零跑C11续航表现优秀值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.43分“优秀”

【外观，空间表现】 外观圆润大气，颜值上很耐看，我选择的是瓦尔登绿颜色，在阳光下，颜色很漂亮，而且不同光线下，质感也不同。开出去回头率很高。 车子的空间非常大，作为一辆中型的SUV，后排和后备箱空间非常充足，后座坐三个人也不挤，前几天出去玩，去火车站接朋友一家三口，几个行李箱放在后备箱都绰绰有余，这样的空间表现在这样的价位下是非常出色的，是我目前买这部车最满意的一点。 【智能化】 前两天在国道跑了几十公里，试用了下ACC功能，还是很方便的，可以调节车速和车距，然后就不需要踩油门，车子可以自己跑，前面识别到车辆也会自动减速，感觉开起来很省心，但回程的时候下大雨，ACC功能就无法开启了，不过也能理解，下大雨视线受影响，还是自己控制比较安全。 【续航】 日常市区行车能耗在12 13上下，加上空调车机等其它能耗，基本也能在18左右，作为这么大的一台SUV车辆，这样的续航表现还是不错的，反正我不经常跑高速，完全没有感觉到有任何里程焦虑，前几天往县城开，也很轻松愉快，来回路程145公里左右，表显里程只掉了160多公里，作为一台大电池电车完全没压力。 【驾驶体验】 作为一个之前开油车的车主，开了电车后，感觉电车真香，虽然很多人会觉得电车没有什么驾驶乐趣，但是我更喜欢电车的舒适性和智能化。加速非常顺滑，就是车子比较大，过弯和颠簸路段难免有时候会有些飘的感觉。动能回收我选择的是中档，放掉油门也会有减速，但没有强动力回收那种刹车的感觉，那种强动能回收确实不太能适应，但是中档的动能回收我开起来就感觉很舒服，每个人驾驶习惯都不一样，选择自己最舒适的驾驶方式才是最好的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 作为一辆中型SUV，空间表现确实没话说。同事坐车，不论前后排，都感觉很宽敞。其次，后备箱也比较大，能容纳很多东西。买了一些户外露营的装备，放下绰绰有余。 【外观内饰】 我的是星河银➕雾紫，首先星河银确实耐脏，快3个月了，洗了一次车，其他全靠下雨天。雾紫内饰感觉有点暗，感觉没有在店里看的好看。 【续航】 我的是纯电180KM，基本上就是1比1，我是在杭州，这三个月天气比较暖和，我最满意的就是续航，上下班一周充一次电，或者两周充3次，也比较方便。充电基本上1小时充满。 【智能化】 因为我买的是舒享版本，所以智能化方面并没有太多体验，用到最多的就是ACC和车道偏离预警，还算比较灵敏吧。相对来说，主动刹车不怎么灵敏，有时候还有点报错。反正我还没不能完全接受辅助驾驶，尽量以自己为主。 【驾驶感受】 C11是我的第一辆车，自己也是5年驾照的新手，以前基本上没怎么开过车，对于C11，驾驶方面还是比较满意，最起码能轻松驾驭。 【性价比】 性价比方面确实没得说，15W买一辆中型SUV，空间，体验最起码是满意的。因为是第一辆车，之前也没有什么开车经验，我都没到竟然买了这么大一辆车，说到底还是因为性价比高，不然可能也不会入手。 【最不满意】 不满意的地方就是车机系统，能安装的软件比较少，希望零跑能在车机方面多加改善

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

【外观内饰】零跑c11的外观给我的感觉是圆滑低调不张扬，内饰简单大气有内涵！很贴合我们这些人到中年的打工仔，已经被社会磨平了棱角，如果是刚毕业的小青年，我觉得可能会更喜欢univ或者深蓝03那种轿跑的外观吧！我选择的是天幕灰，实车颜色有点偏蓝色！感觉还是很独特的一个颜色。以后有实力了可能会考虑加个透明车衣！ 【驾驶体验】操控感上面，我觉得很贴合我的驾驶风格，稳重又不失力量感，超车加速一点不拉胯，高速120～130的车速车身很稳！这对于有小孩的家庭来说，安全感爆棚。车子如果很飘的话，我的心会一直悬着，2吨的车身，电车的动力，nice！ 【空间体验】试驾的时候我第一眼就相中了后备箱的空间，又平又大，第一想法是小孩可以在上面铺个毯子睡觉，肯定很舒服。前排总体来说没有很惊艳的感觉，毕竟是suv。相反后排的空间倒是给了我很大的惊喜。完全不像是这个价位能体验到的空间体验。放了小孩安全座椅以后还有很大一段距离到靠背。 【能耗续航】目前来说是比较满意的，本来考虑买180续航每天上下班要跑100公里会不会有续航焦虑，甚至做好了加一箱油备用的，但实际上wltc续航150基本上做到了1比1，因为我是每天慢充，可能电也比较扎实，目前不开空调的情况下偶尔续航是超过150的。每天单程50公里的市区路段，能耗基本维持在14左右，偶尔15。周末出去玩会高一点，17左右。 【充电时间】3.5kw随车充，剩30%左右开始充，差不多8.5小时，从上班充到下班刚好充满！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.72分“优秀”

