快到1000公里的车主,说说我的用车感受
外观:总体设计圆润,尤其是侧面造型比较饱满,也算有自己的设计风格,无框车门,隐藏门把手,装逼必备。
内饰:比较满意,尤其一体座椅,翻毛皮的门边,用料比较实在,手能摸到的地方都是软的,有一定的豪华性,当然,说什么没有全包的人,我也只能说价格在那摆着,花十来万买这车的基本都是工薪家庭,这就是这个车的定位。
配置:比较厚道,没有某些车企刻意拉低价格啥配置都没有的情况,三个车型配置一样,该有的都有,很不错了,要是能选装HUD那就更香了,什么支持L3L4的,对我而言我还是希望把方向盘交到自己手里,c11的配置完美契合我的需求,不多也不少。
空间:空间没话说,两米九多的轴距,也没想象中那么大,毕竟双叉臂悬架太占位置,但是完全够用,我1米85的大个坐后排随意二郎腿,儿子都能随意走动,纯平空间简直舒服至极。后备箱空间中规中矩,下方空间很大。
操控:就那样,和燃油车区别不大,悬架偏软,方向盘三种模式都差不太多,偏轻,个人认为还可以,十分适合家用
动力:一般燃油车随便秒,起步比较稳,没有像特斯拉的明显推背感,但是完全足够日常使用,随便超车。即将放弃我的燃油车。
舒适性:还不错,开起来比较稳,减速带啥的过的也非常稳,比我十来万的燃油车强,而且过坎声音不大,就是连续烂路有点逛,其他方面还不错。隔音也中等偏上一点点。
用户58006853:到底这车行不行啊,充电,续航,电池寿命都是很大的问题呀
零跑小跟班:好羡慕,我也是磁灰
车车车车车扯:合肥明珠广场店。?
整体非常值得,接近四轮四角的样式,车头短一点,把空间都留给内部和后备箱,在4米7左右的车长做到这样的空间,非常满意。
90度大电池,开起来很有底气。
具体说一下
驾驶方面,我常态用强劲动力+强动能回收+轻转向,日常开起来非常丝滑,控制速度特别轻松,熟悉力度之后不用那么频繁踩刹车,低速挪车也很好。
智能化方面,虽然还没OTA最新版本,但目前的一些功能可用性不错,车机流畅度挺好,但也有几个问题,一是黑屏过一次,锁车后等一会才好;二是今天大屏导航卡了,画面不动,幸亏导航语音没问题,仪表盘的导航也正常,点一下设置再切回导航界面好了;三是360和倒车影像的确会偶发性卡顿和延迟,一定要注意。
能耗方面,装了家充之后,我感觉能耗根本无所谓,费用上差别真的很少,特别是市区里开,每天都要回家,更加不太关注。不过感觉大家都挺关注,我也分享一下,这个天,开22度自动空调,稍微激进一点,一般在17-18度每百公里,还可以,听说OTA后能耗还有优化,那就更好了。
最后总结一下,零跑c11到现在用的非常开心,空间大,外形帅,内饰合我胃口,用车成本还低,小问题是有,但都还能接受,希望多更新,快更新,相信只要好好做产品,肯定有出路的。
外观满意,见过的没有人说不好看的。
内饰简洁大气,没哪些花花绿绿的氛围灯汽配风。
配置拉满,同价位天花板的存在。
空间不说了,一个字,大。
续航满意,综合能耗在17-18之间,毕竟车重摆在这。
驾驶感怎么说呢,开了之后再也不想摸我的油车了。
唯一的遗憾就是后备箱异响的问题,希望厂家能找到重点,给个解决方案。
总结:当初看车的时候,家里人还有一丝顾虑,毕竟是新品牌国产车,我认真查看了零跑的资料后,就下定决心了。朱总以及他带领的零跑团队,是踏踏实实做实事的,希望这样的厂家这样的品牌能被更多国人接受,希望零跑越来越好,希望更多的中国智造走先全世界。
后续:提车3个多月了,很庆幸当初的选择,零跑没有让我失望!另外对龙潭售后提出表扬!
