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    零跑C11刹车表现好值得买吗_零跑C11操控怎么样

    ·零跑C11

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1836人评价
    12万-18万新能源总榜No.71
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    12.88-18.58万
    厂商指导价
    14.88-20.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.82
    • 外观
    • 4.16
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.78
    • 配置
    • 3.94
    • 3.69
    • 空间
    • 4.21
    • 3.94
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.75
    • 操控
    • 3.52
    • 3.74
    • 动力
    • 3.59
    • 3.77

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 深蓝S073.88外观4.43
    • 一汽丰田bZ4X3.84外观4.18
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 极狐 阿尔法T53.81外观4.22
    • 广汽丰田铂智4X--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 深蓝S073.88外观4.43

    零跑C11·全部评分

    点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达版

    4.06优秀

    7月10日我锁定订单,两周后车子到店,3天就办好手续提车回家了。 购车费用 2026款640激光雷达智尊版售价16.58万,保险费用5546元(保险方面有点令人难受,第三者责任险从100万加到300万居然要多花400块),广东地区置换补贴1.3万。 车辆续航 640,在高速上以120的时速行驶,续航能达到450公里左右;市区通勤的话,能开到500多公里。 我上网查过,电车的电池应该是国轩高科的,属于二线品牌。这款车没有前备箱,这一点要给差评。座椅质感一般,缺少高级感,后排扶手托杯架边边没有磨平处理,刚提车就被挂到。希望辅助驾驶有好的OTA。 新款过滤路面的颠簸都比老款的好太多了,4活塞卡钳,刹车也很棒。

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    2025-08-05

    铁面柔情1288前后防撞梁就剩铁皮了,注意高速安全。

    用户1746154509755高速120能跑到450?不可能咯

    热心白云fSn配几把实体钥匙?

    点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

    4.93优秀

    能耗:一路开了1600公里左右,用了230块钱的油,充了一百多块钱的电,如果想更省一点,可以平路用油,上下坡用电,原理我就不多解释了。顺便吐槽一下,现在快充电价确实涨得太高了,希望国家还是出来宏观调控一下。 视野:这车坐姿还是挺高的,视野不错,再加上各种辅助功能,倒车多适应几天基本不是问题,和我一起提车的好几个小女生,她们也开得很顺手,很飒。 底盘:感觉很硬朗,虽然细碎颠簸过滤差一点,但是很稳很扎实,让人开起来信心十足。 动力:200kw后驱,虽然车重高达两顿,但是开起来动力充沛,电机响应快,借我老婆的话说就是开起来很丝滑。 转向和制动:转向力度是可调的,大家根据喜好来就可以,虽然这车刹车性能不错,轮胎也配得很好,但是毕竟车这么重,不能像t03那样大多数时间靠能量回减速,还是建议大家提前制动,安全第一。 【购车经历】 两年前,因为家里有一台油车,本着省钱的原则,添置了一台t03,当时的电价那可是真省啊,四舍五入不要钱那种。    买车时零跑刚好在预售c11纯电版,那时候的优惠也是超级高,不过有了一台t03就不想再买第二台纯电了,不能形成互补优势。就想着如果这车出增程或者混动一定趁着首发优惠再搞一台,这不,今年它就来了。 自从有了小孩儿,t03也有点hold不住了,每次出去一堆东西,还要有人抱孩子,小车东西塞得满满当当,要么就得开油车,油费又有点贵,所以老婆大人也想着搞一台混动,然后就趁机带着她去各大4s店看车对比,去看了深蓝03,unikidd,虽然长安系有内部优惠,但是她不喜欢,觉得没有c11时尚。理想和问界呢有点超预算,比亚迪宋更是没考虑,因为她以前就在比亚迪上班,压根看不上(虽然如今的比亚迪已经不可同日而语,但是可见曾经的黑历史还是影响深远😂)。所以综合考虑后,决定下定c11,当时还在二月份,那时候零跑才发了个不带配置表的发布会。

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    2023-05-10

    猛猛1600公里,才230的油钱?

    续命蝈蝈买个C11看不上比亚迪,呵呵

    成熟大哥,开起来有异响嘛?过减速带时候你感觉车内什么样的?

