点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.2分“优秀”

皇冠陆放颜值很高，回头率也高，车机系统真的挺拉胯，不好用还卡，相对于别的车来说很好开，很好上手，配置方面因为我买的顶配够用，车漆太薄，洗车碰了一下车漆掉了一片，心疼。油耗也是相当奈斯，油耗6.7。才买上一周多，开了一千多公里，超车无压力，高速时发动机声音偏大，也是接受范围内。换了个水晶档把，配红黑内饰爱了 【最不满意】 车机反应慢，卡。漆面薄 【购车经历】 红黑内饰等了一个多月，但是拿到手是真的喜欢 【驾驶感受】 平顺，没有很惊艳，但是很好开，上手很快，发动机介入声音没有想象的那么大，但是高速时发动机声音确实比较大。 【油耗】 6.7，对于这么大，两吨多的车来说这点油耗很满意 【续航】 一箱油加高速跑了六百多公里 【亮点配置】 L2级别驾驶辅助上高速是真的方便，轻松很多。感觉面部识别功能就是个鸡肋，没啥用。后尾箱感应不太会用，JBL音响很赞，本来我对音乐要求不高，这套音响就成了享受。 总的来说皇冠陆放还是值得拥有

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.71分“优秀”

考虑了40W以内落地的SUV始终绕不开理想L8MAX，问界7，奥迪Q5，宝马奔驰等SUV，最终想着省心一些，特别年底优惠力度非常大，就决定买皇冠陆放混动顶配。刚提新车，最关心就是这么大号的SUV油耗情况：市区上下班油耗5.6L百公里，跑高速油耗5.1L百公里，外观高大上，空间非常好用，噪声感觉不大，但是可以接受。最不喜欢的就是360的清晰度不够。车身非常稳重，轻踩油门电机驱动，重踩油门发动机介入，驾驶感觉非常不错，Sport模式跑高速，很爽，送三年保养，省油省钱的神车。以前是开轿车，现在换这个大个头的SUV，有些不习惯，SUV驾驶感觉没有轿车爽，看重的就是陆放的颜值非常高，黑色特别霸气，贴隐形车衣，地盘护板，后备箱垫等一大堆东西，太喜欢了，每天都想淘宝买一大堆车载用品。 【最不满意】 360清晰度勉强够用。 【购车经历】 优惠力度大，两三天就可以提车，还有置换补贴。 【驾驶感受】 驾驶习惯有关系，提前判断少急刹车，早放开油门，跑高速非常省油，第一次跑高速，5.1L百公里。市区跑油耗5.6L百公里，油耗表现非常出色。 【提车价格】 年底非常优惠3.5w以上，保险7000，购置税2.8w，上牌2500。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 上一台车开了10多年，除了易损件之外，没出过任何小毛病，这点真的省心。之前一点换车的想法也没有，毕竟五线小城事业单位，当时月薪3700，房贷2000的我，根本没有资金实力?这几年外拓副业，虽然口罩影响很大，也攒下点钱，本打算预算50+，想全款买一辆车。这个价位BBA也有不少车型可选，但我觉得bba只有78S才有灵魂，但真的买不起。我对品牌不太在乎，毕竟没有生意也不需要排面。换车要求：为家庭服务，SUV，六座或七座的大空间，绝不买纯电、插混和增程（百分百为过渡产品，不是真正的新能源）。 陆续心仪过凯迪拉克XT6，沃尔沃CX90。XT6试驾看了实车，中控确实接受不了，老婆也不喜欢就果断放弃了。23年6月份，XC90谈了好多次价，最后一次我带着身份证和银行卡去的，就打算直接买了，但销售说的几个必须，给我直接干急眼了，我花钱买车你特么给我玩必须，和谁俩呢?必须在店里捆绑好几个项目，合算完之后还比之前的价贵些（原因就是全款买车他们赚的少，沃尔沃销售的那副嘴脸基本都一样）我还不买了呢，本来当时就是有点冲动消费。 接下来的几个月没再看过车，我俩冷静下来之后觉得当时没买XC90挺好，要不手里的钱基本都砸车里了，毕竟家里没矿，钱都是我辛辛苦苦赚来的，好像没这么干的，太冲动。 直到去年12月初，丰田大降价，鬼使神差的去看了一下，之前我最不得意日子车，路上看到汉兰达陆放，都不正眼瞧一下?没想到有一天我居然买了陆放成了车主?，原因很简单：省下将近一半预算，双擎省油，空间够用，对于那些所谓的新势力黑科技，我这40岁的年纪，不讨我喜，比较看中稳定性和后期养车成本。索性就买了。 【提车价格】 买的陆放双擎顶配旗舰版，黑车黑内，全款当时现金优惠砍到4.9万，裸车30.38万，加上购置税保险等费用，落地价33.9万。就送个玻璃膜（让我扔一边去了，没贴）车衣自己找地方贴的，杂七杂八的都弄好35万吧。 【驾驶感受】 我一次没试驾，因为我就没打算买这车，一切都是老婆弄的，购车期间我没时间去。目前开了一个多月，800多公里，动力反正够我用的，开起来舒适度也行（我也没开过好车，没有对比就没有伤害） 【最不满意】 隔音，隔音，嗡嗡滴?冬天我们东北气温低，我基本都是短途用车，上班单程3—4公里，油耗目前最多9.7，上牌跑了一趟高速，降到8.9了。还有手机APP不能解锁车门，轮胎235有点窄。排气管猪大肠不好看。23年以后都有颗粒捕捉器了，早晚会堵，这个真的是天才一般的发明，只有中国才能干出这个事儿。前天刚上完牌子，号段张牙舞爪的，排队排了一天，最后花了300元好处费，要不一天办不完。 总结：颜值还行。先开着，努力赚钱，不喜欢再换。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.3分“优秀”

