点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.93分“良好”

【空间表现】 乘坐空间很大，后座纯平感觉很好，坐着一点都不压抑，后备箱因为溜背的原因，长度方面的空间略显局促，装大物件很容易尾门碰到，空间这块总体还是满意的。 【续航】 去年刚提车的时候，浙江这边冬季高速实测续航330km，全程空调27度两档风，差不多是65折，高速续航表现尚可。城市道路正常开400出头点，今年OTA之后，表显逻辑发生变化，续航上面感觉少了，基本在350-380之间，可能我没跑干吧，据说最后表显为零之后还可以跑20公里，这样算起来和没升级之前差不多。 【充电时间】 送的7000W充电桩，剩余表显续航50-80公里，充电基本在10个小时左右，快充只有提车当天从山东那边开回来充了两次，感觉有点慢，可能服务区的充电桩功率不够大。 【智能化】 相比油车来说，智能化方面是一大提升，acc lcc都还蛮好用的，包括语音控制系统，三联屏，人脸识别等等，使用体验感很不错。当然，自动泊车功能目前虽然开放了，但是使用体验很差，不仅车位识别慢，成功率低，而且地上的限位桩不识别，很容易出事故。还有暂未开放的领航辅助功能，希望不要这么鸡肋，期待10月份的OTA。 【最不满意】 最不满意的地方有两个，一个是底盘，有点浪费了这么好的双叉臂了，调校真的不敢恭维，乘坐体验还没我17年买的那辆东风牌油车好，实在不应该。然后就是车机方面，蓝牙功能各种问题，蓝牙钥匙有时候失灵，蓝牙电话刚接通的时候有时候声音会自动调到最大，吓人一跳，蓝牙音乐在正常播放中，中间接了个蓝牙电话，有时候音乐会莫名变无声，需要断开蓝牙重连才可以解决。还有就是空调除雾功能，首先，相比我那东风油车，除雾效果差的不是一点点，然后开起来最小风速也三挡，噪音有点大，不知道为啥不能一档风，因为基本开了之后就一直开着，除雾那么大的风没必要啊。 【购车经历】 本来没想换车，我那东风车除了动力实在弱了点，其他方面还过得去的，去年八月份才第一次知道c11，然后很心动，后面到了九月份下了决心换车，但是那时候优惠幅度好像只有2抵3了吧，果断咸鱼上找订单，周边的转单价格都不低，最后找到一个山东兄弟转的订单感觉挺合适的，算下来相当于2抵3.75，果断收了，然后就是山东兄弟把app账号给我，让售后改提车人信息，可惜不能换提车地点，所以最后12月份冒着疫情的风险跑了七百多公里把车提了。题外话，当地的4s店服务很不错，没有套路，很真诚，所以提车一切都很顺利，当天办好临牌，当天开回杭州。 【提车价格】 裸车价15.98万，加包一万，总价16.98，然后2抵3.75的券用掉，相当于优惠了1.75万，保险0.39万，太平洋的，临牌10块钱，上牌自己去车管所，花了130块钱，总共算下来落地价15.63万，现在看来这价格实在有点香了。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，特别是加速很线性，加速比我那东风快不知道几倍，嘿嘿。风噪整体还可以，高速上大点，但是考虑到无框门，这个噪音还是可以接受的，顺便吐槽下无框门，后座两个玻璃落不到底，不实用，落到一半的无框门看起来其实也不好看，所以有点得不偿失。然后说下体验不好的地方，过陡坡速度稍微快一点，尾部起跳明显，感觉很不好（有人说可能是胎压太大了，这个还真有可能，现在胎压2.7，下次调到2.5试试看会不会好点）。有水的地面，车胎很容易打滑。然后整个车子开起来给人的自信心不足，感觉有点把控不住，急弯，超车的时候尤为明显，不敢太用力，总感觉会把控不住。 【亮点配置】 这个价位，单从配置来说，无可挑剔，唯一遗憾的是没有热泵，冬季续航打折有点大。希望这么丰富的配置，厂家不要辜负了，把每个配置都好好的利用上，这样才不枉费这么牛叉的配置。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

