零跑C112021款豪华版 三元锂电池驾驶体验良好值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4分“优秀”

21年11月27日订单，22年5月19日提车，目前已开1000公里，三分之一高速，其他市区通勤，谈谈感受。 【空间表现】 C11空间表现相当不错，毕竟车子大小摆在那儿 【续航】 目前市区通勤基本没用过空调，高速空调24℃开2档风，驾驶模式用的轻松+回收中等。总体续航表现还算过得去，510版本在现在的杭州，基本能做到续航8折以上，冬天再看看。但有个问题是，计算逻辑很吓人，前一半电量基本1比1掉电，25%-50%掉的贼快，25%以内又恢复接近1比1，计算逻辑等待ota优化。 【充电时间】 快充站一个小时不到显示可以从20%多到95%，慢充没试过，家里还没装充电桩也不知道送的怎么样 【智能化】 智能化方面有点差强人意，配置很高，但实际使用过程中并不是太满意，acc和lcc功能有点不好用，画龙画虎的，好多时候都觉得要跑出车道了又拉回来了，尤其高速心惊胆战的。其他都挺满意，语音识别也挺精准的 【驾驶感受】 驾乘舒适度不错，比试驾车好太多了，当时担心的异响和悬架问题也没有发生，实车比预想的好太多 【最不满意】 目前1000公里发现几个小问题，但不算影响太大。1.蓝牙模块有一次失效，听歌过程中失去连接然后无法再连接，停车重启车机后恢复正常，销售说也有其他客户碰到这个问题，2.acc和lcc不是太成熟，3.车辆轻微向右跑偏，首保的时候去看看，4.官方的客服实在太垃圾，一问三不知，最后投诉了黑猫才给提的车 总体来说，车子比较满意，颜值和空间都在线，配置齐全，价格有吸引力，基本车辆素质都符合要求，智能化方面后期再等ota吧

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4.14分“优秀”

今天刚提，开了九十多公里，简单说几句个人感受，仅供参考。 动力：家庭用绝对够用，大概相当于德系燃油车2.0t高功率版水平，初段加速很迅速。对于两吨的车重这种加速表现是满意的。 空间：虽然轴距很大，但是空间表现并没有完全展现出来，可能是后驱占用空间，总体空间够用，储物空间也优秀，尤其是前备箱白送的储藏室。 做工：不能越级比较，虽然总体材质不差，但是有一说一，做工还是稍微差点意思，但还算对得起这个价位。 舒适度：主驾驶座椅稍短，腿部支撑差点，如果能再长点或者有腿部支撑调节更好。 驾驶感受：好评，底盘虑振超出预期，应该是摸到豪华车门槛的级别。方向轻盈 比较好开，隔音性能在suv里不算顶级但绝对算优秀。 耗能：今天开了大概100公里不到，30多公里高速加市里办事以及高架国道，运动模式平均20左右，今天刚提车开的猛，先测测性能😄 缺点：车机优化必须要跟上，目前还有一些小bug ，工艺细节也还要加强，钣金接缝 座椅缝制等等小细节有较大提升空间。

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4.28分“优秀”

刷xx刷到了零跑C11，试驾之后正式下单进入漫长的等待，中间还经历了转单等操作，最终转到单是7月份的单子，花了3500抵8000，豪华夜眸蓝色，雾紫+选装包，自己10月份的单子也500卖出去了，169800+3500-8000-500=164800 然后就是加入了各种群，天天刷c11的相关消息，比如车门被冻住了关不上、漏风冻脚等，也看了零跑官方的各种处理措施，最终还是觉得瑕不掩瑜，坚决等下去。大概估算可能是三月份才能提车了。 年后一周突然接到销售消息说我的车生产出来了准备发运，有机会年前到。猝不及防，原本平静的内心翻腾了起来，开始办理贷款、买脚垫、后备箱垫、露营装备等，心想着过年有个大玩具可玩了就高兴得不行。可是一天天接近过年了，车子始终没有运到，因为疫情原因，最终还是没赶上，这心情就像坐山车，郁闷好久。 年后第2周终于提车！一早来到零跑交付中心，看到了爱车，真是太漂亮啦！阳光照射下是蓝色，光线暗一些则看得像黑色。 开车回家，一路上真是感觉爱不释手，车内安静，底盘减震效果也不错，反正开的舒服，接近1个小时的车程感觉瞬间就结束了，觉得没开够。 回家跟老婆一起把年前早已准备好的密封条、脚垫、后备箱垫都装好，顺便尝试了一下车的逆变输出接吸尘器吸尘，完美。 晚上去打球，球友们都觉得乘坐感觉很不错，都觉得这是买了性价比极高的车，感觉自己没买错，值了！晚上开车也是，送球友们回家趁机再开一会，真是不舍得回家，想再多开开！回到家也是想着明天早点起床再开车兜风去！ 买了这个车，开启了我的露营新生活，这就是我最大的收获，打开了我人生的一座新大门，感谢c11! 附上露营精华图片！

