点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.4分“优秀”

【购车经历】 原先跑业务开的是老款起亚K2，然后从业务转到内勤，不需要跑了，想着可以换新车了，（原先想着拿新车跑业务有点心疼），然后在懂车帝上10级别的车，昂克赛拉、名爵6pro～看着看着传祺影豹进入我的视线了，网上做了详细了解，于是直接去4S店试驾了，感觉还不错，回家考虑了下，第二天就订了 【提车价格】 刚出来的新车没有优惠的，无非就是送些礼品、保养什么的，提车的时候刚巧碰到当地购车节，又送了油卡 【驾驶感受】 有5种驾驶模式，ECO模式温柔开顿挫不是很明显，像我这种急性子的人开那真的是一顿一顿的，（不过目前厂家有出新系统更新，据豹友反映升级后的ECO模式比原来平顺多了）我平时开的用舒适模式，还有DIY模式，S模式，S＋模式，说实话S＋模式基本不会去用，更别说弹射起步了，路噪胎噪肯定是有的，对我来说影响不大，一上车就听音乐 【最不满意】 细节方面没到位，后背厢没有实体按键，虽说有自动感应开启，但有时候不灵或者车子发动状态下不能感应，要从驾驶室那按键，目前开到3000多公里，多位豹友反映包括我车子主驾升降玻璃窗有异响，中央扶手别的豹友怎么样不知道，对我来说是个摆设，储物空间小不说开车的时候右手根本就靠不了，太后面了；这车的底盘真的是低，不过这个我能欣然接受，一句话，在帅气的外观下你必须接受他的缺点，世上的人、事、物都不可能做到十全十美！ 【油耗】 目前的油耗8个油，可以接受，总体来说影豹的油耗还算可以的，主要是个人的驾驶习惯，有的人10几个油，有的人4、5个油， 【最满意】 最满意的就是外观了，之前看的名爵6pro那个前脸，对我来说太夸张了接受不了，第一天提车回厂里，厂里的人都说这车帅，得好几十万吧，毫不夸张的说个人的虚荣心得到了满足， 【空间表现】 空间表现这个级别的车已经是很满意了，4米7的车长，2米7的轴距，后排空间很大， 总体来说这车在10万级别里算可以的了，说真的前期影豹真的被黑的很惨，我想说的只要自己买的放心，开的舒服，管别人怎么说！（我一般堵车的时候开ECO，平时开舒适，人群中就上S或S＋）

点评车型: 2021款影豹 270T J16苏神限量版

4.36分“优秀”

提车差不多半年多了，讲一讲影豹吧。车价没得优惠，就不多说了。 【购车经历】 先来说说购车经历，本人24，本科，坐标是清远，工作为去年上岸某编制，一年综合收入10左右，（最老实某编制，未转正)，到手7出头。去年7月份正式上班，本来是打算一步到位的，后来发现在乡镇工作经常要外出市区开会送资料，不太方便，就和家里说了准备入手一台车。（顺便说一下家里情况，老家湖南郴州，家庭收入稳定，不算我一年在25左右。父母目前无房贷，有车贷，爸爸320，妈妈卡罗拉。) 本来预算不明，反正心里有数肯定不能超过20万，也没什么中意的车，然后就和同事一起去看了广州车展，看了一本来中意的那几辆日系suv。（身高185体重160）感觉不怎么行，20万以下真的太难选了。知道看到了影豹，坐进去感觉还可以，然后最吸引我的是他的颜值，然后动力又还不错，配置又高，所以就选了他。 【提车价格】 这个，我的应该是贵了的。。。不具参考价值，我都没怎么谈，我亲爱的妈妈就没耐心了，直接就把定金给付了。苏神，全款落地15.4。 【驾驶感受】 之前油价低不感觉什么，没事还能玩一下，虽说不去崩谁，但是在没人的时候一脚油门还是很爽的，现在就不太爽了。各种配置的话有些东西是没啥用的，比如自适应巡航，有用但不敢用，自适应远近光，别人以为你在闪他，还有压线提醒，建议直接关了。 【油耗】 我同事开出来4个多，我脚法不太好，不激烈驾驶的话5.6-8个。在市区开的话一般就9个以上了。激烈驾驶我开出来过13个。而且怠速的话这车油耗是无上限的，图省油别买。建议买混动，我同事比亚迪秦350块钱油100块钱电跑了一个多月了。 【空间表现】 还不错，我身高185 体重160 开车的话，还是很舒服的。坐后排也还行。 【动力表现】 还可以，换挡有些许顿挫，并不平顺，没啥运动性可言，但超一般车动力随叫随到。 注重外观，可以玩一玩，和我一样兜里没啥钱，不是只追求代步和家用的可以考虑。我买了这个车没有后悔过，感觉还可以。 另外，买的话记得加装轮胎哦，好轮胎用车体验差很多的。我同事买了没装都后悔了。 没出啥问题这个就不用说了，一般的车半年也不会有啥问题。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.2分“优秀”

