【购车经历】
天津华苑丰田,当初先去看的卡罗拉双擎,然后都谈了一轮价格了看见这个,第一眼车屁股挺漂亮的,试驾感受比卡罗拉双擎强太多,价格也优惠合适,刚好有活动就开始谈
对比过速腾,其实我觉得速腾不错,但是他们说颗粒捕捉器可能有大坑,另外加95我就先放了,朗逸,我家亲戚开的,我试了试确实也不错,不过对比驾驶习惯更喜欢这台,君威,这个外观内饰是真好看,心动了,但是价格和油耗啥的还是没下决心
【提车价格】
裸车优惠22000,裸车价12.63,八次机油,首保首检,行车记录仪,脚垫后备箱垫,玻璃车膜,还有送了个停车号码牌和收纳盒啥的
126300(车价)+11100(税)+950(车船)+600(车牌和其他手续)+5000(保险 其实还多一百来块)-2000(其他优惠)=142000(可能还多小几百吧,但是查付款记录就查到这点)
【最不满意】
有异响,除了常见的副驾驶安全带卡扣偶尔响,天窗有时会响,中控附近内饰偶尔偶尔会响,声音不算大,但是确实有点讨厌,我之前开的破车也很少有这种响,另外隔音不好,路面不平的情况下胎噪声大。
车灯略暗,市区够用,小路感觉开近光太暗了。
还有丰田那个app没啥用,很垃圾。
另外听说这车安全气囊比卡罗拉减配了一个腿部的
【最满意】
驾驶体验很好,油门刹车方向盘操纵感觉棒极了,我旧车是辆雪铁龙世嘉C4,另外开过朗逸卡罗拉,还是这个车驾驶感舒服,新手司机说不好哪里舒服,只能说这个油门刹车很跟脚,足够灵敏,足够稳,不冲,可能和底盘低也有关系。当然起步也很缓慢,基本上起步超不过几辆车。
车内空间足够,驾驶位置我腿放的很舒适省力,豪华带天窗好像会低一点,我1.80目前没碰过头,但是坐太直头发会有一点蹭到,建议想看还是得自己试驾。
另外这车我最满意的是这个价格了,这价格不比双擎卡罗拉差哪里了,差的都是油钱了
【油耗】
中等吧,天津半郊区位置(西青区到华苑这块),日常看堵不堵6-9个油不等,一般7个左右,上省道基本6个,目前1300公里7.4个油
【亮点配置】
2.0自吸加cvt,这个咱是菜鸟不太懂,反正比卡罗拉强,L2辅助驾驶系统加倒车防碰撞,这俩确实好用,也有用,平时开可能不太用,真到有需要时有还是可以省事的,我有次停车就过了被直接自动刹住,新手福音
杭城0412:加入车友群吗?
——羅少——:这车为什么销量不好????
误入鞋途18798185861:油门刹车很跟脚,起步又超不过别人。什么逻辑?直接说起步基本走别个车后面还要好听点
丰田 亚洲狮 2021款2.0L 尊享版
在国内A级轿车市场,一汽丰田卡罗拉可以说是独占鳌头,积攒了不少用户口碑。但在越来越受消费者关注的A+级细分市场,一汽丰田还没有车型布局。随着亚洲狮的发布,一汽丰田也将产品序列扩充至A+级市场。今天我们就一起来聊一聊丰田亚洲狮2021款2.0L尊享版。尊享版的厂商指导价在16.18万元,额外还有500元的上牌费,480元的车船使用费以及950元的交强险。目前只有新能源汽车才能免税,所以还需要承担14319元的购置税,再加5766元的商业保险,最终落地价在18.4万左右。
新车在外观方面吸取了卡罗拉及亚洲龙的设计精华,车头采用X型前脸,进气格栅分为上下两部分,倒梯形的镀铬中网,搭配着复杂的前保险杠造型,整体造型非常饱满,充满了辨识度。不过和亚洲龙相比,夸张的大嘴还是收敛了许多。镀铬装饰条连接起两侧大灯,并且全系车型都采用LED大灯。
新车侧面的造型十分修长,线条流畅平滑,车窗四周都由镀铬装饰条包围,并且侧裙也加入了镀铬装饰。轮圈尺寸达到18英尺,采用多辐条样式,侧面比例更加协调,看起来十分大气。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4720/1780/1435mm,轴距为2750mm。
尾部的造型更像是卡罗拉和亚洲龙的结合体,也刚好符合新车的定位。LED灯带和尾灯的形状采用了熏黑式设计,并在中央配有“ALLION”的字母,营造出几分动感的气息。
