东南DX7外观耐看值得买吗_东南DX7外观怎么样

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

3.86分“良好”

不管怎么说，东南汽车能够在众多国产、合资、进口汽车品牌当中生存，并且还取得比较不错的成交量，说明其产品实力还是比较出色的。DX7作为东南比较具有代表性的一款紧凑型SUV，风格上也是打破传统，并将其命名“DX7星跃”，动力、内饰和智能配置都得到了改善。东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版作为顶配版本也是吸引了不少车友的关注。厂商指导价13.99万，比较遗憾的是各地并没有相关优惠，按照指导价13.99万计算，加上购置税12381元，上牌费500，车船使用税420和交强险950，还有保险5652元，总共的落地价是15.9万元，感觉价位有点偏高，不过去4S店肯定会优惠，但因为是新车，优惠不会很大。 优点： 1、东南DX7的外观比较让人十分满意，颜值很高。长度，宽度和高度分别为4570mm、1905mm、1720mm，轴距为2700mm，配合靓丽的车身颜色，视觉上非常大气。整个前脸采用分层、多边形网格，加上内部具有点矩阵镀铬装饰，看起来非常精致。而车身侧面采用双腰围设计，看上去立体感十足。 2、东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版因为是顶配车型，所有内饰视觉上相比其他几个版本提高了很多，颜色新增加了木纹面板，10寸中央控制屏幕和UI设计，看起来科技感十足。门板和中控台几乎没有硬塑料，都包裹着柔软的仿皮革，比较高级，坐在车内很享受。 3、DX7配备的是新三菱1.5T 4A95TD发动机，最大马力达到197马力，最大扭矩达到285牛米，动力数据保险非常亮眼，市区代步、日常超车轻而易举，而且平顺性很好。在过弯、过减速带车内舒适感也不错，基本没有大的颠簸感。 4、上手难度比较低，好操控。方向盘手感很轻，可以自动回正，适用人群范围比较广。 缺点： 1、虽然外观很不错，颜值很高，但是车皮太薄了，稍微剐蹭一下车漆就被剐蹭掉了 ，稍微重一点就能看到最底漆，在维修上就要多花费一笔费用。 2、虽然LED的大灯，但是亮度不高，平时还好，在下雨天、阴天，看的很不清楚，应该是没有配备透镜，穿透力比较差。 3、中后端高速行驶时，动力反馈还比较不错，唯独就是感觉起步太肉了，低速轻踩油门有种使不上劲的感觉，总是差一股力量推动，前劲不足，应该是涡轮介入的时间和1545kg的车重的问题。 4、隔音效果一般，高速行驶风噪比较明显，其次就是发动机的噪音，转速两千转以上噪音最大。至于轮胎的表现还好，可能是因为风燥比较明显的缘故，把胎噪遮盖力了。 东南DX7保养是5000公里小保养一次，1万公里大保养一次。小保养的话，更换机油滤清器25元，空气滤清器33元，空调滤清器51元，再加上工时费差不多350元，比较经济。而大保养汽油滤清器306元，自动变速箱和刹车油共114元，加上火花塞还有工时费差不多1000元左右，略微有点偏高，基本能接受。 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版作为顶配车型，在外观，内饰和配置的表现都比较不错，但对于东南汽车的产品质量问题，在目前市场上也受到很多批评，不过大部分都是一些车子比较普遍的通病。如果不放心的话，落地将近16万的价格，个人建议看看合资车。并不是不支持国产，而是感觉整体性价比不高，细节上不怎么到位。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT豪华版

3.86分“良好”

东南DX7星跃搭载了一台高功率版的三菱1.5T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，开起来动力输出平顺，中段加速有着比较强的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着一定的扎实厚重感，就算是遇到大点坑洼带来强烈的冲击，底盘也不会出现任何松散，方向盘的指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 车内中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。 前排乘坐空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着1拳多点的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等，就算是新手开着也会比较轻松。 再来说说它的缺点： 1、起步时动力稍显偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢。2、百公里平均油耗在9-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L上下，相比同级别竞品车型来说油耗偏高一些。3、经过减速带时，车身弹跳有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。4、车速过了90之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。5、新车内饰气味比较刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。 东南DX7星跃外观好看，空间宽敞，驾驶感受也能让人满意，作为家用没问题，不过品牌溢价能力有待提升，和同级别车型相比没有什么明显的优势。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

4分“优秀”

延续了之前高颜值的外观，前脸改成了繁星点阵式进气格栅。麋鹿测试实测成绩70km/h，80km/h颠簸测试表现优秀，滴水未撒，看来非独立后悬对颠簸过滤非常到位，AEB主动刹车系统在模拟预碰撞测试中能够在40km/h的速度下刹停。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

4.36分“优秀”

