秦PLUS DM刹车表现好值得买吗_秦PLUS DM操控怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【订车】上半年完婚后买车提上日程，一开始比较中意的是星瑞，直到各大论坛被秦plusdmi刷屏才开始关注，很显然，看了秦plusdmi后再看其他的车好像总觉得少了点什么，在同价位横向对比，很难找到一个不买他的理由，于是在6月在徐州下定55旗舰白，对了，虽然是在南京提的车，但我是徐州人，一开始没关注太多新闻，就想着下了定金就等车呗，然后就稀里糊涂的成了等车弟，话说，不愧是淮海中心城市，定金2万，后来还涨到了3万，再后来才知道南京订车只要500，随时可退，啧啧啧，等了两三个月不耐烦想去南京提，结果计划被疫情打断，硬着头皮等，到了10月底仍然毫无希望，忍无可忍，直接退定，直奔南京，一开始在一辆在途120旗舰白和一辆120旗舰蓝现车（可惜不是赛车仪表盘）之间反复纠结，还是媳妇拿的主意，买白色好像真就是为了不显脏，而且在网上搜的天青蓝真是越看越喜欢，还不如选一个自己喜欢的颜色，从下定办理居住证到提车只花了10天左右，神清气爽 【价格】145800裸车+1000服务费+5000保险+600居住证，送的东西也基本上都不太能用到，双十一剁手把电池护甲，脚垫，车膜，内饰膜，密封垫，后备箱液压杆，前挡防虫网等等买了一大堆，以至于去安装的时候师傅幽幽来了句，小伙子，第一辆车吧，嗐，没办法，真的控制不住啥都想买 【用车体验】作为一个驾照拿了6年都换了一次驾照了，却一次没摸过车的老司机，去南京提车还是叫的一个好哥们去帮忙开回来的，每每说起都老脸通红。由于车管所网络故障，打着临牌直接当天开回徐州，车牌后来寄过来自己装的。 可能是没开过车，除了底盘确实比较硬，像胎噪风噪，我觉得完全可以接受，11月提的是10月份的车，嗅觉一向灵敏的我并没有感觉到车上有很大的异味，加速丝滑，高速上120聊着天都不用刻意很大声说话，一不留神就跑130去了，感觉很稳，再踩油门仍然还有动力，近光灯给力，远光灯着实差了点，高速上和一辆灯厂过去，对比特别明显。刹车舒适，动力回收标准，没走过湿滑路面，感觉够用，城区ECO动力感觉完全够，目前菜鸡还没试过Sport模式。 配置的话国产车强项，车机比较灵敏，很多功能不需要自己去操作，360，内置行车记录仪，自适应巡航，自动驻车，后视镜加热自动折叠啥的基本上都有，可惜没有座椅通风加热，只能自己加垫子了。内饰看着很舒服，钢琴烤漆面板指纹收集器，网上买的TPU内饰膜找了几家店都没人愿意贴，回头有空自己上手吧。储物空间的话，总感觉能放的地方挺多的，但空间都是小了那么一点，很尴尬。 空间符合定位，家里没有很高或很胖的人，前后排都会比较舒服，就是座垫要是再长点就好了，总感觉对腿部的支撑差了点意思。 【油耗】提车加了一箱油，满油满电提示续航1100多，跑了300公里的高速，到家第二天六年没碰过车的人就开始上大马路了，由于徐州新城区人还是比较少的，加上这车真就大号电动车，会挂挡就会开车，中间充了几次电，感觉一箱油跑不到1000也得900多了，总体来说很省了，平时上下班40公里，三分之二的高架，跑起来很舒服，单位里没有充电桩，但是有接地的电动车充电插座，买了充电延长线，回头试试用便携式充电枪充怎么样，要是可以的话那可就太省了。准备把车里的油跑完下次 加95去，这么省油的车得给口好饭吃，而且真就不能加满一箱油，要不然啥时候跑完还真不知道，冬天的话还是要常用用HEV避免机油乳化。 【小意外】前几天进小区地面停车位，由于小区道路比较窄，倒车的时候往前提过了，紧靠着石墩，结果倒挡一不小心没挂上，一抬刹车直接怼上去了，当时心里一慌，看来一血是来了，旁边特斯拉女车主比我还激动跑前边去看，说前网都凹进去了，结果退回来一看，一点痕迹都没有，按了一下，中网那边是有弹性的，特斯拉车主直呼神奇，说要是她的车这下没三四千好不了， 我这也就运气好不是保险杠先撞的，要不然真就完犊子了。 【综合】总体来说，第一辆车能买到秦plusdmi还是很满意的，外观、动力、内饰、配置在这个价位很值，虽说好饭不怕晚，但回想起等车的时光还是直犯恶心，希望后期使用中不要出现奇奇怪怪的毛病吧，还是希望国产车能不靠情怀靠自己站起来。最后附张有意思的，我停完车才发现，前边一辆汉，后面一辆唐 分割线 用车6个月7000km+ 【遇到的问题】 1，冬天天气冷的时候方向盘有异响，首保时说不可避免也无法解决，看网上应该是通病了，天气热一点就不会出现 2，主动刹车提醒使用过程中遇到过三次，两次是前方没有任何障碍物就出现碰撞预警，一脸懵逼，还一次是红绿灯起步油门加大了，可能是系统判定有风险给刹住了 【使用感受】 电充起来就再不想用油了，运动模式开起来就再没换过其他模式了，一个字，爽！2月加的100块钱的油前几天实在怕发动机放坏了给用了1/3，冬天纯电100km左右，现在130左右，电车空调是真的爽

