零跑C11动力十足值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.56分“优秀”

分为三个阶段吧 刚提车：开着感觉减震特别好，比展车好太多。当时试驾了很多车型，包括汉，元plus，秦plus。当时的驾驶感受是这样的，减震来说元plus＞秦plus＞汉＝零跑c11展车。当时太纠结了。虽然零跑各项配置好，但是毕竟牌子没比亚迪大。最终还是买了零跑，提到车后的减震出乎意料的好，可以说的是元plus＝零跑c11＞秦plus＞汉的感受。 第一个月：提车后出了点小问题，胎压检测故障，去了售后维修，态度也很好。售后人员看起来是那种比较有朝气，很积极，技术也不错。两下就搞定了。主要还是因为出厂胎压很高，3bar的加上，走的路比较差，坑洼多。 之后将胎压调到推荐值2.3bar，但是感觉减震就很差又回到了展车的水平。 现在：然后多方查阅，知道了电车胎压可以稍高，另外我看了一下这个轮胎的参数，最高值是3.5bar，然后调到了2.5的胎压。感觉减震好了很多，差不多又回到了提车的水平，不过还是没有刚提的减震好。个人猜测零跑c11胎压越高减震越好。之前刷抖音发现一个零跑4s店的展车胎压是2.8。个人猜测2.8可能减震更好。不过我自己没有调了。感觉2.5也够用。希望有看到这个帖子的兄弟们，可以尝试一下。 说了这么多都是关于减震的，是因为当时看车选车最看中的是驾驶感受，包括操纵，加速，刹车，减震等方面。其中零跑c11展车感受最差的就是减震这一项。所以我个人也比较关注这个。 最后说一下其他方面。 先说刹车：零跑c11＞比亚迪汉秦元plus。这个大家去看看数据或者去4s试驾就感受的出来。 加速：ota升级之前零跑c11加速比较猛。元plus的加速是7.3s，但是属于比较稳定的加速。零跑c11是7.9s的加速，但是踩油门的前半段比元还要猛一点，就是后半段弱于元plus。从电机数据来讲零跑c11是比元plus好的。但是这个现象应该是软件上为了行车更安全吧。 ota升级之后，零跑c11加速没有原来那么猛了，反而比较像元plus那种，全段都比较稳的加速。 总之加速这一块，在路上超车，加速完全够用。之前还想着为啥不加钱买4.8s的性能版，但是想想在路上再好的性能，又不是一个车在跑。实际情况还是那样，前面很多加速慢的油车，再好的性能，也就能发挥那一点点。而且7.9s的加速和电车动力直接。都不差了。 操纵：原来的轻松模式，后来改成自定义，现在用的是运动模式。感觉很好。 智能方面：车机系统（8155芯片）很不错，反应很快。唯一缺点不能开放应用市场。但是自带的网易云，酷狗也够用。实际上还是不能当做手机来用。不开放也没啥区别。我个人开车是完全够的。偶尔也看看爱奇艺电影。也可以投屏上去。所以是缺点，鸡蛋里挑骨头那种吧。实际没啥影响。 辅助驾驶：没试过别的车，还行吧。我觉得没做到完全自动驾驶前，都是锦上添花。不过确实开车更省心了。 续航和充电：充电应该都一样吧。我一般开到最后80km去充电，冲上个两小时充满。高速补电还没试过，30%-80%快充的话应该也就半小时。我冲两个小时是因为有10%-30%和80%-100%的涓流慢充，为了保护电池所以慢了很多。慢充和快充功率要差10几倍到30几倍。 续航：我在南方云南这里。全年最低气温几度。平时十几度（早晚）到20几度（白天）。 基本上如果市内60km/h以下跑的话，续航可以超过1:1（一直开不停的前提下）。不然每天停一晚会掉个几km的电（ota升级后好像不怎么掉电了）。正常开能做到1:0.9（每天开一点，停一晚掉些电），能开个460km的样子。 高速的话，跑100的话差不多跑干，能跑个400吧。120差不多350-360的样子。我回大理全程399km，就当做400km。基本上跑一半200km，2小时左右，也得去服务区休息一下，吃个饭，顺便快充半小时，也基本就到80-90%的电了，足够跑回去。现在基本都有充电桩只是不好找。我会大理那边确认有桩，但是主流app搜不到。之后让家里人去找才发现是个南方电网的本地app叫做，顺易充。 总之，提了车后。也开了这么久，也在群里和车友讨论自己的车，一些使用技巧，好物分享等。 也有个别车友确实吐槽车问题多的。但大部分车都比较好。作为车主希望零跑越来越好吧。不过最近感觉大部分舆论有些偏激了，也怕是故意诋毁。 所以发出来自己的感受供大家参考。 最后给观望的和马上提车的朋友们一些建议：保险上牌能自己办自己办，真的挺简单的，不要被店里坑了。我这块自己办至少省了小一千块了，保险几百，上牌几百。剩的钱给车贴一个好的车窗膜不香吗。 最后附上自己车的图片：刚充完电，贴膜，洗车

