皓影 PHEV驾驶体验良好值得买吗_皓影 PHEV怎么样

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 至尊版

4.36分“优秀”

买这车是和媳妇一起决定的，正好我们上辆车也是老爹换车了丢给我开的老雅阁，所以我对本田还是有很大的信任感的，开了将近十年的车基本上没有什么问题，就维持正常的保养就好了。真的很省心。所以选车的时候本田自然也在选择的范围之类，最初看的是汽油版，然后混动版，最后一波三折还是提了插混版。理由就是开起来感觉舒服哈哈哈。真的挺安静的 主要我和媳妇俩个人，也没小孩。所对后排空间什么的其实也不在乎，但不得不提本田车内空间是挺宽敞的。虽然外面看感觉车不长。 最早是想选黑色的，黑武士的颜色也挺帅的，但是感觉太千篇一律的颜色，满大街的黑车没什么新意。还是这种花里胡哨亮色比较适合我们。 这个颜色其实比黑色更好打理，以前黑色车稍微一下就脏了，这个颜色看起来倒没那么显脏。 不满意的地方就是感觉胎噪比较大。特别是走那种铺装路面。其他倒都还行

点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

4分“优秀”

大家最近买车用车最关心什么问题呢？肯定是油耗。毕竟现在油价那么高，俗话说得好92加满吃粥咽糠，95加满倾家荡产，所以说油耗成为你买车必须要考虑的一件问题。今天我们给大家带来的一个油耗测试体验呢，就是我身边这台广汽本田皓影e+，也就是插混SUV，我们来看一看它的油耗表现到底怎么样吧。先和大家说一下这台车的基本情况，广汽本田皓影锐混动e+就是一台插电混动SUV，然后呢它其实在动力系统上，和普通版本的这个混动车型是一样的，也是搭载了一套IMMD的混动系统，然后主要是靠它这套系统中的一个电机驱动，所以大家只要记得它的这个电机功率就可以了。我们在日常行驶中的话，它其实大部分时间就是一个纯电车的驾驶的感受，所以说它开起来是非常丝滑的。然后和普通的混动版本不同的地方呢，就是它搭载了一个16.3千瓦时的这样一个大电池。我们车里坐了四个钢铁直男，这是对油耗非常不利的条件，然后今天的气温也非常的高—31度，所以我们把空调已经开到了最低，风量的话是中等，这也是对油耗非常不利的一个条件。唯一的好处是今天的路况很不错，我妈驾驶在一个非常空旷的省道上，所以说不存在失去里通勤那种需要蠕行需要跟车的情况。其实油耗测试是一件非常苦闷的事情，所以我们今天在车上和大家聊一聊驾驶的感受。 【驾驶感受】 我觉得最大的感受就是非常非常的丝滑。这台车无论你是大脚给油也好，还是轻轻地给油也好，它的动力响应总是给你一种不徐不急的感觉。就是非常的丝滑，非常的接近纯电车，只不过你在开启sport模式或者是你深踩油门的时候 ，你才会感受到发动机的介入。然后发动机介入的声音意外的非常好听，非常有那种老的日系车大牌自吸的那种感觉 ，你会感觉到发动机运转地非常的绵密，很有质感，所以你会感觉这台车开起来，既有电车的那种丝滑感，又有原来老的那种大排量自吸的丝滑的感觉，所以这两种感觉会让人觉得这台车开得非常的舒服。 【最满意】 我觉得今天让我比较意外的是这台车的制动表现，它的初段能够给你一个非常精确的制动反馈，所以只要轻微地去控制刹车，就能给到你一个很好的制动响应，我觉得这是一个我没有想到的地方，因为我之前没有试过这台车，但是普通版本的皓影混动我是试过的，我觉得这两台车在这个制动响应上还是有一些区别的。 总的来说，我觉得这台皓影锐混动e+给我的最大感受是，这台车是一台开着非常舒服的车，也是一台非常适合家用的车，无论是它这个丝滑的动力响应，还有我觉得非常舒服的刹车，还有整体的悬挂调校，让你觉得很软很舒服。同时如果你想任性一下，运动一下，它的sport模式的话，也能够给到你相应的一个驾驶乐趣，然后再考虑到它是一台插电混动车型，它的这个纯电续航里程的话是到了七、八十公里的样子，所以如果你有充电的条件，理论上来说如果你每天都充电的话，其实一个月不加油是完全有可能的。所以从这个角度来看的话，它确确实实非常省油，又好开又很舒服，简直是一台非常完美的家用车。 经过了40多公里的油耗测试，这台车的油耗表现到底怎么样，公布一下答案，这台车每百公里的油耗是5.2升，还是非常不错的，因为我们车上坐了四个猛男，外面三十多度，一路开着空调，这是对油耗一个非常不利的条件，当然也有好的条件，就是今天的路况非常不错。所以说这个5升多的成绩是比较符合日常使用的一个情况。另外它只用加92号油，算一下的话一公里也就五毛多钱，无论是它的一个驾驶感受，还有内饰，以及油耗，这都是一台非常适合家用的车。另外在一些限牌城市，这台车还是个插混车型，你可以获得一个免费的绿牌，怎么样要不要考虑一下呢？

