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    亚洲狮外观耐看值得买吗_亚洲狮外观怎么样

    ·亚洲狮

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共247人评价
    12万-18万轿车总榜No.69
    低于67%的同价位车系
    经销商报价
    10.18-13.98万
    厂商指导价
    14.18-17.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.74
    • 外观
    • 3.75
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.39
    • 3.67
    • 配置
    • 3.51
    • 3.57
    • 空间
    • 3.73
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.68
    • 操控
    • 3.75
    • 3.69
    • 动力
    • 3.81
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 菲斯塔3.77外观4.28
    • 威朗3.71外观3.93
    • 速腾3.71空间3.96
    • 亚洲狮3.67动力3.81
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 菲斯塔3.77外观4.28

    亚洲狮·全部评分

    点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 尊享版

    3.79良好

    尽管丰田在A级车细分市场布局的有卡罗拉和雷凌两员“大将”,而且两款车的销量表现很出色,但丰田显然还未得到满足。为何要这样说?我觉得得从亚洲狮的上市开始聊起。 刚听到“亚洲狮”这个车名时,我当时脑海里首先想到的:“这该不会是台中大型SUV吧?”事实并非如此,它仍然是台紧凑型轿车。相对霸气的名字,匹配上体格不大的车身,难免会让人觉得有些不搭。但是想到丰田亚洲龙,这种感觉就不再强烈了。 上周周末,我有幸被邀请参加了丰田亚洲狮的试驾活动,在此之前我对这台车经过静态解析。经过长达两天的接触,我对这台车已经有了较为全面的了解,话不多说,下面进入咱们今天的正题,聊聊亚洲狮这台车究竟怎么样? 外观的新鲜感并不强烈,带有很浓厚的丰田家族化特征。但是相较于卡罗拉,我觉得亚洲狮的外观设计更具观赏性。车身有两处细节让我印象深刻,首先是前脸进气格栅,内部配有三根横置饰条,与“L”状的日间行车灯形成呼应,从视觉体验上来看,它拓宽了车头的横向宽度。其次就是发动机舱盖上隆起的四根线条,看起来很有力量感。关于外观方面的介绍我就讲到这里,其他部位也没啥可展开讲的。 亚洲狮的车身长度达到了4720mm,轴距为2750mm,尺寸上几乎要比卡罗拉大上一圈。但是尺寸归尺寸,实际的乘坐空间到底如何我们还得另谈。前排座椅调至最底的情况下,头部剩余三指的余量(本人身高179cm)。后排空间很宽敞,腿部空间达到了两拳。事实证明,亚洲狮的空间表现在同级别车型里属于相当优秀的。但是也有一个槽点,就是后排中间地板的凸起很高,占用了不少活动空间。 亚洲狮全系仅提供2.0L一种动力版本,在这个小排量涡轮机“大行其道”的市场里,丰田对自家的自吸发动机还是很有信心啊。发动机账面参数挺亮眼的,最大功率171Ps,峰值扭矩205N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无极变速箱(模拟10挡)。 那么这台车开起来的表现到底咋样?其实在试驾以前我也很关心这个问题。试驾之后,我对这台车的动态体验可以用一个词来形容:“波澜不惊”,可以说毫无惊喜,加速时欠缺爆发感,初段油门调校也称不上灵敏,唯一印象好的地方就是平顺性很足。但是回过头来想,一款家用车最基本的诉求不就是好开、好上手吗?基于这个维度,我觉得亚洲狮驾驶表现值得被肯定。 最后和大家聊聊这台车的底盘,采用前麦弗逊式独立悬挂与后双叉臂式独立悬挂的组合,这种悬架系统称不上高级。过弯时悬架的侧向支撑性较为充足,没有明显的侧倾感,底盘带有一丝厚重感,让人感觉很放心。在滤震这块的表现让我很满意,尤其是前悬架,处理小型的石块、较低的坑洼时比较干脆,并没有过多的震动传递到车内。 总结:如果按照家用车的标准去衡量,我觉得亚洲狮的表现符合预期,甚至有些地方表现得很优异。现在国内的家轿市场竞争仍然很激烈,或者说很残酷,没有过硬的产品实力是没法站稳脚跟的。亚洲狮给我的感觉更像是有备而来,它在刻意迎合年轻消费群体,在家用属性的基础上添加了些运动、时尚化的元素,让大家觉得这不是一台普普通通的家用车。

