宋PLUS DM外观中规中矩值得买吗_宋PLUS DM外观怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

本人之前开的是吉利星瑞和长安奔奔e-star,每天早上晚上要接小孩，开过新能源车以后，燃油车一直家里吃灰还让老鼠在发动机仓安了家，奔奔没方向盘自动回正，打算二台车都卖了换个好点的新能源，考虑到续航焦虑还是买插混，最开始考虑到年前提车定的宋pro，看了plus的双层夹胶玻璃和略大点的空间又后一周定了宋plus1698灰，结果plus还先到车，哈哈！只可惜不是我首选的灰色是白色。 一：价格 官方指导价16.98万无优惠，置换补贴3000，分期上续费3000，上牌1000，保险4500，送的赠品都没要。因为想尽快提车我尽量满足美女销售，哈哈！ 二：外观内饰 个人觉得侧面最好看，屁股其次，前脸一般，我还是更喜欢pro的中网前脸一点，内饰很有高级感，座椅软硬很好，储物空间很一般特别是放手机无线充电的地方很不符合人体工程学，后排很宽松。 三：操控及动力 操控典型的日系车软软的，小坑过滤很好，但大坑过弯支撑很一般般，开这车有点开船的感觉。动力很好，加速线性，比bba加速更有高级感，纯电加速比混合模式更舒适，动力跟2.0T中低功率相差无几。 四：油耗和车机智能 油耗我目前行驶了700公里，ev和hev各一半，都是城区行驶+暖风空调，纯电百公里15度左右，hev在6升左右，这个能耗基本满意，我原来的星瑞百公里10升还要95号，车机响应很快开机也快，比吉利星瑞快很多很多，希望厂家能以后帮我们升级到4.0，现在3.0在连续语音和逻辑思维上比4.0还是弱一点。 最后说一下缺点 车内钢琴烤漆太容易留指纹，后备箱空间太小，胎噪太大垃圾佳通，高速的隔音比低速差很多，车内储物空间一般，设置的智能保电百分之三十五但还是经常放到电量在百分之二十以下，混动模式发动机震动感很强烈。 总结：个人觉得人无完人，车无完车，这个车的优点大于缺点，缺点基本上尚可接受，最满意的是可以没有里程焦虑的驾驶新能源车，以后不可能买纯燃油车了，这个还是值得推荐入手的

