点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT领先智联版 6座

4.07分“优秀”

思皓X8，我们曾经开着它去过海拔近5000米的高原长测，总行驶约3000公里。 先说动力，4700米海拔超车无压力。我们走过的路海拔最高达到4700米，那就是兔儿山，其实翻越兔儿山时海拔可能接近4900米。在4700米海拔上坡路段超车，1.5T发动机动力也够用，转速维持在2000转左右，油门踩下去还是有明显的动力输出，如果你还想要再暴躁一点的动力，那就把它切换到手动模式，绝对没问题。 并且我们是车内四人，满载行李的状态下，思皓X8整备质量1.6吨，加上载重都要接近2吨重了，这样的动力表现挺令我意外。毕竟人都有高反，何况车呢？还有一点，在这条路上跑的大多是陆巡和山猫。 在此次长测中，我们还翻越了天路十八弯。思皓X8采用6速双离合变速箱，在这种跑山状态下，会涉及到频繁的高转速升档降档。如果变速箱换挡逻辑不清楚，则会出现变速箱过热保护、爬坡时不降档动力不足的情况。 好在思皓X8搭载的变速箱足够聪明，这辆车感觉到我要让它大扭矩爬坡时，它的变速箱会连续降两个档位甚至三个档位，来保证动力的充沛。如果能把这种激烈驾驶条件下，变速箱的冲击感再减小一点会更好。也不能奢求太多，毕竟只是一辆十万块钱的车。 关于思皓X8的外观，这前脸造型以及这大块头，神似玛莎拉蒂的Levante。 的确，负责思皓系列车型的设计师，就是前阿尔法·罗密欧设计师，该设计师曾经主要负责玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的外观设计，貌似该车外观设计也是在意大利完成，所以有点意式风格很正常。为了让它的中网看起来更大，更直观，思皓X8采用了分体式大灯，更好的突出了独特的设计感和辨识度，这种直瀑式中网运动感十足。 相比于颇具造车新势力的外观，思皓X8的内饰属于中规中矩，布局看起来比较简洁，容易操作上手。高配车型配置12.3英寸中控屏幕，在顶配车型上配备了当下主流的10.25英寸全液晶仪表，除了能显示转速、时速、油耗等平时的信息外，还可以将中控导航投屏仪表，大大提高了行车安全性。值得好评的是，在思皓X8车内人体所能接触的到的地方都是皮质包裹，并且在仪表台部分区域上也采用皮质包裹，凸显车内质感。 思皓X8还有一点做的很人性化，尽管它的屏幕足够大，但是它没有随波逐流的把空调控制面板集成到中控屏幕单独操作，这点方便开车时候的盲操，但是用思皓X8语音助手「智聆姐姐」也可以语音操控空调温度以及出风量，语音助手还可帮你打开车窗、预约维修保养等等便利性功能，总体来看比较智能。 最后思皓X8的车型有超多种配置可供选择，推荐大家买大六座版本，后排乘坐舒适度还有空间表现都不错，最好是可以选择上L2级别的辅助驾驶，这样你长途自驾游也不会累。 思皓X8，一辆不到10万块钱就落地的中型SUV，能做到这几点已经足够了。

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT旗舰智联版 5座

4.43分“优秀”

