写一篇买车历程送给选择困难等相同心态的人
我老婆于2010年7月购买锋范
我于2010年10月购买马自达3
随着结婚后于2017年定居在城中心区，因为工作和生活都是集中这片区域，所以平日里都是骑电瓶车更方便。电瓶车装了雨棚，风雨无阻，除了躲避交警稍微像做贼有点惶恐（因为雨棚会被拆）。我家小区是地下室子母车位，可以停放两辆车，只是两辆车一个月开不了几次，索性2021年卖掉马自达。
2022年开始，两个孩子，一个步入小学一年级，一个即将中学，我老婆结束数年的休职带娃，回到了工作岗位。因为有一定的路程，根据情况或是电瓶车，或是开车。就这样，用车频率开始多起来。随着孩子长大，近期明显感受到锋范的空间过于局促，于是我们商量了下，决定购置一辆新车。
开始我们是有分歧的——身边换的基本都是电车，我老婆也感觉电车更实惠。而我，觉得电车不够稳妥，觉得技术不够成熟，还是喜欢油车更稳健。只是，车子是打算买来给我老婆，平日里她开的更多，想想还是顺她心意。
讲下我们看车的历程，有些跌宕起伏，主要价格区分有些大，哈哈。
1、零跑c11。在万达和朋友闲逛的时候看到的，空间大，配置新颖，价廉物美的那种感觉。价格很便宜，是因为开始我想随便买辆便宜的顺从我老婆心意就行，电车信不过，随便开开。只是后来了解过来，感觉弊端太多，异响严重，续航很虚等等，主要不那么喜欢，所以就略过了。
2.宋plsh纯电。试驾过感觉还可以，外形也没话说，只是内饰真的丑爆，我们都喜欢那种深色比如纯黑的那种，因为耐看更耐脏。
3.雷克萨斯es200。朋友介绍说。他的朋友买了雷克萨斯es200才25万，现在优惠力度很大。心花怒放，跟朋友一起去了4s店，试驾，体验内饰，感受品牌效应的舒适。我心动了，于是谈价格。虽然无法理解保险需要11000，虽然有些肉痛购置税20000多，但是如果真是落地25万多我还是可以接受。最终，还是有分歧点，利率4％，按揭五年，两年后可提前还清，按揭落地25万出个头。可惜，我要做全款，全款落地最便宜28+。因为我老婆强烈反对看油车，在说服我老婆过来看车，我老婆也是可以接受并喜欢雷克萨斯的前提下，我再度和雷克萨斯谈价格。天不遂人愿，按揭和全款的差价让我接受不了，全款最低也要28万。我跟销售说，全款26万我就定，销售表示无能为力。主要我们不想买个车还要每个月按揭，太麻烦，就这样无奈放弃。
4.特斯拉Y。本来没想法，觉得内饰太简单，虽然朋友都在推荐，但在我印象里价格要28万以上，所以根本没在网上看看。后来，跟我老婆一起在汽车园区里看车。因为品牌集中，包括智己——我们进去在展车看了半天没一个销售过来，可能正好12月1号人流量大，所以，导致我们没了想法就走了。
智己旁边就是特斯拉，逛逛不要钱的心态进去了。后来才知道接待我们的是特斯拉店长，确实专业，口才了得，把我老婆这个对车一窍不通的小白说的心花怒放，顿时对特斯拉有了直接的好感。入门版，优惠是老带新1750+保险补贴8000+杭州提车有补贴4000， 也就是266400-1750-8000-4000=252650，另外保险8000+充电桩4900，落地价就是252650+8000+4900=265550。按揭有个贴息几千，忘了，因为我打算全款就没兴趣了解。说实话，我也有些心动，但是，忍住了，因为背弃了买电车的初衷，便宜才是王道。后来的一段时间，他们店长和销售轮番轰炸，一会告诉我杭州补贴要停了，拿不到就可惜了；一会跟我说特斯拉的众多优点。只是，我还是觉得特斯拉不是我要的菜。
