【购车经历】
今年4月初在经过再三的考虑后期养护使用成本等各个因素以后还是选择了陆放，以为要等到过年了，没成想7月底告诉我有个年初订的客户没法提车问我要不要，正好和我选的同配饰还是红色内饰就没纠结研究提车了。
当时考虑XT6，Q5，和X3,家里三辆车都是德系，想着换换口味就把Q5X3pass了，去试驾XT6各个方面都还不错，但是我在市里行驶多，现在油价又傻高，月入3k根本养不起呀！最终选择了陆放。
【提车价格】
8.5号刚提车，刚开了50公里，油耗啥的还没降下来，裸车35.08没有加价，有1650的提车手续费，店里上的保险200w不到8K，啥赠品没有，在店里贴的龙膜车窗车衣，加了一个行车记录仪8K多。提车当天销售兄弟告诉我送我个小银饰，我还纳闷是啥开车门以后放了一套第一批预定客户才有的皇冠纪念标，也算是意外之喜了。
【驾驶感受】
之前没开过日系车，一直在开家里的高尔夫，换到陆放感觉整体质感都还不错，就是发动机听不惯，也可能是开涡轮低转数发动机惯了发动机介入有些突兀，不过低速启动是真的爽，就是电车的感觉。
置于后期感受就需要我来慢慢体验了，毕竟才开了50KM！！！
【乘坐体验】
提车带我对象去的，我180.200的体量坐主驾驶感觉刚刚好，不大也不小，但是媳妇儿上车就比了个大字。座椅也挺舒服的，高尔夫那座椅坐久了包裹太强不舒服。驾驶感受的话挺舒服的，动力市里开随开随有，什么动力不足都是扯淡，家里还一个3.0机增的Audi开市里也就这个感受，甚至都不如陆放，毕竟那种车还是高速带劲。
【空间表现】
这个老生常谈就是空间大，够日常使用就?OK了，可能以后当小货车用了呢
金百达：我的皇冠标是不是假的，也没证书，样子也不一样，也足4s店送的
玉煜JAN：皇冠陆放真是一款综合性能比较好的车！
Frass：恭喜恭喜🎉
竟然还送了皇冠礼盒
【油耗】目前开了460公里 表显油耗7.8 因临牌只能在郑州开，所以还没上高速，都是市区开 比较满意 毕竟2吨多的车 丰田混动确实牛逼！预计油耗将来还会降一点！
【最满意】就是外观了 整体外观霸气，很招人喜！其次就是油耗！再就是空间！这几项真挺好！
【最不满意】内饰感觉廉价，不匹配皇冠标志和售价！其次就是噪音控制 在发动机启动30-60时候噪音明显！60-90胎噪开始介入！整个噪音控制一般！
【空间表现】
定车之前专门带老婆去试了一下三排座椅，本人1.83坐驾驶室位置调好，中排座椅以我身高调好，后面空间也还不错，应急够用！
【购车经历】第一次见到陆放就被霸气外观吸引，定的顶配，等了三个月被4儿子告知没车，要求换次顶配，当时内心万马奔腾！此处省略一万字！经过内心争斗，家人说服，最后被逼无奈选了次顶配！后又经过漫长等待，终于在接近四个月的时候被告知车回来了，唉 虽然次选，但总归回来了，就收拾下心情去提回来吧，到店看下生产日期12.6日 表显4公里 些许安慰 看来是刚到没几天！赶快手续办完。4儿子忙的车也不给洗！催着把车开走了，出4儿子店怕到不了加油站搁路上，赶紧搜最近加油站给车喝饱算放心 ！
【驾驶感受】
因为混动，起步轻盈，尤其是地下车库，和电车一样，没有噪音，但在30-60发动机启动时噪音明显！60-80胎噪开始介入！超过80也就基本稳定！还算能接受，陆放强项也不属于操控，在这就不聊了！整体感受还可以！
【动力表现】
整体水平基本赶上主流2.0T水平吧
【提车价格】裸车价格332800元
一陆绽放：换了几辆车了，第一次写车评，欢迎车友交流！沙发就自己坐了