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.86分“优秀”

可能是新提的车，目前还没遇到网上说的异响问题，不过增程器工作的声音还是有的，刚提完车就回了趟老家，跑的高速，我媳妇觉得高速上噪音还是挺大的，但是我个人觉得还是可以接受的，毕竟价格摆在这里。也去问了隔音棉，但是人家说没啥用，就没装。使用空间：首先刚提车的时候，感觉确实很大，比我朋友的ix35和博越的空间感都强，但是前几天座了一回别克E5，那个车的空间感觉比我这还要宽敞，但是车的数据上都是差不多的，我也不知道为啥会有这种感觉；驾驶感受：首先动力上的是真快，推背感很强，目前最快的时候跑过120，感觉整个车子很轻快，但是不知道大家有没有这种情况，就是推出ACC后的几分钟里，动力上不来，油门踩到底这没有推背感了。还有就是座椅加热和方向盘加热是真的香，冬天再也不冻手了。整车感受：提车时车内没有异味，超级好评，虽然我提前买的碳包没有了用武之地，有点小浪费。音响方面的话，可能不是专业学音乐的，没什么太大的感触，不过开车听歌的感觉还是挺好的。不过副驾驶的屏幕感觉有点鸡肋，只能用手机投屏观看，还不能安装APP，多少有点浪费了。天幕目前还没用过，一般都是关着的，这几天下雪下雨这没见漏水，质量还是挺棒的。 空间是真的大，给人的感觉就很敞亮。我175 170坐在后排仍然感觉更宽敞 驾驶感受：起步反应是真的快，动力更足，运动模式下，速度上的飞快 续航：我是在市内用，但是离公司很远，大部分要跑高速，可能电耗比较大吧，不过这挺好的，这几天跑了500多公里，油和电平均下来，每公里不到4毛钱，还是挺香的 外观：外观是真的好看，最开始选的星河银，但是等车时间有点久，跟销售沟通了一下换成天幕灰，第二天就到了，提车时本来是想贴个车衣的，一眼就看到了这个卡普里灰紫，贴完感觉更好看了 内饰：三联屏还是挺良心的，新车提车车内居然没什么味道，这点是真的超级好评 性价比：这个价格在同级别的车里真的算良心了，买之前看了深蓝S7和吉利银河，但是价格感觉都稍微有点高，对于普通家庭，低配版的零跑C11是真香 智能化：360全景影像是真不错，再也不担心停车停不进去了，同时ACC这很好用。车里系统目前用着还是挺流畅的，语音唤醒这挺灵敏的

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.79分“优秀”