6.昊铂HT。初次是抖音上给我推荐的，看了参数和多个人性化的配置，略有心动。第二天带上老婆亲自试驾，感觉真的很不错。内饰有三种颜色，但是我们都喜欢深色，试驾车正好是黑色内饰。后来我老婆有反对意见，后排往前看，中控台那里的黑色工艺看起来有些掉价，不是很喜欢。我看中的是22.99万670续航，送加装包，优惠只有3000。其实我个人是比较满意，诸多配置真的比较细致。非常符合家庭用车。唯一让我退缩的一点，因为是11月15日上市，还没有一个完整的市场用车回馈，可算第一个吃螃蟹的人，也怕成为深受其害的小白鼠。买车虽然需要运气，宝马奔驰都可能出现问题，但是，尽量跟着市场销量走，大体不会有错。唯恐买了没多久，昊铂销量上不去，打折或者优惠多少多少，总归听着不舒服。
7.大众ID6X。其实打算买车后，去汽车城的第一家就是上汽大众。初识ID6X，我和老婆第一眼就喜欢上了。空间够大，内饰耐看，品质放心。我们选定的是23款极致长续航29.3888万，开始优惠报给我们是八万。经过多家比较，估摸可以拿到的底价也只有7折。委实，这款车子销量很一般，车机的风评不咋好。我觉得，买车还是选择适合自己的，这款车的功能对于我们夫妻辆完全够用，试驾过来就是油车的体验，非常熟悉的感觉。
向上爬的强蜗牛：id6x试驾起来像油车？真的假的
光明战将v5：多少落地的？送了什么？
大气梦想mlG：我的是id6x，车挺好，车机真的是烂，开起来还是挺满意的
首先：车辆外观是很靓的，空间也是非常棒，满足一家出游是一点问题都没有的，后排坐小孩或者坐两个身高不高的大人（不超过170）是不成问题的，妥妥的7座车。
其次：内饰说实话一般般，主要是内饰的颜色可选择性太少，就三种搭配，而且还是非常单调的搭配，跟车身颜色不好搭，我车身是离子灰，内饰只能选择白+红或者黑+红或者全红，就三种选择，太不好搭了。还有就是内饰的镀铬条真的很反光，非常影响看后视镜，不晓得大众是怎么想的，选择出风口镀铬，真是无法理解。车窗玻璃按键的设计真的需要好好适应一下，不然真开不来！
再者：车机系统是真的差，就是一般的油车可能都比这个要强，语音系统就只能开关空调，打电话，还有个导航，其他想干啥都干不了。用了一周，车机系统已经死机一次了，要熄火一段时间才能恢复，这个是有点无语。不过车友们说的没信号问题，目前还没有出现，地下车库也能有信号，这个还行。
最后：说下续航，目前已经开了700公里左右，充电两次了，提车时是充满的，跑了400公里，第二次自己充，到80%，只能跑360左右（浮动的，一直变）。第三次充到80%，也显示只能跑360多一点，跟官方差距有点大（我空调开25℃，中档风，车机显示百公里耗电20.5）。最关键的是充电时间是真的长，根本不是官方说的半小时到40分钟，我两次在外面快充，都用了一个小时
朴实梦想家7j：就是感觉这车刹车很软，没力，不知道是车重的原因还是鼓刹的原因，基本每次刹车都要踩到底
比较喜欢开电车而已：不说什么，看图吧，五50%的电只能开130
让步太难：7人一起坐会不会挤呢？
【购车经历】
楼主是一名80后人，也是一名十几年驾龄的老司机，此次购车，是用家里的2015MQB新明锐置换购置的。在2022年底，那辆明锐行驶正好10w公里，正时皮带、变速箱油、轮胎也到了保养或者换新的程度，本着尝试新能源，也是乘置换新能源国家有1.26万，上海有1万的额外补助，于是开始看起了新能源。
在购车前，心里预算25万左右。先后试驾了特斯拉、奥迪Q4e、Q5e，特斯拉的单踏板模式劝退了我，奥迪的价格劝退了我，最近经历了试驾ID6后，下订购买了ID6，由于是2023年的6座板，所以等待时间很长，等待了2个月后才提到车。
【提车价格】
