MINI JCW COUNTRYMAN装载能力强值得买吗_MINI JCW COUNTRYMAN空间怎么样

车价：落地价是含了利息、保险、税和服务费（不办贷款谈不到这么低的车价，利息算的是计划贷款五年一年后提前结清，反正4s店一辆车横竖是要挣你这么多钱，只要最后落地价格符合自己预期就不纠结了。）加上我们九月刚出了省补15000的政策（由于各位车友五湖四海政策不一样，就没算进落地价格里面），所以整车落地三十出头吧。 选车：本来是计划买曜夜版，再加上一些自己的选装（不强制），提车得等车半年以上，但是熬了一个月实在熬不住了，再加上我那俩高中认的儿子（现在成了盆栽组改装选手）的建议，如果二十七八落地买个X2曜夜，这个价位还有很多车可以再做选择，而且说白了买了曜夜回来，再花个四五万也改不成M35i，还不如直接干到顶配（确实相比起来，曜夜是稍显平庸了）。加上35i有现车，就直接去提了。 动力、油耗：一个字，蹿。虽然不是MPOWER，虽然是四缸的B48，但是动力真的猛，高速随便崩；脚法不好，市区不敢开运动，油门比对象还敏感，一碰就蹿。耗油的话我那天高速油门猛猛踩，平均油耗八个，然后去把车留在贴膜店了，市区的油耗统计不到。 操控：车机驾驶辅助只有标配的定速巡航，没选装宝马的ACC PRO（L2），没办法，现车没有就是没有，真的需要的话只能自己后期再改了。转向的话在运动模式方向盘很重，其他模式方向盘就会轻一点；35i的悬挂体感比曜夜的好，曜夜悬挂就是纯硬，35i的悬挂也硬，路面反馈都很直观，但是过坑的时候又不像曜夜的那么硌，感觉韧性好很多（不专业，我已经尽量描述了）。过弯因为悬挂支撑（可能还有适时四驱？）的原因，车身侧倾几乎没有，稳的一批。刹车不重，比较线性，操控真的想打满分。（这个车，运动模式发动机高转车速70左右开始，只要降档就能听到有回火，这几万块钱，真的值） 内饰、空间：X1同款内饰，没什么好说的，放在现在三十多万的车上就是捞的一批，但是也算不上垃圾，起码上车不会觉得很简陋，该有的都有，但是该多的也一点没多，连按键都不镀铬，内饰只能是够用，想取悦自己还得花钱改。空间的话，特别是后排肯定比不上现在很多同价位的车，因为我一米七不算高，但是坐后排也不算挤（甚至有点超出预期了），就放松的坐姿也不会被前排座椅挡到腿，没有小孩带带朋友也足够。实在不行让他进后备箱吧，那肯定够， 哈哈。总体来说，这个车适合没生小孩前的使用环境，既能满足车主对操控和驾驶乐趣的追求，也能兼顾一点家用，蛮符合我这个阶段的需求的。能耗这方面，B48的发动机油耗调教的已经很好了，总不能既要动力好又不让牛吃草，要是还是接受不了只能选择新能源了（腾势Z9GT，好车）。以上。

这是个比较特殊的车型，钢炮型SUV，除了GLA45，我暂时想不出别的车了。换言之，紧凑级别的SUV，性能天花板就是它了。 【驾驶感受】 M133是当年动力最强悍的四缸机，动力就不用说了，如果是正常起步，涡轮迟滞感很明显，尤其是8AT或者9AT开习惯的话，会对这个7-DCT的第一脚油门产生强烈的蔑视。但是熟悉了它的性格之后，就没那么膈应。而且值得一提的是这辆车的自动启停+自动驻车还是相当好用的，设计的比较聪明。相比于M2和RS3等性能车来说，45AMG的油门踏板和刹车踏板的头段并不是特别敏感，中后段更灵敏一些。 【操控感】 GLA45的底盘调校在45三兄弟里面算是最舒适的，舒适性全靠另外两个衬托，那两个实在是太硬了。 4Matic还是前驱为主，但是日常行驶基本上没有转向不足的情况，当然转向过度就更没有了，四驱系统很快会介入，这也是被大后驱鄙视的地方，M2C直线起步都要抱紧方向盘怕它飞了，在45AMG上面不可能，两个手指头捏着方向盘都没事。 【通过性】 GLA45的离地间隙比A45高3厘米，这3厘米还是挺重要的，同样坡度的地库，A45换个半热熔下地库就得撞下巴，GLA45就不会，这时候真能感觉它是个SUV。 【空间表现】 比常规的两厢性能小钢炮强一些，但是后排挤，后排坐垫短。比起A45当然是强多了，有分段的全景天窗，有电尾门。空间上能满足小规模家庭的出行之用。 【油耗】 市区高速4:6，综合油耗8升左右，纯高速可以跑到6升多点，比想象中低很多，有点意外。市区内拥堵情况下那就完了，轻轻松松11～12。 【维修成本】 比大V8大V6便宜，但是跟普通的M274相比还是贵不少，而且还得看怎么修，零部件如果要选进口货的话，那就挺离谱了，如果没那么高要求，品牌件还是好找的，便宜很多。 保养价格没什么特别的，看使用程度吧，激烈驾驶的话就要勤保养，同事有一辆开了十几万公里的A45几乎啥毛病没有。性能车如果只是代步买菜用的话，机械和电气的可靠性比一般的买菜车好得多，安全性能也是同理。 【颜值】 外观内饰都挺漂亮的，不同版本也略有差异。 内饰略有塑料感，毕竟这个价位、这个定位，入门级别的性能车，内饰没法跟B级以上的车比。不能用短处去跟人家长处比，面面俱到的话那就不是这个价格了。不过性能钢炮的车主也都不会在意内饰这个东西，这方面很包容。不过在整体的小钢炮车型里面，AMG45对待内饰设计、用料、功能配置算是很用心的了。

