点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊贵智联型

3.71分“良好”

德系的底盘国产的内饰国产车的价格，性价比非常高，同级车里比较优秀的了。 用车8个月零故障，最让人值得一提的是内部的娱乐媒体功能，语音操控非常的智能，冬天手机远程就能热车，车辆位置查看，行驶轨迹等等。 后排空间够大，语音操控天窗，贯穿式12.3寸的大屏，电子旋钮换挡，中央扶手储物空间够大，1.5t涡轮增压动力够用，外形颜值也在线非常有科技感，年轻人的首选，不同于其他思域影豹为人诟病的“屌丝”标签，思皓是一个新生力量，选择他的时候就已经不在乎别人的感受了，只相信自己的选择。 说说不好的地方吧。 首先冷车启动后 轻踩下制动会非常灵敏 像是新手猛踩刹车一样，车辆跑起来 也就是车热了之后就没有这个现象了。 第二点，就是用车完毕熄火之后整个车底部会有铁滋滋作响的声音会持续一段时间，像是热锅里倒了一点水烧干的感觉吧 不好形容。第三点，主动刹车真的太过于灵敏，额不能说是缺点吧哈哈 过了过了，第三，后备箱空间不够大，是不够大，也不小，第四油耗偏高，市区9个油，高速还是很省油的，第五，车子过于冷门，没有坚实的品牌跟口碑，售后也从来没有回访过用车感受，真是一点广告都不打呢，不过这也是性价比的来源呢。 总结一下，当初其实是冲着思皓曜来的，只不过当时要等车，在4s店里一眼就相中了这台思皓QX，买车可能对女孩子来说还是感觉多一点吧，不过虽然我是女生，但是也下了很大功夫对研究车这方面，也是很努力了💪

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊荣智联型

3.93分“良好”

思皓QX这款车有点意思，说它是大众，它却没有用大众的动力总成；说它是江淮，但从内到外都已经给人浓浓的合资车的味道——其中大多传承自大众。 【最不满意】一是没有出四驱版本，哪怕你在中配基础上出个四驱选项也好嘛，最高价格不超过15万妥妥有市场；其次，搞不懂4S店为啥非得在样车和店内打出“大众思皓”的招牌，仿佛没有“大众”两个字就卖不出去（可是厂家在车屁股上并没有贴这俩字），这样主动贴上去的举动，并不能抬高自身身份，反而有点掉价。 【最满意】用料舍得下本，内饰比合资品牌20万左右的车好多了，仪表台、车门板、扶手区大量采用软质覆盖；设计用心，内饰整体比大众探岳还有档次感；配置高，尤其是智能化程度高，很有性价比。 【驾驶感受】江淮1.5T动力比预想的还好一些，低速扭力出色，时速80以内超车轻松，进入中高转速区域有些后劲不足，80到100加速比初段略慢，但整体感受已经比宝马奔驰的同排量发动机动力还要出色一点；6速双离合变速箱低速平稳，但在急减速过程中突然急加速那一瞬间，变速箱的反应会慢半拍，衔接不够顺畅；至于底盘，减震效果偏德系风格，韧性十足，过减速带干脆利落。 【乘坐体验】空间99分，尤其是后排相当宽敞，身高一米八的人都能跷二郎腿，但后排过减速带会比前排感觉略微颠一点；前排的一体式电竞座椅是亮点，人陷在里面特舒服，开上几个小时都不会觉得累，当然，如果前排座椅增加一个腰部调节功能就更完美。 如果看上思皓QX了，我推荐官方定价12.69万和13.89万这两个配置款型，前者360环影、自适应巡航、内置行车记录仪、可开启全景天窗、双联屏、语音控制等实用性配置都有了；后者比顶配便宜一万块，只少个自动泊车，但比12.69万那款多了L2级智能驾驶辅助全套、手机无线充电、感应后备厢、LED自适应大灯、64色氛围灯、全车一键升窗、自动空调、电动调节驾驶座等十多项配置，只花1.2万元就能搞定，性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊荣智联型

4.5分“优秀”

作为MIS皓学架构下的首款车型，思皓QX融合了大众和江淮的造车理念。新车的外观部分十分具有特点，中网采用了弱化处理，且车头部分层次非常分明，搭配上贯穿式的灯带，使得新车整体看上去有着不错的未来感。两侧的灯组采用了分体式的设计，上半部分是贯穿式的日行灯以及流水转向灯，下半部分是远近光的灯组。新车侧面部分看上去则显得中规中矩，上下双腰线的设计十分简洁，门板下沿以及轮眉部分采用了黑色塑料件的包覆。尾部的尾灯与前车灯相呼应，内部结构十分精致。内饰部分，新车的液晶仪表和中控大屏十分抢眼，并且采用了时下流行的连屏式设计。在驾驶感受方面，新车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。在中低速行驶中，油门的初段感受还是比较猛的，但是当车速增加到100公里每小时后，动力表现就稍显不足了，由于整车的调教偏向舒适和节油，所以新车升档十分积极，基本在2000转左右就会进行换挡。转向方面，新车的指向性还是十分清晰的，方向盘也没有太多虚位，驾驶起来十分的安心。

