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    拿铁DHT新车异味较大值得买吗_拿铁DHT怎么样

    ·拿铁DHT

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共347人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    16.98-18.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • -
    • 外观
    • 3.81
    • -
    • 内饰
    • 4.03
    • -
    • 配置
    • 4.01
    • -
    • 空间
    • 3.87
    • -
    • 舒适性
    • 3.89
    • -
    • 操控
    • 3.80
    • -
    • 动力
    • 3.88
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 拿铁DHT3.90内饰4.03
    • 宋PLUS EV3.89外观4.09
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 星越L3.83外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 领克013.94内饰4.11

    拿铁DHT·全部评分

    点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯

    4.7优秀

    【购车背景】 老家在湖北小县城,21年回武汉上班后回老家的次数就多了,每次要么去宏基车站或者拼车回去,都有点麻烦,特别是去年春节放假回家坐大巴回家,下午2点从东西湖去武昌宏基车站,200km的车程硬是5小时才到老家,于是就下定决心年后就早点买车,想要更自由的回老家,目标车:15w左右suv。 【购车经历】 初次听说拿铁这个车,还是同事推荐的,顺道看了懂车帝的38测评觉得蛮不错,就去试乘试驾感受一波,最开始结合预算想买中杯(到店才知道因配件原因限售了),车子是好车,但是价格贵了超预算得等降价。 然后等到了4.15说拿铁全系涨1w,就app下个定锁住原价,同时也去两家离得近的店试驾并要了个报价。 5月底听说拿铁现车越来越少,又跑了家4s店试驾问了价格,赶着月底冲量拿了个优惠价。 正准备下定,等到31号听说购置税半折活动来了,然后6.1就去下定享受了第一批购置税减半优惠,6.2号提车。 【拿铁外观】 相比前面的意向车型,第一眼见拿铁,有点中规中矩,但是越看越耐看,这样也挺好,看久了不至于腻。订车的时候只有黑白两个颜色了,于是果断入手了椰风拿铁,相比黑色更耐脏。即便第一眼不够惊艳,但我还是想说白色yyds。 【拿铁内饰】 现车有优惠,只剩下黑色内饰了。看起来也蛮搭。中控台,车门,看得见摸得着的地方确实都感觉到了是有用心在设计,不论是做工还是用料。对比了其他备选车型,个人感觉内饰最好的一款了。唯一想吐槽的就是,新车味道有点大,只要一开内循环味道就很明显,可能是我买车之后几乎没让它通风过吧。。 ps买了之后稍微有点后悔没入手超大杯了,夏天通风和真皮座椅是真值得。 【拿铁配置】 买的是大杯,其实最开始考虑预算,只想买中杯,后来听说受限于原材料和配件目前店里只有大杯。 大杯的ACC也是越用越熟悉了,每次出来EV模式的时候,路况好的时候就直接激活ACC,放松放松右脚。 然后就是360全景影像,毕竟拿铁尺寸摆在那,对我这种新司机还是很有帮助的,特别是回老家的乡间小路,城市里的停车场狭窄停车场入口都是很有用的。 还有抬头显示和导航是真绝配,再也不用担心车机导航声音频繁打断听歌了。 【拿铁空间】 前后排座椅空间都很大,身高才170出头,距离车顶也还有2,3拳头,suv视野也很开阔。 回老家的时候家里亲戚都说坐后排一点也不挤。 唯一不足的地方应该就是后备箱了离地有点高。 【用车感受】 1,提车至今,总共也才1500公里,还回了两次老家,接下来熟悉了车子就正式要作为通勤车启用了,单程7公里23个红绿灯只能说注定不是那么通畅了,希望拿铁帮我多省点油省点心。 2,回老家就总是要开山路,油耗是真高,上坡的时候全程10公里,表显9.5个油。下坡的时候回来就是表显2.4。 3,现在觉得超大杯的通风,主驾位置记忆,真皮座椅,品牌音箱确实蛮划算,再给我机会的话,我估计咬咬牙就上超大杯了。 4,目前在小熊油耗上面记录的达到了7升了,是不是因为高速开得多啊 5,动力响应快,方向盘也可以说是指哪打哪。 最后的最后,感谢圈主老沈6890指导。

    2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 02022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 0
    2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 12022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 1
    2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 22022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 2
    2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 32022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 3
    2022-08-18

