价格
亚洲狮的售价区间为14.28-17.98万元,价格上衔接了卡罗拉和亚洲龙,正好符合其定位,而在广汽丰田那边,“姊妹车型”凌尚暂时还未上市,亚洲狮这次提前一步,目前小编探店后得知,亚洲狮有着小幅度的优惠,大约在三千元左右(各地不同)。
设计
外观和内饰的设计其实就是照搬了卡罗拉,只不过车身尺寸进行了加大,长宽高分别为4720/1780/1435mm,轴距2750mm,依然是定位于紧凑型车,尺寸和大众速腾很接近,达到了紧凑型车的上限尺寸。内饰带有9英寸中控屏,顶配和次顶配车型还带有全液晶仪表盘,虽然设计上延续了丰田的家族化语言,但在做工方面,会比卡罗拉高级一些,比如在中控台上方加入了白色的缝线,座椅带有菱形格,细节的变化提升了车内的档次感。
配置
全系标配有主动安全相关配置、全速自适应巡航、全LED大灯、自适应远近光及后排空调出风口。以次顶配2.0L尊贵版为例还多出了前排座椅加热、自动空调、自动雨刷、倒车影像及17英寸多辐条轮毂等。
空间
轴距2750mm,相比卡罗拉多出50mm,小编身高190cm作参考,调整好前排座椅,后排腿部空间剩余三指,头部空间还有一指,并没有竞品车型速腾后排空间充裕。后备箱数据未知,但实际体验后,进深很长,横向的宽度也足够,后排座椅支持4/6比例放倒,作为家用来说,完完全全够用。
动力
全系只搭载一款2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米,匹配CVT变速箱,有媒体实测0-100km加速时间为8.89S,动力完全够用;在这台车上丰田并没有搭载混动系统,小编猜测是由于售价的原因,如果是增加混动系统,价格基本可以买到低配版亚洲龙,后期会不会有暂时未知,这样一来用户选车就没有那么的纠结。
优点
1.这代丰田对主动安全考配置虑的很周到,这个级别很少有车型全系标配主动安全系统和全速自适应巡航;
2.前后排的座椅很舒适,特别是后排,坐垫填充物很软,有较强的陷入感;
缺点
1.全系没有无线充电板,前排只有一个USB手机充电口,作为2021年的新车有些少;
2.最低配车型带有Carplay和Carlife,而其他车型均没有,有些不太合理。
总结
亚洲龙这台车主打还是以家用为主,定位有些许的“尴尬”,并没有比卡罗拉空间上大太多,而针对配置来选车,小编觉着次顶配比较合适,而它的售价又和中型车天籁2.0L、君威1.5T价格高度重合,选车可能又会是一项小的困难。
【亮点配置】
座椅加热,座椅通风
【空间表现】
够用后排,个子高的座后排头部会有点局促。
【驾驶感受】
驾驶起来的平稳性,和舒适性还是非常不错的。
隔音不太行。
用户5429630319102:我150也没感觉漂吗?
自在喜鹊oy:不行,100码以上飘的
Sam3600:改的通风多少钱?
外观方面,亚洲狮看起来好似大一号的卡罗拉,整体轮廓基本一致,主要在长度上有所提升,同时车头和车尾等细节处也有所调整,表现出相对更强的气场。2.0L自吸的更强动力加上2750mm的傲人轴距,完美衔接了卡罗拉和亚洲龙之间的产品空白,动力方面,2021款丰田亚洲狮目前全系均搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW最大扭矩205N·m,匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。发动机中前段动力响应很积极,油门反馈也足够灵敏,拥有较为轻松的加速感受;得益于自然吸气发动机的线性输出,使得加速过程的持续性更好;另外发动机的工作声音也值得称赞,在高转速下也不会觉得单薄。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂,整体设定明显偏向舒适性,面对细碎的颠簸大部分都会被过滤掉,车内驾乘感受较为出色。2.0L尊贵版相比2.0L尊享版价格贵了1.3万元,除了换装17英寸轮毂外,配置上增加全液晶仪表盘、真皮方向盘和真皮座椅、以及前排座椅加热等功能,属于在档次感和舒适性方面均有所提升,就1.3万元的差价而言,性价比比较一般。
ALLION亚洲狮 ,是一汽丰田今年4月上市的一款轿车,TNGA平台,定位A+级轿车,价位在14.28万元至17.98万元之间。
动力方面,亚洲狮搭载亚洲龙同款的2.0L发动机。热效率达40%,压缩比13:1,匹配带起步齿轮组的变速器,模拟10速换挡,传动效率高效,动力强劲,起步顺畅,保证了亚洲狮良好的燃油经济性。
空间方面,亚洲狮车内设计力图显现中级车的档次感与和谐感,座椅乘坐舒适。相对于同级车,在后排空间上,腿部空间有很大改善。
科技配置上,亚洲狮的人机语音交互系统,智能操控,12.3英寸液晶仪表盘都是亮点。
全系标配智行互联系统,在远程诊断、健康报告、紧急救援、被盗追踪这四大功能方面,在平时使用和关键时刻还是非常有用的。
安全方面,亚洲狮L2级自动驾驶功能,驻车防碰撞辅助系统,让平时日常的驾驶安全性大大改善,譬如高速路长途跟车,平时的倒车进车位,都有不错的表现。TNGA架构高强度钢车身,全系标配7个空气囊,这些也是亚洲狮的被动安全方面的一个亮点。
从实际情况分析,亚洲狮是位于亚洲龙和卡罗拉之间的一款车型,它弥补其中的车型空档,它是丰田的一个战略布局。
所以,尽管目前人们对亚洲狮吐槽的不少,认为它只是大号的卡罗拉。
亚洲狮在尺寸上和价位上都位于亚洲龙与卡罗拉之间,这正是它的特点。当然也是为满足了这部分用户的需求而存在的。
外观上来看就像放大版的卡罗拉,不过进气格栅比较高端大气,车身线条流畅,LED车灯看起来很犀利,内饰设计偏简约风,用料扎实,坐在座位上感觉还挺舒服,中控大屏操作流畅,信息一一呈现出来,动力表现出色,起步或者提速反应快,油门随叫随到,在运动模式下跑起来的驾驶感更好,底盘扎实,而且还有电子助力方向盘,转弯或者转向操控感一流。