购买车型：C11尊享610瓦绿，广告瓦绿色，准没错，果断拿下 综合续航：提车196天（6个月+），累计里程9671公里，累计耗电1533千瓦，百公里电耗15.85KWH/100公里，加上充电损耗，综合17.75KWH/100公里，95%的城市用车（接送娃娃，上下班每天50+公里，放假后每天20-公里），其余自驾游，这个能耗非常满意。 综合续航表现统计 统计起止日期：2022/06/24～2023/01/05 电费合计 ：762.71 元 实际用车能耗(含充电损耗)：1716.49 0.44度 行驶总里程： 9671公里 百公里综合能耗（含充电损耗）：17.75 所有充电(含充电损耗):0.08 元/公里。夏天综合续航550+，冬天450+（气温0～8度） 空间：日常一家三口，偶尔带上父母五口，空间足够用，周末和家人出行，后备箱容量超级大。 配置：该有的都有，不该有的也有，密密麻麻的数不清。 智能化：提车后已经升级两次OTA，12月的OTA再次升级 后LCC更好用。 目前不满意需改进的地方： 1、哨兵模式仍然遥遥无期 2、途记：不可以分享到手机，可以用usb转TF读卡器拷出来，放手机看，但确实有点不方便 3、后排不可调节角度，有点不太友好，希望改款可以调节。 4、后备箱过坑路面确实有少许异响，其他都还好！ 一句话总结，有待改进的地方在车机辅助驾驶这块，提升的空间还很大，不过接近官标扎实的续航总体满足，期待零跑越走越远，加油！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

外观设计大气，整车线条流畅。性价比超高，作为现阶段新能源车，增程版优势明显。14.98万拥有180km超长纯电续航，提车至今行驶里程1800公里，高速700公里，实测续航十分扎实，高速120速度，能耗百公里20度电，后面附图1800公里实车能耗，开车习惯好的话，妥妥的能开到1:1续航表现。市区驾驶感受比较舒服，动能回收，刹车，脚感都比较合适，我从油车无缝衔接转过来，很快就适应了。网上说的天幕漏水、异响等问题我都没有遇到，应该只是个别现象。车机系统十分流畅，可惜一点没有carplay，希望以后车机可以多支持安装一点别的软件。1.5万选装包推荐选装，20寸大轮毂贼帅，座椅通风绝对要选，夏天太香了。直流快充充电功率40-50kw之间，中规中矩吧，不过增程版不依赖纯电，应该也不那么大，一个小时之内能充满，也还可以接受。对比竞品车型的插混优势明显。购车经历整体还算顺利，就是等车时间两个月，有点太久了，错过了当地的地补，好在零跑补偿了15000能量，又能在商城买不少东西了，也算有得有失吧，提车一个多月体验下来，确实体验感完爆我以前的合资油车，增程式还是香，最后希望零跑多OTA推送，尽快解决舒享版没有ACC的问题。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.29分“优秀”