    海客大师兄同武汉的兄弟,也是大杯,方便问一下兄弟多少钱落地的吗

    头条用户恭喜恭喜,买了不后悔

    一杯咖啡情缘恭喜恭喜

    点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯

    4.5优秀

    【为什么是拿铁DHT?】 当决定买车时,第一时间确定的是自己的预算,本来打算预算10万元,但是看着旧的二手车不想买,新的二手车和新车差不多价格,根据一步步比价,最后把预算锁定在20万以下,随后我便开始在各个平台搜索汽车知识,一开始我并不知道魏牌的混动,还以为现在魏牌还是VV系列,看着居高不下的油价,当时的第一选择并不是WEY,而是看省油的合资车,但是去了合资车店,看到的内饰基本都是塑料,也毫无科技感可言,合资车就这样被淘汰了,知道后来朋友给我说现在的国产也很厉害,也有省油的车,所以我又开始关注国产,直到我看到了魏牌柠檬混动DHT😍,这才是我的菜!最终我在玛奇朵和拿铁之间犹豫(摩卡超预算),但是经过试驾以后果断选择了拿铁,一方面拿铁要大一圈,其次整体感觉拿铁更适合男生。在试驾完拿铁后,就再也没心情看其他车子了。 【提车历程】 本来打算下半年再提新车,一方面想再积累点购车资金,另一方面抱着车子再过一段时间有优惠的想法。直到4月12日看到了魏牌官宣涨价,瞬间坐不住了。第二天就直接直接下了新车订单,然后就默默的等车了,但是4S店给我讲新车等待时间很长,建议我提现车,但是并没有提前给我说让我把新车订单取消,让我保持订单不动。 由于之前没有时间,同时也在等5月份《机动车登记》新政的实施,本来打算五一期间去提车,但是车管所不上班,所以当五一收假后立刻前往4S店去提车。 可惜的是由于当天退订的订单无法立刻退款,所以销售建议我用另一个手机号下单,当时沉浸在将要提车的兴奋当中,忘了车友相互邀请会有5万积分,而我的第一个手机号是别人邀请过,所以如果使用原来的手机号提车我们双方都会获得5万积分,但是销售让我换了手机号,我们双方都没有了积分奖励,我觉得这实在是太不应该了😭!其次我原来下定单的账号还邀请过好友试驾,账号中还有上千积分。我想将原来账号的积分迁移到新的手机号也无法实现,难道我原来的账号就废掉了吗? 强烈建议官方出一个账号转移功能! 【用车感受】 本来想把拿铁开回家的第一件事就是“撕膜”,但是销售提前把车辆的外部膜给撕完了,仅剩随后一角,不过还好还好给我留了内饰的膜,可以体验“撕膜”的乐趣(详见我的主页中第一个视频)。在新车开回家的途中,味道的确很大,回来以后感觉头有点晕,当然这也怪自己没有把车窗全部打开,一直关闭车窗开着空调(最近天气比较热),所以今天趁着大太阳好好把车子暴晒通风,晚上车里就已经基本没有味道了。 下班后把车子开出去溜了两圈,刚好是下班高峰期,来看了油耗,很满意,综合油耗6.4L,虽然还未到5,毕竟才开回来,还需要多多磨。 回家的时候体验了一把自动泊车,的确停的比我好😂笔直笔直的,我现在停车基本都是歪歪扭扭🤣 由于到家才发现天窗没关,最后试了一下远程控制,把车子的天窗关闭了。但是也发现了一个问题:可能是由于远程控制是使用互联网连接,当第一次使用远程控制以后每次打开APP都会自动搜寻车辆信息,车子的电池电量也会逐渐下降,我的车子就从电量就从100%下降到99。不知道是不是后台清理掉APP,远程控制不再运行以后,车子电池就不再亏电了。

    2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 02022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 0
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    2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 42022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 4
    2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 52022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 5
    2022-05-06

    楚门9280那积分是什么东西?明天最后再去4s看一次,合适的话就提现车了。

    用户4067420817429在哪个店买的了,我也准备买了

    ac米兰1988落地多少,我也在武汉,想买大杯,哪个店买的

    点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯

    4.5优秀

    【最不满意】 新车味道比较大,其他问题都能接受 【销售态度】 销售兄弟可以说不仅服务态度好,而且很上心,没有套路,直接给到满意的价格,上牌什么的都忙前忙后也没收上牌费之类的费用。 【购车经历】 对比的宋和拿铁,性价比肯定还是比亚迪高,那行驶品质我还是钟情魏牌。4月份涨价前订的现车,但因为要到六月份才能提车,4s提交工厂生产了一辆。最终相当于提了5月份的现车还没加价,这点特别满意。价格上也比较透明,就直接交钱提车了。 【驾驶感受】 有一点点小瑕疵就是发动机介入之后感觉声音很明显,这也是因为前面ev模式太安静了比较而言的。也可以接受。起步时的行驶感受是很稳的。

    2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 02022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯 图 0
    2022-06-22

    用户4865231469297是展车吗。

    好奇北海的拿铁恭喜提车

    拾年浮誇落地多少?

