零跑C112021款豪华版 三元锂电池配置丰富值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.21分“优秀”

之所以选择新能源车，还是被商城展厅看的展车所吸引，单从配置、内饰风格来看，燃油车的设计风格和思路就不在同一水平线了，随即就坚定了选新能源车。了解零跑还是从加入的比亚迪元PLUS群里得知的，知名的蔚小理买不起，十几万的价格大多是从传统车企中选，这时比亚迪就脱颖而出了，正好看到了新推出的3.0纯电平台，就敲定了等元plus，加群吃瓜，可等到内饰被爆出，就心凉凉了，这是啥~~，实在是欣赏不来机械风格。有天群友转发了一个零跑C11的文章，点进去看了后就被深深吸引住了，这外观，这内饰，这动力，还是纯电后驱，尤其是底盘还是双叉臂+多连杆，真真是越级满配，现在预订还有优惠，终生质保，了解了三天，就付2万下定排队了。也就退出元plus的群，加入零跑这个大家庭。 后来也是收了个转单，才能提车这么早。从6千多提前到3千多。每天刷一遍零跑app看下进展，真没想到12月7号就发现进度有了变化——进入生产了，12号进入运输中，联系销售，说是明天可以提车，真是意想不到的惊喜！ 使用小结： 提几点能OTA优化的建议吧： 1、方向盘回正力度不够，回正不及时有点转向过头，可能是还没适应，把力度调至标准有所改善。 3、轻拨转向杆，是三下闪灯，建议改成5下，我的高尔夫7就通过刷隐藏改成5下，不然时间短，变道起不到警示效果。 4、显示问题，浅色和深色模式应该跟随灯光感应变化，而不是定时，中国南北范围广阔，一边是黑夜，另一边可能还是白天，还有进入隧道也需要跟随灯光开启深色模式，这有不少车友反映过。 5、wifi不能自动开启，我手机套餐有用不完的流量，我可以买个无线上网卡套用副卡作无线热点。但是车机每次开机，wifi都是默认关闭，需要手动打开，不能保存历史设置。 说这么多也是作为车主的一些使用感受，并不是黑，也是提些个人建议，希望零跑设计研发人员能够看到，希望零跑能够越来越好，毕竟我们还希望能够一直终生质保下去呢，哈哈哈哈。 总之，买这车还是很值得，无论是静态还是动态，都能给你超值的享受！

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4.29分“优秀”