零跑C11——值得年轻人选择的第一辆车 由于工作安排，我们两个一个在杭州工作，另一个在金华工作（需要两年的时间，两年后回到杭州）。虽然说杭州、金华两地的高铁班次很多，但是无论是杭州住的地方还是金华住的地方到高铁站通勤都不是很方便。在深思熟虑之后决定用两个人的积蓄买一辆代步车，并在国庆假期期间进行了试驾和问价。考虑到杭州对汽油车的牌照有所限制，再加上15万可选择的纯电车也非常有限，决定买一辆混动的新能源SUV，考虑的车型主要有：宋Pro、零跑C11和吉利银河L7。经试驾和问价，终于在国庆最后一天10月6日决定购买零跑C11（200舒享版+大包），并于11月10日顺利提车。 这里就简单分享一下9天850多公里驾驶的心得体会。 外观：零跑C11的外观还是相当不错的，圆润而又大气。将汽车遮掉logo后给亲戚朋友看，都觉得非常能够拿的出手。而且有多种颜色可以选择，乍一看灰色非常好看，但是沾灰尘之后就逊色。最后就决定选择银色，相对来说更加的耐脏一些 内饰：增程可以选择雾紫色和棕色两种内饰，相对来说雾紫色更为时尚，棕色更为沉稳。萝卜青菜各有所爱，最后选择了棕色，个人觉得更为耐看 配置：零跑是一家新势力汽车厂商，跟其他国内厂商（如比亚迪、吉利）或者合资厂商相比，硬件调教还有不小提升空间。但是不得不说，在这个价位段，零跑C11的用料非常良心。底盘用的是前双叉臂+后五连杆，主打的就是一个越级。与此同时，跟竞品相比，零跑C11虽然是增程，但是有着最大的纯电续航，城市内通勤的成本相对来说更低。 空间：空间大、轴距长也是这辆车的优势。当时想着，结婚生子之后，也能满足家庭唯一用车的需求。但是，对拿驾照好几年、开车经验又没那么丰富的新手来说，侧方停车、倒车入库以及窄路会车都有着非常大的挑战。 续航：就同价位竞品而言，零跑C11的纯电续航是最长的，在路况良好的情况下实际能跑到170km。用了一周的时间后，开始后悔把那1万元用来购买选装包而不是升级到300舒享版。300km版本充满电后在浙江省内通勤更没有压力，实际的充电频率也可以更低。 智能化：零跑C11在车机方面有很大的进步空间。一是副驾屏，买之前觉得三联屏很炫酷，但实际开上之后，副驾屏适配的应用极少，使用频率也极低，最多用来手机投屏放放B站的视频。二是自带应用少，想要装B站、QQ音乐等软件还需要去论坛找其他零居。建议厂家在这些方面花更多的精力进行维护，更好地满足驾驶员以及乘客的实际需求。 驾驶感受：用一个字来概括就是非常的“稳”，跑高速加速到110、120码也不会感觉到飘。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

非常不错，各方面表现都非常满意， 【空间表现】 前背箱后备箱，车内各种储物格，相当够用，空间非常大，本人用c11有过一次野外露营经历，比较有发言权，跟大家说一说。我175的身高可以在后排座椅放到的后备箱完全躺平，而且发现了零跑的一个小设计很厉害（不知道是不是故意设计的）就是后排座椅头枕反过来装，就可以当后备箱的枕头，大大延长了可睡的身高，相当不错，提车的朋友们可以试一下，非常真实，在车内睡觉冷时，可以关闭车辆，然后用手机打开一件暖车打开空调，这样人在车里，车机也是熄灭的，可以说让人一眼看去车里没有人，最真实野营感受！ 【续航】 普通长距离驾驶（没上高速）平均速度70，距离80公里，期间开了一小会的空调，天气大约2°左右，坐标山东临沂，具体里程没有看，跑完后综合电耗16.8 高速160公里，平均速度110，没开空调，天气2°左右，综合电耗18.6总体来说对这个续航表现是非常满意的，唯一一点不足就是车的静态电耗有点高，我上班时喜欢在车里摸鱼，所以经常在车里，我认为车机应该不是很消耗电量，但事实上一个小时左右会掉2公里的续航 【充电时间】 自家用的零跑充电桩，慢充从百分之十充满的话大概十小时，快充30到80大概40分钟（具体没有测验过） 【智能化】 三个大屏非常吸引眼球，外观更加好看，导致我经常被围观，内饰配备，车载充电，智能语音助手小零（吐槽一下小零，经常我说打开天窗然后车窗就全打开了，太吓人了，也有可能是我普通发不飘损）