    2021-04-17

    舱tian亚洲狮后排凸起很高,小编你见过这台车没有,那叫高,你去看看速腾那不叫珠峰了

    黒楸楸今天刚看车 我178 就坐在后排凸起那个位置都不觉得挤

    念142952834比思域的矮

    点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版

    3.86良好

    与大哥亚洲龙一样,一汽丰田亚洲狮同样来自于丰田TNGA架构平台。这台上市不久的A+级紧凑型轿车表现如何?笔者近日对这款新车进行了探店体验。 外观给人的印象是,亚洲狮体现出一股日系车的精致感,设计风格非常符合时下的大众审美观,前脸相比亚洲龙的大嘴要收敛一些,但依然保持了足够的运动感,车身侧面和尾部的线条家族特征明显,行驶在路上不用看车标就知道这是一台丰田车。 来到车内,这台旗舰版给人留下较深印象的无疑是它的撞色设计,黑棕灰三色的搭配既温馨又有着很强的档次感,特别是座椅还使用了光面皮革与翻毛皮的混搭,无论是视觉还是触觉都给观者留下了不错的第一印象。中控台的设计算是比较简约,没有太复杂的线条,个人对悬浮式中控屏不是太喜欢,第一比突兀,第二略显笨重。但这块屏的人机交互界面还是比较流畅的,功能设置及丰富程度令人满意。 空间方面,虽然亚洲狮定位于紧凑级车型,但基于丰田TNGA架构的灵活性,其空间体验接近于B级车。特别是后排座椅,坐垫对大腿的支撑很充分,座椅的舒适度则传承了日系车大沙发的优良传统,柔软且具有陷入感。在配置方面,亚洲狮全系五款车之间并没有出现常见的低配如丐版,高配功能过剩的情况,重要配置几乎是全系标配,如气囊数量、LED光源、自动驾驶辅助系统等等,低配车型只是缺少了一些舒适性配置或者是虽然有,但是小一点或差一点,比如中控屏不如高配车型大,自动防眩目变为手动等,个人觉得其实这样挺实惠的,至少有总比没要强。 动力方面,亚洲狮全系搭载2.0L171马力自吸发动机匹配模拟10挡的CVT无极变速箱。给紧凑型车型配上2.0的发动机,这在当下车界也是比较少见的,另外从自吸+CVT的动力组合就不难看出这款车的驾驶风格主打平顺及经济性。在随后的试驾过程中也证实了本人的观点,这台车的操控系统对司机非常友好,说白了非常好开,新手司机也能很快适应。 路试中,这台亚洲狮动力输出线性,油门响应及时,平顺性确实明显优于双离合车型。NVH的表现则将日系车的传统优势充分体现出来,对风噪、路噪、胎噪的控制都比较好,总体试驾下来感觉很松,没有疲惫及紧张的感觉。综合来看,亚洲狮的推出完善了一汽丰田的产品线,龙、狮两兄弟可以互相借力打天下,对于购车人而言,又多出了一个备选方案,由于目前仍属于新车上市,综合优惠力度稍差,感兴趣的车友不妨再等一等。

    2021-05-30

    点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 尊享版

    3.86良好

    这车动力不错,外观也还不错,内室可以,空间非常喜欢,定价有点高,别的都能接受,试驾的感觉给亚洲龙的感觉一样,就是没有亚洲龙空间大,别的都还可以,也能接受,后期养车,保养费用都很低,都能接受,才上市的车价格怕是不稳定,要是稳定的话,是非常可以入手的一款家庭用的一款轿车,不知道别人是怎么想的,我是这么想的,喜欢的也可以入手,外观非常的漂亮,我看到就心动了,6 【动力表现】非常的好,我也想入手一台,别的城市不知道优惠多少米,我这城市优惠一米,现金优惠,是非常给力的, 【空间表现】非常的满意, 【油耗】非常满意,不知道你们喜欢不,我是非常的的喜欢,油耗百公里5.6L,非常的底,养车一点的负担都没有。

    2021款亚洲狮 2.0L 尊享版 图 02021款亚洲狮 2.0L 尊享版 图 0
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    2021-07-12