    点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

    4.64优秀

    【空间表现】 2米93的轴距,加上偏短的车头,内部空间达到中大型SUV的表现,在这个价位中鲜有对手。本人身高1米7,前排调节好合适距离后,后排腿部空间超级大,差不多一前臂长。车门都有双层储物格,比较实用,不过中间没有留空,比较浪费,中间储物箱非常深,没有分格,放东西会有点乱,自己整个隔层就好不错了。尾箱很大,还有下层收纳小东西,可以做到整洁。 【续航】 充满电wltc显示240公里,单纯只看行驶能耗的话,百公里在15.7左右,按照这个电耗一直跑完整个电池,能跑270公里以上,有官方宣称的9成,非常不错。即使减去其他电耗,一次满电跑出200公里以上也是轻轻松松的。至于油耗提车后至今还没有用过油,没有数据可供参考。 【充电时间】 家里有桩,一个晚上谷电充才2.8毛一度电,37度电充了6个小时满电。预约晚上12电开始,第二天刚好可以满电出发。 【智能化】 这个车智智能化跟其他新势力一线比确实差点,但还是要比很多传统别品牌做得好的。语音交互识别率可以接受,音量随媒体,如果可以单独设置就更好,方言只支持四川话,期待增加粤语。驾驶辅助功能很丰富,最喜欢LCC,期待后续有领航功能升级。 【驾驶感受】 拿驾驶证也有20多年了,开过不少车,这台车是底盘用料最足的一台。整体驾驶质感还不错,加速不快不慢非常好适应,刹车制动也给力,方向盘精准好操作,不过后悬感觉比较硬,过减速带稍微有点颠,去过有CDC的话那就更完美了。

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    2023-11-13

    单纯橘子6c5试驾过,变速变道的时候,感觉前后是有点脱离的,车尾有点跟不上车头

    顽强风声8zH城区不要爆力驾驶,可以跑的更多。我的180版本。WLTC150。可以多出约20公里

    最怕听懂周柏豪我也是昨天才提的车,感觉各方面都还好,就是哪怕在平路上开,速度起来了,车还是有点晃动的感觉,不知道是不是我的错觉

    点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

    4.21优秀

    马上提车满一个月了,行驶里程近2000公里,简单聊一聊这段时间的使用感受。 最满意空间和外观,不管从储物空间到后备箱,平时装装东西到自驾游,都足够用。外观上不张扬,大气简约,看上去舒服耐看,符合我的个人审美。 关于空间,各网站都有公开的数据和大量评测文章,不需这里再细说。简单一句话,秒杀同价位其他车型。 内饰方面,能摸得到的地方,基本软质材料包裹,触感比较舒适。美观度方面,萝卜白菜,各有所爱,我个人觉得是我的菜。 动力上讲,虽然是低配版本,也是标配200kw的电机,只要舍得踩电门,起步和超车方面没任何问题,这也是电车的优势。 前双叉臂后五连杆的底盘厚重平稳,弯路和并线很有信心。 刹车灵敏性比较适中,需要提到的是,就算速度很轻缓的刹停,车子停止时还是有比较明显的点头现象。 快速过沟坎时,后排的弹跳现象比较明显,有时会将后备箱的东西抛起来。所以要多观察路况,有明显沟坎时提前降速,这些方面对舒适性有影响,需要厂家继续优化。 从提车到装好自己的充电桩,大概花了2周时间,这段时间里,基本都是等晚上低价时段去外面的快充补电。快充系统缺省补到80%电量,再高据说对电池不好,同样电量太低也影响电池寿命,我一般从20%补到80%,时间上需要40分钟左右。 装好自己的7kw充电桩后,从20%充到100%大概需要6个小时,一般晚上10点电费半价开始充,到早上出发使用刚刚好。 磷酸铁锂版的70度电池,502km续航,春秋季我的续航大概在8.5到9折,夏天和高速大概在8折左右。 可能厂家出于安全方面考虑,车机系统比较封闭,各种应用更新周期较长。 除了品牌知名度和售后网络欠缺一些之外,综合来看,我认为这款车是这个价位段性价比最高的电车,这也是我最终选购的原因。

