点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.07分“良好”

【续航】 目前还没完全测试过满油满电跑多远，4s店工作人员说前面磨合期要多用hev模式，所以基本上是混动模式，基本上一周会充满1次电。 【油耗】 油耗刚提车亏电 一直是6个多吧，现在亏电油耗应该是5个左右还可以 【智能化】 智能化还是不错的，就是这个车机高德地图实时路况数据更新太慢，有时候没堵车的地方显示黄色，堵车的地方又不现实 【最不满意】 最不满意就是悬挂太硬， 有时候感觉人都要弹起来了，风躁胎噪太大，还有对混动系统的担忧，怕哪一天出现ev受限😞 【购车经历】 当初本来要是考虑2个车型也都试驾了，univ 艾瑞泽8，univ坐后排感觉空间有一点点压抑，现在想起来平时也都是自己一个人开，只有逢年过节才会坐满；艾瑞泽8试驾感觉也还可以空间大，加速快，当时最想买的是这个车艾瑞泽8，奈何网上一堆漏风风躁和p档故障还有车机卡死，其实最主要的是4s店销售给我的感觉是:一点都不想把这辆车卖给我，我中途联系多次没得优惠什么都没得谈后面我就想等着艾瑞泽8官方降价再卖，后面2月多秦冠军版出来了，直接去4s店试驾 谈价，55版没得现车就没考虑了，120有现车加上可以快充，加上新手需要360显示，就选了这款。就送了普通膜和前后挡泥板，1年有限的2000元售后保险维修券其他都没有。 【提车价格】 价格新上市没得砍，只有砍金融服务费1000，最后2000金融服务费，总价就是裸车13.58+5300保险＋3500延保＋2000贷款金融服务费费=14.63万，现在回想这个价格感觉有点后悔为啥不买油车了 【驾驶感受】 驾驶感受就是 悬挂很硬前后排舒适感极差，很容易跳动，硬的好处是过弯和闸道很有信心 第二个是风躁胎噪很大很烦人 第三个刹车给我的感觉是没有信心能随时停住，所以跟车我都会可以保持一点的车距，红绿灯路口除外 第四个灯光太暗了，不管是远光还是近光，尤其是高速上远光真的太弱了 优点也有 第一油耗感人5.5左右还可以 第二个空间大 第三个加速快 开起来动力衔接很丝滑，每次红绿灯第一个出去，看着后视镜的后车一度怀疑自己是不是闯红灯了 【亮点配置】 目前就是车机智能方面吧，用起来挺舒服的 自己买了个遮雨的下雨也能放心充电 最后总结，加速快 省油 空间大 智能化，这是这个车最大优点，其他的可以都说是缺点了。给我再来选一次，我可能会选艾瑞泽8和univ。 【维修成本】 维修目前左右后车门都有挂痕，都是交强赔的对方，自己也就抛了光就没管了，前脸蹭到台阶了，哪有新司机开车不挂蹭呢，反正我是无所谓。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.36分“优秀”