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊享智联型

3.8分“良好”

因为是瑞风S3置换的，所以性价比还算不错，之前S3是手动挡，想换个自动挡，正好QX上市有活动，所以就置换了。试驾的时候就觉得这车动力很强劲，和江淮车不一样，发动机有点东西。内饰和外观也比较新颖，所以旧车过户，新车上牌，一上午搞定。目前快1万公里了，已经做了二保。QX优点1.内饰，外观漂亮。2.发动机有劲，起步快。3.6档双离合比较平稳，没有顿挫，就是冬天早上刚开的时候升档慢，可能和内蒙古的天气有关，零下20度，跑步来就平顺多了，4.底盘稳，高速，山路都试过有，唯一有德系味道的地方。缺点1，油耗高速8个市区9个，300块钱油最多跑500公里平均7毛一公里。2隔音效果一般尤其高速。3电子钥匙不好用，需要每次激活。

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊享智联型

2.79分“一般”

【油耗】260公里高速，满满一箱油一滴都没剩 【最不满意】 跑一千多公里的时候，刮水器刮玻璃特别响，还刮的特别快，根本控制不了，只能手动开一下关一下，结果第二天又用刮水器的时候，正刮着突然刮雨器里面的黄色皮条直接甩出去了，吓得我都懵了 行车记录仪说是插个u盘才能存住记录的行驶过程，到现在也不知道插那，买的时候也没人告诉一声，也不知道行车记录仪能不能用 思皓乘用车手机APP，也不好用，垃圾玩意

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT旗舰智联型

4.8分“优秀”

这款车与同价位同级别的车相比有几个优点比较明显：1.车内空间较大，特别是后排，因为1890的车体较宽，坐3个人不觉得挤，腿部空间和头部空间都很宽裕。2.动力够用，虽然是1.5T的排量，但是调教很好，184马力，300牛米的参数不算差，实际驾驶中标准模式和运动模式下动力还不错，超车没问题。3.车机反应灵敏，无论是触摸屏还是语音控制反应都很快，特别是语音控制，识别率很高，不太标准的普通话也没问题，各种场景下“你好，智聆”随叫随到，避免手动操作，增加安全性。4.外观颜值不错，停车也较引人注意，属于比较耐看的外形。 主要缺点也有4个，1.这个车的定价还是有点高，特别是2022款顶配都19.69万了，虽然有大众资本，但生产和技术依然是江淮的，这个定价确实是有点高了。2.油耗有点高，特别是市区行驶，标准模式下油耗较高。3.转向灯进雾的问题，我看了下懂车帝车友圈，还有车友群好几个车友都反映有这个问题，厂家需要重视了。4.有时车机会有故障提示，后来又自动消失了，车友群其他车友也同样问题，希望厂家能彻底解决下。

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊享智联型

4.6分“优秀”

【购车经历】 我上一辆车是江淮瑞风S3，去4s店保养时看到的这辆车，思皓QX，当时特别喜欢，他的外观，内饰，旋钮换挡，空间也很大 【提车价格】 厂家回馈老客户，所以落地价格不高，价格很满意 【驾驶感受】 老司机一个了，一档换二档的时候我能感觉到顿挫，但是影响不大，能接受，后面换档就感觉不到了，前半段加速不太明显，超过50码后加速很快，推背感很强烈，一直用的标准模式，没试过运动模式 【油耗】 新车提回来才一周不到，牌照还没上呢，表显9.0，可能没过磨合期，这个油耗有点高，也没上过高速，平常就上班8公里的路上开，磨合期过了会降低 【续航】 油箱大小55升，加满油箱53升跳枪了，加满的时候显示能跑600，现在才跑150多公里，续航多少还不知道。

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊享智联型

3.71分“良好”

空间大配置高功能多，内饰看着不错，小毛病有点多，发动机开机声音有点大， 【驾驶感受】 高速可以稳

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊享智联型

3.79分“良好”

外观能漂亮，低速有顿挫。让我很不适应，感觉隔音效果也没那么好，没我堂弟的GS5开着那么舒服，不知道怎么表达

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊荣智联型

4.14分“优秀”

1、开起来有质感。有质感的意思是让驾驶员开起来会感觉有一些“高级感”。思皓QX开起来会明显感觉到整车有厚重感，并且底盘是有韧性的，开起来有一些德系车的味道。 2、L2级自动驾驶辅助功能符合主流水平。思皓QX集成了博士77GHz毫米波雷达、多功能摄像头、4.5米长距超声波雷达、百万像素高清摄像头等硬件，可以让它实现L2级别的自动驾驶辅助功能。 3、刹车是要给好评的，整体踩上去初段中段后段都能给人比较强的信心，并且刹车脚感调校线性。 4、转向手感方面，思皓QX支持三种转向力度回馈调节，不过我们就算把转向力度回馈调整到“运动”时，它的方向盘转向力度仍然是偏轻的，如果调整到“标准”时，男性驾驶员可能会觉得转向过轻了。 5、感受不是很好的地方在于它的发动机声音，怠速时发动机很安静，但稍微深踩油门超车时，发动机噪音比较明显地传递到车内，这种声音显得不那么高级。此外，变速器部分，低速并没有太明显的顿挫，感受不太好的地方在于急加速时变速器不太愿意去降挡帮助你获得更快的提速响应。 6、选择紧凑级SUV定位，还把价格放在了15万元内区间，真的需要勇气和底气。经过对思皓QX的试驾体验，我大概明白了它的底气所在：驾驶有质感，科技有实力，使用还舒适！当然了，它并不是样样都好，新车型也需要时间去打磨，本次体验也不是特别全面，如果您对它有兴趣，最好是4S店实际体验。

