点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max

3.5分“良好”

外观绝对最强，最原创，喜欢的是真的喜欢，不喜欢就是不喜欢，内饰塑料感有点重，车机芯片冷门导致车机APP很少，尤其是没有网易云，只能在花点钱买QQ音乐。。

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

3.56分“良好”

外观从第一次见到这辆车的时候就觉得挺惊艳的，尾翼一开还是很吸引人眼球的；智驾马马虎虎的，以前也没怎么用过智驾的车，所以还在摸索中；续航这块，我不知道为啥有些车主能开那么多，我反正每天110公里➕的通勤路程，实话实说油车开久了，会有续航焦虑😟……所以我一般开到个350公里显示还有一百四五十多公里左右，我都会去充电，所以我觉得应该能够开到500公里+，家用桩峰谷电还是挺香的，我二十天左右大概用了180元左右的电费😀内饰我觉得蛮好看的，就是这个车机系统不是很智能有点智障的感觉，没怎么用智能车经验的我都能感受出来……价格吧～反正很香，因为有各种补贴，还有二手车置换之类的，最后应该也就17w搞定了！截止今天开了2500公里左右，开着还是很舒服的。不过大概提车十五六天的时候后座杯架竟然自动弹出来就按不回去了，虽然四儿子店也是同意免费更换了（目前五一节假日还没去更换），但是觉得就是新车出这样的问题就是也挺糟心的😰

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

3.79分“良好”

购车经历：从2024年8月份开始看车，一开始看的都是油车，无意中试驾了一次奇瑞星纪元ES电车之后就喜欢上了电车，之后就开始试驾小米（放弃原因：后排座椅太低了）、蔚来ET5T\ET5（放弃原因：车价超预算）、极氪001和007（放弃原因：001YOU版超预算、007外观不喜欢）、吉利银河E8、小鹏P7、智界S7等主流电动汽车几乎都试驾过了，综合了所有车型的空间和性能最终选择了领克Z10，9月24日大定锁单，之后就开始了漫长的等待，10月16日APP更新显示车辆10月25日到深圳，26日接到交付人员电话通知27日验车，10月30日拿到临牌提车。领克Z10 ULTRA（续航702）版落地价27万（含保险）。 先说空间： 坐进Z10车内，内饰的塑料感材很强，不过做工够精致。座椅舒适包裹性极佳，长时间驾驶也不会觉得疲惫。本人身高168厘米，体重90公斤。头部空间充足，大约一拳左右，前排座椅可以调整非常舒适位置，后排座椅因靠背角度无法条件影响乘坐感受，好在空间够大，靠背角度不能调节，长时间坐不知道会不会累；我这个身高可以翘起二郎腿，比我高一点的大个子坐下来也不会顶到腿。前排中控台水杯架有些鸡肋，东鹏和脉动放不下，只能放到门板收纳位里，水杯架设计希望能改进。手套箱空间有点小，只能说面前够用。扶手箱还好一点，自己买了隔板上下两层使用很方便。Z10全系没有前备箱，后备箱开口很大，但受空间限制只能说是够用。 驾驶感受：粗大的A柱遮挡视线需要优化设计，节能和舒适驾驶模式下，油门相应没的说，随踩随有的动力真舒服，超车没有压力。方向盘手感也适中，目前正在习惯中。刹车真心不错！刹车脚感很线性，顶配车型刹车给了我足够的信心。 运动模式用过一次，运动加没用过，城市道路安全驾驶不建议开启。抬头显示我喜欢使用AR-HUD，有动画剪头指示和地图显示。 我的车子动态续航显示是544公里（CLTC：702公里），准备春节期间长途驾驶试试。这个季节的行车日志电耗（市区加短途高速）每百公里在20度左右。最近天冷，刚提车的时候电耗18左右。 最后，聊聊车机系统 车机系统芯片真不错，反应速度是杠杠滴，这里必须吐槽，车机兼容魅族手机好用，链接上之后可以使用手机安装的全部软件，其他手机就是摆设，无法实现手机软件在车机上使用，希望能尽快更新系统。哈曼卡顿的音箱感觉就是牌子货，感觉就是够用，不能和其他车型的比较，真比较的话会伤心的。游戏和KTV没试过，不发表意见。 总结，最满意三点就是领克Z10的外观，前排座椅，21寸的大轮毂；最不满意三个缺点是A柱遮挡视线，影响驾驶安全；钢琴漆饰板的漆面太差了，后尾箱盖与饰板之间的大缝子；车机系统只兼容魅族手机。

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.92分“优秀”