【购车经历】 是去年12月中吧，刷着拴着抖音突然看到了这辆车，说是20万之内最有性价比的电动车，我的预算也的确就是15到20之间，而且杭州也的确限牌限号，蓝牌摇了好几年没摇到，然后第二天下班后就去附近的零跑门店去看车了，第一眼看到车的确颜值、空间、配置都很满意，想要的基本都有，尤其是智能驾驶配置说是后面都会升级，想着晚上直接下定的，晚上回去后论坛逛了逛发现12月订单直接定优惠有点少，然后就去闲鱼找了个转单，便宜了1万买了个去年1月的二抵四大定单，本来以为得五月才能提车呢，没想到2月底车就到了。定了零跑C11后也去看了看别的车。 比亚迪秦、宋肯定也看了看，说真的车的确还不错，就是那个简约内饰和极小的屏幕不太能接受。 几何也去看了看，车的款式挺少，中控屏幕就更别说了，就一个手机大小，无线充电当时试车也用了下发现完全没用，销售把自己手机拿过来试也没用，设置了半天就不行，极度尴尬，而且几何的价格也不低，好像唯一的优点说是续航里程是实标。 天际在商场也看了下，做进去感受了下，怎么讲呢，就感觉是个徒具外形的空架子，做进去后有种面包车的感觉。 小鹏P5和G3，本来是奔着G3去的，毕竟我个子很高，想买的就是SUV，结果G3内部空间小的令人尴尬，反而P5的乘坐空间挺大的还，而且P5的nap真皮的质感是要更好一些的，那个大屏幕也很爽，可惜当时12月小鹏的优惠被削减了很多，而且我的确太高了还是买SUV合适。 最终最终还是零跑C11了。 关于C11的颜色和内饰我之前写过，现在重复一下，还是推荐星河银，不过还是有些遗憾没有看到过听说很好看的夜眸蓝，有一点大家要注意的是，展厅灯光下的颜色都很好看，但实际使用还是户外，所以多看看外面时各种颜色的效果再做决定， 1，新氧绿．本来我前一天晚上去一家店看的，在灯光下blingbling 的很美，立马心水了，结果定的那天白天去，看到外面放着的新氧绿，简直抽，颜色暗淡的不行，真心避坑。2，白色，最大避坑就是白色，这个车的白色只能用丑来形容，因为这个车本来设计就很中庸圆润的，白色本身就品大，就显的很肿很丑。3，黑色，本来去之前纠结新氧绿和黑色的，现车黑色也的确还可以，但说真的跟其他黑色 SUV外观差太多，黑色就是为了追求那种黑酷的感觉 （参考同价位星越L，但这个车的中庸设计.而且浪费了这个黑顶页。4，磁灰，也还可以，但在有些环境下有些像老鼠灰，我是-般买东西都极少买灰色。5，星河银，其实有些泛着淡淡的蓝色，不管是在展厅还是外面都最好看。6，瓦绿如果我上了610那我肯定选瓦绿了，和星河银绝代双骄不分上下！ 【驾驶感受】 提车后的车整体使用和前面体验时基本无异。最满意的还是NAPPA真皮座椅，后排隐私玻璃，2米9的轴距的确车子很大看着很爽，驾驶起来的话，在晚上路上没人的时候冲一冲还是很爽的，各种超车还是很流畅的。 整体硬件符合心理预期没有让人失望，也没出现论坛里说的各种小毛病。 整车从侧面和后面看颜值还是拉满的，修长且帅气，跟其他车比起来一点也不落伍，之前跟宝马X3停在一次，体型差距是真的优点大啊。 软件部分的话其实现在智能辅助驾驶主要是LCC和ACC，一直在市区开，稍微复杂点的路段会出现失败然后退出，希望后面的OTA会更智能一些吧。 音响的话，目前的音质水平我暂且就先不讲了，只能说期待千万级别的升级吧哈哈哈。 马上就要三月OTA升级了，期望有崭新的体验感啊，讲真能不能给我提前推送一下啊，还想清明节去自驾游呢。 要说还有不满意的那应该是车头这个伪贯穿灯能不能给出个改装方案呢，让大家也有个选择，多花点钱也值得啊。 还有屏幕，虽然是三连屏是挺酷的，但是显示效果还是不够清晰，体验感稍差。 先写到这里吧，后面持续更新，清明节第一次去自驾，给大家更新一些高速的使用体验。

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4分“优秀”

21年11月27日订单，22年5月19日提车，目前已开1000公里，三分之一高速，其他市区通勤，谈谈感受。 【空间表现】 C11空间表现相当不错，毕竟车子大小摆在那儿 【续航】 目前市区通勤基本没用过空调，高速空调24℃开2档风，驾驶模式用的轻松+回收中等。总体续航表现还算过得去，510版本在现在的杭州，基本能做到续航8折以上，冬天再看看。但有个问题是，计算逻辑很吓人，前一半电量基本1比1掉电，25%-50%掉的贼快，25%以内又恢复接近1比1，计算逻辑等待ota优化。 【充电时间】 快充站一个小时不到显示可以从20%多到95%，慢充没试过，家里还没装充电桩也不知道送的怎么样 【智能化】 智能化方面有点差强人意，配置很高，但实际使用过程中并不是太满意，acc和lcc功能有点不好用，画龙画虎的，好多时候都觉得要跑出车道了又拉回来了，尤其高速心惊胆战的。其他都挺满意，语音识别也挺精准的 【驾驶感受】 驾乘舒适度不错，比试驾车好太多了，当时担心的异响和悬架问题也没有发生，实车比预想的好太多 【最不满意】 目前1000公里发现几个小问题，但不算影响太大。1.蓝牙模块有一次失效，听歌过程中失去连接然后无法再连接，停车重启车机后恢复正常，销售说也有其他客户碰到这个问题，2.acc和lcc不是太成熟，3.车辆轻微向右跑偏，首保的时候去看看，4.官方的客服实在太垃圾，一问三不知，最后投诉了黑猫才给提的车 总体来说，车子比较满意，颜值和空间都在线，配置齐全，价格有吸引力，基本车辆素质都符合要求，智能化方面后期再等ota吧

