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    本田CR-V PHEV值得买吗_本田CR-V PHEV操控怎么样

    ·本田CR-V PHEV

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共124人评价
    18万-25万新能源总榜No.82
    低于79%的同价位车系
    经销商报价
    16.19-20.59万
    厂商指导价
    22.59-26.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.92
    • 外观
    • 4.40
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.90
    • 配置
    • 3.43
    • 3.83
    • 空间
    • 4.31
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.86
    • 操控
    • 3.67
    • 3.85
    • 动力
    • 3.70
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 领克01 EM-P3.83外观4.08
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40
    • RAV4荣放3.80外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    本田CR-V PHEV·全部评分

    点评车型: 2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版

    4.36优秀

    【油耗】 我不充电,大概市区 5 个左右,当油车开,国道 60 公里,开空调,坐标沈阳,油耗 6 个,比较满意 【续航】 目前零上 15 度左右,续航 84 公里,充电 2.40 分钟左右,开动力回收能更长 【舒适性】 座椅有点硬,但是我自己改了,还不错,挺舒服的 【智能化】 车机这个远程啊,放一晚上,肯定连不上,好几次了,开一段时间,就好了,这个我感觉得好好升级一下,20 来万的车你远程不行,多多少少差点意思,导航跑偏,嘎嘎跑,你不动箭头都嗖嗖跑,虽然我不用,但是肯定有用的 【最不满意】 就是内饰啊,太简单了,毛坯房你也得加个大白啊 【购车经历】 也没看别的车,评自己感觉,都是普通老百姓,挣钱也不容易,越看越花眼 【驾驶感受】 驾驶感受不错,电车感觉,没有声音,运动模式推背感比较强,亏电状态下,低速行驶也用电,这点还不错,越堵车越省油 【空间表现】 空间表现不错,我身高 182,感觉坐前后排都很舒服,而且后备箱可以当两层,我这个下面放的帐篷和露营的折叠椅子,上面正常放东西就行

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    2024-01-07

    率真专治键盘侠远程开冷风空调是用电,还是启动发动机

    用户1050533977871不充电的话,亏电噪音大吗?

    削人的肖以后也会长期馈电行驶吗?馈电跟混动应该油耗没差多少还能省个购置税吧?

    点评车型: 2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版

    4.36优秀

    已经提车三个月,行驶5000多公里了。 【驾驶感受】 最满意的就是有电动车的操控感。起步和堵车的时候,没有换挡的顿挫感。前进除了d档以外,还可以选择b档,是一个能量回收档位,对于我个人觉得b档很实用,正常都是超过限速行驶,到探头之前松一下油门,速度就降到限速以下了,省的踩刹车了。 【续航】 另外纯电续航,基本跟速度有关。如果速度在60公里以下,充满电开到过90多公里。如果开90以上的速度,纯电也就能开70多公里。 【舒适性】 我的一个朋友购买的21款的CRV油混,乘着我的车后第一感觉就是车比他的更高,感觉视野也高了很多,总体可以令人满意。 【油耗】 实测自己用家里的插座充电,充满需要7个小时。使用7千瓦功率的慢充充满需要2.5小时。亏电状态,开高速120公里时速,百公里油耗接近6个,如果开到接近140公里,油耗要6个多。

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    2023-09-19

    头条用户纯电能跑多少公里?

    千与千寻10937家用插座可以充电吗?还是必须用充电桩

    半杯清茶读天下高速开绿叶会到5.5

    点评车型: 2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版

    3.43良好

    纯电驾驶感受很好,平时跟节油,基本是用电。 【舒适性】后排空间大,坐起来很舒服。 【油耗】亏电油耗5个,省油。 【智能化】 低配版能满足日常需要,有条理就上中配,那个配置就要什么有什么。 【驾驶感受】动力很强,驾驶起来底盘很扎实,隔音也很不错,达到预期。 【空间表现】 后排空间真的很大,后备箱也很大。 【续航】 满油满电能跑900多公里

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    2024-04-30

    TerrylovesInfinity多少落地的?

