点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 至尊版

4.17分“优秀”

说下为啥买插混，因为我有电车续航焦虑，有时候跑山路没电了可麻烦了，买插混也确实因为油价涨得有点离谱了，插混既能低油耗又不用担心续航，确实也去看过几个插混，因为单位同事开的雅阁，同事推荐的去看的广本，家里有辆轿车了，所以想入手SUV，别的颜色都得等，就蓝色不用等，有现车，索性就提车了，说下评价吧。 外观:前脸比较帅气，侧面车身线条感很强，后面我喜欢尾灯，我想把尾灯改成贯穿式。 内饰:整体还行，但是我不太喜欢蜂窝状设计，值得称赞的是真皮座椅挺舒服，而且座椅通风加热都感受过了，谁用谁知道，就是屏幕有点小，倒是功能挺多的，该有的都有了，空调旋钮转起来挺清脆的。 续航:买车时候特意看了官方续航85KM但是我实际跑的时候跑过95km,正常这个续航不都是往高了标的嘛，本来预想60KM左右就不错了，反向虚标，挺良心的。 操控：操控很好，老婆开车经验不太足，她开都能轻松驾驭，起步没有声音，而且通过性很好，方向盘也很顺手，不大不小刚刚好。 空间:最满意的就是空间了，不管乘坐空间、驾驶空间、储物空间、后备箱空间、都非常大。正常家用吗没问题，上次朋友开玩笑，都可以注册货拉拉拉货去了。 不足之处：车速起来有明显噪音，但是音乐调出来还可以接受。 整体来说皓影插混非常符合我心里预期，性价比很高。

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3.93分“良好”

买插混皓影三个月了总结下感受： 外观：我好喜欢 led 的大灯，开车灯的时候很帅就是感觉有点低，不过好像是可调的。感觉新改款之后更运动了一些。 内饰：皮质做工很多，屏幕也够大，可以触摸，功能也蛮多的，座椅也非常舒服，唯一不喜欢的是副驾驶蜂窝状的出风口。 配置：carplay、导航、在线音乐、l2 级别定速巡航、都有配置还可以。 空间：空间 super 超级大，买来基本没坐满过，最多加我驾驶一共四个人，后排女生可以伸直腿，后备箱也超大，装过 8 箱啤酒。 续航：纯电夏天跑的多能到 90，冬天我买车的时候不太冷，也能到 70 左右吧。纯油没计算过。 驾驶感受：油门很轻，给油就走，没有顿挫感，而且转向调教的很好，视野也很开阔，驾驶感好评。 缺点：如果有个快充口就好了。

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3.64分“良好”

不喜欢拍照，所以没车的图片 最大的问题没办法连接手机热点或wifi。操控性一般，加速没有比亚迪的唐或宋顺滑，而且静音效果更不用说了，没有纯电行驶到底的可能，时速起来了就会油混(很鸡肋，那怕是EV模式）自动模式掉电贼快，反而ev模式掉电慢，本人经常番禺到花都两边跑测出来的，有可能方式方法不对 好的：底盘不错，刹车点头少了，后排空间可以，值得点赞的是尾箱空间！当时看了一年多的比亚迪唐没有买这个占了点因素，还有就是发动机不能否认别人的好，本人80后一个，考虑到后期省心的成分就选了这款皓影，说实话有点后悔没买唐！但唐的悬挂没有皓影好！boss音响效果不错！做了隔音效果更好！ 建议：喜欢提速快，驾驶感，车机娱乐性，喜欢在车上睡午觉的选唐错不了 考虑后期省时省心的选皓影就对了

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4.14分“优秀”

