点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

本次评分的车型是哈弗初恋 价格：这款车目前我们当地没有优惠，买车仅赠送一些贴膜之类的礼品，先说一下它大概的落地价，以2021款1.5T自动大四版为例，新车指导价11.29万，加上购置税9991元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地需要12.8万左右。 这款车的亮点： 1、外观好看，前脸采用哈弗最新的家族式风格，金属质感的的六边形中网，内饰采用渐进的蜂窝造型，非常的有张力。分体式大灯和两侧的黑色进气装饰相连，看起来非常犀利，整体的外观设计还是很大气的。 2、内饰设计也非常时尚，中控台平直的线条布局，看上去视野开阔，车内采用了软性皮质包裹，搭配双缝线设计，整体质感非常好。7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏设计，科技感十足。还支持原厂互联/映射、语言识别控制系统、车联网、OTA升级和面部识别等功能，非常实用，损伤也很流畅。 3、这款车轴矩达到2700mm，车内空间很大，我身高175cm，坐到前排头部空间还有1拳多，再坐到后排，腿部空间有2拳，头部空间也有1拳，丝毫不会压抑，后排地板也是纯平的，3个人也很好坐。 4、哈弗初恋搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩220N·m，匹配7速湿式双离合变速器，开起来起步比较线性，提速不是很快，2000转以后涡入介入，会有一个明显的加速感。日常使用，超车时多给点没油，还是不费力的。换档比较平顺，基本感受不到顿挫，动力不算很猛，满足日常使用没问题。 说下缺点: 1、隔音效果比较一般，提速时发动机的噪音比较大。跑高速时，车内胎噪和风噪的声音就比较大了，听着有点烦人。 2、很多功能都集成到中控屏上，比如驾驶模式选择，科技感是不错，但是操作比物理按键的要麻烦。按键式的熟悉以后盲操作很容易，现在操作上麻烦很多，选择界面，然后进入相应功能，然后再去操作，中看不中用。 3、刹车踏板有点太灵敏，不是很线性，初段一蹼就很紧，需要适应一下。 4、减震很硬，在过减速带时，后轮弹跳比较明显，坐后排颠的比较厉害。 保养成本： 哈弗初恋保养周期是5000公里或者6个月，哪个先到以哪个为准，如果平时公里数跑的少，建议半年保养一次，因为时间长了，机油的润滑效果也会变化。常规基础保养更换机油和机滤价格450元左右，保养费用算适中。 总的来看，哈弗初变在性价比方面还是比较突出的，外观好看，空间实用，动力也能满足家用。值得推荐。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.57分“优秀”