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

23年5月买的22年11月生产的12月上牌车，车主权益三电16年50万公里质保，感觉是够用了，跟终生质保基本上没什么区别了。 外观，看过很多车型，比亚迪宋，比亚迪元，埃安y，哪吒U，深蓝03，合创，大众ID4，ID6等，没事就去看车试驾，众多车型中试驾下来最满意的就是零跑，从外观，配置，性价比各方面综合对比，最终决定零跑c11，并且机缘巧合遇到国补上牌22豪华款0公里车，果断下定，3天后提车，果然不负我所期待，这辆车真的超值，真香。 空间，这是我最看中的点，因为有些小工程施工，经常需要拉一些材料，对比过很多车型，这款车确实空间非常大，能装很多东西，并且有时间自驾出去玩玩，后座椅放倒后备箱纯平可以铺上垫子当床车用。 内饰，是我老婆非常喜欢的岩灰+雾紫，看上去高端大气上档次，1.5万的选装包该有的全部包含了。 配置，该有的全部都有，提车时候少了副驾专用耳机，主副驾随车雨伞，这个体验感就不太好，希望以后改进。 续航，23款不知道怎么样，22款的510真的给力，5月份提新车，想试一下续航怎么样，这是大多数买电车的人最在意的。在不开空调车内4人情况下，我居然能开出来130%的续航，这个成绩我自己都不敢相信，当然这是在市区没有上高速的情况下的成绩，平缓起步，平缓降速，基本上靠动能回收降速，很少踩刹车，后续又在开空调状况下测试，基本上都能维持在1：1的续航，开空调有时候105%，有时候95%，大差不差，高速测试是我儿子开的，年轻人速度基本上140，4人开空调，续航一下就下来了，基本上60-65%，高速上这个结果我还是能接受的，毕竟不是经常开高速。 智能化，前后碰撞预警非常好，有一次在路口侧方向过来一辆电动车，本人没有注意到，车辆发出预警，果断刹车，避免了一次事故，点赞。另外少了很多花里胡哨的东西，比如投屏之类的，感觉没啥用，影响视线，还有驾驶屏的车和人交叉方向过来的，都是横着飘过去，这个有待改进。 驾驶感受，值，超值，过弯非常平稳，双叉臂，五连杆比麦弗逊，筷子悬挂，那要高出一个级别，夏天座椅通风真的挺爽的，座椅加热还没试过，大灯是众多吐槽点，我开着还好，感觉不是非常亮，但是也够用了，异响方面本人基本上没有感觉到，只有一点，就是刹车在hold踩下去再抬起来会有一点机械链接不紧密所发出的一点异音，不知道是不是所有的c11都是这样。 售后，新车买回来多功能方向盘音量调节不准，阻尼滑动会飘，第一次保养的时候，给售后一说就给换了，换的全新的方向盘总成件，点赞。 6月份C11销量突破8000辆，果然没有看错，希望零跑越来越好，给消费者更多更好的产品，不忘初心。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.44分“优秀”

外观：不得不说，外观美貌是真的不要太好看，圆弧曲线设计，不死板，但是配上长线条，真的很貌美，一眼就相中了，再也看不得别的车，心里装不下了，?，美丽的车在我心里留下了深刻的印象～本人女，颜狗?，哈哈哈哈哈，我搭配了向日葵黄色的车衣，太合适了！ 内饰：选的灰紫色配饰，觉得黑色太过沉闷，灰白太浅容易脏，紫色比较独一无二，果然，到手也是这样，非常美～而且好打理，就是塑料件质感一般，可接受，但是可以更好～ 空间：就不用说了，女司机座位调得前，后排可以完美伸直双腿，哈哈哈哈，不要太爽哦，我儿子可喜欢了！！ 续航：我还是最初提车的版本，续航杠杠的，春秋天完全可以做到1:1，甚至于超过原始续航，要是刻意注意下，就更不用多说了，不过夏天和冬天是软肋，但是也有方法改善，比如说提前开启电池预热，座椅加热，方向盘加热，暖和又省电！！！不过，既然开了电车，就已经够省啦～别考虑其他的了，毕竟，油费相当贵～ 用车成本：嗯……我感觉我没啥成本，因为装了家充，峰谷电晚上充电2毛多一度，一夜不过才二三十，有点爽，哈哈哈哈哈，连一向不支持的家人，现在也夸我买的好，方便代步又不高消费～稳妥的选择！ 智能化：鉴于我还没有升级新的版本，老版本对我来说已经够用了，市区不开长途，正常LccAcc就已经够用，侧方来车提醒已经救了我几次，真心十分满意～开心的不得了！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.86分“优秀”