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    2023-10-13

    其乐融融大安9T6坑洼路面很颠吧

    俊俏饺子C5l电池是什么品牌的

    糜王华LCC 就是垃圾中的战斗机

    点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

    4.86优秀

    由于通勤需求决定再买一辆车,考虑到每日通勤距离60km,所以决定了选择一辆大电池的新能源车。 今年新能源15万左右价位能选择四大天王有:零跑c11、银河L7、深蓝S7、宋plus,所以也去看了这些品牌。首先去试驾的是银河,但后排地台不是纯平,同时由于轴距只有2785mm,对于175的身高后排腿部空间只有一拳多。 而后去本地2家4s店分别看了车,同时也试驾了c11,后排空间真的大 后来又对比了各家品牌,总体上真正能和零跑对标的就是深蓝S7,配置上深蓝科技化程度更高一点,造型上更年轻。但考虑到实用性,同时在加包后价格上与s7的裸车价差不多,电池又大了近12度。所以还是选择了续航里程更高的零跑C11,这样就可以纯电通勤3-4天一充电,对于老旧小区来说更为方便。而智享版只比舒享多出了一些驾驶辅助的功能和无关紧要的配置,所以性价比之选自然是200-300的舒享版。 [提车]:由于抚州有地方补贴,考虑距离也不远,所以直接联系到抚州的零跑提车,这样落地价又有5千的优惠,刚好抵扣了5千多的保险钱。同时想着正好可以有一段长途高速体验车辆性能。 一段330km的高速下来,总体感觉是:加速动力性能完全够用,超车时可以快速提高至130-140左右,稳定性ok,相比家里7-8年前的帝豪来说,非常的稳,一点也不飘,稳定120-125也很有信心。刹车制动上也响应很快,很稳。acc也能很好的降速,总体毕竟省心,同时风噪上感觉也不差,虽然无框车门的整车nvh上可能比有框的弱一些,但对比原来那些油车已经好上了不少。应该夸一下就是在国道烂路也跑了10来公里,没有听到异响,说明装配工艺上还是在不断进步的。 轮毂20幅配合银河系确实帅气 但银河银经常看着像白色…… 再说说缺点:可能是开惯了旧车,感觉高速上方向盘还是比较轻,旷量不足,稍微一动就会吃到偏梨……需要经常修正方向。120的车速能耗还是比较高的,可以急加速比较多,显示油耗8L左右,电耗也来到了23kw,但增程的好处也体现出来了,不需要担心会趴窝!!! 还有一个设计上缺陷可能就是刹车泵在静态时带来的方向盘震动了,不过虽然对我来说影响不大,毕竟开起来后感知不明显,但还是希望厂家能尽快改进,毕竟影响整车的高级感。同时也希望厂家能尽快推出大灯的官方改装包,虽然够用,但感觉更亮点会更安全!!! 加油!希望零跑越来越好! 【空间表现】优秀 【续航】 高

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    2023-12-27

    gongjian120212问下。还在溜车不

    lanxiang58个油?

