点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.93分“良好”

【最满意】 空间方面是我比较满意的一个点吧，因为我平常周末喜欢和朋友家人三五成群的出去玩，所以空间方面也是会一直用到的，这款车的空间可以说是非常足够了，乘坐空间非常的宽敞，坐满人的情况下也不会有拥挤的感觉，家人朋友坐起来也是比较的方便的，也非常的舒服，后备箱也是非常的大，平常出门玩的时候也可以放下很多的东西，可以满足我很多需求。 【最不满意】 隔音效果方面比较的差了，优势是跑高速的时候，高速上速度比较快的时候，各种噪音还是非常明显的传进车内的，有时候非常的影响驾驶体验和乘坐心情的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.93分“良好”

对于三十多万的车来说，这些配置有点坑！ 三十多万的车竟然连倒车影像都没有，不坑吗？其它品牌十多万的车配置都比他高，太坑了

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4分“优秀”

在外观上，新车与姊妹车型还是比较容易区分的，前包围造型有明显的区别，更加凌厉凶狠，同时与汉兰达进气格栅的造型不同的是新车采用了六边形设计，当然区别最大的地方就是皇冠标志，这样可以一眼就区分出二者。 车身侧面和尾部则延续了大量全新一代汉兰达的设计，从视觉特征上来说区别并不是很大，依旧是线条流畅，充满肌肉感的感觉。 动力系统方面，与全新汉兰达采用相同的2.5L混动系统，发动机为141kW，系统综合功率或将达到183kW。未来新车上市后，会与全新一代汉兰达形成双车战略，共同征战中型SUV市场。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

皇冠陆放作为日本市场的高端车SUV品牌，除了日本外仅对中国市场开发。特有的品牌标志让大家将它与丰田区分开来，殊不知皇冠其实就是丰田旗下的中大型汽车品牌。 皇冠陆放的设计与汉兰达十分相似，配置上也与汉兰达差不太多，只是根据所谓定位的消费者的不同有所调整。整体来看，汉兰达适合居家出行活动，皇冠陆放适合偏商务风格的人士。 首先此品牌最吸引人的当然是皇冠的LOGO，车身颜色有三种选择，分别是白色，红色和黑色。车前脸采用全黑网状格栅进气口，车灯长又细给人一种犀利严肃的感觉。侧面腰身修长，车底部下凹设计让汽车看上去更高更硬气。 车内搭载了一块12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，营造了不错的科技氛围，而在实际的智能化表现上，皇冠陆放搭载了L2级自动驾驶系统，保证了定速巡航，自适应巡航等驾驶辅助功能。 它的车身尺寸长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，在车长方面比汉兰达长出50mm，其他数据基本一致。车内空间和后备箱储物空间不输汉兰达，行李箱或者出行游玩没有问题。 动力方面，皇冠陆放搭载的是新一代的混合动力系统，采用的是2.5L自然吸气发动机和E-CVT变速箱的动力组合，最大功率141kW，最大扭矩238牛米。两驱版配备的是182马力，四驱版是237马力，此外四驱版更是增加了最大功率为40kW，最大扭矩为121牛米的后发电机。 其实在玩车弟看来，油电混合系统是非常适合有家庭的车主的，因为它能大大降低后期的用车成本，哪怕是城市里通行也能节省不少油钱，不过在前期买车时，可能就要稍稍肉疼一下了，这款HEV四驱尊贵版的价格为33.28万，算是次顶配的车型。 说完优点也来说说缺点，它的引擎噪音有一些大，跟汉兰达一样，但由于它的定位应该算是高一阶的，所以要是能做个隔音舱感觉会更加好一点。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.71分“良好”

