点评车型: 2022款比亚迪e9 商务版

外观大气,改款后的中网更具有品牌识别度也更好看,车身确实宽大,内饰改款后颜色比21款高档且更加耐脏。驾驶感受毕竟平稳,加速够用。监顾运营及私家车使用是理想的选择,最重要的是有现车。充电支持超充,比较方便,续航实打实,不虚标,目前都挺满意。
浮世惠:这个价格为什么不买汉啊
TianqiLi800:这车真像奥迪
邓起飞358:落地到了23了?
外观大气,改款后的中网更具有品牌识别度也更好看,车身确实宽大,内饰改款后颜色比21款高档且更加耐脏。驾驶感受毕竟平稳,加速够用。监顾运营及私家车使用是理想的选择,最重要的是有现车。充电支持超充,比较方便,续航实打实,不虚标,目前都挺满意。
浮世惠:这个价格为什么不买汉啊
TianqiLi800:这车真像奥迪
邓起飞358:落地到了23了?
比亚迪e9——一款纯电动商务车。外观上,e9的家族式设计风格很明显,经典的龙脸造型,远远看到就知道是比亚迪旗下的。比较特别的是,它虽然是款纯电动车,但还是沿用了开放式的大嘴格栅,不过玩车弟觉得也并非所有的纯电动车都要采用封闭式的格栅,这样开放式的设计其实看起来会更有气场。两侧狭长大灯组集成了LED远近光灯和日间行车灯,功能比较齐全。 作为一款中大型车,e9的尺寸表现还可以,商务气息十足。具体长宽高寸4980/1940/1495mm,轴距为2920mm,车内空间表现可观。 坐进车内,也可以感受到它浓厚的商务气息,中控区域由很多软性材料和皮质材料包裹,看起来相对有质感。难得的是,虽然是一台商务车,比亚迪引以为傲的可旋转中控屏幕也没有缺席,尺寸也是做到了10.1英寸,加上12.3英寸的全液晶仪表盘的设计,所以这台商务车车内的科技气息也是很足的。功能应用方面,像是车联网、在线导航、音乐、远程启动等实用性功能也都具备。不得不说,国产车在配置方面,确实一向都很舍得给! 动力方面,e9搭载的一台前置单电机,可以输出222Ps的马力和330N·m的最大扭矩,加速表现不弱,不会有小马拉大车的感觉。底盘方面搭配的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂,调校比较偏向舒适。纯电动车最重要的自然是续航里程,e9的纯电续航数据为506km,支持快充,0.5小时可冲到80%的电量。 综合来看,作为一款定位为商务的中大型纯电动车,e9的产品表现还是令人满意的,这也是它能收获不俗市场表现的关键所在。
森林版本这个车子从2023年下旬上市以来,我就在一直关注这个车子,当时指导价26.38。这个车子是由江苏镇江麦格纳工厂生产制造的,而且电池是宁德江苏时代的,而且我本人也住在江苏,于是和这个车子结下了不解之缘。钢铝混合车身,森林绿色环保,电池93度多的大三元锂电池,续航长,车身零部件也是大厂的东西!西门子电机,邓禄普车胎,宁德电池,圣戈班玻璃都是大品牌。冲着这些优点于是2023年7月走进极狐4S店开始了试驾,试驾下来,双层隔音玻璃,隔音效果好,方向盘不虚位,转向很轻松,底盘很好,过避震带不那么难受,另外后排空间也大。只不过当时手头预算不够,没有下手。2024年9月,江苏出了置换补贴,另外车价也有优惠,于是开了8年的大众捷达忍痛割爱把它给置换了,卖给了4S店,同时提的735E+阿尔法S,我的最爱,终于拥有了我的爱车! 2024年9月终于提到的自己的极狐白爱车,4S点搞了一个简单的交车仪式,拿着鲜花和爱车拍了个合影,和这个车子很匹配,很搭,高大上来形容一点也不为过! 提车后面几天,在不开空调的情况下能搞到12.7kwh/100km,你相信吗,2顿多车重,能开到这个电耗! 充电功率能到100KW,120KW的充电桩,不到半个小时能干到90%,充电速度很快!