一、车辆信息 1、型号：2023款冠军版120km超越性； 2、费用：裸车价13.58，没有优惠；贷款2年7万，服务费3000上牌费1000保险4500； 3、买车背景：家里有一辆手动挡法系SUV；之前油价比较高，上下班也挺远，蓝牌又限号，就想着再买一辆新能源车；对纯电车型还是有点小顾虑，就考虑买插混。有产权车位，物业以电容不足不让安装充电桩， 3月份公司停车场安装了充电桩，就立马去看车提车了。 4、买车对比：预算十万级、定位家用代步车，又打算买混动新能源，就直接决定买比亚迪秦了，家里有个堂哥开了本田的某混动SUV，油耗4个多，但价格比燃油版要贵2万多，还不能上绿牌；公司有个同事开了吉利的某混动车，油耗也是4个多，价格比燃油版也要贵2万多，可以绿牌但纯电续航要短; 5、买车经过：买车前就在懂车帝、B站、小红书上刷视屏；后面加了几个销售的微信，问了都没有优惠。 6、看车和试驾： （1）在车展和4S店看过几次： ①外观：喜欢白色，第一眼看着外观并没觉得很好看，后面看多了感觉还是挺耐看的； ②内饰：暖阳棕相比于行云蓝感觉明亮了许多，看着也更舒坦一些；钢琴烤漆面板看着有多高级用久了沾的灰就有多无奈； ③空间：我180cm、80kg，坐在主驾调至最低坐姿，头发还是要碰到车顶；可能和电池安装在底盘上有一定的关系，另外120版本有天窗，车顶也向下侵蚀了一部分空间，座椅调至躺着点的姿势就要好些；后排有轻微凸起，不影响三人乘坐；后备箱中规中矩，不是特别大。 （2）试驾过2次；第一次是2021款的顶配，也是第一次开电车，相比于家里的手动挡车，油门响应是真的快，试驾老师介绍了一些功能的差异性，比如方向盘舒适模式和运动模式、动能回收的标准和较大模式，确实是有比较明显的差异的；HEV模式下发动机介入时的声音也并不明显；第二次是2023款的顶配车型，在等红绿灯的时候试驾老师让我油门踩到底，推背感立马就上来了，还有一种眩晕感，他又喊我压井盖，当时觉得底盘的质感也还行，毕竟是在市区铺装路面，井盖也没什么落差。 7、赠品：全车膜没去贴，脚垫，后备箱垫子，露营桌，露营椅；参加了一个4S店的1500的礼包活动，包含4次保养，车主活动，还有每年500的车险补贴。（感觉没必要） 二、车量使用情况 1、日常使用：上下班每天要60多km，均速快五十，有一大半路是快速路，可以开到八九十；公司可以充电，但是保养手册上建议前2000km，EV和HEV最好各占50%，所以有时候也不充电，馈电用HEV模式磨合发动机； 2、充电：电量20%多到100%，大概慢充5个半小时快充1个半小时；电量18度； 3、续航：20%到100%大概要充将近18度电，如果没什么损耗的话，电池和续航都有反向续标；特意跟踪了几次纯电续航，在这个季节，比较暴力的一次驾驶，续航100km，其他几次续航都在120到140km； 4、油耗：使用EV模式比馈电HEV模式下要低个0.5左右；中控表都说是快乐表，用小熊油耗测算的油耗比表显油耗高1个左右，市区大概实际油耗4个，当然这个也因人而异，用车环境和驾驶习惯都有很大影响，总体来说还是很低、很经济了。 5、使用感受：开了电车真的不想再开油车了，之前家里的是个手动挡的车，每次等红绿灯都是好好排队先踩离合、挂挡再慢慢跟着前车走，现在踩油门很快就出去了，有自动驻车功能也不用踩离合换挡了； 另外360全景影像也很方便，当时之所以买120的这一款就是为了全景影像，给老婆这个女司机使用。 手机无线充电功能也很方便，但是发热比较明显； 6、驾乘感受：总体还是不错的，经济性、车机性能、动力性能都还可以，家用代步车完全够用。 三、缺点或不足 1、故障：目前使用了一个月，刚提车没几天打开副驾手套箱的时候，盒子竟然掉了，然后还冒出来一个盖板；自己把手套箱装好了但不知道盖板是哪里的，联系了4S店说是空调滤网盖板，到了售后一分钟就安好了；车轮出现过异响，没找到原因，说轮胎有碎石子，清理之后又把刹车片紧了一下之后就好点了，但是偶尔还是能听到一点点声音，不影响； 2、刹车：刹车感觉比较软，要踩很深才能刹得住车，不知道是不是故意调教的，首保了再去问下； 3、噪音：噪音是真的大，主要是胎噪；HEV模式下发动机声音能接受；高速下胎噪真的很明显； 4、座椅：看车和试驾的时候没感受到，后面才发现一体式的座椅很不舒服，以我的身高，始终调不到一个比较舒适的状态，腰和脖子都很难受；后面买了个腰枕和头枕就好一些；各位准车友也可以关注下，以前我在网上看介绍，从没有人讲过这一点；后排的座椅还行；领克03的要好很多。 5、底盘：开烂路要散一些，没有试驾时压井盖的那种感觉了。 四、其他功能 1、对外放电：这个功能是真香。五一和家人一块去露营烤肉，考了一个半小时，用了6%的点，大概1度电，实现露营用电自由。 总之，值得推荐

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.93分“优秀”

一、 车辆信息 型号：2023款秦plus DMI，120km中配外灰内蓝 订车日期：2023年2月17日 合格证发证日期：2023年2月24日 提车日期：2023年3月14日 花费：裸车135800 + 保险5753.42 + 上牌500 = 落地价142053元。 二、 驾驶感受 1. 起步。加速很ok，整个加速感很流畅，推背感很舒服，动力十足， 2. 隔音。时速80以内，很安静，多少音量？时速90风噪比较大了。 3. 方向盘手感摸着不是很厚重，转向掉头方向盘很轻，但转向稳定还是很好的，很之前开的suv比。 4. Eco模式不加油，会有明显加速，优点是踩油门的频率降低 5. HEV模式？ 6. 自动驻车。看路况开启或关闭，其实问题不大，因为加速快。 7. 车子悬挂偏硬，没啥弹性。 8. 倒车。不知道是不是操作问题，倒车速度有点快，且很不平顺。 9. 灯光。自动大灯灯光很亮，别人会以为是远光灯。 三、 空间内饰 1. 空间 2. 内饰。杯架靠着无线充电口，很不方便。 3. 空调。空调是分区空调，我老婆坐在副驾语音18°，结果我这边32°，手动才发现这个问题。不过后面可以调到空调一致。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.71分“良好”

