买这个车的,多半是奔着凯美瑞发动机和变速箱去的,实际开下来的话,感觉也的确不错,车开起来很稳,油耗也放心。至于内饰什么的,我个人感觉差不多可以了。不满意的一点是丰田不提供原厂音响升级和座椅功能升级。2022年了,没有腰部调节的座椅的确差点意思。不过除此之外,这车日常开绝对够用。
开了一个月再来评下,这车速度开起来后特别稳,高速下没有飘的感觉。油门随叫随到,超车很方便。造型虽然看起来很雷凌,但是一对比还是能看出明显差别的,这个车的造型感觉更敦实一点。豪华的CarPlay只支持有线,而且USB口在屏幕面板的右下方…着实吐槽…不过有总比没有好。高速度下车躁还是不太行。不过毕竟一个A级合资车,不能要求太多。
油耗目前暴力驾驶7个油,之前稳点开6个。2.0新车这个水平感觉可以了已经。总的来说这个车开起来的确不错,凯美瑞两大大件值得拥有~
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用车一年多,行驶两万六千多公里。细节如下:
外观:不突出,但是耐看,车漆薄,不过补漆便宜;
动力:市区和高速都没问题,高速最快开到过160,不飘,油门踩下去超车动力仍然充沛。发动机和变速箱都没有问题,低速收油时偶尔有顿挫,不过这个可以通过脚法完美解决,毕竟变速箱是齿轮加钢带,完全避免顿挫的话注意下脚法就可以。一年多发动机和变速箱没有问题,首保5k公里,之后每一万公里保养。
内饰:太阳晒后还是会有异味,总体上还可以;老款豪华是插线CarPlay,略不方便。机械仪表和实体按键很方便。座椅没有腰靠不舒服,得自己买个靠背。
空间:四个大人加一个小孩没问题。后备箱空间也够用;
油耗,最低快速路开到过4.9个油,快速路➕市区平均6个油左右,高速5个油左右。本人开车不是特别在意脚法,这个油耗还能再低。
小毛病:中间有段时间中控台副驾驶那边偶尔会有滋滋异响,其他的就没了。这车电子功能没那么多,好处就是省心,不用常驻4s店。
隔音:隔音一般,高速风燥明显,胎噪的话得看什么路面。
总的来说,这车适合家用,适合当工具,基础功能都有,可靠省心,动力充足,用车成本低,价格也不贵。供各位车友参考~
买车两年了,再来更新下,这个车用起来真的不贵,驾驶感受还是不错的,2.0L加速不如涡轮增压,但是动力储备够,高速不愁动力。这车主要差在内饰和配置,跟现在的车真的没法比。总之这个车日常通勤买菜,甚至当工具车是没毛病的,皮实耐用,费用也低,但是没有任何豪华的升级感受,以供各位参考。
补充更新:今年年初的一天早上车打不着了,等中午暖和了才能启动,去修车厂检测了下是电瓶不行了…遂自行下单更换了冠军电瓶。新电瓶明显比原厂那个小破电瓶大一圈。这算是22年提车后的第一个故障。
然后就是现在发动机起步的时候偶尔会有抖动,倒是也不厉害,应该是喷油嘴有点堵。按说日常都是在同一家油站加中石油,下单一瓶喷油嘴清洗剂试试。这算是提车后的第二个问题。
都说丰田耐用,可能耐用的是以前的丰田,因为价格卖的贵,所以能上相对好一点的材料,车辆耐久度也就高。最近几年因为车价格便宜了,看不见的地方还是会缩水…感觉丰田快跟耐用说拜拜了。
上周末天气凉爽,开车出去接人,全程快速路,红绿灯也不多。开的时候没有刻意黄金右脚,速度基本在70-90之间,竟然开出了史上最低油耗4.3,结合现在我们这中石油7.24/L的油价,百公里差不多0.3元左右,属实惊喜~看来这个车最佳的工作速度区间就是八九十,巴适😂
木子9p8t:豪华,珍珠白,购置税补贴后,全款12.2落地
对号入座36:凌尚和威朗gs追风版选择中,希望各位车友留下意见
认真秃头给:裸车价好低啊
大概情况:
我们是在去年第三季度末对广汽丰田凌尚做过一场媒体试驾活动,当时体验的是入门车型,也正是2021款 2.0L 豪华版。试驾里程约200公里,集中于城市路段,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为M20C的四缸自然吸气发动机,最大马力为171匹,峰值扭矩为205N·