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4.64分“优秀”

提车到现在刚好四个月了，刚好今天也推送了最新的系统，系统也越发完善。借着这个机会来给小零打个分。 首先说下优点： 1、外观好看，悬浮式车顶，溜背造型，尤其是屁股神似保时捷。零跑c11一发布我就被的外观吸引了，有点遗憾的就是前面的贯穿式的灯带是装饰。 2、性价比无敌，零跑c11一开始预售我就心动了，然后又观望了一阵，终于在去年一月底下订了，还送了两万的优惠券，性价比真的同级别无敌。虽然现在涨价了，但那是大环境导致的原材料涨价，哪个车企也避免不了，同级别对比的话性价比依然很高。 3、内饰用料舍得下本钱，大量的nappa真皮包裹，座椅舒适性也很好。三块大屏看着都科技感满满，OTA又新增了卡拉OK，点个赞。 4、配置高，各种配置应有尽有，尤其是方向盘加热在北方的冬天真香。 5、空间大，后排座椅放到后后备箱基本全平，铺个垫子就能睡觉，非常适合自驾游。 6、动力足，加速快，动力随叫随到，超车毫无压力，深踩电门还会给你十足的推背感。这一点也是我选择零跑c11的一大重要原因，本来是想选择四驱性能版的，奈何四驱版要等的时间太长，自己资金也有点紧张，最后就选了最具性价比的豪华版。 优点就说这么多。下面说说缺点： 1、蓝牙钥匙的问题，蓝牙钥匙适配的手机型号太少，虽然官方说后续会适配更多的手机型号，但是感觉还是进展太难，手机app解锁反应也不够快。还有一次手机跟车机不同步，不能控制车辆，手机上解绑车辆再重新绑定后才好。这些都是需要零跑后期好好优化优化系统。 2、北方冬季电池掉电问题，零下几度的时候，一晚能掉二三十公里的电。听说零跑正在测试柴暖，有望今年冬天能用上，很期待，这对比方的车友来说绝对是福音。 3、车辆异响，漏风问题。车辆走烂路的时候有时会有异响，A柱那冬天的时候总感觉漏风，不过也影响不大。 4、灯光问题，大灯灯光太散不够亮，晚上在城市路段有路灯开的话没问题，走省道国道就感觉灯光不够用，尤其是高速路。希望官方后期能推出升级套餐。 就说这么多吧，这次也是我第一次买电车，也是顶着家里的压力选择了零跑，虽然零跑c11有一点缺点和不足的地方，但总体来说我还是非常满意的。最后希望零跑越来越好，也希望零跑持续优化车机系统，让车主用上很好用的智能车机，有更好的体验。

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4.36分“优秀”

因为搬家，上班变的不方便很多，于是打算再买一辆代代步。来回要50多公里，于是把目标定在了新能源上。 试驾了海豚，无奈主驾头部有些许压抑感，只能放弃。家里有部轿车了，就想再看看suv，看中了比亚迪的元plus，等啊等，最后败给了内饰。中途去看了零跑C11，完犊子，外观内饰都很喜欢，无边框，大轮毂，配置足，看在眼里拔不出来了，颜值党，当天就下定了。后来通过销售还收了10月初的单子，1月28日提车，保险4600，上牌600，都是店里弄的，马上过年了懒得折腾了，如果自己弄，还能是能省一笔的，30号牌照就寄到了，也算是新年给自己个礼物了???。 很多人嘲笑，说小厂指不定哪天倒闭了，我无所谓，蔚来，理想，小鹏不都这么过来的，自己喜欢就行。 目前开了几百公里，整体满意，也没发现论坛里的那些小毛病，之前已经做好心理建设，毕竟性价比在那，一些小毛病是可以接受的，只要售后积极解决就行，不知道这个算不算小惊喜了。 个人还是比较推荐这款车的，颜值担当，性价比高。但如果家里和单位都没办法充电，或者经常跑高速的话，我觉得还是考虑混动或者油车吧，毕竟车是为我们服务的，找个爹也实在不合适。