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

比亚迪在去年的四月份正式对外宣布旗下的DM车型将采用DM-p、DM-i双平台策略，其中“p”指的是powerful，意为动力强劲；“i”则是intelligent，直译过来是智慧、节能。如果简单来理解，前者主打性能车，比方说汉DM就是该平台的代表作。后者主打节能省油，今天我们要细聊的宋PLUS DM-i出自该平台。今年3月份宋PLUS DM-i正式上市，前不久我拿到了它的试驾车，经过一天时间的详细体验，对这台车的大致情况已经掌握的差不多了，下面就把此次的试驾感受分享给大家。 融入全新家族设计语言 比亚迪把宋PLUS系列的三款车型（燃油版、EV版、插混版）分别采用不同的外观设计，在我看来，宋PLUS DM-i的设计风格无疑是最夸张的。前脸格栅的样式很接近于汉DM，内部使用密集的点阵式镀铬元素，看起来非常的时尚动感。另外宋PLUS DM-i前包围的造型也很有看点，设计更偏向于运动风格，两侧的倒流口比较夸张，有利于增强前脸的运动氛围。侧面依然是很传统的SUV造型，突出的腰线让车身看起来更加硬朗。车尾与前脸相比要欠缺些视觉冲击力，但饱满的轮廓以及精致的细节，还是很符合当下年轻人的审美。 空间表现很出彩 宋PLUS DM-i的乘坐空间与燃油版车型没有太大的区别，按照我179cm的身高作为参考，后排腿部空间超过了两拳，头部空间一拳有余。而真正让我感到满意的是它的纯平地板，坐在后排中间的位置，可供脚部活动空间也很宽裕。这款车的座椅很有运动风格，内部填充物的用料很厚实，而且柔软性很足，在舒适性方面有较好的表现，但包裹性就差了点意思。配置方面，主驾驶座配备了8向电动调节，相比燃油版的主驾驶座多了椅垫的高低独立调节，另外前排座椅还提供加热和通风功能。 行驶品质值得肯定 宋PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机与电机的动力总成，其中发动机的最大功率为81kW，电动机总功率为145kW。驾驶体验方面，得益于电动机的先天优势，它的提速真的很快，动力响应直接且迅速，不管是起步阶段还是中途加速，表现均是如此。我此前也试驾过宋PLUS燃油版，感觉两台车的行驶风格还是有很大区别的，相比之下，宋PLUS DM-i的动力表现起码高一个档次，不仅是动力输出强弱的问题，更多的体验在动力响应的速度，以及动力输出持续性等多个维度。此外，这台车在加速过程中动力衔接的很紧密，平顺性表现尤为出色，发动机、电动机与传动系统的搭配很有默契。 底盘调校偏舒适性 由于宋PLUS DM-i的车身配重有一定的变化，而且悬架也经过重新调校，所以从直观的感受来看，它的底盘质感要略胜于宋PLUS燃油版。特别是应对加速带这类的大型颠簸时，冲击感能被悬架很好的柔化掉，而且车身也没有多余的晃动，整体给我的感觉是很有高级感。 NVH表现很出色 在NVH方面，宋PLUS DM-i的表现也相当不错。纯电模式行驶的时候，在0-80km/h速度区间的行驶噪音均能保持在很低的范围内，车厢里的静谧性要高于不少同级别的车型。即便发动机介入充电，传动到车内的噪音也不是很明显。当车速达到120km/h左右时，外界的噪音源主要是风噪，但总体来说属于可接受的范围内。 总结：面对国内愈加严格的汽车尾气排放标准，现在很多主流车企开始将产品重心向新能源领域过渡，但是相关的配套设施还得花费很长一段时间去完善。因此，像宋PLUS DM-i这类的插电式混合动力车型迎来了上升期。回归到产品本身，宋PLUS DM-i不仅拥有亮眼的外观设计，还提供了足够优秀的行驶品质，让产品竞争力保持在同级别里较高的水平。

点评车型: 2025款宋PLUS DM 智驾版 DM-i 112KM尊贵型

3.81分“良好”

先说缺点： 1，无备胎。 2，后备箱空间有限。 3，底盘偏硬，坑洼路面感觉明显。 4，制动距离偏大，需要慢慢适应。 5，握把调档，太小家子气。 6，app车况不够详细。 优点： 外观过得去，能耗低，动力充沛，坐乘空间够大，360度全景，nfc钥匙，远程授权，遥控挪车，自动泊车……暂时只想到这么多 总体来说这个价位算是及格

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

意外的惊喜，本来9月底订车时候知道马上四驱发布会新增棕色内饰，因为家里还有一条小狗，所以就想着看看能不能定深色内饰，毕竟浅色不耐脏，9月底订车时候经销商说厂家没有开放相关订单，所以特意在合同上注明按照浅色内饰排队，但是如果开放深色内饰预订就转深色内饰。等到11月1号时候看到宋pro也要上市了，15.6中控，Dlink4.0，就在王朝也下了定金，哪家先到定哪家，结果1号下了意向金，4号E网就通知我车到了。只等了40天！当时谈的时候销售只敢跟我说5个月内，而且写在合同上了，结果没想到这么快，只是可惜不是深色内饰，跟老婆一合计，浅色就浅色吧，就提车了。外观就不说了，挺满意的，可是个人还是更喜欢宋pro外观，见仁见智，不要喷我，内饰就是颜色问题，而且钢琴烤漆容易花，已经在某宝买了贴膜了，等哪天休息找个时间贴了。配置顶配没什么可挑剔的，唯一不满意的就是没有座椅记忆，老婆偶尔开一次要调半天，不知道后期有没有办法加装一下。当时图空间买的suv，预算有限，不然就上唐DMi了，后排空间属实很大，可惜牺牲了后备箱空间，对我来说有点小，还不如我家明锐能装，而且中央扶手箱高度低了，开长途时候右手会比较累，操控是我比较意外的地方，试驾时候路程限制，没怎么太多体会，自己开时候才发现是指哪打哪，没有虚位，这个很满意，而且动力也是随叫随到，高架上变道超车一气呵成，提取也很快，不知不觉就到50了。舒适性这块底盘还要调整，该硬不硬，过大坑时候那种上下浮动感让我害怕都能托底了，该软不软，路况差一点的路面都能直接反馈到你屁股上，这个可能有的人会觉得这叫整体性，也还是见仁见智吧，我是图舒适型买的，跟预期有点差距，不过整体还是可以的。油耗什么就不谈了，目前里程还不足300km，没有参考意义。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