因为家里有了小孩，所以家里人就催着换大一点的车，刚好身边好多同事和朋友都相继从油车阵营换到电车了，电车的低成本出行和满满的高科技配置深深的吸引了我，所以就直接在电车阵营里去选车，朋友有一辆深蓝03，所以极力给我推荐深蓝S7，但是深蓝的外观劝退了我，有点夸张，刚好同事有一辆零跑c11纯电，已经开了一年了，问了开了一年的感受，同事说车子不错，零跑的外观设计也深得我心，非常大气稳重。考虑到有时要出远门，所以就直接准备上增程，刚好9月底增程换四缸，而且零跑的超级增程无人能敌，纯电续航300公里，足够我周内上下班通勤，完全实现了一周冲一次电。卖完油车直接联系销售订车，无脑冲！！！ C11增程300舒享，功能配置够用了，整车的性价比非常之高，双叉臂和五连杆的悬挂高级，实际体验非常棒，过减速带毫无压力。四缸的发动机实际油耗6.0，这么大的车跟我之前的小车油耗差不多，只能感叹电机的效率太高了。车辆后排空间无敌，而且是纯平的，这点非常奈斯，后排如果放倒的话可以直接在后面午休了，为此我还专门在零跑商城买了一个充气睡垫，后备箱空间也是很大了。 总之c11增程性价比真的太高了，目前使用了快2个月，有点后悔没有上智享版，在路上看见高配的日行灯和行李架是真好看呀。 付了款就是漫长的等待，9月最后一天下定，厂家给的提车日期是10月底，每天都要打开好几次零跑APP看看订单状态有没有变化，心热的不行，在10月31号那天，接到销售电话说车到店了，让我准备提车，那个激动啊，这一点零跑可真是非常诚实了，说月底就一定到月底，赞！第二天一早就去店里，办手续，迫不及待的感受新车，店里把车洗的干净，详细给我介绍如何使用，最后就开车回家，在路上给充了些电，实际感受一下续航如何。 新能源车的保险还是有些小贵的，厂家给优惠了强险，商业险4600多，不知道是不是买贵了。 提车前看了好多帖子，都说c11的大灯不亮，实际体验后觉得还不错，亮度可以，如果不是非必要，不要去改灯，无框车门也是非常酷的，朋友们坐车必夸这个无框车门，真的是太有逼格了。车身外观造型圆润，车头车尾设计好看，给设计师点个赞。车顶的大天窗可真是太美了，小孩坐车上就可以抬头看天空啦，一点都不压抑。三联屏最深得我心，功能全部集成在一块屏幕里，媳妇在副驾驶还有一块屏幕供她玩，为了娱乐，还在零跑商城买了无线K歌话筒，在车上瞬间变成麦霸哈哈。车内的储物空间也是非常之多，设计师用心了。整车的用料非常扎实，整体的车身做工也舍得用料。车漆硬度高！ C11的驾驶动力强劲、通过性强，得益于车身高度，回农村走一些烂路心里也一点都不慌、操控精准，指哪打哪，标配的前五连杆后双叉臂真的是爱了，城市里开非常舒适和平顺，整车的静谧性棒！ 舒享版的智能配置比较少，但是日常也足够，车道偏离预警，主动刹车，360全景，8155芯片智能座舱、App控车、可爱的小零语音，标配的12扬声器＋阿加米斯调音很奈斯，特别享受在车里听歌的时刻，手机控车太棒了，冬天出行提前用手机打开空调，这种体验以前可从来没有啊！ 300的纯电续航切换wltc模式一比一点多，西安冬天也能达到一比一，实际也就跑个240左右，车位上安装了零跑的充电桩，家冲3毛一度电可真是太省了！！！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

外观：大而不笨，珠圆玉润，中庸不失个性，简约不失豪华 内饰：三块大屏很科技，纳帕真皮很豪气 配置：该有的不全有，不该有的也真没有 空间：前排坐姿高，后排打麻将 续航：有人说充不满，我的可充满，提车没几天，目前1:1 智能化：语音很好用，智能非摆设 驾驶感受：动力强劲市区无敌，高速没跑还不知道，底盘较之老款有提升，韧劲十足有德味，转弯半径不算小，好在转向较准虚位不大 【空间表现】 这个级别这个价格，没话说，并且座椅高低长短都合适，唯一后排座椅靠背要是能调节就更好了 【续航】 提车第五天，平均每天跑几十公里，充了两次电，一次提回来当晚，试一试充电的使用，然后就是昨晚，这个天气续航很实在，正常跑基本是1:1甚至能更多，市区电耗差不多在15-16 【充电时间】 家充7kw的，电池小，太快了，到家插上，晚上洗完下去溜达就拔了 【智能化】 说实在的，新势力在智能化上还是比传统车企强不少，是真的智能化而不是噱头，语音控制、手机app远程互联还都挺好用的 【最不满意】 最不满意应该就是基础的一些配置了，虽然是丐版，但无钥匙进入 日间行车灯 后视镜加热 电动尾门 化妆镜照明灯，这些五六年前的油车都标配的功能，一项都没有，还是感到十分遗憾的 【购车经历】 十二年油车老司机，有过四辆油车，去年开始看新能源，基本试驾过市面上所有主流新能源车，需求性价比为先，没有面子需求，车开得多了就会发现在这上面花多钱没必要，本着花小钱办大事的原则选了零跑c11增程版丐版，其实说了这么多，归根结底还是因为穷😃 【提车价格】 小定大定首发各种权益叠加，优惠了7000 【驾驶感受】 去年零跑c11的纯电版试驾过，当时没买的原因主要因为底盘，细碎颠簸较多，虽然用料很好但开起来没有高级感，毕竟底盘还是吃调教的，今年试驾增程版就完全是另一种感觉，有德系车的扎实感，并且兼顾了舒适，有点高级感了，起码达到了前双叉臂后五连杆应有的水准 动力比想象的更好，市区超车无压力，后面高速再试试120往上再加速的能力咋样 转向不算多精准，但也中规中矩吧，唯一转弯半径在新能源车中不算小 【保养】 增程式结构简单，保养便宜，首保过后一万一次，据说一次不超过500