一、提车三个月，目前行驶1800公里，先说说这台车的优点:1.空间大，我买的是五座车型，后备箱空间超级大，原本以后五座车型第二排空间会比六座车型第二排会大点，但事实是一样的，不过目前第二排空间还依然够用 2.动力够用，加速明显，油门响应快，满载情况下爬坡降档也敏捷 3.外观超级好看，走在路上回头率很高，尤其是前脸给人感觉很霸气的感觉，远看不臃肿，近看前脸很大气 4.配置丰富，我提的是旗舰智联五座，电动尾门，360全景影像，L2级自动驾驶，全液晶仪表，主副驾电动电加热座椅，车道偏离，碰撞预警，ACC自适应巡航等等，这里尤其要提的是L2级自动驾驶很智能，360全景影像对新手特别方便实用。 继续给大家更新下用车体验，昨天4月10日去4S店正常首保，时间4个月零十天，公里数是2340km，因为提前跟售后联系好的超几天首保，按照规定是3个月跟3000公里以先到为准，下面来说说保养细责:1.保养用的机油是江淮统一使用的5w-30全合成机油，原机油因公里数未到看着还可以，不过也已经变的发黑，首保一定要按求来 2.检查制动油，冷却液，方向机油，机油，不过也没有添加，应该是在正常刻度范围之内 3.空调滤芯4s店师傅拆下用吹尘枪吹的，这还是在我建议之下，空气滤芯没有拆，跟我说不用拆，可能是害怕费事吧 4.转向球头没有明显磨损，检查了下轮胎气压，右前轮胎扎钉，让我找店修理，他们内部说处理不了，我保养完后到外面找的修理店修的 5.4S店要求需要TCU升级，厂家提供的数据，全程大概用了40分钟，升级完之后个人觉得换档更平顺，尤其是在起步的时候，目前升级完之后还没有上高速 二、提车六个月目前行驶4000公里，距离首保已过三个月，继首保做过厂家变速箱TCU升级之后顿挫感依然感觉到，尤其在降档最为明显，时速50km/h往下降档最为明显。油耗方面最低表显6.6L/100km，最高表显10.5L/100km，表显只能做为一个参考数据，我也实际试过加满一箱油实测大约在550-600km，每次加油给大家推荐下载个记录加油的App（我用的是加油记帐，大家可以根据需要来下载），可以实时看到加油信息，我平常红绿灯起步喜欢追求速度，接近红绿灯路口时我一般提前很远减速松油门，要提前预见性驾驶。 三、提车一年零四个月，目前行驶14500公里，暂时还没有保养！

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT尊贵智联版 6座

4.57分“优秀”

最满意的还是空间，第三排坐着也还可以，对比其他车要宽敞一些。不用的时候放倒，能装不少东西。动力还算可以，不过低速换挡确实会有顿挫，主要体现在起步的低速换挡，速度上来了，就比较平顺了。双离合通病，倒也可以接受。 配置方面可以，买的是六座次顶配，该有的功能基本都有。360啊，主动刹车啊，全景天窗啊，氛围灯啊，都挺实用的，尤其是led灯，好像次顶配才会上，所以可以的话呀，最好还是上次顶配，顶配性价比不算太高。 外观的话，感觉还可以，算是这个价位里比较好看的了。买的黑色，外观比较大气，当时想买蓝色，要等，就直接买了黑色。 目前开了2000公里，主要在市区，9.2油耗倒也是可以接受，目前没遇到其他问题，等遇到其他问题再来说吧。

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT尊贵智联版 6座

3.57分“良好”