    点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯

    3.93良好

    【最满意】 这款车的空间方面没得说了,一家五口出去旅游也是非常方便的,前排还是挺宽敞的,座椅中间还能放水杯,后排坐满三个人也没有觉得拥挤,后备箱也很不错,平时拉点东西还是没问题的,能满足日常的出行需求。动力方面也完全足够了,起步加速非常的顺畅,一点也不会觉得拖沓,在高速上超车或者平常山路爬陡坡也是一脚油门的事情。 【最不满意】 车子有点大吧,开起来不是特别的方便,对于新手司机来说还是比较难适应的。新车刚提回来的时候内饰异味也比较的大,家里的老人和小孩都对这个味道比较的敏感,刚开始有点不敢坐,那个闻到闻起来特别的容易晕车,不过后面多开开窗通风,稍微处理一下就好了很多。

    2022-03-17

    不挣钱肚疼你应该买玛奇朵,那个小一圈

    点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

    3.93良好

    【最满意】 外观方面作为颜控的我还是别它征服了,设计的很有自己的特色,线条感饱满,前脸看起来很是炫酷,整体看起来还是很高档的,很帅气。空间方面对于我来说完全够用了,平常只用来上下班,偶尔和家人朋友短途旅行一波,坐满人的情况下也不会拥挤,后备箱容量足够,可以放下很多的东西。 【最不满意】 新车的内饰异味比较的大,平常家里的老人小孩对这个味道比较敏感,问了会晕车,平常我一人开的时候就得多开窗通下风或者买一些去味道的去去味,要不然很影响家里人的乘坐舒适感。

    2022-03-01

    飞龙n1b恭喜恭喜

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    领克01 2025款 2.0TD 两驱焕新Pro版领克01 2025款 2.0TD 两驱焕新Pro版

    这是我人生的第二辆车,对于外观我并不感冒都是我媳妇把控,她是非常喜欢这个外观的,我也觉得01很好的保留的领克初期的家族化设计语言,很有辨识度对我来说就足够了。 内饰以及配置功能我觉得很侧重于驾驶者,虽比不上法系但当真正开上它会感觉有过之无不及。取消实体按键配合车机的交互设计还是能很快适应的,新款这种设计只要能保证车机性能不卡顿掉链子的话,不仅能节省车企实体按键成本反馈给消费者更低的价格,也能把内饰做到很简洁方便清洁打扫。 身边人都反馈这车尺寸和空间就小了那么一点点,其实我觉得很棒,我不喜欢开太大的车,小尺寸的车驾驶起来会非常方便停车、掉头、窄路,甚至对操控也会有影响,小尺寸车会更加符合我的驾驶需求,能保证空间够用不拥挤就好了。 对于操控我当时的购车目标是打算选择一辆轿车,因为这个重心高低suv和轿车重心都是天生的无法改变,但媳妇意愿很强烈的第二辆车一定要一台suv,我本身不抱太大期望,直到试驾完后发现这台车带给的操控感受能秒杀十万内紧凑级家轿了,至少是比我之前的英朗强很多。紧急变线、劈弯、高速132巡航稳定性都太爽了。试完车果断下定 这车开起来油耗感觉还可以,高速35%国道县道50%城市15%一直空调油耗目前表显保持在12.8个。因为在新车几百公里的磨合阶段,各个动力系统传动系统机件都很紧致没有达到很好的运动间隙,所以油耗也没有参考价值。 动力层面给我的感觉就是在一众2.0t里很能打的了。舒适模式日常开起来非常轻快,虽然没有很强的推背感但速度不知不觉就起来了,舒适模式的舒适性真的很舒适。运动模式带给我就是非常暴躁,转速始终维持在高范围,感觉一直在维持涡轮压力,让动力随叫随到。有一次中速行驶刚下完雨运动模式油门踏板给到底一下前轮就不抓地了,真是台小野兽。呃…这个经济模式省不省油不知道,带给我的感觉就是一台1.5t的车,试了两次以后我就没在用过了。 总的来说,作为一名半汽车修理工的我来说是一辆非常讨人喜欢的车,有不足也有使人欲罢不能的优点。能在当今电车混动满地跑,茫茫车海中选择它也是有些追求的人,领克能拿下wtcr三连冠也让我对咱们国产品牌有了新的看法,选争光的自己也争光。