2021年11月26号宁波下定22年5月17号提车等了足足169天才提上车,因为是日常通勤现在才开了1000公里左右,来一篇迟到的提车贴🚗 当初是打算购买一辆20w以内落地的车最开始一直很喜欢领克05,感觉溜背设计很帅（我也不知道为什么我一个女生就是喜欢特别帅的车）但是迫于每天都在增长的油价还是决定买新能源,最开始看的是五菱miniev感觉小小的停车很方便也比较适合新手,碍于没有快充续航太短,家里也没有充电桩,就被pass掉了,后来看了小鹏p5,几何,比亚迪汉（超预算又被pass）感觉20w以内的新能源感觉都有种开滴滴的感觉,就一直在懂车帝搜罗,发现了零跑这个牌子。 最开始计划买新能源就买轿车,买油车就买suv,(别问为什么我也不知道)看到c11的时候最开始我是拒绝的,我觉得这车好看是好看,就是太大了,太考验车技了,不过后来点进去看了配置,好家伙无边框车门,隐形门把手,电动尾门,方向盘加热,辅助驾驶,真皮座椅这不是要啥有啥啊,关键当时下定裸车价只要15.98w加1w的原装包,这还要啥自行车啊第二天就去约了试驾,因为刚考驾照没多久试驾也没敢怎么踩电门,纯纯就是去看一眼实车长什么样子,完全长在我的审美上,当天就下定了磁灰➕雾紫的510豪华版 后来就开始漫长的等待,前四个月没有找到宁波组织,每天就混迹在懂车帝和零跑app里看别人的提车帖,最开始看到的都是早期二三月份下定的车友的帖子,看到小毛病很多就有点心慌慌的,毕竟零跑这个新势力牌子万一过几年没了怎么办,好在定金也能退就先观望着了,后来找到了宁波车友群,看着大家都在等车也就佛系了（天天安慰自己等这么久了不差这几天了）,后来app显示4月提车硬是到了4.27号还没有一丁丁点消息的时候真的要爆炸了连着打了3天400,虽然还是跟大家一样得到的回复还是《会反馈的》《再耐心等待一下》,到了5月份app改了交付日期改成了5月交付（这操作真的让人很无语）又是一顿400和门店问候🙃最终在问候门店后三天终于等到了发运的消息（普天同庆啊家人萌！！） 提车都是门店销售陪着验车,因为是下午去提车多少有点赶,因为不是很懂上牌流程,店里上牌员带着去车管所上牌的时候还很蒙圈,后来才发现是去车管所50选1,错失在网上选号的机会,不过50选1选出了个abcb的车牌号也还行吧省的自己跑了,当天选好就开回家了 前面说了这么多终于开始讲驾驶感受了 车自带的辅助功能很多,什么防撞提示啊,车道偏移预警这个那个的,说实在的我觉得没啥用（小声）防撞提醒就是后车跟太近的时候会跳双闪（提醒我要被追尾了吗？）不打转向灯变道的话也跳双闪😅导致我一路开回家动不动就在跳双闪（吓得我在车里手忙脚乱的）后来把这些都关掉了开车可算安静了 新能源加速很快红绿灯基本上都可以第一个冲出去,想超车就超车,反正充电便宜从来没去在意能耗啥的空调也随便开（两千电卡随便用呗） 说说缺点吧 1.这个车必须要买一个靠枕不然就有种直挺挺开车的感觉脖子很酸 2.仪表盘的夜间模式好像是按照时间来的？我也不清楚,反正不是按照外面的光线来的,所以白天开高速进隧道的时候仪表的光非常晃眼睛,要用手挡住的程度,希望下次ota能改改吧 3.行车过程中会跳双闪（不是我上面说的辅助功能的双闪）莫名其妙旁边车也没有,我停着等红灯,就会跳两下双闪又关掉,运气不好就一路时不时都在跳,运气好可能跳三四次就不跳了,不知道有没有跟我一样情况的车友,问了售后说可能是ota的问题😅倒是不影响什么就是有点烦,路人会觉得我是二臂吧… 4.车机自带的高德虽然好用,但是精简模式下嘴也很碎,几乎是我的歌唱一句导航说一句的程度,音乐疯狂被打断,所以就干脆静音用眼睛看了（真难为新手） 5.手机支架位置太低鸡肋的一批建议别用 6.蓝牙音乐有时候会卡住,虽然连了蓝牙但是微信语音放不出来,得断开蓝牙,有时候打电话进来还是手机在放声音,有时候又能正常连上车机,反正就是有点不稳定 7.快点推出QQ音乐App！！！！！！ 之前看到的后备箱置物帘异响也没发现,天窗漏水也没有出现 总结一下呢,其实缺点都是一些不痛不痒的小毛病,不过可以看到前期车友出现的问题在后面交车的车友就渐渐没有出现了,可以看出来还是有在改正的,是真的香！！但是等的时候是真的痛苦！！！零跑应该提升自己的售后客服还有销售的整体培训,其实大家只是想找一个诉说的口而已,谁不知道厂家不发车催销售也没用这个道理呢,但是就是想抱怨一下这样才会心里舒服一点，但是得到的回复都是千篇一律的还是挺难受的。 最后的最后还是说 值得等待家人萌！！！！