    点评车型: 2021款零跑C11 性能版

    4.36优秀

    【驾驶感受】跟时下很多电动车打造高性能配方一样:两个电机,四驱,马力和扭矩就是成倍数增加,零跑C11性能版的的零百加速可以达到4.5秒,对于一台主打家用的紧凑型电动SUV,这个数字算很体面了。 之前已经试驾过单电机的尊享版,底盘还是有惊喜的,悬挂有一定的韧性,前双叉臂,后多连杆的悬挂形式也很高级,属于那种你对它没什么期待,它反倒给了小惊喜的表现,总之属于那种平时开着不闷的SUV,这次动力全面增强,其实进一步放大了这个优点,偶尔快跑一下挺爽的。18寸轮胎,尺寸不算大,驾驶者能够感受到的路面信息不少,刹车更加线性了,我想说,这车造型有点像保时捷Macan,包括连开起来的感受也有点这感觉。车不轻,但开起来不笨重。 这类电动车,当性能增强的同时,续航表现往往会相应减少的,C11性能版CLTC续航550km,比零百加速7.9秒的尊享版的续航短了60km(后者CLTC数字是610km),为了性能而牺牲续航部分不算大,还可以接受。简单而言,操控跟其它两个在售的版本差异不大,主要是动力增强。 【乘坐体验】 零跑C11令人印象深刻的,配置占了一个大头,主被动安全设备一堆,单掰掰手指头算一下,数量不输特斯拉Model Y,尤其它也有诸如理想one那样的“三联屏”设计,尺寸可能没有理想one这么大,显示效果也不算出彩,但主力车在20万上下,它这个配置算是很能打的。 座椅用Nappa真皮,对身体承托不错,但论座椅包裹感一般,属于乘坐舒适,但不适合激烈驾驶那一类。 值得一提的是,试驾车选装了高级音响,它的高级倒也不是强调哪个某某特别昂贵的品牌,而是在音场营造弄得出色,还支持车内卡拉OK(停车,静止状态下),体验了一下,音色和可玩性还是不错的,要买这车的人建议也选一下。 其它部分变化不大,2.9m的轴距,提供了一个还不错的车厢空间,空间布局跟最近比较火的问界M5基本打一个平手。 总的来说,零跑C11性能版主打还是性价比,22.98万元,车上的配置以及性能,对手开价应该在30万元上下,甚至更高,要配置,还要价低的人可以考虑它。

    2022-06-10

    点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

    4.39优秀

    以下是我关于零跑 C11 提车后的感受: ● 空间与续航:车身尺寸较大,轴距突出,提供宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。续航能力表现不错,能够满足日常使用和自驾游需求。 ● 驾驶感受:加速迅猛,刹车性能良好,方向盘轻盈灵敏。换档方便,但转向声音较大,雨刮器在小雨时声音较大,偶尔会出现异响。 ● 硬件与内饰:座椅质感好,具备通风和加热功能。外观耐看,内饰高级,三联屏车机流畅,智能语音反应灵敏。后排空间巨大,无框车门漂亮。但低配版可能会阉割一些实用功能,如后视镜加热和电动尾门。 ● 续航方面:电池表现尚可,冬天续航情况有待观察。在不同路况下,续航达成率会有所差异。 ● 小毛病:部分车辆可能存在异响问题,如副驾车门异响、车窗升降问题等。辅助驾驶系统可能会出现画龙情况,且 ACC/LCC 进入和退出时会打断音乐输出,并发出较大声音,影响用户体验。

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    2024-04-22

    点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

    4.71优秀

    操控:前双叉臂后五连杆的独立悬挂操控真的好棒。 外观:全车的无框车门太帅了,尾灯自带灯语好酷。20寸马牌轮胎,刹车有信心 内饰:车内三连屏智能满满,操作很流畅。随车赠送的蓝牙耳机是跑长途时家人的必备。他们看电影,我依旧听着歌曲。这个配置大爱了。全车纳帕真皮,外加翻毛皮点缀,越级配置。 舒适性:依仗着2930mm的轴距,使得车内空间巨大,家人一起出游太舒服了。随车赠送两把雨伞,很贴心。方向盘加热,座椅加热,车友们过冬天的神器。座椅通风,夏天必备之选。 续航:充满电显示510公里,我实际驾驶了450公里后仪表显示还能开28公里,这时候动力未受限制,我直接开去充电了。 质保:我享有的是整车终身质保,三电系统终身质保。

    2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 02021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 0
    2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 12021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 1
    2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 22021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 2
    2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 32021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 3
    2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 42021款零跑C11 豪华版 三元锂电池 图 4
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    2021-11-11

    用户2005189186576喜欢这个车外观的设计 特意试了4个店的试驾车,发现2个共同的问题 1、过颠簸路面 车门嘎吱异响 有个别车3个门都会响 异响声让人感觉很不好 2、方向盘虚位有点大 没有什么操控感 底盘配置高 但真的没调好,后悬挂松散不扎实 过连续颠簸多余弹跳偏多 没有期待中的厚重高级感 因试的都不是量产车 也不知道量产车会怎样 希望厂家能看到我的反馈 加油零跑!

    用户3298335854706兄弟,你这是星河银?