外观内饰个人感觉一般，不算丑也不算很好。纯电百分之75电量跑80km，馈电表显用了100km，实际只跑了80km，比例0.8。满油满电也就968km，全程空调23度左右，起步超车随意开。从25电量充满需15度电，快充一个小时十分钟左右。充电用纯电开最省。实际遇到问题，刹车时有异响，尤其是刹车踩的紧时，首保后如果还有就去4S店看看。强制EV开到15以下时，发动机启动一段时间内，方向盘有细微震动，重启后消失了，发动机有声音坐在车内能听到，但声音不大，方向盘轻微震动也能接受，所以这车电量不要低于25。门下边有泥沙，不注意容易曾脏裤子，所以最好装个脚踏，淘宝买一个，汽修店100手工费，刚开了5天，能耗和用车感受就这些了

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.57分“优秀”

之前一直关注的是唐DMI，后来那天去王朝网和老婆一起试驾了宋PROdmi、汉dmi和唐dmi，总体感受都不错，唐内饰稳重，外观中规中矩，奈何老婆坐后面感觉晕?，我开也感觉像开船一样。汉的话各方面都不错，提速，静谧性很好，空间也大，但是考虑到家用还是放弃了。宋PRO就是内饰设计很年轻化，15.6的中控给我印象很深。但是那个绿源合作的8.8悬浮仪表真的是劝退我了。外观乍一看还行。第二天去了海洋网，一看到宋plus dmi就被它外观吸引，当时店里停了一辆51高配黑色展车，不得不说黑色是真的帅。后来和销售聊了聊基本没什么优惠和礼物送的，没办法这车太紧俏了。回去和老婆商量了一下4月28日下订金5000，订了宋PLUS两驱旗舰PLUS110版本，5月1日开的收据。对这个版本不满意主要是音响和大屏，寻思到了看看再怎么改。 5月13日发现有新款5G的版本，果断联系销售改订单合同，5.15转定5G版。从转定那天算等车等了70多天，7.28车子到了，7.29验车，说是验车其实就是看看漆面内饰什么的。网上那些提车攻略基本用处有一些但是并不大。大概看了一个小时，感受了一下燕飞利仕，音质比想象中的稍好一些了。轮胎是马牌的UC6，22年第27周出厂的，不是库存胎比较惊喜。后来联系了销售定在8.15提车。目前提车20多天了，各项配置均符合预期，一度沉浸在提车的喜悦之中。就是停车虽然有360影像但还是不大习惯，慢慢适应了。现在就是脚法不大行，能耗稍高。目前跑了700多公里了，hev也来到了150+ 目前没有遇到什么EV受限和其它什么故障，就是底盘有点低，通过性比较差，适合城市铺装路跑，山区有刮底盘的风险。 【续航】 续航表现方面，可能我新车还要磨合吧，然后总体来说油耗表显在6.7升左右。 当然这个是基于他油和电相加起来的结果，它有一个公式。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