外观党，外观内饰太喜欢了。对比过思域，名爵，马自达，最后还是选了影豹。外观确实击中了我的审美。各位别说什么假碳纤维，卡钳罩了，假碳纤维总比硬塑料好吧，卡钳罩不喜欢拿个工具就卸下来了，装饰品而已，网上喷这个的我真不太理解。 动力我觉得同价位我觉得能排进第一阶队了，我和朋友的思域蹦过一次，40迈之前思域领先，40之后基本思域就追不上了。加速成绩虚标是肯定的，油门踩油箱里我觉得都到不了，我自己测了一下0-110表显速度基本7.6秒(我加装了米其林轮胎)，我试驾之后觉得动力觉得可以的，偶尔猛踩一脚还是快乐的。 变速箱是确实该吐槽的一点，更新前感觉二挡顿挫有点明显，总会转到2500才升档并伴随一点顿挫。2022.5.23号更新了程序以后无敌。变速箱问题我觉得基本没有了，而且更新完换挡拨片延迟也降低了。更新前低档还是很窜，更新后基本解决了，升档快不顿挫但是也变得肉了，成为了真正的舒适模式。 另外底盘我觉得非常好了，小的颠簸过滤的也非常到位，驾驶乐趣极高。偶尔在空旷的路况打开sport+打开排气，感受一下驾驶汽油车的快乐。后排空间也非常够用，不会觉得拥挤。我觉得槽点主要是后备箱没有按钮，偶尔雷达不知为啥会乱响，隔音在高速的时候控制的有点差，还有我的j16没有carplay。 总之我觉得这个车买的还是很值的，还是呼吁影豹的车主理智看待自己的车，别蹦这蹦那的，也希望乱喷影豹的人别盲目跟风，凸显自己优越感，开过以后再来评价。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.29分“优秀”