#提车作业 买车之前，我想买SUV老婆刚下驾照想买轿车觉得SUV太大，不好掌控，我俩就去看车，看过cs55p. 逸动p.uni～T. 长安欧尚x5，看过吉利星瑞，还看了一下别克，一开始看中了uni. 和逸动p，我们两个人就是奔着国产的去的感觉同等价位可以买国产的高配置，尤其是一些辅助驾驶的功能对于新手来说还是很友好，买车也主要是我老婆在开，我不怎么开车，来回上班走路就到了，也试驾了逸动，55P，unit，给我的感觉都不错，unit的智能让我大开眼界，但是我老婆觉得开着不舒服，就想买逸动，算价格顶配的逸动都算到10.65W了，考虑到以后有了孩子我想买SUV，老婆想买逸动，但是价格还是不太能打动我俩，然后销售说让我们等活动，还有优惠就回家了，回家之后有个表哥来刚买的哈弗m6说车不错，还便宜，顶配下来才9个多，还有熟人可以砍价，第二天又去看哈弗，试驾了m6感觉没什么亮点，看到初恋摆在那里就上去坐了下，坐上去之后媳妇儿就说这个坐着舒服，视野也很好，也不觉得太大，就又试驾了一下，给我的感觉是智能方面没有unit那么全面，但是价格在这摆着呢，顶配的全下来12.3W，还是不错的，现在市里的4儿子店砍了一通，又回去找我表哥找熟人，结果跟市里价格一样，就送了，贴膜和跟纸一样的脚垫，碍于熟人的面子也就在这订车了，当天上午交定金，下午验车，外白黑内，第二天上牌，户主我老婆，最后12.3个左右落地了，说下我对车的感觉，第一次买车，结婚前家里没有车都是蹭车开，动力我感觉家用很够用了，运动模式转速比较高，油门响应很好，标准模式油门响应大概有一秒的延迟，买车回来没上过高速一直在乡下来回跑，跑了大概有700公里，通过性没有问题，农村里的土路也开过，会比较颠，胎噪还可以，急加速时发动机声音比较突然，买了个中控台隔音条好了很多，油耗的话最低7.9高的时候8.7，因为从店里提车只有表显6公里，开到加油站也就几百米，油表红线闪烁，加了300多块钱油加了54升，跑了505公里，又加了45升油，加满了，这么全下来油耗九个多了，后来也就失望，表显好像有差距，再就是都说后轮是板车我没感觉哪里不好，底盘给我的感觉挺扎实的，也没开过太高级的车，动力的话家用完全够了，空间的话也足够了毕竟2700的轴距在那里摆着，后备箱和m6比有点小，日常家用够了，有孩子了放个婴儿椅，婴儿用品的这都能放下，不是用来搬家我看是够用了，就是灯光高配led大灯，但是感觉远光有点发散照的不远，说一下语音交互方面，这个竟然不能用语音改变驾驶模式，还要自己手动触屏去改变驾驶模式，这个就有点头大，然后档杆附近没有模式改变的按钮，这个就很不方便了，不知道后续那个Fota升级能不能升出来，像座椅加热，车窗开关，天窗，音乐，导航都可以用语音控制还是不错的，识别也还可以，360环影倒车迟钝可以理解，但是转弯的时候没有自动盲区检测，需要离得特别近或者低速手动给调出来，也差点意思了，本来这个360就是为了新手选的，对新手不太友好，顿挫方面没啥感觉，这是开了一个月的感受，以后有的话会再发表，欢迎大家交流，表达能力不好就只能整成这样，凑合着看吧，

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

【空间表现】 不错，比同级大多数车空间大。尤其是合资车，完全无法比较。 【购车经历】 只看了10几天，谈了几家店，没有现车，有车也不让试驾，说驾照不满一年，只试乘了H6三代的，没什么感觉，自己开和坐车感觉我安全不一样。最后一家锁定价格，销售也很诚恳，不像之前的几家爱理不理，我只问价格能不能做，说不能就调头走人，回去了，又给我打电话问，假惺惺的！我车都提了，还老是给摸打电话。锁定最后一家，就去试乘了初恋，决定了。 【提车价格】 11.9万落地，送一些配饰，比如尾箱垫，脚垫，发动机护板，车罩。内存卡，侧踏板等。当然都不是很好的，贴膜有些后悔了，其他的可以差一些，膜还是要贴好一点的。保险三责险200万。车损险，座位险，交强险。 【油耗】 大约10.1/百公里左右，厂家说明书说前500公里不要高速，等新车磨合一段期间，大约2-3000公里，再去高速跑一圈试试。 【乘坐体验】 还可以，谈不上特别舒适，10万级别的车，舒适度不错了。路不平的时候，有些颠簸，可能跟后轮不是独立悬挂有关。 【亮点配置】 辅助功能很多，除了自动启停，我基本全开。新手驾驶，变道，有后面来车提醒功能不错。自动泊车，360影像，过狭窄地方，有这个可以避免不必要的麻烦。老司机可能觉得不需要，新手很享受！空调效果不错，我一个人在车里，开24好冷，改26还是冷，最后觉得28度很舒服，而且都可以语音调节，开车不用分心。 【最不满意】 中控屏下方的触摸键的确很容易误触。这个设计不太好。不去改成实体按键，再凹进去一些，可以避免误触。不过有语音控制的，都用语音了，也误触机会不多。 【维修成本】 还没维修过。个人觉得买车碰运气吧，啥车都有缺陷，真碰到了，3年10万公里内，使劲找售后唄！我同时哈弗开了几年，没听说有什么故障。 【驾驶感受】 没来过很好的车，动力家用够了。我是佛系开车，不争不抢，能让就让，起步快不快，就看油门舍不舍得踩，我觉得够用了。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版