【购车经历】 二月份开始计划买车，家里有一辆油车，因为和老婆上班路程都是二十公里，所以没考虑油车。开始关注新能源。在懂车帝及其他平台将近关注了一个多月，零零散散关注了好几种车型。混动、纯电、增程；十到二十万的都看了个遍。最后筛出来秦、深蓝、汉等。 选了混动，没选纯电，一是担心北方冬天续航缩水问题，二是再过几年电池好像会升级改版，等成熟了再把油车置换了一样。 深蓝因为异响问题导致我一直犹豫不决；今年是手头最不富裕的一年，最后综合考虑选了秦冠军版。先日常家用开着，等后期缓过来再换辆好点的。 【油耗】 目前开了五天跑了二百多公里，还没怎么用到油，纯电基本持平，因为回暖了，能跑一百二。来的可能比较猛。 【最不满意】 感觉刹车不是很习惯，踩得挺轻了还是会顿一下。而且反应距离有点长。 【智能化】 开车不用带车钥匙了，一部手机，一块智能手表就搞定了，现在天气也热了，完全可以提前开空调降温等，家用车层次里我觉得是可以了，放以前十万左右的车可没这些功能。 总体来说满足家用，也节约成本，出远门也不用担心。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.29分“良好”

本来是打算探探价格的，看能不能趁秦 L 出来的时候抄底的，然而没想到新款的秦这么不要脸，价格放的这么低，我朋友们都说我这么傻。一直都劝我再等等，我也不知道怎么回事。跟销售聊着聊着就交定金了，车子用着还行，基本上当纯电车在开（毕竟在家里用 0.27 的电费）还是很爽的，算起来才 0.04 一公里。 要说不满意的话，那就得说纯电续航有点点虚，我脚法很轻，也没用到 120，跑了一次高速，强制保电 70% 就是 4L 左右百公里，然后回来用智能 25% 保电，就是贵很多了，然后就是胎噪，风噪太大了，高速时速达到 100 以上，就跟打鼓一样，呼呼砰砰砰的声音就来了，去 4 儿子店说是正常的，开的时间久耳朵就会嗡嗡响，其他问题我还在努力探索🀄️ 【最不满意】 风噪胎噪，真的太大了

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.93分“良好”

不满意的不算，剩下的全都是满意的。 底盘太硬了，轮胎压到小石子你都能感觉到。 筷子悬挂真美，转90度弯时速超过50都会明显的感觉到倾斜！ 气温在15度以上，他的续航里程是不打折的。但是到了10度以下的里程就真的打折了。 【续航 】 气温15度以上。不打折，除非暴力驾驶 【油耗】 去年春节100块钱的油跑了400公里。 【智能化】 感觉还行吧，10多万的货。 【最不满意】 买了不到三个月，价格降了两万！ 【驾驶感受】 比拖拉机好。

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4.71分“优秀”

我最喜欢车子的外观，一眼看上去就很大气。车子的流水形状和轮胎的轮廓形状也非常的完美。车标在两个大灯中间，非常的帅气。起步加油非常得劲，座椅前和里面的内饰也是非常的有质感，摸起来特别舒服。是我的第一辆车，有着很不错的驾驶体验，不过在高速上，胎噪挺大的，这可能和比亚迪用的轮胎有关系。准备过段时间把比亚迪的轮胎给换掉。胎压建议250左右，开起来舒服一点，加了两次油全部充满，第一次充了350元，第二次充了300元，然后充300元的话，那个时候已经跑了960多km。然后没有充过电，只有一次提车的时候充的是满电。所以一般情况下我都是直接用油来行驶的。总体来说的话非常省油，适合家用，很经济性。性价比也很高。

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4.14分“优秀”

电量掉得很快，但是掉到20左右就不会再掉了，开了四五天才掉到19.18，充电五个多小时，慢充很安逸。起步很舒服，踩大了会听到发动机介入的声音。隔音60km以下还好，上高速就嗡嗡嗡的。空间比较小😈办事不是很方便。整体来说，这个价位还是比较不错的😊 提车第三天还没上牌就被人撞了😂

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4.64分“优秀”