车内造型延续丰田家族的设计风格,棕色内饰使得整体质感更加高级。为了迎合年轻人的胃口,一汽丰田为亚洲狮量身定制了12.3英尺液晶仪表盘,搭配9英寸悬浮式中控屏幕,并且新车还搭载了丰田智行互联系统,包含倒车影像和智能语音识别等功能。遗憾的是并不是全系都标配这块液晶仪表,具体配置信息我会在后面详细说明。除了棕色内饰外,亚洲狮还提供一套全黑内饰。
方向盘是四项的调节,我觉得对于这个级别车来说非常好,能够更好的适应不同身高的人,方向盘上能看到一些主动安全配置,像车道保持,ACC自动巡航,主动性配置这款车上还是配备有的。中间多媒体的显示屏依旧是那个老问题,实在太厚了,跟现在时代不太相符,整个ui的设计也没有什么惊喜,功能上也就是很基础的功能,导航、音频播等等,整个系统没有什么太多的惊喜,我觉得丰田一直秉承的就是够用就好。
咱们再来聊聊后排,先来看空间,腿部空间一拳,亚洲狮后排的纵向空间是要比卡罗拉要大的,头部空间基本是顶死的,跟卡罗拉表现是一样的,所以说如果日常乘坐相较于我来说是不怎么友好的,但是身高稍微低一点的人乘坐,我觉得还是可以的,确实比卡罗拉要有明显提升。
动力方面,新车全系都搭载了2.0L自然吸气四缸发动机,匹配CVT无极变速箱(模拟10挡),最大马力171Ps,最大扭矩205Nm,最大功率转速6600rpm,并且满足国六排放标准。
亚洲狮的配置分布还是比较均匀的,并且全系主被动安全配置基本没有差别,这也是丰田TNGA架构下每款车型在碰撞测试中都能取得优异成绩的原因。如果总结购买意见的话,我还是更加偏向于推荐尊享版车型,在同级别中有着不错的竞争力。电动天窗、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入及无钥匙启动、仿皮座椅、主驾驶电动调节座椅,这些实用配置全部都出现在这个配置上,完全可以满足日常家用。但如果是更加注重车辆高级感的消费者,建议直接购买旗舰版,买到入门B级车的最低配车型,相对来说亚洲狮也是更具性价比的选择。
说到最后亚洲狮的到来,弥补了一汽丰田在现阶段轿车市场的空白。凭借着越级的配置、车身尺寸和动力,颇有一番冲击B级车市场的势头。无论如何,作为一汽丰田在今年推出的重磅车型之一,亚洲狮还是有着相当不错的竞争力,正在考虑购车的小伙伴们千万别错过。
手机用户84838280572:选个毛线皮卡罗拉
橘孒荭了:这分挺低啊
【最满意】
外观方面颜值还是很高的,前脸大气,车身线条流畅,后尾稍翘,车顶有鲨鱼鳍的天线,尾部贯穿式的设计很精致,造型非常时尚,对于颜控来说,它虽然看起来没有多豪华,但作为家庭小轿车,永不过时。动力方面作为家用车完全足够了,起步不拖沓,加速啥的也挺快的,高速上的表现也没有让我失望,高速上面变道超车都很游刃有余,这个我还是很满意的。
【最不满意】
隔音效果比较差吧,平常跑市区的还行,但是在高速上的时候噪音就非常的大,搞得人开车时候就很不舒服。
点评车型:
2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版
4分“优秀”丰田新车,亚洲龙的弟弟,定位A+级车型的亚洲狮其最大竞争对手就是热销榜中的大众速腾,并且在价格区间还要高于速腾,似乎有奔着中级车的趋势,官方指导价为14.28万元—17.98万元。
亚洲狮的整体轮廓有着卡罗拉和亚洲狮的影子,说他是卡罗拉、亚洲龙的结合体一点也不为过。前脸层次感分明,上半部分采用粗壮的镀铬饰条装饰,下半部分采用大面积的横向饰条点缀。亚洲狮的车身尺寸相比大众速腾的车身尺寸表现的并没有优势,好在轴距尺寸表现的很理想,非常符合A+级轿车的标准。尾部造型偏向卡罗拉设计风格,一根红色装饰条连接到两侧L型尾灯。
亚洲狮的内饰设计与卡罗拉相比变化不大,毕竟是同平台的产物,但仔细观察还是会发现在细节方面有所调整,比如说使用了亚洲龙上没有的液晶仪表屏。悬浮式中控屏依然是比较厚重的感觉,并没有营造出潮流感。空调调节区域采用的是机械按键,增加了盲操作便利性,整个中控区域虽然没有营造出科技智能氛围,但对于用车实用性操作还是很理想的。