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4.71分“优秀”

先说说缺点： 1、夜间掉电不少，重庆，最近夜间最低温度8度，一般掉电8KM多。已经记录了8天，都是这样。 2、左摄像头比较模糊，而且全景影像对不起来，看图片。已经联系售后更换，有新提车的，可以先检查下。 3、目前APP比较少，听歌只有酷狗，没有会员，很多歌曲只能试听几秒，然后就切下一首，还难受，还不如vip歌曲直接不给听。 用U盘播放音乐，不能按文件夹分类，没有乱序播放，也没有自动匹配歌词，没有搜索，还是比较粗略的播放器。 4、大灯亮度一般，如果位置调低了，近光远光之间有无光照地带。 自动感应大灯，经常大白天也开了近光灯。 再说说优点： 1、底盘避震比较软，对细小不平滤震比较舒服，但是大的沟坎就弹跳过多，有得有失。不过我平常家用为主，比较喜欢软的避震。 2、整车豪华感可以，至少外观唬人，让人以为是豪华车。 3、三联屏，可以放爱奇艺，儿子比较喜欢。 4、座椅自动识别调整，点赞。不过晚上的时候，经常人脸识别失败，输了中控屏密码，又是临时用户了，还是得调整位置，有点坑。 5、有座椅加热，方向盘加热，座椅通风，非常奈斯 6、加速能力可以，超车够用了。 7、中控扶手箱有手机支架，非常人性化。 8、乘坐空间挺大。 9、可开启全景天窗是亮点。不像其他的车，现在很多都不可开启。 总结：新车功能不少，加速可以，平稳，空间大，价格不贵，是一个高性价比的选择。 在这之前也看了很多车，去看了ID4系列，车价已经超我预算，车机功能无法直视，我普通话不标准，喊半天一个指令完成不了。又去看了比亚迪元，车感觉还是太小了点，内饰无法忍受中控那个肌肉感，最后去看了比亚迪宋 PLUS EV，车头样子不是很喜欢，然后也看中了宋PLUS DMI，车子是很火，到续航才110，而且价格也不便宜，果断放弃。之前本来比较中意埃安S plus，但是确实网约车这款太多也没考虑，期间也看了几何A，总体也很满意，但论坛中说问题也很多，所以心里也很忐忑，一直迟迟没决定。偶尔的一次机会，在我们当地商场零跑体验店看到了零跑C11，让我一下就爱上了她的外形，是我喜欢的类型！和销售了解了一下，各种优惠，各种满配，无框车门，前双叉臂后五连杆，三连屏，napa真皮，而且比我之前看上的几款还要便宜。回去上论坛仔细了解了一下，有瑕疵有小毛病，但都在我的可接收范围内，于是就下定了零跑C11， 就这样直接在APP下了我的零跑C11的单子，然后就去了解 ，去看这个车的背景包括母公司，发现背后是大华股份的老总，自研的也多，专利也多，也就比较放心了，第二天就去约了试驾，试了两圈，比我的油车操作感觉好太多了，巴不得能早一天提车，除了车里的音乐质量不是让我很满意，不过三月底听说有个针对音质的OTA，很期待，其他都很OK啦，也许是我没开过再好的车的关系吧。虽然等车要好几个月，但好东西值得等待，希望零跑越做越好，不辜负零居们期待和支持，也祝愿国产电车越做越好。 【空间表现】 我180cm的个子坐在后排，膝盖到前座位基本还有30cm的空间！2930cm的轴距确认让人惊艳！日常的家用这空间基本没什么问题！ 后备箱427L一般放10个行李箱轻轻松松！带上孩子老人出去春游很惬意！带上椅子桌子，煮饭的工具去吹吹春风吧。 【动力表现】 电机功率200kw，日常完全够用，扭矩360，想玩推背感也妥妥的，加速7.9S，性能很不错！ 【驾驶感受】 方向盘很稳，得益于后轮驱动，车子的操控性和BBA不相上下，缺点就是下雨天电机的马力大了容易打滑。 【续航】 电车的通病就是高速续航有20+kwh/100km，在城市的道路上15+kwh/100km,只要不暴力驾驶基本1:1。对于我基本在城市道路上跑基本能跑500km。 【舒适性】 零跑C11用的前双叉臂后多连杆的悬架，比同级别的其他车子配置就高一截，在悬架调节上C11有点偏硬，对于我在城市道路上基本没得烂路的情况下开起还是很舒服。我购买了选装包，用的NAPPA真皮座椅，座椅包裹性很不错，有点偏硬，后排座椅的长度感觉有点短，感觉对身高的人腿部支撑不到位。零跑C11用的无边框玻璃，那外观真是酷酷的？回头率也是很高，但是在隔音方面，在高速路上无框玻璃的隔音效果要比有框玻璃的隔音效果差点。 【外观】 外观方面是我最满意的地方，外观流线型漂亮，正面车灯也很酷，尾灯用的贯穿式尾灯，还有水滴转弯灯，带有车灯迎宾模式，解锁的时候真的帅。 【智能化】 车内内饰大部分是NAPPA真皮，看起还是跟上档次，摸起也很舒服，三联屏也瞬间提升了车子的档次，车里用的高通8155的车机系统，流畅度很好，反应也很快，车内异味一般，停车久了刚进车闻到的还是真皮座椅的味道。 【提车价格】 就如零跑官网所说越级满配纯电SUV,零跑C11在20万以内是性价比最高的车，没有之一，这配置拿到其他新能源基本到30万了。