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

首保做完才来评分 【购车经历】 之前一直开的奇瑞瑞虎五，感觉国产车非常好，虽然小毛病有，但是不影响使用，感觉很皮实，所以搬到西安后就准备买国产车，看了一圈，看好了吉瑞星瑞，感觉超级棒，不过油耗太高又是95号汽油，就犹豫了好久，然后看到秦ULSDMI的广告，决定去看看，试驾之后，没有犹豫就订车了，前不多，就定了55的顶配，开始了漫长的等待，过了4个月，依然没提到车，在我多次催促下，销售说，有个120顶配有人不要了，问我要不要，我算了一下，咬咬牙就要了，不过真心告诉大家，一定要120的，实在是太香了！ 【提车价格】 车价14.68万，除此之外必须要的费用：五千多的保险+两千多的增值服务（喷漆、玻璃险）+两千多的保养服务（不限时间6次保养），无购置税。 【驾驶感受】 之前开的手动挡，换到电动车，那个舒适感和登天一样，而且纯电噪音确实小了，之前对电车有怀疑态度，现在真是一开电车就回不到油车了。 汽车加速非常快，没有用运动模式，在ESO模式下，能横霸公路了（各位大神别喷我，我没开过啥加速快的好车），方向盘助理很舒服，开车不累，自动驾驶也很牛，开高速很轻松，也很安全，自动避障很好，几次都能及时刹车，就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了，以为撞到啥了！ 座位不太舒服，音响效果也还好，不过都顶配了，预留9个喇叭，只配6个喇叭，所以在网上买了一个中置，自己安装，安装后效果有提升，安装也很简单，各位车友完全可以自己动手安装，后门的喇叭，得拆门板，我就不安了，我这人木耳，也无所谓。 【舒适性】 悬挂确实硬，舒适感不是特别好，过一些不平的地面个减速带，震动能传递到握方向盘的手上，胎噪也有点点。 所以换了四条轮胎，国产的朝阳一号： 朝阳一号噪声方面：想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门，咱别想了了，有一定降低，能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷，有一点降低的效果。但是过不平路段，凸起地标线这些路，噪声真的是有超级大的减少，和人觉得改善明显！舒适性：这个改善就太明显了，过有突起的地标线，地上石头，不平的路段，原胎震动太明显，能把整个震动传递到屁股和手上，但是换了胎之后，毫不夸张，真的感觉不到那种震动，这种体验不要太爽，舒适性直接提高了一个档次！安全性：以前下雨打滑，转弯加速都感觉没底气，换胎后，确实感觉能刹住车了，我爱人坐副驾，第一感觉就是明显刹车很有刹车感，不像以前感觉刹不住，我在操控的时候后，加速，转弯明显感觉抓地力非常不错，刹车距离也有明显缩短！在安全性方面，这个真的是质的提升！绝对绝对值得！ 【空间表现】 目前来说，够用，本人170，驾驶空间充足，后排坐三人比较舒适。 【车机系统】 车机系统很快，无卡顿，无延时，无死机，而且很开源，啥软件都能安装，可以直接浏览器下载，也可以用U盘安装，非常方便，小迪也很方便，基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了，使用起来方便！ 【能耗】 个人驾驶比较缓慢，没啥暴力驾驶的习惯，也不喜欢猛加速，猛减速，车的油耗都是比较理想的！（城市上下班也没去过啥远路，每日里程24公里左右） 夏季使用：夏天纯电模式稳定在2.9左右，HEV模式下载3.6左右。（空调开的不多）。 冬季使用：冬季纯电模式没咋用过，基本都是HEV模式，冬季能耗在4.5左右，暖风正常开启。 现在我五天充一次电，家里充慢，不过便宜，外面充快，稍微贵一点，有些外面充电有活动，一度电也就七毛钱，我也就在外面充，打三把王者就充满了，开回家，又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的！ 整体里程一箱油加满电1200公里没问题，买了新车半年，一共加了三箱油！ 【不足问题】 车灯：大家反映的车灯不亮，确实不太亮，不过我觉得日常使用我倒是够用。 电动尾门：有会更舒服，不过没有也不影响 前车盖：手动的，要是换成液压得就好了，我10万的瑞虎五都液压的，这个不太舒服。 车机系统：自带地图不能更新版本，只能更新地图信息，小团团呀之类的语音包不能安装，其他软件有些适配的不太好，横屏竖屏不自动切换。 动力限制：没有发现此类问题。 发动机噪声：开过油车的，感觉HEV模式下噪声完全不影响！ 【其他加装】 抬头显示：自己加了一个抬头显示，很好用，推荐大家买，本来屏幕小，现在有了抬头显示，就很方便了！ 密封条：新车门的缝隙有，所以买了密封条，密封效果很好，灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里，干净了很多。 护板：电池护板和线束护板，想了好久才买了线束护板和电池护板，觉得，多少还是有点用吧，要不然官网也会卖？不过线束护板，确实很有用。那些裸露的部分都包起来了！ 中置音响：上文中提到了，不多说了！ 如果有疑问我会及时补充！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.57分“良好”