整体超预期,很满意,电耗略高
内饰都很不错,悬架调教没有到预期,有点开船的感觉。
以前开的是的是前交叉臂后五连杆的英菲尼迪的2顿的轿车,感觉起来明显比轿车晃
胎噪比较明显,速度上了120-140后风噪也很明显
老婆孩子都是很喜欢的。
电费感人,比95好多了
腰马合一008:开船的感觉容易犯困
JackieYan135235881:自己安个充电桩,想怎么开就怎么开,不用在乎能耗
外观比较圆润,简洁大气,是我喜欢的类型。内饰我选的紫色,比较有特点。因为我家加了选装包,所以整体配置也比较高(同价格区间内),前后排都带加热,前排还有通风,氛围灯也有,音响也可以,4s还送了k歌麦克风。空间方面,正好和我现在轿车做出互补,我轿车也是2.8米多轴距的b级,但是由于是纵置后驱布局,空间比这个suv小多了(虽然两个车的车长差不多)。我是西安提车(因为宁夏没有服务网点),银川用车,银川最近冬天已经零下十几度了,作为磷酸铁锂电池,续航还是满意的。智能化表现还可以,使用手机蓝牙钥匙可以实现靠近车辆就解锁,远离车辆就锁车。做到主驾驶上以后有人脸识别,可以自动帮不同的驾驶人,调整座椅的位置和后视镜角度。驾驶方面的话,这个车前面是双叉臂,后面是5连杆悬挂,而且基本是全铝材质,驾驶感受优于我试驾的宋ev。
年初起的换车的想法,一家四口,虽然原来的宝骏510还能正常驾驶,但是已经不能满足一家人舒适出行的需要,考虑到偶尔需要长途出门旅行,就一直在看各种混动车和增程车,最后在比亚迪唐冠军版和零跑c11增程中间选择了零跑,唐的内饰忒老气,而且纯电里程不足,115的续航在我看来就是没有。 在2月小订,3月26日锁单,4月25日提车,武汉铁机路店提车,加上前期优惠,整个落地不到20w 我定的是光白,颜色还行,后面定了想改成银色没改成,白色也挺好,至少不会错。 满油满电状态,电285km,油739km,综合续航1024km 提车时为满电285状态,零油,刚好提完车趁着五一出游,从赤壁到十堰,来回大概1100km,中间再穿杂着去到景点游玩,全程大概1500km,目前加油两次,一次330元,一次290元,充电花费见下图,合计270元 目前还剩油里程722,电里程212,算油费用300,电费用35,实际费用310+290+279-35-300=544元,合计里程1902-12=1890km,费用0.29元/km,比我上一辆车宝骏510手动还省油。 油耗水平跟车机显示的基本一致。 内饰我选的雾紫,白色太容易脏了,棕色又太老气,雾紫略骚气但是刚刚好,几个同事试驾后都觉得这个车起码25w,但是实际落地不到20w。 说下驾驶感受,都在吹前双叉臂后五连杆,实际感受还行,高级感还是有点,20w以内完全超出品质吧。 分享几个觉得后期可以改进的点: 行人警示音可以设置快捷键直接一键关闭,上车可以直接关,但是官方后期能否设置重启后默认关闭? 在就三联屏很大气,也说可以装aoo,但是官方能否给出能安装的app? 五一期间试用了下辅助驾驶,还可以,就是前车突然变道进来的时候刹车会有点猛,还待改进,期待后续OTA改进。 以前一直觉得增程是脱裤子放屁,加油是为了充电,充电是为了带动电机驱动,那为何不直接加油跑?换车后才发现电车的驾驶感受和油车相比是远远超出的,用我老婆的话说就是手机从功能机到智能机的跨越,感觉完全是两个时代的产物。 加油零跑,四月新势力销量前三,五月再上台阶,继续努力!
hhw73131:看的都想把我的卡罗拉双擎卖了,换这个
C11的外观大气,是我比较喜欢的那种风格,家人们也说这台车非常好看,开出去还是挺有面子的!喜欢这车内饰,虽然不算豪华型,但是其中的简约风格也让人觉得特别赏心悦目,功能也挺齐全的!感觉这车性价比挺高的,配置强大,对比它的价格真的非常良心,其中也有很多辅助驾驶功能,让我更放心!
它的动力也是非常强悍的,千万别小看电动车,跑起来的速度感觉不比加油的车差,开着它出门很有安全感!它的操控感超级棒,反正我是很喜欢的,即使是在一些比较泥泞的路段也能有很好的表现,方向盘很轻盈!