    用户5466434918265销售打广告

    嗯word我这全程市区

    健康德温3B8都是托,牌都没上

    点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 尊享版

    3.86良好

    亚洲狮其实外观看起来尚可,出自TNGA平台的它,低趴的车身造型,流畅的线条,以及和亚洲龙非常相似的车尾,都让它看起来既运动又有质感。 但是外观上很奇怪的一点是,相比卡罗拉它车长增加了85mm,轴距增加了50mm达到了2750mm号称同级最长,但宽度却跟卡罗拉相同,所以从正面看有点小气,不太协调,和侧面大气流畅的感觉不太搭。但总体来说,外观设计的成熟度还是很高。作为一款本土设计车型,亚洲狮的审美还是非常在线。 但一坐进车内,心里基本就凉了半截。还是卡罗拉的那套东西,还是那些设计风格,还是那很重的塑料感,虽然用了不少的软性材质来提升档次,但中控台那块大屏,边框和厚度还是原来的味道,满满汽配城风格,暴露了它就是一台“卡罗拉L”的本质。此外,丰田的挡把区是个槽点,这么多年除了从蛇形挡换成了直排挡之外,挡把造型居然一直保持着这么古朴的样式。且不说大众都开始用电子换挡了,你丰田也总要与时俱进一些吧。 开起来,这台2.0L发动机虽然在凯美瑞上显得羸弱不堪,但是在这台亚洲狮上还显得比较充沛。虽然CVT在换挡速度上比较拖后腿,但整体上动力来的还算敏捷及时,不会出现急加速时转速飙升而换挡跟不上的情况。毕竟170多马力驱动一台1.4吨的轿车,多少还是绰绰有余的。 其实推荐亚洲狮的理由就两点:一是同级里已经很少有的自吸发动机,适合对自吸有执念,对涡轮有排斥的消费者。二是TNGA架构,对外观设计和操控、安全的提升还是很明显。但不推荐的理由也很简单,价格偏高,内饰粗糙。以及它虽然有2750mm的轴距,但后排腿部空间其实也没有想象的那么大,跟速腾比还要差点。 当然,如果你认准非大众丰台你这样的大品牌不买,它还是比速腾要靠谱一些,毕竟速腾只是一个拉皮的产物,而亚洲狮起码还是全新架构下的一款全新车型,其内在很多设计理念,比速腾要更先进。所以在亚洲狮和速腾之间,我还是更建议选亚洲狮。

    2021款亚洲狮 2.0L 尊享版 图 02021款亚洲狮 2.0L 尊享版 图 0
    2021-06-23

    点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版

    4优秀

    丰田新车,亚洲龙的弟弟,定位A+级车型的亚洲狮其最大竞争对手就是热销榜中的大众速腾,并且在价格区间还要高于速腾,似乎有奔着中级车的趋势,官方指导价为14.28万元—17.98万元。 亚洲狮的整体轮廓有着卡罗拉和亚洲狮的影子,说他是卡罗拉、亚洲龙的结合体一点也不为过。前脸层次感分明,上半部分采用粗壮的镀铬饰条装饰,下半部分采用大面积的横向饰条点缀。亚洲狮的车身尺寸相比大众速腾的车身尺寸表现的并没有优势,好在轴距尺寸表现的很理想,非常符合A+级轿车的标准。尾部造型偏向卡罗拉设计风格,一根红色装饰条连接到两侧L型尾灯。 亚洲狮的内饰设计与卡罗拉相比变化不大,毕竟是同平台的产物,但仔细观察还是会发现在细节方面有所调整,比如说使用了亚洲龙上没有的液晶仪表屏。悬浮式中控屏依然是比较厚重的感觉,并没有营造出潮流感。空调调节区域采用的是机械按键,增加了盲操作便利性,整个中控区域虽然没有营造出科技智能氛围,但对于用车实用性操作还是很理想的。

    2021-05-08

    点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

    3.71良好

    我们都知道一汽丰田往上有亚洲龙,往下有卡罗拉,但其实这中间还有很大一片空白市场,亚洲狮的出现正是为了弥补这一空白。在造型设计上亚洲狮更像是卡罗拉和亚洲龙的结合体,给我的感觉比较中规中矩,谈不上多惊艳,算是比较耐看一类。内饰设计同样如此,不过比较有惊喜的就是它的车机系统,功能比较丰富,像在线音乐,导航等等都是支持的,可玩性比较高。另外值得一提的就是它的配置表现比较出色,全系标配了7个安全气囊,一整套的驾驶辅助系统,LED大灯等等,在同价位的合资车型中算是很出色了。这台车的另一大亮点就是空间表现,亚洲狮的轴距已经超过了速腾,所以空间表现很出色,第二排以我175cm,65kg的体型乘坐,可以轻松翘起二郎腿,所以拿过来家用完全是绰绰有余。此外,2.0L加可模拟10速的CVT变速箱日常开起来很轻松,初段动力响应很积极,中段仍旧有着不错的加速感,在城市中或者高速开起来都能够满足。再加上丰田品牌的保值率,15万预算如果想选择一台靠谱省心的家用车,亚洲狮是个不错的选择。

