星途凌云灯组造型独特值得买吗_星途凌云外观怎么样

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星享版

4分“优秀”

星途TXL是一款主打时尚、豪华的中型SUV，主要主打家用市场。 一、星途TXL的优点 （一）星途TXL造型时尚大气。前脸贯穿式镀铬装饰与两侧灯组相接，下方横向细长的进气格栅使得前脸造型非常独特大气；侧面丰富且分段式车身腰线和厚重的C柱设计，使得时尚之下不失稳重感；尾部贯穿式尾灯设计时尚感不错，尾灯偏高的位置使得车尾看起来更具厚重感。 （二）星途TXL内饰豪华且具有科技感。内饰采用了时下流行的连体双屏设计，触控式空调控制面板和平整宽大的中央扶手使得整个内饰简洁豪华，内饰总共三块大屏能营造出很强的科技感；中控台中间部分采用皮质包裹，更显精致豪华。 （三）星途TXL乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，星途TXL驾驶位头部空间还有1拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳2指，腿部空间还有3拳多，作为中型SUV，星途TXL的空间表现名副其实的优秀。星途TXL后备箱很大很规整，常规状态下能满足五个人“盛装”出行，实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时可以装运大件物品，自驾游时可以舒服的睡在车内。 （四）星途TXL油耗表现良好。星途TXL综合油耗为8.9L每百公里，国道油耗为7.9L每百公里，高速油耗为7.5L每百公里，平均速度30km/h的市区8km路段油耗为10.3L每百公里。整体来看，作为中型SUV的星途TXL油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）星途TXL动力输出平顺舒适。这台参数不低的1.6T发动机拉动这台中型SUV还是很轻松的，红绿灯起步平顺轻松，不用担心车辆会冲出去。高速和山道行驶时能感受到发动机深厚的动力储备，超车时只需要深踩油门，发动机依然能提供动力支持，保证超车动作顺利完成。总之，星途TXL的动力表现是输出平顺，储备充足，爆发不明显。 （六）星途TXL悬挂调校舒适。作为高端家用SUV车型，悬架调校以舒适为取向是星途TXL的主旋律，小颠簸小震动能干净利落的给你处理掉；大颠簸能尽量的过滤掉，没过滤掉的部分反馈到车内也会柔软，不会太影响舒适性。 （七）星途TXL配置丰富。其实不用太担心配置，星途TXL在配置这方面完全能满足绝大部分消费者的需求，就以我们这台次低配车型来看，自适应巡航、全景天窗、后排扶手、后出风口、LED大灯和氛围灯等都是我需要的，星途TXL在配置上能照顾到驾驶员的驾驶乐趣，也能很好的照顾到乘员的乘坐舒适性。 二、星途TXL的缺点 （一）变速箱顿挫依然会存在。低速起步和匀速行驶时变速箱顿挫几乎察觉不到，但如果遇到堵车频繁停下再频繁起步，就会感受到变速箱的顿挫。 （二）悬架调校舒适，但不适合激烈驾驶。整个悬挂过滤震动效果很好，但是侧向支撑性不足，快速过弯时能感受到整个车身侧倾比较大，不足以给快速过弯的信心，所以每次过弯前都需要降速过弯，这样的表现并不适合太激烈的驾驶。当然，考虑到其主要是舒适取向，这样的表现也可以理解。 三、星途TXL价格 21款星途TXL目前优惠不大，在南宁优惠能2000元左右。以21款星途TXL 1.6T 两驱星享版为例，该车在南宁指导价为14.79万元，优惠2000元后裸车价为14.59万元，购置税为12,000元左右，保险5800元左右，上牌500元，全款最终落地价为16.42万元左右。 四、星途TXL保养成本 星途TXL首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养一次690元左右，大保养一次1200元左右，3年总费用约6800元。总体来看，星途TXL小保养费用会高一些，但好在保养周期长，3年的总费用也不高，平均到每个月也仅200元左右，家用还可以接受。 五、总结 总之，星途TXL作为一款中型家用高端SUV，外观大气时尚，内饰豪华舒适，具有很高的行驶质感，虽然变速箱频繁换挡会有所顿挫，悬挂调校以舒适为主使得运动性不足，但瑕不掩瑜，星途TXL依然是一款值得推荐的家用高端SUV。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

4.56分“优秀”