外观： 影豹的颜值非常张扬，像原厂改装的赛车，运动感能打思域、昂克赛拉、福克斯等等这些主打运动性的合资紧凑型车了！ 低矮的车头搭配黑色涂装的直瀑式进气格栅，前脸的运动感一下子就上来了。前脸两个多边形元素的设计灵感来自战斗机的进气口，前保险杠两侧设置了梳理车头气流的开孔，可以优化整车的空气动力表现。 侧面影豹像一台后驱轿跑车，发动机舱长度占整车长度的比例很大，其次前悬偏短而后悬偏长，都是后驱车常见的特征啊！此外影豹的C柱非常粗，还一直延伸到尾箱盖末端，就像采用掀背尾门的轿跑车一样。这些设计让影豹看上去比思域和昂克赛拉等合资对手更加低趴，进一步加强了它的运动感。 车尾部分最吸引人的地方是这个双边共四出的排气，运动感强之余还针对排气声浪作了单独调校。 内饰： 车内设计非常简约，近乎对称的环抱式中控台营造了一定的运动氛围，双联屏的设计增添了科技感，大量的亮面碳纤维纹理面板和大范围软性材质的运用，看看着非常上档次，甩合资对手几条街，如果挡住车标，说是20多万的豪华品牌车型都有人信。 平底式设计的方向盘上面的红色标志很亮眼，能提醒你方向盘是否已经回正，这台次顶配车型的液晶仪表盘尺寸只有7英寸，但信息显示清晰全面，背景色也会随着驾驶模式的变化而发生改变。10.25英寸的中控屏反应速度灵敏，流畅度也完爆合资对手，只不过，广汽传祺那个很好用的车载导航，是顶配的专属。 空间： 乘坐空间方面，第二排的腿部空间没有问题，但头部空间因为要照顾运动化外形的需要，我168坐在这也只剩下这么多的空间，高个子就要顶头了（至少比昂克赛拉还有福克斯强） 另外，你还可以选装视野更开阔的全景天幕来提升开扬感，不过缺点夏天会晒。 动态表现： 我感觉这台车真的很能挑逗你激烈驾驶的欲望，最明显的就是排气声浪，在舒适、运动、运动+、自定义模式下，排气管阀门都能开启，此时车尾会不断传来轰隆隆的声音，就像时刻催促你踩油门加速一样。 177马力的1.5T发动机，还有降档很快的7速双离合变速箱，就能马上给到你比较强的推背感，个人感觉，舒适到运动到运动+模式，油门的灵敏度会越来越高，特别是在运动+模式下，轻轻一点油门，车子就弹出去了，超车干脆利落。 可影豹的排量毕竟只要1.5，不同模式最大马力是不变的，只是发力时间提前或延后了，所以当你听到排气管“轰轰”的两声，转速表指针上扬的时候，那就抓紧享受这台车动力的爆发吧，这短暂几秒的爆发只要一过，就难免有些后劲不足了，这点必须承认，不如那些2.0T的运动轿车，比如领克03+那些，但就影豹自己的1.5T而言，起码主观加速感受，动力表现也够优秀了。 影豹的悬挂偏硬，行程偏短，是明显运动取向调校，好处是过弯侧倾很小，快速过弯的信心很足，坏处是碾过坑洼的时候比较颠簸，我认为以它的定位来说，这无可厚非，既然是运动型轿车，就要运动得彻底一点。 转向的力度有三级可调，但总体都是偏轻，如果能再重一点就可以在激烈驾驶时更细腻地转动方向盘角度，不怕转多或转少了。还能避免像领克03+那样因为方向过轻和车头过于灵敏，导致速度一快掌控信心就不足。 还有就是刹车的脚感，前半段还是偏软，并不是运动型车那种前半段很灵敏的撞墙式刹车，如果不深踩，甚至会有点刹不住的感觉。这是一个缺点。 舒适度： 我发现影豹的座椅包裹性还挺不错，侧翼能在劈弯的时候夹紧你的身体，只要不是性能发烧友，都可以不改桶椅直接下赛道了。当然啦，谁会无时无刻都在飙车，日常代步开得舒服也很重要。经济模式最合适、油门踏板变得迟钝，变速箱换挡速度减慢，这台车就相当平顺了。而且这个模式排气管阀门不能开启，你整个开车的心态也会静下来，影豹就变成老老实实的买菜车了。 总结： 我觉得影豹的动静态表现都完全不输给思域、昂克赛拉、福克斯等合资品牌对手。张扬的外观、用料高级的内饰，让它在静态方面相比合资车的优势毫无疑问是碾压式的；而狂暴的初段加速表现、无时无刻让你热血沸腾的原厂排气声浪，也是合资对手很难比得上的；当然，影豹毕竟是广汽传祺首款运动型轿车，在转向、刹车的调校上，它相比合资对手的经验还有所欠缺，有待日后进一步优化。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

3.5分“良好”

首先外观来说肯定是没得说的，开出去回头率还是比较高的，网上那些说鬼火的要么就是没见过实车，要么就是酸的，十多万的国产车就不能做好看一点？十多万的国产车就必须做成拖拉机样子吗？完全没必要吧。赛道版原厂自带的尾翼很香，上面还有刹车灯，不用担心改装审车审不过。碳纤维是贴纸、刹车用了黄色卡钳罩，虽然对性能没有什么实质的作用，但这个就和电脑机箱的rgb灯一样，自带“加成”。总体来说外观我是比较喜欢的。 关于内饰方面，个人觉得中规中矩，赛道版麂皮绒的手感也可以，车机操作也比较流畅，就是不知道过几年后会不会卡，新车里面味道有点大，不过可以买活性炭放里面吸一吸。我不太满意的地方就是无线充电板（或者叫手机放置区）的地方是横向设计的，也就是说手机必须横着放在那个台子上，而且只能放一部手机，希望厂家后续改款可以考虑修改一下这个地方。 关于驾驶感受，网上说的低档顿挫的问题确实是存在的，但是这个顿挫感并没有让我觉得难受，因为只有在堵车长时间在一二档间频繁切换的时候才比较明显，正常等红绿灯起步几乎感觉不出来，关于这点可以去试驾感受一下，每个人的感觉都不一样。关于性能这一块对我来说已经够了，超车什么的深油踩下去也能很快的有动力响应，而且涡轮介入后动力也很猛。过弯的时候悬架支撑也很不错，就是走颠簸路面的时候会感觉悬架比较硬，我不知道是米其林性能胎的缘故还是悬架的缘故。整体来说驾驶感受我也比较满意。 内部空间其实蛮大的，之前也试驾过univ，整体感觉后排空间是要比univ大一点的，我对空间需求比较偏向家用，所以这款空间在主打性能车的前提下已经够了。 缺点：对我来说这车的几个不足的地方，第一个是原厂隔音确实不太好，我后面可能要考虑去做一下隔音处理。第二个就是米其林性能轮胎的胎噪太大了，尤其是过那种有修补条的路面，关于这点我还没有什么解决办法（总不能换个静音胎吧？那换下来的胎放哪呢？）。第三个就是油耗比较高，1.5t的车走市区油耗能到10到12个油之间，也可能是我新车缘故吧，这点等后面磨合过了再看。第四个就是赛道版取消了并线辅助功能，这一点我比较难以理解，作为最顶配的车型还要取消次顶配的配置吗？虽然给了360°全景，但是并线下意识看的都是倒车镜，谁并线会去看屏幕呢？ 总结来说这款车是有优点也有缺点的，但是对我来说它的优点是＞缺点的，所以我能够接受这个车，上面就是我对于这个车的一些感受，希望能帮助到大家，也希望大家能早日买辆自己喜欢的车