【购车经历】 4月初订车，到6月底，终于提车了，期间跟大多数等车一族心情一样，焦虑，气愤，不停问销售。最后导致每天销售都会主动告诉我今天没有车?。索性后来车来了，其实我这边销售服务挺好的，没有传闻所说的比亚迪销售那么次。 【提车价格】 之前定的55旗舰，后来销售告诉我55旗舰太难等了建议换120，然后自己就狠狠心换了120旗舰，我是全款，带保险最终落地15.08左右好像，送3次保养送贴膜送脚垫之类的，和其他一些小玩意。剩下的小配件我决定自己买不跟他们争感觉送的不好。 【驾驶感受】 已经开了200多公里了，动力不错没有传闻那么拉夸，电车起步快，市区路段听见胎噪，没有发动机的声音，还是很安静的，有机会上高速看看。刹车其实挺好没有传闻中那么制动距离那么长，而且还可以设置刹车是否舒适或运动。车机系统使用体验很好，不卡顿，很流畅，响应很快，功能丰富。SOC直接设置最低25%，磨合期HEV模式多跑跑就完事了！动力真的不差好多人劝我买涡轮的，但真正驾驶感受来说这不比某田的弱，也可能开的还少，等开的多了再来叙述。配置挺高，360，L2等这些功能实用且方便，功能响应正常。合资这价位绝对买不到的配置?！ 【最不满意】 倒车时方向盘打死有异响，可能磨合期或者什么别的问题，改天问问销售。除此之外目前没有遇到什么车辆问题。内饰满满塑料感还有副驾驶只能手动调节，顶配不应该的啊。还有仪表，我的车是内嵌式的，唉攻城狮反向操作真心不好看而且左上角略反光，不同地区因人而异哦！还有说明书好多地方讲的有点粗糙不细致。大部分功能还要靠自己摸索。大家提车后尽量先摸索驾驶功能和安全功能，其它等别的熟悉了再摸索哈，保命第一，好奇第二！ 【最满意】 最满意当然是续航能力强，绿牌不会限号。车载功能丰富且实用，并线辅助，碰撞预警，多种模式，体验丰富。准备自己买个内饰贴膜贴 提升一下逼格！建议大家不要听信太多流言蜚语，好东西还是值得等待的，自主品牌在进步是有目共睹的，彼此谅解一下！祝提车的车主一路平安，路途坦荡；祝没提车的朋友早日顺利安全提车！ 【最想说的话】 今天是党的100周年生日，一百载风雨洗礼，一百载峥嵘岁月，一百载日夜兼程，一百载辉煌成就。借五星之荣耀，扬民族之风采，庆建党之壮举，祝中华之豪迈。希望大家不忘初心，牢记使命！在这里祝我们伟大的中国共产党100岁永远青春永驻，永远朝气蓬勃的带领中国向着更好的明天迈进！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.14分“优秀”