落地价格整体还可以，自己保险上的比较高一共5000，三者300万，驾乘险 交强险 商业险，贷款两年免息拉满了，信息费3000，落地14.38，送了脚垫，后备箱垫，还有四五个热水壶筋膜枪等礼品，在店里买的比亚迪专供龙膜1000，清晰度和隔热都不错，销售很痛快不墨迹。 驾驶感受的话除了地盘有点硬以外还不错，颠簸路段感觉有异响，但是不知道哪里发出来的，胎噪风噪感觉还行，自己开车喜欢开听音乐。智能化做的还不错，系统反应很快，音响也还行，音量开到13以上车外可以听到。 钢琴烤漆很容易刮花，个人建议贴膜，自己买了一个一百多，贴了两个小时，效果还行。 续航没得说，混动很方便，亏电强制保电40也不费油，五一回家400公里，加上在家开了几天，近500公里，没充电用了不到180的油（高速上竟然有一段能跑到显示2.5,不知道真假）。市里上班纯电跑一般综合油耗3个左右。 有一点就是买的360行车记录仪装不了，降压线那接不了，买了一个接眼镜盒的，记录仪质量一般不清晰，网上没找到更好的。 整体来说性价比还是很高的，要是悬挂改改加点价自己也能接受（不太懂不知道会不会差太多）

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3.94分“良好”

【续航】 纯电夏天110左右，冬天七八十？大概吧没具体看过 【油耗】 夏天百公里15电左右，亏电郊区4.5，高速120没跑多久大概5.5以上，冬天我都提前开空调一般19个以上电耗，没怎么用油 【驾驶感受】 动力还行，混动七秒多点，但是起步油门到底打滑，二十多迈油门也打滑，减震硬，后悬挂行程短，速度快了噪音大， 【最不满意】 噪音大，速度120发动机嗡嗡的吵的脑子疼，减震是真硬，油箱放后轴后边很危险，后保险杠不耐撞，不知道是不是个别的原因，我的车发动机声音大，怠速发动机发电能达到8千瓦，嗡嗡的，跟正常油车冷车启动的差不多，

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3.57分“良好”

我是秦plus dmi黑色，虽然没怎么等吧，好多人我看评论都等了好久，可能我比较幸运，还是黑色比较大气，稳重，平时通勤在城区3个油，跑一段高速就变成4个油了，还是很满意的，省钱嘛，另外想说下最大的不足就是刹车太软了，开惯了油车，很不习惯刹车这么软的，也不知道论坛里大家是不是和我的一样

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4.39分“优秀”

23年3月提的车开了小1万公里，总体体验尚可。 【续航&油耗】 上下班用纯电模式，城市通勤18度的电池3天一充。 不跑高速最怕油过期，每次加油顶多200。 城市HEV模式智能保电25%正常跑不到4个油，高速强制保电75%匀速110左右不到6个油。 【智能化】 习惯了语音操控很少用实体按键，语音识别能力不错就是车机APP适配应用较少。 APP远程控制也很实用，远程空调，开车锁车，碰到停车位拥挤的时候遥控驾驶也有奇效。 解锁汽车方法多样，忘带钥匙可以用手机APP或者NFC解锁。 【驾驶感受】 我自己身高175，调整舒服椅子后排就成狗坐了，前排还凑合，后悬扭力梁就别对操控有什么非分之想了。 【最不满意】 全险5700真nm黑，还啥都不送，贴膜自己花2000，全车脚垫200多，保养还涨价了虽说这车保养也不太贵。 漆皮太薄，跑高速被石头子把前机盖崩了个小洞直接漏底板了真蛋疼。

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3.79分“良好”

对比过大众朗逸、日产轩逸和丰田的思域，车友最终买了辆比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版 120KM 超越型，落地价是13.95万，开了一段时间，他总结了一下用车体验。 1、动力非常充沛，推背感很强，有种开超级跑车的感觉，比试驾过的油车要好太多了； 2、用车成本低，目前都是跑市区多，提车到现在还没加过一次油，都是用的纯电模式，平均算下来一公里不到一毛钱，比油车香多了； 3、配置相当丰富，前排有无钥匙进入，主驾驶有电动六向调节，还有360度全景影像，日常用车都非常便利，感觉这十几万花得很值； 4、底盘一般，在正常的沥青路面还好，但遇到减速带或者坑洼，车内颠簸感明显，要是能用上像汉那种悬架就好了； 5、轮胎的胎噪确实有些大，特别跑水泥路面的时候，准备后期更换静音胎试试，看会不会好一些； 6、刹车前段偏软，总感觉要刹车要踩比较深才行，一开始的时候很不习惯。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.57分“良好”

开了1000多公里了，总体感觉还可以，就是有些地方做工上有点糙(比如灯)，高速上开起来胎噪有点儿大，嗡嗡的🐲🐲🐲

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4.07分“优秀”

不好不坏，差不多 没什么好说的 硬要说的话，有些地方设计不是很合理，车门内侧，没有拉手位置，不能放随手垃圾和不方便关门。 方向盘按钮，模式和旋转屏幕没什么用，可以改成返回桌面就好了