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.93分“优秀”

【购车经历】 8月1号开始看车，一开始家里人推荐的是马自达2.0L CX-4，我看了并且试驾后感觉可以，加上当时对市面其他车不了解，心里想的只是雅阁和阿特兹，但经费预算不足，也就只是个梦想而已了。结果当天看完马自达，马上转战去传祺看新出的gs4 plus（家里人想买SUV），突然发现有一台轿车放在旁边，当时就把我吸引住了，经过了解得知“影豹”，8月2号也就是还没上市，就顺便咨询一下这台车的价格，配置等等，没想到见这一次就回不了头，深深迷上这台车。从那天起就经常去网上搜影豹的资料，和家里人每次去看车时，都要去一趟传祺看影豹，看到丰田本田日产同价位对比，更加对其他车提不起兴趣了，经过峰回路转，我们在9月5号下订了传祺影豹。经过三个月的等候，12月2号喜提新车。 【提车价格】 落地13.4w，没送什么东西，毕竟刚上市，也没多大优惠。 【销售态度】 等车过程肯定是煎熬，不过我不建议各位经常催，不管是400还是销售，他们也不容易，我当时态度都很好，没有喷过他们，我也理解他们。 【驾驶感受】 没买影豹前，家里人一直开的都是2010年买的本田锋范，因为我爸比较爱车，所以现在也是好开的，虽然小毛病是没办法了，大毛病至今还没有什么，5at变速箱，十年老车换挡才有点顿挫感。刚开了几天，新车磨合期不敢开太猛，上了一条快线，轻踩油门就上90多了，eco模式加速也可以的，首先要说明的是我拿到车的时候变速箱已经升级了，至于众所周知的顿挫感，我在试驾车时没感觉到什么，现在更不用说了，丝滑换挡，一般开eco和comfort模式，有时候切换comfort模式，打开声浪，这是我最喜欢的时候，就是这台车的乐趣所在。 【最不满意】 兄弟们真的没必要抓住6.95这个东西，广告哪有不夸张的，我当时看上这台车的时候，压根没有留意6.95这个玩意，因为我从来都不信广告！

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

3.29分“良好”

