智己L7内饰好看值得买吗_智己L7怎么样

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.64分“优秀”

机械素质非常好，四轮转向使轴距3.1米的车辆非常容易控制，对于轿跑来说操控的优先级更高，没有空气悬挂并不觉得遗憾。配备的电磁悬挂韧性十足，与四轮转向搭配弯道的极限很高。 车辆内饰很豪华，NAPPA皮很软，半苯胺会更好，但是太贵了。难得的是新车就完全没有气味，家里有孩子的福音。 提车后经历过一次系统升级，但是仅OTA升级是不完整的，有些功能必须去交付中心线下升级，好在售后会上门取车，升级完成后再还回来。更新了很多功能，和投射灯相关的功能升级D版就没有了，现在有点后悔没有上Pro版。 原石体系本来以为是个噱头，但体验下来还是很好的，可以换手机、无人机等“硬通货”，每天看看收入多少原石有一种养成类游戏的感觉。但是车机和手机APP的人机交互和功能还需要完善。 “关于资料中的续航里程填的是官方里程，实际冬天大概是400出头，经网友提醒但资料无法更改，特此更正?”

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.64分“优秀”

购车过程之前也说过了，大家可以看我主页。大概就是一直都锁定了新能源车，主要用于日常代步，综合考虑价格和自己的使用情况，选择了智己L7。不到半个月就开到了1000公里，来给大家分享一下感受。 满意 外观到内饰的颜值都是我很满意的地方，车的动力也比较充足，高低速的转换都比较顺滑，是一台好开的车，开起来也比较好玩，因为有一些比较有意思的模式，像是超跑模式，刚提车那会基本每天都用超跑模式，自己开也用，朋友来蹭车我也用，玩上瘾了，这个模式确实爽，过了一把赛车的瘾，然后也有断断续续的在开采原石，虽然现在还没玩太明白，但是看到有车友兑换了蛮多礼品的。还有非常满意的一点就是上门取车洗车服务，虽然车还不是太脏，但是体验了一回，当天取车师傅早早的就来了，洗车过程也全程拍照片反馈，作为车主会感到很安心，担心我要着急用车，也很快的把车送回来了，洗的那是一个蹭光发亮，这个服务必须给满分。 不满意 之前提到过了，L7的空间确实是个硬伤，后排空间比较紧凑。还有白色座椅太容易脏了，前几天把包放座椅上的时候没注意，就蹭了一条痕迹，比较介意的还是选择深色内饰吧，不然弄脏了心疼。最后就是智己的价格，折扣力度再大一些，更加亲民一些就好了，多送点服务礼品也可以。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.57分“优秀”

我们试驾的2022款智己L7 Pro版，虽说是全新品牌，但大家似乎对它是比较了解的，它似乎就是纯电动轿车最标准的样子，流线型的车身追求极致的风阻，科技感十足的大灯标明纯电智能座驾身份。内饰方面，大量翻毛皮内饰既豪华又有很强的性能暗示，贯穿式的设计则彰显了豪华车的定位。动态方面，四驱性能版采用双电机布局，拥有578马力的恐怖输出，不到4秒的零百加速更是令其足以在起步阶段跟超跑一较高下。实际开起来，它并不会像一台纯电车那样有明显的眩晕感，油门踏板很线性，很容易把车开平顺，中后段动力则是源源不断，体感上更像是大排量内燃机的感觉，当然，如果你开启超跑模式，就是另一种性格了，强大的动力可以把你紧紧按在座椅上动弹不得。底盘方面，双叉臂悬挂自带较强的操控属性，整体调教非常有高级感，韧性十足且滤震彻底。整体NVH水平也相当高，风噪路噪都特别轻微，高级质感完全可以与BBA的中大型轿车媲美。

点评车型: 2023款智己L7 Snake Performance

4.14分“优秀”