首先重点夸一下长沙可爱销售萌妹子—彭倩，提车当日跑前跑后办理手续，仅用两小时就办好了旧车置换、办理分期、上保险、上牌等手续，像风一般的女子。 【外观】：前脸只能说一般，尾部还可以 【内饰】：座椅设计的很有个性，确实好看，中控做的一般，仪表盘一般 【配置】：该有的都有了，顶配的ACC自适应巡航确实很实用，开长途必备，脚是一点都不酸。这里必须说一下车机系统，右手大拇指摁一下方向盘的语音唤醒键，可直接语音操控车机系统，语音识别和响应速度比我手机语音转文字还快。 【空间】：前后两排空间足矣，后排坐着头部靠着非常舒服。后备箱的空间略小，但够用。 【操控】：方向盘和刹车灵敏度可调，所以可根据自己驾驶习惯来设置，这也兼顾了大部分人对操控不同的需求。过弯一般般，底盘调教的稍微运动，过减速带或者过坑略微显活泼。 【动力】：也许这就是抛弃传统意义上变速箱的优势，动力一沾油门就到位，同价位的SUV能跑的过宋DMI的根本没有。既然说到动力那么肯定要聊一聊油耗，偏向激烈驾驶的，撑死7个油左右，这也是比亚迪最大的卖点，所以这车外观、内饰、配置、空间、底盘调校等方面虽有瑕疵，但只要省油，那其他所有的不足我都能接受！对这车感兴趣的各位，不就是看中这车是个SUV而且还他妈这么省油，不是么 【续航】：客观来讲，很难跑到官方宣传的1200KM，因为那意味着你吹不了空调听不了歌，个人亲测满油满电状态下，105的定速巡航，听着歌开着空调，能跑1070公里左右。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

【背景】本人小白司机一名，拿了驾照七年，开车没超过七次。小孩学位房的刚需暂时无需大出血了，想给家里改善一下出行条件，21年11月开始有了购车打算。家里穷，没有买过车，第一次购车，没有什么指导思想。 当时的计划是先买一台10W以下的，刮擦了也不心疼，当练手。但是，人呐，永远都不知足，越看越多后，预设的标准一改再改，预算提高到12W，又到15W。初时在网上刚浏览懂车帝这些App开始选车，并没有将宋plus dmi纳入考虑，此前看的是雅阁、亚洲龙之类的，看到汉ev也感觉不错。后来有一位有几台车的朋友说，买车家用可以考虑一下SUV，他说“过年买盘桔都放得落”，于是我把目标转移到SUV上，我又看了广汽GS4 plus、哈弗H6、H6S，二十多万的本田皓影也看了很久…… 【外观】宋plus dmi的外观初看不觉惊艳，也没有什么棱角线条，相貌“平平无奇”，属于耐看型，越看越顺眼。也和当时刚上市的宋pro对比了一轮，大嘴更时尚霸气一些。不知是我的口味重还是男人成熟的表现，整台车我觉得屁股最好看。 【内饰】简洁前卫，科技感还是有的，符合我的审美。当代国产车的内饰都很会抓消费者的需求，十几万以上的车闭着眼买都不会差。（我没开过好车，别喷） 【指标】因为购车打算来得晚，着手抽奖（摇号）的时间就开始得晚，抽了几个月感觉无望，对比了新能源车的绿牌之后，感觉自己也应该格局大一些，支持国家的发展策略，考虑新能源。（其实我就是不想白掏购置税） 【性能】作为一个没怎么开过车的小白，我必须靠堆装备来提升我的水平，所以我看的都是高配或顶配。宋大米的配置挺全的，性能也不错，可油可电，续航合理，城市通勤、假期郊游足够了。与其他品牌车型相比，同样的价格买不到一样的性能，一样的性能同样的价钱拿不下。初初驾驶上路，那些车道偏离等的辅助驾驶功能对我这些新人来讲还是很友好的，起码该提醒时候做出了警告、360解决了停车问题。之所以后来把皓影移出我的考虑名单，除了因为浓烈的民族自豪感让我要支持国货，还因为它那还在上古时代的车机系统十分拉胯。很多人吐槽宋大米车载音响不行，我在4S店看车的时候听了一下，感觉还行，现在提车了再听，感觉不一样，难道是我没充值开会员？ 【空间表现】乘坐感受较好，无论是主副驾还是后排，都挺舒适的，符合我们家人的乘坐习惯，甚至后排中间的座位，我觉得是同档次里的坐得最舒服的。后尾箱净高不是很够，如果真的过年买盘桔，也不能买太大盘的。不过平常我也没放什么东西，还没经受过考验。 【最不满意】因为我比较菜，不敢激烈驾驶，加上调了模式，这车驾驶感觉很轻松，就是悬挂避震感觉差点意思，开在平整的大马路、高速路上还好，但是路上有水井盖的，压过去还是有很明显的抖动，好像能明确感受到井盖和路面的落差。（有人说这叫路感清晰，我当时差点就信了） 【说在最后】这车买的时候销售就坦白交待了要等5个月，我从12月初下订等了4个多月，经常找他了解情况都没收到什么有价值的回复，后来那个销售都没等到我提车拿到提成就辞职了——可能他比我还感觉这车难等。群众的眼睛是雪亮的，路上渐渐看见同款的宋大米越来越多，大众对这款车还是很认同的。我也水了我同事订了一台，不过他比我晚订，涨了好几千，哈哈?提车至今就是提车那天豪气加满了一箱油（大姐，92加满！），中间充过两次电，发动机自己介入发电也没什么明显感觉。现在油量还有72%，电量37%。不要追求什么能耗排名，自己用着方便就行。（呀！又升了一个点，超过全国59%，其他人难道是推车的吗？） 提车后申请了等车的油补，补了500多元，又可以加满一箱油了。12123网上选了个牌，自选的没有要什么8和对子连号，但是20次机会一个都没中。随机的也没有特别好的，随便选个88吧? 这车总体来讲性价比还是很高的，希望它能陪我一起走更长的路吧！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.43分“优秀”

