（夏季全天空调不断）。 充电：在外面快充也充过电，很快，吃个早餐的时间，半小时就充了300公里左右的续航了，对于我用车场景来说，完全没有续航忧虑，最后从80%-100%的过程，为了保护电池，会很慢，大概需要20分钟，现在快充桩很多，到处都是，我还没遇到过排队等充电，不用先预付费，充完才给钱，价格也便宜1.2一度，充满大概60块，还经常有优惠券，挺好用的。家用充电需要7小时左右，电费20多点。 总体来说就是，谁用谁知道吧，以前我有一台沃尔沃s60L，加一百块95的油，两天就没了。新能源真的香啊，除了一点不满意，等车太太太太太太太太太久了。 我之前订了元plus，等了45天，还不到车，刚好空出来一辆500公里的秦plus ev，就直接拿下了（早提车早赚钱），等元plus可能100天都拿不到车，个人觉得元的配置还是要好一点，但是看网上评论元plus小问题挺多的，算了，缘分这个东西说不准，目前秦我用下来还是很满意。 说几个缺点，1，原车轮胎胎噪大。2，仪表盘没有遮挡，很容易有灰尘。3，前挡玻璃和A柱之间没有开小窗，导致转大弯的时候会有一定的视野盲区。4，语音控制小迪默认开启的听歌软件和导航软件不可以更换。5，主驾座位没有腰部气囊调节，没有座椅通风，副驾没有电动调节。其他实在挑不出来了。。。 大家有问题可以留言，我白天跑车比较忙，晚上看到会回复的，觉得有帮助就点赞吧！还有，来贵州黔东南玩啊，天然大空调，避暑很舒服，跑车赚钱了来玩啊，带你们去潇洒。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

我买的是续航500豪华型。刚跑了两百公里，具体的续航里程也不太了解，4S店的人说是夏天可以跑420—440左右，我感觉可能差不多。 外观：挺不错的，小型的汉，前脸挺漂亮的，看着大气。 内饰：内饰一般，新车味道挺大的，买车的时候看了多家新能源车，在众多新能源车中只能说是中等吧，中规中矩，没什么亮点。 配置：500豪华版的配置也一般，前面没有雷达，这点我不太喜欢，还有就是副驾是手动座椅，差点意思，辅助驾驶也没有，只有个倒车影像。建议还是加一万买高配的，现在有点后悔。 空间：空间不错，后排也不错，家用够了。 操控：之前一直开油车，电车在市里开还是挺舒服的。 动力：一直开的是节能模式，运动模式还没用过，整体来说上高速不太行，80再网上就需要紧给油了。 舒适型：这个价位的车我感觉没啥舒适型可谈，老百姓家用够了。*

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.56分“良好”

动力一般，后面好看，内饰也不错，车联网，车载屏功能少，中控屏我只能说麻雀虽小五脏俱全！冬天开空调用车续航基本少一半，上班代步够用，北京充电桩也多，基本到哪都没事，EV500km豪华型与EV500km尊贵型相差1万元，多花1万元可以得到更加全面的安全辅助配置，这可以提高日常行车的安全性，间接保护驾驶员以及车内乘客。同时还可以得到移动电站的功能，简单一点说就是车辆可以外放电，例如给电磁炉供电、给小家电供电，很适合野炊。 最后再来强调一下，这次首推车型为续航500km的尊贵型，无论是实用性配置还是科技性配置，尊贵版车型都做得很均衡。而且这样的续航表现对于大部分消费者来说，都是够用的。当然如果你的预算比较充足，选择续航600km的车型也是可以的。 最后简单聊一下保值率，纯电动车不保值是不争的事实。当你把新车开出店门口的一瞬间，很有可能价格就直接打了7折，所以要想要个保值率高的，那就不要考虑纯电动车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

冬季续航大概6.5-7折总体还算可以，夏季还没测试，豪华版内饰没有氛围灯，中央电脑屏幕有点小，建议加10000选择高配版，高配版增加的功能绝对物超所值。车内空间挺大的，后备箱空间更给力！对于自己来说，卫衣遗憾的就是没有加10000买升级的，如果再给我一次机会一定加，大家购买的时候一定要考虑清楚，强烈建议加。不过现在好像车涨价了3000，不过还行，我觉得大家可以不用犹豫。动力什么的个人感觉没的说，够开了，市区代步非常完美（纯电出远门上高速说实话有点扯）。实测充电2%-98%大概用了一小时二十分钟左右（我们这里的充电桩到98%自动停），真心喜欢的可以去试驾体验一下，我是试驾了一次，销售讲了讲第二天就去提车了。都是个人观点，不喜勿喷！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

