点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

作为一名生活在四线城市的八零后普通上班族，其实对车的需求并不是那么大。 十年前结婚的时候就买了一台非常紧凑的雪铁龙C2作为媳妇的代步车，我则是每天骑单车上下班，单位离家也就3km，只要不下雨，那都是单车蹬起走。翻年媳妇怀了娃不能开车，我也因为长期出差，送媳妇上下班这个重任就全权交给了老丈人。自然c2就成为了老丈人的工具车，后备箱里面常年装满了他的手工具和出去溜鸽子的笼子。媳妇专心带娃那几年我们用车就更少了，等娃稍微大点了才逢年过节开车回老家，不得不说1.4L自然吸气的小车跑高速真的是要动力没动力要舒适没舒适，经济速度就是80码，有时候想超个大车，恨不得脚踩到油箱里面去。特别是遇到高速堵车，又停在缓坡上面，前车一走，挂挡，松离合，油门100%，3000转换挡，二挡、三挡、四挡.......在各种骚操作后一看速度还在60码，和旁边的重货并着走，后面的车又催着打喇叭，走也不是不走也不是，从此换大排量的种子就落地生根了。 于是便经常和单位的几个专职老司机聊车，请教他们。其中一位买了wey的vv7，天天给我洗脑国产车如何如何好，但我从未关注过国产车。14、15年那会非常喜欢DS5，习惯了法国佬的非人类设计，打心里考虑换标志4008或5008，同时也带着疑问开始了解国产车。20年双11那天的广澳高速VV7翻滚掉落高架桥4轻伤事件令人震撼。国产车崛起了！随着对国产车深入的了解，打消了我换合资车的想法，这第二台车必须是国产了。 21年和媳妇调到了一个单位，两口子上下班那必须要整整齐齐的，单车嘛，拜拜了，买第二台车正式提上日程。 回想那些被紧凑型支配的日子，我买车的要求就是排量要大必须要2.0T，空间要大后排不能再憋屈，全家人出行方便，后备箱也不能小，只考虑SUV......大年初一，别人走亲访友的时候我和媳妇去了本地刚建好的uni店，第一次见到了展厅正中间的K。不过当时没出价格也没有试驾车，匆匆一眼就离别了。大年初六我自个跑到附近的县级市去试驾了领克05，后来又陆陆续续试驾了同事的坦克300，VV7，X3，博越。等到2月28日价格出来，嗯，在心里价位上，3月2日本地试驾车到位，安排，走起。和同事来来回回试了一个多小时，零百，百零，四驱稀泥路，对舒适度很满意。后来又反反复复跑去试驾了三次，在充分试驾多次的情况下，对比多项需求（空间、价格、舒适度、颜值、保养、油耗）后决定选K了。4月18日线下订车，20日车到店，22日提车。然后就是上牌，跑起来。 体验嘛，既不会红绿灯弹射起步，也不会高速上急打方向盘，所以舒适用车里面就只有低速37码左右收油有顿挫，自动驻车抖动，这两点不满意，但都是小问题可以解决的，除此论坛上的其他所有问题都没遇到过，所以没有什么好吐槽的，确实做工是没有领克精致，但毕竟便宜了几万，这几万拿来加油不香吗。舒适度是真的棒，特别是后排，放着歌儿再来个葛优躺。每天公里数不多，三个月做首保才1900km，国庆跑个躺长途，5个月跑了5000km。郁闷的是小擦挂4次，还报了2次保险。 颜值在线，真是越看越喜欢。最后感谢圈主贾皓闰的推荐。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