西伯利亚us：同样郑州，老铁多少落地
用户66432572474：哪个店？
买皇冠陆放这台车主要原因是我们家之前就有一台11年皇冠，有部分情怀在。
买车之前对比了很多车，选皇冠陆放是因为以下几点：
1.丰田车开不坏，省心，还有四年免费保养。
2.看了xt6，x3，glc，这些车后期保养贵，轻混还要加95号油费钱，开了一年的车下来，面子上肯定是没有上面这三款车高档，但是开着也没感觉太降档次，问题是真省心还省钱。
3. 马上结婚了，皇冠陆放适合家用，空间大，可装大件，7座，养两个娃也没事。
4. 驾驶感受，平顺， 行驶感很稳，避震舒适，油门响应很及时，虽然不够力，但是搭配双电机，超车也是挺给力的。
车无完全的好车，缺点就是 ：
1. 开车面子上，跟奔驰 宝马 还有差距，但是胜在尺寸上比 x3 glc大，面子上挂的住。
2. 内饰廉价，不够高档，买的次顶配，看着也没有稍微那么一丢丢的档次可言，车机系统枯燥，可玩性不强。急加速，高速到了纯油段，可以感觉到加油不走道的感觉，城市尚可，开高度100-120 有电机介入，全程下来还是非常省油的，但是加速超车稍显费力。
21年8月还是9月订的车，还要加价8k，价格讲不下来的，等了快半年，22年才提到车。开了整一年，感受就这些。 我猜会有人喷我，我买皇冠陆放，对比的是glc，x3， xt6， 不是应该 途昂，什么福特探险者之类的嘛，因为我确实是对比的我说的这几款车，懂得都懂。顺便说说途昂，这车我感觉也没问题，我之前开了2年途观，5年crv， 途昂 其实就是大号 途观，主要是德系车有点腻了，最重要马上要成家了，考虑的还是经济性，我容易路怒，我怕途昂我收不住油，福特的车 不考虑，美系车 小毛病太多，对了 途观 途昂的问题也是小毛病多，但是没有美系车多。其他车都不考虑，xc60 虽然说是稍微有点档次，但是小众车型，喜欢的可能是真喜欢，不喜欢的就像我这样毫无感觉。
用户7401015363419：我是去年7月底提的陆放到现在行驶1.7万公里…总的来说还是很不错…
LAYDOWN435：陆放比汉兰达真高级不少
信仰之外V：我是对比了Q5L xt6然后也买了这个。开过半年一年才知道有多香。
【最满意】最满意的是这个皇冠标，虽然心里知道这就是一台汉兰达，但看到这个车标还是会有很满足的感觉，而且在对比过汉兰达之后，陆放在设计上其实会更加的豪华大气。其次就是它油耗方面的表现，丰田家的混动系统有多好用，相信也不用我说太多，加上这套E-FOUR四驱系统，就算是面对一些比较烂的山路，也能轻松脱困。
【驾驶感受】虽然这是一台尺寸不小的7座车，不过开起来完全不会有笨重的感觉，相反，这台陆放在低速状态下的提速响应很轻快，并且能一直持续到100km/h。底盘属于那种偏软偏舒适的调校，过减速带的振动基本能够过滤吸收掉，不建议各位开着它来激烈驾驶，侧倾会挺严重的。
【乘坐体验】两个字，舒服，这种舒服不单单是座椅柔软，还是各种配置的组合之下，全方位的舒适，当然这里指的是第二排座椅，毕竟这台陆放的轴距不算特别长，所以在第二排乘客有舒适体验的前提下，第三排坐着并不会太舒服，用来应急还是没有问题的。
milan528：全是试驾车的照片，估计不是真实车友
俊博缝纫设备商行：皇冠标因该淘宝上有吧，而且便宜
螺丝批发：想入手精英版四驱，我北方人 在南方干活 请问能入手吗？机油乳化吗？
皇冠陆放已经开了一年多的时间了，也比较了解，使用感受和优缺点给大家总结一下。
