本次测评的是哈弗初恋，2021款 1.5T 自动大三版，现在这款车在市面上没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是104900元，裸车价格是104900元，购置税9200元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在120000元左右。
空间：哈弗初恋的车身尺寸分别是长4472MM，宽1841MM，高1619MM，轴距为2700MM，哈弗初恋属于紧凑型SUV，整体的空间表现算是还不错，满足5口之家出行是没问日的，将座椅调至最低，身高一米八，没有感觉到局促，这点比较满意，不管是头部空间还是腿部空间都有足够的活动空间，来到后排，相对活动空间没有前排那么多，但也不错，平时后排座3个人没问题，车内的储物空间也不错，门上和副驾驶前方都可以放东西，平时也很方便。后备箱空间也让人满意，放一个婴儿的小车车是没问题的。基本能应付日常所需。
动力/油耗：哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩220N·M，这个动力的搭配对于上班族或者日常旅游出行绝对够用，在实际体验中，车子起步不会拖泥带水，整个行驶过程中的动力输出还是很给力的，在郊区或者乡下这些路面行驶，车子依旧处于稳定状态，动力也没受到影响，在高速上行驶，只需多踩一点油门就能感受到推背感，变速箱也很出色，在行驶过程中，没出现过顿挫感。
舒适度：哈弗初恋座椅柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错，时速60KM/H以内，几乎没有多余的声音，后排睡觉也不会被吵醒，不过时速大于60KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪，只有轻微的，开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，减震比较一般，走村里的土路时倒是不会感到强烈颠簸，前后排坐着也感到舒服，但是稍微大一点的坑洼路面，车内的震感就比较强，会有晃动感。操控相当不错，反应灵敏，操控方便，方向盘手感很好，同时操控简单方便，过弯道的时候平衡性很好，然后就是刹车很灵敏，视野很开阔，开起来很舒服。
总的来说这款车个个方面做的都很到位，操控方面比较容易上手，驾驶感很足，动力也比较好，满足日常所需是没问题的，整体是比较满意的一款车。
Sivan7：
红色小V：哈佛初恋哪有什么推背感 动力是它的短板
哈弗初恋这个名字其实和它的外观有些不相符，我们印象中初恋都是清纯的，懵懂的，是小家碧玉型的，但初恋的外观却很有力量感，前脸造型和哈弗H6很相似，大尺寸中网很有气势，侧面造型简洁但很丰满，而且由于车身较短，甚至有一种臃肿感，车尾造型也很饱满，但线条硬朗了很多，尾灯造型很别致，LED光源也能带来出色的辨识度。
内饰风格比较简约，中控台线条比较平直，带来了宽敞的视觉空间感，整个中控台的用料还挺不错，做工也比较精细，有一定的质感，这台最低配车型也配备了10.25英寸中控屏，带有手机互联、语音交互以及车联网功能，实用性和高配没多大区别，车辆的其他基础配置也不算低，倒车雷达、定速巡航、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、一键启动、多功能方向盘都没有缺席，手动空调操作简单，但后座没有出风口，舒适性差了一些。
哈弗初恋的乘坐空间表现良好，座椅填充物比较柔软，前排头部空间挺充裕，坐姿也比较高，腿部很舒展，前方视野也不错，后排腿部空间是同级车型的主流表现，头部空间较为局促，后排地板很平整，中间乘客能够随意放置双脚，而且也配备了中央头枕，坐上去也不显得难受，不过前后排座椅的靠背对腰部的支撑性一般，时间长了容易累。