我下订单的是2023款极智长续航版，补贴前价格是299888元，国补126000元，上海置换补贴10000元，店里现金优惠11000元，另外赠送26000豆，其中用8000豆折算成以旧换新补贴，总车价相当于现金支付258288元，另外赠送18000豆子，我使用这些豆子支付了保险费用、三电终身质保、整车终身质保等服务。如果按照豆子1:1的价值，相当于24万左右。不过听说现在这几个月的同配置的ID6已经跌价只22万不到了。
【乘坐空间体验】
最大的乘坐体检就是ID6的空间很大，我下订单时候，2023款极智版可以免费选装6座版本，座椅布局是2+2+2的布局，ID6的中排独立座椅，从乘坐上互不打扰，座椅的靠背角度可以进行调节，也提供独立的座椅加热工作，另外也大大提升了腿部空间，唯一的不好，就是如果平时把第三排放倒，从中间的位置可以看到后备箱的杂物，影响美观。
提车后。我做了一个测量，ID6中排独立椅子的长度约为47cm，宽度约为46cm，中间过道宽度约为15cm，第三排座椅宽度约为35cm，比较窄，不适合大人长时间乘坐，仅能应急使用。
在前排调至靠前正好位置情况下，不使用第三排，将中排位置调至最后，腿部空间剩余25cm左右。在使用第三排的情况下，若中排座椅向前移动至剩余15cm不到的空间，后排大人的腿部剩余空间约为10cm。由此可见，ID6独立座椅版的乘坐空间比较灵活，空间较大也较为舒适。
【驾驶感受】
购买ID6的主要原因，就是驾驶ID时候的平顺感觉，截止目前，我都是使用D档驾驶，从不使用B档。ID6的加速以及底盘，更像一辆油车，尤其是松开油门的那一刹那，感觉就像油车的滑行感。这也是最吸引我的驾驶感。
【充电体验】
楼主家里住在老小区，不具备安装充电桩的条件，目前充电都是在家附近的特来电以及小桔充电解决，特来电和小桔的充电桩绝大多数是120KW的充电桩，特来电个别有240kw的充电桩，但是大众ID属于400v的平台，上限理论充电速度是100kw。只要充电桩没有异常情况，实际充电速度大约是每分钟11-13公里，从20%充电至80%，大约耗时30-40分钟。提车后，也走过高速，最远距离约为400公里，非节假日的高速充电也比较方便，不存在电量焦虑的情况。
【能耗】
能耗的大小主要和行驶路程、路况、天气、以及个人驾驶习惯有很大关系。我最低的能耗是12.5kw/百公里，当时的路宽是约20公里，全程城市快速路，经过地面红绿灯约5个，气温20度，未开空调。另外我也有过30kw/百公里的能耗，但是的路况是全程地面，行驶里程10公里，耗费一个半小时，冬季，车内空调、方向盘加热、座椅加热全开，另外有地面下雨湿滑的情况。目前总的形式里程是8000公里，平均能耗约为19kw/百公里。作为一个2.3吨的城市SUV，这个能耗个人比较满意。
【最满意及最不满意】
目前驾驶几千公里下来，最满意有一下几点：1.空间，目前我日常使用都是翻下第三排，形成一个巨大的后备箱空间，然后把整车当大四座车使用；2.D档的顺滑感，这个也是我选择ID的最主要原因；3.空调自由，提车后，我刷了露营模式，可以不断电的在车内使用空调，我夏天在露营时候做过露营的驻车空调测试，测试下来是每小时的电耗约1.5度，整晚耗费整车15-20%左右的电量，这个耗电量，加上将第二排以及第三排放平，可以把这个车当做露营车使用。
再说说不满意的地方，主要有两点：1.不支持外放电功能，在造成新势力阵营下，各友商已经将这项功能作为标配，外放电可以解决露营的用电需求，，可惜ID不支持；2.轮胎脆弱。ID6标配4条20寸的轮胎，但是这轮胎尺寸属于高扁平比轮胎，尤其是胎壁很薄，提车的半年中，我已经遇到在非铺装路面压倒石头爆胎的情况。
上海安晴水果：这么好看的车子为什么销量这么惨，想不通
