皇冠陆放隔音差值得买吗_皇冠陆放怎么样

点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

4.1分“优秀”

外观漂亮大气，，油耗满意，缺点是排气太难看了，不像30万的车，加速噪音大

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

4分“优秀”

开了20多天，跑了进3000公里。油耗7.0左右，跑高速比较多。首先动力没问题，130 140随便跑 。第三排其实是可以用的，前面两排的位置都进行调整一下，第三排座个一米六多跑个长途也没太大问题，我两个同事一米六多做后排来回有800公里，他讲可以接受。 发动机的声音在急加速的时候比较大，你轻踩油门，其实可以忽略。高速风燥的这个水平感觉确认没有达到三十多万的水平，音乐声开大点，也可以忽略。看个人接受程度吧 驾驶员的驾驶感受不是那么好，主驾驶位置能感受到发动机的声音，和方向盘的一些震动。乘客的体验还是很好的，确实是奶爸车。 总之呢，现在网上很多负面评论，我提车前也担心了一阵。我觉得实属没必要，自己去试驾试乘看看就知道了。 总的来说我觉得这车可以。车很好看，图片上显示不出来，自己去现场看看吧。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 很灵活在市区堵车的时候，半径小，刹车灵敏，后悬稍微有点软，应该不如汉兰达紧，但是不怎么影响车辆动态，理想one那种横向乱跳是没有的，只有比较大的坡道后悬会有一两下多余的跳动，没有更多的乱动。低速是软的悬架，高速又偏硬一些，前悬稍微单薄了一点在高速坑洞碾过的时候，后面坐着比前面舒适。高速建议使用TSS自适应巡航，居中的车道保持非常准，没有急刹，除了有车近距离加塞，双手可以轻放，开高速400公里一点疲劳感都没有。 车大，紧急变线，后排会有一点甩动，需要注意辐度。高速定速巡航都是由发动机直驱，油耗会比人开高，噪音会大一些，但是脚就不用感受油门的机振了。 刹车前半段回收能量，力度小，后半段力道还是够，习惯后不能像其它车一样跟车那么近了，不过车大又不是性能车，可以接受。 噪音在60到90这个区间确实有点吵，需要注意收放油技巧，上了100更多的是风噪和胎噪，隔音减振确实是这车的短板，解决了就没有明显短板了，不过也不是太夸张，估计只有等TX300h了。 【油耗】 开出过成都三环4.0，冬季在7个油多，空调会增加一个油，4000公里一半市区一半高速，空调24度以上，综合6.7，重庆下坡路在5个油左右，上坡在9个油。电池一公里长下坡能充满，平原城市基本6格是峰值了。 【最满意】 TSS2.5全系标配，高速省心，疲劳感减半，坐椅舒适，储物巨方便。平顺，一个差点忘了的优点。日常四驱会有作用，地面湿滑有冰会有提示。市区电有四五格，那超个车和电车没什么区别。这套动力可以简单理解为功率就是油机的大小141Kw，电够时扭矩是电机输出大小，虽然实际因为行星轮有转化损失，但是有电时等于一台2.0T的油机，亏电时比2.5NA略好，巡航时就是一台2.5NA。空调足，这真的是对怕热的人的非常友好，比大部分车凉。 【最不满意】 尊贵和顶配没有carplaycarlife，车载应用太少全是百度小程序。车侧碰撞预警只有顶才有，这项主被动没有有点说不过去。360能用，对面强光下有耀斑，比没有强，偶尔用。液晶仪表盘小了点，不如机械的有感觉。 后挡带溜背斜度，对后车远近判断不好，刹车不好踩，应该标配流媒体，安全性高一些。中控屏60以上无法操作，这个设计有点多余，反而不安全。二排上下没扶手，这个有些不方便，自己加了拉手和踏板。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.93分“良好”