M。传动系统方面匹配的是一套模拟10挡的CVT变速箱,这样一套动力组合在丰田旗下过款车型均有所装配,市面上的保有量是比较大的。不过这套组合还是以平顺性、经济性为主的。整车的前端加速表现被调教的很是轻快有力,但当时速来到80km/h以后,整车的再加速表现就会稍显乏力了一点,不过在夏天开启制冷空调的时候,在市内道路的超车场景下还是比较轻松的。另外在车辆中段地板油急加速的过程中,整车还是会偶尔出现变速箱打滑的现象。
乘坐空间:
整车的轴距是2750mm,不得不说这个数据在一众紧凑型轿车当中还占据一定优势。但是碍于整车车身宽度仅为1780mm,所以整车内部的横向空间是稍显紧凑的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进车内后排,其头部以及腿部空间表现为够用的状态,腿部空间大约为2拳左右。另外整车后排中央地台的隆起高度还是有些明显的,再加上车内横向空间本身不足的原因,所以后排中间乘客的乘坐空间有被明显压缩了一些,这点不太友好。
推荐与否:
现款广汽丰田凌尚是仅推出了两款车型配置,整车为入门级车型,但其指导价格也是来到了14.88万元,再加上整车在动力和空间方面的表现并不亮眼,所以就显得整车的性价比很一般,因此笔者并不愿意推荐大家去选择这款车型。
凌尚总体来说性价比目前来说很高,优惠力度很大,丰田啥时候能优惠到4万的,之前还没有过。
外观运动且时尚,而且看起来很修长,再配17寸轮毂。总体来说外观没啥毛病。
内饰:购买的是豪华版,内饰相对其他车系那没得比,但是同样低配,比亚洲龙配置要好。丰田主动安全配置基本挺高,舒适性配置差点。12万出头的价格,这个配置也可以了。
【提车价格】123800落地,裸车110800,税4900,保险5100,金融服务费3000合计123800
【空间表现】
前排后排空间相对来说都很大,宽度一般。高度的话,后排感觉有点低,其他都不错。
【驾驶感受】
动力平顺且够用,2.0L的发动机,配cvt变速箱,平顺感很好,但是猛加油门的时候,发动机声音会很大,最好转速不超过3000。
【最不满意】
隔音通病,不过日系车都那样。
【油耗】
油耗还在磨合期,没法准确的说。
漫迷588:差不多的价格很多人和我一样会选择雷凌双擎运动,双擎起码省油,雷凌空间最大缺陷是横向和头部而不是腿部,而凌尚并没有改善雷凌最大的缺点
想有一辆MPV的奶爸:兄弟应该亚洲狮,不是亚洲龙
雲💦:标致新408,1.6t配爱信第三代6at,吊打这货
看了两年最后还是选择凌尚,中间犹豫过锐放还有卡罗拉,别的品牌没有考虑,就是奔着丰田去的,最后选择凌尚的原因还是因为性价比很高。去年有过两次买车的冲动第一次是9月份当时价格没谈好,销售坚持要15.3当时就犹豫了一阵子没买,后来到年底又开始去店里看车,跟销售磨了半天嘴皮谈到15万,这个价格还是没达到我的预期结果还是没买成,今年正好赶上优惠力度大,购置税减半,政府还补贴3000块,毫不犹豫的就去提了车,落地12.5这个价格还是很满意的。
空间相对来说够用,比雷凌好点。动力也还不错,就是隔音和减震还有很大的提升空间,目前已经行驶200公里,以前一直开老爸的手动吉利,一直想换个自动挡,驾驶体验来说车子开起来比较“柔”CVT的变速箱都是这个调性,起步油门轻一点,地板油车速也不是很直接就能上来的,驾驶习惯不好会伤变速箱,油耗也会随之增加,所以买CVT的没多少会激烈驾驶。
【最不满意】
减震偏硬,隔音不好
【提车价格】
12.8
【驾驶感受】
一般
【油耗】
7.2
【空间表现】
家用足够
【动力表现】
动力一般
头条用户:我也是去年9月谈的第一波价格,当时优惠2w,我觉得可以了,怕今年优惠变小,就买了
吴良君的名:跟我一样一样的,我是从凯美瑞看到雷凌,最后盯上凌尚,政府补贴都没要,就等年中他们完成任务出手,6月30号提的珍珠白色的车!
