思皓花仙子悬架舒适性强值得买吗_思皓花仙子怎么样

今天和各位友友们，一起来分享一下我的T03用车新体验！ 购车原因： 由于工作变动的原因，加上我们家有一台油车，所以我们选择考虑入手一台小电车！而T03经过各方面综合测评，成功被选为我们家第一辆小电车！ 为什么会选择T03呢？是因为T03车很稳，性价比高！我们在买T03之前把我们市区所有的小车全部试驾过来一遍了，主要比较的的是T03和五菱迷你4门版通过试驾发现，五菱mini四门版的开到七八十码速度，车有点飘，两门版的比四门版的稳一点！其他车的品牌有的也有这样的感觉，还有的是动能回收很明显，开油车开习惯了就感觉很不适，而T03开到七八十码，感觉车不飘，又是四门版的，价位也很合适，当时也有抽奖活动，所以我们就在月末，抓住抽奖活动的小尾巴，下定了T03！价格很划算！ 然后经过稍微漫长一点的等待，我们就迎来了我们的小车车！人生第一台小车车，有点激动啊啊啊！ 在从4s店提车，办完临牌之后，已经是深夜啦，踏着星辰回家啦！在路上，发现这个T03的大灯尽管是卤素大灯，但是还是相当亮的，基本可以满足夜间出行的要求啦！还有就是这个空调是真凉快，一档就让人冻里想盖被子！ 用车一段时间后体验： 外观: T03外观圆润饱满，前脸微笑试设计，很好看。 空间：T03车长3米6空间上下班买菜基本够用，比和它价钱相似的同级车空间要大很多，比和它空间相似的车价钱要便宜二万左右，总之价钱一样的空间没它大，和它一样大的没它便宜。 续航，310续航的是国轩高科电池，由于现在是夏天，温度25度以上，空调1挡风，城市续航基本维持在1:1左右，冬天续航暂时未知。 动力：310续航的电机是75匹动力前驱，没有403续航的动力高，但是日常驾驶基本够用，这种小车不建议上高速。 总之这辆小车给人的体验很不错。

【前言】 这台Kiwi是大疆版的挺配车型，拿的是厂家的3天体验试驾，在经过的3天的基本体验后，给大家汇报下这3天的用车感受。 【动力】 首先谈谈动力，相较于普通版车型提升10ps，达到68ps，确实加速会更快，0-60公里的提速会比较明显，电动车直接加速在这个速度端提现的淋漓尽致。过了60-80加速会明显减弱。市区通勤及跨城行驶动力足够，相比于体型更小动力更弱的车型来说，这个动力明显强很多。而且在连续地板油0-60公里的起步下，动力并没有衰减。 【续航及充电】 续航标称300km,目前当前青岛的气候条件下(基本0度以上，最高温度8度），开启热风空调续航在剩余10%时，可以达到200km,在不开启热风空调的情况下可以达到240-260km(速度越快，续航约短）不开空调达成率在83%左右，来空调在66%，对于这个小车来说其实还行。 家冲桩最高速度大概在5.6Kw-6.5Kw左右，10%至90%基本5个小时多就可以冲到，但是快充也只能达到17.5Kw，在连续更换几个快充桩后依然是这个速度，那快充的优势去哪了？充满居然要1.5小时，按照快充的标准，30%-80%最多1小时，那换算成功率的话，至少需要22.5Kw。后期希望厂家可以对充电策略进行相应调整。 【辅助驾驶】 辅助驾驶好用！而且是95%的路况都能胜任，即使道路标线不清晰，十字路口无道路标线，自己也能跟着前车来过去，甚至在乡道无道路标线的情况下依然能用，自己会靠右行驶。市区大部分路况都适用。 剩下的5%不能使用的路况也说明下，弯道曲率较大是，你要帮他一把，红绿灯目前还未识别，需要退出重新开启，左转右转掉头需要自己开，其他大部分路况都可以胜任。 好评的还有加速超车策略，完全符合老司机的驾驶习惯，对于10万这个价位段来说，能体验到这样的智能驾驶确实不错！还希望和大疆的合作可以更加深入，后期持续优化辅助驾驶情景及红绿灯识别。 【优缺点】 优点：座椅有点翻毛皮材质，好清理坐着也还不错，副驾小挂钩什么的也挺使用，门板储物空间也够用。市区灵活性极高，属于有空就能钻的类型，比起更小的车型来说，平稳性也有所提高。停车也很方便，经常可以自创车位，而且不用担心档到别人，简直就是个市区小精灵。 缺点：隔音太差，速度快了，底盘压点东西感觉那那声音都很大，热风空调声音太大了，更货车似的，真的挺对不起价格的。中间的储物盒太浅了，网也太低了，手机放两部就放不下了，而且12v电源在这个地方，查了手机快充，手机都不好放，这个需要改进下。方向盘黑色饰件可容易起油光了，能不能更换半哑光材质，会好很多。我试驾的这台车还出现方向偏左的情况，试驾回来跟我说是胎压问题，我看了也还好，这还是量最终量产车，属实不应该，希望厂家可以在出厂前检查到位！ 【结语】 外观这个东西因人而异吧，我觉得Kivi属于的是另类的路线，至少走出了自己的风格，属于 “丑帅”的类型，市区开起来确实不错，辅助驾驶也好用，就是这个价位稍微加点就能上台不错的A级油车，就看大家怎么去选了，今天就到这里，喜欢的可以点赞收藏评论。