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3.36分“良好”

提车两周了，将用车感受和大家分享下！ 电耗情况： 1、市区开电耗14-17KW/100KM，高速开20KW0/KM左右，这点还是比较满意的！ 2、成都温度不高，平均10度多，但是一晚上停车掉电在10-15公里，这点普遍比其他电车高不少； 3、电池充满后掉电比较慢，有一次开了37km，一公里续航都没有掉；但是电池用到一般后，掉电比较快，这个应该是电控有问题； 4、我和我媳妇开车明显感觉到电量高于60%时，车子加速响应比较快；在电量低于60%时，车子加速明显变慢，电量越低感觉越慢； 5、在网上看到车友在低于10%直接趴窝情况，所以我还没有把电量用到低于20%过； 驾驶感受： 1、觉得底盘太颠了，过减速带和井盖等感觉车是跳的，过稍微坑娃路车身比较晃有种要散架了的感觉，底盘调教问题，追求驾驶感受建议就不要考虑C11了，悬架无解； 2、前排隔音还可以，后排隔音差点，就算是过井盖也有很明显轮胎噪音（这个感觉还是悬架调教问题） 智能车机： 1、语音识别还可以，基础功能识别挺准； 2、LCC和ACC用了一次不好用，运行逻辑和识别感觉都有问题，高速路上车一多就平凡退出，还会莫名其妙的减去或刹车；后来不好用了怕不安全； 3、自动泊车我媳妇用了很多次，她说要不就是识别不到车位，要不就是识别了停不进去，10次有2次能成功就不错了；我在室外停车场用了一次，能停进去，但是自动泊车的时候自动打方向盘出现轮胎和转向的呲呲声； （买这个车就是想着智能配置高点，媳妇用着方便，但是智能功能很弱智） 4、现阶段音响不怎样，感觉声音有得时候忽大忽小，自己测试了很久没找到原因，后期首保找维修检测下； 5、蓝牙钥匙不是很好用，1)绝大多数情况都要站在车面前等5-10s才能解锁；2)我的钥匙和手机离开车辆较远后有3次不能感应自动落锁，有一次一晚上没锁车！！ 6、在锁车充电的时候，出现过车机无法关闭情况；也出现过解锁后车机黑屏但是有连我手机热点，也能放蓝牙音乐；重启两次后解决！ 整车质量： 1、我车缝隙有点大，同批交车的我比较过，我的稍微要大点，说明装配工艺不是很稳定；2、我的前台副驾的地垫有个螺丝出厂忘上了，等首保让售后解决吧！ 媳妇开车已经一血，轮毂花了！哈哈！！ 希望用车分享，能给您带来参考！