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4分“优秀”

这车子要是没毛病，绝对是高性价比的。配置功能都拉满了。最近新版车机系统的能耗普遍车主反馈不行，续航达成率也低平均7折左右吧。提车到现在1900KM，出现过一些通病，已去售后统一处理完毕。 外观，内饰，空间，配置这块个人认为这个价格来说很良心，停在小区装密封条的时候有两个人过来问过这车，具体内容就不多说了。家人也说车子看起来很大气，内部空调也不错。 续航方面，因为本人提车就是最新版车机系统，没有体验过上一个版本，没有实际对比。车友普遍反馈就是续航达成率降低了，可能比天气也有关系。本人开高速续航打7折左右，市区路面没有连续开，没有实际关注过续航达成率。 智能化方面对比油车肯定是优秀的，我感觉对比其他新势力还是一般般，ACC，LCC还是有待继续优化。还有车机系统也得继续完善，少出一些小毛病才能提升驾驶体验。 驾驶感受来说，提速快，有推背感。平路市区开感受良好。底盘调教还差点意思，过烂路晃的厉害。高速过连接缝会上下荡，有点飘。 补充信息：我是去年11月的订单加1W的选装包，有整车终身质保，6000厂家贴息，等车6个多月（超过180天），补偿2000电卡。

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4.94分“优秀”

我在21年3月份懂车帝上偶然发现零跑C11这款车，当时还在预售期，交两万可以抵3.6万，当时就很感兴趣，但是对未上市的新势力造车企业心里也没底，后来发现常州环球港有展示店，4月初去店里了解了下情况，当时工程车都没有，跟销售沟通后先下单吧，反正后期随时可退。中间过程就省略一万字吧，说说提车后的一些感受，这款车外形设计是没的说，时尚科幻，特别是侧面非常好看，开在路上的回头率超高。 说一下我半年来的亲身感受吧，200KW的电机动力强劲，猛踩油门的话推背感还是很明显的，就是对乘车人不怎么友好，会晕?，乘坐空间很宽敞，座椅通风加热统统都有，舒适性配置还是很全面的，续航表现只能说一般般吧，春秋季正常水平，特别是冬季续航表现不佳，我开下来实际6.5～7折的样子，可能冬季是所有电车的痛点吧！驾驶辅助功能该有的都有，提车后OTA了几次，预售承诺的功能基本都实现了，LCC功能在高速上太好用了，还有自动变道也非常不错，这个冬天方向盘加热和座椅加热真的非常棒，手机app.上都可以提前设定，等你上车时已经暖暖的了，唯一-不足的是车辆异响有些烦人，装配工艺还有待提高。总体来说零跑，C11绝对是一-辆性价比超高的新能源车，选择了他就不后悔。 大，

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4分“优秀”

外观简洁干练，整体圆润饱满没有奇奇怪怪的造型，非常好，但是不显高级 内饰非常漂亮，算不上精致，但是非常合理整洁，如果加个黑顶棚版本会更好 配置几乎直接拉满，要是多几个实体按键会更好 空间很优秀，同价位无敌 续航中等偏优75度电带来的续航没有想象中高，实际续航过的去 智能化优秀，硬件配置高，App操作舒适，车机软件还有优化的空间。 驾驶感受中规中矩，对不起这么高的底盘配置，体现在没有高级感，主要原因可能是电车整车重量过高，没有配置优秀的弹簧导致底盘传来的异响过多，过槛有多余弹跳没有完全拉住车身。 整体评价：C11非常值得购买，零跑的车子有个特点，木桶效应得分极高，没有短板。 C11对比三小强在做工细节上有一定差距，基本能与小鹏打平，抛开价格因素比蔚来差不少，比理想在内饰做工方面稍差一筹。