纵观国内汽车市场，越来越多的国产品牌进军高端性能车领域，随着智己L7高性能版车型的推出，智己L7 2023款 Snake Performance填补了50万元以上车型的空白，凭借着年轻化的外观、丰富的配置、出色的动力性能，在纯电动中大型车市场上有着不错的关注度。今天我们就来看看这款车在各方面都有着怎样的表现。 【外观和内饰设计方面】 智己L7 2023款 Snake Performance采用了哑光漆面的涂装，凌厉的“M”字造型前大灯迎合了时下的年轻化审美。 侧面的上腰线从翼子板延伸至尾灯组，下腰线采用的是向前俯冲的设计，后侧的充电口采用了模块化的隐藏式造型，搭载了锻铝轮毂和20英寸的米其林轮胎，并配备了Endless 赛道级高性能制动器。尾灯组采用了贯穿式的设计，搭配上方的小鸭尾，看上去很有设计感，后包围的运动式造型提升了车辆的运动感。 这款车的内饰采用了简约而富有科技感的设计，内饰采用大面积的麂皮包裹，中控台的一体化大屏由26.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏组成，中控屏下方配备了12.8英寸的屏幕，半幅式方向盘和怀挡的设计体现出了运动的属性。 【动力与驾乘体验方面】 这款车采用的是双电机四驱的驱动方式，电动机总功率为445kW，最大605马力，能输出730N·m的最大扭矩，官方百公里加速时间为3.7秒，配备的是三元锂电池，在液态冷却、低温加热的电池温度管理系统的加持下，这款车的续航和安全性得到了保障。 这款车配备的轴距达到了3100mm，能得到一个宽敞舒适的驾乘空间体验，前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置提升了驾乘舒适性。 【安全与智能配置方面】 这款车搭载了前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，并且还配备了车道保持辅助系统、车道居中保持，提升了行车的主动安全性，主动刹车功能的配置可以在检测到碰撞风险时自动刹车，提高安全系数。 作为一款搭载L2级辅助驾驶的性能轿跑，这款配备了全速自适应巡航，打开这个功能时，车辆可以自动根据限速行驶，自动跟随前车、自动跟停、自动跟起，还能实现自动泊车入位，360°全景影像和透明影像的配置提升了驻车的安全性。 【总结】 作为一款57.88万的国产中大型运动性能车，智己L7 2023款 Snake Performance这款车的定位还是比较清晰的，凭借着出色的运动性能，这款车还在浙江国际赛车场以1分42.212秒的成绩刷新了量产电动车最快圈速纪录，超越了保时捷Taycan Turbo S和梅赛德斯-AMG EQS。最后，对于智己L7这款车，你有什么看法？欢迎在评论区和大家聊一聊。

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.36分“优秀”

关于它的驾驶感受我还算是比较满意的，看车的时候也是表哥陪着我一起去看的，当时店里面顾客不多，接待我们的是一名女销售，我当时印象还挺深的，服务态度特别好。三言两语后就答应让我们试驾了。开了差不多有五分钟吧，试驾了柏油路和一条土路，感觉它驾驶起来挺舒适的。当时我就觉得它的减震好高级，经过沟沟坎坎的时候没有觉得太颠。 价格方面我其实并不是很满意，当时也是着急提车，没有怎么砍价，就是按指导价入手的。赠品方面虽然也送了一些，但是我感觉还不够多。目前车里用的脚垫和贴膜都是当时送的，不过质量还都不错。 隔音的效果我觉得很一般，车速跑80的时候车里面稍微能够听到一些胎噪声。车里的储物格数量感觉也并不是很多，因为我这个人平时喜欢在车内收纳一些零零散散的杂物，有些时候总觉得储物格有些不太够用。 内饰的设计虽然看上去比较超前，而且当时我和表哥都一致认为这个内饰很好看。但是实际买回来才发现也是存在一些问题的。就比如它的这个中控大屏很大很酷，但是实际用起来却感觉有一些功能不如实体按键来得更顺手一些，特别是在行车的时候操控感觉不如实体按键反馈更加的真实。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.36分“优秀”

优点：智己L7外观设计较为出色，车身用了大量线条来营造动感的造型，白色内饰视觉效果也相当良好。同级别少有的后轮转向让智己L7在低速转弯时能有更小的转弯半径，高速变道时也能有良好的稳定性。 缺点：后排座椅人机工程学稍稍欠缺，底盘对于细碎震动的过滤不算彻底，会有一些小震动传入车内。车机功能够多够好用，但需要一些时间学习使用。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.29分“优秀”

操控的确很不错，非常丝滑，如果油车转电车肯定能适应，内饰前卫，只是广告的图片拍的太差了，也许是新品牌的原因，服务非常好！

点评车型: 2023款智己L7 Snake Performance Lite

3.79分“良好”