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

【外观内饰】零跑c11的外观给我的感觉是圆滑低调不张扬，内饰简单大气有内涵！很贴合我们这些人到中年的打工仔，已经被社会磨平了棱角，如果是刚毕业的小青年，我觉得可能会更喜欢univ或者深蓝03那种轿跑的外观吧！我选择的是天幕灰，实车颜色有点偏蓝色！感觉还是很独特的一个颜色。以后有实力了可能会考虑加个透明车衣！ 【驾驶体验】操控感上面，我觉得很贴合我的驾驶风格，稳重又不失力量感，超车加速一点不拉胯，高速120～130的车速车身很稳！这对于有小孩的家庭来说，安全感爆棚。车子如果很飘的话，我的心会一直悬着，2吨的车身，电车的动力，nice！ 【空间体验】试驾的时候我第一眼就相中了后备箱的空间，又平又大，第一想法是小孩可以在上面铺个毯子睡觉，肯定很舒服。前排总体来说没有很惊艳的感觉，毕竟是suv。相反后排的空间倒是给了我很大的惊喜。完全不像是这个价位能体验到的空间体验。放了小孩安全座椅以后还有很大一段距离到靠背。 【能耗续航】目前来说是比较满意的，本来考虑买180续航每天上下班要跑100公里会不会有续航焦虑，甚至做好了加一箱油备用的，但实际上wltc续航150基本上做到了1比1，因为我是每天慢充，可能电也比较扎实，目前不开空调的情况下偶尔续航是超过150的。每天单程50公里的市区路段，能耗基本维持在14左右，偶尔15。周末出去玩会高一点，17左右。 【充电时间】3.5kw随车充，剩30%左右开始充，差不多8.5小时，从上班充到下班刚好充满！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.72分“优秀”

零跑C11已经开了大半年了，里程也快达到第二次保养所要求的1万3千公里了。下面谈谈我自己的用车感受。 首先我的驾驶环境基本都是好的柏油马路。上下班通勤大部分是高速和高架，高速上基本120的速度，高架就是80-90的速度。续航这方面在春夏基本能达到370-380这样，不过这是比较极限，开到表显里程几乎不显示的状态。最近入冬，有两次正好骤降10多度的时候车子停在露天停车场，第二天的续航里程基本要打对折。这两天可能车子也适应了降温后的环境，以及车子是停在底下停车场，续航有所回升，基本有60%的续航表现。 平时驾驶模式我一直选的运动，电门踩的倒不会特别猛，对于操控和驾驶感受我觉得在起步和急加速这块确实有电车的优势，非常好，唯一有过一次经过洒水路面转弯时esp介入，感受到后轮打滑。后驱可能就是这样吧。双叉臂五连杆的配置在过一些明显的沟沟坎坎的时候能非常舒适，但C11对于路面那种看不出来的小起伏过滤不是很好，老师会有那种小的一颠一颠的小抖动，这种感受会让乘坐的人容易晕车。 关于车机和智能辅助这块我要说还是很给力的。ACC和LCC经过最近的更新后已经很符合我自己对这个功能的期待了，刹车不突兀，路面标识清楚的情况下基本都可以用。 以上。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 C11空间表现还是非常不错的，2.93米的轴距，车内有非常多的储物空间，后备箱深度也够，可以装下不少东西！后排坐满三个人也不拥挤，甚至可以翘起二郎腿！ 【续航】 285km的纯电续航，市区道路基本上一比一，如果城市加高速大概打九折，续航表现还是非常不错，一次充电，可以满足一周用车需求，基本上纯电可以解决每日通勤问题！如果条件允许，直接上顶配，一次到位，不用考虑后期升级问题。 【充电时间】 快充充电时间大概一个小时左右，慢充大概五个小时。20%到80%大概半个小时，整体充电时间还是非常不错。 【智能化】 车内智能化还是非常不错，科大讯飞3.0语音助手，车内80%操作全部可有语音完成，可以操作玻璃升降，音乐，空调，灯光操控等等，智能化还是很好的！无边框车门，颜值杠杠的！ 后排配备触控屏，可以操作空调大小，调节座椅位置，调整音量和风量大小！ 【购车经历】偶尔逛街在门店看到展车，就被它高颜值外观吸引，然后试驾后更是被他深深吸引！对比了比亚迪宋，无论空间表现，智能化，驾驶辅助都吊打宋plus，所以五月就在门店下订和锁单！ 【驾驶感受】 可油可电，三种能量模式，极限纯电，优先纯电，燃油优先，后驱高功率电机，八秒多的百公里加速，瞬间红绿灯秒杀大部分燃油车！ 电车的操控还是非常不错的，高配版本的L2驾驶辅助，高速道路开车还是挺爽的，可以降低开车疲惫感，增加驾驶乐趣！零跑在配置这块还是给的满满的！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