3.71分“良好”

要说自主品牌SUV，很多人第一个想到的就是哈弗，我作为一名有着十年汽修经验的技师，自然是要对热卖车型充分学习的。在我不断的请教下，曾经在哈弗4S店工作的同事终于把所有要点都教给我了，现在我也可以说对哈弗的所有车型都非常了解了。今天来的客户驾驶的是哈弗初恋，遇到的问题是发电机故障灯亮起，根据我的经验，对于新车来说发电机内部损坏的几率并不大，经过检查，发现发电机皮过松导致无法充分充电。这很有可能是出厂组装不够仔细造成的，重新调节皮带松紧后，再次打火等待五分钟后，故障灯消失。今天共收取客户50元工时费。 这台车搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩220牛米。动力表现算是一般，但是在市区内通勤是完全足够的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬朗，经过连续颠簸路段时车身有着较大的浮动，震动过滤不够彻底，影响乘坐舒适度。 内饰设计中规中矩，并没有太大亮点，悬浮式中控屏则增添了科技感，车机系统流畅，操作起来非常方便。 这台车的保养周期为6000公里，更换机油机滤的成本在400元左右。但根据我对涡轮增压发动机的了解，我推荐车主最好选择全合成机油，保养周期也可以延长至10000公里，价格可以控制在800元以内。 总体来说，这台车的外观非常年轻时尚，不错的燃油经济性是这台车的加分项，但是乘坐舒适度还是有待提高的。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.64分“良好”