【充电时间】 在30-80%的电量的时候就只要充30分钟，在充85%-95%，可能是电池保护要20分钟，功率比较慢， 【续航】 标500续航的，实际最多开到430-450km，不开空间和温度在20-26度之间。 【智能化】 蓝牙钥匙、app控制，NFC钥匙都有的 【最不满意】 1.转弯前轮打滑严重， 2.主驾驶坐垫比较短，托不到大腿， 3.左前A柱比较大，视野不友好，在左转弯的时候，要申出头观察 【驾驶感受】 0-70迈的时候比较轻松，一脚电门怎么给怎么有70-90还深点踩，90km/h之后就比较匀速了，自从2月底提车之后跑了几次高速，最大车速能达136km/ h，再就上不去了，毕竟最高车速在那摆着，高速90-110是比较省电的，高速超车要开sports模式，其他模式要深踩电门。 【保养】 5000km首保或3个月，还没到首保

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.57分“良好”

这款车的外观是没的说的，当初在元plus和秦plus选择的时候就是因为外观才选择的这款！ 智能化只感觉出了人工智障……语音系统比较稀烂，app互联的功能还不错！ 内饰这些座椅是真的舒服，以前开车都得用靠背的，现在调好合适的角度后开一天也不会感到腰疼，这点对于开网约车的我来说是很重要的，再者内部空间的话，还是感觉偏小了点！ 还有后备箱怎么说呢，后备箱门偏矮了点，空间虽然够大，但是入口小了，大点的行李箱或者物件也很难塞进来！导致后备箱空间有点浪费，装中小物件倒是够用！ 还有续航这点，充满电如果开空调的话，夏季实际续航估计是320就会剩余20%的电量了，冬季估计就280就会到20%电量！不知道是我模式设置还是开车习惯原因，我的能耗基本都是13-14百公里……不开空调的话，倒是开到过10.8！ 还有后备箱底下空荡荡的，也没有装挡板或者什么的，看着很怪异！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.44分“良好”

先说优点，比亚迪秦的外观是真帅，前脸看起来精致，如果车子能再宽一点会更漂亮，内饰做的也特适合年轻人审美，续航500公里大概会虚40公里左右，不是特别虚，充电大概家用桩需要7个小时左右，秦的动力好于1.5T燃油车，丝滑的驾驶体验也是特别好，虽说秦的电机功率小。但是市区超个车还是够用的，座椅挺舒服，转向不重不轻，好开好上手。整体来说，缺点就是空间小，语音识别老是识别错误，比如说看个动画片，车机里资源都没有。底盘舒适型不行，胎噪大，隔音一般般，对路面的坑洼小稀碎路面过滤不行，感觉底盘比较单薄。作为这个价位的车也就是一个家用代步车定位，普普通通的代步小车，不要要求太高了，配置说实在的，不是很高，但是比亚迪的三电还是要相对可靠一点。如果对动力，舒适型追求高一点的，劝你选择更好点的比如汉之类二三十万的车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.43分“优秀”

众所周知 购买比亚迪热门DMI车型最起码要等两三个月才能提到车，我是9-25订的秦 plus dmi 55km旗舰版本的，因为急着用车，等了50天得知秦 PLUS EV等车周期没那么长，虽然500km豪华版本的贵两万，但还是选择了改款订秦 PLUS EV。先后也等了半个月，才顺利提到车。这期间的等待时间有多慢，等过的朋友才知道那种逐渐没耐性的过程。 纯电相比dmi车型的用车成本较低，就一部车而言，我不太在乎保值率，还有电池的后续更换成本，比亚迪官方也解决了我的疑虑。拿了三四年的驾照，没怎么开过车才是我比较担心的，使用体验嘛，国产车配置比较足，比较智能，加上是电车。一公里几分钱的电费，只能用真香两字来涵盖我的使用感受。代步车成本越低越舒适。 众所周知 购买比亚迪热门DMI车型最起码要等两三个月才能提到车，我是9-25订的秦 plus dmi 55km旗舰版本的，因为急着用车，等了50天得知秦 PLUS EV等车周期没那么长，虽然500km豪华版本的贵两万，但还是选择了改款订秦 PLUS EV。先后也等了半个月，才顺利提到车。这期间的等待时间有多慢，等过的朋友才知道那种逐渐没耐性的过程。 纯电相比dmi车型的用车成本较低，就一部车而言，我不太在乎保值率，还有电池的后续更换成本，比亚迪官方也解决了我的疑虑。拿了三四年的驾照，没怎么开过车才是我比较担心的，使用体验嘛，国产车配置比较足，比较智能，加上是电车。一公里几分钱的电费，只能用真香两字来涵盖我的使用感受。代步车成本越低越舒适。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.29分“优秀”