换车原因：
因为孩子的出生家里的车已经不能满足我的出行了，家里有辆轿车和中型SUV，后备箱放个婴儿车基本啥也放不下了，而且第二排都放不下一个儿童马桶，已经不能满足我的出行了，喜欢自驾游的我想在买辆中大型SUV，兼顾日常城市通勤。
选车对比：
家里有辆S4和X3，所以选车的时候直接pass了豪华品牌，想买个省油后期维修保养便宜的，而且空间大点的车，媳妇不太喜欢面包车MPV也pass掉了，去看了新款汉兰达、领克09、探险者、途昂，总之都没有看上眼，正好赶上皇冠陆放上市发布前脸深深吸引了我，第十五代霸气的皇冠标让我爱上了这辆车，直接就交订金盲订它，原因也很简单就是喜欢一见钟情那种，在看别的车就没兴趣了。
提车价格：
2021款2.5L HEV 四驱旗舰版，5月份盲订，12月提车，裸车价35.08万元，白色2000，保险6300，购置税31000+，上牌出库2000，什么也没送，落地价39.2万元。
使用感受：
提车也有一年半左右的时间，也算第一批提旗舰车型的车主了，也深刻了解陆放的优缺点，总体感受是基本满意，4年十万公里免费保养，车子现在2W公里还没花过钱保养。什么品牌的车子缺点多多少少都是有的，没有什么十全十美的，丰田也不是玩科技配置而得到大家认可的，只要自己喜欢，在你离开它时总会回头看看就够了。他缺点自己也能接受，在我看来陆放的优点是远远多于缺点的，所以这一年多的时间我也一如既往的那么喜欢陆放这台车。
提速和操控感受：
陆放的起步提速是真的快，而且直接没有顿挫感，相当舒服，再去开8At顿挫感受明显，5米的车加速过弯时侧倾也不是很大，也没有开船忽悠忽悠的感觉，给TNGA点赞。
空间表现：
巨大的手扶箱和仪表台的储物空间可以放下很多东西，第二排座椅腿部空间大的离谱，带孩子出游也可以放下儿童马桶，解决孩子临时上厕所的烦恼，后备箱空间也是可以放下我的露营装备和婴儿车，孩子的滑板车，很满意。
优点：
1.我喜欢它的一个点是陆放的油耗，这么大的一台车排量也是2.5L的，我现在的百公里油耗只有6.5升左右，冬天7.5，我都是地板油、急加速那种，这个油耗确实是出乎意料的好，平时城市通勤也很舒服没有开船的感觉。
2.前段提速快也是一大优点。
3.储物空间大，乘坐比较舒适，长途自驾首选。
4.中控台全部采用物理按键形式，也是我最喜欢的。
5.L2的辅助驾驶和倒车预碰撞避免了我几次事故。
缺点：
1.发动机噪音大，其实在我看来也不算什么缺点，我觉得声音越大我就越想踩油门，后来为了提升高速行驶噪音，升级了全车隔音。
2.12.3寸大屏车机基本是摆设，百度车机是最大的败笔，定位不准确，不能OTA升级。
3.大灯没有关闭功能，就差那么个限位吗？
4.氛围灯几乎是没有，灯带成本很高么？
5.360全景影像，小屏简直不忍直视，根本看不清。
6.整车做工品控比较差，各部件缝隙太大。
7.原厂的破喇叭简直了，第二天我就给换了，2022年出厂的车就给换蜗牛喇叭了。
已改装：
美国道尔顿全车隐形车衣，VK70+VK25太阳膜，前后扰流板，双拼改色，加大加宽雨档，黑色尾喉，大灯关闭，水晶档把，前排腿脱，piaa蜗牛喇叭，五福金牛360全包脚垫，全车门槛条，副驾驶无线调节，底盘装甲，发动机护板，电机护板，防虫网，大家根据自己的需求改装，建议开一阵看自己需要什么在改装。
总结：
虽然它有很多不足之处，但是依然不后悔当初的选择，还是那句话没有十全十美的车，每辆车都有各自的问题，希望还在选车、等车路上的朋友，有所帮助。