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4.07分“优秀”

这个车提了二十天了，整体使用过程中各方面更多的熟悉，现在再来发出来，希望能给计划买车的朋友提供一些帮助。 外观:我买的白色黑内饰，现在从使用角度来说，这两色搭配属于懒人专配，很适合长期使用。无框车门很耐看，多这么一个机械部件，不知道在未来的使用中，会不会成为故障高发区，全景天幕，以前的车没有，这个还是挺好的，可以在充电的时候充分享受阳光。 空间:空间在同等车里肯定是最好的了。无论是前排空间，还是后排的空间，都是没得说。后备箱也足够大。在前备箱里有一个储物空间，这个也挺实在的，放一些不常用的东西，或者味道不好的东西很合适，比如球鞋，毕竟是SUV和轿车的后备箱情况不一样。原来是开轿车的来了SUV以后才发现这个问题。 内饰:黑色内饰没有什么亮点，说实话是白色的好看，要是2022年有棕色内饰也许能更好一，但是没见实物什么也不好说的，有很多细节确实是能感觉到设计方面用心了，整体还是挺人性。三屏使用还是挺好的，由于充电车么，需要很多充电时间，有个好的屏幕还是很有意义的，看看电视剧什么的，音响确实不是太满意，加了配置升级，理论上12音响应该还可以，但是没有什么设置的余地只能调个大小，客服说以后升级了会有选择可能，但是不知道靠谱不靠谱。 配置:车的配置总有一种未来会很高，但是今天还没有时限，让人感觉像是车是给你了，设计图也给了，但是家具需要慢慢的一样一样的提供给你，希望在见到真实的家具的时候不要让我失望。 动力:电动车的整体水平都很好，就我个人感手来说，来过电动车以后，感觉什么油车都没有电动车这种平顺感，电动车从线性（线性这个事我不是很懂，但是说这个词的人很多，我的理解就是能量输出稳定吧）提速上油车是没法比的。 操控:这个方向盘有点轻，不过方向盘轻这个问题，我觉得是因为习惯原因，在转弯和制动方面我觉得还可以，就是个电动车同等水平吧。 续航:在保证温度舒适度的情况下行驶，续航在300到350之间。在人体进入抗冻模式的话可以差不多达到400，但是我没有做到极限测试，没有开到把我扔路上的程度。这个距离的测评，在最后的50公里是以推断为主的，客观性一般。还有一个问题就是掉里程的问题，要是充满电的就出发的话我说的距离完全没有问题，要是充满就放下来等他掉电的话每天能掉30到50公里的情况，所以整体来说地库对电车来说很重要。 使用成本:真的是很低，电车整体来说真的是好用，使用车本比较低，充电价格我不知道别的地方什么价格，太原这里是能在0.6到1这个区间完成充电的，平均下来每公里成本在0.1出头一点，要是自家可以充电的话成本完全可以控制在1毛以下。 整体来说我对这个车的使用还是比较受用的，希望未来的日子里，这车不会出现什么问题吧

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4.14分“优秀”