    4.70分“优秀”
    星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版

    【购车经历】 看车看了快两年了,从读研的最后一年就开始慢慢了解,毕业后考虑过很多车型,比如比亚迪宋plus dmi,宋pro dmi,福特蒙迪欧,林肯冒险家,宝马X1,大众途观L,马自达CX-5,CX-50,别克昂科威S,昂科威plus等等很多车型,覆盖了燃油、混动、轿车、SUV很多种车型,因为考虑到后期大概率回内蒙古工作,所以首先放弃了比亚迪(那时候价格战还没有打起来,宋plus还要18万,宋pro顶配要16万多,还好没买)。后来因为福特林肯的sync+封闭系统使用体验并不好,而且蒙迪欧实体按键少,放弃了这两款,大众途观因为外观内饰总感觉过于中规中矩,也没有选择,马自达的品牌有些不稳定,也放弃了,那时候就在X1和昂科威之间纠结,X1的品牌力和新款的尺寸空间很吸引人,昂科威的造型动力以及尺寸空间还有价格我都很满意,结果突然有一天我看到了一个星越L的沉浸式体验,瞬间有些心动,那时候还有些抗拒国产燃油车,但是后边就一发不可收拾,越看越喜欢,而且进入24年降价很猛,个人感觉在同样能满足我的需求情况下,星越有很大的价格优势,最终选择了星越L 【驾驶感受】 驾驶感受这一块我个人很满意,动力参数上不弱,实际体验也很好,对比了前边说的那些车,因为我个人更喜欢美系车,油耗高动力也强,而星越的动力绝对是令人满意的,起步提速很快,中后段也有力,更重要的一点是,很多人说星越换挡顿挫明显,这可能是和日系CVT或者电车相比较之下的体验,我觉得对比双离合和同级别其他AT变速箱的汽车,星越的换挡是属于比较平顺的,顿挫感不算强烈,尤其对比同级别的美系车,昂科威和蒙迪欧这种,昂科威属于一二挡的换挡逻辑不太聪明,涡轮介入比较晚,导致起步顿挫很明显,蒙迪欧也是一样但是比昂科威要好一些,但这两款车到40以上的动力就很给力了,有明显的推背感,而星越在低速情况下,换挡相对更平顺,属于动力随叫随到的那种,比较舒适,但是有一说一,很多人吐槽的悬挂硬,确实是硬,试驾时候试驾员讲解时候过减速带有点快,给我颠的脑子疼,不过如果你是开车的人,开了一个月就会逐渐适应了,但是坐车的人可能在颠簸路段或者过减速带还是会有一些不舒服的 【最满意】 最满意的肯定要说这个车的外观,前脸非常大气,格栅大小和镀铬装饰中规中矩又恰到好处,配合大灯显得非常霸气,侧面看,车身比例非常协调,没有前凸后翘的感觉,整体看起来四平八稳,我很喜欢侧面的腰线,感觉给整个车增加了一些年轻的气息,车尾的设计也不落下风,看起来跟林肯冒险家有些相似,同样的贯穿式尾灯和字母的排列方式,很有年轻运动的感觉;除此之外,棕白内饰的颜色我觉得也比较有个性,但是相比之下我更喜欢23款有一个黑白内饰,更符合我的审美,车内空间也很宽敞,带爸妈出去爸妈坐后排也不会觉得憋屈,腿不会不舒服,后备箱进深很深,我买来没多久就从西安搬家回内蒙古,后排放倒后一车把全部行李都拉回来了,也是一次很有趣的经历 【亮点配置】 配置上同价位里也算不错的,540度全景影像,一些简单的驾驶辅助也有,减配了很多但是基本也够用,觉得有点欠缺的就是副驾驶没有座椅通风,方向盘没有加热,内饰是人造革不是真皮,除此之外都很满意 【油耗】 这种尺寸和动力的SUV,油耗不会给你太大惊喜,在乎油耗和用车成本的基本可以pass这个车型了,别看网上一天天7个8个的,我只能说,拉高速我能拉到6个,市区在西安堵了一次高架干到14个,能接受就买,要是有顾虑就算了,不然抱着侥幸心理买了,这车的燃油经济型大概率会让你失望,我是因为一开始想要的是蒙迪欧昂科威这种美系油老虎,星越的油耗跟这些半斤八两,所以我还是可以接受的,有心理准备 【最不满意】 车上减配的驾驶辅助就不说了,主驾驶挡板,前围板很多隔音棉的减配是我比较介意的,这些会在一定程度上影响驾乘体验