不知道大家有没有发觉到，汽车市场的命名方式内卷的越来越厉害了，今天你出个坦克，明天我就出个巡洋舰。而哈弗近几年对命名的方式也越来越天马行空。今天我们就来着重看一下哈弗初恋2021款1.5t 自动大四版。 【外观清新靓丽】从命名方式就可想而知，外观整体偏向清新靓丽的风格。初恋作为长城柠檬平台打造的第三款车型，周身撒发着浓厚的“哈弗”味道。大尺寸中网内部采用类似铠甲式鳞片设计，日光下行走折射出耀眼的光芒，绝对是那条街上最靓的仔。大灯组造型状似泪眼设计，很有凯迪拉克的味道。内部LED光源的加持，夜间也能为一到很有识别度的流动风景线。两侧的导风槽内部装饰了橙色镀铬，配合下包围处的贯穿式橙色饰条，女生想要的精致感就油然而生，极度符合“初恋”这个名字。 平缓线条勾勒出很舒适圆润的侧面造型。虽然是一款紧凑型SUV，但是长宽高尺寸分别为4472*1841*1619mm，并不算高大。不过尺寸不够？没关系，腰线来凑。贯穿式的腰线拉长了横向视觉，彰显了侧面的宽大感。车顶的橙色行李架以及下方侧裙处的同色系饰条装饰，都将精致感体现到位。当然，这个车身尺寸搭配18英寸的轮毂，给人很是运动的感觉。车身还配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动功能等，更加平添了车身的科技气息。 车尾的整体设计简洁而有力。尾门处的隆起线条设计一看就是哈弗的家族基因，给人一种肌肉的力量感。7字形尾灯组造型呼应头灯，也有一种凯迪拉克的既视感。内部的光源以及细节设计都十分精致，符合女生对细节的要求。后包围的橙色饰条使得车身的统一性增加。隐藏式排气布局虽然不够运动，倒也十分符合定位。 【内饰配色年轻 质感不错】初恋的整体内饰采用深浅的双色拼接，大量的橙色包裹十分彰显年轻气息，同时还和外观的橙色饰条点缀有一个呼应之势。中控台的仿皮材质包裹，摸起来手感十分柔软，内部还有暗花纹点缀，很是精致。前方搭配亮色饰板，内部则嵌入了可发光的logo，细节感满满。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，粗细的设计也很符合大多数人的握感，两侧的多功能按键省去了驾驶过程中很多繁琐的操控步骤，提高驾驶安全性。7英寸的液晶仪表盘将各种车辆信息一览无余的展示，还能显示运动、经济、标准、雪地四种驾驶模式切换，方便驾驶者的观看使用。 12.3英寸的悬浮式液晶中控屏对于这个级别的车型来说，尺寸算是很大了。UI界面的设计也很清新简约，操作的触控感不错，切换也相当流畅。车联网的功能也有配备，可以支持抖音、爱奇艺等很多APP的下载，同时还支持人脸识别、声纹识别、表情识别、分心监测等多种疲劳驾驶的识别和提示，安全性方便瞬间就提升了一个档次。以为只有这样了么？当然不是，还配备了HUD抬头显示，车辆的驾驶信息一览无余的投射在前挡风玻璃上，查看根本不需要低头或者扭头，是不是更加安全放心了？还有前后以及侧方气囊、胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持、道路交通标识识别以及主动刹车等等安全配置，简直是对女性驾驶员以及小白驾驶者极度的友好。旋钮式换挡杆外围包裹亮钻式设计，满足了女生对精致的一切幻想。 【乘坐感受】双色拼接的座椅很是年轻，采用仿皮材质包裹，细腻感十足。填充物也十分柔软，乘坐相当舒适。个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位之后，头部空间大概1拳半左右。后排乘坐头部空间有一个凹进设计，头部空间大概1拳左右，腿部距离接近2拳，空间感不错。不过后排的座椅比较短，腿部承托方面不是特别到位，有一定的腿部虚位。不过后排设有独立的空调出风口以及中央扶手和杯架，能增加一些舒适性。 【驾驶感受】动力搭载代号为GW4G15K的1.5T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩可达220牛·米，对于这个级别的车来说，参数方面的表现可圈可点。而且还使用了VVT连续可变气门正时、聚合材料气缸盖罩、双顶置凸轮轴和高滚流比气道+多孔喷油器等技术，起步阶段，动力输出的响应平顺迅速，低扭也很饱满充分。加速时比较温顺，没有比较迅猛，适合城市道路驾驶。高速时的动力响应不够激进，有些不足，不过调至运动模式下会好很多。匹配7挡湿式双离合变速箱，低速时的升降档时反映迅速，即便堵车的走走停停状态下，也没有任何停顿和延迟。方向盘的调节阻尼和正力度并不像大部分SUV那样轻盈，有些不够干脆利落。 整体底盘的调校和同级别车型不同，没有过分追求舒适，有些偏运动的感觉，符合年轻人的追求。悬架的压缩和回弹都很及时，对于一些路面的细碎颠簸可以很轻松的化解，而且没有过分的松散感。不过急加速时的胎噪以及发动机的噪音还是可以明显感受到的，车内环境不够静谧，不过这也是这个价位级别的车型通病，倒也无可厚非。 【总结】作为入门紧凑型SUV，哈弗初恋可以说重新定义了这个价位的配置和动力，外观也十分个性年轻，是一台性价比超高的代步工具。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版

3.57分“良好”