本人99年，两年前就开始在关注30-40w这个价位的车型，前年年底去一汽丰田那边偶然间就看到刚上市的车型-皇冠陆放，那时候不止一分钱优惠都没有，而且还要加2w的装饰，落地价直逼42万，但是外观符合我的审美，可是售价太高所以就暂时选择观望（那时候觉得价格虚高，对不起这个售价），中途有考虑过c260、X3、Q5（glc超出预算太多所以放弃考虑） 首先去试驾了c260，那时候刚出来的车型销量干不过3系，所以优惠差不多有4个左右，落地33出头，而且还有三叉星辉加持，特别好看，车内空间，我身高185体重170，坐在主副驾驶空间不错，但是后排会蹭头，后排的腿部空间还行，心想着车子买过来也是自己开，后排都是给别人坐，再加上动人的外观和精致的内饰，差点就给付了定金，结果一试驾，1.5t动力的短板就直接暴露出来，发动机起步转速就提很高，感觉小马拉大车的感觉明显，车上满载5个提速明显吃力，而且这么小个车子油耗也不低，果断pass（后来就经常看到有人开新c在路上，感觉好小气，不匹配我这185的个子，还好但是没有买它） X3外观好看，而且次低配价格基本也能在35落地，动力也能说得过去，可是后排小得可怜（比我家老奇骏小很多）pass Q5优惠力度大，40万内基本次顶配能够落地，外观也好看，可是我同事有辆新款的Q5，我自己开过，动力嘎嘎猛，但是舒适性特别不好，底盘硬邦邦，而且后排很挤，而且油耗都在11个上下（我个人很看重的油耗，再加上考虑后期养车成本也不低），所以连4s店都没有去试驾就pass掉，当初把奔驰宝马考虑在内也是为了这个车标，想着现在路上bba也是满地跑，也不像十几年前开那么有面，最后还是理智一些选更实用更大气的陆放（后来真不觉得豪华品牌有什么稀奇的了，不然就得像7系、s这些老板车才有足够的排面） 到今年的7月再次去看陆放，竟然有两万的优惠了（庆幸能够让子弹飞一会，终于等到了丰田车优惠，不敢相信?） 【最不满意】 目前没有感觉有明显短板，后面有发现在追贴，因为4s店试驾车都是21款的老车，但是混动阿特金森循环发动机的噪音问题，觉得坐在车里很难受特别吵，后来看网上说22、23款都已经更换了机脚，噪音改善了很多，声音小了也变好听了，我买的那辆是9月生产的23款，真的感觉噪音小了好多，隔音很好，高速100左右的速度，车里隔音很好，车内说话清晰。 【购车经历】 自己认定的就买了，需要理性等待价格回弱也需要买车一时的冲动? 【提车价格】 37个（本来要全款，但是价格不好谈，后面4儿子让贷款，一年后提前还款） 【驾驶感受】 车身轻盈，开起来没有开大车的感觉，避震很软，过滤很细腻（比q5、x3舒适型高太多了），有轻微的胎噪，但是完全能接受，动力很够用，100之后油门踩下去依然很猛，我开车比较佛系，不会大脚油门，所以动力绝对够用。 【油耗】 基本稳定在5.3-5.5左右，这也是我最喜欢它的原因之一，加92的油，一公里算下来就4毛出头 【续航】 目前刚加了一箱油，还不清楚 【动力表现】 开起来就一个字“润”，加速线性，对于我来说我觉得已经挺猛的了 【乘坐体验】 坐垫很软，空间特别大，当初买了顶配，就为了那套jbl音响和座椅通风，这套jbl低音特别足，很适合放嗨的音乐，音质很好，后排巨大，185的身高第二排放最后面腿部空间有三拳左右，可以翘二郎腿。总之就是满意，特别喜欢，各方面都很综合。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