(基于1.09版本) 先说结论:性价比很高，总体满意度高，存在一些小问题，期望早日OTA解决 续航: 看脚，冬季情况下开运动模式激烈驾驶市区20+的电耗，开轻松加中回收 平稳驾驶市区能开到15的电耗。 开空调温度高于28度的情况下再加十个电耗，温度开26度以内，风速开一档的情况下电耗会非常低！ 建议天气没那么冷的时候开座椅加热和方向盘加热，冷起来了提前十分钟开空调25/6度加一档风速。 外观: 安徽首辆夜眸蓝，阳光下很漂亮！ 车门高级感十足，尾灯很漂亮。 空间: 绝对够用，后排空间很大。后备箱空间很大。前箱也可以放点小杂物。非常适合家用的尺寸。 驾驶感受: 只要舍得给电，加速完全够用。 底盘干脆但是有点硬。 方向盘很好，低速轻高速稳。 座椅有弹性，但是偏硬，可能更适合大体重选手。 辅助驾驶: 目前只开放了ACC，经过OTA后，整体平顺度好了很多。其他的等后期大型OTA了。 另外本车目前存在的的问题也汇总下，都是可以通过OTA解决的问题。希望能够早起解决。 倒车影像和全景影像OTA后达到了能用的水平，距离好用还有点差距，需要改进; 自动雨刮小雨下的识别需要加强; 语音助手目前识别准确率不够，可识别语音不够,还有很大的改进空间.

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

直接入主题 【空间表现】 巨大，包括后备箱，前备箱，车内储蓄空间都大，前排扶手箱底下有个隐藏空间，后排支持放倒，后排放倒一个床就出来了，推荐买这车可以买个气垫床休息时候用，特别现在ota升级有了小恬模式，舒服 【提车价格】 我的车15.98w加1w的选装包，这个选装包必须选巨值得，12个喇叭够了，逆变露营专用啊，电动尾门比自己手动按压逼格满满，napapa真皮座椅，后排加热20寸轮毂等等 【维修成本】 保养的话电车你们懂得，没多少，哈哈，因为还没开多久，不过之前看见群友第一次免费，第二第三才70一次，第4次也就是对应油车大保养的时候才170这，真心爱了好吧 【充电时间】 因为有自己得车位，家里充所以还是很舒服的慢点也无所谓，大概充满0到100要16小时左右吧，反正不急，快充就快多了，当然我没试过 【智能化】 各种0ta升级，人脸识别，抖坡辅助，自动泊车，可见就可说的语音助手，可能我第一次接触这种新势力智能化这一块，撒都觉得新鲜，很香啊 【最不满意】 语音助手再智能点就好了，经常已经结束命令了可还是会偷听你说话 【驾驶感受】 因为510版本所以有轻松，运动可以切换，家用的还是适合轻松模式，转向稳，动能回收弱，运动还是有推背感的 【购车经历】 朋友推荐的，然后看了实车当场下定金，等车有点难等，熬一熬吧，c11不会让你失望的 【续航】 说到大家最关心的续航，目前开了1200公里，本人在福州冬天还没测过，目前市区空调音乐照样开，标510，可以开到450这样，个人目前还是很满意的 最后来个总结外观大气，无边框车门，内饰雾紫好看，配置，性价比同价位极致了，空间不管是乘坐空间还是储物巨大，续航差了点大概打8.5折吧，而且很多小细节很有惊喜，比如人脸识别，蓝牙耳机，2个隐藏雨伞，还有无线充电买这车的时候还有点怕，毕竟第一次买新能源车，看撒都新鲜当然我是21年10月27，22年3月24提的，中间的酸甜苦辣催车就不说了，我只能说值得等待这么久