看到大家都分享经验我也写一个： 车很好开，因为我上一款车年限比较长了，是个老桑塔纳，车都去报废了，再不换车没法代步了，生活不能将就，直接一步到位提了皓影插混，因为直接开够了轿车，SUV视野好，再加上现在电车这么盛行，但是现在电车保险很贵，我觉得可能也是电车安全系数的问题，所以才选择插混，性价比高，优点大于缺点的车就那么几款，最终选来选去还是选择了皓影，5我觉得买就要买自己喜欢的。 驾驶感受：可能因为CVT变速箱的缘故，我没开过CVT的车型，刚开始试驾的时候我觉得非常顺畅，即使是发动机介入也像电驱动一样踩油门很丝滑，没有换挡的那种感觉，而且视野开阔，并且方向盘不沉，但是我看也有车友说沉的，个人感受吧，因人而异。 智能化：可能很久不接触新车了，之前都是手机支架放车上，走到哪都是手机导航，听着CD，现在皓影插混全都有了，不仅有导航，音乐也是在线的，车机也能对话，我不知道现在是不是所有车型都这样了，我个人感觉皓影配置挺高的。 续航：续航方面我感觉一般，纯电续航跑不到100km 也就70-90km的样子，冬天就60km-70km，夏天的话，因为还没到全热的时候还不太清楚，前几天暖和的时候跑过87KM.如果满电满油的话没实际测试过，我记得上次好像是跑了1000左右吧。 缺点：智能驾驶这一块和国产车有差距，如果能上激光雷达就好了

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4.72分“优秀”

买车背景:其实刚开始看车预算只打算买个小型SUV，刚开始看的是缤智，后来销售介绍皓影也不错，但是预算不够了，后来销售说他们的试驾车要出售，优惠力度挺大的，买车也比较顺利，落地之后算是优惠6W吧。提车的时候已经跑了3000多公里了，好多人劝我别买试驾车，当时是看中了他的颜色，所以干脆就入手了。 外观:我喜欢前脸的大气，加上车身蓝色显的干净，车整体非常长，尾灯是全LED的，夜晚看着透光度很高。 内饰：内饰刚开始看感觉比较单一，但是有了车机，车机屏幕还挺大的，功能也比较多，座椅皮质的，质感很舒服。 车机：车机功能有CARPLY、地图、在线音乐、天气、语音互通等功能，车机功能十分强大。 续航：纯电官方标的85km续航，今天刚充满电显示续航83KM，但是实际跑的话北方天冷也就跑个75KM左右。 空间：空间对于我来说非常够用，我基本就是代步上班，车里也很少载人，但是坐在后排腿部空间很多，驾驶位置座椅也能伸到最后。 总结：皓影整体表现都比较满意，不管是续航还是空间，都表现十分出色。

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4.13分“优秀”

提车有一段时间了，也算有点用车感受分享一下吧。车子开起来倒是挺好开的，特别是这车用电非常的安静。一个月油钱用不了多少钱。非常的省。和油车比起来这点电费简直不值一提。平常上班代步用，跑高速也比较少，没怎么用过油。一箱油够我开好久了。 车子的空间还是挺大的坐起来挺舒服，平常天天开车也没机会感受后排。后排挺宽敞的。 开高速跑比较远的话会用油，用油的话就和油车的没啥区别了。百公里油耗还挺低的。大概6个油左右。 可以用油又可以用电倒是挺方便的，之前买的时候就是想着平常出去玩啥的跑高速可以用油，上下班的话用电。谁知道买了车之后也很少出去玩去远的地方。基本上都是在市区里面代步，市区代步开这个车还是挺舒服的。不过充满电跑的不多就是。基本上三天充一次电吧。如果跑的多的话可能两天就得一充。

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4.06分“优秀”

优点：纯电模式开起来很舒服，相当的安静就和电车是一个样子的，用电也比较省，跑起来不心疼。都用电一个月也才几个钱。油门都是猛猛踩。车的外观还是挺好看的，车内的空间还是挺大的，坐着也挺舒服。自动驻车很好用，等红绿灯的时候省事太多了，不用挂档了。 缺点：胎噪比较大声，想着后期去换个静音胎会不会好一点。纯电的满电续航就八十多公里，想去远点的地方就得用油，纯电只能平常短途代代步。车机的导航比较难用，平常宁愿用手机导航，然后就是没有快充。 总体而言还可以的车子，优点挺多缺点也挺多，不过买车这种东西完全就是看个人的使用需求。能满足自己使用需求的话就行

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4.07分“优秀”