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4.14分“优秀”

车子外观非常圆润，设计的挺帅，感觉看起来还有点保时捷卡宴的感觉挺好看的。内饰座椅全部都是拉帕皮的，摸起来手感非常好，中控全部都是软包，摸起来质感不错。不过要急一点，皮子太容易起皱了，我才开了一个多月，皮子已经出现了明显的皱纹。就是这个氛围灯有点鸡肋，太暗了。配置可以说20万以内应该是最高的了吧？空间反正对我来说完全够用了，基本上就坐几个人，拉点东西。现在冬天续航大概7折左右。我目前基本上都是浙江省内活动，最远也就是从湖州到台州220公里，基本到家都还有170公里的剩余里程。感觉和标定的510公里还是有一定距离的。智能化体验还是非常不错的，我感觉我能想得到的功能，基本上这辆车都配备了。不过有一些功能还要等到后期升级才有，那些功能基本上也都是驾驶辅助一类的功能，有嘛最好，没有也无所谓的。 C11开起来的整体感受还是不错的，底盘也还算扎实。可能是因为车身太过庞大，开高速的时候感觉还可能欠稳一点。因为我之前开的是凯迪拉克ATSL，跟ATSL比起来还是ATSL的，底盘更稳定。但毕竟凯迪拉克已经有百年历史了，零跑成立才几年，没什么可比性。

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4.86分“优秀”

外观大气，配置丰富，空间充裕，智能化水平高，此价位目前一骑绝尘！ 6月想换车，在各大商场看新能源车（之前开混动唐，想换纯电动的），不是太贵就是样子不喜欢，回家刷懂车帝，无意发现C11，立刻下载零跑APP，研究配置一晚，因自己在外地出差，让老婆去最近的销售店看看展车（6月只有工程样车，无法试驾），老婆回复满意，并拍了很多照片，让销售加了我的微信，果断订金2w下单，优惠1w=免费送选装包（真香）。随后开始漫长等待，入了三个微信群，看着C11不断的完善，陆续推荐了N个好友下单。 9月28日收到邀请去参加零跑之夜，夜游黄浦江，认识了不少车友，10月5日前去试驾，先逛了4家门店把自己想看的颜色都看了一遍（见图），最后还是选择了磁灰，试驾符合预期，做工比工程车强很多，就是后排座椅太软了，但也能接受，果断锁单，更没想到10月8日零跑就反馈已调整座椅软硬度，着实给力！又等了3个月期间把所有想到要的配件都买齐，家里衣帽间推的无法进人了。 终于在12月底接到销售可以提车的通知，无奈又在出差，1月3日回来立马杀去验车，一切都很满意，12月24日出厂的车在装配上较生产初期有了很大的改进，付了尾款，1月6日办完保险和临牌，1月8日提车送了三联屏钢化膜和车内消毒，付费贴了天窗膜，1月18日上牌选了儿子生日车牌号，一切皆很顺利。 用车十来天没有让我失望，开得不多但在车里研究的不少，多车机流程，内饰做工达到这个价位的较高水准，现在唯一不满意的是门把手收回的声音较大，在安静的地库吓了我两次，OTA后实现了LCC功能，简单测试了下还不错，最近都在市区也就没有深度使用，据说3月还有OTA千万级调音将上线很是期待（木耳朵其实无所谓），先分享这些，后续再做深度反馈。

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4.57分“优秀”