    阿帅219你的电池温度是多少度?

    有趣的晚风5vu今天跑个长途,满油满电,百公里6.7

    点评车型: 2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版

    3.64良好

    空间,舒适度都可以,驾驶感受还行,就是减震不好,遇到井盖震动厉害,续航到50%电后,亏损严重,其他没啥问题!

    2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版 图 02023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领创版 图 0
    2023-08-23

    梦幻帆船2Z9行李架是后配的吗

    德才兼备喜鹊E9你这个价格贵的离谱

    小雷751领创优惠多少老铁?

    点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

    3.93良好

    先说外观 这代外观确实不错,家里有家里有辆10年的crv,感觉这代外观霸气了不少,黑色好看是好看,就是太不耐脏了,刚洗完一天就是一层灰。 内饰 中规中矩,这是说的好听点的,多功能方向盘跟2010年的crv基本没啥差别,多了个大屏幕,其他感觉真的差别不大,十二年了基本升级不大,毕竟本田。 空间 空间不用说,是真的大,本田真·空间优化大师, 可能这就是皮薄的原因吧,后排坐着很舒服,后排坐垫很长,腿部空间也很大,头部空间也很足,坐四个人的话我是不愿意做前排。 配置 配置上丰富程度肯定不如同价位国产车,但是基本够用,不是顶配没有电动后尾门和座椅加热有点难受,顶配还要等车,就选择提了个中配,有点后悔了 续航 ev续航很实,不管是慢慢开还是sport大脚油,基本上标多少就能跑多少,冬天大概75,现在基本上85,在市区很够用。三天充次电,到现在跑了1200km有两个小长途,还没加过油,现在这个油价真的是让我很舒服。 智能化 就那样,有个主动刹车,判定还行吧。acc还不错 开SUV还谈什么驾驶感受,基本等于没有。转向指向还算精准,虚位不大,前段加速很轻快,高速过弯开着sport还行不开侧倾有点厉害,还是那句话,开SUV就不要谈驾驶体验了。 【提车价格】 买贵了25.58开走的,看了看现在这个价买个顶配没问题,血亏 【最不满意】 没啥不特别不满意的,是个好车,省油空间大,通过性也不错,很平庸但是全面好用的工具车。

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    2022-04-12

    用户3796378080913你这个车冬天能跑到75公里?

    张胖子436我也买的这个,顶配和你的价格一样,我买这个的理由就是绿牌,省油,后排空间大舒适

    用户727121634819226.28入手的路过

    点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

    4.07优秀

    1.市区开空调,纯电续航在75公里左右后会自动切换到燃油混动模式,最后两格电系统会保留用于混动模式,电池确实没什么虚标,在家充4个小时多一点能充满。 2.之前担心邮箱只有26L,太小,现在不担心了,因为市区基本用不到油,反而担心油加多了会变质,第一次加满油92号汽油,花了178元,纯油模式体验后市区应该可以开400公里,高速应该可以开近500公里,所以油电混动续航也还不错。 3.在长沙购买,优惠后价格和混动版差不多,毕竟上绿牌免购置税。燃油版优惠1万左右,新能源贷款能优惠到5万,加免购置税。如果自己有车位方便充电还是不错的,毕竟免费安装电表,电费只有6.04毛一度,9块钱可以跑近80公里。 4.我最担心的其实是新能源车的安全性,电池是否安全。 5.这辆车外观不错,比普通CRV长7里面宽6毫米,轮胎18寸还是很大气的,CRV后排空间确实不错,车身太重,载重可能略小。配置比混动版高配略高。动力S模式不错,纯电模式一般,操控还行。

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    2021-09-27

    爱生活的清泉wx今天充电蛮好

    生命城可贵1同款,你充电期间手机app电量更新吗?