之前买车一直考虑是纯电还是插混，总觉得纯电还不成熟，也有点续航焦虑，所以直接去看的插混，对比过几个最后综合各种性价比还是选择了皓影PHEV。 外观个人感觉非常帅气，SUV就应该大气一点儿，不拘小节，而且还有点运动气息，外观给高分！ 内饰里面看着就比较一般了，但是该有的功能都有，智能车机之类的，功能还是挺多的。 续航还可以接受，整体续航算是同级别中上吧，我开的续航一般是 70 公里左右。 驾驶感很好，我没开过 CVT，加油时非常顺滑，提速很快，铺装路面减震比较硬。 空间很够用，买车这么长时间不管拉人还是载物没有空间不足的情况，而且驾驶空间很富裕，空间很大。 整体比较满意，不足之处充电只有慢充，像我这种感觉不太方便。

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4.57分“优秀”

之前开的是飞度gk5，工作之后自己存钱买的，用下来的感觉就是皮实可靠空间大，所以这些年我对广本这个牌子还是比较认可的，保养又便宜，有时候路边摊换个机油都行。然后当时换车的时候我还是想换个后期成本低点的车，用惯了飞度这种省钱小车，再让我来个油老虎之类的我受不了，所以干脆看了皓影插混。 整体看下来的感觉就是空间大坐姿舒服，毕竟是SUV了，尤其油耗就不必在乎了，续航80公里我是能满足的，上下班一天也就15公里，所以80公里完全接受，家里是自建房，装充电桩很方便，这些都是我选择插混的有利条件。 配置很高，当年的飞度没啥配置，现在可能太卷了，20来万的SUV配置基本上该有的都有了，而且我为了提现车直接买了高配，配置方面就更不用操心了，我也不会过于追求科技，所以皓影插混足够满足我日常对配置的需求了。 动力要给好评，起步阶段纯电输出，所以很畅快，加速体验秒杀纯油车，我为了节约用车成本，平时脚法很轻，所以发动机不介入，一直都是纯电行驶，平时家里充充电就行。 我觉得如果装充电桩方便，家里随时都能充电的话，皓影插混还是值得考虑一下的。

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4.13分“优秀”

人生的第一辆车，之前很喜欢油车想着到时候第一辆车一定要买油车，但是随着时代的变化，现在好像是电车天下，而且真正从使用的角度来讲还是电车的使用成本比较低一点，现在油费也挺贵的。 平常也会有一些跑高速的需求，如果是纯电的话多少还是有点焦虑的。后来朋友推荐可以看看增程式或者插电混动，但是经过对比还是插电混动的技术比较好点。而且有自己的停车位装个充电桩还是挺方便的。虽然纯电满电的状态下可能只能跑六七十公里，俩三天一充也算还好啦，可以接受吧 总的来说使用感受还是挺不错的，我年纪也不大，这个外观是挺好看的很好看，很时尚。而且车内空间挺大的，外面看着车没多大，内部空间还是挺大的，特别是后排空间。坐着翘二郎腿也没有任何压力。

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4.71分“优秀”

【外观评价】 实话实说，第一眼吸引我的就是皓影的外观。外在不是特别大特别臃肿，不大不小，且内部空间同级别最优秀。买之前对比过CR-V，北京地区两个车价格差不多，比较犹豫。最终还是感觉皓影插混的大灯看起来更炯炯有神一些，CR-V有点眯眯眼。车屁股也感觉更个性更年轻，不想让别人把自己当大叔，所以最终选了皓影插混，还特意选的威尼斯蓝。 【配置】 这个我压根没纠结过。准备购车预算实际上是30w，直接就上的顶配。啥都有嘎嘎香 【操控】 也没开过太好的车，但是SUV里面是我觉得操控最好的那一档。灵活，方向盘回正给我的感觉很有信心。一定要细究的话，低速略微有一点偏重，不太适合女孩子开。对我来说我无所谓。而且这个底盘的惊喜非常大，过起伏路，井盖坑坎什么的特别韧，高速过弯支撑也很足，没有晃晃悠悠的感觉。 【内饰】 内饰上面得分开看。先说颜值，插混的低配内饰灰扑扑的，不喜欢。中高配感觉上了一个档次。功能上面我直接打满分，盲操无敌。本田舍得下本钱，不高花里胡哨的大屏，这一点我就佩服。 【空间】 就是瞅着这个家用无敌的空间才买的皓影插混。特别强调一下，第二排地台和后备箱巨大没受影响。而且特意瞅了底盘，没有明显的下坠电池包，离地间隙绝对没问题的。 【动力】 插混车的动力完全不用担心。皓影插混给到惊喜主要是两点。第一是油电之间互相切换的时候，完全感受不到震动，有很轻微的嗡嗡声，这是非常考验功底的，给满分；第二是馈电的动力储备，我本身没有安装充电桩，也就是近期一直是馈电在跑，在这一块是有发言权的，我就这么说，皓影插混馈电和满电，动力的体感是没啥区别的！信我！ 【舒适】 皓影插混NVH我感觉进步很大，再加上本来人机工程学就很好，设计的挺完美的，舒适本来要打满分的。但是拉胯的车机还有广本APP启动非常慢，而且手机支架也不太好安装。所以这个分必须扣了。