后备箱容积也是评价一辆SUV整体空间的一项指标，哈弗初恋的长度仅4472mm，座舱占用了大部分空间，所以它的后备箱常规容积比较小，放一个婴儿车，再放点购物袋和双肩包基本就满了，如果想装下几个大号行李箱，就要放倒后排座椅了，扩展性倒是没什么问题。
1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩220牛·米，数据表现一般，发动机的动力输出比较柔和，低扭表现一般，起步时需要多给点油，深踩油门时也没什么爆发力，好在手动挡能够随意控制挡位，降一挡不行那就再降一挡，加速超车也不算费力。由于动力储备有限，当车速超过80km/之后，发动机的输出就开始出现衰竭了，提速能力明显降低，但日常城区道路驾驶是没问题的，手动挡的挡位清晰，行程适中，还是很好上手的。
初恋的底盘调校偏舒适，悬架对于细碎振动的抑制能力很高，车内感受良好，但在遇到较大冲击时，扭力梁悬架就体现出控制力不足的缺点了，它不能很好地拉扯住车身，后轮会有明显的弹跳感，还会有横向晃动，由于悬架较软，支撑性比较一般，高速过弯时侧倾十分明显，让人很没有信心，哈弗初恋的转向力度三挡可调，但最自然的是舒适模式，力度轻盈，有一定的虚位，车头指向性尚可，属于家用SUV的标准风格，日常驾驶很轻松，运动模式只是单纯增加了转向力度，车辆的动态反应没什么变化，比较适合在高速路上使用。
其实这款车叫做初恋还是挺意外的，感觉有些随意了，但它也靠这个名字获得了很大关注度，哈弗初恋的外观设计元素与第三代H6有些相似，整体造型圆润饱满，但车尾却又比较硬朗，尾灯造型比较独特，点亮后的辨识度很高。
内饰设计十分简洁，中控台的线条比较平直，层次感挺出色，12.3英寸中控屏和7英寸液晶仪表也有不错的科技感，中控屏下方的空调控制面板很有设计感，但触摸式操作少了点反馈感，整个内饰的用料挺出色，做工也比较精细，有效提升了车内的质感。
哈弗初恋的乘坐空间表现很出色，后排头部空间稍显局促，前后排座椅的填充物都比较柔软，坐上去挺舒服的，但几乎没有包裹性，尤其是前排，在快速转弯时乘客会有抛离感。后备箱空间表现一般，好在内部还算规整，放倒后排座椅后能够有效扩充载物空间，但后备箱开口离地较高，拿取大件行李时稍显不便。
1.5T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩220牛·米，动力参数比较保守，传动系统使用的是7速湿式双离合变速箱，发动机的动力输出在任何时候都比较线性，油门初段有一定虚位，需要深踩一些才会有反馈，不过受限于排量和调校，即使是急加速时，动力输出也是不紧不慢，速度超过80km/h之后的再加速能力更是明显衰减，满足日常驾驶倒是没什么问题，就是少了点激情，毕竟选择它的车主一般都是年轻人。变速箱的表现倒是挺好，它的平顺性做得很棒，即便是低速走走停停也没有出现顿挫感，换挡速度也够快，动力衔接很顺滑。
哈弗初恋的底盘调校偏舒适，悬架比较软，在平坦公路上的行驶质感很不错，细碎振动都能被有效过滤，但在遇到减速带或者较大颠簸时就有点不从容了，后轮会有弹跳感，这时候最简单的解决方式就是提前降低车速。车辆的转向有轻便、舒适以及运动三种模式，不同模式下的力度差别还是挺明显的，日常驾驶时选择轻便模式是最惬意的，运动模式比较生硬，手感并不好。
我帅么637：回家后老婆问你：你初恋是谁？到底是谁？你们还有没有藕断丝连
【最满意】最满意的就是空间大，说是紧凑型的SUV，但是实际空间还是比较大的，前排的空间很大，视野很宽阔，车子的后排也能很轻松的翘着二郎腿，空间是非常的给力的。整体的外观设计还是很时尚的，动力很不错，带动起来非常的轻松，没有那种很笨重的感觉，动力十足，开起来非常的轻松。减震方面非常的不错，沟沟坎坎的路面颠簸感不会特别强烈。