写在懂车分之前 看车购车之路漫漫，吾辈都将上下而求索！ 本人1994年出生小狗子一枚，生的是膀大腰圆，虎背熊腰（本人身高192CM，体重100+kg……20年底与爱妻结为秦晋之好！婚前驾驶二手宝骏560一辆，婚后在爱妻的支持之下准备更换车辆。 从今年5月份开始看车，日系车爱妻觉着都基本都已经成为街车，而且配置太低——out 因为不想把手里的钱全部花掉所以就打算在20万之内下手，这样一来德国车就只能看看大众，爱妻很喜欢途昂x，后来回家一问得知爱妻是喜欢买途昂x附加的赠品（戴森套装和海蓝之谜套装?）遂不再考虑德国车。 20年因为工作原因结识了一位老大哥，在上汽通用金融公司工作，强烈推荐我们去看看开拓者，还可以帮我操作一下5年无息贷款???于是和爱妻看开拓者，一开始爱妻非常满意，黑武士造型，富有美系肌肉车的味道，全系标配2.0t+9at通用动力组合，后来在对比过高配和顶配后爱妻嫌弃开拓者我们不添钱的情况下能买到的车型配置太低，所以最终把目光转向国产 前文中提到过本人身形庞大，所以95％的紧凑型SUV是考虑不到了，最终选择经营对比的就是魏派的摩卡，长安的UNI-K。 说完对比选项以后，有九个字想要重点强调一下，性价比性价比性价比！ 啰啰嗦嗦说了一堆，下面切入正题，谈一谈我眼中的uni-k和这百十公里驾驶感受 【油耗】 大大咧咧的我不太计较油耗，12个以下油耗我都可以接受，不过还是希望越低越好，毕竟和钱没有仇哈哈 【提车价格】 16.79裸车价格 0.4全险 0.45服务费 1.4购置税 贷款7w/36，每个月还1945车贷 退伍军人补贴0.4 置换补贴0.7 算下来16.79+0.4+0.45+1.4=19.04-0.4=18.64 自己对这个价格不是特别满意但是缺少话术的我已经不知道从哪里砍价下手了 另外送了6年/12次基础保养 侧踏板（方便老人孩子上下车） 全车膜和脚垫后备箱垫这种东西 【空间表现】 给到满分，前面已经说了本人身高体重，不再赘述！我这体型把座椅拉到最后开爱妻在我后面坐着依然能跷二郎腿??? 【内饰】 最左面的液晶屏幕只显示胎压确实单调，希望后期升级可以改进一下加入别的信息 另外，氛围灯只有三条，太少了，内把手窝和油门踏板处也可以加上，考虑后期加装一下，其实弄不弄无所谓了没啥影响 方向盘需要适应一下 别的没啥了，不说很满意也基本没有槽点了 【舒适性】 运动座椅包裹不住我庞大的身躯，不过后排号称零压座椅确实得劲，很软乎但是不是没有支撑性的那种软和? 【驾驶感受】 现在跑了不太到150公里，以后有什么特别不满意的点再分享吧！现在还没什么发言权！不过只要舍得踩油门，动力绝对给足你 【亮点配置】 20上下的国产车配置都是堆满溢出来的那种，所以还是那三个字——性价比性价比性价比，重要的事情说三遍！ 【最不满意】 没有眼镜盒?刚买的GM墨镜没有地方放 不显示瞬时油耗（不知是不是没找对地方，有知道的和我说声！谢谢大佬！） 后排没有空调温度调节 前排座椅带腰部支撑，但是几乎没有感觉

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型

3.93分“良好”