领克 Z10提车分享： 颜值： 1、首先第一个买车台车，真的是因为颜值。每个人审美不同。我对于物品是非常颜控的。我喜欢的车不多。电车里面除了路特斯的两台就只有这台 Z10 了。 2、领克一直有关注，说实话，他之前的设计。不在我的审美点上，但是我敬他是条汉子。国内能一直坚持自己设计语言的车企不多。相对来说协调，虽然之前的设计我不是十分满意。但是这台车。这的把领克的设计语言，上升到一个前所未有的高度。很协调。很好看。线条，比例，尾翼的收敛。整台车外观设计都是一流的。辨识度还很高。不行大部分新能源，远看基本一个样。 3、内饰完全在我审美点上了。Less is more 。不过用料上不是很高级，但是都在能接受范围。唯一我觉得瑕疵的就是前面的氛围灯设计，有点拉低档次了。不论是图案，还是方向盘那边断开的设计。如果能路特斯一样，那就很好了。 操控： 1、另外，虽然没有买过领克，但是我一直很关注。因为我是比较注重驾驶感受的（虽然很多人说这个很玄），但是确实我个人很注重很注重的一点。所以我之前两台车，都是马自达的。说实话，马自达当时在油车的价位，操控上确实很好了。就是动力差点。关注领克就是因为他是国内唯一发展赛事且拿到不错成绩的车企。5 年 6 冠。第一次夺冠的时候我就觉得不可思议。所以今天 Z10 这台车不用怀疑他的运动性（抛开赛道级别的，毕竟我们是家用车，一般人也只是在公路开）。十分满意。舒适模式高级的韧性舒服，运动+模式十分狂暴硬派。这两点都很满意。 2、语音切换驾驶模式也很好用，超车后变回来舒适模式。如果后期能加上更多的情景化，车主能自己调节深踩下油门后切换车能运动+，匀速开车一段时间后变成舒适模式那就更加一流。智能情景模式有待优化更多的情景。 车机 1、车机芯片没得说，配上水冷，确实一直很快。动画也做得不错。但是缺点是，系统太新，太少软件了。主流音乐软件好像只有 QQ，汽水啊。网易那些都还没有。特斯拉还加入了 apple music 。这个难度应该不大，就是要厂家去沟通。不过期待后续更新吧。 空间： 1、空间没得多，5 米多长的车，2 米宽。自己去坐一下就知道了。因为是顶配，行政后排扶手确实很好。几个朋友都说很高级。还能后排自己来调节座椅的通风按摩加热。客户坐过也说这台车坐后面很舒服。 2、后排靠背确实有点直，相对其他车。不过我主要是自己开，另外因为空间大，所以这个缺点不是很明显。自己调整一下坐姿也是都可以，还是很舒服的。主要是后排座椅还软一点，比较舒服。 3、后尾箱看着挺小的但是确实很深。去露营一次，发现很能装。对于我个人够用了。我一般不买 suv。我总觉得，为了一年就一两次的大空间要求，然后全年去开一台笨重的车，不值得。偶尔过年物品多。我选择托运或者邮寄。365 天，360 天都是没装多少东西的。绰绰有余了。 提车： 1、订车是小定开始的了。因为要白色内饰，没现车一直等。不过也快，20 天提了。只是我自己比较心急想要快点提车。和我以前买油车速度其实差不多。半个月多点。 2、整体服务跟进可以的，区域负责人也在我的群里，经常出现回复问题。 3、唯一要吐槽的就是，提车仪式感不够的。可能首提或者知名博主就会搞得隆重点。其实的就有点随便。另外摄影师就是销售。不专业。拍了 7,8 张，只有一张勉强能用的。也理解，毕竟就是销售。当然，也可能本人颜值不在线，难为他了。 4、总体交流提车都是比较愉快。后续保养服务以后再说。

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.58分“优秀”