    用户6424590287016好开吗?和小鹏G3i哪个好

    点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

    4.71优秀

    国庆假期第一,试驾c11,外观造型设计风格非常时尚潮流,饱满饱满的,轮毂轮胎20寸感觉比唐的21寸还要好看,经过桥底时自动感大灯感觉非常方便及光线舒适,门拉手做工和质量一般般可以接受,车内空间Ok,可能我开汉兰达的原因感觉没有网上说的那么大。自动记忆坐驾,一个字绝,Q7,奔驰S级,宝马7系的都不能和c11没有比美.打开门坐位自动向后,坐上去关门自动调节前进模式,解决了对于200斤的我及不到100斤的前女友(现老婆),每次换车开的时候要缩入车内试位置那痛苦,由其夏天位置暴晒后。方向盘很轻很稳很准,有点偏小及皮质的有点不习惯,多功能按键设计很一般且感觉质量好的儿童用品一样。隔音效果Ok,没有上高速但是也开到80多,我弯道提速动力十足,底盘稳,汉兰达是做不到的原想改4.8秒的想法可以不用了。360影像不错,三联屏很高清且动作非常到位。坐位皮质很好,但是设计和工艺都很一般,音响效果有惊没喜,好像在听吧叭的叭吧叫尼尼,可以用广播扩音设备来对待。电尾门很好很棒非常高质量,尾箱感觉很小,也好不用我女儿老是从后排跳去尾箱。全车个人感觉性价比非常高,入弯提速操控可以和马自达比美,直路提速线形到位感觉和E300不相上下,刹车没有点头很舒适,希望零跑细节再造好点。

    2021-10-07

    丰富埃文0W2可能我开过S级太旧没有试驾18年后以的,因为我是房企司机,14年的320记忆坐很鸡肋,18年E300没记忆坐位

    安曼卡农大神们,C11的紧急按钮在哪里?如何开双闪?

    用户191589593830不是油电混动吗

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    同级车热门评分

    4.19分“优秀”
    深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO版深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO版

    【购车经历】 首先家里有辆别克君威,所以只考虑油车,最开始没有考虑深蓝,因为深蓝SL03给我的印象是尾部有点非主流了,不太能接受那么激进的设计。最开始考虑的是海狮05ev和零跑C10,结果在看零跑的时候顺便进了深蓝4s店,放弃海狮的原因是内饰比起深蓝简直就是个毛坯,放弃零跑C10的原因是没有置换补贴,网上反馈续航虚标严重。选择S07的原因主要有:外观中规中矩,内饰简洁大方,橙内高级感满满,置换补贴也比较给力,空间尺寸较大。 【续航能耗】 提到续航就不得不提高速续航,提车跑了四次高速吧,第一次一家四口,全程速度在115上下,表显电耗在17.3的样子。第二次是从老家回南京,满载4个大人和1个小孩,前备箱和后备箱都是装满的,速度基本上都在120以上,表显电耗在18.5的样子。总结下来,夏天满电跑高速,感觉350应该没啥问题,正常市区和快速路跑的话,能跑到表显续航424没啥问题。目前买车不到两个月,跑了2800多公里,平均电耗显示15.9,中规中矩吧。 【空间表现】 空间表现算中上吧,前后排空间家用足够了,最满意的就是前备箱吧,平时放放车载吸尘器这些小东西,后备箱看起来就没那么乱了,回老家东西多的时候,前备箱也是很能装的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这个东西因人而异吧,我用的很少,高速路上偶尔体验下,感觉还可以。 【充电时间】 充电时间不是很满意,7kw的家充桩,从百分之二十充到百分之百,九个小时竟然充不满。而且充电损耗不懂为啥那么大,有一次从百分之9充到百分之百,竟然用了73度电,简直离了个大谱。买车到现在还没有用过快充,快充速度不予评价。慢充预约谷电充电是真的很香。 【智能座舱】 上下车时自动挪动座椅和屏幕自动转向驾驶侧,给人一种满满的高级感。副驾零重力座椅和按摩体验还行吧,感觉用处不是很大,但是有总比没有好。最满意的就是手机蓝牙开锁解锁真的很方便,靠近就解锁,远离就锁车,真的很方便,卡片钥匙从提车回家就扔家里没带过了。 【内饰】 内饰应该是我选择S07的一个重要原因吧,橙色内饰高级感满满,内饰设计简洁大方,给人一种很舒服的感觉。