    2021-06-28
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    威朗 2023款 Pro GS 猎风版威朗 2023款 Pro GS 猎风版

    我的车型为猎风白,提车也有个把星期了,行驶里程六七百公里,我想我也有点资格讨论我的爱车了!在此跟你们分享下,后续也会继续在此贴补充爱车情况!可以多关注下 【购车经历】 首先说说我的购买心路历程,去年一开始我看的是德系和日系,后来发现德系溢价,日系安全系数低,然后就把目光转向美系、法系,法系虽然听说驾驶感受好,但是购买量低就没考虑,就一直在看美系通用车。看的第一辆车是凯迪拉克CT4成为尊贵的洗浴车主,因为装修留一部分钱就忍痛不看。后面再看的就是迈锐宝XL,感觉还行,但是家里人不喜欢十字架/大姨妈这个车标,我也就再次忍痛放弃。最后进入决赛圈的就是威朗这款性价比高的车了,去4S店磨了几次终于在14号订车了! 【提车价格】 开始4S店以11.2万落地价吸引我过去,后面到店有附加条件,我磨了两个小时最终懒得磨了,以11.3万全款买下爱车猎风白,购车详细金额为:11.8万减去武汉政府补贴5000最终为11.3万,裸车价为10.69万、上牌费1200、购置税4730、保险5270,有一说一第一年保险确实贵!送的礼品有:吸尘器、发动机护板、挡泥板、车漆封釉、全车膜、行车记录仪。 【驾驶感受】 目前行驶了六七百公里,底盘给人很沉稳的感觉,高速一百二十码都不会飘,美系车的特点!没有出现异响问题,座椅舒适度中等,隔音效果说实话中等吧,另外刹车前段比较软,踩到后段才能给你刹停的信息。车机比较灵敏,语音交互是非常灵敏,搞的跟老婆聊天都能被识别从而打开了语音交互。总体而言,各方面表现在A级里面比较不错! 【最不满意】 最明显的就是右偏通病,放手行驶几秒就会右偏,需要时不时调整,比较累手,介意的请慎重!!!其次就是变速箱调校不平顺,在二三十码的时候会有顿挫现象!再者就是这车指向不太准,在转弯的时候信心不足,喷我的自己先买了这车再说吧! 【油耗】 油耗方面不要参考我的,因为我跑高速和快速占了一大半,目前表显平均油耗在百公里3.5L,算是比较低的了,这车跑高速确实是很省油,美系技术发达了不像之前的油老虎了!另外你们关注的机油消耗率我暂时还没看,后面等有机会看了会在此贴回复你们! 【空间表现】 这车在空间方面确实做的可以,数据虽然在A级车里是中等,但实际空间利用的不错,后排空间比较大,后备箱空间也还可以,唯一美中不足的就是扶手箱了,这里喷一下把数据接口做在扶手箱里面的设计师,简直太反人类了! 【动力表现】 这车动力在低速的时候加油门会有半秒的延迟,速度跑起来后动力随叫随到,跑到120码后仍然有很多拉伸的空间,这是威朗的最大优点! 另外再吐槽一下我选号牌经历,第一次手机选号选的对称但不对劲,2B8A2,念起来有点骂人,后面在车管所选的号挺不错,中间是868,念起来发了发,哈哈,提车后几天我就和我亲爱的老婆领证了,希望看到此贴的人第一句话是恭喜我而不是喷我!