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4.79分“优秀”

地点：北京，2021年3月份下定，510豪华版，星河银，当时活动是2万抵3.75万！一直抱着先占坑的态度，想着不行就换特斯拉！等了8个半月，终于在2021年12月15号交付！中间看到一些这样那样的质疑，我也有过忐忑犹豫。当我看到实车交付时才明白真的有车黑、酸葡萄者、跪舔者，一切质疑荡然无存！ 用车感受： 空间很大，驾驶舒服，3连屏功能不错，无框车门和电动后备箱，后视镜加热，座椅和方向盘加热，确实香? 底盘扎实，全铝双叉臂+多连杆，高速稳定，走各种路段感受可以的 车机，功能完善，语音交互准确，但界面还有点Low，建议厂家继续改进 充电桩，我自己有车位，桩和安装都是免费，但花了235元材料费，很有必要啊 1月份OTA了LCC驾驶功能，感受很棒，再次证明了零跑的研发实力！后期售后说3月以后还回升级到L3领航员模式，确实值得期待！ 1、出现过的问题 刚提车的时候，开了一段时间确实有点感觉腿凉的的情况，厂家售后现已完美解决！（只有第一批车有这种问题） 2、隔音问题 C11用料确实很足的，但隔音还是需要继续提升！可能本人有点强迫症吧，自己加装了密封条，隔音级亲测能到45分贝，哈哈！ 3、音响问题 1月OTA后音箱音质明显提升，与千万级别调教的音质还是有点距离的，主要还是高音音质那里吧，不过效果已经相当不错了。 总体非常满意，没有辜负我的期待 个人提车真实感受，希望能帮到大家！不喜勿喷哦！

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4.86分“优秀”

510豪华版，去年11月的订单，4月初提车，虽然等的时间不短，但挺值的。 【外观】 侧面和45度真的颜值挺帅的，无框玻璃，超大天窗，回头率挺高的。 【空间表现】 后排地板中间没有拱起，小孩都能在上面自由的蹦跶，后备箱也挺大的，前备箱放放菜也没问题，日常足够用了，就是因为二胎所以考虑换个空间大点的，c11这空间足够了。 【续航】 坐标长沙，最近温度都是20来度，提车后开过一段连续的100公里，算了下表显，居然开出了接近1:1的实际续航，说真的定车的时候翻了翻零跑app有车友说可以跑出1:1我是存疑但是抱有希望的，自己开下来对零跑的续航更有信心了，挺实在的。总结下来续航也要看怎么开，开高速肯定打折多，但市区打开回收，开出百公里15度左右电是真没问题的。 【充电时间】 目前只用了一次快充，30%到80%挺快的，肉眼可见数字增加，没计算时间，但毛估估在半小时，一分钟能充进1.2 1.3度电的样子，后面20%充起来就慢些了。 【智能化】 车内摄像头根据驾驶人来记忆座椅位置还挺爽的，和老婆换着开上车省事，当然空调驾驶习惯等都能记忆。 自动泊车还不错，算是女司机的福音。剩下就是ota 之后升级的各种辅助驾驶功能，都很贴心，总的一句话，用过这个之后，回不去油车了。 【驾驶感受】 开着有种开Macan的感觉，动力反馈很到位，油门像纸一样轻盈充沛，方向盘力度是可以调整的，试下来中间的选项更适合日常驾驶，运动模式推背感还不错的，270多马力，足够了，整体的驾驶感受就是好开，上手快，可能是新车吧，还有种想多开的冲动。 【最不满意】 最不满意的就是放手机不太方便，虽然无线充电那里可以横着放，但不充电的时候就找不到顺手的地方搁，为此买了个手机架来解决。 然后就是提车完竟然发现插入sd 卡不能用，这个经咨询最近提车的不止我一个人有这个问题，意味着车机自带的行车记录仪没法用，昨天Ota 升级之后解决了这个问题，但也为此相当于有一丢丢不放心的开了几天。 还有一个就是驾驶位置的屏，视线看过去的角度有点太低了，如果能角度往上翻一点，开车的时候看着更舒服。

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4.44分“优秀”