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.78分“优秀”

去年十二月提车到现在1年了，目前已经跑了2万8千多公里，耗电5千7百度，都是用就用充电桩冲的，0.31元1度电，算下来6分多钱1公里，而且我大部分跑的都是绕城高速，也从没有刻意的省着电开，有充电桩的电车是不是一般的香。 开了这一年先说一说优点: 1 提速快，这么大和重的车提速是真快了，红绿灯路口从来没怕过谁，超车也是随心所欲，高速轻轻松松140+（不过不建议，高速还是110左右就好） 2 车内空间是真大，也没浪费他的大轴距，位置调到合适，后排空间也依然很大，后备箱空间也挺能装的，挡板下边也能放不少东西。 3 .续航还算可以，我是第一批中航锂电的三元锂电池，充满电表现509km，实际悠着点能达到百公里十六七个电，也就是能跑450+，随心所欲的开的话也能跑400左右，冬天座椅加热、方向盘加热全开的话，能跑个不到350（我不喜欢开暖气，觉得有点干燥，暖气耗电可能更大些） 4.座椅比较舒适，之前试驾车的时候是真软，真舒服，可能是体重稍微比较重一些的小伙伴坐下去碰到填充物硌到屁股了吧，然后厂家就改了座椅，不过还担心改的比较硬，但是实际还是挺软的，当然肯定没之前那么软的，舒适度这点不用担心 5 颜值颜值还是颜值，真的是漂亮。尤其是洗完车，我就是最靓的仔。 6.售后服务。网上好多说是售后不行怎么怎么滴，我这离售后近其实感觉还算满意。有什么问题从来都是积极给解决，快到保养的时候也会提前通知；前一段时间更换摄像头、升级水加热器，因为一直没空，4S店给用的取送车服务，车送回来时还给洗的干干净净的，超赞。 接下来说说缺点吧 1.底盘调教一般化，浪费了前双叉臂后五连杆的配置了，在地库明显的有晃的感觉，喜欢后期可以调教 2.异响，主要是后备箱，取掉遮物帘然后尾箱锁上缠了些胶带，能好很多，不过还是希望官方出个改进方案。 3.转向打到头稍微有些异响，4S店很早就让过去处理，一直懒得过去，等3w公里保养时候再解决吧 4.副驾驶窗户有段时间经常性不受控制，不过10月份的时候店里的升级工具到位后已经处理，最近几个月没有再发生过。 5.车灯是真的暗，晚上开车多的还是建议改灯。车友群里不到三千改的灯，也是比较满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.86分“优秀”

由于通勤需求决定再买一辆车，考虑到每日通勤距离60km，所以决定了选择一辆大电池的新能源车。 今年新能源15万左右价位能选择四大天王有:零跑c11、银河L7、深蓝S7、宋plus，所以也去看了这些品牌。首先去试驾的是银河，但后排地台不是纯平，同时由于轴距只有2785mm，对于175的身高后排腿部空间只有一拳多。 而后去本地2家4s店分别看了车，同时也试驾了c11，后排空间真的大 后来又对比了各家品牌，总体上真正能和零跑对标的就是深蓝S7，配置上深蓝科技化程度更高一点，造型上更年轻。但考虑到实用性，同时在加包后价格上与s7的裸车价差不多，电池又大了近12度。所以还是选择了续航里程更高的零跑C11，这样就可以纯电通勤3-4天一充电，对于老旧小区来说更为方便。而智享版只比舒享多出了一些驾驶辅助的功能和无关紧要的配置，所以性价比之选自然是200-300的舒享版。 [提车]:由于抚州有地方补贴，考虑距离也不远，所以直接联系到抚州的零跑提车，这样落地价又有5千的优惠，刚好抵扣了5千多的保险钱。同时想着正好可以有一段长途高速体验车辆性能。 一段330km的高速下来，总体感觉是:加速动力性能完全够用，超车时可以快速提高至130-140左右，稳定性ok，相比家里7-8年前的帝豪来说，非常的稳，一点也不飘，稳定120-125也很有信心。刹车制动上也响应很快，很稳。acc也能很好的降速，总体毕竟省心，同时风噪上感觉也不差，虽然无框车门的整车nvh上可能比有框的弱一些，但对比原来那些油车已经好上了不少。应该夸一下就是在国道烂路也跑了10来公里，没有听到异响，说明装配工艺上还是在不断进步的。 轮毂20幅配合银河系确实帅气 但银河银经常看着像白色…… 再说说缺点:可能是开惯了旧车，感觉高速上方向盘还是比较轻，旷量不足，稍微一动就会吃到偏梨……需要经常修正方向。120的车速能耗还是比较高的，可以急加速比较多，显示油耗8L左右，电耗也来到了23kw，但增程的好处也体现出来了，不需要担心会趴窝！！！ 还有一个设计上缺陷可能就是刹车泵在静态时带来的方向盘震动了，不过虽然对我来说影响不大，毕竟开起来后感知不明显，但还是希望厂家能尽快改进，毕竟影响整车的高级感。同时也希望厂家能尽快推出大灯的官方改装包，虽然够用，但感觉更亮点会更安全！！！ 加油！希望零跑越来越好！ 【空间表现】优秀 【续航】 高