今天刚提，开了九十多公里，简单说几句个人感受，仅供参考。 动力：家庭用绝对够用，大概相当于德系燃油车2.0t高功率版水平，初段加速很迅速。对于两吨的车重这种加速表现是满意的。 空间：虽然轴距很大，但是空间表现并没有完全展现出来，可能是后驱占用空间，总体空间够用，储物空间也优秀，尤其是前备箱白送的储藏室。 做工：不能越级比较，虽然总体材质不差，但是有一说一，做工还是稍微差点意思，但还算对得起这个价位。 舒适度：主驾驶座椅稍短，腿部支撑差点，如果能再长点或者有腿部支撑调节更好。 驾驶感受：好评，底盘虑振超出预期，应该是摸到豪华车门槛的级别。方向轻盈 比较好开，隔音性能在suv里不算顶级但绝对算优秀。 耗能：今天开了大概100公里不到，30多公里高速加市里办事以及高架国道，运动模式平均20左右，今天刚提车开的猛，先测测性能😄 缺点：车机优化必须要跟上，目前还有一些小bug ，工艺细节也还要加强，钣金接缝 座椅缝制等等小细节有较大提升空间。

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3.86分“良好”

我是一个月4000公里的小车主，2022.4.1提的车，分享一下用车感受，主要是说缺点，再多的优点我相信也不不是咱们的准车主想听的。 1⃣️异响： 异响一：后备箱下由泡沫组成的空间，咯吱咯吱的，但是习惯了。异响二：车子后放遇到轻微颠簸，就会有异响，越颠越响(6月29日开始) 2⃣️走线： 车子右后轮电线外露(6月30日发现) 3⃣️跑偏： 车子往右偏移(1000公里时开始) 4⃣️碎屏： 前挡风玻璃无受外力的情况下碎裂(7月1开始) 5⃣️座椅： 舒适进入开启时，在未熄火的状态下临时下个车，再次回到位置上时，舒适进入不动，停留在原处。自己想了个解决办法，来回切换下别人和自己的用户就好了。(一开始就这样) 6⃣️声音： 小零偶尔会突然声音变得很大，挺吓人的。 7⃣️售后： 首先就是在处于发展中的品牌，售后点铺的还是不够到位，只有市区有，蔚小理已经分布在每一个县城了。其二，售后的总是联系不上。不怕车子有问题，就怕有问题了联系不上人。 总结：在这个油价飞涨的时代，电车确实省下很多钱，C11因为丰富的性能，在大家的心里性价比很高，但是同时电车的更新换代也是飞快的。我是应届生，创业初期，选择了C11作为过渡。我想，如果没有这些功能车子也都没问题，总会好过有这些功能但是问题很多，这样子会给消费者带来落差感。最后一个建议，真的要花精力去做好售后和服务，作为车主真的怕哪天这种新势力车企会臭了跑路了，毕竟自己是车主，不想自己有麻烦。

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4分“优秀”

这车子要是没毛病，绝对是高性价比的。配置功能都拉满了。最近新版车机系统的能耗普遍车主反馈不行，续航达成率也低平均7折左右吧。提车到现在1900KM，出现过一些通病，已去售后统一处理完毕。 外观，内饰，空间，配置这块个人认为这个价格来说很良心，停在小区装密封条的时候有两个人过来问过这车，具体内容就不多说了。家人也说车子看起来很大气，内部空调也不错。 续航方面，因为本人提车就是最新版车机系统，没有体验过上一个版本，没有实际对比。车友普遍反馈就是续航达成率降低了，可能比天气也有关系。本人开高速续航打7折左右，市区路面没有连续开，没有实际关注过续航达成率。 智能化方面对比油车肯定是优秀的，我感觉对比其他新势力还是一般般，ACC，LCC还是有待继续优化。还有车机系统也得继续完善，少出一些小毛病才能提升驾驶体验。 驾驶感受来说，提速快，有推背感。平路市区开感受良好。底盘调教还差点意思，过烂路晃的厉害。高速过连接缝会上下荡，有点飘。 补充信息：我是去年11月的订单加1W的选装包，有整车终身质保，6000厂家贴息，等车6个多月（超过180天），补偿2000电卡。

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4.94分“优秀”

