点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.64分“良好”

不知不觉买上埃安已经四个多月了，给大家分享一下我平时使用的一些感受（只是个人观点，不喜勿喷哦）。车型AION Ypuls70乐享版，0焦虑内饰黑顶，裸车价13.18当时现金优惠2000，家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000，最后裸车价12.88。再谈谈感受，外观见仁见智就不谈了，内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间，虽然有牺牲坐垫长度的因素，但我们家人个子都算中等还能凑乎，因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的，头部空间也并没有感觉很压抑，所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计，怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高，基本没有啥应用，不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以，这个车我开了4个多月，车机死了有20多次吧，经常重启才能解决，1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动，经4s检查发现屏幕坏了，前几天给换了一块目前没啥问题，但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方，冬三月温度-8～-30算不上太冷但也不热，这个时候平均电耗不会低于27kw/100km，冬天最高260公里续航最低180公里续航，直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩，要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别，13万的车还是铁轮毂，轮胎还不行，这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了！起步也响动能回收也响！NVH做的也还行，80以下很安静听不到太多噪音，再快点胎噪比较明显，后期换个轮胎应该能好不少。最后总结：任何东西不可能做到完美的，这台车也一样虽然很多槽点，但在这个价位区间还是机具性价比的，这也是选它的原因。今天就分享这么多吧，等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看，再会。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.36分“良好”

低配版本还是太低了，空间比较满意，加速各方面也比较灵活，就是内饰有点拉胯，续航方面也还行，考虑到CLTC本身就虚，再加上磷酸铁锂电池最佳工作温度是20多度，今天这最高30度的气温本身也会导致续航下降，总体来说个人感觉也还行，也没有大家说的这么虚啊。这次知道了胖Y的极限续航，以后再出门心里就有谱了。就按照400公里的极限来跑，这样就可以全程开空调了。其实电耗的高低还是与个人驾驶习惯有比较大的关系，保持匀速启动，避免急起急停，遇到红绿灯提前减速，从油车转过来使用单踏板模式，觉得太舒服了，不用频繁踩刹车，而且比较省电！   人生中的每一次逆境或者顺景，都是想让你经历更多的经历，经历中的茫然、伤感、困惑、挫折，都将成为你人生中的宝藏。因为这些都是为了让你学习更多，看轻更多，感悟更多，成长更多。等好的坏的都过去了，你将可以做到不以物喜，不以己悲，心胸开阔，怡然自得。所以不要伤感，因为你现在所经历的一切，都是为了迎接更好的自己。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

4.14分“优秀”

看了很多车，这辆的空间比较符合我，看过吉利的看过比亚迪元plus，吉利的空间有点小，元plus外观比较好看，空间还可以，但是埃安y的空间更大,个人比较喜欢空间大的车子，综合考虑下，选择了这款，刚开始其实被他那个颜值给劝阻了，是看的时间久了之后感觉还行，属于耐看型，续航的话，目前来说的话还行，反正20几度的天气，差不多能跑1比1，当然可能是我开的比较温和，暴力驾驶的话，估计达不到，百分之97的电，已经跑了142公里，上面显示还剩了362公里，总之喜欢大空间的话，你就选它，同级别里面几乎没有，空间比他大的，我这个裸车价是分期五年拿下的，车辆驾驶感的话，给我的一种感觉还是比较好，容易操作，新手驾驶员也可以很好的感受到。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

4.5分“优秀”

☆L2驾驶辅助真的超好用： 之前买的时候觉得很鸡肋，但是最近跑了两次长途高速，其中一次是大雨天气，车道保持和全速自适应巡航都能正常使用，极大减轻了我的疲劳 感，现在一口气能跑的路程主要取决于我的膀胱。 手机APP遥控： 这个属于电车降维打击，提前15分钟开空调在夏 天简直救广东人命，这种手机遥控带来的体验完全碾压前几年的燃油豪华车，还有一个功能是一键杀毒（其实就是速热），淋完雨离车吹一吹，车子马上干净又卫生，没有霉味！动力真的随叫随到： 之前还嫌弃YP在电车里马力拉胯，0-100才8秒多，前段时间刚去自驾3000公里，租了台EA888的2.0T途观L,终于深刻体会到什么叫把脚踩油箱里，光吼不走，再回来开电车，没人能再插我队。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.86分“良好”