家里已经有一辆燃油车(2016款的日产天籁)，想再买一个新能源车用于城市代步。本来是意图购买纯电车型的，最初是看中的比亚迪e2，就去到距离家最近的比亚迪4S店开始看车。当时并不了解比亚迪的4S店还分e网和王朝网两种4S店，于2021年5月10日冒冒然的进入了一个王朝4S店，进门就问有没有比亚迪e2?，得到的答复当然是木有。来都来了，就逛逛吧，这一逛不得了，当即就看到了正对大门的秦PLUS DM-i展车，几乎就是一瞬间，看上了这车的外观，先前我是并不知道有这款车的，只知道汉，唐这些常见的车型，当我看到秦，我心想这不就是汉的缩小版吗。于是叫来了销售小姐姐询问情况，经过小姐姐的介绍：百公里3.8L的油耗，油电混合，刀片电池…我更加喜欢这款车了。问一下价格：10.58万起！好家伙就它了！定！！！ 【购车经历】 然后就开启了我“悲惨”的购车环节。 我准备订车的时候从小姐姐那得知这款车提车居然需要等3个月周期，着实给我惊了一下，这不是国产车吗，怎么等的时间都快赶上进口车了，说实话这个周期太长我犹豫了。于是我就跟小姐姐说，我再考虑考虑吧！之后就去了比亚迪e网4S店看e2了，看完e2更纠结了，虽然价格便宜了小万把，但内饰和秦PLUS DM-i真的没办法比，充斥着大量的硬塑料、织布等，仿皮和搪塑都几乎没有。我就决定回来再好好考虑一下。 回到家后我左思右想，还是觉得秦PLUS更好，虽然不是纯电，但是油耗很低，外观内饰也很令我满意。然后就在懂车帝上各种看数据看照片，看着看着就点了询问价格?好家伙，那是个热闹的晚上！一个小时内我接到了接近6个销售的电话问我是否有意向购车，欢迎试驾啊啥的等等…但有个共同点就是，只要我问道“下定后多久可以提车呢？”对方就3换成灰色，白色那个已经下单了所以一个多月之后也会一起送过来，问我要不要！“我要！我当然要！” 那个4S店在肥东县城，我在市内，但我不惜30里路程当时挂了电话就驱车直奔那而去?进行了看车试驾…… 【销售态度】 一直听说比亚迪的销售态度一般，但我遇到的这位老哥和之前几位销售态度都还挺不错的(就是有一位小姐姐跟我微信聊过但听我说想考虑考虑之后，把我微信悄悄删了?) 【提车价格】 等了一个多月，快接近两个月时间！于2021年7月9日，销售小哥通知我提车了！那天本地大暴雨，可能是老天爷都被感动到哭了吧?哎呀终于提车了！(我就不说我期间催了那老哥多少个N+1次了，相信购买这车的都经历过，比催债的还勤?) 到达4S店后就是看车验车各种签合同刷卡，因为是全款提的，一切都很流畅，还蹭了一顿午饭。 价格：裸车价105800元+上牌费130元+保险费4600元 赠送：3年5次保养(含工时)+贴膜+脚垫+砸金蛋(砸了个美的加湿器) 【驾驶感受】 车子提回家了就温柔的开了100公里左右开始正常开了，现在车也不怎么需要磨合。截止我现在写这个评分(2021年7月27日)已经开了1114公里了。 众所周知很多车首保后的驾驶感受是不一样的。由于我的车还未进行首保，所以驾驶感受仅供参考，首保后会再来追评。 说说目前驾驶感受吧，因为之前一直开的天籁，初驾驶秦PLUS DM-i时最直观的感受就是，方向盘轻、很轻，就像盘空气一样?(后得知可以填稍重一些)，相对的座椅有点硬，悬挂也有点点硬，但是弹性很好。总结就是：之前没开过后悬非独立的车，不知道是不是都这样有点硬，但这车调校的很不错。 油门和刹车都很线性需要的压力脚感也恰到好处，符合我个人的驾驶习惯！ 【动力表现】 动力已经不用多说了，作为一个10万出头的车子来说，进入7秒俱乐部的也不是很多。再加上我之前的天籁…百公里加速12秒……所以我个人对动力很满意！ 【油耗】 油耗官方宣传的是亏电百公里油耗3.8L，这点我要批评一下比亚迪！市区开根本到达不了这油耗！这不是虚假宣传吗，市区百公里油耗大概3.2-3.5L这样(表显)，高速开百公里油耗大概5.1-5.2L(表显，提车第二天就上高速了) 以上油耗信息为表显油耗，实际可能有微微偏差，仅供参考。 【续航】 提车那天加满油，95#无铅汽油消费337元，并截至第二次加油，充了三次电，都是从20%左右充到100%，共跑了1012公里，当时油表显示还剩16%的油量。 字数不够了……

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.93分“优秀”