【乘坐体验】座椅偏短，前排座椅较窄，可能我屁股比较大，毕竟180的体重，前排扶手和后排水杯架托手还行，后排座椅偏短，后排配一个USB接口，2个出风口，配置合格。 【亮点配置】联排液晶屏，比较亮眼，操作流畅度还可以，档把个人比较喜欢，全车不论是外部还是车内都有碳纤式部件点缀，贴纸我也可以接受，毕竟不用我自己买贴纸了。合法的阀门排气，多少有点儿意思，省去改排气的时间和精力。 【驾驶感受】先不说各车评人的观点，按照这个价格来评价，速度够快，够不够快，也是一众较为紧抓不放的点，直到昨天我看到一个视频才发现，影豹速度表不准？（他测0百车辆显示110km/h了，仪器才显示100km/h，然后我只是观看，并没进行测试，我车拿来买菜也不会去测）反正我巡航和手机导航速度对比，需要车辆80巡航，按手机导航速度走，车辆巡航速度是83，可以接受。 之前是开的是迷你R56和宝马E87，对比底盘来说，强于R56，与E87持平，但E87，20多速度过同样的减速带会有多余弹跳，驾驶质感持平。“现阶段出售的任何一台车，都比我那台R56悬架要舒服，不接受任何反驳，我为这句话负责。” 底盘调教比较舒服，过减速带20多的速度没有多余弹跳，好评。 【最不满意】就是这车关注度或者说有争议的点讨论太多，最开始我还看一看，提车一周后看到以“速度”“干翻”“王者”“就这”为标题的视频帖子一概不看，说了半天还是那一个虚不虚标的事儿，没必要，吴不吴聊，亦直说亦直说，烦不烦？卡钳罩如果换成同色卡钳其实也算亮眼了。 【购车经历】8月中旬刷手机刷到这个车，并没有横向对比其他车，说白了就是这车相中了，别的车真没关注，8月21号跑了4个4S店看车，22号店内交定金，APP交定金，旧车置换补贴4K，无优惠，店内活动66元送底盘装甲（我自己TB买的护板自己安装），全车贴膜（本来排定10月1号店内贴，后来想想还是出去贴，几十块钱的膜还是算了），行车记录仪等贴膜后再安装，2次店保，8月23号提车，今天9月23号，刚好提车1个月，全款购车的话是133000，抵押了绿本，两把钥匙，贷款补贴7K利息，13万7千多落地，车险4300。 【油耗】巡航4.5到4.8，堵车（过一个红绿灯20多分钟那种）开空调11左右，目前车显平均油耗6.0L/百公里，但以我加油的钱来算，好像不是这么回事儿，我没完全记录加油金额，至少加了7，8百块钱，目前1700公里，今天开始记录，然后计算一下真实油耗。 写在最后：作为一个国产车，能有勇气出了自己第一台标称运动型车，很不容易了，但现在的口碑还是讨论焦点，不是为他鸣不平，只能说你要求太高了，所以看评论要挑认证车主的看，毕竟键盘侠咱也喷不过啊，只为反驳你一句话，他有一万个理由，你不买你踏马哔哔什么呢？有钱都知道买好车，不看重复观点，不反驳任何观点，是是是，你说的都对。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.5分“优秀”