【满意】 1，油耗确实很低，毕竟是混动系统，综合油耗基本在百公里7升以内，如果不跑高速的话，城里使用这个动力绝对没有问题，尤其是初段加速过程，有电机辅助的情况下，觉得动力很轻松。 2，外观更加动感，皇冠陆放作为汉兰达的运动版本，整体看起来符合年轻人的口味，尤其是车头中网部分，采用熏黑设计，搭配皇冠LOGO，更显档次感。 3，空间宽敞舒服，丰田的座椅没有什么特点，但坐着确实很舒服，人机工程学很好，即便是跑长途，无论是前排还是后排乘客，都比较自在，第三排座椅也还好，半大的孩子进去刚好。 4，底盘质感很好，TNGA架构确实让丰田车有了欧洲车的感觉，尤其是低速驾驶的时候，底盘那种韧劲有着明显的提升，即便跑高速，也不会有发飘的感觉。 【不满意】 1，隔音效果不好，发动机声音能够清晰进入车内，作为一台30多万元的SUV，有点不应该。 2，中控车机看起来廉价，有点老式电视机的感觉，和当下的科技感格格不入。 3，车漆和钣金都很薄，车门位置的蒙皮，一按就出坑。 4，第三排座椅空间没问题，但是整体偏窄，不适合胖子。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升。 【优惠】现金优惠5000元。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.5分“良好”

皇冠是丰田的豪华代表之一，一度在品牌标识性上要接近甚至媲美雷克萨斯，而从18年第14代皇冠退市之后，今天我们见到了新的皇冠——陆放，要知道皇冠之前一直都只有轿车，那陆放作为一台SUV，它能对得起“皇冠”的招牌吗？ 【外观】 皇冠陆放的外观设计与北美市场的汉兰达XSE一致，也就是汉兰达的运动版车型，只是将丰田的牛头标换为了皇冠标。论大气和运动感上确实是要比广汽丰田生产的汉兰达更胜一筹，整车将大量的镀铬件都进行熏黑，车身线条也更加凌厉，让其摆脱了一丝油腻的感觉。 陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。豪华版车用上了20英寸的双色轮毂，比起低配的18英寸轮毂，起码在视觉效果上能让整车大上不少，毕竟购买这个级别车型的人，最怕别人说自己的车小！ 【内饰】 车内和汉兰达相差无几，在细节上陆放要强一些，有那么一点豪华的意思，但只要你摸上去，这糟糕用料马上让这一丝丝豪华当场消失，很多地方都是使用的硬塑料材质，仪表盘是半机械式的，中控的8英寸大屏也有着不小的黑边，整体给人的廉价感依旧很“丰田”。最让人匪夷所思的是，这台高达31.38万元的四驱豪华版陆放居然是没有配备倒车影像的。 陆放除了最低配车型是五座布局，其余都是2+3+2的七座布局，我们这台车也是一样。相比同级车型，空间方面一直是汉兰达的优势，陆放也不例外，日常当作五座车使用的话，第二排是非常宽敞的。而第三排的空间也算是这个级别中很宽敞的了，成年人坐上去也不会感觉很累，缺点是第三排的靠背在最外两侧的地方有些凸起，一侧肩膀没有承托的话会不太舒服。 【驾乘感受】 最近陆放和汉兰达两兄弟都因为隔音以及振动问题，被众多车主投诉，而我试驾之后也果真如此，特别是在怠速，发动机启动给电池供电的情况下，从发动机舱处传来的抖动会很明显的传递到驾驶室内部，在方向盘处最为明显。这就让人很不解，陆放用的动力总成是第三代的THS，与混动凯美瑞是同套动力总成，这套三代THS让混动凯美瑞拥有出色的静谧性和行驶质感，怎么到陆放这就变味了呢？ 去年丰田美国针对汉兰达XSE的召回或许可以为我们解答，解决故障的方法是更换新的发动机后机脚零件。 所以我认为是这代陆放所采用的机脚零件存在质量问题所导致的，而目前海外已经进行了召回处理，国内的丰田仍默不作声，这是否又是一例区别对待呢？ 底盘方面，陆放整体给我的感受还不错，有种美系SUV一样的性格，振动和路感都一律被过滤掉，舒适性尚可，但操控性也像美系SUV一样，摇摇晃晃，像在开船一样。 【总结】 如今的日系车质量相比起，欧系车、国系车已没有像十年以前那么大的优势了，三十大几万换来一辆只空有豪华标，而配置低、内饰劣、动力差的换壳汉兰达，我认为是相当不值的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.29分“良好”