【外观内饰】见仁见智，不说未来感有多强但也绝对够时尚美观大气，总觉得20款前脸进气格栅下面两个小孔像排气口，有点别扭，还是21款的前脸设计的刚好。黑色轮毂也很讨喜。吐槽小档把的很多，不过看看后出的斯柯达明锐，大众高尔夫，奥迪A3，以及宝马即将出的2系和3系纯电动版，你会发现，这一设计走在了大佬们的前面，极简的中控设计让人爱不释手，相比lx和vx，txl内饰用的软包很多，感官上来讲更具亲和力。 【空间表现】本人身高178cm，体重73kg，前排按照自己舒适的坐姿调好后，后排腿部空间仍然十分充裕，我妈1.6m的身高，坐后排翘二郎腿还有余富空间。2.8m的轴距，纵向空间不需太多担心，横向将近1.9m的车宽后排坐3人也不在话下，最冒险的一次，装修多出来一包地板条，塑料的，好像是2.4m吧，后座放倒就轻轻松松放下了，前排也坐俩人没用动。后备箱如图吧，目前放一个全罩车衣，一个半罩车衣，一个整理箱还有些杂七杂八的，还能装。 【驾驶感受】刚开这车的时候觉得这车的底盘调教很像宝马，紧实，说白了就是硬，过个大坑干净利落，不过遇到不平的道路，小碎振就过滤不掉了，底盘虽然紧实，但不厚重，我猜是因为轮胎窄，开完路虎再开这车感觉尤其明显，这可能是跟豪华品牌的差距所在吧。不过还是很好开，方向盘很轻，开完这车再开宝马觉得宝马的方向盘咋都这么重？！变速箱的调教真的是非常居家了，不瞟仪表的档位信息几乎是感觉不到换挡的存在。动力上对于我这个开车佛系但不墨迹的司机来说是足足够用，想超80-120这段时速区间的车多踩点儿油门很轻松，当然，受制于小排量涡轮而且压缩比不高的发动机（这可能是主要原因），以及变速箱偏舒适性的调教，油门踩到底的话，加速还是会迟疑，速度会延迟一秒多才上来，发动机的声却很唬人。ACC真是对新手非常友好，半开不定速雷达就打开了，显示与前车车距，我现在出门必用的操作。 【舒适性】坐车比开车享受是肯定的了，即使副驾只有基本的电动调节没有腰部支撑。只是坐车的话会比较明显的感受到驾驶员哪下给油哪下松油门。好多人吐槽座椅硬，后排座短，确实，不过其实影响不大，硬座支撑性好，长途属实是不累，后排座短这个估计厂家是知耻后勇了，新车后排两侧的座位加长了一下。 【油耗】目前8200多公里，综合我自己根据加油的记录算应该9L左右吧，城市路况多一些，比例实在是估不出来，APP还有车机由于升级，trip B会清空重算，所以图中这个APP截图是最近一次升级车机之后的平均油耗。这车走快速路，时速50-80这个区间最省油，高速的话，100-120平均大概6.6，再开快就费油了，按照宝马那个速度的开法，试过一次开了120多公里的高速，平均下来百公里9.8L。不知是不是工程师有意为之，压缩比9.9，10以下的涡轮增压发动机就可以烧92的油了，这块又省不少。 【不满意】 虽然精挑细选出来的车，但也有不理想的地方，作为车主，作为网友，我觉得有必要把这车的全部情况呈现出来。 1. 车漆不结实。刮过两次，面漆掉了，看不出来漏没漏底漆，是什么刮掉漆的呢----树杈。 2. A柱挡视线，我之前觉得宝马LU车型的A柱都挺挡视线的，国产的F52，F45，F49，开着时候觉得A柱都挺大，开txl左转的时候，由于胆小，我得看一下车窗，还有前风挡，才敢给油快过。A柱视线第二代哈弗H6（冠军版那个系列）做的最好。 3. 夜间行车，双联屏仪表会反光到驾驶员侧车窗，开着十分不爽，这也是我给厂家反馈的最严重的问题。有个比较开玩笑的解决办法，就是晚上把车窗降下来开。 4. 从前进切成后退或者从后退/P档切成前进档的话得拨两次档把，小档把其实可以设计成普通电子档把一样的逻辑，行程大一点，换挡有两次卡顿，这样会更容易上手。还有，切成M档之后，向前拨是＋档，向后是-档，这逻辑其实跟自动档状态下以及大多其他品牌是相反的，我经常误换档。 5. 为什么我要用手动档？高速偷懒用ACC巡航时，换挡总在6档7档间迟疑，感觉就像前面说的坐车能明显感觉到哪下给油哪下松油门，不如我的绵羊脚来的舒适，而且还让我担心6档跑120的油耗。 6. 工艺，商品都有“中奖”概率，我这奖在前机舱盖和方向盘了，机舱盖和副驾一侧翼子板的缝隙较其他车比略大，调了盖下的调整螺丝也不行。新车刚提，开了400公里发现方向盘偏，厂家调四轮定位还必须消费者自费，问题不大，我也不爱跟售后惹气就挺着了。电动座椅底下的线束可能是考虑成本整理的不够美观。目前8200公里，驾驶侧车门和前中控开始异响了，平路不响，也不是大问题。 这价位可能是众多购车者的预算，如果看合资的话就速腾这级别的，而国产却能给出更大的空间，更丰富的配置，相比其他国产品牌，星途的行驶质感做的更好，而且据说是自主正向开发，日常家用的话，txl就成了我这纠结癌晚期患者来回挑选3年的最终决定。