等了半个月就提车了，很幸运！选的是白色51公里尊荣版本，虽然不是110公里版本的，51公里版本的充电太慢了！除了没有快充，其他配置都拉满！本人不怎么开快车，驾驶感觉很好，就像开电车一样！行驶了400公里，表现续航还有700公里，加满油跑1000公里没有问题！空间类似很满意，就是放一些小东西的地方太少了，设计有点不人性化！外观还好吧？比较前卫，也不夸张，属于那种很耐看的！建议如果充电方便，买110公里版本的是最好的选择，使用成本会大大降低！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

总体很满意，性价比十足。本来想提5G版，但是深圳前面一直不来货，受补贴时间影响（省补，市补，区补都是领完截止），最终还是提了两驱旗舰plus。 提完车开了几百公里就把轮胎给换了，换的马牌UC6，原厂轮胎处理给了同城车友，轮胎这个事吧，见仁见智，我换轮胎的主要原因是打滑，当初顶订5G版就是冲着轮胎音响去的。换了以后确实感觉舒服些，但我觉得原场厂轮胎正常城市使用问题不大，可换可不换。 目前开了两千公里，车子暂时没有出过任何问题，就是自动防眩目的后视镜晚上有点太黑了，着实看不清楚，后期准备改个流媒体后视镜，在海康威视，盯盯拍，360里面用，大概花费500左右吧。没有HUD也是一大遗憾，我觉得可以出个选配包的，至少我是愿意选配的。后期想加装，太麻烦，而且市面上的我看了下，效果都很一般，目前没有什么中意的。至于网上常说的筷子悬挂，在正常城市道路行驶过程中，没什么影响，快速过湾的时候会感受到一些，总体不影响使用。 油耗更不用说了，每个人脚法不同，大都差不多，充电多肯定更省，纯油开也不费油，不同的路况，脚法就不要去做直接对比。这个车主要省油的路况在于城市中低速，速度上到80及以上跟油车没什么区别。我一周充1-2次电，或者有时不充电直接当油车开，都挺满意的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.57分“良好”

外观比普通同价位其他车要好看一些，也有些美中不足，颜色少，造型中规中矩。 内饰氛围灯缺少点东西，座椅颜色不可选，只有白色一种，全车用料踏实感，不耐脏。没有豪华感。 配置足够了，操作简单，比较合适。 续航表现平时上下班够用，纯电10公里上下班2天充一次电，平时中午下午坐车里吹空调等。如果可以到200公里更完美。 智能化来说可扩展性低，安全性高，需要通过特殊手段借助工具来操作。不友好。 驾驶感受地盘反应慢，偏硬。走低速高速静音效果挺好。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

外观尚可，内饰根据个人爱好来，配置不错，后备箱空间是真的小，110纯电续航实际里程890左右，整体驾驶感受不错，避震路过个坑坑洼洼的路是真的颠的屁股痛。