先介绍下我的购车需求，20万以内预算，每日上下班通勤60Km，经常要往返深惠两地且一年要回老家几次，不能有续航焦虑，优先考虑油电混动，车内空间要大后排乘坐要舒适。 【和C11的相识】：其实一开始我是已经看好了国民神车宋PLUS的DM-I冠军版，电池110KM续航，2765mm轴距，WLTC工况里程85KM，当时想着每日一充刚好满足上下班需求，现在用起来后发现每日充要是没有家充桩真的是一件特别痛苦的事，可以想象一下大冬天的去找附近1KM左右范围的充电桩充电，充完电还要想着凌晨起来去拔枪把车开回小区车库。（这里给后面选车的朋友一个真诚劝告，想靠纯电省钱的，尽可能的选更长续航的配置，充一次管几天省钱又省事真的是香。)现在回过头再看当初选车的经历，为自己选中零跑C11要感谢网络平台的推送，让我第一次接触到新能源车有一款如此完美配置又如此亲民的价格，特别是看了大家的评论，印象最深的是，零跑是一家真正有认真听车主心声的车企。由此让我内心毫不犹豫的认定了这个“显眼包”，下载了零跑APP开启了相知历程。 【和C11的相知】：最开始是通过平台看测评人对零跑汽车的各种性能介绍，使用心得等，有挑战一千公里的极限续航，有百里加速和能耗测试的对比，有谁才是性价比之王，以及广大热心网友的黑红评论的比拼，最终我知道了零跑汽车，一家并不怎么知名的车企但其创始人确是一个让人敬佩的实干家，从一个工程师的嘴里喊出零跑是一家要做全域自研的车企不得不让人信服，我看好零跑的扎实配置，亲民价格，用心服务，当他用30万才有的配置确把价格定到了15万，如果这样的零跑还不值得我们拥抱那还有谁值得？ 【和C11的相遇】：从看车到下定，我花了不到一天的时间。这里有个小插曲，因为选车这段时间特别忙，销售顾问约了我几次面谈机会都因为时间问题放飞机了，最后一次在宝安会展中心展馆停留了一天，销售顾问知道后开车60公里路程跑到展馆找我面谈，其实前几天刚去了光明总店试驾，计划是1月才提车，结果10月底就下定了，有时候真诚才是最好的销售技巧。销售顾问给我优惠5K外加车垫，行车记录仪以及一个大礼包（40次洗车，8次打蜡，3次500元的保养抵扣券）除了1500的保养券有点价值外其他都扔了。。。 我选的是C11-200舒享版，现在已经开始后悔没有选300舒享版了，价格上其实也没贵多少，当时考虑的是我在深圳惠州两地通勤，有自己的车位，全年的温度也不低，从安全的角度考虑磷酸铁锂电池更合适我，车子真实使用后才发现电池续航大真的会方便很多，充电不用那么频繁，偶然一次长途也不会超电池续航里程。电池标称续航真实使用是要打八折的，也就是要看WLTC工况里程，这里说下我提车后的尴尬之旅，表显CLTC里程是215KM，纯电70KM，燃油145KM，预约了去深圳光明店贴膜，总里程不到90公里，出发前看了这个里程妥妥的安全，想也不想就直接上高速了，一路上策马奔腾高歌响亮，空调按摩极致体验，突然发现纯电续航到40多就不跳了，燃油剩余里程开始哗哗的跳，一眨眼就去了2KM,这个时候才意识到要芭比Q了，因为燃油里程只剩60KM了，导航目的地还有30KM，而且还没有服务区，后面整段路程开的我是提心吊胆呀，走最右车道速度没超过80KM/H，空调音乐能关的都给关了，离目的地还剩8KM的时候突然表显剩余里程变横杠了，然后一路抹黑着开，最后万幸的是安全到达光明店。 【和C11的相伴】：提车后的C11已经开始成为了我的每日伴侣，每天早上近一个小时的旅程放着轻快的酷狗音乐，享受着小零AI带来的舒适，每次上下车都会不经意间的欣赏到C11的美，车群中一眼可以看到她的饱满圆润和高大时尚。行驶里程也已经突破了1000KM，每次充电都设置了凌晨后自动充，自从提车后加了100块钱油到现在还未用完，电费应该也不会超过50块钱，用一句话总结，C11真的是一个便宜好省的通勤好伙伴，也是一个低调又不落下风的智能伴侣。 最后期待往后时光和C11我们共同走过祖国大江南北，也祝福零跑汽车继续保持初心，成为中国新能源汽车的新标杆！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.64分“优秀”