【空间】车身尺寸分别为4472*1841*1619mm，车内视野比较开阔。本人身高1米78，乘坐于前排，将座椅调至最舒适的状态，头部空间约有一拳二指左右。后排腿部有一拳四指左右的活动空间，且中央地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。并且后排还配备了独立空调出风口，实用性很强。此外，后备箱容积很大，可以放很多行李，我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品，还剩下很大的储物空间。把后备箱地台隔板拿开，底下是备胎的存放位置，在里面还可以放置一些不常用的小件工具，我把扳手、充气泵之类的放在那里，既可以储物又不占位置。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，在同级别车型中表现尚可。起步状态下动力有些偏肉，不过速度起来之后，油门响应很轻快，档位切换也比较迅速，基本可以满足日常驾驶的需求。在拥堵的市区跟车，操控感比较强。高速路段驾驶，当时速达到60km/h以上，轻踩油门，可以输出较为不错的动力值，并且中后段加速感比较强烈，面对超车或者急加速没有太大压力。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 【油耗】油耗表现还算不错，官方给出的综合油耗是6.7L/100km，市区的油耗是8.8L/100km（表显），国道油耗为7.6L/100km（表显），高速油耗为6.9L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，仅作参考。 【底盘/隔音】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【费用】2021款 1.5T 自动大一版，裸车价是9.19万，加上8133元的购置税，以及上牌费500元，车船税420元，保险5000元左右，最终落地价是10.7万左右。 总的来说，个人觉得哈弗初恋各方面表现不错，在同级别车型中占据一定的优势。空间和动力基本可以满足家用和代步的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版

4分“优秀”

这个车从名字上就能看得出来，它的受众是年经人，当然“初恋”这个名字也非常有局限性，年纪大的可能不买、年纪轻的可能觉得“尴尬”、感觉无所谓的人或者真的是“初恋”会以此表现自己的观点“不同”。 前格栅六边形设计，这也是哈弗的家族式特征，配合犀利上扬的大灯，让整个车看起来更精神、个性，车身整体流线性十足；尾部大灯和前部大灯“回旋镖”似的设计，增加了动感，矩阵式LED光源，实用又漂亮。 内饰中控在整个同级中属于高水平，可触碰的地方使用了软质材质，配合缝线工艺，视觉上、触觉上都有高级感；12.3英寸的中控大屏独立存在，流畅度和画质方面都没有什么可以挑剔的；哈弗初恋的方向盘设计也比较独特，手感握感适用，方向盘上集合的按钮也便于操控。 这款车的配置也值得一提，诸如6气囊、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助等，这些功能对于年轻小白来说再合适不过了，疲劳驾驶、远程启动等功能的加入，也布局符合年轻人的追求，增加安全性和趣味性。 前排空间充足，前排座椅提供加热、通风配置加装，这个就非常nice了，谁有谁享福；后排座椅也空间足够，1.75cm身高做进去，腿部离前排仍有两拳富余，并且后排地面是平的，就问你贴不贴心？座椅是皮质的，强调的是舒适，填充物比较软，坐久了不会累。 它搭载了型号为GW4G15K的1.5T发动机，最大马力是150匹，动力比较线性，在中段有较为出色的爆发力；7速湿式双离合调校的也非常平顺，在低速收油的时候，没有表现出特别的顿挫感；悬架较软，整体偏向舒适性，底盘也有质感，感受较整。 不足之处： 1、扭力梁非独立悬架还是有点弹跳，整体会降低舒适性； 2、超过80迈的时候，胎噪提升较大； 3、油耗工信部的综合油耗是6.7，实际过程中在8L以上。 整体来说，这款车颜值高、配置丰富、空间/动力也够，如果不在意这个名字，这是一款不错的SUV。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