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

【外观】外观这东西见仁见智，我非常喜欢这款圆润的造型。 【空间表现】这方面非常大，我之前是没考虑过4.7米的车身能有这么大空间的，我190cm，140斤，驾驶位调好后排空间依然给力，家里另一辆雷凌双擎就不行了，膝盖有点顶仪表盘，而且驾驶位正后方空间比较局促。 【续航】确实如车圈所说，有点拉跨，不过车重，加上20寸轮毂，电耗高我可以理解，目前提车10天，每天开车提前开空调，累计里程556km，累计电耗120kWh，计算实际百公里电耗21.5左右。我新车提出来自带里程部分的电耗有点高，随着正常使用，电耗正在逐步下降中，估计夏天610km的标称续航实际有450km左右。 【充电时间】前几天跑到表显剩余续航130km时去冲了一次电，全程使用商用交流电慢充，11个小时充满，充电74.37度，花费50.97元，下一步家充装好就准备全程家充了。 【驾驶感受】纯电车之前来过五菱mini，对驾驶感受有一定预期，没想到换了大功率电机感受简直质的飞跃，提速嗷嗷的，市区超车很有信心，可能之前没怎么开过零百加速进8秒的车，这几天开上零跑简直太赞了，对了中间上过一次高速，140km/h以上加速仍然行有余力。 【智能化】这方面没啥可说的，基本都有吧，不过我不太适应，比如车道偏离预警，打开之后经常滴滴滴，包括正常变道也是，毕竟市区开车周围经常有车，所以经常变道经常预警，准备再适应适应就关掉部分智能辅助好了，最好用的是长途acc，但有时前车近了，控速逻辑不太好，自动减速比较明显，对乘客不太友好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.43分“优秀”