9月29日提的车，主点评 优点 最满意的就是他的空间了，7座空间设计的非常合理，并且他的颜值也非常的不错，看起来很霸气，车身尺寸比较大，很凶猛的感觉，乘坐舒适度非常的高。 缺点 这台车子我觉得让我不太满意的地方，没有什么相对来讲的话，在跑高速的时候觉得这台车子的隔音效果不是特别的好，这方面算是唯一的缺点。另外就是车身的漆面真的太薄了，前天跟一辆老款奥迪A6发生了轻微擦刮，才真正理解了什么叫漆面薄。 外观 这台车子我觉得在外观方面的话，设计的风格也算是我喜欢的类型了，相对来讲的话，整个车子的做工方面也比较优秀，而且车漆的质感也很好 内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话也不错，造型上挺好看的，另外没有什么太呛鼻的味道，没有出现过什么太大的故障，整个功能都特别的好用 空间 车车的空间真的大，后排的话坐4个人都不会觉得太挤，然后翘二郎腿都是可以的，后备箱也是非常宽敞。家用的话肯定是没什么问题。 配置 后排多功能的空调调节，两个充电的地方，内饰整体来说还算是中规中矩的，还是比较适合我这种喜欢保守类型的。 动力 很多人都在问我这车动力怎么样，我老实说还是比较有劲的，虽然我不是开这车去飙车的，但是有的时候爬坡和超车还是需要一些动力才行的，这车是我特别选的，一看配置也就知道了，这动力一点都不虚，反而开车的时候感觉很顺，一脚油门下去马上就能给到反应，跟平时开朋友的5座suv差不多，个人觉得这个动力磁起来还是比较有力的。 操控 他在操作这一点上做的还是挺不错的，上手速度很快，方向盘十分的灵敏，方向也很精准，不存虚位什么的。油门和刹车也比较好用。最重要的一点是他的底盘非常稳，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，不至于出现在某些路面状况不是很好地方，车子难以操控的问题。 油耗 9月29日加满的92号汽油420元，目前开了620公里还剩半箱油，他的油耗对我来说算的上是十分友好的了，不去算节假日，我基本上都是在城市里面开，像我上下班和接送小孩上下课我用的都是这台车。 舒适 座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，发动机的声音还是比较明显的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

3.8分“良好”

先说结论：皇冠陆放四驱精英版，银色 购买时间：2021年12月份 提车时间；2022年六月份十六号 选车过程：我第一眼看上去的时候，就比汉兰达更加好看，为此，我当时就放弃汉兰达，改定皇冠陆放。 优点：低配版本身就具有自动驾驶2.5，安全配置很高，方向盘行驶的过程中转向灵活，行驶品质舒适，比我原来开的凯美瑞更加舒服，家人都喜欢坐。我特意挑选了6月16号去提车，美女特意请了假和我一起过去，选了银色的，我们原来第一部车凯美瑞是黑色的，我们这次就选了银色，安全不会视觉疲劳，而且银色的特别帅， 缺点：就是急加速的时候有振动和噪音大，内装饰太简单了，还要自己去加装倒车雷达和后车影像， 在用车的时候，确实是发现发动机在启动的时候，噪音大，震动也大，所以可以换机脚垫的话，也是应该可以进行改善。 购车历程：在深圳地区需要加价才能购车，一开始我选的是低配的两驱七座版，因为担心没有车，并且深圳在6月30号前有车补限额时间，所以在6月6号之前改成了四驱七座版完成购车计划。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.21分“优秀”

一个字，香 1⃣️个人感觉气势上Q5低陆放一个档次，正面和X3、GLC不相上下吧，侧面皇冠完胜 2⃣️L2全速自适应巡航好用，X3顶配48万那款才有，Q5全系不带，GLC顶配58万那款才有 3⃣️360全景白天还行，晚上确实垃圾 4⃣️低速行走，冷车发动机刚启动，相对于电来说噪音确实大，只限于低速，温度起来，跑高速就安静了 5⃣️油耗是确实香，粗粮92，表显4.5 6⃣️E-CVT变速箱，一个字，绝，如果路面平，跟动车启动没有区别，很顺滑，注意⚠️ECVT是没有钢带的，跟AT一样，靠行星齿轮驱动，这点很棒 7⃣️如果能有海外六座版，就完美了 8⃣️因为白色是盲订，开了一段时间，感觉黑色要酷帅一点吧 9⃣️目前跑了800公里，油耗显示4.6

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.2分“优秀”