    4.50分“优秀”
    极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX

    提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可,120以上的时速没几个电车能省,我这种超车开到140的,简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧 ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。 启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。 五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。 蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车, 外观不错,颜值确实比其他车高很多(个人审美不代表大众)hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座, 电池宁德时代,磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢,最高支持160kw快充。好强悍的数据! 258马力,零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车,但看过实车觉得内饰做工,很一般,对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一,虽说hi模式不怎么样,但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死,但至少作为国企来说比零跑靠谱,我承认我有赌的成分。 说说缺点吧: 没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货, 全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘), 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很,舒适模式滤震没这么差,我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错,作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受) 说说可以改进的地方: 车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风! 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。

    4.50分“优秀”
    一汽丰田bZ4X 2022款 四驱高性能Premium版一汽丰田bZ4X 2022款 四驱高性能Premium版

    优点1.比我另一辆奥迪a6插混音响效果好一点。2加速丝滑、线性。3十年20万公里免费基础保养。4造型设计个人觉得还是符合近几年的风格。5地盘噪音没有了但风燥和胎噪还有一些。6地盘悬挂扎实一些了。7车子刚上市就优惠一万多还送手表和电尾门龙膜等。8车机没有CarPlay 但自带qq 音乐和百度导航和爱奇艺视频,也算够用了!9自动泊车功能多了座椅记忆、高清360影像和透明地盘。10还是喜欢实体按键多些和有中控大屏幕的车型。缺点1左右门板的扬声器共振音乐低频率有杂音。2速度快了总感觉风燥好像从后备箱传过来的。3个人认为丰田设计师可以把单踏板按键改成方向拨片,动能回收可以分三、四个档位进行升和降,手握着方向盘就可以减速和动能回收,安全系数也提高了。4弹射起步感觉血压升高的状态,我开奥迪A6加速5.6秒百公里也没这样感觉。5地盘悬挂偏硬,细小的过滤很好但稍微大点就感觉跳了,地盘调教还有待提高。6厂家标的续航和显示续航相差10%和实际续航又相差5%,不知道这些标准是怎么测出来的?7丰田厂家送的家用充电桩,枪头到桩的电线只有3.5米,车长近4.4米了,车子倒进车库枪头插不到车子充电口。8没有手套箱。9车头发动机仓和油车差不多大小为什么不学特撕拉可以优化一下设计个储蓄空间。10方向盘调到最低还是会有一点遮挡仪表显示屏,座椅调高点大腿快碰到方向盘了。 4s店去把喇叭共振解决了,我同时也试了店内其他的bz4x车,每辆车都是同样的问题,解决方案很简单把门板拆掉把贴合在扬声器处突出的三条塑料打磨一些和扬声器的纸面低音时接触不到,就完美解决共振问题!这还是我给钣金师傅提出的建议!