新车的外观设计很有科技感，“∑”样式的大灯组，不仅视觉冲击力强，还带有像素式可编程功能，可玩性很高，比较低矮，呈现出低趴的造型。内饰上贯穿式联屏的设计，且支持升降，配合中控台下部的功能控制屏幕，满满的科技味道很浓。新车无论是智能化配置还是舒适性都比较高，像手机无线充电、360°全景影像、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、方向盘记忆加热功能、电动吸合门、电动后尾门、主动式环境氛围灯、全车的多层隔音玻璃等，几乎拉满，整体的驾驶风格也是运动调校，支持软硬调节，且其配备了四轮转向系统、米其林半热熔轮胎妥妥的“赛道小王子”。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

3.93分“良好”

【最满意】 对于这台智己L7，个人最满意的地方就是它的设计，整台车从内到外的设计都非常亮眼，而且车内摸起来也是很舒服、很有质感。还有车辆的大屏设计，无线充电区域，都让整台车用一起来仪式感满满。 【最不满意】 要说不满意的话，首先就是它可以升降的中控屏，下降半截之后，要是开启某些应用，显示不完整，很影响使用体验。另外，它的IM超跑模式开启之后，方向盘非常沉，却有没改变转向比例，真要用这个模式开始路的话，很可能会因为转向幅度不足，而出现危险，建议买了这车的人，平时开车出门，就别用这个模式了。

点评车型: 2022款智己L7 天使轮版

4.29分“优秀”

外形绝对好评，极致的操控体验和不错的智能化让智己成为当之为愧的宝藏车型。每天开智己的心情真的很愉悦，别看它这么大，但是非常非常的灵活，因为四轮转向的缘故，智己可以在窄路实现一把通过，这个是非常惊喜的，操控的悬架底盘支撑性，方向盘指向性，混合胎宽以及选用p0性能静音胎带来的抓地性，可以灵活的做到snake move，姿态优美，支撑充足。在平常的道路上，电门踏板轻快，踩多少给多少动力，深踩电门也不会有其他电动车那种加速的突兀感，整体做的非常线性，既有推背感又不会让人觉得瞬间难受，包括刹车，智己标配Brembo的前四后二活塞卡钳，做到百米制动32.69米，成绩夸张，实测下来确实刹车能给足很强的自信心，而且同样做的非常线性，几乎感觉不到点头，再说说外观，这款车毋庸置疑有种不是这个时代的车的感觉，很科幻，很未来。在内饰的设计也是走简单奢华的风格。科技感营造非常强，很多人觉得内饰的连屏不好用 怕坏，那是你没有拥有他，还用固话思维在看新时代的产品，我觉得只要你们用心体会，感受科技，真的会有意想不到的结果和感触的。

点评车型: 2022款智己L7 天使轮版

4.86分“优秀”

外观很拉风，回头率相当高，新品牌普及率还不高，经常被路人问询，顺便介绍一下。 白色内饰很高级，半苯胺真皮座椅，电动按摩，座椅通风，久坐也不累。3块大屏，好看是真好看，估计也挺费电… 风阻系数做的低，整个车身设计线条非常流线，压缩了后排一定的空间，从而增大了后备箱的空间，感觉特别特别深。 操控一流，体验感爆棚，全铝合金底盘，后轮转向，5m的长轴距也轻松驾控。后轮转向真的是香，一把掉头的感觉经常给自己都掉蒙了，总能带来惊喜。 智驾是momenta的产品，偶尔用用，缓解长时间驾驶的疲劳，更多的还是自己享受驾驶乐趣。 续航理论615km，现在开了3000公里，大概综合开到500左右了，一直在优化学习，希望越开越长。 车机很智能，偶尔会有小bug，毕竟新产品，靠后面OTA更新，感觉也不算啥问题。

点评车型: 2022款智己L7 天使轮版

4.93分“优秀”

六边形战士确实名不虚传。除了后排空间稍微差一点，其他都很好。 提车十来天，对智己的热爱有多了几分，不负我等待的387天😄 要说满意的地方，那实在是太多了，从视觉到嗅觉到听觉再到感觉、从表面到精神，无一不是中了智己的“毒”。无论是越看越喜欢的外形和精致的内饰，超级棒的可以在世界电动车领域霸榜的超凡驾控，180+净味体验，亦或是极佳的听觉享受，老司机般到IM AD，还是智己的各类活动，都是满满的引人入胜。今天带同事试驾试乘了我的智己，也是各种夸（他们现在开的雷车或B车），体会了跨代的智能。 综上所述，智己现在是我的心头爱。，更不要说还有极其出色的天使轮权益，这是让我深爱智己的更多理由之一。选智己，错不了😄😄😄😄