外观方面 领克z10的外观我认为还是很帅的，之前对比极氪001和007的车型，z10宽大长的外观给我一种眼前的震撼，尤其是前脸的日行灯，给我一种十分硬朗干脆的感觉。不管从正面看还是侧面的腰线位置，整体给我的感觉就是流畅，像极了一个低趴的黑武士，加上电动尾翼，车开出去回头率还是很高的。 内饰方面 个人认为内饰比较素，不够豪华，虽然顶棚用的类麂皮，但是还是有一种说不上来的廉价感（可能是中控方面实在是太简约了），另外吐槽一下这个杯架有点小，普通的矿泉水瓶子没问题放的进去，但是大一点 比方说脉动之类的 就放不下去了，都那么简约了，杯架做大一点我觉得还是有必要的。 仪表盘的长条屏幕要表扬，毕竟有了抬头显示 长条仪表盘相当于装饰条，科技感很好，但是！抬头显示！有点小！显示的东西不够多 ，但是重要的信息还是有的（这一点真的很可惜，朋友的车抬头显示可以显示歌词，给他装到了 可恶！） 我看网上很多有吐槽方向盘难看的，其实我感觉还好，握感相当不错 不管是双手三九点（虎口很舒服）还是单手12点（因为12点是平的，所以很舒服）都相当不错！ 空间方面 不得不说，牺牲掉前备箱带来的整个空间非常不错的，我的车后面拉了三个160斤壮汉，没有一个觉得拥挤的而且不会影响前排空间，我本人183，坐在后排虽然感觉头部空间不是很多，大概不到一拳吧，有一点点压抑，但是往下坐一点 还是很宽敞（毕竟我才是主要开车的呜呜呜） 前排空间表扬，除了那个粗的跟柱子一样的A柱有点挡视线，其他的还好 毕竟为了安全么 智能驾驶方面 讲真这个智能驾驶比我之前体验的极氪001的智驾好太多（也能能是因为体验的是24款001，001车主勿喷），这个智驾怎么说呢，就各个方面感觉比我开的还好，刹车比我还稳，感觉驾照拿到手4年车白开了，路上出现的那些强行加塞的也能很好的应对，总体体验还是不错的。 智能座舱方面 车机简单描述，两个字，丝滑！第一次体验到这么丝滑的车机系统，所有车机界面和导航界面，就整个是一个车的模型一镜到底，太酷了，识别语音也很灵敏很准确。不好的地方我要说一说，第一个，车机不能改名字，感觉不人性化，希望未来ota升级可以办得到，第二个，车机的导航不能换语音（呜呜呜我的派蒙导航没有了），希望后期能增加吧，还有手机遥控车功能，指尖泊车，代客泊车这些功能都做出来，我觉得目前的功能，有点浪费AMD V2000的性能了 续航方面 续航方面咋说呢，这辆车充电充到98就自动跳枪了，我也不知道这个在哪里设置的，9月28提的车，国庆疯狂跑高速出去玩，空调23度，动能回收低（因为之前开油车，实在受不了动能回收的那种拖拽感），大概21度电百公里，然后前两天一直在市区跑，电耗差不多18个19个左右，感觉续航达成率还是挺高的，目前这个天气感觉市区530还是跑的到的，具体没测。毕竟在宁波这边超充装太多了，十多分钟从10到80，下车抽根烟的功夫一上车，可以走了 总体说一下 说实话z10价格出来的时候当时都准备定001了，但是后来加上这些折现的权益大大小小的，27w1的裸车价，相比较001的26.9四驱的那一款，其实这辆车还是有优势的，比方说多了一套空气悬架（001带空悬的版本要29.9）（001的21寸轮毂限免我就不说了）活塞卡钳，米其林轮胎，哈曼卡顿音响，电动尾翼，说白了领克的诚意真的给的满满的，而且个人更偏向于喜欢轿车。像网上说那些001全系800v，007全系智驾的，二代金砖电池，z10清老电机库存这些的。我觉得这些东西啊，实际上来讲，我是真感受不到，一代金砖二代金砖就差了几分钟的充电速度，说老电机的，我买的顶配，没这方面顾虑。咱们只是一个消费者，看得到，摸得着的东西才是最实在的，我看得到z10的外观很帅，我摸得到z10的方向盘，配上空悬它给我的感觉就是好开。本人今年24，好看，好玩，好开，是我对领克z10的评价，如果再给我一次在z10，001，007之间选择的机会，我还是会选择z10

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 766km后驱智驾Max

4.43分“优秀”

作为领克品牌的首款纯电产品，领克Z10虽然外观依旧能看出家族化设计，但是灯光效果明显更酷炫啊，和之前发布的所有油车比，还是有很大区别的。我知道肯定有人会说这个RGB灯带花里胡哨，但现在买车不就是买的花里胡哨所带来的新鲜感吗？如果是一款平平无奇的车型，那它绝对不是领克的车子！ 内饰依旧是一股淡淡的高级感，领克营造高级感的方式和美式豪华截然相反，车内几乎看不到那种酒红色真皮和红木质感的木纹装饰，取而代之的是各种翻毛皮材质和一些环保材料，我感觉领克的豪华感更加含蓄一点，也更像国人的性格。 看到配置，感觉领克Z10才是领克的亲儿子啊，真是家里的好东西全给他了。FLyme Auto系统搭配AMD-V2000A车机芯片，流畅度就这么说吧，可以在车机上运行黑神话悟空。 底盘有双腔空悬+CDC电磁悬挂，虽然是高配才有，但估计高配也就30万左右，以前油车时代，老百姓在50万以下的车上哪见过这些好东西啊。 唯一美中不足的是中配也是400V架构，如果低配拉低售价，中高配都是800V架构就好了，毕竟长续航版充电效率还是挺重要的~虽然还没上市，但是期待更新！

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 766km后驱智驾Max

4.43分“优秀”

说在前面：评价是基于本人到店实拍和静态体验，没有实际试驾，所以，评分项中的动力、操控都选择了中规中矩。 外观设计，非常有现代感，无论是低趴的造型、运动感线条还是分体式头灯和贯穿式前灯带，非常个性，比目前在售或者刚刚上市的新车都更前卫。 内饰简约精致，液晶和大尺寸悬浮屏非常有科技感，植入AMD V2000A芯片之后，反应非常迅速灵敏，且拾音准确，响应及时。 坐起来很舒服，特别是后排空间，虽然是一台强调运动感的车型，但是置身之中，没有压迫感，头顶上1.96㎡的天幕真的起到了非常大的延展空间的作用。给人感觉很通透。 遗憾的是，目前车未上市，只能静态感受。多说一句，我参观的过程中，来了十几位客户，都是奔着试驾来的，也就是说明大家对于这款车已经非常期待了。