对于初恋，大多数人都会印象深刻。而当一款车的名字叫做初恋时候，同样会吊起我们的胃口，会让我们想起往日峥嵘。我自己也是非常好奇，作为一款专业车评人，是跟4S店申请了试驾长城哈弗初恋。 今天跟大家测评的车型：长城哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大四版 从定位上来讲是一款紧凑型5门5座SUV，长宽高分别可以达到4472×1841×1619毫米，车身轴距可以达到2700毫米。作为家族顶配车型，厂商指导售价是在11.29万，目前江苏地区没有优惠，裸车价格同样在11.29万，购置税在9991元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4723元，全款购车总花费在129,484元。如果手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在33,870元，月供在2360元，含贷款利息购车价格在135,414元，比全款购车多花费5930元。 提速：目前长城哈弗初恋全系车型统一标准，顶配车型采用1.5T涡轮增压引擎，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率在110kW，最大扭矩在220N·m。全力踩下油门踏板，起步转速可以达到2200rpm，但加速体验缺乏了一些激情，提速过程中比较平淡，当然不会觉得软弱无力，日常代步没有问题，从实测成绩来看，百公里提速在9.96秒。 刹车：底盘调校不错，全力踩下刹车踏板，车身姿态基本维持不变，刹车力度释放线性十足，在制动过程中没有出现热衰竭现象，从实测成绩来讲，100~0km/h刹车距离在38.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.4L，提供自动启停功能，在实际驾驶过程中对于油耗有一定帮助。我自己是测试了城市以及高速路段，在城市路段一共跑了79.8公里，时速在38.6公里，百公里油耗在7.6L。在高速路段一共跑了135.6公里，时速在108公里，百公里油耗在5.9L。 噪声：底盘会有一定的噪声，发动机控制良好，行驶时主要噪声集中在胎噪和风噪上。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.8分贝。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 手动大一版

3.57分“良好”

今天测评的是哈弗初恋，2021款 1.5T 手动大一版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车我们这优惠不大，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，官方指导价格是7.89万，裸车价格是7.89万元，购车商业保险4300元左右，购置税6800元左右，上牌500元、官方全款落地价9.3万元左右。 关于外观： 这款哈弗初恋外观有气场，是个卖点。哈弗初恋定位是紧凑SUV，个头上不算大，但并不妨碍它展现其气场。哈弗初恋采用了大尺寸的中网，配合细长的大灯造型，霸气十足；车身侧面，哈弗初恋运用了流畅的运动线条，采用了动感的溜背式设计，带来运动气息；同时侧方的一条腰线，还起到了提升侧面造型立体感的作用；尾部车灯比较突出，车尾贯穿式尾灯同样也显示出车子的运动感；整体外观还是很漂亮的。 2、关于内饰： 这款哈弗初恋内饰设计稍显常规，全黑内饰，沿用了哈弗家族的内饰设计风格，走的是简约的风格，但我觉得有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然内饰材料是塑料和皮质，不过工艺和档次感的营造还是非常不错的，整体还行，值得细看，另外功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利，整体良好。安全配备有胎压监测、主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、防抱死制动系统、牵引力控制系统等。 关于空间: 这款哈弗初恋车长4472MM，宽1841MM，高1619MM，轴距2700MM，整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型SUV，后排空间布局比较合理。坐进去之后不会觉得太压抑，腿部还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间约为一拳宽，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余四指左右，腿部空间剩余大约两拳多一点的距离，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话，舒适度也还可以，因为后排中央位置地板的凸起，在一定程度上影响了乘坐舒适性，不太适合满载长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子虽然少但是也够用，后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 关于动力和油耗： 这款哈弗初恋搭载1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手动变速箱，最大马力150PS，最大扭矩220N·M，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是油门的响应还是不错的，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断动力也很足，换挡提速方面也很灵敏。动力虽说不强劲，但是应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，你拿去跑乡下的烂路，只要不是翻山越岭，问题不大；官方给的工信部百公里综合油耗为6.5L,这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款哈弗初恋前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，走坑洼山路感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控也不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性值得表扬。 关于缺点： 1、跑高速，当车速超过90KM/H，会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。 2、配置太低了，很多都没有，低配既没有倒车车侧预警系统、也没有前倒车雷达，新手司机建议去安装一个前倒车影像。 3、远光灯、近光灯是卤素的。 4、红绿灯起步，动力来得慢，换挡有略微顿挫感。 关于保养： 这款哈弗初恋平时保养周期一般是每隔一年或每行驶5000公里保养一次，需要定期去进行保养，保养费用主要根据个人的保养项目来定，比如更换机油，更换火花塞和空气滤清器一般价格是在600元左右。 总结： 这款哈弗初恋总体还不错，虽然目前优惠力度不大，但是外观时尚大方，整体油耗也还不错，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，虽然红绿灯起步肉了点，但加速后还不错，就是内饰偏塑料，配置少了点。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.86分“良好”