提车已经一周了，几乎每天都在使用，在提车之后呢就一直有个想法——一定要尽我所能把小秦的评分拉上去😂因为太值得等了，接下来说过程。 看车: 因为一次机缘巧合，我跟朋友聊天过程中，知道了比亚迪的电车是真的香，不过他聊的是汉，然后我回家之后本来想研究一下汉的，哈哈，不曾想这个价位对我来说着实有点高，不经意间又突然在懂车帝上看到了秦plusdmi——这一下子就不得了了，被他的龙颜大脸给惊艳到了，立马打开配置，研究车评，看完之后就俩字:换车 选车: 结果呢却不尽人意，因为比亚迪这个牌子，我媳妇儿硬是跟我吵了一架，都到了人家4s店门口了，又吵着开着车回到了四十公里远的家里，继续吵，没办法，已经有了换车的想法，就不可能再回去了，于是又开始看其他车，荣威i6max，名爵6，领克o6,领克03 成了备选的车，因为配置，外观都挺好，直到试驾的时候，从五款车型中相中了小秦，回来之后（媳妇儿没去试驾，不懂车）经过三四次的软磨硬泡，朋友的旁敲侧击，终于松口了……满心欢喜去4s店 5.15订车: 刚好13号的时候销售说15号有个什么活动（反正我过去订了是什么都没抽到），因为我看过很多其他车，所以去比亚迪店里也是很简洁的几句话，价格是一分都没少，全国应该是统一的，送了脚垫，行车记录仪全车膜，还有四次保养，然后我的旧车还有三千的置换补贴，手续费也从四千降到了两千（基本都有问题，一会儿再说），销售给我承诺的是一个半月左右提车，在合同上写的很清楚，于是我也就安心做自己的事，耐心的等待……可是到了一个半月一点信息都么有，不过好的一点是，期间人家还给我送了个粽子礼盒，比较欣慰，至少还记得我，第二个月的时候，我打了第一个催车电话。懂的自然懂，这是完全无效的方式……直到催了五六次吧，销售说月底来两个120旗舰，只要我换就月底提车……我哪里可能同意，于是死等我的55旗舰，后面又打电话催了两次，终于在8月11号等到了销售的语音通话。不同的是我的赛车仪表没有，只有内嵌，不过讲实话，内嵌也挺好看的，所以就接受了，定在了15号过去提车 提车 因为虽然是三年的小司机了，但是还是不是很懂车，拉了两个兄弟还有我媳妇儿去提的车，首付30，很快就过了，还有些4s店金融操作，这里就不详细写了，反正有些不一样，有兴趣的可以私聊我，保险算下来本来四千五，我换了个三责一百万，所以最终少了一百多，从头到尾其实人家4s店的销售，都是非常有耐心，尽职尽责的，不像网上有的朋友说的那么不堪。手续办完之后铺了个脚垫，没得后备箱垫子，而且脚垫也只能说有，不能说好，不过有总比没有好吧，后面准备换一个，贴膜是一千二百多的，全车玻璃，除了天窗，我加了九百把前档换了个好一点的，不过我有点纳闷，他们的膜第一个档次650，第二个档次1500，这是不是差的有点多，行车记录仪没要了，她说就是普通的，我准备自己买一个好一点的，保养券我拿到了三张，也没问什么情况，只能解释成首保本来就免费……反正挺美的开着就回家了，当天还在下雨，风调雨顺😁 使用 我真的觉得我简直了……提车回来第二天就跑了一趟山里，牌子都没有，于是就有了第三张图的划痕（放大看）不过说真的，开着是真的丝滑，因为磨合期，时速没超过95，加速能感受到推背感，刹车感受不到身体前倾，转弯还将就，因为我前一个车是雪铁龙世嘉（你懂的），过减速带什么的还是有点硬，不过能接受。充电能在五个小时从30到100，因为是慢充嘛。还有个事……我以前开雪铁龙是倒不上我老丈人院子下面那个坡的，没想到试了一下小秦，居然没踩油门就上来了，值得点赞，不过有一个问题，上来之后发动机的声音很大，很大懂吗？我甚至怀疑这是不是就是很多车评人说的发动机抖动，我经历过一次，把我担心的没办法，不过后面就好了，再没发生过，有也只是正常情况下的声音（还有个产量，我下山之后就加的95的油了，不知道是不是这个的问题），因为我去的时候是国道，回来的时候是走的山路，发现了一个很有意思的现象，从老丈人家里出发上山，电量消耗到剩余30左右，下山我也没调强制保电，刹车也没怎么使劲踩，但是我发现动能回收的很快，每过一个下坡的大弯都会涨百分之一的电，哈哈，下山后直接涨到了95，把我开心的没办法，到国道上用ev模式跑了回来，足足三十多公里😂，一句话概括-用着很爽，朋友也都是好评，车牌我也不遮，路上遇到了的朋友滴滴两声，冲我笑一下也算是给我这两千字点赞了👻 昨天昨天晚上一点多，接到朋友电话叫我下去看看我的小秦还好吗，全县大部分城区都已经被淹了，积水直接到腰部，吓得我赶紧打开了比亚迪汽车软件，点开千里眼，大致看了一下，身后是没有积水的，于是我冒着暴雨去把它安置在了安全的地方。希望灾难不要降临，全国人民都平平安安🙏🏻🙏🏻🙏🏻