最满意的地方：1、外观：这个车的外观设计大方厚重，前脸和尾部重新设计后更具层次感，相比老款来说更好看。2、动力：动力方面也是我比较喜欢的，1.5T发动机比老款1.8T更强劲，配合7DCT的变速箱，起步时候毫不拖沓。 最不满意的地方：1、内饰：我不是很喜欢车的内饰风格，尤其是木纹装饰，略显老气，不太符合年轻人审美观。2、舒适性：车身密封性不是很好，胎噪和风噪较大，底盘减震性也有待提高，过颠簸路段时还是很明显能感受到震动的，整体舒适性不算太好。 这款车在这个级别中只能算是中规中矩了，相比竞争对手如哈弗H6来说，得看终端的优惠幅度了，不然按照官方指导价，确实没有多少性价比。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

3.64分“良好”

外观：脸部经过重新设计，看上去帅气了不少，前格栅对比上代车型面积更宽，内部点阵式设计相当帅气。大灯组内部拥有16颗LED光源，可以进行远近光自动切换，提供自动大灯功能，并且在后视镜位置加入了一个摄像头，用来实现车道偏离预警以及交通限速目标识别功能。侧面腰线很笔直，底部搭配18英寸花瓣轮毂看上去特立独行，底部搭配万力FLASH系列轮胎，具备不错的舒适性，并且操控起来很棒。 内饰：中控区域采用软性搪塑材料以及木纹装饰包裹，摸上去质感不错，车窗支持一键升降功能，多功能方向盘背后加入了金属换挡拨片，驾驶起来乐趣十足，10英寸仪表屏看上去显示很细腻，在驾驶模式发生变化之后可以调整自动主题。中控大屏的寸在10英寸，本身内置一套智能交互系统，直接附带高德导航，如果需要扩展性也提供了手机互联，前排很人性化提供了2个USB接口，后排也提供了1个，而在扬声器上一共是覆盖6个喇叭，车内音效不错。车内配备自动空调，通过物理按键方式去进行调整，顶部配备全景天窗，面积达到了1平方米，采光性不错，座椅上采用真皮包裹，主驾驶提供8向电动调节功能，确实能够很快找到舒适姿态。 安全：国产车型，消费者会担心安全配置不够。但实际只要不是小白车主，在之前看过参数之后就会取消一些顾虑，东南DX7主副驾驶都提供了安全气囊，并且在主被动安全上面做的很棒，支持车道偏离预警、车道保持辅助、胎压监测，道路交通标识识别。 动力：发动机来自于三菱1.5T涡轮引擎，最大马力能达到197Ps，峰值扭矩是在285N·m，变速箱则采用7挡双离合。车辆起步平稳，当转速达到1500rpm的时候涡轮会及时介入，中后段动力储备不错，东南DX7虽然是一款SUV车型，但车重只有1.5吨，满足日常需求没有任何问题。刹车环节上，在低速行驶的过程中，刹车会存在一定点头现象。而在高速遇到紧急情况，突然间的刹车，后排乘客前倾感觉很少。 操控：本身底盘是采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂组合，调校上偏向于舒适性，同时提供很好的支撑感。在进行过弯的时候，很好抑制侧倾，稳定性极棒，方向盘虚位基本可以无视，开起来很舒服，指向精准，而在面对路面减速段带来的冲击，可以做到及时过滤。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

3.71分“良好”

外观设计比较好看，中网是采用了点阵式设计，不过这些点是有一个渐变的设计，让前脸看起来会有一种视觉集中的效果，非常有气势感，再就是大灯还采用了双层矩阵式造型，看起来很有科技感，车身并没有什么变化，还是采用了老款的经典造型，尾部这里有一定的变化，尾灯更时尚些了，排气还是双边单出的造型，提升了运动氛围。 内饰上这辆车比较不错吧，用的材料没有塑料感，仿生的皮质质感跟做工很不错，手能摸到的地方感受都很好，内饰整体走的是简约轻冷淡的路线，没有花里花哨的感觉，但是高端气质就摆在了眼前，内饰耐脏，稍微有灰尘用纸巾也能够擦去。其次就是内饰配置较高，搭配了10英寸的中控大屏，支持CarLife互联、语音操控、车联网等等，实用性很不错。 空间方面，轴距表现为2700mm，身高180cm的同事测试了一下，前排头部大约4指左右，后排头部大约是3指，腿部这里2拳半的空间，腿部空间表现让人非常满意，紧凑车型里有这么大的空间表现是很少见的，中间位置虽然有点隆起，不过不影响放脚，坐上去也不会感觉到太挤。座椅的材质的挺软，填充也比较软，但是座垫有点短，腿这里悬出去一些，感觉不太舒服。 DX7这款发动机是三菱新型的1.5T缸内直喷的发动机，达到了惊人的197马力，跟之前老款的完全不一样，在没试驾之前我还感觉1.5T的动力肉，一试驾这个疑虑瞬间就没了，提速非常快，不管是跑高速还是平时提速都没有问题，就算带空调满载的情况下都一点问题没有。同时还采用了电子档把，还配备运动模式和经济模式，看起来高大上的赶脚。 缺点：1.语音唤醒功能有时不太好使，体验不是很好。2.新车内饰异味挺重的，建议买车的朋友多进行通风处理。3.车子的隔音效果一般，特别是速度快以后，胎噪和风噪都比较明显。