这篇帖子比较唠叨~ 自己研究电车快一年多,最后仍然选择比亚迪汉~最后还是圆梦了。 首选自己是开油车起家的,因为各种原因摸过很多车,从宝马三系-日产奇骏-别克昂科威s,慢慢因为高昂的车费把对机械的热爱磨平,油价忽高忽低,车辆公里数逐渐增大,各种保养保险接踵而至,本来经济大环境就不好,养车费用实在头疼,加上国补、换新补贴、免购置税各种政策诱惑,一年以前就动了换电车的心思。但是当前电车市场大洗牌,销量低基本难以存活,加上电车全车都是各类电子元件,一旦厂家倒闭,以后就是冤大头,修都没地方修?瞄着当前销量排行榜,当前电车里无非就是比亚迪,特斯拉,华为,小米,小鹏等等这些,特斯拉是老母亲开的,质量不错,省油但是保险较高,但是由于政治原因与本人工作因素,只能遗憾pass,就优先考虑了销量遥遥领先,市场保有量遥居第一的比亚迪。 比亚迪车系丰富,分为海洋和王朝系列,我个人从一开始就中意汉,外观大气(这个见仁见智),内饰配置丰富,空间较大,试驾时方向盘不虚位,底盘稳重,果断纳上考虑清单,经过和销售反复磨来磨去,除了国补和以旧换新2.5万优惠,额外给了1000的车价优惠哈哈(。ò ∀ ó。),并且免除各类服务费,小小赚一波~现在开了1000公里,不多,但是各类路况都跑过来了,就发发评价供还没有买车的友友参考。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
外观:直接满分,没得说; 内饰:内饰的简洁度占到我买这个车动机的25%,没有多余设计,就是舒服,但各种毛毡确实不美好,这个扣分。 配置:不满意的点就是腰托的调节不太好弄,而且副驾驶不带腰托; 空间:后排是有点小了,而且靠背有点直,但总体能接受; 续航:冬天买的车,0度左右,能耗150左右,温度稍微高点,跑赢表显没问题; 智能化:语音没咋用过,据说不好用?需求不高,没太在意。ap好用,天然地对特斯拉的辅助驾驶很信任; 驾驶感受:好开!车身紧凑、灵活,变道不拖泥带水。颠簸程度的话,确实路感清晰,能接受的程度,之前被网上说的有点怕,实际开下来还好。 其他各种油车电车没看没试驾,焕新3也没试驾到店十分钟交定金下单,目前开了5000多公里,冬天市区能耗153,高速125左右没开空调,整体很喜欢,小缺点也能接受。 综合评价,60W以下我只买特斯拉。(有钱、开过很多车的车主别来喷我,我就是喜欢特斯拉,大家各喜欢各的,你们有钱,见多识广,你们最牛逼)。 坐标苏州,特友们求拉!
开车温柔一点,表显12度点百公里,稍微猛一点15个点,而且我觉得不准,我605续航只能380公里就剩下10%电。,但是表显14个电。那就是70/14=500公里呀,问题是400都跑不了。欢乐表。我没有车位没有充电桩,就是快充。晚上11点充电是0.613一度电,确实省钱。一个月我充电4次就够了。45元左右一次。45*4=180元一个月。很节约了。 【购车经历】 我也是懂车帝看了几年,从2021年开始看汉,以前太贵了,现在降价了18.98官方降价1万。我觉得符合预期了。加上明年要交税,然后我旧车要大保养➕维修不划算,加上车上洒了15斤菜油,闻着头晕。就咬牙买的。现在大环境不好。强行上的。这个外观我是真的喜欢。而且喜欢几年了。 【提车价格】 618官方降价1万,我去店里砍价0.5万。然后置换补贴1万,省补1.3万还没有拿到。贷款返点15,不过我旧车3000卖他们了,他们维修好了卖1万,不过一个愿打一个愿挨。旧车不管它。我问了几个二手车商他们不收,说我车出过大事故,让我去报废。算哒,自己没有本事卖不出去不在意了。他们卖出去了他们赚了应该的。基本落地价就是这样计算,其他的优惠也没有,这个价格,他们都没有给我购车合同。说价格太低了,鬼扯。狗屁。 【空间表现】 空间整体还可以,我以前开奇瑞瑞虎五,空间比这个大,轿车还行吧,这个空间,后备箱真的小。行李箱不好放。前排宽敞,后排一般。 【辅助驾驶】 没有用过。不信任。我只开了一个自适应巡航。 【充电时间】 充电时间10%到100%快充,78分钟。最大115千瓦。还行吧。 【内饰】 内饰我个人觉得好看,烤漆的地方有个膜了。自己贴的, 【最不满意】 销售不满意,我也是做销售的,我觉得我服务态度,售前售后比他好多了。我交钱之后态度变了,微信爱理不理。我还给他介绍了一个客户签了,我眼瞎。然后我今天发现车引擎盖一个明显修补过的一个黄豆大小的补吧。但是摸不出来,太阳底下明显看的到。完犊子,提车了找不上他了。汽车行业的销售真的坑。