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

给退休的老爸买辆买菜车，因为他之前开的是外牌，众所周知上海的限行政策越来越严厉了，就想购置一款能上绿牌的新能源汽车，又因为23年开始混动车型就不给绿牌了，家里也不方便充电，所以选择范围就很小了，自主品牌里面混动车型首先想到的当然是比亚迪啦。恰好今年1月份的时候看到的DMI超级混动的发布会，感觉价格性能都挺符合预期的，3月底就去4s店试驾了一下，虽然试驾时间很短，但给我的感觉确实相当震撼和惊艳，开起来又快又顺，发动机启停又没什么声音，试驾完后立马就付了定金。之后就是煎熬的提车环节了，足足等了大半年啊，10月底提的车，哈哈，还有比我等车时间更长的吗。 提车也有将近1个月了，开了1800多公里，上过一次高速，来回答大概350公里。谈谈各方面的感受吧，最满意的一点当然是这套DMI的超级混动系统了，个人认为DMI已经全方位超越两田的混动了。开起来的感觉就是提速快，加速线性，没有任何顿挫，发动机介入的时候也很难察觉到噪音和震动，而且油耗也很低，市区不到4L，高速不到5L,动力系统我给满分。再说说最不满意的一点吧，内饰的精致感真心差了点，尤其是那内嵌的仪表盘，还不如原来的赛车仪表盘呢，虽然显示的内容都看的清，但真心太小了，还没有我的手机屏幕大，而且白天光线强烈的时候也有点反光，强烈建议比亚迪在改款的时候把这屏幕给换了个吧。 在简单说说其他方面和大家关心的吧，1.配置我觉得还可以接受，该有的功能基本都有了，如果两款屏幕可以在大点就好了。2.被很多人吐槽的轮胎，我觉的还可以接受，胎噪也还好，刹车距离在城市里面完全没有问题，就是下雨天的时候感觉抓地力稍差，开几年我再把轮胎给换了吧。3.底盘的舒适性真心一般般，支撑性可以，过弯没什么侧倾，但过烂路的时候舒适性还是差了点，颠簸感有点明显。4.整车的NVH做的不错，尤其是对发动机噪音的隔绝，完爆本田的immd。5.油耗如图所以，基本符合官方介绍，而且我和我老爸开的时候基本都是想怎么踩油门就怎么踩，根本不考虑油耗的，能有这样的油耗表现真心不错哦，哈哈。6.关于新车异味，刚开始前两周味道稍微有点重，现在快一个月了，基本没什么异味了，说明用料还是听良心的，我就放了点竹炭包和咖啡渣，也没有用其他太复杂的方法。 总体来说这个价位买这辆车，就是买DMI送车，我还是挺满意的，希望自主品牌加油，在新能源时代完成对合资品牌的超越。 下面的照片用手机随便拍的，大家欣赏一下吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

7月21日提车，已有小两个月，目前总里程2770，HEV里程50%左右，充过2次电，加满3箱油 油耗: 如图，坐标南京快速路多，夏季全程开空调总综合油耗4.0左右，现在凉快了不开空调综合油耗3.2 动力: 家用足够，是真的足够，满载4人，市区超车毫不拖沓，开空调状态下一脚油门嗖的一下就过去了，高速我最多只跑130，感觉动力仍有很多冗余量 外观: 这个看眼缘，反正我是很喜欢，前脸霸气，屁股辨识度也很高 内饰: 一开始不太喜欢档把造型，仪表也觉得小看不惯，后来开开看顺眼了觉得挺不错的，仪表盘我觉得比机械仪表看的舒服，小巧玲珑该有的都有，看习惯了视觉效果其实很棒，你不喜欢只是不习惯；不过中控按键位置是真的不习惯，刚开始用经常需要低头找，但后来用惯语音了发现那几个按键根本没按的必要 噪音: 我基本是长期馈电跑，偶尔充个电维护一下电池，隔音还是很不错的，胎噪有点大，可能是因为其他环节太安静了，但也不是不可接受，开个音乐10档音量基本无视，发动机初启动的感觉在低速状态下还是挺明显的，刚启动转速偏高能感觉到油门踏板的震动和声音，超过30码混合路感基本无视 刹车: 刹车线性很好，没有丰田卡罗拉那种两段刹车的脚感，正常行驶保持好车距（交规车距）足够用，配合高动能回收设置，只要你开车不是那么激进，非要高速麋鹿飙车，非常的舒适，我以前开老现代伊兰特高速追尾过，就是因为车距没控制好，跟车太近，所以现在坚决按照交规开车，没有发现刹不住的情况，市区开车同样保持好车距用动能回收减速，基本很少踩刹车 综合满意度: 目前用车很满意，运气比较好，没碰到啥故障，有过3次夏季高温暴晒后使用车辆车机没有声音并且卡死的情况发生，后来联系4s店刷了车机后没有再出现，并且比亚迪售后有后期服务追踪打过电话确认是否维修好了，坐标南京双龙门盛世新景店 总结: 目前非常满意，期待后期使用不要出大问题就行

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.64分“良好”