“请陆放圈主靌鎶1230v推荐申精”。
花儿对天笑：ecvt或cvt要是换挡有顿挫那就出鬼了、无级变速、传动比高、但别忽略了不适合急给地板油这种暴力驾驶！
头条用户：比凯迪拉克xt5好吗？我就在这俩车上纠结呢
端庄优雅微风aZx：兄弟，问你一下原地用空调，听歌，电池满电情况下能用多久？大概
9月29日提的车，主点评
优点
最满意的就是他的空间了，7座空间设计的非常合理，并且他的颜值也非常的不错，看起来很霸气，车身尺寸比较大，很凶猛的感觉，乘坐舒适度非常的高。
缺点
这台车子我觉得让我不太满意的地方，没有什么相对来讲的话，在跑高速的时候觉得这台车子的隔音效果不是特别的好，这方面算是唯一的缺点。另外就是车身的漆面真的太薄了，前天跟一辆老款奥迪A6发生了轻微擦刮，才真正理解了什么叫漆面薄。
外观
这台车子我觉得在外观方面的话，设计的风格也算是我喜欢的类型了，相对来讲的话，整个车子的做工方面也比较优秀，而且车漆的质感也很好
内饰
这台车子我觉得在内饰方面的话也不错，造型上挺好看的，另外没有什么太呛鼻的味道，没有出现过什么太大的故障，整个功能都特别的好用
空间
车车的空间真的大，后排的话坐4个人都不会觉得太挤，然后翘二郎腿都是可以的，后备箱也是非常宽敞。家用的话肯定是没什么问题。
配置
后排多功能的空调调节，两个充电的地方，内饰整体来说还算是中规中矩的，还是比较适合我这种喜欢保守类型的。
动力
很多人都在问我这车动力怎么样，我老实说还是比较有劲的，虽然我不是开这车去飙车的，但是有的时候爬坡和超车还是需要一些动力才行的，这车是我特别选的，一看配置也就知道了，这动力一点都不虚，反而开车的时候感觉很顺，一脚油门下去马上就能给到反应，跟平时开朋友的5座suv差不多，个人觉得这个动力磁起来还是比较有力的。
操控
他在操作这一点上做的还是挺不错的，上手速度很快，方向盘十分的灵敏，方向也很精准，不存虚位什么的。油门和刹车也比较好用。最重要的一点是他的底盘非常稳，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，不至于出现在某些路面状况不是很好地方，车子难以操控的问题。
油耗
9月29日加满的92号汽油420元，目前开了620公里还剩半箱油，他的油耗对我来说算的上是十分友好的了，不去算节假日，我基本上都是在城市里面开，像我上下班和接送小孩上下课我用的都是这台车。
舒适
座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，发动机的声音还是比较明显的。
博学多才的王狮虎：是滴，丰田好卖的车都是这样滴
科技兽王：两驱加速可以吗？刚定两驱想换四驱
王永鑫二手精品电机马达：精英版没天窗，还是织布座椅
因为家里老二诞生才有了换车需求，购车目标很明确：七座，大空间，使用成本低。
选来选去好像只有皇冠陆放和汉兰达很好的契合用户需求，而价钱差别不大的情况下陆放还能满足一下皇冠情怀，有何不可？
说实话这车单独哪点拿出来都不是最强，不论操控内饰动力排面，四十万能买到的车子总有比他好的（除了省油真的无敌）但整合在一起他又是最均衡的一款总之就是没有短板。
【驾驶感受】
以前开的是小车，换车大太多了适应了个把星期。
这车起步很快，毕竟有电机加持。
值得一提的是这个自适应巡航相当舒服，长途驾驶一点不累
【油耗】
高速七个油，市区五个多
【续航】
加满油表显示860