如果说一款车的研发，要在操控和舒适性之间取得平衡的话，那么UNI-K开发的70%精力，都用在了它的舒适性上。而操控性所占的比重最多只占30%。也就是舒适优先、兼顾操控。 客观说，UNI-K并不是一台很适合操控的车。但是，这不意味着它的驾驶极限低。 笔者在垫江试车场比较深度的试驾过这款车。说说几个印象深刻的点。首先，这台2.0T+8AT的动力，最大233马力，看似不低。但由于和变速箱的匹配，过于强调舒适和平顺，事实上并不能给你很强烈很刺激的提速体感（即使你起步就把油门踩到底）。虽然是8AT，但开起来像一台CVT。另外说一句，刹车也非常线性，而且点头也并没有很明显，即便我们全力踩下去，车尾也没有跳起来的意思。这是本人在开过三四次之后得出的亲身结论。 其次，底盘悬挂的风格偏软，在场地绕弯时，能很感受到车身的侧倾非常明显。但是，由于它配置的这套20寸轮胎的抓地性相当不错，所以尽管车身摇摆侧倾很明显，但车轮的轨迹却不会乱，在狭小的弯道里推头也不会特别明显，基本没有出现响胎。 再其次，座椅的包裹性，非常舒适、柔软。无论驾驶座还是后排座位，都非常的宽大柔软。驾驶座虽然宽，但两侧的侧翼支撑非常粗壮，能将驾驶者的身体牢牢抱住，所以虽然车身有明显侧倾，但驾驶者的晃动幅度并不大。 最后，上下平底的方向盘，盘幅较小，看起来和它中型SUV的尺寸不太匹配。但小方向盘让转向动作变得非常灵活，加之坐姿可以调到极低，所以除了整体重心偏高，日常开其实跟一台C级轿车差不了太多。 客观上，如果要说UNI-K的操控性，我觉得远不如它的舒适性来的令人印象深刻。但UNI-K好就好在它通过大尺寸的轮胎、小方向盘、较低的坐姿，以及包裹性很好的座椅，能够在日常驾驶让你开的轻松、灵活，保证最日常的驾驶乐趣。这对大多数人都更有意义。此外，在极限情况下，大尺寸的轮胎也保证这台车拥有了较高的安全极限。 总体而言我觉得这是工程师在保证动力和底盘舒适性前提下，通过轮胎匹配、小方向盘和座舱坐姿的设计，来保证你拥有一定操控乐趣和驾驶安全的小心思所在。 用操控性来衡量一台中型SUV的好坏本来就是片面的。UNI-K本来就不是为操控而生。但话说来，又有哪款中型SUV是为操控而生的呢？都是工程师在各种指标间有所侧重和取舍的产物。 但就这个价位以及各方面营造的高级感而言，我还是强烈推荐你去试驾一下再做结论。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4.25分“优秀”

【空间表现】 很大，坐的很舒服，朋友都表示后排空间大的惊人。 【操控】 很灵敏，不过我新手司机，这么大的车开起来确实有点难度，今天倒车入库的时候，还把后视镜怼到立柱上去了。两个好友也都开了下，评价是蛮不错的，操控性 【油耗】 也正常，毕竟这么大的车，但是92的油还是很亲民的 【保养】 昨天刚提的车，还没到保养的时候 【乘坐感受】 还行，坐垫很软，空间很大 【动力表现】 很足，超车啥的毫无压力 【提车价格】 感觉也没拿到啥优惠，但是怎么说呢，感觉这么大个车，这价格已经算是很划得来了，何况一堆的智能功能。再加上自己还是蛮信任长安这个老企业的，油耗可能高一些，优点就是安全性拉满。虽然说大家都不想发生啥事，但是我觉得关键时刻保护那么一下，比平时省再多的油都有价值。所以一开始就完全不考虑日系了，感觉国产应该也不错了。目前提车第二天，对车子还是很满意的，等我成老司机后再来更新，哦，对了，昨晚我就买了1599的那个终身基础维保套餐，如果这辆长安车让我满意的话，以后如果需要加购的第二辆电车应该会去买深蓝。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4分“优秀”

中意这款车两年多了之前等着厂商改后悬架，后来想提钱又不够，23年11月终于决定去4S店谈，然后12月优惠2.5W，我自己谈到了3W，贷款一般，完了提车还被推销了一个全车险然后2024款悦享型所有的花销、贷款利息什么的加起来总共得17W多有点冤种了，提车两个月跑了2600KM目前感觉还不错，噪音速度起来后还是有点大的准备年后去做四门和四轮隔音不知道会不会好点，就是感觉他的车机确实一般其他的没有太大的心里落差。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦尚型

4.7分“优秀”

外观漂亮，时尚潮流，年轻化，空间非常大，非常好，风琴式踏板，脚不累，喇叭7个够用，车机流畅，导航会自动退出，也不知道是不是新车没更新的问题，方向盘要是能拉长就好了，只能上下调整，座椅舒适，二排空间超大，才开了几百公里，语音需要优化一下，可以更好，隐藏门把手习惯了也没啥大问题，四个排气管很帅，底盘减震硬，不知道开一段时间会不会好，路不平会让坐的人晕车，内饰很漂亮，几个屏幕很有看点，我选的是星辰白，其实应该是珍珠白吧，有珍珠亮亮的，尤其灯光下或者太阳下，会很好看，一开始是想要碧空蓝的，但是要等很久，就拿了现车，选的车牌号也很有缘分，带KK俩个连着的字母，这就是和大白K缘分吧，15万能买到虎九和星越l的双离合版本，但是14左右就能买到2.0t.8at的大K还是很有性价比的，买的最低配但是座椅通风加热都有，还有最实用的蓝牙钥匙，整体很满意。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4分“优秀”