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 至尊版

4.14分“优秀”

本来给孩子买的，结果孩子经常出差，我的汽油车就放到家里经常开皓影插混代步。感觉确实挺好开的。 总结几点： 1。 虽然是插混，我家有车库，按了充电桩充电很方便，有能力补电的情况下完全可以当电车代步，我开车基本不一脚到底，如果踩得狠也会触发发动机介入，纯电状态下可以有几十公里的续航，具体没算过可能不到一百，市区代步足够了。 2。驾驶感受很好，视野开阔，方向盘没有虚位，CVT变速箱真的很好开，座椅腿部支撑很舒服。 不满意的是屏幕字有点小 有点老花眼看不太见。

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

4.71分“优秀”

买皓影插混最初是我父母的意见，他们对日系很满意。我一开始看中国产，但实际开下来对皓影很满意。颜值漂亮无可挑剔，空间超大，特别是后排，还能调节后排座椅，虽然手动，但比好多车不能调好多了。内饰简洁实用，就是屏幕再大点才好。驾驶感受非常好，平顺又加速快，悬挂也好，小颠簸小坎都能过滤，毕竟是什么ADS悬挂，咱也不懂，反正开起来舒服。智能化配置方面就稍微差点了，车机真不行，导航跟不上，而且没有胎压显示，我车胎扎钉子两次了，都不提醒，郁闷。静音方面也不错，低速没什么声音，高速有风噪，我开的比较多，三个月开了快8000了，也首保过了，总得体会这车真实用，还特别省油，长期不充电的油耗差不多6个，家里装个充电桩，短途和电车一样了，反正特别适合家用，有人说绿牌车买本田是冤种，我要说谁开谁知道，开过的都说好，哈哈。

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 至尊版

4.29分“优秀”

买车的时候前前后后也看过不少车。最后还是选择了本田这个品牌。一方面是对于这个品牌的信任，日系家用车出了名了耐用。另一方面经过对比本田皓影插混确实是一辆不错的车，在我看来。特别符合我个人的用车需求。 家里有固定的车位也装了充电桩还是比较方便。平常80%都是用纯电模式。很少会用油。用电还是比较省的。一个月没多少钱。 车开起来也挺好开的，虽然是suv但是操控感丝毫感觉不到车的笨重，转向指向也灵敏指哪打哪没有太多虚位。 不好的地方也有一些吧就是车的胎噪挺大。然后没有快充。要是有快充的话就方便多了！希望能改善下这个不足之处把！ 总体来说还是挺好的，优点比缺点多的一辆车。不过车子都是这样肯定没有十全十美适合自己就行！

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

4.86分“优秀”

从国庆提车到现在的一些使用感受： 优点： 1这是一辆电车属性的加油车，因为和油车完全不同的体验，之前只是开车快，现在起步也快。 2.发动机逻辑上“节能模式”就是一个完全没有存在的必要，本来主打传动比，但先充电保电、再驱动，能量角度没有任何理由，但追求纯电驱的可以理解，毕竟只是多烧点油嘛，所以好的体验和服务是可以花钱解决的。 3，不会有续航焦虑，我没考虑纯电车会有续航焦虑，如果是出远门的话皓影多烧点油就好了。正常满电续航有80km左右，亏电油耗是5.9 缺点： 1、慢充站真的很难找，现在基本市面上的都是快充，在外面想补电的话比较麻烦。 2、车机智能化比不上新势力品牌。 3、空调制冷是真的冷，但制热好像不是太给力

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

4.5分“优秀”

买电车有里程焦虑，买油车嫌油价高，所以折中选了插混车，短途代步也能当电车用，一般续航六七十公里，家里装了充电桩，所以很方便。我平时高速开的很多，相比之下感觉插混比同事的1.5T增程高速要更省油，整体油耗都是我接受范围内的。 高速动力比油车好很多，跑120很轻松，而且高速很稳，包括刹车的脚感也很好，可能是有电池的关系，高速底盘比我之前开的汽油车都稳，有东西压着的感觉。 不满意的一点是内饰稍微欠缺了一点质感，看看20万的国产车，木纹饰板，氛围灯，真皮，怎么高级怎么来，皓影在这方面还是欠缺一点。

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

4.64分“优秀”