新手买车，人生中的第一辆车，去看了吉利没相中，长安相中一个，顶配太贵了，最后去看了哈弗，去看了车以后感觉这个价位的话配置还有造型都很不错了，里面是软包，实体按键比较少，不过该有的辅助功能也都有，小白开车的话我个人觉得还是有很大帮助的，还有抬显，4s店服务人员也不套路，落地12个以内，送了个脚垫，窗户上贴了膜，感觉价位也很合适，当时就定了，这个车空间很大，外形能打，要说缺点的话就是动力可能是差点，开起来就是肉肉的，感觉一脚下去提不起来速度，然后连蓝牙比较麻烦，每次都要按内个bt，最好别带墨镜开车，不然内个人脸识别会一直提醒你注意安全驾驶，可能是新手吧驾驶技术不行，反正油耗十个左右，有点小高不过还可以接受，因为我是上下班代步，每天都在堵车，最后的话就是噪音和减震真的差点意思，路况不好感觉车要散架了，不过总得来说我已经很满意了，比心❤

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

当初买车考虑的是初恋，univ，icon，后边这辆车后排空间都太小了，看到初恋的后排，直接选择了这车了。 车外观也符合现在年轻人的审美吧，日间行车灯很独特，一眼就能识别出来是自己的车了。尾灯嘛，我个人是比较喜欢那个尾灯设计的，刚买的时候还不知道开了运用模式会亮呢，那时候应该是当做领航灯了吧。 至于内饰嘛，我选的是黑色内饰考虑耐脏，个人选择吧，中控屏幕清晰度还行，就是触摸屏的位置有点尴尬，有时候会误触到。这车要吐槽的就是这车机了，买了那么久了，反馈了也不给解决，卡顿，内容不够丰富也不给升级或者放开权限，最不满意的就是这点了。空间很大，周末经常来着出去郊游，家用不错，空间够大。这车除了胎噪大一点，其他的还没太大的感觉，发动机声音就地板油大一点吧。现在驾驶了12000公里了油耗平均8.8个。 家用还行，最后说一句，抓紧处理车机升级的问题！！！

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.07分“优秀”

1、外观，前脸很帅气，前半身也很帅，但屁股不怎么好看，一下子就收住了； 2、内饰，屏幕容易粘指纹，氛围灯后排没有，内饰好在简洁大方，尤其是中控台纯平纯直的设计很喜欢（个人感觉，包围主驾的设计会有不包容不接纳副驾的感觉，所以不是很喜欢非纯平纯直的设计）； 3、操控，方向盘！方向盘！方向盘！重要的事情说三遍！不能调前后，只能通过调节座椅来被动适应方向盘，很不爽； 4、功能，空调这种东西，真不建议放到屏幕里，非常不方便，车上有客人或者领导的时候，真不好意思也不太合适通过语音控制，用屏幕的话，在地图界面，有时候可以下滑出状态栏再调节空调，有时候调不出来状态栏； 5、智能化，智能化方面大部分都非常满意，但是！远程提前开启空调加热，去车里看，会发现它打开AC的，车里不热，得手动关掉AC，目前用了好几次，都这样； 6、多媒体，大四版反而没有微信和QQ音乐了就看不懂，车机也没有更新迭代，车机导航版本也不高，应用商店软件非常非常少，凑不够屏幕一页； 7、驾驶，本人对动力要求不高，只要求舒适性，动力我觉得家用OK，旅行OK，但，胎噪很大，后悬挂非独立悬挂，颠簸相对明显； 8、油耗，当前本人油耗（非表显，通过加油量和里程数计算值）最低7.6，高一点8.3，一般平均8.0，这里提醒新车友们，初恋油耗表显分为“油耗A、油耗B”，通过仔细阅读说明书，可以得到，油耗A是单段里程的平均油耗，油耗B才是总里程的累积平均油耗，在油耗界面点按OK键可以切换，建议行驶1000公里及熟悉车之后，手动置零一次油耗值，重新开始计算会比较准。 综合评价，车可以，毕竟是初代车型，有些bug也可以理解，但这么久还没用通过FOTA更新升级解决问题，有点不满意。建议：买车之后一定要仔细阅读说明书，可以解决你的大部分问题。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 手动大二版