2018年4月的北京车展上思皓品牌正式发布，它是大众与江淮共同出资创立的全新汽车品牌，而思皓X8则是思皓汽车布局中型SUV细分市场的一款重要车型。上周笔者对该车进行了试驾体验，试驾的版本为2021款 300T DCT尊贵智联版 6座，新车指导价11.58万元。如果对这台车比较感兴趣，不妨来看下我对它的测评报告。 我们还是先从动态体验开始聊起，思皓X8全系仅提供1.5T动力版本，发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m。从参数就能看得出来，虽然这台发动机的排量不大，但输出的功率和扭矩却很亮眼，日常家用的话还是足以能胜任的。传动方面，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。 驾驶体验部分，思皓X8的低扭表现超出了我的预期，起步动作可以用轻快来形容，油门初段的动力响应十分积极，甚至会让人感到有些活泼，初次上手需要适应它的油门脚感。转速大概在1800rpm左右涡轮开始介入，动力会有较大的提升，但是涡轮在介入的时候会有些迟滞感，动力衔接的不够顺畅。如果只是日常代步的话，不必担心这台1.5T发动机的储备动力，后半段的提速感依旧很明显。6DCT变速箱带来了相当不错的平顺性，换挡动作比较轻柔，并且能敏锐察觉到驾驶者意图，比如需要急加速时，变速箱执行降挡的时机来得很及时。 底盘选择了舒适趋向的调校方式，采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种底盘结构在同级别的车型中还是比较常见的。车辆行驶在连续颠簸路面上时，悬架回弹的十分干脆利索，车身并没有出现过多的弹跳。但是悬架的滤震表现就比较一般了，特别是通过坑洼路面时，坐在车内还是能明显感受到震动。 车内隔音表现处于同级别的主流水平，低速行驶时风噪和胎噪抑制的很不错，但是随着车速的增加，车内噪音开始变得突出。车辆在急加速情况下，发动机噪音会有些大，还是能清晰的传递到车厢内部，不过倒也不至于会影响到乘员间的正常交流。 前排座椅整体比较宽大，内部填充物厚实且柔软，能够带来不错的乘坐舒适性。但功能方面表现一般，只有主驾驶座提供电动6向调节功能。此次试驾的是六座版本，第二排为两个独立座椅布局，支持前后滑动、靠背角度调节，还配备了中央扶手、后空调出风口等。空间方面，本人身高179cm，第二排座椅调至最前时腿部空间为一拳三指，第三排的乘坐环境相对拥挤，腿部和头部的空间所剩无几，不适合长时间乘坐。 在聊完思皓X8的行驶表现和空间表现后，我们再回过头来看看它的外观设计。前脸硕大的六边形格栅融入大量竖直饰条，看起来非常精致时尚。前灯组采用分体式的设计，上方的日间行车灯和转向灯被整合在一起，并且加入动态流水效果，下方则是LED大灯。车身侧面使用双腰线的设计，锋利的上腰线横贯期间，对提升整车的稳重感有促进作用。车尾造型饱满圆润，与车头相比显得低调不少。 最后来总结下思皓X8的试驾感受，首先这台车开起来很像德系SUV的动力调校，驾驶平顺性、操控性方面有着不错的表现。外观造型偏向运动化和年轻化的风格，整车辨识度较高。乘坐空间不算特别宽敞，但是提供六座，挺适合多口之家。另外，思皓X8的售价相对亲民，十万出头的价格就能买台中型SUV，综合性价比很突出。

点评车型: 2021款思皓X8 300T 手动舒适版 6座

3.64分“良好”

思皓X8这是江汽集团旗下的中型SUV，是一款6座的SUV，知名度角度来看确实是没有多少朋友听过这款车。从空间宽敞度来看，我认为他的空间宽敞度还是非常不错的，175cm的身高，实际调整好座椅之后，到第二排时将座椅滑动至腿部空间3指的时候，再到第三排，可获得大约2指的腿部空间，我认为在6座的SUV中如此的空间宽敞度还是非常不错的。 本身思皓X8这款车的售价确实是低廉，所以内饰的质感也确实是硬邦邦的，像中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的，质感不佳。但他给了10.25英寸的中控屏，观感还是挺好看的，不过这块屏幕也就拿来放放歌，其他也没什么功能了，可玩性确实是一般。 1.5T发动机带来了300牛·米的最大扭矩，性能来说还是较为强大的。对于思皓X8来说，价格确实是便宜，但品牌知名度一样非常小，都没多少朋友听过。

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT尊贵智联版 6座

3.57分“良好”

空间：这款车采用了2 2 2的座椅布局，在体验时，我178cm的身高，坐到前排将座椅调至最低后，头部空间有1拳的距离。保持前排座椅不变，再坐到第二排座椅，将第二排座椅调至最后，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳3指的距离。再坐到第三排座椅，头部空间有2指的距离，腿部空间没有富余。整体的乘坐空间表现，前两排都还不错，第三排空间比较局促，适合儿童或身材娇小的女士乘坐。后备箱空间也不错，满载的情况下有418L的容积，且第三排和第二排座椅均支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，灵活性比较强。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速器，最大马力184匹，峰值扭矩300N.m。在实际体验中，这款车的动力储备比较充足，日常驾驶起来比较轻快，除了刚起步时，动力稍弱，待涡轮介入后，动力就有明显的爆发，全油时也能感觉到一些推背感。跑高速时，中后段的加速超车也还不错。6AT变速器日常驾驶还是比较平顺的，升档也比较积极，但是需要急加速，猛踩油门时，降档会有些迟滞，大概有1-2秒的时间。 舒适性：这款车采用前麦佛逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架，悬架的调校偏舒适取向，面对一般路面较为细碎的颠簸可以过滤的不错，但在经过减速带时，车尾会有多余的弹跳出现。底盘的整体性不错，配合车身稳定系统，在50km/时转弯时，车身没有明显侧倾的情况。 总结： 整体来看，这款车的产品力还是不错的，且价格不高。值得推荐。