【动力表现】
这个动力有点复杂，正常起步是只有电机，丝滑，安静，50左右发动机接手。大油门起步转速直接拉满推背感有了但是很吵体验很差，买这车的应该都是佛系开车吧
高速的话一不小心就会超速，目前开了九千多公里，吃了两张罚单。
【最不满意】
买不到顶配
温柔晚风Fw6：要加价吗？
这个名字能写好长：3328那款哇 我也是 买不了顶配的
Frass：很香
【最满意】
外观设计很好看，车长又威武霸气，大格栅和那犀利的眼睛。空间就不用说了，就是大。开起来也很舒适，动力对于我工作的小城市里开完全够用，动力随给随有。
【提车价格】
落地加上保险装横总价40.5。等车刚好50天。
【最不满意】
提车第5天，新车内饰的味道是真的重，还有就是这两天用了几天后排座椅，拉中间的车位竟然把车座下面的一块塑料卡扣给拉掉了，应该没什么大问题，自己装上也不稳，过两天去4S店升级系统再看看一起弄下了。
【油耗】这两天南方天气大约32-35度，空调也是没有省着开，还有踩着油门的力度也是比较大，就是大约在8和9上下。暂时开了300多公里，看看后面会不会降下来吧。
银色陆放666：揭阳哪家店订的
Leocrown：恭喜
薄荷微凉77972：北方开，会不会机油乳化？
皇冠陆放完全可以理解为换了标汉兰达，整车做工用料只能说非常一般，严格意义上讲并不是印象中的皇冠该有的样子。但操控性在这个级别SUV中算是优异，因为混动所以低速油门反应非常灵敏，舒适感很好，底盘滤振性出色，侧向支撑主流水准，不过急加速发动机噪音过大，但油耗极低。总体上来讲性价比不高，但产品实力出色。
钢铁德粉1128：这个标就是高级
余锐34873786：定了顶配，试驾了比亚迪二台SUV和陆放感觉不能比
雄猫平平：挺喜欢这车，但一直犹豫混动机油的问题，奔奔怎么看？
一汽丰田皇冠陆放车前脸的大尺寸的黑色蜂窝状进气格栅再搭配两侧修长上挑的LED大灯组，下方还有一个非常宽大的进去格栅，让车看起来更加的有韵味。此外，新车在中网处也镶嵌一个非常抢眼的蓝色皇冠标识，提高整车的气质。侧面用了很多曲线的设计，最霸气的属于20英寸的多辐条银黑双色轮毂，进一步提升了整车的力量感。尾部也是换上了丰田的标识，下方搭载了一个单边共双处的排气装置，整体偏向稳重的调性单边的排气多少有点突兀。内饰以黑色为主基调，三幅式多功能方向盘中间换装了皇冠车标，12.3英寸的仪表盘，旁边就是12.3英寸的液晶中控屏，中控物理按键也会显得不是太科技的感觉。用料上运用了大量的软性材质、皮革材质以及缝线点缀，让车的档次更具高级感。乘坐空间比较充裕，第二排在后排没人的情况下可以尽可能后调，第三排乘坐只能是应急使用。动力搭载了TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，四驱版车型百公里油耗做到了5.8升，后轴处配备了一个驱动电机，从而构成了E-FOUR的电子四驱系统。因为运用了一个混合动力系统，起步响应非常积极也很轻快，深踩油门加速也是源源不断的动力，推背感也很强烈。制动踏板调教有点软，需要深踩才能有效果。新车的静谧性做的也不是太好，风噪，胎噪和发动机噪音有点大，50到60速度以后，发动机声音跟狼嚎一样。底盘方面，皇冠陆放采用前麦弗逊、后双叉臂的全独立悬挂结构，有效降低了车辆高速过弯时的车身侧倾现象。整体驾乘体验还是不错的。
高冷星空4A9：油电混合跑贵州山区小路可以吗
缘份9680：不怎么样
A光伏路灯监控水电：。