2022年购买610版本带包的尊享版。 【空间表现】 空间表现很满意，本身想买一辆suv，想要空间大一点，但是车子尺寸相对适中，便于停车。这车空间很符合预期，前后排乘坐空间很大，后备箱空间相对小了一点，但是也是达成了我的预期，前备箱空间适合出游用一下。 【续航】 续航的话，我一般在开百公里电耗19度，脚法基本就是正常油车开法，超车的时候有急加速，电耗比预期高，但是买前看了车友群基本上50%左右的人综合百公里电耗20度，所以就选了三元锂版本，450公里左右满电续航对于有家充的使用环境绝对够了。 【充电时间】 充电时间实际测试家充充电功率大概6.2千瓦左右，所以低电量使用谷电10小时要充满肯定不够，但是如果急用一晚上充电基本都能充满。我现在基本都是预约充谷电。 【智能化】 智能化对于我来说够用，我基本就是用导航，听歌，其他功能没咋用，正常的操作基本可以用语音控制。有一说一对于辅助驾驶期望不要抱太高，我只用acc，lcc自动变道之类的基本没咋用，这回ota更新后辅助驾驶好了很多，急刹车改善了不少。 【最不满意】 悬挂偏软，过坑会晃动，和大部分群友一样，听了群友建议把胎压打高，好了不少。另外就是有些小毛病，但是售后态度挺好的，会帮你积极解决问题。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.43分“优秀”

【空间表现】 很满意，完全够用。得益于电动平台，后排全平地台是好评！哈哈 【续航】 也够用，达成率属于这个重量正常表现。我选择510豪华，三元锂电池。单位离家近，完全没有里程焦虑。和油车相反的是，这电车高速真费电。 【充电时间】 快充的确快，其实我开得不多。提车一个月才开了1000公里。就基本上下班市区通畅路 小城市不堵车。当然，越堵车C11对比油车就更节能了。快充充过两次 用蔚来的充电桩，每次都是只充了60%左右。两次飞线用了随车慢充，这个就比较慢了，应急还行。真充满得20多小时了。 【智能化】 前几辆车，都是本田、大众、铃木的油车，价位也都是30内，车龄也老，智能化就基本没什么。C11的车机用的8155顶流芯片，这个流畅没的说。就是逻辑上有提升空间。包括LCC等等智能辅助驾驶，高速走的不多，用得少，不作太多评价。 【最不满意】 新能源新势力的车企。有些地方需要戒骄戒躁。不能急功近利，我的车十几天的时候就报EPB故障码，来回八九十公里去了售后。检测有历史故障码。后消除码，几天依然有出现，厂家结论是左后EPB电机总成模块问题，免费更换。配件到货更换后目前为止没有出现故障。 【购车经历】 我是盲订的，基于对新势力的好感，也是对母公司大华的信任。 【提车价格】 有2抵4优惠 【驾驶感受】 借用一句话“如丝般顺滑” 【动力表现】 够用之外还有惊喜。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

配置属于20万档位的天花板，基本上找不到比它更好的啦！原本无意中在网上发现的这款车的讨论贴，就好奇搜索了相关资料。不查不知道真是一查吓一跳啊，零跑C11竟然是全系标配所有智能配置，别的品牌如小鹏，蔚来这些智驾功能都是需要额外加好几个W才能得到的。而且1万元的选装包也是极具性价比，20寸轮毂，napa 真皮，12音响，等等配置真是超值啊。略有遗憾的是我看到零跑已经是10月下旬了，没有赶上2万抵4万的超级优惠。 话不多说，等提车上手后真是非常满意，颜值方面，车开出地库就开始吸睛了。经常有人搭讪询问车况。驾驶感受，经常性的在路口一骑绝尘而去，那感觉好爽。续航也是非常实在，没有小鹏那种虚胖，车友群里甚至还有能开出比官方电耗还低的白金脚。外放电更是超级实用，在野外吃火锅这真是不要太夸张啊，买了一个侧边帐篷装上，一边听着酷狗音乐一边涮着羊肉卷，享受着阳光和自然风，不会有一身火锅味的烦恼。 说了优点，也要提提缺点的啊，不可能一点问题没有，咱也不是枪手不是。 个性化设置是个好功能但是会出问题，有一定概率没有自动调整座椅。 高德导航对于有岔路口的提示不够人性化，容易走错。 腰部支撑感觉很鸡肋，没有明显的效果。 自动雨刮对于小雨识别不够好，小雨不启动 地下车库信号不足导致APP 无法远程控制。 希望最新升级固件能优化这些问题。期待零跑会更好！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