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT豪华智联版 7座

3.89分“良好”

2021年1月底提车，2月初上户！原本定了尊贵智联版，后来迟迟等不到车，豪华智联版加了个选装包的回来一辆，就买了这个。现在开了两万多公里了，写个用车体验和广大车友交流交流。当时订车到提车等了大概一个月左右，到手后我就装了行车记录仪，地毯，别的什么都没动。 首保之前，变速箱换挡轻微顿挫，联系后回复我说会有升级，后续可以治好！后来做首保的时候顺便做了升级，顿挫感没那么明显了。到目前为止除了正常保养，没什么别的毛病。特别给力。 这个车的优点 1空间大，真的太大了。我买的7座版，平时基本用不到第三排座椅，都是放平的，我个人出门老喜欢拿东西，用起来很方便 2外观时尚大气，走在路上回头率很高，去洗车行洗车，好多人问这车得20多30左右吧，嘻嘻😁我们老家县城里就我这一辆，盆友开玩笑说你这独一无二，干点啥都跑不了哈哈😃 3动力方面，虽然1.6的车重，1.5t的发动机没有小马拉大车的感觉，低速行驶随叫随到，高速上地板油超车也给力。 再说说这个车的一些缺点，当然只代表我个人观点 1这车原车胎胎噪大，小石子甩内衬声音很大，而且夏天，路面有沙子，起步给油给大了，就会打滑。 2油耗方面，夏天跑高速油耗低，6.5-7个左右（开空调） 冬天7-8个，不过日常市区平均油耗表现9-10个，冬天甚至11个，1.5t的车这个油耗确实大，不过这车也大。综合还是有点高。 3这个方向盘调节感觉没啥用，有点鸡肋，幅度太小了。 4原车led灯光不知道亮不亮，我的是卤素的，太暗了。远光很给力，近光真的一言难尽 再说一些我自己的疑问，这车手动模式，2档降不到一档，除非踩刹车踩停了才行，不知道你们是不是这样！我的车做后翼子板上面装饰三角的上下边车身钣金件掉漆了居然，4s店给的解释是装配太紧，挤掉了。不过后来也没有持续掉漆，也就不了了之了。 总体来说，这辆x8跟了我，没把握丢路上，也没出过毛病，质量还是可靠的，车漆质量也不错。停车场开门剐蹭基本都是别的车掉漆，哈哈。个人觉得国产车差就差在品控这方面，因为这款车车友圈里也有出问题的，我比较幸运，目前没啥问题。开国产车不丢人，你维护他他才能变得更好，希望国产车越来越好。以后换车有钟意的国产车还买国产车！力挺！

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT豪华智联版 7座

4.07分“优秀”

我是三月低提的车，现在差不多正好两个月了，行驶里程三千公里，买车后到处玩，回过一次老家，开的稍微多一点。 谈谈我这两个月的用车感受吧，首先是外观，买这款车可以说是始于颜值，车的外观完全不输豪华车，前脸给人一种大气的感觉，气势在线，也很协调，底盘高，19寸大轮毂，看着很有力量感。后贯穿式尾灯，全景天窗这些元素也有，我选了一辆黑色的，洗干净后油漆发亮，但也有不太好的地方，就是黑色的车需要经常打理，落灰尘的话会很明显。 空间，我买的是七座版的因为家里人比价多，买个座位多的方便，后排座椅跟前两排的大小相同，没有缩水，七座车没有六座的上下车方便，不过平时用到第三排的次数不多，偶尔用一次，还能接受。第三排座椅带来的是后备箱空间容积缩小，如果第三排立起来，后排就剩一些空间了，不过第三排座椅可以放倒，放倒后空间就释放了，我买七座也很大程度上因为这个，需要用的时候就把座椅立起来，载物的时候可以放倒。前排驾驶室空间也很充足，司机开起车来不受束缚。 配置，我提的是豪华智联七座的，算是中等配置吧，配备了主副驾气囊，全景天窗，无钥匙进入这些功能，选这个配置主要还是看中了车机系统，有车联网，车载娱乐设施比较完备，听音乐，导航，这些功能，开起车来不用再占用手机，比较省心。 动力，1.5T的动力，一开始我还担心动力不够，后来发现有184的马力，300的扭矩，动力这方面是完全够用的，上次回家，在几乎满载的情况下也没有显示出吃力。 油耗，我平时就是上下班开开，周末偶尔会带家人出去玩，走的路况比较多，郊区市区高速都跑过，目前油耗7.6。   总体上对这个车还算满意，打个八十分不是问题。 暂时先说这么多吧，以后再补充。