    顽强露珠R9满电满油续航还是可以达到800公里的,不要随意喷

    点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

    4.64优秀

    【空间表现】 满意,后备箱台阶扣点小分,乘坐空间同级别无对手 【油耗】 充电方便的情况下,0油耗不是梦 【续航】 冬天续航稍微差点,群里也有续航700+的大佬,我都是运动模式比较猛,高速偏多,续航500公里没毛病 【舒适性】 整体调校偏运动一点点,座椅较软,可以形容为舒服 【智能化】 车机差点意思,不过对于我来说有蓝牙就够了,本人较懒,懒得捣鼓达芬奇啥的 【最不满意】 尾箱门缝能不能小一点。。。这什么公差 【购车经历】 试驾了星越L,迈腾插电,GS8新款,比亚迪唐汉,皓影,凯美瑞,雅阁,英诗派,最后选的CRV插混,说实话试驾没啥感觉,主要家里人比较相信这款,加上限牌,提车也没多少兴奋。目前开了5000公里刚首保,属于越开越喜欢的款式。没选错。 【提车价格】 26个整,包括7800保险,电尾门,终身机油,乱七八糟一些小东西 【驾驶感受】 一个字,稳,两个字,安全

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    2022-03-09

    用户4321111038246话说官方说有单色氛围灯。我没发现在哪。

    用户1595785873693后备箱垫是送的嘛

    用户3678095250272钥匙套不错,哪里买的?

    点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

    4.21优秀

    外观很具有冲击感,特别是前脸,三条镀铬显得车非常宽有种URV的霸气感觉,车身修长,车尾喜爱与否因人而异,内饰层次分明,大面积软质材质包裹加上桃木内饰的点缀使人感觉年轻而不失稳重!配置也特别的丰富,全液晶仪表,液晶显示大屏,屏幕实际点亮显示区域不大,真皮多功能方向盘真皮电动座椅主驾带腰拖,并且配备了盲区检测系统L2驾驶辅助系统那一套 跑高速真的很爽,开车时间长不会感觉很累,标配全景天窗,配置应有尽有!按键式换挡逼格慢慢。空间嘛本田有空间魔术师的称号,同级别空间基本无敌,后排地板纯平,小孩能在后排随便蹦蹦跳跳这点非常赞,后背箱空间也不小不过因为电池占用的缘故有台阶显得不是那么尽善尽美。底盘调教偏舒适,减震很软过滤颠簸路面很好,方向指向精准,车子动力充足,运动模式动力迅猛随踩随到,节能模式油门要深入一些,纯电城区真实续航70公里左右,亏电油耗6.8左右,高速亏电油耗7.5左右,那么小伙伴们你会不会选择它!

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    2021-11-22

    沉着星球3Ia想考虑买这个车 最纠结的就是这屏幕也太小了

    点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

    3.43良好

    外观中规中矩,内饰中等还算过的去,隔音效果极差,内饰表面车漆表面没有清漆,比较简约! 驾驶感觉我觉得还可以,动力感受还行

    2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版 图 02021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版 图 0
    2022-04-17

    用户3368447006540哥们 你中网改了吗

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    领克01 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.60分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版

    分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车,就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上,因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车,销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程!👍 【提车价格】 谈谈价格,唐山提车荣放都市,推荐我做贷款,因为没做过贷款业务,所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的!总价报到13.2W,省补1W落地价来到12.2W,厂补3Q落地价来到11.9W,旧车给他们了,给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜,就这样! 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生,那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人,也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了,主要是家用省心,我不想和别人比赛。能超就超,不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧,刚从老车换到新车要适应一段时间,对刹车和转弯方向感觉不太适应,总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里,表显7个多油,总共加了300的油。估计还能跑个几十公里,不会算具体油耗,就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同,我个人觉得挺适合我的审美,挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶,虽然我不用,但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能,特别响,响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点,没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点,如有不当言论请谅解

    3.43分“良好”
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    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了