宸仪与奕名：你这都三电终身质保和整车终身质保了，刷露营模式有影响吗？
飞奔的王大叔：露营模式怎么刷？
外观和空间是优势，内饰豪华大气上档次，座椅带了加热按摩，但是没有通风，略有欠缺。
车机没有大家说的拉胯，不能控制车窗，常用的导航遮阳帘空调用语音控制体验不差，连续对话体验也还可以。
鼓刹没有什么问题不是缺点。
智能泊车略等于无，识别不出来，能识别也停不好，希望后续能够通过ota来改进。
重点说一下续航：
1、如上图，平均电耗18kwh/100km，折算满电续航为470KM左右，日常20%-80%电量区间，跑280KM，数据基本与实际感受相符。市区不开空调在15以内的电耗。
2、跑长途建议充电至100%，节假日跑350公里以上的长途需提前规划好补电事宜。
3、空调默认是中档风，耗电较大，改成低档之后可以提升续航
4、模式自定义中可将空调调整至经济，这样远程开空调及长途驾驶时，副驾及后座如果不坐人，温度会计入ECO就是经济模式，减少出风量，提升续航
清格90：库存车吗
zx001zx：什么时候上聪明款
风一样的扬起：优惠这么大啊
最满意的就是空间和驾驶质感，最不满意的就是智能化操作，尤其是人机交互就是智障一样，不过总体感觉可以，出去游玩的话舒服！
hanhasgotq：也是真实车主，操控驾驶感的确很舒适，大众的L2辅助驾驶搭配AR-HUD让驾驶真的很省心，跟车行驶很安全，灵敏。车机偶尔会没反应，有过那么几次，包括导航的定位错过几次。ID.的车机有一个优点，就是界面简洁，不繁杂，没那么多菜单和选项。其实路上越简约越好，不烦神，也不会分神。
外观：上汽大众X比一汽大众的C显得更为饱满一些，我选的离子灰+格调主义，灰内灰外耐看还耐脏。自动大灯车灯又亮又好看，还可以自动调节远光。
内饰：既有大众那个味儿，又显得年轻啊，虽然没有大沙发大彩电，但是车机屏幕我感觉驾驶用是够了，也没想着车里看电影。
配置：极智长续航，HUD、carplay、360影像这些该有的都有。美中不足取消了前面的12v插座，取而代之的是typc-c和无线充电，功率不太高
空间：前排后排都很宽敞，7座当5座用，偶尔可以应急，平时第三盘放倒，后备箱空间无敌
续航：我目前没有开空调，平均电耗14左右，跑个560稳稳的。
智能化：L2在北京来说够用了，有AEB做个安全储备，开着车道保持变道要打灯，要不方向盘跟你较劲。
驾驶感受：稳！特别稳！底盘确实是大众那个味儿。如果习惯开汽油车可以无缝切换，选经济模式D档回收很弱，特别能滑行。
涛涛的红薯：怎么做到裸车价22万的？
用户5932511141723：和我一样，我得智享长续航，落地22，也是格调主义和离子灰，你也是置换么
选个车嘛：我的天22万，
点评车型:
2021款ID.6 X Pro极智长续航版
4分“优秀”经过近一年的对比试驾，最后选择了ID6X，提车一个多月了，这辆车空间的确很大，后两排放倒后可以秒变"大床房"，闺女特别看中这点坚定要它。它近3米的轴距，最小转弯半径却非常小，掉头灵活，令我非常意外，这点特别满意。日常行驶电耗也比预期低，最近一次延庆郊区游往返电耗还不到12k Wh/100km。但综合额外损耗似乎有点大，发现车停在那偶尔也会自动空调降温/电池均衡等额外耗电，这种策略需要长期数据再判断它到底是否科学，遗憾没有露营模式(空调/吹风只能保持30分钟)，感觉这个软件升级解决应该不是问题。车辆的总体驾驶感受还是很棒，很满意! 只是期盼断网断流的问题能早日解决，并开放 OTA 功能。 另外，美国版ID已经开双向充电/放外放电功能，特别特别希望这个功能早日来到中国!