【购车经历】 怎么说呢，可能是缘分吧，就是一次偶然的机会，刷新闻刷到了零跑C11，然后看到那个外观，彻底沦陷了，然后就各种的收集零跑的资料，背景啊！没办法，被这外观彻底征服！下订！起初的纠结，烦躁，到下定决心，真的很难！后来听说有政府投资，然后对这个企业的了解，我选择了相信零跑！ 【提车价格】 153000我是2月下订的，当时是20000抵38000，相当于优惠了18000，然后一个新春优惠1000，我买了一张500的券！这个价格相对于现在的价格来说可以说香的不行！现在想想，当时的决定是多么的正确，尽管当时很多人说我们是“勇士”！但是不后悔！ 【能耗表现】 能耗的话我还是比较满意的，春秋气温比较舒服的时候基本续航能够9折或者更高！冬天或者夏天，开空调，续航7折左右，具体还得看个人，每个人的能耗表现都不一样的！我基本开的话，都是上下班短途，能开个400多！ 但是我测试了高速一天把续航跑完，我高速110左右的速度，没开空调，能耗保持在16左右，续航可以9折，前提是当天把续航跑完！ 【最不满意】 1.感受比较差的就是那个悬挂，坐着真难受。跟开船一样，遇见高低不平的路，大家还是慢点开！然后后排坐着有点晕车，不是很舒服，家里人坐车还吐了几次！当时都有想卖车的打算了，小孩受不了，我也没办法，不过后来几次不知道习惯了。还是啥，她们没啥反应了！ 2.还有就是氛围灯，跟没有一样，就那一点点！而且不能自动变色，只能自己手动的去改变颜色，希望后期升级时候能够把自动变色加进去，我想这个应该不难吧！ 3.还有就是灯光，很散，不聚光！晚上影响视线，经常跑夜路的，建议改车灯！ 【驾驶感受】 开着感觉不错，我没开过啥好车，就是感觉开着爽！然后车机用着是比较好的，高速超车什么的不用担心！动力可以说不用担心，基本上2.0的燃油车是比不了的！ 然后就是底盘，我感受上是比我之前的车子要好，就是减震，不是很好，就像开船一样，有车友说是轴距太长的原因，也有说是没有调校好的原因！不过据说后面提车的车友有改善！ 辅助驾驶功能 有ACC LCC，拥堵路段自动跟车啊，这些基本都有，后车预警啊，自动泊车啥的，不过对车位要求比较高，然后可以车外泊车。 停车监控暂时没有上线，后期可以OTA实现！ 娱乐功能 酷狗音乐啊，雷石KTV，爱奇艺啊，儿童的一些故事啊，喜马拉雅啊，这些都有，最受广大车友喜欢的是副驾屏幕，可以说是老少皆宜！我家那小崽崽车内看电视的好帮手！ 【乘坐感受】 家里人感觉不是很舒服，不过现在习惯了还好，后排坐着空间超级大，比较舒适，后排基本坐3个成年人是没有问题的，什么葛优躺啊，二郎腿啊，都是小事！毕竟2900多的轴距不是摆设！就是开快了，路不平，就比较颠簸！我现在坐后排的机会比较少，所以感受不好说！ 在第2次升级后，音响升级了千万音效。12个喇叭，后排听起来更加立体了。隔壁车位的保时捷大哥也夸这个音响不错！还有后备箱空间挺大的，有上下两层，下面还有很大一个储物盒。

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4.86分“优秀”

订车等待的过程中也看到很多说c11负面信息的，也一度怀疑自己是不是不该定这车？中途还又往4s店去看看车到底是不是吸引我，还跑去看宋，小鹏，对比完还是觉得零跑性价比高。终于到今年1月份中旬提车，开了不到一周，跑了四五百公里，中间充过一次电，真的没有任何问题！而且升级完了之后，开车更轻松，明显感觉辅助功能太好用了，日常家用很OK。抖音都说电动车不保值，所以也不想花太多钱去买电动车，但还想享受更高级的配置，真的是果断选零跑没错。谁开谁知道，就像小马过河，只有自己体验才知道是什么情况，现在最期待的是零跑这个牌子以后越来越好，相信认真做车，也会后来者居上。等车的车友们，一起期待吧，等车到了，自己开起来的感受才最真实。

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4.71分“优秀”