一汽丰田皇冠陆放作为丰田汉兰达的姊妹车型，在外观方面，采用了与美版汉兰达XSE车型相同的运动版外观包围，前脸采用了大面积的黑色横向格栅，显得更霸气、犀利，带来不错的视觉效果。车尾部分，也与汉兰达几乎保持一致，区别之处则是在下方保险杠处采用了与车身不同色的双层式设计。内饰方面，新车可提供红黑搭配的内饰方案，运动氛围十足。配置方面，其搭载的悬浮式中控大屏、三辐式多功能方向盘等，则和汉兰达的设计如出一辙。 动力方面，据悉，新车将搭载基于2.5L四缸发动机的混动系统（2.5HEV）。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力（183kW）。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

3.57分“良好”

丰田皇冠在外观方面，以熏黑的蜂窝状中网以及大尺寸的下包围进气格栅，充满着力量感，不得不说最具有气场的还是它的皇冠车标，气势十足。采用了经典的黑白配色，黑白双色的轮毂，让整车的高级感提升了不少。 内饰方面，大量的软性材质包裹，提高了整个汽车的豪华感，并且采用的是高分子减震材质，配上隔音玻璃，坐在车里也是一种享受，大力满足了全家出行与代步的诉求，并且提供了前后滑动的功能。在动力方面，搭载了混动系统，最大的马力为192马力，两驱版本的电机搭载的是134千瓦的后点机，四驱版本的电机则是额外增加了一个40千瓦的后电机。起步阶段非常轻快，加速的表现也积极，所以刹车的力道也主要集中在头段，这样能最大程度上保证了在制动时候对车内乘员的舒适度。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

4分“优秀”

作为汉兰达的姊妹车型，陆放的上市可以说引起了不少人的情感共鸣，主要就是因为皇冠标在老一辈消费者心中确实留下了很深的印象。虽然是汉兰达姊妹车型，但是陆放的定位其实会比汉兰达要稍微高一些，从定价上面就能够看的出来。相比汉兰达来说，这两台车的整体风格还是比较接近的，都属于那种够硬朗，气场很强的感觉，但如果将他们放一起的话我认为陆放还是会稍胜一筹，不提皇冠的LOGO,光是前脸陆放带来的视觉冲击力就会更强一些，除了前脸之外，其他方面基本没有什么变化了，和新汉兰达基本保持一致，需要注意的是它的长度相比汉兰达提升了50mm，轴距保持不变。内饰同样如此，和汉兰达区别不大，比较好的一点就是车内储物空间很多，实用性可以得到保障，空间表现上和汉兰达差不多，以我175cm,65kg的体型来看，第三排不使用的话第二排很宽敞，第二排调整到合适坐姿后，第三排就会有些局促了，而且会有坐小板凳的感觉，不是很舒服，只能作为应急使用。总的来说，陆放的产品力是值得肯定的，如果你觉得汉兰达已经烂大街了，陆放也是个不错的选择，但是，做好加价等车的准备吧。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

4分“优秀”

在中型SUV中，汉兰达作为广丰的"扛把子"，多年来一直占据着较高的地位，而一汽丰田在中型SUV上一直处于空缺。不过随着皇冠陆放的出现，这个局面终于有所改变。那么这款车到底如何呢？ 作为汉兰达的姊妹车型，它们俩在外观上看起来非常相似。皇冠陆放的中网采用了六边形设计，内部采用倒梯形格栅。前大灯的造型与汉兰达的前大灯组相同，像一把锋利的刀刃，增强了前脸的凶猛感。与汉兰达相比，皇冠陆放的设计风格显然更加年轻。 内饰方面，与荣放和威兰达类似，皇冠陆放和第四代汉兰达也采用了非常相似的设计。皇冠陆放在中控台上采用了很多柔软的材质，整体质感不错。三辐真皮方向盘尺寸适中，握感不错，另外通过方向盘可以看到，皇冠陆放的全液晶仪表板已经取代了之前汉兰达备受诟病的机械仪表，这一点还是蛮加分的。 皇冠陆放推出5座和7座两种布局车型供消费者选择，并推出前驱和四驱两种驱动形式。此外，它还引入了18英寸以及20英寸轮辋供消费者选择。至于配置方面，皇冠陆放根据不同车型配备了12.3英寸中控屏、抬头显示器、电动尾门、倒车雷达、刹车辅助、盲区监控、全景天窗、座椅加热、隐私玻璃等配置。 动力系统部分，可以发现皇冠陆放基本是参考的全新汉兰达的数据，皇冠陆放搭载基于2.5L四缸发动机的混合动力系统。其中，2.5L发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为238N·m。而在电机方面，低配版两驱车型配备的是单个134kw的电机，而四驱车型在此基础上还配备了40kW的后置双电机。 总的来说，皇冠陆放的综合实力可以说是与汉兰达基本相同。在30万级别的大7座SUV市场，如果大家觉得汉兰达太火同款车型太多，那么也可以看看兄弟车型皇冠陆放。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.57分“良好”