【最满意】 油耗非常低，采用HEV混动模式，标准驾驶模式，全程空调，取得了市区每百公里4.4L的油耗表现。 刹车质感也给绝对好评，反馈感非常的线性，制动力输出很细腻，很好掌控。而且这台车也是具备CRBS高效能量回收的，衔接过程完美，全程感受都很舒服。 能量回收力度上，也给了两种力度，但是两种力度差距不大，基本上都很难感受出，能量回收负扭矩的拖拽感，没什么差异。 【最不满意】 仪表盘尺寸太小，内部信息太过密集，字体太小，直观性弱，同时内嵌式表盘，上面的塑料盖板严重反观，仪表盘白天可读性极差。中控大屏幕同样也存在反光现象。 【驾驶感受】 先说加速成绩，在当前气候环境下，SOC剩余电量78%，使用运动模式，HEV混动形式，取得了0-100km/h加速时间7.22秒的最好成绩。 比官方宣称的7.4秒还要快，不错。我看还有媒体冬天测试的，还能快个将近半秒，作为一款10万级家用车来说，这个加速时间完全足够。 测试过程中，这台车是不具备弹射起步功能的，起步时，前轮响胎时间比较长，我就在想，一定是这套轮胎影响了不少他的加速表现。 在100km/h—0刹停距离的测试中，取得了41.32m的最好成绩，这个知道距离放今天紧凑级轿车中来说，一般般了。谈不上多么出色，但作为10万级城市轿车来说，与其车型定位来说，制动距离没什么槽点。同时制动全程脚感反馈都很线性，制动力输出细腻，体感反馈好评。 【乘坐体验】 底盘表现，硬件上是前麦弗逊，后扭力非独立悬架，符合车型定位。 表现上来说，整体调节偏软，高速过坎时的表现真不错，尤其是过一些大的坑洼时，避震处理的还不错。 但是，低速悬架的反馈质感，真的还有很大提升空间。第一低速行驶路感太过细腻了，几乎路上所有坑坑洼洼都给你反馈进来，就会感觉这个滤震质感很单薄。高速行驶时，由轮胎和底盘传递来的噪音比较明显，他的底盘悬架这一块，还有很大的提升空间。但同样，这台车是定位于经济实用型的10万级轿车来说，也足够了。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.93分“良好”

刚提的车，提了大概两三周左右吧。就先写这么多。后面的时候看看朋友圈动态里面再补上。 【油耗】 油耗有点丢人了，毕竟买完车就单纯油开，没打算充电，近期没打算充电。担心ev受限，所以不敢把电池用的太低，每次开车都是把强制保电拉满。综合油耗大概四个到五个，这样子在城区道路里面比较省油，有时候大概能开到四个一下。如果一上快速路，高速路油耗就上去了，今天走了一趟快速路油耗后飙到五个以上。 【续航】 转电续航感觉有点缩水。感觉可能纯电的续航不到55，顶多就四五十这样子。 【驾驶感受】 年轻人第一辆车这块就不怎么谈了，反正再怎么样也比驾校的破教练车好开多了。转向，刹车都还可以。当时去试驾的时候，五六十码过弯都不飘我感觉。 【提车价格】 价格网上是什么样就是什么样的，真的事实，一点优惠都没有，透明的要死。除了保养之外，就送了一个脚垫跟一个记录仪，还有一个小家电。然后还有一个电池护板组合。 【最不满意】 胎噪与悬挂。不过都毕竟都998了，还有什 么自行车呢？什么价格？也买什么品质的车嘛

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4分“优秀”

外观：标志是个“秦”字，既表现了汉字的美，又彰显了秦朝横扫天下的霸气。两侧龙型大灯和后面的贯穿式尾灯很有个性，辨识度十足。 内饰：需要吐槽的是钢琴烤漆确实很容易落灰，仪表盘虽小但够用，其他的中规中矩。 配置：虽然是丐版，但是配置应有尽有，还是很良心的，遥控开启空调、无钥匙进入、高温消毒，中控屏操作也很流畅。 空间：前排空间够用，后排空间略窄且低，不过后排的地台基本是平的，所以后排中间的乘客基本不会很不适。 操控：基本发挥出了电车的优势，在市区内加速起步、超车不输任何车型，经济模式油门和刹车很柔和，标准模式中规中矩，运动模式推背感十足。 动力：动力想来就来，低速无迟钝，高速动力源源不断。 舒适型：很一般，尤其是底盘，不太友好，尤其是过坑坑洼洼路面，胎噪风噪偏大，不过关上车窗、播放音乐效果会好点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.71分“优秀”

人生第一辆车，历时4个多月终于到手啦！ 【购车经历】 因为今年5.2结婚，为了出行方便一些，就打算买车。深圳限行，加上哥姐有辆秦DM，试驾后，觉得很nice，于是决定入手比亚迪。秦PULS DMI刚开始发布时，第一眼就被它的外观惊艳到了，看过多方评测视频，感觉各方面都很不错。于是在3月28号在深圳X盛定了车。就开始了漫长的等待中，直到7月24日说车发出来了，顿时激动不已，最终在8月5号提到了车。 【提车价格】 裸车价145800 上牌费1000 保险5085（三者200W，加了个188的出行险） 落地151885 【驾驶感受】 对于我这个新手来说，车辆提速还是很快的，平稳性也很好。车机系统科技感十足，各种辅助功能很不错：自带的行车记录仪很清晰，特别是360全景影像，对于新手的我来说，简直是太棒。L2自动驾驶还有待研究。 【续航】 暂时主要是周末开一下，目前也才100多公里，也没有上高速，续航感觉还是很好的。今天试了一下快充，从22%充满，用时1个小时左右。 【最满意】 1.360全景影响像，确实很方便。 2.手机提前开始空调，大夏天的杠杠的。 3.NFC钥匙。 【最不满意】 1.内嵌屏，第一次见到赛车仪表时，虽然有点小，但是仍然觉得很nice，不过可惜没等到。内嵌屏用了一段时间，感觉影响也不大，至于网上提到的反光看不清，暂时还没遇到。 2.座椅没有通风加热功能。 【乘坐体验】 整体空间还是挺满意的，舒适度也很不错。后排车顶可能会低点，人坐直时会顶到头，除了这点其他都OK。 总结：整体外观很不错，空间也还可以，油耗方面确实很低，车机系统很平顺，动力刹车方面也还不错。对于新手来说，很容易上手。 最后祝大家用车愉快！祝没提到车的早日提到爱车！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【最满意】 油耗基本保持4个左右，内饰比较适合年轻人，中规中矩。 【最不满意】 车辆过坑洼井盖时会有异响，不过问题不大。 55的只有慢充，每次充电的时间都要等很久很久。 避震较硬，每次过井盖都会很晃。 【油耗】 7月订车+提车，到目前为止开了700公里左右，百公里最多4.3个油，省着点勤充电开可以到2.8个左右。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很舒服，避震有一点硬，刹车油门调教的非常舒服。 【保养】 还没保养过，暂时不写了。 【乘坐体验】 乘坐体验还不错，后排空间足够用了，本人181坐在后排还是比较舒服的，头部距离有一点窄，问题不大。 【续航】 开着空调差不多50纯电续航，目前本人一箱油跑了大约750公里，目前还剩47％的油。 【购车经历】 7月十几号订车，中间出了一点小插曲，耽误了这两天，销售很负责任，在7月21号左右提的车。 【提车价格】 首付36900+交强险950+保险4560+贷款代理3000+上牌1000 月供2552 36期，因为本人还在实习期所以保险会贵一点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