买的豪华版4S店一分没少，一提车就改了大屏，高清360，电动尾门，电动踏板，需要的配置基本齐全了，加装璜36W落地。买这车其实就是家用，图个省心，由于汉兰达一直以来的口碑，加上新款油耗亮点和皇冠个性化，没怎么看其他品牌，去了一次4S店就定了。车内空间大，后排乘坐舒适，第三排如果放倒后备箱空间巨大，婴儿推车和自行车都毫无压力，起步略肉，噪音大，加速性能一般，自适应巡航好用，后排独立空调好评。目前提车一个多月，油耗6.4。 几个不满的，一是味道实在太大，可能我鼻子敏感，敞了一个月现在上车还是有浓烈的胶味，二是坐垫如果全皮就好了，夹带的织物不仅不好看，还很容易弄脏，三是常见的噪音问题，前几天去了4S店，刚好他们多申请了几个新机脚有现货，一去就换好了，噪音改善很多，非常香。个人认为陆放解决了家用车的大部分需求，家用而言非常值得。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

4.1分“优秀”

【提车价格】 无优惠，无加价装潢 【驾驶感受】 低速平顺，高速加油发动机噪音略大 【油耗】 目前500km，7个多，磨合后应该还会降 【空间表现】 空间很宽，这点比较满意，车显得大气，跟领导Q5停一起，领导直接想换车 【最不满意】 内饰一般，车机系统一般，全部花钱升级。加速噪音大，不懂搞个机舱盖棉垫是否有效。这个价格区间确实可以选择的车不多，加上自己升级的钱，宝马3，途昂380豪华等，但上一辆是轿车，所以就考虑suv，途昂油耗太高，陆放四年10万公里免费保养。综合考虑用车成本，还是选择陆放，外观是真的大气，回头率超高。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.5分“良好”

外观:挺不错， 我尤其喜欢前面，后面和侧面一般。 内饰:很一般，纯黑色我不是很喜欢，座椅还是皮织混合，非常过分，还是会有塑料感 。 配置:很一般，尤其是没有大灯随动转向和雨刷雨量感应这些实用功能挺难受。 空间:很不错，完全够用 。 驾驶感受:舒适度还不错，转弯指向性和操控很棒，就是急转弯侧倾感觉明显，急加速会感觉发动机噪音很大，隔音和密封不好，高速噪音很大 总得来说北美是汉兰达运动版国内挂了皇冠标，确实要好看一些，但是阉割了动力 3.0到2.5?城市代步超车都没问题，跑高速不是太好，车速提到140以上会有不稳的感觉，后段加速也比较吃力。 优点是，省油，空间大，和维修经济性吧，配置差小毛病也少，这么大的车百公里6.5L，保养比较便宜，还送了十万公里小保，挺适合家用的。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.57分“优秀”

奔着3代汉兰达的外形去买的，结果3代停产，新款汉兰达太丑了，得亏出了陆放，不然就不买了，内饰低调，可以接受，配置还是应该上顶配，空间还行，日常完全没问题，发动机噪音有点大，但可以接受，70码以上车内噪音有点大，70码以内NVH还可以。自适应巡航和车道保持挺好用，我经常在隧道里吃热干面🤫，高速上可解放手脚，以后没这功能的车坚决不换，车身比较大，加装了丽电威旗360全景，这样心里更有底，开了大半年没出啥故障，至于车机投诉的手机投屏的事，还是希望厂家重视，低配都支持carlife，高配尽然没有，也挺无语的，希望能按承诺的年底解决，平时上班8公里，所以油耗高了点，一般单趟20公里以上，油耗可以控制在6一下，满油续航可破1000km，yyds

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.1分“优秀”

重点，噪音！！！强冲振动大，刹车踏板振动感明显。高速噪音大，感觉和之前卡罗拉隔音好不到哪去

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.7分“良好”

家用车，外观霸气，车内噪音和振动还挺明显，空间足够大，没有惊喜，也没有不满，符合中年人的中庸之道

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.21分“优秀”

除了急加速发动机声音大点外，其它方面都很好，很舒适。辅助驾驶非常好用！ 【最不满意】 急加速噪音大 【驾驶感受】 开起来很轻松，除了倒车外不像在开这么大车，很灵活。 【油耗】 目前1600公里，6.7个油 【空间表现】 后排座椅都放倒是平的，深度有2米多一点，很大 【动力表现】 目前磨合期没怎么大脚油门踩，还算够用 【乘坐体验】 舒适度挺好的