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4.64分“优秀”

选择皓影PHEV的原因: 1:作为F1比赛的粉丝车迷，红牛车队在2022和2023赛季，RB18/RB19赛车表现出来的赛场统治力是毋庸置疑的。本田作为红牛车队的发动机供应商，自然是功不可没，通过这个赛事，也让我们看到本田公司在发动机领域的成功和技术领先。当然如您所知，F1目前使用的都是混和动力系统，国际汽联之所选择混动系统，不无民用汽车领域对动力系统的选择倾向和改变趋势。 2:我人生第一台车是2015年款缤智，七年时间这台车带我走过了13万公里，漫长的岁月里只有一次因为轮胎扎了钉子，老伙计把我搁在了上班的路上，当然这也不能怪他，毕竟不是他自身机械或者电气出现问题。说这个是为表达我对本田造车可靠性的认可，自然这也是我再次选择本田的最重要原因。 购车经历 购车经历可以说非常简单，概括下来就两个过程，1:车型信息跟踪，这个过程陆陆续续持续了有半年，开始是零零散散的信息，后来是发布会、厂家展示，车评人评价等信息变得越来越多。2:周边4S店价格咨询，最后选择了我第一台车那家店，然后就是试驾，试驾当天就交了定金，签了合同，后面就是半个月左右提车。 用车体验 动力强劲，综合158KW功率输出，动力也算是随踩随有，超车自然是轻松欢乐的。这么多年终于有车可以让我开快车了，哈哈哈 座椅舒服，特别是后排的可调节座椅，给人舒服的坐姿和身体贴合度。 空间方面，作为空间魔术师的本田自然不会让你失望。 外观设计方面，前卫时尚潮流，是我喜欢的风格。 最后说四个该车的缺点 1：转向手感偏重，女司机特别是力量较小的女生可能会比较费力。 2：车机自带的导航定位和导航准确度都是严重脱离当今时代趋势。 3：胎压监测不能显示出具体数值，让我这种习惯了只有看到具体胎压数值才安心的司机很捉急。 4：部分驾驶工况下，特别是油电混合模式下，动力输出会有不平顺的工况，比如说车速40-60下，收油门后整车会有拖拽感。

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4.64分“优秀”

我们家算是广本的铁粉了，最开始的第一台车是7代雅阁，然后买了8代雅阁，歌诗图也用过一段时间。因为家里留下来7代雅阁年数长了，想着重新换台车，看来看去最后还是挑了插混皓影。 【外观】外观不用多说，很多人都是第一眼冲着皓影的颜值买的车 【空间】皓影车内的收纳空间和乘坐空间做的还是很不错的，特别是第二排，腿部空间还是比较充足的，翘个二郎腿很轻松。后备箱的空间也很大，放3个28寸的大箱子是没问题的，如果一家人自驾旅游，不用担心行李放不下。 【操控】我是一个驾龄16年的女司机，并没有觉得皓影像一些人说的动力很肉，美中不足的是在刚刚踩下油门加速的时候响应会有一点点慢，但是随后动力就上来了，还能感受到推背感。 【驾驶感受】重点讲讲驾驶操作舒适度。皓影的A柱部分应该是做了升级的，当我在开车的时候，会觉得整个视野很宽阔，没有局促感，因为是高配，还配了抬头显示和流媒体后视镜，车速和限速标牌等信息都能一目了然，你只需要目视前方就可以了，然后转弯半径也很小，对于新手司机和女司机来说，这几点都是非常友好的，可以大大的降低操作难度和紧张感。 【缺点】我个人觉得皓影的车机可以再升级升级，弄成那个大屏的，科技感会更强些，价格优惠再多一些就好了...... 以上仅代表我个人的观点，插混皓影我觉得还是挺值得购买的，因为比较符合广大车主的用车需求。像我每天上下班来回60公里不到，可以当纯电车来用，如果是长途出行，也不用在高速服务区排队几小时跟一帮子纯电车主去抢充电桩.......

