车开着还行,提速嘛也比较快,,外观也挺好看,舒适度也可以,静音方面做的不错,就是显示屏问题比较多,乱闪乱跳。刚做完首保,3000公里,除了中控屏乱闪其他问题还没有发现。
【空间表现】
空间还行,不拥挤。
【最不满意】
中控屏有时乱闪乱跳
【提车价格】
全款落地价7.3万
【驾驶感受】
提速也挺快,静音方面也可以
【油耗】
油耗显示市区平均10个油左右,高速7.2
什么鬼:我的t55电瓶漏电呢
大大咧咧427:车机有什么问题
CLEAR123:我也是1月份买的,也刚过3000公里!你怎么就做了首保?
以这辆最低配T55的售价而言,或许大家会降低对它的标准,但T55在第一眼印象中表现还不错,独特的外形设计为其加分不少,不过内饰部分则由于成本的原因,虽然拥有不错的观感,但细节上经不起推敲,总体符合车价。动力方面,若单纯以绝对动力来评价,T55的表现还算不错,变速箱的换挡速度中等,不过该降档的时候还算积极,不会有太多犹豫的感觉。在平顺性上则有待提高,变速箱在低速时的表现十分生硬,总是需要不停的转换挡位,每次换挡都会有不少的顿挫,对于舒适性和驾驶节奏影响颇大。除此之外,变速箱在低速蠕动时需要非常谨慎的控制油门,动力的衔接有所滞后,需要精准控制才能让车顺畅的行驶。以这款最低配T55的价格而言,其确实表现出了不错的产品潜力,不过总体上并没有达到上等水平,仅仅处于同级的平均水准。
奔腾T55是来自一汽奔腾FMA架构的第二款车型,据说其搭载的1.5T发动机的热效率高达39.06%,能够输出169匹的最大马力,以及258牛·米的峰值扭矩,随之匹配了一台7速湿式双离合变速箱。油门初段的动力响应完全能够满足日常家用需求,而且这动力绝对不算“肉”。不过仍有值得优化的地方,双离合变速箱在急加速时,低挡位的顿挫和起步时的“橡皮筋效应”依旧能通过脚底板反馈给大脑(“橡皮筋效应”泛指油门踏板与动力输出不线性,通俗理解就是“油门不跟脚”)。不过,在同等价位里能给配备湿式双离合变速箱,对于奔腾T55也不能要求太多。奔腾T55这样的动力表现,确实和中型坦克的灵活性和高机动性类似。
接着再聊聊乘坐的舒适性,奔腾T55令我印象最深刻的就是它的NVH表现确实不错,属于同级别中的中上水平,这样的体验和官方给出的奔腾T55怠速工况噪音37.9分贝,60km/h前排噪音57.8分贝的数据出入不大。要知道,这仅仅只是一款售价为10.49万-11.29万元的紧凑型SUV。也许是为了提升整车的舒适性,奔腾T55的悬架也采用了偏舒适但同时又有些紧致的调校,在经过坑洼路面时,干脆利落的车身并无太多弹跳与颠簸。