刚提车皓影插混，刚开始出于好奇我进店了解了一下，最后发现价格比我想象中便宜，我就直接试驾了，当时的第一感觉就是，起步安静，像电车，加速平顺，坐姿高视野好，总之挑不出什么毛病，和销售简单沟通砍了点价格直接就订车了。 用下来之后有了深入了解，所以今天分享： （动力）动力有三种模式，分别是纯电，混动和内燃机，起步用电，速度起来之后发动机一起加入行程混合动力模式，高速上就是发动机模式，如果城市里开的比较多，那么EV模式起步一定会被种草，起步电车感觉，很顺很安静，而且80公里左右的续航足够满足我日常当电车用了。 （空间）由于是SUV的关系，纵向空间比较充足，尤其是后排，坐的直，头部空间充足，再加上全景天窗，后排很亮堂，后备厢也是平整、宽大，目测挺能装，有机会自驾出游的话可以亲测一下。 （舒适性）座椅坐着挺舒服，车子开的过程中过底盘还是比较厚实的，可能是和加了电池也有点关系，底盘比我之前的车厚实很多，而且配置上也有了很多舒适配置加持，比如座椅加热、通风、后排出风口等等，对于我之前车来说，都是舒适的升级。

点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

4.07分“优秀”

【最满意】对于本田皓影插混这款车，我其实各方面都是比较认可的。要说最满意的点，我觉得有亮点，第一是长得好看，我觉得整体大气时尚，非常适合我这样30岁左右的男士用户。另外一点就是，它很省油，我这车开了1000多公里了，平均油耗百公里5L多些，是不是很可以呢？ 【最不满意】对这款车要说不满意的地方也是有的，比如说我觉得刚提车的时候，新车的味道有些大，不过我经常在阳光下暴晒，现在味道好多了。还有就是大家都知道了的，本田的隔音基本上都不太好。不过，插混纯电行驶的时候，也还好。 【空间】空间我觉得还是蛮宽敞的，轴距2700mm，有了宝宝以后，全家出行也没有那么压抑，后备箱的空间也很能容纳物品。 【驾驶感受】皓影插混的驾驶感受比较不错，它使用的是一台2.0L的自然吸气发动机+电机组成，纯电续航里程有77公里，我每次起步的时候都很畅快，秒杀等红绿灯的一众燃油车，而且如果只是单纯的代步买菜，纯电续航能够用。

点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 朋友帮忙在4S店提车，裸车优惠9.8w，加上保险上牌，最终落地18.28。坐标广东佛山。 【驾驶感受】 毫无疑问，这是开过的本田车中行驶质感最好，得益于接近2吨的车重，开起来有种美系车的底盘稳重质感，过颠簸路段、减速带滤震不错。 提速方面，2.0L发动机➕在电机加持下，只要肯踩油门，动力支持还是满满的，9秒内轻松破百，不过到了100往后动力输出感觉还是不如涡轮增压。 【油耗】 提车行驶了1800Km左右，纯高速亏电跑100-120时速油耗在6.0-6.5L。城市路段纯电能跑个75-95KM左右，亏电油混油耗在4.7-5.8L。2吨的车重，能跑出这样的续航，已经非常满意！本田买车送发动机确实不是浪得虚名。 【亮点配置】 买车时对比了下CRV和皓影的油混，低配也要去到接近19，然而看了下中控屏幕，5英寸，还没我手机屏幕大。织布座椅。无L2智能驾驶。 果断掉头，直接入手皓影插混，不为别的，9.8的优惠力度，纯纯的就为了性价比。 【续航】 目前满油满电大概500-560KM，纯油亏电能个450-500左右，主要是26L的油箱，也是很多人诟病的地方，但我不敢苟同。 因为其实大部分的油车40-50L油箱也就500-600左右，加上油站遍地都是，加油其实也是非常方便。为啥还要为了高续航，非要拖着大油箱跑增加车重油耗呢？ 【最不满意】 接近30W的指导价，7英寸的中控屏幕还是不堪入目，不过考虑日常使用只是蓝牙播放音乐，导航也习惯用手机，这点忽略不计囖 【整体感受】 一个字：非常棒！18个出头的皓影插混，还要啥比亚迪宋？别的不说，至少造车经验和品控，本田还是有话语权的。

点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

3.14分“良好”

驾驶感受挺好，座椅舒适度相当不错，但是胎噪明显而且下面有个电池包外漏，不知道安不安全

点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 豪华版

3.93分“良好”

皓影PHEV豪华版外观看起来比CRV更加精致，有矩阵式的LED大灯组，车身造型更加狭长，车头看起来扁扁的，运动感更强，车内饰典型的日系风格，全车各种竖条形缝线设计增添了豪华感，手能摸到的地方是软包材料包裹的，低调又耐看，整车的功率得到了提升，开起来更加爽快利落，插电混动的情况下，在市区中驾驶更加方便。