丰田皇冠陆放新车已于8月27日正式上市，新车作为丰田TNGA-K平台打造，外观方面，熏黑的蜂窝状中网以及大尺寸的下包围进气格栅，充满着力量感。但是最具气场的还是数它的皇冠车标，看起来气势十足。黑白双色的轮毂，让整车高级感提升不少，长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。 内饰方面，采用了大量的软性材质包裹，并且采用了TNGA高分子减震材质，隔音玻璃，提高了整车的豪华感。在动力方面，将搭载2.5L混动系统，最大马力为192马力，最大扭矩达到238牛·米，两驱版本的电机搭载的是134千瓦的电机，而四驱版额外增加了一个40千瓦的后电机，匹配的是E-CVT变速箱。 皇冠作为丰田旗下最具情怀的品牌，这次推出的皇冠陆放，在各个方面其实与美规版汉兰达相差并不大，所以皇冠陆放是否能经得住市场的考验呢？让我们拭目以待！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版

3.86分“良好”

皇冠陆放外观上，TNGA-K低重心设计为这款SUV带来了不错的运动感和时尚感，同时前脸中央的皇冠LOGO则赋予了整车较强的高档感。 空间方面，陆放的轴距也是长达2850mm，该版本为五座布局，因此空间感十足，丝毫不会感受到压抑。 配置部分，该版本除了丰富的安全气囊外，主动刹车、车道偏离预警、车道保持和全速自适应巡航都已经配置，只是方向盘是塑料的，座椅是织物的有些对不起皇冠这块招牌。 动力方面，该版本皇冠陆放也搭载了消费者熟悉的那套2.5L混动系统，前后双电机，传动系统匹配E-CVT变速箱；当然，这套动力总成系统具有不俗的平顺性。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.64分“良好”

提到皇冠陆放这款车型，说实话，从我个人的角度来看，它的定位确实有些尴尬。对于“汉兰达+皇冠车标”的做法可以参考别克艾维亚来理解，在现有产品的基础上，通过一些细节之处的提升，实现更高级别的用车体验，相应地，也配套了更全面的服务政策。别克艾维亚系列车型和普通版车型有明显的差异点，包括专属的配色、内饰材质等等，服务方面，在经销商那里也有专门的柜台来接待。皇冠陆放也基本上是这样。 具体到这款中型SUV产品，如果考虑到它的起售价和汉兰达相比只高出了7000块钱（最低配车型基本不排产），顶配车型售价比汉兰达只贵2000块钱，皇冠陆放显得非常超值。首先汉兰达所具有的全部产品优势它一样不落，例如全系混合动力带来的同级别车型中罕见的低油耗，增项提供的是，更高端的皇冠品牌和4年10万公里免费基础保养的服务，更长一些的车身和材质更上档次的座椅，威严动感的前后包围，也让皇冠陆放看起来更加的有气势。 对于丰田和皇冠品牌有一丝情结的朋友，那这款陆放和汉兰达如何选择肯定不用纠结了，即使不考虑情结因素，我个人认为，皇冠陆放相比汉兰达也是一个更优的选择。 不可否认的是，汉兰达的产品弱点在皇冠陆放上同样存在，比如混动系统发动机介入加速时较大的噪音、刚好够用的第三排座椅等等，而且，既然悬挂着皇冠车标，如果内饰能够有更多的专属设计，那对于品牌感知和用车体验无疑会有明显提升。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