逆流9902：中国品牌早已实现的功能，在大众身上竟成了渴望不可及的奢求！
宋刚9887：我的大众6电车只能跑不到400米。毛病不断。4S店不问，厂家不问。坏了20多天。不管不问。大家别再做小白鼠了。买了电动车后悔死了。
憨豆先生：还有车机黑屏卡涩的现象吗
我选购的是上汽大众ID6X极智长续航。外饰离子灰，内饰摩登派对。从考虑买新能源车到看车到订车在一周左右，当然期间密集比对了大部分品牌。提车不到三个月，行驶近5000公里，我想说我的选择没有错，每天爱ta一点点。具体可以看我在各自媒平台的真实用车体验帖哦。
灰六外观大气稳重，线条流畅，做工细致，我选择的灰色非常耐看，当初在ssss看到ta就非常喜欢，可以说是一见钟情了；
内饰真皮座椅，细致考究，有高档感。且用料品控非常严格新车几乎没有异味，这点非常重要哦。
配置在不到30万的车子中算是性价比很高了，七人座椅，抬显、360全景、大天幕等等应有尽有且流量无限免费使用。
空间是这个车的亮点，你用有了它必定会真切的爱上他的大空间。车子外观看起来并不是很大，但内部空间无论是一二三排还是后备箱都非常非常大，是露营旅游的不二选择。期待他的外放电功能。
续航暂时只经历了夏天，短程小+空调用电在20左右，最近天气凉下来，可以开到13左右。数据没有虚标还是比较实的。
智能化方面车机是这个车比较拉夸的点，购买前我能接受这个点且对他的依赖性不大，毕竟车子的造车理念、材质做工、人性化空间设计这些我更看重。且很确定的一点是车机是可以不断完善的，我们愿意陪他一起见证车机的成熟稳定。
驾驶感受很棒，对不是很激进的我们来说，顺滑平稳，安全可靠是最看中的，车子隔音非常好，给人以十足的安全感。总之可以给到我比同级油车好很多倍的驾驶感受。
在我眼里，上汽大众的ID6X是非常棒的！
当初不学好：现在买不到极智了，只能舍掉360全景
用户2549903147729：跟我的配色一样，刚提车几天，开了250公里，感觉还不错，好开
头条用户：360一定要装，尤其是拥挤的小区
底盘行驶质感非常出色，空间大，轴距2950，配置中规中矩，车机相比新势力造车有明显不足。
目前已经5000公里首保过一次，冬天的时候内饰会有一些小异响，空调很给力，冬天暖风来的很快，但是能耗也高，冬天时候22度空调一档风续航在250-300公里左右，能耗高，现在北京天暖和了，动态续航充满以后可以达到588，实际目前可以跑400公里左右。
7座虽然平时用处不大，但后排两个板凳还是能应急的，平时放倒空间很大，而且id6的性价比唐ev真的高，哈曼因种种因素没有选装上。
车机有CarPlay就足够用了，其他功能对于我来说也用不上。
车机黑屏需要升级系统，需要升到2820，偶尔会弹窗出现故障，sos偏多，一般重启之后就好了，大众在车机方面确实需要提高。
雨后的彩虹：北京优惠五万多
贝尼码德斯：晒个靓图，半年跑了两万五千公里，25落地，智享长续航
隔浜钓田鸡：我的4买完就后悔，应该买6的。各方面6要好很多。
作为家庭用车，空间绝对够用，本来以为第三排基本会用不到，没想到使用频率还是蛮高的；续航比较实在，车机显示续航和实际续航基本准确，室内开绝对无续航焦虑，毕竟充电站多啊！跑过一次长途，因为不是节假日高峰，服务区休息的时候稍微补一会儿就行了，充电速度也比较快，感觉500km的长途没啥压力！
目前跑了13000km了，驾驶的感受还是比较扎实，有几次赶时间，在环线上开的比较激进，感觉动力随踩随有，超车比较轻松底盘也扎实；AR-HUD好评，基本天天用。360全景绝对是老小区的救星，抢车位的利器。极智配置还蛮全的，除了座椅通风基本都有了，毕竟20多的车子要求也不能太高吧！
总体来说如果用车在市区比较多的话ID6还是辆不错的车子，至于黑屏还没有碰到过，碰到两次没网络路过4s，刷一下就好了。其他小问题基本重启车机就行，再不行就等停车休眠一会儿就好啦！
放两张最近的续航，天气暖和了续航真是美滋滋，不过冬天还是家里有桩的好！
直爽青山od：ID6的第三排能坐人？奇迹啊
Bonny29：都是22年买的 你的时速表右边怎么多一览能耗表