    3.63分“良好”
    宋PLUS EV 2025款 520KM尊贵型宋PLUS EV 2025款 520KM尊贵型

    今天25年8月15日OTA后我简直忍无可忍了,本着相逢是缘考虑买都买了要一起好几年,本不想说(和很多基民一样还间接BYD股东),但BYD呀!真不要让不开车的人来设计软件好不好?你双指下滑出快捷操作界面里面放那么多玩意儿干嘛呢?常用吗?不常用你放哪里干嘛?我是驾驶员我要看路你懂不懂,懂不懂什么叫我要看路?没那么多时间来看你花里胡哨一屏幕UI图标,音频调节要二级菜单?!要有4个音频调节?我晕!不要这样我前一秒还在念相逢即是缘,后一秒你就朝我扔粑粑好不? 再说几个OTA能解决的问题: 按键,特别是方向盘上的按键是要高频盲操的你们懂不懂?(屏幕旋转放方向盘上干什么呢?) 1. 方向盘滚轮按下是一键静音?这符合使用场景吗?听有声书,听课程都是需要暂停好不 ?一键静音没暂停键真很恶心。我要暂停现在需要先退导航切桌面,让后按暂停(我要开车懂不懂?)然后这个音频播放暂停逻辑有问题,不能在恰当的时间暂停。 2. 电话按钮接听挂断有问题(设计功能主要是激活屏幕上的打电话功能。哎,谁会拿车机屏幕打电话)电话按键似乎是不能挂断。我接/挂个电话得瞄屏幕。(我要开车懂不懂?) 3.前除霜和AC我之前的车都是联动的;得联动才能有效除霜好不?你们为什么要分开呢? 另外,那个酷狗可不可以简单点卸载,不要有一点触发词他就跳出来让我扫码(我之前是酷狗用户,只是现在不用了) 配置内饰的问题(排名不分先后): 1.音响格栅真丑(配色时不时感觉真难看,但这主要是个人审美吧) 2.中配没有座椅记忆(当时大意了,强迫症患者不友好) 3. 车灯堪忧,近光铺路短效果差,远光角度偏中偏高铺路效果堪忧 4.音响效果纯粹听个响。我常用的耳机有有线的漫步者的H180PLUS (35元左右),华为的freelace pro 2 (现在300左右);这车的音响音效在某些层面甚至比不上漫步者H180。 5.档位处几个按键手感差,容易误操作,比如把侧方位感应预警关了。 6.侧方位安全预警会误报,有盲区。这车的安全辅助功能现在评价是真只能当个辅助。 7.智能领航封闭路段表现良好,但提示音不全面,有时得去试车辆在什么状态(非封闭路段一定只能当个辅助,会路口画龙的)。另外高速隔音差,转向灯提示音量低声音设计有问题(听不出关没关转向灯),但打了转向灯是进不了智能领航的,这就可能产生问题了 8. 语音几乎到了完全可用的程度,但是,请问电话来了我能用语音接电话挂电话不呢? 9.主驾驶门上的关后备箱功能为什么要一直扣着才关好门。要调角度,再扣一下暂停可以不? 10. 车门用屁股顶下(靠在车上等人)或用力按一下会凹进去,当然,然后会弹回来。 11.不给纸质说明书 12.一年超3万公里不给终生质保什么意思?一年没有个2万左右我买电车干嘛?买了电车再去自驾跑跑不很容易超了吗?哎,还得算着里程跑,离谱。 驾驶的问题: 1. 轮胎上限低(我现在几乎只用经济模式,不然很容易打滑) 2. 三连杆一开始没感觉太大问题。但实际缺乏高速操控性的。速度快一点弯道或超车回正,就拉不住侧倾。这次银昆高速在川滇山区高速感觉明显。 3.刹车不线性,中间力度区间缥缈,轻刹无力,过去一点就是重刹(似乎中间力度区间比前段力度反而突然小了点,然后滑重刹去了)。堵车不堵车都还好,时快时慢路况很难受 ……说再多浪费也是时间,还要一起好几年(电车确实省油),相逢是缘吧,OTA能改改,别再乱改了,谢谢!