【最满意】在一汽丰田布局了细分市场的产品后，相信它们在彼此竞争的同时也有能力共同巩固丰田家族中型SUV的市场地位与用户口碑。
【最不满意】足够好开，但操控谈不上多犀利
【驾驶感受】搭载一套2.5L混合动力系统，听起来带动这么一台整备质量超过2吨的车似乎有些力不从心，但实际上丰田针对这套系统做了全面的优化。功率上的提升对于车辆的动力性改善肯定是有所帮助，不过面对如此重量的车身，在发动机中后段的爆发能力还是与同级别采用2.0T的竞争对手存在一定差距。当然在80km/h以内，由电机带来的直接响应的确会让驾驶愉悦感提升不少。它的油门灵敏程度恰到好处，可以用轻快来形容。
【乘坐体验】皇冠陆放继承了丰田品牌中型SUV一贯的优良传统，很多优秀的设计都得到了保留，包括中控台下部的储物槽、巨大的扶手箱、可以调节至半躺的第二排靠背等等。
前脸的进气格栅宽大，有种很霸气的感觉，腰侧线条紧绷，有种蓄势待发的感觉，内饰设计偏简约，实用性很强，液晶仪表盘和中控大屏，能清晰看到车辆的信息，软包材料包裹，手摸到的地方都比较柔软，2.5的自然吸气发动机可以说非常猛了，油门随叫随到，在市区内超车一气呵成，车内空间不是很大，第三排的腿部空间不够用。
呵呵72411：这么大的车，都还不大，只有买大巴了
吴某人w：车内空间不是很大
总体印象：大家都知道皇冠陆放是基于美版汉兰达打造的，所以各项表现与汉兰达不相上下，在价格定位和配置方面甚至还有比汉兰达高一丢丢，是7座SUV市场中新的实力派选手。
设计亮点：皇冠陆放的前脸同样采用分层式进气格栅设计，上层为六边形网状结构，中央是经典的皇冠LOGO，作为混动车型，中间还加入了蓝色点缀，表明身份，下方则为横条幅设计，与凯美瑞等车型如出一辙，车身侧面线条具有较强的肌肉感。车尾造型丝毫不显拖沓，体现出不错的运动氛围。
内饰配置：内饰采用较多真皮材质，但是设计语言比较常规，没有太多新鲜感，相比同价位车型，豪华感并不出色，作为一款四驱车型并没有搭载陡坡缓降等辅助驾驶功能，在越野路段驾驶时需要更加专注。
空间表现：这款车型是七座布局，为了腾出第三排空间，第二排座椅做出了一定妥协，乘坐空间只能算中规中矩，第三排座椅只能作为应急使用，成人乘坐的话会显得比较拥挤。较为明显的内饰异味和胎噪对舒适度产生了一定的负面影响。
动力操控：这款车型搭载了2.5L自吸+双电机组成的混动系统，动力响应迅速，发动机介入并不突兀，加上电动四驱配置，在弯道可以获得更好的抓地力，方向盘转向力度适中，操控感比较出色。
购买建议：皇冠陆放的设计和配置都没有明显短板，如果仅仅是看中这套2.5L混动系统和七座布局，两驱车型或许是更具性价比的选择。
皇冠陆放被坊间认为是换标高配版本汉兰达，但实际上它的存在是为了通过走差异化路线与汉兰达进行互补。从实车来看，皇冠陆放与汉兰达最大的区别在于它那副美规汉兰达的外型，的确实能够带来一定的新鲜感，并且带有一定的档次感。不过在车内，整个内饰布局仍然是那种板正、保守的感觉，中控屏虽然做了一定的线条处理，但放置方式仍然算是粗暴直接。从配置上看，入门级车型的配置可以说是偏少且相对简陋的，但所幸的是安全辅助配置并没有缺位太多，这一点反而会让消费者更加认可。驾乘体验上，混动系统的表现是足够平顺、轻快，而且在低速行驶是的反应还是颇为积极，但动力输出的后劲反而会有一些不足。
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