先说车子吧 购车配置为影豹J15 颜色：皓月灰 中控触控有时候不太灵敏的 CarPlay很香。 电动座椅和椅背调到最低最后仰卧平躺的话是一个不错的休息姿势，但腿部会有悬空的感觉。 空间的话本人身高178体重155 主驾驶位置头部有一拳，（挺身坐直，平时也不会这样坐）腿部空间没什么说的可以调啊。 后排空间的话头部仍然一拳，腿部空间就三拳左右吧真的后排空间是挺大的，坐在后排并不会感到压抑跟拘束。（当然你要是姚明那种当我没说）副驾驶的话对象坐着也觉得空间蛮可以的。 自动锁车后视镜折叠有时候有点尴尬比如洗车或者拿东西的时候一直滴滴来回响！当然大多时候还是属于便捷的。后备箱也是，有时候走到那里就自动打开。 仪表盘个人觉得好看，中控屏的话 整体跟仪表一起是不错的感觉 单看得话 有点不太好看 四周有黑边 所以实际显示并没有那么大。 车道偏离预警这个挺实用的，我个人来说开车开着开着容易犯困，不知不觉就跑偏了hh。 换挡拨片、座椅加热、自动巡航 一些小功能没用过也不会用 所以不做评价了。 雨量式感应雨刷这个功能挺实用的，一件启动那个按钮设计的也蛮有感觉的，官方宣传的环抱式战机座舱hh其实并没有那么夸张，可能是某些地方设计的比较让人眼前一亮。比如挡把、中控仪表啊，不是那么的老气有一丢丢的战斗气息，且不论车子怎么样，但是这个感觉氛围确实营造出来了，大概就是这个形容吧！ 【购车经历】 最开始是五六月份影豹出来了一个99元盲定的活动后来退订了这个活动 （所以也没有了那个影豹手表hh）之前考虑过朗逸，但是销售说芯片问题优惠幅度下降大等等，后来又重新想起之前盲定过影豹，当时在刷抖音，又了解到苏神代言了这款车，本人大四体育生、专项田径，也算是沾个边吧。心里就又燃起了买影豹这款车的想法 10月23号中午到店的，被告知当天没法提车 需要第二天 ，然后就付了1000元订金 ，10月24号到店上午提的车 购车方案给广大车友一个参考吧是百分之三十首付 分36期 保险7100 gps1800 上牌费800 手续费3000 最终落地141000（含息）不含息的话137100 实际当时自己也知道谈的价格算偏高了点 但是可能一时间怕麻烦的心里 所以也就没再纠结 直接付钱了…… 【保养】 保养的话还没到 【油耗】 油耗的话，本人第一辆车，也不是很懂。总之截至目前为止是加了600元的油 （第三箱油）总里程964 （高速只有40公里左右）续航里程116 平均油耗7.1 我觉得也不准，仅供参考！ 【用车问题】 目前使用为止没有什么问题，后续如果有毛病问题的话会发出来，毕竟购车到现在才20天。异响的话副驾驶侧门好像有时候会有一点，然后就是冷车启动声音挺大的 过一会儿就正常了。 【驾驶感受】 上周上牌回家路上跟车一个m3 它在超车 当时鬼使神差的就跟上去一起超车了 可能是开一天了 比较疲惫 忧患意识没到位 我们两个车都超过半挂车之后 发现正前方有一辆老头乐 它一脚刹停了 当时表显车速大概是一百二三这样子 来不及反应 往左猛打方向多开后又往右猛打方向，明显听见右后轮有很大的摩擦打滑声音（右前方有机动三轮）回正车道后胆战心惊 也算是一个教训 希望大家引以为戒 千万别跟车超车… 当时开的模式是sport模式 sport 模式深踩能感觉到动力源源不断输出 但是低速的话有点冲。 平时eco一直跑超车什么的也够用 但是这个模式下排气阀门是强制关闭的 就是没有声浪辽 comfort 和sport 模式是默认开启 可以选择关闭 影豹有五个模式 eco comfort （舒适）sport （运动）sport+（这个还没解锁很烦 有车友知道怎么解锁的吗）以及DIY模式 （就是自定义） 第一次购车 想法评论也比较多 不知道买第二辆车的时候会不会还有那么多的想法和评论。 个人认为什么事都有一个新鲜感期限 车子也一样开久了以后肯定没有那种坐在4s店试驾车的感觉了，但是只要是买到自己喜欢的车子去做喜欢的事情（比如去想去的地方，接喜欢的的人等等）就有源源不断的动力。 没毕业购车的想法是因为在实习以及明年就工作了 并且另一半工作已稳定 北方的冬天小电车出门真的冻成狗 早买早享受等想法吧未来5年内没有换车打算 自身收入水平允许的话 第六个年头想再换车等工作稳定后，再做点小生意，这辆车应该能帮上不少忙。 再换车的话应该考虑合资了就，本人买车也没有爱国情怀参杂之类的。 网络上对这款车的评论好坏参半吧，个人认为这个车子的外观配置，动力各方面 对得起十多万出头的价格，拿高出几倍十几倍价格的车子来比较也很没有意义，动力虚标也好，碳纤维贴纸也罢，喜欢的人自有喜欢的道理，也不可能广汽传祺拿十几万造出来一台amg。 不过再换车的时候希望自己真的换一辆amg哈哈！ 对自己这台车的定义就是运动感丰富的家用车。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.14分“优秀”

【提车价格】 裸车12.8万➕天幕3000保险4500服务费1000自己上牌，购买地深圳。 【油耗】 油耗确实不低，市区里面开我正常在9.5个油，而且我开车不算暴躁的?，高速挺省油6个油左右，只要不走走停停，就还挺省油吧。 【驾驶感受】 我觉得还是可以的，避震确实是感觉行程有点短，很有韧性，很干脆，还是稍微有那么些运动感的。再说一下大家比较关心的，确实是有顿挫感，而且低速的时候很明显，1档2档斜街做的不平顺，包括猛踩油门也能感觉到延迟，运动模式顿挫感会更加明显，速度起来，60码以上就完全没有顿挫感，不过我自己还好，我对这个不是很在意，如果很介意的建议就要看看别的车了。也希望厂家说的10月底会有变速箱程序出来给各位车友更新。想要买这款车的，就一定先去试驾，觉得能接受再考虑。 【最不满意】 不满意的点其实都还好，新车味道有点重。 结尾：不是开影豹的就是鬼火少年，有些键盘侠真的蛮搞笑的，我当然知道很多车很好哦，就那么一些预算，只是选了一台预算里喜欢的车而已。我倒是觉得影豹的样子不那么张扬，但是一些细节能给我们年轻人心跳的感觉。喜欢就行呗，为什么喜欢给所有的人都扣上帽子哦。致那些成天喜欢逼逼的人?