4.36分“优秀”

作为汉兰达的同平台姊妹车，陆放属于标准的中大型SUV，前脸搭配的经典皇冠车标让整车气场变得很足，灯组下方加入的修长进气口元素使得整车看起来更加的运动且年轻。 内饰方面，除了方向盘中央的皇冠标，陆放的内饰主要以红黑双拼色为主，强烈的视觉冲击使得陆放看起来很有活力。在细节的用料上，仪表台、手套箱、车门内饰板等能接触到的地方，全是软质材质包覆，而且缝线工艺也做得很细致，增添的碳纤维材质运用也进一步提升了整个内饰的档次感。全车标配的前风挡与侧门隔音玻璃不难看出皇冠陆放在静谧性上的高追求。 配置方面，陆放配备有丰田引以为豪的TSS智行安全科技，包括行人识别的PCS预碰撞安全系统、可全速域跟车的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光等系统等主动安全功能。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.86分“良好”

总体印象：大家都知道皇冠陆放是基于美版汉兰达打造的，所以各项表现与汉兰达不相上下，在价格定位和配置方面甚至还有比汉兰达高一丢丢，是7座SUV市场中新的实力派选手。 设计亮点：皇冠陆放的前脸同样采用分层式进气格栅设计，上层为六边形网状结构，中央是经典的皇冠LOGO，作为混动车型，中间还加入了蓝色点缀，表明身份，下方则为横条幅设计，与凯美瑞等车型如出一辙，车身侧面线条具有较强的肌肉感。车尾造型丝毫不显拖沓，体现出不错的运动氛围。 内饰配置：内饰采用较多真皮材质，但是设计语言比较常规，没有太多新鲜感，相比同价位车型，豪华感并不出色，作为一款四驱车型并没有搭载陡坡缓降等辅助驾驶功能，在越野路段驾驶时需要更加专注。 空间表现：这款车型是七座布局，为了腾出第三排空间，第二排座椅做出了一定妥协，乘坐空间只能算中规中矩，第三排座椅只能作为应急使用，成人乘坐的话会显得比较拥挤。较为明显的内饰异味和胎噪对舒适度产生了一定的负面影响。 动力操控：这款车型搭载了2.5L自吸+双电机组成的混动系统，动力响应迅速，发动机介入并不突兀，加上电动四驱配置，在弯道可以获得更好的抓地力，方向盘转向力度适中，操控感比较出色。 购买建议：皇冠陆放的设计和配置都没有明显短板，如果仅仅是看中这套2.5L混动系统和七座布局，两驱车型或许是更具性价比的选择。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版

3.71分“良好”

前脸的进气格栅宽大，有种很霸气的感觉，腰侧线条紧绷，有种蓄势待发的感觉，内饰设计偏简约，实用性很强，液晶仪表盘和中控大屏，能清晰看到车辆的信息，软包材料包裹，手摸到的地方都比较柔软，2.5的自然吸气发动机可以说非常猛了，油门随叫随到，在市区内超车一气呵成，车内空间不是很大，第三排的腿部空间不够用。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英版

4分“优秀”

【市场行情】陆放当初刚上市时比汉兰达加价加得干脆，不搞遮遮掩掩，现在和汉兰达一样是优惠裸奔了。报全款优惠3.5万元，按揭优惠4.2万元。这个优惠来得没有想象中猛烈，据说汉兰达和陆放在全国很多市场已经普遍全款优惠4万+了。2.5L HEV四驱尊贵版，指导价33.48万元，这个配置上市之初落地接近40万元，是一个“壕买”感的配置，现在34万落地可以拿下。我个人也是六/七座潜在客户，但还是有点下不去手。