第一次看到这车是年初参加理想门店开业活动，门店邀请理想ONE老车主参加。隔壁就是零跑的展厅，第一眼就被造型和颜色吸引，瓦尔登绿，非常好看，整车外观线条流畅，配置全，空间大，性价比，加上跟大华的丝丝缕缕的联系，对这款车还是比较认可的。闲着无事，就登记试驾。舒适度跟理想ONE还是有段差距，不过价格摆在这里，可以理解。可能试驾的那部车的问题，试驾下来，有两点缺点，后排座椅坐得不舒服，试驾下车竟然有些头晕……当时也没购车的欲望，就此搁下。过了两个月，朋友跟我抱怨他的林肯MKC油耗太高，我就给他推荐理想ONE，带他去试驾，眼见他爱不释手，无奈嫂子让再看看。就带他们去看了看零跑，嫂子一看这造型和价格，立马拍板……最终理想没推荐成，在她的怂恿下，两个人一起买了C11。4月下定，因为上海疫情，一直等到7月2日，用板车拉到昆山，去昆山提车，为了坚持水冷终身质保，颜色也由先前订的银色变成了新氧绿。开到现在一万多公里，整体感受还不错。有待提高的地方也不少，希望以后OTA能解决。具体问题如下：1、每次启动都要关闭低速行人提示音，不接受解释说这是政策法规，理想ONE就可以关闭。2、LCC在车道里会画龙。3、变道打灯会退出LCC，变道后LCC不会自行恢复。4、ACC、LCC开启时，有时其他车道插车进来，离得很远也会刹车，刹车还不线性；有的时候离得很近，车子却又没有反应，要人为介入刹车。5、遇到雨天，LCC开启不了，我开理想ONE，滂沱大雨，辅助驾驶正常工作。这些都是软件算法逻辑能解决的，希望尽快解决，增强产品生命力。

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4.33分“优秀”

从认识这车到提车我用了一年多，虽然等的时间有点长，但对于我来说等的还是有点价值的。提车以来已经开了有7个月了，有优点也有缺点接下来谈谈我的用车感受。 【最满意】 1.外观仁者见仁 智者见智 我很喜欢C11这种外观造型尤其是侧面 百看不厌。 2.空间方面对于这尺寸来说算中规中矩吧！对于我和我的家人来说已经够用了，如果能把后备箱空间给一点后排那就非常完美了。 3.配置简直算天花板了👍不多说了随着最新一次OTA即优化了部分内容也增加了一些功能非常好，在这里必须表扬朱总听取客户群体意见及时优化升级。 【最不满意】 1.电车嘛续航必须要说下，夏季的时候开空调基本打个9折 随着现在安徽这边天气慢慢变冷现在一箱电只能跑个400公里出头，再冷点恐怕更少。不过也没多大事官方可以加装柴暖，看个人需要吧！ 2.还有就是底盘了，前双叉臂后五连杆配的和用料没话说，不过调教的差点意思，的确有点晃感觉弹簧压不住一样弹跳太多，希望零跑多下点功夫。 3.可能是早一批车的原因吧，车在过类似交叉轴的坑洼路面时，你会听见内饰的异响声。平坦路面还好，可能是磨具和装配问题吧，望零跑加以改进。 总之买了C11不后悔，你要知道是辆车就没有完美的，适合自己就行。

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4.44分“优秀”

外观侧颜真的很好看，因为年轻，所以选择新氧绿。内饰用料做工还不错，能看见的地方都用了皮质材料，摸起来软软的。底盘调教稍微欠缺点，低速行驶时感觉跟船一样晃晃悠悠的，但是速度起来后底盘又韧劲十足。整车智能化程度不错，能语音控制大部分操作:比如开关窗、空调、导航这些，很方便。配置在同价位里可以算是吊打吧，后驱车、前双叉臂后五连杆、各种雷达摄像头、智能驾驶辅助等等，各位感兴趣的可以看看配置表。特别夸奖外放电功能，出去露营的时候真的很好用，别人都吃打包好的冷饭菜，我们吃着电烤炉烤的肉和空气炸锅的炸鸡，真的美滋滋～ 22年4月提车，到现在开了1万5公里，来说说缺点吧:1、刹车感觉虚位偏大，前段刹车踩下去没反应，所以后段又得重踩一脚，让人很不习惯。2、速度快了风燥大，或许是无框车门的代价吧。3、车门异响，遇到烂路就“哒哒哒”响，让人异常烦躁，去售后搞了4次才搞好。4、中控那边的置物箱门板打不开，直接给我新的换了总成。5、方向杆松动，也给我换了个新的。虽然车子的做工跟那些大厂有差距，但是厂家和售后态度真的很好，反映了立马给你解决。 最后总结下能耗:上下班时速80-100，春夏秋能耗平均在22左右（没有刻意节能，正常踩），换算下续航7-8折。但是冬天续航尿崩，5折。因为家充，所以平时也没有续航焦虑，换算下来1毛不到一公里，还要啥自行车～