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.86分“优秀”

提车有一个月了，最近刚刚上牌，跑了也有2500多公里，国庆期间去了一趟南京，总体感觉还是挺好的。 首先车型外观颜值确实挺好看的，很能吸引眼球，一开始决定买车的时候并没有把影豹考虑在内，当时第一选择是雷凌而且第一个试驾的也是雷凌，后来跟朋友一起去到广汽传祺4s店后就被影豹的外观吸引了，看到实车之后有眼前一亮的感觉。 然后进到车内，看到车内的内饰跟雷凌对比起来确实影豹的内饰更惊艳一些，我180、160斤前后排的乘坐空间也挺舒服。 之后就是试驾了，第一次因为没有带驾驶证所以我坐在后排感受了车内的隔音效果和舒适性，一趟试驾下来感觉还是挺能让人接受的，隔音效果和舒适性在同价位车型来说比较不错。 再之后自己带上驾驶证又去实实在在的试驾了一次，自己虽说开了几年车，但是所开车型并不多没有很好的驾驶感觉，但是试驾影豹的时候有一种爱不释手的感觉，是能够激发我驾驶欲望的车型，也可能是没开过几辆车的原因吧。😄 总体感受下来影豹这款车的颜值和内饰符合现在大多数年轻人的审美，不过还是仁者见仁智者见智，买车还是要根据自己的经济实力和喜爱程度来决定。 现在自己提车有一个月了，跑了2500公里，总体表现出来的动力、操控和舒适性都还是不错的，至于网上车评人所说的低档位顿挫的现象也却有发生，在自己的所能接受的范围呢，还有自动驻车和自适应巡航之间的冲突情况我有试过，在前方有车辆时按下自适应巡航按键时会启动不过也会自动刹停，这也只有辅助系统，最重要的还是驾驶者本身要多留意驾驶安全情况，车辆的油耗在市区堵车的时候有10L左右，高速能跑到5到6之间，可能过完首保之后会有所改观吧。 对于在观望影豹的车友，不着急用车的情况下就再等等吧，看看市场反馈到底如何，如果真的比较钟意这款车，就去4s店好好试驾一番，感受影豹的整体是否符合自己的预期再做打算，这个车其实就是颜值和内饰好看一些，动力稍强一些的家用车，没必要纠结百公里加速如何，那只是厂家的营销手段，所以各位自己甄别。 写的不是多好，确是自己这段时间驾驶之后的真实感受，有什么想了解的可以问我，能解答的我都会说，要是喷我也随意，从小被喷到大的，就没怕过谁。😎

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.71分“优秀”