家里领导说了这车好看，而且外观内饰都好看，所以外观和内饰必须都满分，再说车漆还加了钱，那还能给扣分么对吧。动力吧，毕竟是4缸，6缸永远会压咱一头，我本来是想去看S4的，但领导说奥迪不好看，所以不让去，也就作罢了。油耗因为多数情况是市区堵车，我觉得正常，以前我开1.6的雪铁龙还平均10个油呢，这35的发动机11个油符合心理预期，改喝细粮了贵点也正常，毕竟听声还更爽一些呢对吧😄操控呢我觉得挺好，但是参考意义不大，我开车不怎么猛踩，也不急打转向，平时也不跑山下赛道什么的，以前从前驱换后驱，再换四驱，一直也没有特别明显的感觉。避震比较硬，因为我经常开S+，其实C模式下也挺好的。配置我觉得要是能给个流媒体后视镜和座椅通风就好了，别的我觉得都挺好，旋钮都给标配了，第三排座椅觉得没必要。订的时候现车只有黑白灰，红色就一辆说正在还上从墨西哥往这运，4S店说配置想改只能再预订，交车时间就不好说了。然后一问，这辆正好已经选装了小柏林，月底就能到店里，所以就直接定下了。车内空间我觉得家用挺好，也看了GLC，但是感觉只是大一点点有限。家里车位特别窄，以前我的雪铁龙是有个缝一塞就行，后来开CT5，外观觉得巨帅，就是一个月能蹭两三回轮毂，心痛啊，GLB尺寸就刚刚好了😄

十月一看了好多车，看了新款XT5，销售都干的只剩一个了，还要我等一个月，然后又去看的冠道和URV，但奈何人们吹捧日系，我就讨厌日系，它再保值再好我也不买，以前我开美系。看了探险者昆仑巅峰版，说实话探险者不赖，虽然有人说它丑，超预算了，还看了看摸了摸福特烈马。想买斯巴鲁森林人，4s店撤了，原来斯巴鲁销售还笑话马自达了，自己也关门大吉了。德系我开够了。阴差阳错就转到阿尔法罗密欧了，就这个红的，老婆一见钟情，只要老婆喜欢，你就别犹豫，就是买。花最少的钱圆自己一个梦也算是。 说车吧，阿尔法红就是好看，全进口补漆难，所以贴了个8.5的车衣，车内没异味，我爹八年的斯柯达野帝那沥青味还散不尽越来越浓了，熏得想吐。内饰简洁，驾驶者之车，不需要花里胡哨的大连屏。发动机268马力家用怎么会不够呢，离地间隙也高，20寸轮毂嘎嘎好看，9at都说不好，改良过了，有人说挂不上9档，那还是速度不够。超过150能挂上哈哈。 制动系统：采用前四活塞Brembo制动卡钳和“线控制动”系统IBS，提供精准的制动控制和刹车力度，反应时间快，零延迟。 底盘调校：阿尔法·罗密欧的底盘调校有口皆碑，Tonale托纳利也延续了这一优点，带来稳定的驾驶体验。 转向系统：搭载最新一代电动助力转向系统和精准转向系统，转向比为13.6:1，方向盘灵活，前轮转向与驾驶者动作几乎无延迟。 悬挂系统：配备可变阻尼悬挂系统FSD和DSV双阀减震器，达到越级硬件水平，提供灵活且从容的操控感。悬架还支持两级可调，能在舒适性与运动性之间切换。 反正挺好开的小车，油耗也不高，毕竟小嘛。与众不同的车只能属于与众不同的你，不要惧怕别人口水，喷的最多的恐怕就是坏了没地儿修吧。你要相信方法总比困难多，勇敢的人先享受世界。 头评论一个车，一定要先去开过，不要别人觉得要自己觉得。诸位看官，你们觉得呢？

外观还可以，屁股有点丑。 后排空间窄，底盘调校硬。 为什么选择，主要是打折。

外观很帅 动力很足 空间的话只能说是够用但不是很富裕 不是很适合家用只能这么说吧 但是开起来真的很爽