4.36分“优秀”

刚拿驾照不长时间，想买个手动练手，看过奇瑞，吉利，长安，最终选了哈弗初恋，因为哈弗品牌售后好，综合起来性价比很高。 外观，内饰方面我很满意，用料很足，品控很好，尤其座椅非常舒服，这个价位真心无敌。 空间很大，我一米八的身高，坐前坐后都不憋屈。 配置方面，我不喜欢天窗和全液晶仪表，正好大二都没有，挺好的，而且车机反应迅速，说车机卡的其实是网络不太好导致的。 操控我觉得还不错，SUV操控天生就差，追求操控就买轿车去。 动力也不算差吧，毕竟1.5t我手动起步温柔踩油门也不算慢，而且油耗也不高。 最后说一下有的人没开过这款车就吐槽的两点，一是油耗，二是非独悬。 油耗我刚开始开了大约百公里用了17个油，因为新手爱熄火，起步大脚油门，导致油耗偏高。现在熟悉了，竟然在没开空调，走省道，均速在45码左右，竟然能做到百公里5个油，开空调也才6个出头，而且经过APP数据计算，得出表显和实际油耗一致，并没有所谓的欢乐表。所以，喷油耗高的，可能开车就猛，你让他开日系车，他油耗也高。 非独悬方面，我试驾过其它品牌独悬的车，真心差距不大，最起码我感觉不出来，行驶在农村坑坑洼洼的道上时，觉得也不怎么颠簸，底盘调教的很好。而且这点钱，你还要求啥，啥都要求的话，你就加钱买别的呗。 人生第一辆车，非常满意，希望今后能多开个几年，到时候再换哈弗，毕竟售后服务好是很大优势。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版

4.07分“优秀”

好看而且很耐看，提车时候开的标准模式，平均油耗10个，五百里后开的经济模式，在市内和市郊跑，已经跑了大概八百里高速，现在平均油耗已经降到7.8-7.9，确实有低速自动换挡的滞后，体验手动换挡，感觉一般，但11.1落地，对于我这样的毕业一年多就买车的人来说已经算性价比很高了，既然选择了它，就认真地像对待初恋一样对待它就好了，目前已经开了2千公里，感觉已经快做到人车合一了，因为自己的操控习惯已经和它的优点缺点达到了基本契合，下周末出发张北草原，等草原溜车回来小子再来追加在低温环境的起步和驾驶感觉。另外有一点我感觉还可以有继续夸一下的地方，就是这车的配置在这个落地价基础上真的算高了，就这360全景影像加上车联网就以及调教更好的柠檬平台，真的就算对年轻人很友好了，其实只要平时用车注意一下，我认为只要不是每周每天都走市内堵车路线的话，油耗这些真的不是啥问题，放上三张图，第一张是在四儿子店提车时候拍的，爱了爱了，第二张是加了前档护垫，就冲这两个字也是值得，第三个就是上牌之后的日常了，这车真的长，真的宽，新手注意别剐蹭了是真心友情提醒！