续航和官方说的没有什么大区别,算是非常良心了,续航还算不错吧,我大部分时间都是上下班的时候才会开,每次充完电之后就可以稳稳地开上一周左右!这台车的综合表现不错,舒适度挺高的。
空间和内饰都是我喜欢的样子,内饰简单大方很耐看
【续航】
续航坐标天津,这两天还是比较冷的,能达到百分之七十左右吧,期待夏天的表现。
【充电时间】
我对这个没有太大的要求,就是下班在家充电无所谓吧
【智能化】
机子还是反应比较灵敏的。就是过地道的时候屏幕夜晚模式和白天模式切换的时候稍微有些卡顿,希望能够增强
【驾驶感受】
很满意驾驶感受,每个人可能开车习惯不一样,对于我来说动力和底盘的调教都是感觉很舒服的。
【最满意】
整体来说都挺满意的,这个车没有明显的硬伤,真的就是性价比比较高的一款车了,我就是想买一款带座椅加热的车,看了一圈这个车的用料比较扎实,价位也在预算之内,外观和内饰也是自己喜欢的。入股不亏吧
外观漂亮大气,内饰干净简单时尚,续航目前比较扎实,超出预期的太多,放心购买吧,谁开谁爽车机系统 车机系统的芯片是8155,性能是非常强的。日常的语音操作的反应非常迅速,可以通过语音可以控制车窗、童锁、后备箱等操作,也可以控制中控多媒体及软件,整体操作也是非常流程,不过有个小遗憾就暂时没有开放软件安装权限。
最新的OTA版本上线了所有的辅助功能,并且运行也非常顺畅了,常用的ACC和LCC都是比较好用,自动泊车目前也是非常灵敏了,成功率很高。不过在智能化这个方面还要继续努力,和“蔚小理”智能化还有一定的差距。
使用成本 目前提车一年共行驶了2.75w公里,车机显示百公里耗电量 。全年都是在外面的商业充电桩充电,平均电费在0.7元/度,一年的使用成本是3458元,如果是油车时代基本都要1.3w的油费了。第二年的车险也刚续保,比油车贵800元左右。综合下来,一年使用成本节约了近1万元养车费用,真的非常低。
提车有1年啦,首先车型的话,外观饱满大气,外观上没有太多可以挑剔的地方,内饰做工不错,内饰的整体搭配协调性好,而且高级感强,座椅的舒适度稍有提升空间,配置方面的话,选配的部分加上去后已经满配,而且价格非常亲民,建议买这个车一定要选配,智能化方面,刚开始觉得这个车智能化程度还有待提高空间,后来发现这样挺实际的,毕竟封闭的系统有助于系统的安全和稳定性。驾驶感受除了底盘的调校,需要再变动一下之外,其他的都还不错,总体感觉不错,电车的真实用车成本忽略不计。用了1年了,感觉露营神器啊,外放电YYDS,丝毫没有焦虑感觉,经常带上各种电器神器到处跑,图4为躺垫子,躺平看天空。充电速度的话,20%到90%大概半小时+,主要是看快充桩的功率有多少,610的续航,没有里程焦虑感。前备箱还是可以放很多东西,后备箱空间也够用,为了多带点装备,上了车顶行李箱,更加方便。地下室限高2.2也能进去
【驾驶感受】稍微再调整下底盘感觉驾驶感更强
【最不满意】哨兵模式快来吧,期待已久
这款零跑C11增程版,我第一眼看到的时候就相,,智能化程度高,平时日常使用直接语音唤醒小零 就能完成打开地图导航、听音乐、打开空调甚至调节空调温度都可以语音完成,使用简单方便适合新手。此车内饰漂亮,提供很多种外观和内饰选择,我选的这款是星空银外观和雾紫内饰,看起来非常高端大气上档次。总之,这款车是我对比市面上在售很多新能源车里面性价比最高的一款。性价比最高,纯电续航285km买新能源车就选零跑汽车。
续航很拉
外观好看
内饰也挺好
智能化有待提高
巡航不好用,一次没成功过
跑了一次高速时速150-160,210掉到100,紧急减速时速60,三公里的距离续航100掉到20,到现在查不出原因,目前单纯行驶不开任何加热能耗35到28之间来回乱跳
又晓眠:我高速上有时也150往上踩,没出现过你这情况
首先车子外观设计大气沉稳又不失时尚,但绝不张扬,长在我的审美上,个人有一点点颜控。内饰设计简洁,对称式的中控台是强迫者的福音,相比于目前很多智能车都把中控大屏架斜在中间的设计我更喜欢c11的嵌入式设计跟中控台融为一体。
其次这款车子竟然配置都一样不像很多车高低配配置相差悬殊,想要高配的价格又贵很多,想要低价的配置又很少就会很纠结。而c11你只要考虑你对续航跟加速的需求就可以相对应的去选择了。
正基于车子漂亮的漂亮设计自己丰富的配置自己超的性价比我最终选择了c11。
买车的时候那个瓦尔登绿外观特别好看,但是必须610续航的版本才能选,所以选的星河银,不过提车的时候也很好看,车内的配饰是一眼可见的科技和豪华,一眼望去非常惊艳,车门座椅全是麂皮和皮革,颜色也很简单高级,前面三个屏幕和出风口把中控和面板都占完了,没有一丝多余,做得非常漂亮,买之前去汽车城对比了同价位的很多车,前面都是一眼可见的塑料和光秃秃,无边框车门更是和那些车形成了鲜明的对比,当时看完都晚上了,还是过去迫不及待的订车了,车开着非常顺滑,提速超乎想象的爽,方向盘很灵活轻便,和以前爸妈给的20几万的rav4相比起来原来的车就像是50年前的出租车,开了几个月之后车里的功能超乎想象的方便,就是能耗有点高