【动力表现】 2.0T+爱信8AT变速箱整体很平顺，除了在30-40码有时会有一点点点卡顿，其它阶段很不错，尤其是80码以上的时候，推背感和动力源源不断；动力充沛强劲有力的输出 【油耗】 十个在接受范围之内吧毕竟那大的车1.8吨多得车身 【操控】 长安UniK外观设计真的帅 去4s店看了就直接订车了都没有试乘试驾一下 太冲动了 我觉得买它的铁汁们都应该是冲着大胖K的颜值巅峰去的吧外观时尚有科技感 【空间表现】 和冠道一样也是大五座中间纯平且比冠道后排空间还大一丢丢，座椅用料也比较不错 空间大十分充沛 【乘坐感受】 空间大十分充沛

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动悦享型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间没的说，就是大大大，后排翘起二郎腿。 【外观】 独特的设计风格，回头率超高，本来想买白色，店里没有现车，只有媳妇儿喜欢的星际灰，她说这个颜色高级，只好买这个了。 【内饰】 内饰风格也也是比较喜欢，黑色内饰比较耐脏， 【驾驶感受】 动力好，毕竟排量在这里，我之前开的是1.5L的致炫，差距太大了。现在还不太适应这个大家伙，开小车习惯了。 【最不满意】 音响的听歌效果比较一般，车机不能安装喜欢的音乐播放器（网抑云）。?这个配置只有7个喇叭，后期应该去升级个音响加个低音功放什么的。 【油耗】 买回来还没咋开，这么大的车油耗肯定会高一些，最起码不能和小车小排量的比了。 【舒适性】 座椅非常宽大，比较软，像坐在沙发上一样。 【购车经历】 关注这个车好久了，非常喜欢胖子K,在懂车帝看到优惠2.5 W感觉机会来了，和媳妇直接去4S店里咨询，有两年4W的免息政策，还有置换补贴，当时没有定，回家后就睡不着觉了，媳妇儿看我这个状态，也考虑到了早晚也得换车(之前的车太小了，我比较宽?)，第三天去4S谈好价格后就拿下了。???

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 全球行版

4.5分“优秀”

关注大K很久了，本来定的悦享年前根本拿不到车，退而求其次提了全球。外观内饰空间都很赞，配置很实用，同价位合资车对比一下你就知道应该怎么选，动力很充沛，智驾辅助也挺好用，新款对比老款确实改进了不少，油耗感觉也没有网上说的那么夸张动不动就十几个油，跑了小两千公里市郊各半吧目前还没跑过高速，加了四次共计一千五百多块的油算下来跟表显差不多，这么大的车十个油之内算是超过预期了。普遍反映的各种异响也没发现，车机也很流畅导航用手机HiCar直连就好，车机自带的地图也不指望它升级了反正也没手机好用，目前除了远光大灯不给力还没发现什么不满意的，目前的优惠价格下来绝对物有所值，期待以后的表现了～

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦尚型

3.9分“良好”

提车时间不长，现在来说还没发现有什么问题，之前开过很多车，手动挡的自动挡的都开过，大K之前没有考虑过，预算太高了，之前看的都是T和V，现在优惠3W+，果断选择，2.0的发动机加8AT的变速，足够的空间和不俗的内饰，对于十万出头的SUV来说，还要什么自行车呢！我是买大不买小的想法，目前油耗800公里10.0整，市区跟高速各半路程，因为刚提车就遇到点急事，开得有点猛了，感觉后期应该还能降，对于之前没有开过车的车友，可能油耗会相对高一些，但是慢慢的习惯了以后，都会降低一些的，目前没有发现什么车况问题，车机系统这些感觉也可以，针对价位而言，低速顿挫确实有，但是根据个人驾驶习惯吧，我是能接受的，最后最后，真想入手的车友，现在可以把裸车价往12个以内去谈了，我感觉都是有机会的，我就当个大冤种吧，早买早享受，我不喜欢拍照，就随便水几张图，需要了解具体的可以私，后期跟进使用情况供广大车友参考。