空间超大，后排空间同级无敌。外观平常，满足日常家用。 空间超大，前排正常的话，后排能翘二郎腿 哈哈。就这么宽敞。 空间超大，车门几乎可以90度开关，上下车真心方便实用。 这车外观，算不上好看，也不算很难看。平平常常吧，没有惊艳，没有太特别的槽点。 这车续航一般，可能是驾驶习惯不同，我看不少人都能开到一比一的续航。我是不能，咱这既然选择了新能源车，还在乎那么点电费么？随心开着呗……怎么都比油车省吧

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3.5分“良好”

外观一般， 由于是低配内饰不好看， 由于是低配，配置一般， 空间不错，大， 买了跑高速回来120时速，7折， 由于是低配智能化一般， 驾驶感比油车好

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3.39分“良好”

空间没的说。续航拉跨。悬架拉胯。动力还行。前脸太丑，车长能再加10公分，好好设计下车头就好了。

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4.14分“优秀”

【空间表现】 大，大。灰常大。从外面看起来小小的，里面真的大 【续航】 续航无所谓啦，我也不跑长途。 【充电时间】 快充195安的电流，速度快的一批 【智能化】 比我之前的油车，高级的不止一点半点。兼职就是降维打击。这个价位还要啥自行车 【最不满意】 才开三天。目前没发现啥缺点。以后发现以后补上

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4.5分“优秀”

减配有点过分，后雨刮都没有，内拉手和顶灯也没，高速打7折，能跑300公里，剩几十公里要充电了。后排空间是真大

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3.57分“良好”

空间很大，销量好和空间有很大关系，价格实惠，优惠力度大，性价比好，实际许多人买车的心理价位就是全车价12万左右，这个价位纯电车选择余地小，外观不好看，像人塌鼻梁似的。内饰一般，简配有点狠，丐中丐了，但是在价格和空间面前忍了，续航虚，开惯了日系车从不深踩油门开空调1档25度续航只有410左右。

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4.07分“优秀”

这车空间没得说，里面配置挡阳板没有镜子后排没用灯没有安全拉手。不管配置多低这个小细节都没有差点意思

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3.79分“良好”

外观内饰说见仁见智 【空间表现】 同价位同尺寸看了这么多车就只要它的空间最大了 【续航】 续航就真的拉，表现130实际才123，顶着130跑也就刚刚到300，市区打折也是比较厉害，开的好能到450，但开得好和好开是两回事，好开就只有400的续航了 【驾驶感受】 市区还是比较好开的，不过上了高速跟开个五菱小面差不多了，飘超级飘

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4.07分“优秀”

【外观】外观有点其貌不扬，前脸布局上较为平滑，两侧采用“7”字型车灯，尾部和侧面略显方正。 【内饰】用了清新的马卡龙配色，中控台用了平行排布的直线。设计简约大气但也新潮，符合年轻人的审美。 【乘坐感受】对于它的车身尺寸来说空间是非常大了，前排横向空间宽阔，视野开阔。后排腿部离前排座椅还有2-3拳，是有富裕的。而且对比起同级车悬挂调校更加舒适，日常代步不会累。

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4.5分“优秀”

十多万的车子，在性价比上来说还可以，车子外观，操控可以，乘坐空间和车上的储物空间都可以，但是有一点就是得重点说一下，就是车上的副驾驶和后排的扶手和阅读灯给减配了，真不知是那个天才设计师出的方案，真得向那个天才问候一下。