【提车价格】 家用全包落地14.77，不知道为什么北方可以优惠那么多。。。 【购车经历】 工作原因经常要外出 每天大概30-50km，公司每个月补贴500元 如果开油车就要倒贴了，所以才选择了这台秦plus纯电版本。 【驾驶感受】 方向盘很轻很舒服，转向模式也可以调。驾乘空间中规中矩，对于175 体重60kg的我来说很宽敞了，如果是180以上 身材厚实点只能说够用，毕竟是轿车，后备箱是蛮大的。视野方面我把座椅调高了一点 感觉是也很好，不足的一点是A柱太粗了。 【充电时间】 暂时没有条件安家用桩，都是在外面快充70kw的，都是用到15%左右 一个钟充满，我们这边过了12点之后是5毛左右一度电。 【续航】 纯电用户最关心的就是续航了。这车充满之后 用的前30%实际跑的会比表显多，到了70%左右就开始1:1了，到了50%左右开始耗电比较快了。我用车基本都是运动模式2-3档空调+音响放音乐，实际里程在430-440左右。个人觉得运动模式比经济模式更省电，运动模式只是起步那一脚功率大，速度起来之后就小了，而经济模式速度起来的时间要比较长，之前用经济模式都是百公里12度左右，自从用了运动模式都在11度以下。 【动力表现】 经济模式就不讨论了，毕竟这台车本身马力就比较小，为了省电嘛。运动模式还是蛮爽的，随叫随到的。 【最不满意】 用了一个月的车，有两三种异响。中控台异响个人可以接受，是车都或多或少有中控台异响 何况是这十来万的车了，其他的异响有时间再去4s店查一查。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

2.61分“一般”

以下观点仅代表个人观点，而每个人的观点、喜好、认可程度不同，以下言论不求认可，只求勿喷。我的车辆是作为营运网约车购买使用的，当年在网图上看到此车的第一眼就念念不忘，当时还未购买比亚迪秦puls EV时，当时本人开得是一辆起亚凯绅，也是作为营运车使用，起亚的驱动燃料是燃油和天然气混合使用的，天然气使用成本低跑车就用的天然气。后面看中秦puls EV，就想换辆车了，用电成本更低嘛。比亚迪秦puls EV是2021年7月提车至今已行驶155768km了。其中包含本人这几年里家庭用车大约3-4万公里，剩余公里皆为营运里程。个人觉得本车的优点：外观设计符合本人审美、电价便宜的时候充电使用成本低、配置丰富。缺点： 驾驶感受：滤震太差、过弯支撑不足、制动效果不佳（特别是下雨天一脚刹车很容易车头向地点头，这种感觉只有亲身体会就知）还有就是把驾驶模式调至ECO 动能回收调至较大 踩刹车的感觉脚感就很重，我试过把动能回收调至标准时，踩制动踏板就没这种感觉。但是用标准动能回收，刹车时有点刹不…，因为我用动能回收较大模式，用习惯了。速度快的时候离前车车距较远时，需要缓速刹车时就可以把电门松了，速度就会缓减下来。 充电时间：我觉得充得还是比较快，一般剩余电量百分之三十几，充到百分之九十三。耗时四十几分钟，我个人习惯一般都不冲满，对电池不好，要想电池寿民长电池遵守保四存九，因为我是营运车充电尽量不冲满，尽量多冲一点，磷酸铁锂电池的每六次充满一次。 续航：春天天气温度11-16度，市区低速不开空调，不开全车灯，不开雨刮，不满载，不暴力驾驶。满电情况下能跑400，把剩余电量跑到三十以下二十以上决定没有问题。全程高速的话，也就270-280km 夏天：最热的夏天全市区低速情况下，开空调空调温度22度，风量四档。跑到电量剩余二十几，也能跑到350-370km。全程高速跑到电量剩余二十几，能跑210-230km 秋天：全市区低速 开空调空调温度23度风量四档。剩余电量二十几能跑350km。全程高速开空调23度风量四档，能跑240km。 好啦冬天就不举例了，写作太累了费脑。以上春夏秋天用车续航仅供参考。市区续航和高速续航也是本人大概预估，仅供参考。因为每个人的驾驶习惯，用车需求不同，举例有的车就司机一个人开车不载人，不拉东西。不暴力驾驶。有的人暴力驾驶，又是满坐满载行李。跑出来的续航都会有所不同，天气、路况、开空调、听音乐、开车灯、开雨刮。这些都会影响续航的，因为这些都要用电啊。要测出来一个准确续航要标准化才行。我的三个总结就是电车怕夏天，怕冬天，怕高速。夏天电池冷却液要给电池降温会多用电， 冬天电池恒温低了也不行，会用电池加热也要用电。 高速的话，因为我这款车前进档只有一个档位，跑高速就会消耗更多的电量，而且跑高速也是大功率放电。 维修成本：电车基础保养，检查电池包，线路，底盘磕碰，轮胎，刹车，制动液，电池冷却液，电机冷却液，去年保养还没涨价，在比亚迪APP上预约成功的话80，今年上半年保养涨价了预约后120。更换电池冷却液，电机驱动液，全国各地价格应该差不多的。每两万公里或一年保养一次，电机驱动液五万公里换一次，电池冷却液十万公里换次。这些油液更换都是提前标注提出更换的，私家车使用性质，这些油液更换超过公里或年限会影响质保。 我的评价都较为中肯，不黑不吹，有实无虚。有什么问题说什么问题，我的评价只代表本人本车的一些问题，一个产品一个商品，都是有缺陷的，有不足的，百辆之中会有几辆有小问题，概率问题。 以上缺点我全都欣然接受，第一步因为没有国民的支持。民族品牌就不会成长，一步一个脚印。我相信国之品牌终会有辉煌时刻。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.71分“优秀”