zhongyu101：你上海哪里买的，这么优惠
二十多万，搞定一台纯电合资以及不合资大七座，除了这个也没什么好选了。简单讲几点:
1，空间满分，我是当五座车开的，家里就一台车，去京郊游拉个帐篷睡袋卷帘桌啥的。怎么着都比五座强。
2，车机，我的天啊，我第一天开回来，光收音机怎么关就研究了二十分钟，太反人类反直觉了。目前还没有掉线。我是地上车位。
3,驾驶辅助，很喜欢车道保持以及旁边来车预警。抢方向盘就抢吧，不出事故比啥都强。
4，大家如果要贴类似于挪车电话的小塑料片，一定小心不要掉进前挡风玻璃缝里。我的就掉进去了，而且根本拿不出来。
5，续航，目前拢共开了二百多公里，所以应该还不准，表上显示剩余55％，续航348，自己觉得我不是那种激烈驾驶者，应该还好吧。
6，我选了璀璨金，去车管所办牌，几个工作人员都不知道该匹配啥颜色，说粉色的金色的都有，还打电话请示上级来着。哈哈哈哈。
爽朗的歪歪头：我是灰色的，这车空间没得说，就是不能正面看，有点窄，像一长条年糕，不过都无所谓，实用就行，车机反正我也不怎么用，就听歌空调，看数据，导航都不怎么用，也就这样吧，续航市区走走停停450左右。实际
闪电杰卡：开的时候会不会弹广告
tacsun：22款车机比网上说的好多了，我经常下地库，没丢失过网络，最多变成3g，目前觉得不好的是有时候倒车雷达不准会突然刹停，吓人
点评车型:
2022款ID.6 X 极智长续航版
4分“优秀”外观，内饰，驾驶体验都不错，整体好评，以下详细介绍：
先说优势：
1.性价比贼高：北京提车，有现车，优惠力度很大，不过本人没有指标，只能上个天津拍照。
2.IQlight大灯确实炫酷
3.空间配置好，加速不快，适合居家男人开
不足之处：
1.倒车后视镜下翻只有右侧，还要把旋钮扭到R位置。
2.刚提车车机导航无网络，APP上无法查到位置，充电一次后自己好了。
3.辅助驾驶功能没有特斯拉那么强大，但是基本的自适应巡航，车道保持功能还不错，只不过刹停后不会自己跟车启动，还需要踩一脚油门。
4.智能化水平不太行，远控功能比较弱，没有远程查看轨迹等功能。
5.座椅多向调节，但是就是调节不出坐着爽的位置，座椅按摩感受不好，就是气动囊滚一滚
6.HUD也不是高级HUD，看着有点眼晕，很多炫酷功能，比如说ARHUD导航显示，转向时的流动灯光，需要采用本机导航，自带导航高架、主路辅路场景处理的不好，去了趟天津给我带懵逼了，还是得上Carplay，不过用Carplay的话就没炫酷的导航了
迷你世界披萨哟：我们的外观和内饰都一样，不过我的要下个月底才能提到，等的心焦啊！
皇上微服私访：落地多少
皕五1389：为什么用鼓刹？
续航：在上海还行，高速跟高架电耗没区别，空调也没开特别离谱，平均18°电吧，天气暖和瞬间能多两成续航。
充电速度：充电速度还是可以的，最高功率到过100+，基本靠快充，慢充还没试过，快充一开始不会拔充电枪，挺尴尬的。
空间：内部空间较大，第三排偶尔做一次还行，平时坐不到，就当五座车开，前排还可以，就是坐姿从轿车那种低还没习惯到现在这个高度。
驾驶：体验还不错，停车还算方便，视野还行，不过一直开轿车，视野还是有点不习惯。整体上操控肯定没有轿车得心应手，车重，且重心高，低速和转弯还是会颠婆侧倾，特别是低速的时候很明显感觉车太重导致的左右颠簸。
智能：这车机跟手速度还可以，操作逻辑就是安卓系统的传统逻辑，一直用安卓手机的应该没什么学习成本。娱乐功能不多，不过也不用，大冬天也没事不会在车上坐着看视频。
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乘风破浪的百香果VjP：刹车快刹停时有没有异响？
外观：见仁见智，不同人有不同的审美，我个人感觉还可以，就是尾巴显小不太肥，不够霸气！?可能为了降低风阻，设计上有点把尾部给设计小了！
内饰：中规中矩，不过手触摸得到的地方都是皮质！
配置：纯净长续航版缺少360，我认为未来应该成为标配；我个人使用ID豆兑换了AR hud，还是不错的；唯一赞的一点是全景天幕配了遮阳帘，和隔壁的TSL不一样?