    4.50分“优秀”
    极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX

    【购车经历】 从最开始接触新能源,2023年年底先看的是广汽埃安yplus,当时就看中了那个车的空间和610公里的大续航,但是相不中他的外观,前脸看着太像大面包了。当时也没有决定要换车的准备,所以一直也在观望。 一直都是在看各种SUV的纯电车型,因为上个车是轿车,空间太小了,想换个SUV的大空间的。然后就是不停地在网上看,线下去实体店看车,试驾。 去看了比亚迪的元UP,元PLUS,还有宋的纯电,元感觉有点小,宋不是很喜欢车的内饰。然后就 是看了零跑C10,外观内饰都太喜欢了,一看电池又有点犹豫了,那时候刚发布零跑C10,也都没有优惠。最后又去看了哪吒L,当时纯电还没有发布,内饰和冰箱彩电大沙发是真的可以,外观感觉一般般,主要还是怕倒闭。 最后决赛圈到零跑C10,哪吒L,极狐T5。这三个选一个。当时网上好多人都这样纠结,还有深蓝S7,但是深蓝有点超预算太多了,然后就是一直在网上搜每个车的问题还有亮点,最后决定了性价比之王极狐。 接下来就是极狐的问价之路了,最开始了解到极狐是因为降价两三万,当时就好奇的看了一眼,然后去店里面看到实车的时候感觉是真的霸气,海盐灰那个颜色。刚好那时候郑州大河车展送商业险,但是最后还是没谈下来,可能因为刚看没多长时间,之前一直都是看网上说的北京优惠4多少多少的,然后就照着4去谈,最后也没谈下来,当时也不着急用车,就想着等等能优惠到4再提吧,也不着急换车,然后就是每天都是网上各种看,优惠收收放放,一直也没有4的价格了。 【提车价格】 然后就是到了端午节郑州国际车展了,每天在网上不停地看,早都把心中的小火苗燃烧成熊熊大火了,刚好价格和我之前预想的差的也不远,又送了脚垫后备箱垫,记录仪和一千的电卡。这次直接果断下定。最后办下来14.7了。走的十万免息,海盐灰颜色。价格不能算最优惠吧,差不多合适就好了。 【驾驶感受】 刚开始试驾的时候,可能也是不熟练,那刹车点头的厉害啊。提车之前,系统升级了一次,改善了刹车点头,提车回来后,我开着感觉还可以,点头不是那么严重了,经过一个月的磨合,现在开单踏板模式也不点头了。但是感觉还需要优化,我家那位小公主开车水平还算可以的,可能是单踏板模式也可能就是脚法没控制好,我坐后排明显能感觉到刹车点头,希望后期能继续优化吧,对新手司机会友好点 【续航】 标准续航520 动态续航380(开空调) 可能我平常开高架比较多,动态续航比较少,高架和高速是差不多的,基本不堵车,一路小100码,基本每次充满开着空调跑400没有问题。市区里面开真的不吹牛的说可以跑一比一,市区里面我没有经常跑所以基本都是10公里左右,标准续航消耗差不多也是10公里。高速路一直120的跑差不多也能跑个360没问题,这个没有跑过长途现在还不知道具体能跑多少,我基本都是绕城高速跑个一二十公里 【空间表现】 空间表现是相当的可以,可能上个车是轿车吧,这个SUV感觉空间非常大,我身高182,之前轿车都不能坐太直,坐的太直头发都挨着车顶了。现在前排后排坐着都很宽敞。一个车的空间就那么大,后排的空间大了,后备箱的空间自然就小了点。当时对于家庭用车来说已经足够了,我主要平常会用后备箱拉点货物,所以后备箱有时候不够我用。整体空间还是很大的 【外观内饰车机】 外观:我选的海盐灰,外观看着绝对的霸气,我媳妇我俩当时一眼就看中了这个海盐灰,加钱也要果断选!后期好多人见了都说这颜色好看,好多人去贴这个颜色的改色膜。但是,好看是好看了,就是太不耐脏了,稍微有一点灰土就特别明显。不知道其他颜色的怎么样。这也没办法,俺家小公主就喜欢这个颜色。喜欢的优点大过缺点 内饰:内饰我这个是白色的那个,说的是灰色,其实和白色差不多了,真的太不耐脏了,有一点赃就能看的清清楚楚,但是看着还是很好看的很高级的,就是要经常的打理。坐垫我买了个半包的坐垫,家里面有小孩,有时候在车上吃东西会掉一些碎屑,有时候还会站到座椅上,必须坐垫铺上,要不这白座椅两天都给我造不行了 车机:车机日常我感觉还是可以的,我平常主要就是导航听歌,有时候小孩在车上看个电视,其他基本没怎么用,也没有出险卡顿什么的,就出现了一次没网络了,重启了一次就好了 【亮点配置】 说了这么多了,最后总结一下优点缺点 优点:外观霸气,内饰高级,续航扎实,用料放心! 综合下来就是十五万性价比之王! 当然有优点也有缺点 缺点:座椅通风,只有座椅加热没有座椅通风,夏天的时候即使空调再好使,后背还是湿漉漉的。 天幕,大天幕是好看啊,但是顶不住郑州40度的天啊! 打转向灯抬头显示不显示,声音也有点小,有时候转过来半天了一看还打着转向灯,一点都察觉不到,我看厂家李总已经的更新了,估计很快就可以用上了 我看网上还有好多说记录仪etc的,这些后期可以单独装的都不是问题 好了就这么多吧,只能写2000字有什么不懂问