【选车心路历程】 今年过年后把买车的事提上了日程，因为在外地工作，没辆车确实不太方便。一开始看的日系油车，因为家里有俩16年的凯美瑞，总体评价还是不错的。后来把目光转向新能源，一是身边的小伙伴买的多，二是油价的影响的吧。虽然自己也算过一笔“经济账”，新能源并不一定能省多少，加上新事物的风险，说不定还要“亏”，但是起码每次用车负担不用这么大，这样才能多多用车，回归买车的初心。 【试驾体验】，预算在20W以内，主要看的是小鹏G6、别克E5、宋plus、零跑C11，覆盖了纯电、插混、增程，总体各有优劣。 第一个试驾的别克E5，优点是空间和NVH还行，奥特能平台加持，别克也是老牌子了。缺点是车机和智能化拉了，特别是当时车友圈吐槽的卡片钥匙，识别灵敏度不行，销售操作的时候，还罚站了一会哈哈，气氛一度十分尴尬。因为上市不久，价格上稍贵，丐版就超过20w，想要的功能还得加钱上臻续22w，属实超的有些多，加上有保价协议，议价空间不大，暂时就搁一边了。 第二个是“街车”宋Plus dmi，整体印象一般，当时是新款刚上市，那个前脸放在海豹上很喜欢，在宋上面太违和了。加上家里人坐后排感觉会晕车、音响不行、内饰不喜欢就pass了。 第三个是小鹏G6，原本最中意的一个，有800V和智驾的加持，可惜试驾的时候坐后排感觉比较颠，体验不好，而且不知道是不是试驾车比较新，味道很大，加上价格稍微超预算，没有免息金融，只好忍痛割爱。 【下定提车】兜兜转转最终下定了C11 300智享版，加大包不带天窗，落地17.9w（保险4500），送两次保养、脚垫、充电枪。12月6号办好提车手续。 【用车体验】 （一）能耗：这一个月高速和市区（国道）各占一半吧，平均下来能耗18左右，中等水平，wltc基本1:1，当然广西天气没这么冷，冬天debuff没这么严重也是一个因素。220+的纯电续航符合我的心理预期，这也是在增程和dmi之类选择前者的原因。 （二）动力：动力很满意，纯电运动模式起步反应要快点，轻松模式一开始反应稍慢，中段提速上来也很快，总体平缓些，都不错。之前开的2.0凯美瑞，比较肉，有时候加速夸张点说真的是“站起来踩油门”，对比起来，真的体验不一样。 （三）空间：之前的凯美瑞后排体验很好，腿部空间富余，所以选车的时候特别在意这个。好在C11这空间方面确实可以，同事和家人实名点赞。储物空间不算少，保留有手套箱，扶手箱比较深，门板处还有放雨伞的暗格，细节点缀。美中不足的是后排坐垫稍短一些。 （四）智能化：中规中矩，切换界面和设置菜单拖动不算丝滑。语音助手，基本的一些指令可以识别，但是离助手还有一段距离，指令换个说法念就听不懂了，学习能力有待加强。智能驾驶没怎么用过，高速跑的比较多，零跑这块又不是强项，听车友说逻辑有待优化。希望零跑加大OTA力度吧，至少目前硬件的水平我觉得还是没完全发挥出来。 （五）音响：C11好像没有和什么音响大厂合作，但是调教得出人意料还行，对于喜欢听流行乐的我足够用了，20万以内耳测中上水平。 （六）噪音：不开音乐的情况下，风躁、胎噪还是挺明显的，nvh控制的一般，好在音响给力，开音乐能盖过去，不让你特别注意风躁，这时候就好很多，能接受。异响的话，碰到过一次，后来排查是副驾安全带没放对位置，过颠簸路段和b柱碰撞发出声响，调整了一下就好了。 【总结】提了快一个月，跑了一千多公里，整体还是比较满意的，算是对得起这个价位，也希望零跑官方加快ota，补齐短版，让车主体验更加好。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

零跑汽车使用一个月说下自己的感受吧。 首先买车第一目标是冲着比亚迪元去的，试驾了两次交了订金。后面朋友推荐了零跑，然后自己在app看了下感觉不错 于是决定去试驾。选了个周末在商场吃完饭立马去了展厅试驾，试驾完以后直接app下了订单，晚上立马锁单了。等了20天不到提车，效率还是不错的。 下面讲下关于零跑各方面的情况 1外观：外观对我来说还是比较满意，很喜欢车子无边框的设计，但是不太喜欢隐藏把手，因为我是丐版没有电动把手。 2内饰方面三联屏我非常喜欢，老婆也比较喜欢副驾屏幕，车子内部储物的地方是相当的多。车子加了小包选了真皮座椅套餐，看起来更加上档次。 3驾驶方面：因为之前是油车 换到电车驾驶体验提升就特别大。零跑相对我之前油车驾驶感受首先是相对静音，然后提速非常快，2吨得车子7.9秒感受还是很直观，油门随叫随到，加速也比较线性没有顿挫感。唯一美中不足就是高速状态风噪，胎噪比较大，可能是没有发动机原因和无边框设计原因。 空间：空间方面没得说2930轴距，后排位置非常大，16万这个空间我是相当的满意。 智能驾驶：我的是丐版，不支持l2，但是更新后acc功能还是很给力，我上下班通勤都走高速，acc功能辅助上下班也轻松不少。之前没用过acc第一次在高架上试，还是有点慌，系统刹车判定距离比我自身要近，总是忍不住自己踩刹车，后面习惯后就特别满意。 能耗：能耗的话还是可以的 刚提车没办etc走的都是市区 上车就打空调30多度天气，充了4次电平均可以开到380左右，最好一次开了330剩余80公里。纯高速没开过 我现在上下班基本10公里市区，50公里高速，110速度，综合下来也能跑个330-350左右。这个数据可能有点偏差因为不是纯高速。 相对不满意的地方还是车子出现了异响，目前就是主驾车门有共振情况，准备保养的时候售后去看下。