【维修成本】 还没有维修，不过没有油车那么多零件，故障率也没那么高吧。 【提车价格】 全款裸车13.98，没有优惠，加上五千多保险，没有服务费 上牌费。貌似按揭也没有服务费的。 【动力表现】 动力还是满意的，一般城市道路超超车什么的洒洒水。高速最高开到135，其实高速还是不要想什么超车，超个跑一百的还行，别人都跑一百二了，再超车就危险了。 【续航】 用了差不多一个月，续航的话没有怎么算，大差不差的，续航跟道路，跟个人驾驶习惯有很大关系，经常走上坡路肯定比下坡路耗电，喜欢猛踩油门肯定耗电。我是把回馈开到最大，能回收一点是一点。比较咋们不是专业的，车都买了，肯定比油省，就不要想着再省多少了。 【充电时间】 慢充十几二十个小时吧，快充一次充满，不到百分之二十电，不到一个小时就充满了。 就充过两次电?，快充不同时间段，费用不一样，一般晚上12点后才五毛多，白天一块多。 【购车经历】 坐标广州天河，不到一个礼拜就提车了，下定第三天就打电话让我去验车，然后搞些七七八八的过了两三天就提车了。之前有考虑过埃安puls，看起来要大气，但是综合考虑电池问题跟配置，还是选择了秦不拉屎， 【最满意】 说实话有点后悔没有加一万买次顶配，多的那些东西，完全划算，如果资金充裕的，建议买次顶配。 再来说说最满意，我之前看测评跟跟车主分享的，没有说过比亚迪APP，可能是我孤陋寡闻，什么远程启动 开门，开窗，开空调，遥控车，挺多实用功能我会上图片

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.5分“优秀”

分享一次实际长途高速出行经历给大家参考，前阵子国庆期间回家（深圳-湖北，车子负载我和我老婆两个人，空调开25℃，环境温度三十多度） 从深圳走-京港澳高速-湖北通城(900公里,14 小时),返程从湖北红安-大广高速-深圳(1200 公里,165小时),充电共花费500多元人民 币。 关于充电桩分布及注意事项,全部在服务区不用下高速,基本上每几十公里一个,一般不超过一百公里,主要以国家电网为主,也有少数其它充 电品牌。充电的时候不用提前计划,反正续航只 剩一百公里左右了,就准备到下一个能充电的 服务区充就行,充到80-100%就走。充满电出 发,开一千公里左右,在路上补充两三次电就 行。充电大多数时候不用排队,少数时候要等 半小时以内。充电价格上午1.44元/kW,下午1.8 元/kW,晚上2.2元/KW。 车子能耗方面,主要取决于开车速度。跑130码 大概打七五折,110-125码续航打八五折,100码 以下续航九五折。充电速度,续航0-80%充电 功率80kW每小时,80-90%功率55kW,再往上就是33kW左右速度。车子总共是57度电,官方标称续航500km。 感谢圈主推荐