用户贾半仙:那红灯和蓝灯代表啥
买这台冷门车就是奔着外观、安全配置和性价比去的,买了跑项目家用代步完全够了,雷凌外观看上去太小了,凌尚外观还能接受,车内前后空间还可以,左右空间不谈了,车是真的窄。现在的价格买到2.0自吸、独立悬架、主动刹车和全速自适应巡航还是很香的,油耗不会太低了,7个多油,可能脚法不够吧。不要拿思域、速腾、型格、昂克赛拉和它比,和它一样配置的价格比它高,和它一样价格的配置低不少。
吴战:这个弄下多少顶
Yc黎:黑顶多少钱改的要备案吗
范总爱车:第四张图片被你拍出30万豪车的感觉
由于没到首保所以,油耗偏高,各方面都很中庸。动力同级车中上,操控性中上,静音效果同级别中处于中下水平,动力总成和变速箱多款丰田车沿用至今也有多年历史,虽说可以说的上老旧技术,但经历过多年反馈更让人放心。内饰方面,没有变动就很简单,很丰田,车机方面没有什么亮眼表现,支持三种手机互联,反正也够用。
没有特别突出的点,但我感觉也过的去,能接受的范围。这也是丰田一贯作风。
如果需要一辆车是你的现状,又对各方面没有太大要求过的去就好,可以考虑考虑考虑它。优惠幅度很大降价以后基本符合它的应售价格。
你先走我马上溜:是不是三种互联模式都只能用数据线连接
分秒必争的面条ob:对的啊
用户3204857962909:你的豪华是11.5万裸车价?怎么那么便宜
【购车经历】
最开始去看的本田思域,分别让销售写了一下贷款和全款的价格,奈何东本的销售态度很一般,而且东本因为购置税减半和政府补贴的选择变相涨价全款只优惠6000,贷款优惠9000,又看了广本的型格其实也挺不错的,看的豪华版可惜没有现车,优惠的力度反而比之前没有补贴和减半购置税的价格还高,让后去了一汽丰田 本想看看卡罗拉,销售直接推荐我看亚洲狮了 说现在的优惠力度很大 不过外观我不太喜欢,一丰边上就是广丰,本想看看雷凌,没想到一进门就看到了白色凌尚 外观比亚洲狮要好看,而且也感觉年轻化一些,听销售介绍了一下感觉也挺不错的 就买的白色(➕2000)
【动力表现】
动力挺好的,我也没开过什么其他的车,感觉这辆车2.0➕cvt 城市代步完全够用,我昨天上高速开感觉一加油上100很快
【空间表现】
我本人179 140斤,坐到驾驶位感觉头部空间表现一般,其他还好
【最不满意】
我觉得就是和雷凌太像了,不懂的人以为就是雷凌,还有就是尾气管那里的设计太丑
想有一辆MPV的奶爸:全落地13.3
用户5358573992773:尊贵版13个出头可以拿下吗
外向葡萄26:兄弟,你的看车经历和我一摸一样,连看的品牌和车型都一摸一样
综合感受 空间是非常富裕的,我的驾驶位的空间是很富裕的,不别腿,也不顶头,而且后排空间也很不错,腿部空间大,后备箱空间也很大,装的东西多,一般装下3个行李箱也是很轻松的。储物空间也很多。老婆坐车的时候就像老爸一样,可以翘起二郎腿,相当的惬意。2.0的发动机很够用了,这么大的排量开起来真的很享受,正常开的时候转速也基本在2000转以下,非常的轻柔,如果深踩油门的时候,提速也是非常快的,高速上开的时候,就是非常的享受了,后劲特别足,要想超车的话是非常的轻松。操控很好,比起老丰田的操控来说进步巨大,开起来也有些驾驶乐趣了,不管是变线还是过弯,悬挂都不会泄气,支撑很棒,方向盘路感反馈的也很到位,开起来很舒服。
买不起凯美瑞就买凌尚:同在厦门我咋天也在翔安订的23款凌尚豪华珍珠白
郑郑郑林林林:今天刚提车,落地12.53
御枫:车主多高。看着比雷凌长但是没雷凌高度高