订车一个月拿到车，买早了没得享受荔湾区的3000区补，只能拿到广东省补，落地125800➕3000服务费➕1000上牌费➕保险5700=135500元 前几天去办贷款，合格证，保险，贴膜，终于今天可以提到车。 外观：真的太满意了，不愧是奥迪的设计师，朋友说这车看着21 2万的感觉，小小得意了一下，仪表盘是悬浮的，开的时候一点都不耽误看，很聚焦，没有想象中的那么难受 驾驶感受：新手小白一枚，加速的感觉挺快的，不突兀，也许是因为我踩得比较柔和，刹车个人感觉挺好用，特别是停车感觉挺丝滑的，以前都是租几万的车开，原谅我没开过好车 减震听很多车友说不好，我开着也感觉能接受，毕竟一分钱一分货，这个价钱总要能接受一些瑕疵 灯光是不满意的地方，确实感觉太暗了，我近视，开着有点感觉累眼睛晚上 油耗：看图，真的无敌，今天刚买完去附近加油站92加满，没到四百块钱。电耗正常回到家30公里左右用了47%得电，后面是到家之后坐在车里研究功能吹空调消耗的，理解为啥好多电车车主高速堵车要下车待着了哈哈😃 总体来讲很满意，很开心！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4.57分“优秀”

【提车价格】 广州12月有优惠7k，首付6w多，免息贷7w，优惠后裸车12.88w，金融3k，上牌1k，保险6k，含保险落地13.88w。抽中1k油卡（老婆手气好，后面和销售开玩笑让摇多三次看看中奖率，全是空白的?），另外送电饭煲和乱七八糟的不值钱的精品。本来说送膜或者+500送龙膜，我直接没要，老丈人做汽配的帮忙贴了更好的。 【驾驶感受】 本人19年拿驾照，空白了4年没有怎么摸过车。但秦对于新手来说，我觉得很友好，磨合起来很快，开了300km基本熟悉它的脾气了。市区内动力随踩随有，而且刹车线性些，不会一踩就刹停点头，坐的人相对感受好些。 【购车经历】 心中的爱车是星瑞，夫人对吉利有意见，再加上只能➕95，后续用车成本太高，再加上比亚迪最近一年有点无敌，就倾向于买秦plus了。 本来一直在最近家的一家4s店（就1km不到）看车，但死活不给我好的贷款方案，后面联系了区里最大的一家店（3km左右远），电话联系听到我看过车，后续微信里直接就给出店里能给的最高贷款。我给多一次机会之前的店，沟通后还是不给这样的方案，那就拜拜。直接赶在年前在最大那家4s店把车订了。有现车，12月31日直接交钱提车。就是车牌到现在都还没制作出来。 【油耗】 加了200元30升左右油，显示73%油量，开了300km，现在还有57%。 有车位，正在报装充电桩，先和物业签个同意书和承诺书，在南网上报装充电桩电表。供电局来装好后就可以在byd的APP上报装了。30米线内免费，车位边上如果没有柱子要➕350（已含100人工费）左右装立柱。 充电 给大家参考 外面快充:功率18.3kw ，一般剩电25%，约要冲15°电，0.8小时充满。 小区安装的慢充桩:功率3.3kw,4.5小时充满。 随车送的充电枪（自己接插座）:功率1.5kw，10小时才能充满 结尾 总之和小迪结合得还不错，倒车入库也练得7788了，带着个临牌在老婆的坚持下也敢往市区的大商场钻。希望在有了小迪后，生活越过越好！