2022年4月初提车，至今有9个多月的实际用车体验。 优点： 【外观】外观设计圆润流程，特别是侧面和尾部看上去很时尚，观感不错，逼格拉满，外观设计深得人心。 【空间】空间是零跑C11的一大制胜法宝，尤其是后排空间，坐3个成年男性绰绰有余，腿部空间没有具体测量，身高175的成年男性在后排翘个二郎腿是没有问题的，空间巨大，确实厉害。 【配置】配置也是零跑C11一大杀器，前双叉臂+后多连杆的悬挂、8155车机系统、三联屏、无框车窗、真皮座椅等等，这些以前在十几二十万出头的电动车上是不敢奢望的东西，零跑C11索性一次性给你配齐。的确是国产车豪华平权的代表。 【续航】我购买的是三元锂电池版本的510豪华版，在四川地区，春夏秋跑350公里感觉是轻而易举的，冬天今年是暖冬，感觉跑300公里也是没有问题的。说实话，对于十几万购入的车辆，这个续航还是满意的，望再接再厉。 缺点 【异响】零跑C11的大部分车主都反映后备箱异响，我也不幸中招。估计是跟结构设计和转配工艺有关，还需要零跑公司 继续改进，提高产品质量。 【前车盖很薄】这个也是零跑C11的一个问题，机盖太薄，以至于双手按压都有可能出现凹陷。对于这个价格的车实属不应该。 当初也是自作主张、力排众议购买了零跑C11，开了快一年了，确实体会到了电动车带给生活的幸福感。遥想十余年前，买车还要求爹爹告奶奶，合资品牌歧视国内消费者的暗黑岁月，心中感慨良多。零跑汽车再怎么小众稚嫩，它也老老实实地把车交到了消费者手中，任劳任怨地兑现了配置和功能承诺，还喊出了豪华平权和品价比的有力口喊。没有这些市场的鲶鱼，广大消费者还是只能被一种洋品牌和假洋品牌收割。国货当自强，你都不爱不选，它怎么强呢？

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车到今天已经开了两个多月了，谈一下总体感受吧😎 【空间表现】 空间非常充裕，适合家用，后排非常宽敞，很舒适，中控扶手箱很大，能放很多东西，后备箱空间也是比较大的，能放不少东西，后排座椅支持四六放倒，偶尔拉个大件物品也不在话下，还准备入手一个车载充气床垫，出去露营游玩的时候，还可以在车上休息，想想就很舒服。总体来说还是比较满意的 【续航】 刚提车那段时间刚开始温度十七八度，比较适宜，平时开车都用自定义模式，加速柔和，方向轻松，动能回收最高，音乐一直开着，空调二档风，续航算了一下，大概有个八六折，这个续航表现还是比较不错了。 【充电时间】 随车赠送了原厂的7kw家用充电桩，所以车提了不久，就赶紧向国家电网申请充电桩施工，另外安装了独立的电表，自己动手安装了充电桩，还是比较简单的，只要稍微懂点电工方面应该就没问题，用的是峰谷电，晚上10点到上午8点这个区间只要三毛一度电，真的是非常省钱😎充电一次基本上就够一周的上下班通勤了，充满电一晚上10个小时左右即可，还是比较方便的，目前还未使用过快充，不知道速度如何。 【智能化】 智能化方面，C11也算可圈可点。车机用的是8155的芯片，用起来还是很流畅的，车上很多功能都可以用语音进行操作，科大讯飞的语音系统还是非常好用的。智能辅助驾驶方面Acc和Lcc还是有提升的空间，希望以后OTA升级能有改进。总体来说还是不错的 【驾驶感受】 动力响应还是比较迅速，输出很平顺，底盘质感比较整，悬挂偏软，调教倾向于舒适，还是比较适合家用的，在20万左右级别没有对手，性价比非常高，零跑用料方面还是非常良心的，前双叉臂后五连杆的悬挂基本上是用在豪车上的配置，内饰座椅nappa真皮包裹，材质很柔软，坐起来非常舒服，看起来还是很有档次的😉