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4.89分“优秀”

外观: 饱满圆润，线条柔和，大气简约，属于比较耐看的类型，没有太激进的造型，中规中矩，是我喜欢的类型，这个外观起码在5年之内是不会过时的 内饰： 内饰三种，黑，岩灰，雾紫。黑色比较俗，岩灰偏白，家里有孩子还小，容易弄脏，紫色的配色比较新颖，而且家里原来的已经是黑色内饰了就选了紫色。充满神秘感 配置： 车内三联屏幕，主副驾座椅加热通风，后排座椅加热，方向盘加热，360影像，10个摄像头24个感知硬件，自研的凌芯01，配置拉满，这个配置对比家里的老天籁，真是毛坯和精装修的差距。 空间： 车长4750mm，车宽1905mm，车高1675mm，轴距尺寸2930mm妥妥的中大型SUV ，后排空间剩余比较大，后排中间没有凸起，坐着是真舒服。 续航: 车子标510的续航，76度电池，基本上夏天开空调可以开个460公里，9折多，冬天不开空调7折开了空调5.5-6折，整体表现还是非常满意的。 智能化： 22项智能驾驶辅助功能，平常经常用的还是非常多 的，窄道辅助，转弯辅助，ACC，LCC，以及自动变道，都是超级实用科技感满满的配置，这个价位真是超级价格屠夫 用车成本： 基本上都是家充，在浙江电费谷电0.388，基本上8分钱一公里。 用车一年多了，开了1万5千公里，家里的油车14年的车8年了才开7万公里，没办法，电车是真香

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4.44分“优秀”

【选车之路】 从开了老婆换的的特某拉后，深深爱上了电动车，放弃了跟了我7年的日系燃油车，提速没得比，更不用说省油了，但是又不想再买跟她同样的车型，看了市面上一圈电动车，最终在某音上看到推荐，自己决定从性价比的角度选择C 11，外观也很适合我的胃口，不张扬又耐看！ 【配置真香】 1、除了外观吸引我眼球外，再来就是车机系统，关键是当时基本是市面上首批搭载8155芯片的车机，反应很灵敏； 2、对外放电这个也是很好的功能，特别是喜欢露营的，非常实用； 3、音响系统在A 方案升级后效果也是非常好，这个价位这个喇叭听歌真的是一绝，还有多种音效可以随意换； 4、3联屏在我这个多孩家庭又很实用，2小P孩在无聊看卡通时候，不会挤着看； 5、选配后的座椅通风，在厦门的这个时候（今天还29°）都还是很实用； 看了好多论坛和车友圈，上面说的还是值得认可。更不用说这些蓝牙钥匙、3联屏、无框车门、伸缩门把手、座椅通风等车辆非常高的车辆配置了。 总之这个车我喜欢的配置太多，整体来说，性价比极高。 【待加强之处】 在厂家ota升级两次后，感觉没有什么不满意的地方，非要说就是开出去还好多人都不认识这个品牌，零跑？？人家都会尴尬愣住一下，厂家有待加强推广！一般看到多的都是特xx，比X迪较多，这个品牌品牌知名度太低，车是好车，知晓人太少了；再就是能否升级单踏板模式供选择，对我这种家还有特品牌的车，可统一一种开车模式又能再降低电耗。。。