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3.93分“良好”

【最满意】外形简约大气，同时也不失稳重感，开出去比较有面子，而且外观颜色选择丰富，主打色耐看；后排乘坐空间不错，坐满三个人也不会觉得拥挤，腿部和头部空间都能够让人满意，后备箱空间也很大，座椅放倒几乎纯平，可以装下不少东西，平时出去自驾游、露营或者去钓鱼，不用担心东西放不下；油耗相对较低，比较省油，而且加92号汽油就可以，用车成本较低。 【最不满意】内饰配色选择少，整体设计风格比较简陋，感觉有点跟不上时代，科技感和车机智能化表现也比较一般。 【驾驶感受】动力比较充足，在电机加持下加速很畅快，运动模式下还有着不错的推背感，满电情况下发动机不会介入，车内比较安静，另外方向盘转向轻盈，手感很好，过急弯的时候车辆底盘比较扎实，不会有侧倾的感觉。 【乘坐体验】真皮座椅比较柔软，很贴合身体，后排坐着也很舒服，并且支持靠背调节，很容易找到合适的坐姿，加上腿部空间和头部空间充足，整体乘坐舒适性不错。前排座椅还带有加热功能，冬天的时候很适用。 【油耗】油耗比较低，基本情况下只有6个油左右，而且加92号汽油就可以了，用车成本低。 【续航】纯电续航71公里，大部分情况下二天充满一次电就可以满足上下班通勤，城市里开开基本可以不用油，比较省钱，冬天续航也比较扎实。

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4分“优秀”

【驾驶感受】动力方面毋庸置疑，得益于135kW电机的瞬时输出特性，绿牌皓影在山路上驾驶可以说加速非常丝滑，但没有纯电车那种迅猛感，而且抬起加速踏板后车辆的滑行也是相当顺畅，没有动能回收带来的突兀刹停感。如果在长下坡途中需要使用动能回收，那么你可以切换到B挡，或者控制手边的拨片来控制动能回收力度，完成减速的同时回收能力。 底盘操控性是绿牌皓影的一个主打卖点，作为Honda Architecture 新架构打造的SUV产品，再加上后排座椅下方增加了电池组，整车重心得以降低，几乎拥有媲美型格的灵活驾控，也具备SUV的舒适驾乘基调。皓影悬挂为前麦弗逊、后多连杆结构，但是通过轻量化的悬架摆臂，配合高刚性副车架，将簧下质量降至最低，所以在九寨沟蜿蜒的山路驾驶可以说是相当灵巧，速度稍高进入回头弯时后轴的稳定性和跟随性也很好。即便是在湿滑路面做一些稍快的转向，也不会有后轴滑动的情况，本田在操控性上的调校能力是值得信赖的。 绿牌皓影的转向手感和燃油版也有一些区别，整个转向手感会更偏沉稳，同时油润感也很好，有明显的欧洲车转向感觉。在高速行驶时，皓影插混车型的转向保持了很好的居中感，能够确保即使是湿滑路面车辆行驶轨迹也不会偏移；换到山路上，整个转向精准性很好，回正力会偏大一些，激烈驾驶时回正会更迅速。考虑到皓影的车身尺寸只有4.7米多、轴距控制在了2701mm，整个车驾驶起来没有现在新势力那种大车感，动力释放的响应性、转向精准性、车身的支撑都很有小一号车的愉悦感，开起来很得体。