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.00分“良好”
    4.42分“优秀”
    速腾 2024款 300TSI DSG卓越版速腾 2024款 300TSI DSG卓越版

    坐标四川省绵阳市,24款卓越珠光白,落地14万整。 其实从大学就开始看车子,没有心比天高,对自身有清晰的认知哈哈哈。一开始就中意速腾,可以说圆了5年的梦哈哈哈。 2022年年底就去成都的4S店看过一次,两家店,那个时候想买超越plus,一家报价14.7,一家14.9。略贵,就放弃了。又在外地工作了两年,今年回四川结了婚,因为今年打价格战,所以一直在关注价格,提车就上了日程。 因为和妻子去都江堰看大熊猫,就顺路去了都江堰的4S店,先去上汽看了凌渡L,个人感觉驾驶位A柱有些压抑,噪音也有些大(个人见解,不喜勿喷),于是放弃了凌渡,又去了隔壁的一汽大众,妻子一眼相中了卓越版,卓越珠光白报价全款14.2,分期13.8。很心动准备下手,想着再等一手。 回了绵阳,先去县里的4S店看了看,有点套路,13.9+双保,办下来得139000+2799=141799,有点生气(因为第一次没谈拢,然后走了,半路接的电话又折返回去,结果玩套路,就直接走了)。 最后一次就是在绵阳了,因为心里有价格,于是直接报了全款14w整含双保,送了隐藏式行车记录仪和脚垫什么的。 总的来说,很喜欢,讲真的,因为年少喜欢的东西,晚一点得到,还是很喜欢,速腾行驶的质感很好,给我很安稳的感觉,底盘太稳了哈哈哈,车子功能够用,在这个价格区间或许还有更好的,但拥有的就是最好的。老婆也很开心,happy wife ,happy life. 当年落地17万的车子,现在14万,其实还有更低的价格,但我已经满足了。

    3.90分“良好”
    威朗 2023款 Pro 533T 乐享版威朗 2023款 Pro 533T 乐享版

    【购车经历】 毕业后出来工作了一年,一开始我的理想车型是雅阁,凯美瑞,CT4的,结果突然摇到指标了,计划赶不上变化,只能妥协先买一台10万左右的车先开着,从摇到指标后开始看车,看了两个月,一开始是想着在轩逸经典,卡罗拉,雷凌,朗逸之间选一台,朗逸是这几款车里面最好看的,看了一段时间,但是听说大众车都有普遍烧机油的现象,而且价格相比其他车偏贵,最后还是pass掉了,然后就剩轩逸经典和卡罗拉,雷凌,卡罗拉听朋友说后排空间太小,又肉又没动力,后面就想着还是轩逸算了,毕竟轩逸大沙发,而且在广州,我的朋友也一直叫我买日系车,毕竟广州的传统,结果在无意中看到有别克威朗这台车,逛了一下车友圈,结果发现落地价居然才10.5万左右,跟轩逸经典,雷凌都差不多,而且动力,配置,性能都强太多了,外观也比三大妈好看,特别是对比了一下,油耗也跟三大妈差不多,最后决定去试驾一下,试驾后感觉确实不错,动力强劲,操作感觉很好,唯一不足就是胎噪有点大。 【提车价格】 我在车友圈上看到价格都是落地10.5左右,挺多人也说10.5比较合适,我就拿着这个价格去谈,后面陆续谈了几家,最后谈成了10.5落地,送原厂倒车影像,行车记录仪,脚垫,灭火器,2次原厂➕4次保养。觉得差不多就订车了。 【驾驶感受】 从提车到现在,只跑了300多不到400公里,都是跑高速,动力确实可以,都是路上最猛的那一档,唯一不好就是油门太轻了,太难把握了,都是踩一点点就飚到110,120了,一放油门就全放下来了,又要重新给油加速。 【油耗】 快乐表现在的油耗是6.9,小计里程是4.1这是我没想到的,我回家的时候,表计里程最低是3.9,我都严重怀疑这个快乐表的真实性了,不过我在安吉星的app上面,大概算了一下油耗,提车我加了300的油,app上油量显示92%,算它300加了90%当时油价是8.48一升,我回家开了120公里,用了15%的油,就是50块钱,4毛多一公里,大概百公里5升多,这个还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的点就是低速提速的时候,发动机声音有点大,还挺抖的,速度提上去就没事了 还有就是我的车主驾驶车门这里有异响,只有开高速,路有点颠的时候听到,好像什么东西松了那样,等首保再去4儿子店看看。 争议最大的跑偏问题,我开高速我也自己试了一下,试了几次,结果确实有往右边偏的情况,后面我选了一条新高速,往左边带了一点方向盘,车子是顺着向左边靠的,并没有跑向右边的情况。应该是没有跑偏问题的 总体来说,10万多落地买这台车还是挺可以的,有动力,油耗表现也不错,外观也可以,空间也挺大,又兼顾了我的动力需求,也兼顾了家用。