总的来说对得起这个价格，性价比高 小bug比较多，比如胎压一直告警，但找了几家店都告诉我气压正常，音乐切换键也是坏的，中控屏特别慢，启动后要等一分钟左右才正常工作，总是报每天运势这个比较糟心，本来运气就不好还要你来报一遍，方向盘比较吃力，触感也不好，开车时间长了手疼，电机舱底部没有护板，容易被地面的石子损坏，过泥泞路段里面就全是泥水，声音大小总是会复归，每次听音乐都要重新设置音量 优点，比如续航里程比较实在，官宣408公里，充满电显示360公里，如果不开空调基本上差别不大，满电300多公里基本上没问题，坐进去有点像德系车，台子上一层仿皮，比一般的塑料质感强，座椅睡觉比较舒服，自带酷我音乐，只是不送vip想听歌还得付费

糯玉米的外观没的说，五万左右的微型车里没有一个能打的，呆萌的外观很符合我的审美，内饰味道确实不小，尤其是一晒之后有点刺鼻熏得头疼，但是也能克服，这个价位了还要啥自行车，配置上，因为买的23款蜜沁版，没加包纯毛坯，所以配置开着还行，满足日常出行要求够用了，但是车机不够智能，其他比如没日间行车灯，需要自己改，喇叭不够响，需要自己加，大家说的卤素大灯不亮这个问题我感觉还行，日常问题不大，可以自己改了换个灯泡而已，普通的座椅最好是加个座套显得更年轻豪华，空间上真是没的说，同级别来说空间可圈可点，前排两个人很宽敞，后排再坐俩成年人也没问题，动力个人感觉还行，加速并不是那么快，但是相比油车来说，已经很轻盈了，但是刹车确实是跟大家反馈的问题差不多，稍微有点肉，虽然确实有动力回收，但是速度快了，也很难收住一定要提前踩刹车，301满电从青岛提车开回来，200公里不到，刚好到家，高速前50公里左右用的运动模式踩到109左右，后面都是经济模式最快速度84左右跑，刚好到家，冬天续航差不多打了个六五折，也在可接受范围内，现在正好有补贴，走的置换1.5个，因为现在糯玉米销量太火，价格透明，4S店根本不给任何优惠，而且销售还很傲娇，不分期的话，挂牌要1000，保险3500必须从4S店买。所以果断从其他汽车销售平台订车，那边给了1500的优惠加分期金融返点，比4S店便宜了小3000，自己买保险，还免费帮忙挂牌过户，态度相当好，服务相当到位，其他该享受的政策也都能享受，购车过程相当省心，从21号提车到现在开了450公里左右了，除了车里味道大，其他基本很满意，就4万的车，日常通勤遛娃买菜绝对够了，而且还香的很，也不能要求它太多。

最满意的就是续航了吧，310的续航，冬季不开空调打九折，开空调应该六七折的样子，2月份刚提的，没过整个冬季。现在气温起来了，基本能1：1的样子。上班通勤可以使用一星期，之前的油车在家很久没开了。整车用料感觉也还扎实。不满意的地方也有几个，第一就是车内异味，塑料太多。第二就是慢充只有3.2kw，如果也有7kw那真是完美。用的比亚迪慢充桩，比亚迪是7kw的。买之前是对比了下，这款是最具有性价比的五门四座车了，比他大的比他贵，价格一样要么两门，要么续航200km。虽然后排座可以放倒，但是建议4/6设计，那样的话不是很大的东西的话后排可以坐一个人。驾驶有三种模式，根据自己喜欢选择，标准模式接近油车。我用经济模式，动能回收比较强，习惯了基本不用刹车，售后说有人10万公里没有换过刹车片，相当于又生了一些费用。 高速还没跑过，国道快速路车速最高110km，超过90km/h后车身稳定性下降，风噪有点大，建议限速80km/h以内。底盘高，电池安全有保障，悬架也舒服，就是底盘后部浪费很多空间，如果改成后备箱里面就更完美了。30度天气我现在可以跑320-330km，百公里电耗现在基本8度电，4400公里平均电耗9.9，有图为证。裸车5.19，国补2万。主要是相同续航的基本没对手。虽品牌知名度不及其他，但续航还可以。

我媳妇一直都反对买电动车，我自己倒是对电车挺感兴趣，买太贵的吧不舍得，都是代步开，大车小车无所谓，小车反而好开好停，为啥不买台小车代步呢。 我在网上看车，好多人都说kiwi这款车是E300的换标车。以前也关注过五菱电车，这咱也是认可的。咱买这车就是平时代步开。 以前的雨燕用了十三年了，我自己开了六年，每年跑一万多公里，加油小一万块。工作需要，过完年咱刚买的长城炮，拉货、走烂路、跑长途就开它。日常代步，上山送人，下地干活咱都是开的雨燕。虽然是自吸+手动挡，咱却很喜欢开，再加上车龄长了，小磕小碰、小刮小蹭不用心疼。 买一辆小电车在市里开开，原本打算买宏光mini，试了试，包括GameBoy的版本，坐进去感觉坐姿太高，很不舒服，跟面包车一个感觉，关键吧续航太短，不适合咱，还没有快充，只能放弃了。 这辆kiwi是咱在店里瞎逛，店员说有辆试驾车要出，上了牌没开过，咱就去看了看，几个月的车，里程30km，各种膜都还在，新车送啥它送啥，将近八折的优惠价，做进去试了试，完全不是mini那感觉了，跟平时小汽车那感觉一样。还犹豫啥呢，买了呗。 过完户开回家，初步上手，左前右前盲区较大需要习惯；仪表台过深，视野不好；车内空间小，根本没有所谓后备箱；没有前雾灯，没有手套箱，也没有扶手箱；最重要的是快充太慢，这样也许能对电池好一些吧。说了那么多缺点，是吐槽，也希望厂家能改进吧。 当然，这车也是有优点的，两大两小，或着三大一小坐进去乘坐空间是可以接受的，车机系统反应很快，驾驶辅助也很好用，加速还不错，停车用电也挺方便。