1、外观 战机造型的前脸，肌肉线条的侧身，溜背设计的尾部是吸引我关注这辆车的原因。 到4s店看了实车后更加觉得造型很符合我对车外观的要求。（不像某些车官图很好看，实车就不行了) 2、动力 我开车属于稳的那种类型，不太爱超车，至于网上说的百米加速比官方公布的少几秒。我觉得大家都是平时代步用车，不是专业赛车手，更不可能在公路上飙车，不是每个人都是藤原拓海！没必要在意这几秒的差距。 动力对于我来说绝对够用，想超车给点油就行了，不拖拽或延时。代步居家绝对够用！ 3、内饰 我身边几个朋友看过内饰后都说有种奔驰的感觉，当然每个人都有自己的喜好，内饰也是我选择这辆车的原因之一。当然也许会有人站出来说影豹的内饰做工不行，但是我想请问一下13W左右的车，内饰做工可以和20W、30W、的车比吗？不要道德绑架！我觉得跟这个价位的国产车比起来内饰做工属于中等偏上的水平了，很不错了。 4、后期养车成本 这也是我选择影豹的主要原因之一。 佳通的18寸轮胎，网上报价460+一条，找熟人拿还可以便宜一些，后期换胎成本低。一次小保养500左右（在4s店做保养）。所谓买车容易养车难，后期保养维修成本在我能接受范围之内。 5、空间 本人165，在家里面算高的了。空间相当的宽敞。我朋友坐在后面座位觉得可以在车里打麻将了（有点浮夸的描述）。 6，噪音 隔音效果还不错，参考以前那辆名爵3，噪音在我能接受的范围了。 买影豹之前看了很多车，大概列举下我的对比心得。 1，因为第一辆车是名爵3，想换一辆suv。试驾了长安unit。速度在80左右的时候变道有点飘，不稳的感觉，考虑到安全性没有选择 试驾哈佛初恋，车身太小了，试驾的时候只能在4s店内部的道路，没有什么体会，感觉不踏实。 试驾吉利星瑞，无论外观，动力，内饰都符合我的要求。只是我这边的吉利4s店有点坑，价钱优惠下来裸车价11.9w，结果办完算下来14.4w！把我整个人都看呆了。影豹J15裸车价11.88w，落地13.5w。没有对比就没有伤害。 2，无论从油耗、颜值、空间、驾驶的稳定性以及后期的保养维修成本影豹都是最适合我的。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【最满意】这台车最满意的地方恰恰是配置表里面无法体现的东西，有那么一丝法系车的味道了，转向精准，指向清晰，底盘柔韧，车身灵活听话，在performance handling这个区域（另两个是soft handling和emergency handling），他的驾驶感受确实对于我来说有很大的吸引力 【最不满意】车子的静态还是显得廉价了点，主要是用料很一般，可能广汽把钱都投到驾驶相关的领域了，然后内饰居家了，确实耐看，但是没有冲击力啊，现在年轻小伙子，都很激情的，要新鲜感的 【驾驶感受】驾驶感受，如果你生活在北京广州这种极度拥堵的城市里，这台车的动力低速细腻感确实值得要考虑一下，因为确实不够细腻线性（据说在优化程序），然后扭矩的响应性也一般，但是如果你那里不是很堵车，那就没问题了，sport+我认为标定的很好，有足够的加速梯度感，而且换挡有铿锵有力的感受。转向我可以说，这是这个价位里面最好的一台车，但是这个感受没办法给你去用加速几秒几秒来键盘展示，希望大家去好好感受一下实车。 【乘坐体验】乘坐感受我觉得也是不错的体验，总的来说，这台的悬架不硬，也就是被人喷的最多的一点，一个运动车悬架不硬，说实话，大家对于运动里的理解过于浅显了，MX-5机械抓地力比86大多了，但是它也不硬，一台车保持运动还不硬这是很难得，一帮只开过GTI的媒体来说吐槽这台车悬架不够硬，也不看看GTI一月卖几台车。 【油耗】这个有点吐槽就是降本去掉了启停系统，没有启停也能做到5.7的油耗，说明这车燃油效率其实很出色，日常使用就是6-7L

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.43分“优秀”

【购车经历】 9月中下定的车子11月初提车，时间一个多月还好，能接受也是根据预期来的，有去名爵6看车，星瑞看车，最后还是选择影豹了哈提车有9个月了哈。目前来说一下整体感受吧 【提车价格】 价格在当时应该是比较低的，当时最低的也就13.4左右吧，我是13.2，裸车购置税+全险+上牌，赠送膜挡泥板脚垫，首保+3次保养，整体来说还可以 【油耗】 油耗没的说，不高，说高的我是不是很理解，明明有四个模式，堵车你非得运动+在那走走停停，你油耗不高谁油耗高？总共有升级两次程序，目前综合是7.2，开的不多哈目前才三千多公里，最近一次市区均速35，开空调6.9百公里，咱也不知道是不是快乐表，我只知道我一箱油大概是550公里到600之间，综合油耗应该也是没啥快乐表吧！ 【驾驶感受】 运动+地板油起步推背感很足，声浪好听，就是有点扰民，已经被公安局叫过去学习一次了😂，省油模式，有时候加速不跟脚。换挡逻辑还是差了点，但是整体觉得比朋友轩逸还是要猛太多了，就是圈内说的顿挫问题其实我一直没有太大感受，可能也就是因为开的少吧，异响啊亏电啊什么问题目前基本没碰到，整体不错是个好车，对得起价格 【乘坐体验】 买车自己喜欢也是为了去年见家长，今年国庆结婚，岳父说这车帅，小舅子也说好看，后排空间大，整体是不错。 【保养】 送了三次保养，看了下基础单次六七百。还好吧。 题外话:一堆没车的，一堆开烂车没钱的云车主，啥车有销量，总有他的优点，也会有他的缺点，几十万的奔驰也漏油，几十万的美系他也烧机油，别天天口嗨，你喜欢哪个车就买就是了，不要在我这说干嘛不买哪个车，就好像我看不上你老婆是一个意思