空间：这个超赞的，作为纯电七座车，空间没得说，很大；如果你把第三排放倒只是当5座使用，那后背箱超大，能带上你所有的露营装备再加上宝宝的自行车/玩具等，甚至你可以当小货车使用.
续航：官方是600km左右，实际开空调的情况下可以跑450km，基本打7折；另外要点赞的一点是表显的实时续航很准，基本显示多少你就可以行驶多少，减少了车主焦虑.
智能化：这是我要吐槽的一个点，目前的车机放在燃油车上还马马虎虎，但现在已经是智能时代了，说啥你也要配个ipad大屏吧，虽说大屏并不代表智能；另外第三方应用太少，选择不够；另外车辆对外界行人/车辆的感知比较少，安全性提示不够，与造车新势力没得比！
行驶感受：可能是大容量电池的存在，整车重达近2.4吨，再加上大众的底盘调教，底盘开起来很有德系的质感，很扎实；
整体来说我对这台车还是很满意的，如果你是家庭用车，想要一个大空间；同时想要一个绿牌和更注重车本身的硬件质量，对智能车机没什么期待，ID6x还是值得购买的.
银幻111：ID其实挺漂亮的，该死的就是大小屏幕要黑屏。花点心思搞搞啊
cc观世界：热泵系统要选吗
MM摩笛：哪里买优惠这么多？
【购车经历】开始是想购买一台新能源车来代替家里公司的大众辉昂公用车，预算在20-25w这个区间。前后对比过比亚迪、埃安和红旗的新能源车，各有千秋；基于商务需求还是选择了大众，公户落地实际价格还要低一些。注意买车的时候一定确认好实际购买型号和高配试驾车的配置差异。
【驾驶感受】驾驶感受确实是一大亮点，电池集成在地盘所以开起来非常稳，动力也是随叫随到，唯一美中不足的是悬架滤振跟辉昂比起来还差点火候，行驶起来感觉会有一些小异响。续航目前夏季基本维持在480左右，考虑到基本是在市区行驶不上高速，也还算能接受。
【空间内饰】外观设计比较脱离大众家族化设计，上路还是有一些回头率的。车内空间表现确实不错，虽然说是三排，但第三排座椅很不舒服基本用不到，放下后后备箱容积很让人满意。中控内饰两边空调出风口的镀铬装饰会影响两侧的后视镜，这点必须要吐槽一下。大屏一些功能很鸡肋，但自带无线Carplay还是很香的。
【最不满意】鼓刹确实差点意思，实际驾驶起来跟同价位的低配辉昂相比也略拜下风。车内配置强差人意；跟同价位的国产新能源有不少差距，25w左右的大众产品竟然连座椅记忆、多色氛围灯、电动方向盘调节都没有。
这车准备开十年：还是该买智享长续航，贵一万多点配置好很多
用户7713626778140：质量不错
DreamManYuan：续航怎么样
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