点评车型: 2021款思皓X8 300T 手动全景豪华版 7座

3.64分“良好”

【提车价格】 裸车不知道是多少，反正一口价10.3 【购车经历】 现在这个芯片，确实难得，不好搞。 【油耗】 油耗现在8.9我是手动的，才跑1000多公里，还行吧，毕竟我也是新手 【亮点配置】 有一键启动还有迎宾灯，整体说来还行，就是没有联网，高一点的配置才有，还行 【驾驶感受】 这个动力是随叫随到的，我是手动哈，不知道自动怎么样，毕竟上面是185的马力吧，这个不是很清楚。反正跑起来杠杠的。 【空间表现】 空间就不用说了，大。 【乘坐体验】 他们说还行，减震调的还可以，虽然不是独立悬架，调的很好 【第三排空间】 第三排不说多的，坐两个1.6的跑长途都没问题，高的不知道，座椅嘛，只能说勉强吧，毕竟这个价位，买的东西垫着就行。 以上就是我暂时的感觉

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT领先智联版 7座

3.93分“良好”

买车半年多了，跑了6千3百多公里，总得来说，都挺好，没有其他毛病，油耗在10个，起步时有点缓慢，跑起来的时候也给力。

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT领先智联版 7座

4.2分“优秀”

外观罗卜白菜各有所爱，很习惯这外观 空间可以，4.8米车子空间不小，第三排基本座成年人可以 内饰:只能说害怕多设计一个按键你按错，方向盘按键过于集中，应该素黑和蓝黑可能更好看 动力:起步比较肉，应该是涡轮介入晚的缘故，高速不小心就130+了，中后期发力快，4乘坐5个成年人爬坡山路无压力 操控感知不错，方向盘不重，毕竟我是从悦翔v3过度到思皓x8 重点来了，油耗，260元高速加山路加市区综合370公里，按现在的油价算下来0.72元一公里，不算低，但对于一个中型suv来说也不算高，能接受吧 最后再说下车机系统，前几天去思皓售后升级，升完级后天气app闪退，用不了了，语音控制灵敏，能比较准确的识别，讯飞的语音做的不错

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT尊贵智联版 6座

4.57分“优秀”

买这个车是在机缘巧合之下，以前从来没有听说过思皓牌，查了一下也是刚上市。 说是江淮和大众合资，其实和大众关系不大。 我觉得江淮造，不是什么丢人的事。 国产车不意味着车不行。 先说说这个车的油耗吧 在市里油耗大概10个左右，跑长途百公里也就7.5个左右，还是很省油的。 目前开了小3000公里没有什么问题。 再说说动力。 动力1.5T够用，运动模式还是比较有感觉的。 进气中网防的玛莎拉蒂，正脸非常帅气，邻居喝醉酒都问我这辆红旗H9得三四十才能下来吧，说明颜值真是得到群众认可。 车的价格真心不贵，落地开走才花了小14万。 开了一个月跑了小三千公里，没有故障，没有异响。 还是那句话，十万出头的国产车肯定不能和几十万的车相比，但是这个价位这个配置非常厉害了。 开国产车不丢人。

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT全景豪华版 5座

4.86分“优秀”

最满意的车辆外观和空间了，孩子把玩具放在后备箱一堆，车子功能很丰富，能满足基本要求，性价比很高。几个朋友都很欣赏！ 油耗越来越高了，最近没有上过高速，经常开空调，没有首保，现在1700多公里，油耗已到11.3了。不知道以后会不会降下来。汽油价格又涨(⍥(⍥(⍥(⍥(⍥;;) 。

点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT尊贵智联版 7座

3.07分“良好”

油耗有点高，我经常在郊区跑80左右油耗大概在10个左右，隔音不是很好，车机反应慢