外观：首先从外观上说，颜值能打，在路上回头率很好高，星河银实车比图片好看。 内饰：我加了一万选装包，真皮质感很不错，三联屏看起来科技感也十足，紫色内饰比想象中好看，看起来高端大气。 配置：这个没得说，性价比之王不是白来的，无框车门是一大亮点，座椅加热，座椅通风虽然平时用的不多，但是必须要有，无线充电还是比较实用的。 空间：2930mm的轴距不是盖的，前排比较宽，后排我可以基本上腿伸直，空间较大，而且尾箱容积也高。 续航：76度三元里电池表现还行，前几天五六度气温，能做到6-7折，昨天气温回暖，15-20°去郊区踏青，基本上九折的能耗比，在意料之外。 智能化：目前就推出来了部分智能驾驶，前几天在高速上试了一下，lcc巡航比我家油车用起来感觉好一些，比较稳重，希望后续推出较好的智能化驾驶。 驾驶感受：整体来说，这个车驾驶感觉是超预期的，底盘稳，过弯侧倾能接受，过坑果断，后驱车就有天然的优势。

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4.67分“优秀”

【空间表现】坐5个大人一点也不拥挤 ，储物空间也挺大 满足日常需求 【续航】 我买的510的豪华版 三元里电池，我夏天的续航在460 冬天在300左右 我觉得续航挺扎实的 【充电时间】 我没用过快充 一般都是慢充，在8个小时左右 ，没电了就冲 很方便，用车成本特别低 【智能化】 挺好的自动驾驶 在高速可以，解放双手 不建议用，还是动手心里踏实 【最不满意】 唯一不满意就是这个车的底盘 不给人信心 挺散的 ，还有车内异响 【购车经历】 我买车之前没接触过这个车 ，看过比亚迪 无意间发现的这个车，很满意，高端大气 【提车价格】 我买车的时候 15.98万那时候还没涨钱，选装包1万 保险4千 【驾驶感受】驾驶感受很好 就高速风燥大点 【亮点配置】 买这个车就相中这个车的副驾屏幕 小孩上车就打开看

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4.61分“优秀”

领跑C11 车主用了七个月，开了14000公里了，动力方面绝对有优势，驾驶起来舒适性也还可以，个人觉得座椅稍微有点硬，整体来说没什么问题，就上次电池出现了问题，说什么电池压差有点大需要把电池返厂检查。但是这个返厂时间实在是太长了20天时间，难到厂方就不能准备几块电池吗？厂家的服务很重要，时间太久了，现在又是疫情20天都不一定能搞得好，马上过新年了只这样，希望能尽快的解决。如果耽误车主用车，那这个口碑就不一定好，要把消费者的需求放在第一位，才能做大做强，虽然像我这种问题也是很少个别的。反过来说越是少的问题，越是要把它做好，质量是一回事，服务又是另外一回事，所以质量是已经做完了，后面就是要把服务跟上去。作为领跑是C11的车主我还是比较信任车子的质量。但是这个服务希望厂家跟4S店继续做得更好，为消费者考虑多多考虑。

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4.61分“优秀”

零跑C11整体驾驶感受很好，外观看起来大气，还有无框车门，辨识度很高，符合本人审美，操控好，转向灵活，没有虚位。另外含有足够丰富的辅助驾驶功能和安全配置，出行路上很踏实也比较享受。 【空间表现】 空间是真的大，车内坐满5人完全不觉得拥挤，前排驾驶员正常驾驶位置调整好后，后排乘坐人员翘着二郎腿都毫无问题，后备箱也很能装，过年年货不愁地儿。 【充电时间】 本人一般续航剩余100公里左右的时候充电，然后设置充电到90%，正常8个半小时左右能充好，所以基本上是早上到单位充电，到下班刚刚好。 【续航】 续航能力比较满意，我的是510版本，平常只充电到90%，表显468公里左右，冬天会降一点。每天通勤60公里，表显能耗在15.8-16.8之间浮动，算下来能差不多到9折，一个礼拜充一次电刚刚好。 【最不满意】 中控储物箱隐藏有一个手机支架，看似很实用，实际感觉很鸡肋，看手机得低头，影响安全，而且也不能调整角度，不能向着驾驶侧，基本没用过。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.83分“优秀”

一辆好车， 总体外观：大气，时尚，性价比贼高。 汽车加速：虽说七秒多，对于平常代步车的我来说已经够够的，无论省道还是高速，面对一般的油车都是妥妥的。 驾驶感受：两字：丝滑，那天开了下自己的油车，有一种感觉是不是汽油车坏了。 续航：我开车比较温柔，一般用单踏板就够了，春秋季能开出的能耗见下图，冬季我不开空调的，所以电耗18左右，可能开了热空调，会远远大于18，夏天开了空调，也大概20个，因为夏天空调要占10%左右 充电：我都是家里充电桩每天晚上10点后充，所以对我来说，用车成本非常便宜的，等下我附公里数以及用电量的图 空间：2930的轴距，家里人坐着都很满意，和坐副驾有的一拼，基本上坐在后排翘着二郎腿，或者葛优躺都很舒服