【最不满意】这款车的配置不算高，只能说基本够用。10.25英寸的中控显示屏，功能比较齐全，只是没有导航，越有点遗憾。动力上涡轮介入的时机太迟，动机转速达到2000转才介入。减震方面稍微有些硬了，整个悬挂阻尼的调校偏硬一些，遇到颠簸路段的时候，车子的滤震性能会差一些。
哈弗初恋，是一款很适合年轻人的SUV。它的前脸采用了六边形中网，带来了强烈的视觉冲击力，内部运用网状纹理进行装饰，显得精致又大气。用料方面，哈弗初恋也十分讲究，内部采用了大面积的搪塑材质和皮质包裹，并且还在部分皮革上进行了压花处理，精细的程度毋庸置疑。在高配车型上，其还配有360度全景影像、驾驶模式切换、可开启全景天窗、7英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排座椅加热、12.3英寸中央触控液晶屏、面部识别、LED大灯、自动空调等配置。动力性能方面，哈弗初恋主打的是运动感，而在车辆底盘方面它的调校则更偏向于舒适性。悬架的弹簧设定的比较软，可以很好的吸收掉路面的细小颠簸，让乘坐者拥有着一个较为舒适的乘坐环境。这种车辆设定也基本上是年轻人所喜欢的，他们喜欢速度，但是也不愿放弃舒适性。
1. 说起国内SUV领域的老大，那当之无愧就是哈弗了，而且它在广告中也是自称SUV的领导者，从当初的长城H3到现在数十几款车型，真的再也没有第二家车企这么执着的专攻SUV了。这两年哈弗在取名字方面也着实活了一把，其中就包括今天要说的这款哈弗初恋，在这之前谁能想到初恋还能是一台车的名字。这款车是紧凑型SUV，使用的是1.5T的发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩220N·m，匹配的是6挡手动或7挡湿式双离合变速箱。
2. 从名字就能看出来这款车的定位是非常的年轻的，而且它配置的名字也是很有趣的，从大一版到大四版来区分高低配。在外形方面还是很动感的，整体的比例也很协调，高配的版本外观还采用了双色的设计，前后杠，门板防擦条和行李架是橘色的装饰，更突显了这款车的动感之处。悬架类型是前麦弗逊后扭力梁的形式，这一点就明白它比H6便宜两万块钱的原因。底盘部分首先在平整度方面就做的很一般，整个车底只有发动机的下边有一块护板，别的地方都是裸露的，而且发动机护板也是非常薄的一层毛毡材质的，几乎是没什么防护效果。不过在整体的结构方面这款车还是挺不错的。在体验层面，减震是偏硬的，这一点从它的悬架结构上也能看出来，隔音效果不是很好。内饰的风格简洁大气，科技感也挺强，在这个级别来说是很不错的。
3. 这款车的首保里程是5000公里，第二次保养是在10000公里的时候进行，之后就每隔6000公里保养一次就行了。首保是免费的，小保养的费用在280元左右，大保养也不过700元左右，可见它的保养成本是挺低的。
4. 车主反映说这款车刚提来的时候车内的异味是挺大的，其实很多车都存在这个问题，毕竟车内有各种各样的材料，有味道也是在所难免的。我个人给的建议就是新车买来之后不要着急的加装各种座套，尽量多开窗行驶，包括天窗也打开，如果有条件的话能在太阳下暴晒几次也是很有效果的。或者可以买一点竹炭包去除一下甲醛，基本也就十几块钱，再加上多通风，用不了多久味道就会消失了。
5. 总结一下这款车无论是在设计风格还是名字上很明显是倾向于年轻的消费者的，而它的定价我感觉也是挺合理的，基本一般家庭都能买得起，后期的维护费用也不是很高，总之是一款不错的车。
用户2137512572632：我是大三车主，车有个奇葩设计，那就是360影像，转弯时不触发，只有在倒车和低于十五迈时使用，你为什么不介绍呢
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