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT豪华智联型

3.5分“良好”

思皓QX给我第一眼的印象这是一台奔着年轻人去的SUV，因为它的造型设计其实还算是比较激进的，分体式的头灯加上贯穿式的格栅，气势还是挺不错的，能够给到人一种时尚运动的感觉。但问题就是这样的设计注定只能讨少部分人的欢心，其实对于大部分国内消费者来说，他们更多能接受的还是偏中庸一些的风格。内饰惊喜不是很大，采用的也是双联屏的设计，在当下确实比较常见了，不过好感度比较高的还是它的车机系统，语音识别是由科大讯飞提供的，我们实际操作过程中识别很精准，并且能够快速的给出反应，而且也能够完成大部分功能，比如控制音乐导航空调等等，便捷性非常不错。空调控制区域虽然采用的是全触控的，能够凸显出科技感，不过开车操作还是挺不方便的，至于乘坐空间从我们实际体验来看，后排可以轻松翘起二郎腿，中间地台也是纯平的，所以拿过来家用没问题。动力部分1.5T的发动机低扭表现不错，前段动力基本随叫随到，但时速到了100以后，再加速能力就有些弱了。总的来说，这台车的产品力还是不错的，相较于现在热销的哈弗H6，长安CS75PLUS车型，它的价格也要便宜一些，如果你不是太在意品牌力的话，想去选择一台年轻时尚的SUV，思皓QX也可以考虑。

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT旗舰智联型

3.86分“良好”

【最满意】与以往的家族产品相比，思皓QX的进步非常明显，内饰高级感更强且驾驶感受更好，作为MIS皓学架构的首款产品，它带来了不错的第一印象。 【最不满意】在应对减速带和较为尖锐的地面凸起时，后桥有一些冲击感，同时还会伴随小幅弹跳，这方面还有提升空间。 【驾驶感受】动力、转向和底盘更具统一性。当然，这种紧绷的感觉并不与运动感直接相关，但开起来更听话、从容。在常规驾驶模式下，动力响应和低扭都不错，油门踏板比较跟脚，且中后段的动力储备也还行。发动机出力风格不像常见的小排量涡轮增压，前段软后段突兀，这台1.5T在中高负载区域呈现出线性顺畅的出力取向。整体而言，思皓QX进步明显，动力感受可圈可点。 【乘坐体验】前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，在应对长波路时表现良好，可以较为柔韧的化解波动，对车身俯仰的控制也比较得当。

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊贵智联型

2.8分“一般”

变速箱换挡不是特别积极，车机系统不是那么好用，还有就是胎噪特别大，这个价位的车了，灯都是卤素大灯，空调都是手动的，油耗目前都是高速7.5，因为在磨合期

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT尊享智联型

3分“良好”

【最不满意】 车漆薄的要死，启动后发动机和拖拉机有点匹敌 【油耗】 油耗在市区基本都是12个打底 【动力表现】 动力总体还行

点评车型: 2021款思皓QX 300T DCT旗舰智联型

3.79分“良好”

思皓QX这台车最大的亮点是他是首款基于MIS皓学架构下面搭载而来的SUV，按照官方的说法这个架构对标的可是大众MQB平台，主要特点就是高智能，高性能，柔性迭代。前两个都比较好理解，最好一个简单的来说就是这个架构拓展性很强，它覆盖了各种尺寸的车型，包括一些硬件软件的升级等等。其实我们光从它的外观设计上来看就知道这台车主打的就是年轻的消费群体，整体还是比较激进，当然，这样的外观设计可能有的消费者比较喜爱，但同样会有消费者不大能接受，审美这个东西还是要因人而异。内饰的设计整体就比较简洁了，现在主流的双联屏也是有的，让我最有惊喜的还是他的车机体验，思皓QX搭载的是最新一代智聆4.0的系统，实际体验来看，功能很丰富，在线音乐，导航，语音控制等等都是有的，而且操作起来非常流畅，基本上可以实现无缝衔接。配置表现上算是目前这个价位国产车的主流水准，像什么L2级别驾驶辅助，360度全景影像等等都是有的。空间表现上以我175cm，65kg的体型来说，后排可以轻松翘起二郎腿，所以正常家用没什么问题。总的来说，这台车的产品力是不错的，如果你想要的是一台年轻时尚，科技配置丰富的车，它还是值得一看的。