我在21年3月份懂车帝上偶然发现零跑C11这款车，当时还在预售期，交两万可以抵3.6万，当时就很感兴趣，但是对未上市的新势力造车企业心里也没底，后来发现常州环球港有展示店，4月初去店里了解了下情况，当时工程车都没有，跟销售沟通后先下单吧，反正后期随时可退。中间过程就省略一万字吧，说说提车后的一些感受，这款车外形设计是没的说，时尚科幻，特别是侧面非常好看，开在路上的回头率超高。 说一下我半年来的亲身感受吧，200KW的电机动力强劲，猛踩油门的话推背感还是很明显的，就是对乘车人不怎么友好，会晕?，乘坐空间很宽敞，座椅通风加热统统都有，舒适性配置还是很全面的，续航表现只能说一般般吧，春秋季正常水平，特别是冬季续航表现不佳，我开下来实际6.5～7折的样子，可能冬季是所有电车的痛点吧！驾驶辅助功能该有的都有，提车后OTA了几次，预售承诺的功能基本都实现了，LCC功能在高速上太好用了，还有自动变道也非常不错，这个冬天方向盘加热和座椅加热真的非常棒，手机app.上都可以提前设定，等你上车时已经暖暖的了，唯一-不足的是车辆异响有些烦人，装配工艺还有待提高。总体来说零跑，C11绝对是一-辆性价比超高的新能源车，选择了他就不后悔。 大，

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4分“优秀”

外观简洁干练，整体圆润饱满没有奇奇怪怪的造型，非常好，但是不显高级 内饰非常漂亮，算不上精致，但是非常合理整洁，如果加个黑顶棚版本会更好 配置几乎直接拉满，要是多几个实体按键会更好 空间很优秀，同价位无敌 续航中等偏优75度电带来的续航没有想象中高，实际续航过的去 智能化优秀，硬件配置高，App操作舒适，车机软件还有优化的空间。 驾驶感受中规中矩，对不起这么高的底盘配置，体现在没有高级感，主要原因可能是电车整车重量过高，没有配置优秀的弹簧导致底盘传来的异响过多，过槛有多余弹跳没有完全拉住车身。 整体评价：C11非常值得购买，零跑的车子有个特点，木桶效应得分极高，没有短板。 C11对比三小强在做工细节上有一定差距，基本能与小鹏打平，抛开价格因素比蔚来差不少，比理想在内饰做工方面稍差一筹。

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4.71分“优秀”

【空间表现】 后排跷二郎腿！放倒就是双人床！空间没的说，对比同级别最大的！ 【续航】 正常驾驶八折，暴力驾驶七折，慢起步一比一，38℃夏季空调高速120能耗19。续航因人而异，但是同级别电池容量大！ 【充电时间】 快充30-80基本30分钟，10-90一个小时，家用慢充7-8小时。 【智能化】 智能化基本的够用很流畅，但是软件太少！望改进。 【最不满意】 没啥最不满意的，勉强的话就是，，，网易云不是默认音乐?播放软件，算吗？?氛围灯也可以设计的更好一点。 【购车经历】 家漯河的，网上关注电车三五年，从特斯拉到小鹏P7，比亚迪汉，因为预算十五万，去年差点定几何C，它的续航算法更真实一点，买个外观和油改电劝退了，去4s店对比试驾了同价位的全有车型，C11 的外观内饰空间动力全都完胜！跑了四家 C11店面，在涨价前一周，最后加一千买了转单，加上补贴综合省下近三万， 【提车价格】 15.98+1000转单＋10000选装包＋4000保险 【驾驶感受】 动力完全够用了，超车很轻松，底盘超出价位。 【最满意】 没有最满意的地方，它就是各方面都很出色，甚至可以说中庸！ 另外，家人朋友都推荐了，目前七千公里，没啥毛病！推荐！ 冬天了，一键备车非常好用，定时备车，加热方向盘座椅，电池预热，非常好用！

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4.5分“优秀”