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    3.92分“良好”
    领克01 2024款 2.0TD 两驱全球Pro领克01 2024款 2.0TD 两驱全球Pro

    外观简洁大气,两个凸起的日行灯像蛤蟆眼一样辨识度很高,动力充足,提取很有劲,内饰比较上档次,触目所及几乎没有硬塑料,领克的内饰用料确实没得说,就连饱受诟病的空间对于我来说也是够用的,一点没觉得小,整车尺寸比较紧凑,车长仅有4米5多点,但是却配备了一台254马力的2.0T高功率发动机,带起来绝对轻松,甚至小有驾驶乐趣。这个车无论是动力规格还是内饰用料,还是配置都是同价位的天花板。官方都宣称是满配动力,满配配置,满配用料,十分良心,不愧是吉利和沃尔沃联合打造的高端品牌,它的表现配得上自己的定位。虽然这个车可能油耗高点,现在我开出来表显油耗是11个多,而且还得加95号油,但是我不后悔,因为它一脚下去迅速澎湃的动力让我经常忍不住就往深了踩,毕竟这么好的动力不踩有点可惜了,所以油耗高点我也愿意,毕竟不能既让马儿跑,又不给马儿吃草对吧。保养也是一年或者一万公里保养一次,保养间隔很长,不仅能省钱,还能省时间。唯一美中不足的一点就是高速上跑起来,A柱那个地方有风噪声,呼呼的,听的很难受,不过车无完车,忍忍就好了,毕竟这不是什么大问题,最后,想给所有关注这款车还没有下手的朋友说,放心冲就对了,肯定不会让你后悔的,在15万这么个价位,买领克01绝对是没错的。

    3.90分“良好”
    星越L 2024款 2.0TD DCT EVO两驱长风版星越L 2024款 2.0TD DCT EVO两驱长风版

    提星越L长风版版已经小半年了,从最初的新鲜感到现在的得心应手,也算摸透了这台车的脾气。今天就聊聊长风版的动力、变速箱表现,给还在纠结的朋友做个参考。 先说说动力。这台车是218匹马力的版本,因为预算原因没有选择东方曜238匹马力的版本,刚开始还担心会不够用,毕竟车不算小。但实际开下来,市区里代步完全够了。遇到加塞想快速并线,深踩点油门,动力马上就来,一点不拖泥带水。周末带家人郊游,提速虽然比空车稍缓,但跑起来后也很稳,高速上跑到100km/h再加速超车,只要给油,动力储备还是能跟上的。但不知道为什么起步有点慢…4S店的维修师傅说因为我使用的经济模式,大家有这个问题吗? 再说说大家关心的7DCT变速箱,这也是当初买车时最纠结的,总感觉没有8AT皮实耐用。不是现在实际开着还是有很多优点,最明显的感觉就是换挡快,比如在快速路上想超个慢车,深踩油门,转速瞬间上来,动力衔接特别直接,整个过程一气呵成,有点小激情。油耗也挺让人满意,市区里堵车的时候,表显大概8-9个油,跑快速路能降到7个多,对于这个尺寸的SUV来说,我觉得挺省了,这算个惊喜! 当然,也不是没缺点。低速堵车的时候,比如在小区门口或者红绿灯起步,车速20km/h以内反复挪车,偶尔会有一点点顿挫,就像被轻轻拽了一下,不影响驾驶,但确实能感觉到。不过开久了摸熟了脾气,提前松点油门再给油,这种顿挫能减轻不少。 最后想说的是,我上下班通勤大概30公里,一半是市区拥堵路段,一半是快速路。这段路开下来,7DCT的表现真的挺让我惊喜的。拥堵时虽然偶有顿挫,但能接受;快速路上想加速超车,响应特别快,一脚油下去,动力说有就有,完全不用等,每天开着挺省心的。 总的来说,如果你跟我一样,大部分时间在市区通勤,偶尔跑个短途,预算又不想太高,星越L 7DCT版真的够用了,性价比挺高的。 最后给厂家提几个建议: 1、轮毂样式和音响增加选装,以前四驱高的配风暴轮毂好看! 2、觉得的仪表大屏用处不大,还不改成老式仪表盘,还有副驾屏能不能默认熄屏,真的没啥用处!3、还有就是车机可以再提升下,这个好多用户都在提!#星越L