3.4分“良好”

外观还行，大。 红内饰，还行。 顶配的配置可以。 当做七座车买的，所以空间差点意思，无法很好满足我家六口人的乘坐需求。第三排都没有儿童安全座椅接口，小日本太抠门了。 驾驶感受重点说一下： 1.先说加速：之前开的2.0T昂科威，轻点油门就动力澎湃，发动机噪音还很小。陆放就差很多了，还没有使劲踩就噪音很大了，即便是使劲踩提速也很慢。 2.再说操控：按照以前开别克的速度和方式，开陆放快速过弯时，底盘悬架软趴趴的感觉车都快侧倾到地面上了，完全就兜不住了！专门试了几次都是这样 ，导致现在只能改变驾驶习惯，看见个弯道就得提前降速。这悬架也太软了吧？！ 开习惯2.0T以上美国车和德国车的，真不建议买小日本的陆放，驾驶感受太差了。 另外，新车仪表台竟然有异响，只要加速就异响。应该是发动机导致的共振。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.5分“优秀”

我是旗舰，该有的配置都有，少了无线充电，自动泊车个人认为无关紧要。 至于纯油高转速发动机噪声，前一个车是三菱2.0发动机声音如同改装车，早就习惯了。 【最不满意】 车机不流畅，我的OPPO手机蓝牙链接卡顿严重，苹果手机没有问题，一直搞不清一些功能，交互性较差。 【购车经历】 临时起意，主要是优惠力度很大，加上不喜欢汉兰达前脸，喜欢陆放顶配红色座椅。拒绝了4S贷款方案，也不要一堆无用的什么底盘装甲等，只要了太阳膜一样。 【提车价格】 优惠比较满意，新款虽然增加了无线充电和隔音，对我没有影响，而且价格应该没有这个优惠力度了。 【驾驶感受】 节油，行驶感比较满意（对比之前三菱）新车磨合不敢激烈加速，但是感觉百公里8多秒比之前三菱10秒应该好不少，而且现在佛系驾驶，够用。最喜欢市区低速电驱动安静，平顺，0油耗看上去爽。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.69分“优秀”

比较均衡的一款车，空间大，使用成本低，可靠性强，油耗低，操控适中，总之提车1年走南闯北跑了3万公里不后悔。 【最不满意】 1:混动急加速噪音大，轮胎宽度太窄，激烈驾驶过弯信心不足，准备跑6万升级4条轮胎。对比现在的价格被割韭菜了，不过大环境不好，所有的车系都降价了。 【购车经历】 看过探险者昆仑版,凯迪拉克xt6,大众途昂最后综合考虑选择了陆放混动顶配黑外红内。 【提车价格】 裸车32.08 【空间表现】 空间大，无论前排中排很舒服，最后两排偶尔短途坐小孩 【动力表现】 提车1年跑了3万公里，自驾了很多地方，西藏也去过 动力的话给8.5分，混动提高了经济燃油性，缺少了爆发力。 【油耗】 综合油耗6.5

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.93分“优秀”

安全配置：倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全车七安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、丰田规避碰撞辅助等安全配置。 驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、动力模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。 车机系统：配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等功能。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.4分“优秀”

外观不错，省油。我对车机也没啥要求，导航都用手机，车机就听听歌，顶配的JBL音响效果不错。 【最不满意】 一发动车道偏离就默认打开，只能手动关，比较烦，哪位大佬有办法把它改成默认关闭，需要打开的麻烦告诉我一下，感谢

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

3.79分“良好”

感觉没有想象中的好.大灯太敷衍.根本不亮…后车门缝隙大…整体不配这个价格

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4分“优秀”

2023款皇冠陆放是一款充满时尚霸气和大气高端设计的车型。车身线条流畅自然，展现出时尚与力量感并存的独特魅力。整体外观设计注重每一个细节，车尾部分的设计精致协调，无疑会吸引众多路人的目光。 车内品质感十足，内饰设计融合豪华与时尚元素，让人感受到真正的品质享受。配备的大尺寸屏幕和智能化配置，紧随当下潮流，让驾驶者随时随地享受到前卫科技的便捷。 座椅舒适性和乘坐空间得到了充分考虑，为用户提供了卓越的舒适感体验。搭载的2.5L双擎混合动力系统，凭借2.5L DYNAMIC FORCE引擎提供均衡的输出，为车辆带来强劲的动力表现。 混动四驱系统确保了良好的行驶性能，使得车辆能够轻松适应各种复杂路况。车辆的舒适性表现出色，从内饰设计到座椅的舒适性都为驾乘者带来了更加愉悦的体验。 车辆在各种路况下的通过性以及行驶舒适性都得到了高度重视和精心打造。无论是城市道路还是越野冒险。