点评车型: 2023款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，前排座椅调整到宽松位置，后排还可以跷二郎腿。本人身高180，调整到合适坐姿头部距车顶一拳左右的距离。后排地面纯平，坐三个人的时候中间的人不难受。 【外观】 两年前第一眼看到大K的前脸就惦记上这车了，无边界格栅，放纵不羁。 【内饰】 内饰较为简约，空调触摸面板硬度不足，用卫生纸擦了一下就出现一道很深的划痕。 【舒适性】 座椅软硬舒适，包裹性很好。座椅通风很好用，开长途的时候屁股很少出汗。 【最不满意】 空调触摸面板硬度真的太差了，卫生纸都能画出来一道很深的划痕；远光灯就是纯粹来搞笑的，还不如同事的卤素大灯；车载流量死贵死贵。 【驾驶感受】 ECO模式也没省多少油，现在一直在用正常模式，只有超车的时候换到运动模式。运动模式动力反应极快，390扭矩+233马力可以适应很多路况。 【油耗】 高速表显7.0左右，高台县城表显8.4左右，攀枝花市区表显9.1左右，攀枝花仁和区到公司约30公里的山路，如果不超车的话表显8.8左右，如果超车的话表显9.8左右。总体来说还是很满意的，毕竟2.0T、1.8吨自重，这两项哪个都不省油。 最后，对于本车，整体上都很满意，性价比的最好选择。远光灯太差，远光灯太差，远光灯太差！

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4分“优秀”

总体感觉非常不错，开起来很舒服，目前没有遇到小毛病，唯一就是感觉加速换挡不积极，导致起步加速发动机声音有点大，其他都挺好，总之买了这么久没有后悔过

点评车型: 2023款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4.6分“优秀”

外观内饰完美，配置几乎拉满。空间尤其后排空间巨大，但相对的挤占了后备箱空间，加上向下溜背后备箱空间略微偏小。动力模式平常用普通模式，调到运动模式动力源源不断不敢深踩，倒是起步略显迟钝，调教不太积极。操控没问题，指向精准，完全没有网上说得拉胯。遇到坑洼路面车身会多余弹跳，滤震处理得不够好。发动机声音很小，行车基本感受不到声音，车身隔音玻璃隔音很棒，胎噪略大。油耗不小，肯定不可能7-8个油，也没有夸张到13-14个，目前表显9个油，实际估摸10个油上下。网上说95油更好，所以开始一直加95油，平时跑的不算多，95压力不大。整天来说是一款非常值得买的车。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4.1分“优秀”

车还是很不错的，星钻黑，香槟内饰。高速开动力模式推背感强。不过车身雷达还是少了。因为车身比较大，太过迷信360全景影像，因为之前一段时间一直在开问界M7。对比问界的全景模式确实差了点。不过问界的价格是k的两倍。有两次在拐弯的时候，车门蹭到别人家的车灯。 总体来说还是不错的。

点评车型: 2023款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4.43分“优秀”

首先外观非常大气，车内到处都充满着科技与设计，70L的油箱不用老往加油站跑，在城里驾驶时用节能模式完全够用，而且还特别省油，百公里油耗8个左右，跑高速时用的标准模式，然后打开全速自适应巡航，不用老是把脚放在油门与刹车上，让整个行程感到很轻松，百公里油耗6-7个，座椅可以称之为行走在路上的大沙发了，坐起来舒适度非常好，尤其是后排，不仅坐着舒适，而且空间是相当的宽敞，靠背还能调节幅度，这一点必须给个大大的赞，主副驾都是电动调节，还带有腰部支撑调节，很轻松就能调整到适合自己舒适的坐姿，索尼大法的音响，听音乐超级nice，主驾头枕上的音响听导航和接打电话，也不会影响到车内的其他人，360全景影像，让新手都能轻松通过一些狭窄路段，值得夸赞的地方还有很多，就不一一列举了，有一点不满意的就是比如开门自动点亮顶灯，陡坡缓降这些全都集成到了车机系统里面，操作不是很方便，总之整体算是达到预期的。