【购车经历】人生第二部车,一开始是考虑伊兰特或者起亚k3的.第一部车是韩系的,有点感情,挺耐操的,快十九万公里了。后面也看雷凌和卡罗拉......试驾后还是选凌尚吧,家用合适,空间不压抑。关键是银子😂
【动力表现】
比我第一部车1.3L动力高多了,开起来稳健有力的感觉,还是中后段速后才好。
【油耗】
ECO模式市区上下班综合油耗是9.0L,除非走两三公里都是会计算很高的,没必要刻意为了油耗,车都买了还在乎这点吗😭😭
走国道时速60-85油耗是在6-7L
【驾驶感受】
座椅感受舒服,电动座椅的体验😏还是第一次,稳就好了,没有推背感
【续航】
加满油差不多可以600公里
【提车价格】
全款13.4万落地 6.30定2.11生产的,只送膜,双层脚垫,灭火器,记录仪没要,自己买4k高清的
【亮点配置】
该有的都有了,还有些功能还不太会用,也不考虑加装其它的
【最不满意】
人都会有缺点,何况是车,要求不高😊就一部代步工具
用户8832124645334:刚买的吗,尊贵落地才13.4啊
第四天买车:如果不考虑后排多的一点空间,雷凌双擎和凌尚建议哪个?在市区跑的多,价格差不多,油耗一年是不是差一倍了
土豆超人的那谁:听说扁平比45轮胎容易鼓包。。。不知真假,你有这个疑虑吗?
本人新手司机,很少跑高速,油耗偏高;这车性价比很高,12个多W落地,2.0发动机,在高速上超车很有信心,动力随叫随到(加速前期发动机嘶吼声较大),胎噪较大,隔音差了点,车价摆在这,也不能有太高要求,整体比较满意
冷静冷静批评:兄弟是在深圳那么4儿店买的
快乐至上144710192:新手司机一般觉得加油门车能走就可以了,就不要说动力随叫随到了
飞鱼521传说:这么便宜
外观运动漂亮,唯一缺点就是太像雷凌,非车主很难分辨!内饰太“丰田”,没创意!2.0L发动机,动力还可以,舍得加油门,动力随叫随到!内部空间完全够用!
高级的大众车主啊:凌尚凌尚,雷凌的上面嘛,,或者叫瑞下也行,凯美瑞下面,哈哈
我有4个儿子:多少落地啊
用户570266402237:起码后面还标了2.0。雷凌没有
7月末提的车,最初一直观望大众朗逸,准备入手23款五百万,新车优惠力度太小,性价比不高。鬼使神差到了广汽丰田店,看到了这款凌尚车型,很入眼,回家慢慢又开始研究各渠道网上报价、各种议论,自己也对比了雷凌和卡罗拉车型,虽然外观接近雷凌,但三大件却是凯美瑞的,虽然是低功率调校版,本人喜欢自吸式发动机,试驾了朗逸五百万和凌尚后,觉得凌尚动力不错,后排空间够大,加上L2安全辅助,和3.6的优惠力度,预算不足的我最终选择了丰田凌尚沙漠金色系,目前磨合期,400多公里,油耗8.4,慢慢应该还能降下来
头条用户:凌尚能和朗逸一个价就离谱丰田价格一跳水,大众毫无性价比
用户579160157257:落地多少
外观个人觉得还不错,很时尚,青春感很足
内饰就,很一般了
配置的话,还没上高速,但市区开有时候起步和超车感觉还是可以
空间,紧凑型里面应该算还可以吧,后面坐着不挤
驾驶感受,没开过很好的车,至少凌尚新车开起来,还不错。
杨杨杨1887:提车3个月其它都可以,回老家跑高速,
索10凯酷XL:油耗不低
用户9222151266211:凌尚豪华版全款落地
凑合吧,起步有点吃力,就是隔音效果不好,比起我之前的福特隔音效果差太多。
用户9485116206874:第二张图片怎么弄的,求教
晨亮打工日常:你咋油耗那么低
追梦人丑小鸭:2.0 发动机起步还吃力