来车虽迟，不负所望 订车过程 2021年中因工作变化需另购一台车家用，需求空间稍大，因购置过一个小电车，费用较省，所以会首选考虑电车，然后浏览各大车媒体APP，被C11的外观和配置深深吸引，上报了家中领导后获批购车资金，于2021年8月31号盲定（本地）。 等车过程 订车后每天苦苦等待，还是继续各种APP刷着，等到9月28号见证了C11杭州盛会，并随即锁单等车，并因为各种原因导致车迟迟未到，总计等车约6个月。 顺利提车 2月底了，销售通知车到了可以提车了，满怀欣喜请假提车，自己只需要静静的欣赏爱车，所有的事情都交给了门店。顺利花了2个半天完成全部流程，不用耽搁太多时间。（可能还可以蹭到一波新能源小补贴，算是对晚提车的安慰了） 几天用车感受 缺点： 1、 新车的味道还是有一点重，需要经常通风散味 2、 出现过一次没有声音，但是重启后正常 3、 出现过一次后视镜没有正常打开，需通过车机手动打开 4、 目前还在猛用找问题中 优点： 1、 滤震：小颠簸过滤的还不错，大坑稍有弹跳，可以接受 2、 空间外观豪华感自我感觉良好（不提价格） 3、 APP一键暖车，各种加热对冬季用车很友好 4、 持续发现中，总体还是比较满意的

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

【购车经历】从13年拿到驾驶证以后就买了人生第一辆车本田锋范，后续换过几台车。马自达5，自由光。在偶尔的一次机会试驾了电动车后，体验感很好.21年11月试驾了一次，也对比了其他的电动车，当时感觉c11的性价比高，涨价之前下了定金，直到22年五月份才拿到车。下定之后，因口罩原因生意不好，有想过退车。最后还是咬牙提了车。 【续航】 平时跑高速比较多，从佛山到广西南宁，全程600公里，充满电跑了300公里后再充一次电到90%能到达目的地，还有100公里的续航。在高速公路上定速115。市区快环内，满电能跑420到450左右。 【驾驶感受】 行驶在平路上，感觉是很舒服。但有凹凸不平的路面，摇晃的相对厉害。在高速路上，噪音比较大。方向盘，有偏右的情况。总体感觉过得去。 【空间表现】 后排空间很大，坐上三个成年人也不是很挤。如果后排能移动就更好了。储物方面也够用。特别是车头还有个小储物箱，特别实用。 【充电时间】 因为没有车位没有安装慢充，平时都是去外面快充。30%充到90%大概是40分钟.要看快充的功率。冬夏两季充电，我个人感觉不受影响。 【最不满意】 行驶在凹凸不平的路面，车子晃.还带有一点 异响。方向盘偏右。总体感觉这个价格性价比还是很不错的。对于要求完美的，自己看着选。拿来做家用的是很不错的选择。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

第一次看到这车是年初参加理想门店开业活动，门店邀请理想ONE老车主参加。隔壁就是零跑的展厅，第一眼就被造型和颜色吸引，瓦尔登绿，非常好看，整车外观线条流畅，配置全，空间大，性价比，加上跟大华的丝丝缕缕的联系，对这款车还是比较认可的。闲着无事，就登记试驾。舒适度跟理想ONE还是有段差距，不过价格摆在这里，可以理解。可能试驾的那部车的问题，试驾下来，有两点缺点，后排座椅坐得不舒服，试驾下车竟然有些头晕……当时也没购车的欲望，就此搁下。过了两个月，朋友跟我抱怨他的林肯MKC油耗太高，我就给他推荐理想ONE，带他去试驾，眼见他爱不释手，无奈嫂子让再看看。就带他们去看了看零跑，嫂子一看这造型和价格，立马拍板……最终理想没推荐成，在她的怂恿下，两个人一起买了C11。4月下定，因为上海疫情，一直等到7月2日，用板车拉到昆山，去昆山提车，为了坚持水冷终身质保，颜色也由先前订的银色变成了新氧绿。开到现在一万多公里，整体感受还不错。有待提高的地方也不少，希望以后OTA能解决。具体问题如下：1、每次启动都要关闭低速行人提示音，不接受解释说这是政策法规，理想ONE就可以关闭。2、LCC在车道里会画龙。3、变道打灯会退出LCC，变道后LCC不会自行恢复。4、ACC、LCC开启时，有时其他车道插车进来，离得很远也会刹车，刹车还不线性；有的时候离得很近，车子却又没有反应，要人为介入刹车。5、遇到雨天，LCC开启不了，我开理想ONE，滂沱大雨，辅助驾驶正常工作。这些都是软件算法逻辑能解决的，希望尽快解决，增强产品生命力。